RS52008B

RS52008B - Vozilo za unošenje alkalnih materija u vodu

Info

Publication number: RS52008B
Application number: RS20110507A
Authority: RS
Inventors: Günter Scholz; Wolfgang Rabe; Christopher Pust; Heiko Saure
Original assignee: Rheinkalk Gmbh
Priority date: 2007-09-13
Filing date: 2008-09-12
Publication date: 2012-04-30
Also published as: WO2009037194A2; EP2188171B2; CN101835683A; DK2188171T4; EP2188171A2; DE202007017852U1; US20160060146A1; PT2188171E; ATE520585T1; ES2371799T5; WO2009037194A3; CN105216974A; DE202008018206U1; PL2188171T5; EP2188171B1; BRPI0816924B1; BRPI0816924A2; CA2702727A1; ES2371799T3; UA100861C2

Abstract

Vozilo za vodu (1) za unošenje alkalne supstance u vodu, sa najmanje jednom smeštajnom posudom 2 za alkalne materije sa bar jednim usisnim uređajem (3) za vodu iz jezera kao i najmanje jedne protočne pumpe (5), naznačeno time, što je vozilo za vodu (1) samostalno pokretno, i što ima najmanje jedan uređaj za doziranje - dozator (4) za proizvodnju suspenzije i najmanje jednu mlaznicu (6a,6b) spojenu sa najmanje jednom protočnom pumpom (5) za brizganje suspenzije na površinu vode, pri čemu je vozilo za vodu (1) u pogledu gabaritnih mera i sopstvene težine tako dimenzionisano, da se može pomoću transportnog vozila (7) transportovati preko različitih podloga do svoga odredišta za rad.Prijava sadrži još 12 patentnih zahteva.

Description

[0001] OPIS PRONALASKA

[0002] Pronalazak se odnosi na vozilo za vodu (vozilo za kretanje po vodi) za unošenje alkalnih materija u kisele vode za neutralizaciju i održavanje ove vode, naročito kod takozvanih zaostalih jezera na rudnicima sa dnevnim kopom, koja usled svog načina nastajanja ima jednu visoku kiselost i zbog priliva struje kiselih podzemnih voda ona zahteva jedan dugi stalni tretman - održavanje radi postizanja potrebne neutralne vrednosti vode. Dalje se pronalazak odnosi na raspored - konfiguraciju za unošenje alkalnih materija u vodu.

[0003] Bez prerade u neutralne vode i dorade u pogledu hemijski uslovno dozvoljenog kvaliteta, takvoj vodi nije dozvoljeno odnosno nije moguće njeno privezivanje na javne tekuće vode. Povrh toga kod priliva struje formiranih kiselih podzemnih voda u zaostala jezera na dnevnim kopovima dolazi u datim okolnostima do kontakta vode sa atmosferom, pa na taj način dolazi do pojave procesa oksidacije, koja se ogleda naročito u pretvaranju vrednosti gvožđa sa dva na tri i druge reakcije, tako da kiselinski potencijal u vodi dalje raste i time jezero fungira kao kiselinski generator i koji svojim kiselim sastavom opterećuje i ugrožava nizvodno smeštena okruženja sa podzemnom vodom i u nekom datom slučaju takođe i gornju površinsku vodu. Pored jedne startne - početne neutralizacije u najčešćem broju slučajeva je neophodno i jedno ciklično ponavljanje nege - tretmana takve vode radi održavanja u ispravnom stanju.

[0004] Iz stanja tehnike poznatao je da je pomoću takozvanog In-Lake - postupka omogućena ne samo početna neutralizacija već i dalje održavanje takvih voda.

[0005] U patentnom dokumentu DE 19961243 sadržane su sve bitne karakteristike iz glavnog sadržaja Zahteva 1, koje su: opis, u kome je obrazloženo da se pomoću promene rezistentnosti pepela iz termoelektrana, koji, naprimer, potiče od sagorelog mrkog uglja ili lignita, može upotpunosti sa još postojećim osnovnim kapacitetom izvršiti postupak za neutralizaciju od kisele stukture vode u jezerima dnevnog kopa. Ova metoda je ipak ograničena na mesta, gde su u okolini na raspolaganju takvi resursi - ostaci sirovine. Transportovanje takve materije na velike udaljenosti se iz razloga evidentno velikih troškova transporta i ne razmatra.

[0006] Jedan dalji postupak prema dokumentu DE 103 04 009.9 usmeren je na to, da se pomoću In - Lake - tehnike alkalne materije kao što su, naprimer, krečhidrat (Ca (OH)<2>), živi (negašeni) kreč (CaO), odnosno odgovarajući mineral dolomit ili natrijumova lužina, pomoću specijalnog uređaja za distribuciju unesu u vodu i da se što je moguće više prisutnih materija unese u jezero za promenu alkalniteta vode i time ostvari visoki stepen korisnog dejstva pri neutralisanju kiselosti. Ovde je uređaj za distribuciju suspenzije izveden u dužini od 50 m do 2000 m i širini od 5 cm do 40 cm u vidu cevovoda za raspoređivan)esuspenzije, koji se polaže na napumpane balone koji plivaju po površini jezera. Zbog visoke cene takvog postupaka on se u mnogim slučajevima i ne razmatra, tako da je dosad retko dolazilo do primene ove metode.

[0007] U patentnom dokumentu DE 20 2004 002 159 5 je opisana konfiguracija, koja je sastavljena iz jedne kombinacije rezervoara - cisterne vozila, sa među umetnutom posudom i jednog mobilnog plivajućeg transportnog postrojenja u obliku plivajućeg pontona sa ugrađenom cisternom sa većim brojem otvora za izlivanje supstance, koji se pomoću vozila za vodu (brod - tegljač) vuče po otvorenoj vodi - jezeru. Distribuiranje mogućih raspoloživih supstanci se sprovodi pomoću specijalnog uređaja postavljenog na jednu drugu plivajuću jedinicu. Jedno takvo rešenje se ipak u mnogim slučajeva ne primenjuje odnosno ne razmatra se u projektima za neutralizaciju vode pre svega iz ekonomskih razloga.

[0008] Zadatak pronalaska je u tome, da se izvede jedno prikladno mobilno postrojenje za unošenje alkalnih supstanci u kisele vode, kako za početnu neutralizaciju tako i za dalji tretman i održavanje ovih voda, koje je vrlo jednostavno za izvođenje, koje ima garantovano visoki specifični efekat u nanošenju supstance naročito u vezi sa visokim stepenom promene u korišćenju narednih drugih alkalnih supstanci i da se može koristiti za neutralizaciju voda na različitim mestima bez velikih troškova i cene.

[0009] U skladu sa pronalaskom zadatak se rešava pomoću bitnih karakteristika sadržanim u nezavisnom Zahtevu 1, pri čemu je predviđeno jedno samostalno pokretno vozilo za vodu za unošenje alkalnih supstanci u vodu, minimalno jedna smeštajna posuda za alkalne supstance, sa najmanje jednim usisnim uređajem za usisavanje vode iz vode predviđene za neutralizaciju, minimalno jednog uređaja za doziranje - dozatora za proizvodnju suspenzije kao i najmanje jedne protočne pumpe i ima distributivne mlaznice spojene sa najmanje jednom protočnom pumpom za distribuiranje - brizganje supstance na površinu vode za neutralizaciju, pri čemu je vozilo za vodu u pogledu gabaritnih mera i sopstvene težine tako dimenzionisano, da se može transportovati pomoću transportnog vozila po različitim putnim podlogama do mesta za korišćenje.

[0010] U skladu sa pronalaskom vozilu za vodu su potrebne različite komponente radi neutralizacije kiselih voda, a da bi se ostvarila jedna visoko mobilna tehničku jedinicu u sistemu su zajednički obuhvaćeni jedan usisni uređaj za uzimanje vode iz jezera, jedan uređaj za doziranje - dozator za proizvodnju suspenzije iz vode uzete iz jezera i pumpa za vodu ili za vodu sa dodatim u nju alkalnim supstancama, pumpni agregat za suspenziju i jedan uređaj za distribuciju odnosno za brizganje suspenzije na površinu vode koja se neutralizuje, što za specifične uslove svake vode ponaosob daje optimalne uslove za ostvarenje visoke ekonomičnosti. Vozilo za vodu je tako izvedeno, da se može transportovati pomoću putnog transportnog vozila i pomoću mobilnog pomoćnog uređaja - rampe koristiti na svakom željenom mestu - obali za obradu vode u jezerima na rudnicima sa dnevnim kopom. Skladište materije za neutralizaciju je tako izvedeno u vozilu za vodu da se može koristiti kako za materiju u čvrstom stanju tako i za materiju u tečnom stanju. Kroz površinsko nanošenje - brizganje suspenzije pomoću distributivnih mlaznica ostvaruje se veliki radijus dejstva, pa se upoređenjem sa drugim sistemima za neutralizaciju ovde i sa malim brojem vožnji - ciklusa za nanošenje suspenzije može obuhvatiti velika površina vode koja se obrađuje - tretira. Ovim izvođenjem u skladu sa pronalaskom se mogu ostvariti sigurno optimalni troškovi odnosno niska cena za neutralizaciju i sprovesti brza obrada kiselih voda sa visokim stepenom korisnog dejstva kako u okviru jedne početne neutralizacije tako i za dalje održavanje neutralnog stanja vode.

[0011] Kao sredstva za ostvarenje alkalnosti mogu se koristiti prvenstveno negašeni - živi kreč, pečeni dolomit, krečno mleko i dolomitsko mleko, krečnihidrat, dolomithidrat, natrijumova (natron) lužina i drugi pogodni i uporedni produkti. Mešanje ovih produkata u vodenoj struji sledi prvenstveno na usisnoj strani pumpnog agregata pomoću uređaja za doziranje - dozatora, kojim se egzaktno reguliše koncentracija korišćene alkalne supstance u proizvedenoj i unešenoj suspenziji u vodu.

[0012] Prema jednoj prvoj izvedenoj formi pronalaska predviđeno je da vozilo za vodu ima dužinu između 5 - 15 m, prvenstveno od 8 - 12 metara, širinu od 2 - 4 m, prvenstveno od 3 - 3,5 m i visinu od 1,5-4 metara. Time je s jedne strane utvrđeno da se dobio dovoljno veliki prihvatni (utovami) kapacitet - koji omogućava da vozilo za vodu ima pre svega ugrađenu skladišnu posudu koja ima zapreminu od > 3m<3>za alkalnu sirovinu. S druge strane je zagarantovano, da se vozilo za vodu, kada je utovareno na odgovarajuće transportno vozilo, može na transportnom vozilu transportovati na javnim putevima do različitih mesta na kojima će se koristiti. Za ove namene sopstvena težina ( težina praznog vozila ) vozila za vodu prevashodno iznosi maksimalno 20 t, a preporučljivo je da iznosi 12 t. Da bi se na površini vode ostvarila odgovarajuća koncentracija supstanci po jedinici površine vode za jednu optimalnu ekonomsku potrošnju supstance, mora se tako podesiti sistem, da se prvo obezbediti određena brzina kretanja vozila za vodu, koja se, pre svega, kreće u području od 2 do 30 km/h, i mora se ostvariti potrebna koncentracije suspenzije, koja se podešava pomoću dozatora, pa se time postiže u potpunosti dobro nanošenje supstance na vodu za neutralizaciju. Pojedinačni radni ciklus čamca podešavaju se prema vremenu i okolini, pored toga na njih utiče i morfologija i vremenski uslovi na svakom ponaosob mestu gde se koristi sistem za neutralizuaciju.

[0013] Koncentracija supstance u suspenziji može se kontrolisati pomoću regalacionog uređaja i to ili pomoću regulatora količine, koji je predviđen u dozatoru, kojim se reguliše uzimanje alkalne supstance, koja dolazi do usisnog voda protočne pumpe za suspenziju ili pak preko količine vode koja se usisa iz jezera.

[0014] Prema jednom daljem povoljnom izvođenju pronalaska predviđeno je da se usisni otvor uređaja za usisavanje nalazi na prednjoj strani vozila za vodu. Ova pozicija usisa u pravcu vožnje vozila za vodu omogućava, da se brzina kretanja vozila za vodu i usled toga ostvareni odgovarajući natpritisak, koristi kao energija za ubrzanje vode za proizvodnju suspenzije. Naročito je važan početak neutralizacije neke vode, naprimer vode u zaostalim jezerima na rudnicima sa dnevnim kopom, jer ona još ima veoma nisku pH - vrednost i usled toga ima veoma jako koroziono dejstvo. Zbog toga vozilo za vodu prema pronalasku mora da ima odgovarajuću bar spoljnu oplatu od nerđajućeg materijala, prvenstveno od nekog nerđajućeg metala. Preporučuje se da spoljna oplata prevashodno bude sastavljena od aluminijuma.

[0015] Za ravnomeran i površinski veliki unos alkalne suspenzije za njeno oblikovanje i tačno postavljanje na vozilu za vodu u skladu sa pronalaskom predviđena je najmanje jedna distributivna mlaznica za brizganje, koja ima odlučujući značaj. Otuda je prema jednom daljem povoljnom izvođenju pronalska predviđeno, da vozilo za vodu ima dve distributivne mlaznice i da jedna od mlaznica suspenziju baca na jednu stranu vozila za vodu, a druga mlaznica na drugu stranu vozila pod uglom (a) od od 30° - 110° u pravcu vožnje vozila za vodu i istovremeno pod uglom (B) od od 10° - 60° prema površini vode. Prvenstveno su distributivne mlaznice pri tome tako dimenzionisane da mogu u dejstvu zajedno sa najmanje jednom protočnom pumpom, da izbacuju suspenziju sa brzinom od 5 do 50 m/s na izlazu iz distributivnih mlaznica.

[0016] Pored površinskog nanošenja alkalne suspenzije mora biti takođe osmišljeno, da se suspenzija sprovede direkno u dublje slojeve vode. Za tu namenu vozilo za vodu ima prvenstveno bar jednu distributivnu mlaznicu za uvođenje suspenzije u duboke slojeve vode.

[0017] Sem toga u uvodu je pomenuto da se zadatak rešava pomoću konfiguracije za unošenje alkalnih supstanci u vodu pri čemu je konfiguracija sastavljena od vozila za vodu prema nekom od patentnih zahteva od 1 do 11 kao i transportnog vozila za transportovanje vozila za vodu po različitim putevima i transporta jedne smeštajne jedinice za alkalne materije iz koje će se ona pretovariti u vozilo za vodu.

[0018] Kao transportno vozilo će se prvenstveno koristiti teško teretno vozilo. Smeštajna jedinica za alkalnu supstancu biće prvenstveno izvedena u vidu vozila - cisterne, tako da je time obezbeđena i garantovana potpuna mobilnost celokupne konfiguracije.

[0019] U narednom delu pronalazak će biti bliže objašnjen pomoću pogodnog primera izvođenja uz poziv na priložene slike nacrta.

[0020] One prikazuju:

[0021] Slika 1 jedno samostalno pokretano vozilo za vodu izvedeno u skladu sa pronalaskom

[0022] za unošenje alkalnih supstanci u vodu - bočni izgled delimičnog preseka,

[0023] Slika 2 brizganje jedne suspenzije izrađene od alkalne supstance i vode iz jezera preko distributivnih mlaznica vozila za vodu prikazanog na slici 1 - bočni izgled,

[0024] Slika 3 brizganje suspenzije pomoću vozila za vodu prikazanog na slici 1 - pogled

[0025] odozgo,

[0026] Slika 4 vozilo za vodu sa slike 1 u situaciji kada je natovareno na transportno vozilo,

[0027] Slika 5 spuštanje u vodu vozila za vodu sa slike 1 i

[0028] Slika 6 punjenje vozila za vodu prikazanog na slici 1 sa jednom alkalnom supstancom

[0029] za brizganje na površinu vode.

[0030] Na Slici 1 prikazano je u skladu sa pronalaskom samostaio pokretano vozilo za vodu za unošenje alkalnih materija u vodu. Prikazano vozilo za vodu je izvedeno kao čamac 1 i obuhvata zadnji deo sa mestom la za komandovanje čamcem 1, kao i uređaj za upravljanje i pogonski uređaj ( oba uređaja nisu prikazana na slici ). U trupu lb čamca 1 u skladu sa pronalaskom postavljeni su smeštajna posuda 2 za smeštaj alkalne materije, usisni uređaj 3 za vodu, koja se koristi za neutalizaciju voda, jedan uređaj za doziranje - dozator 4 za proizvodnju suspenzije, koja se sastoji od usisane vode i od predhodno smeštene alkalne materije u smeštajnoj posudi 2 i jedna protočna pumpe 5. Protočna pumpa 5 ima na svom prednjem poklopcu postavljene dve distributivne brizgalice - mlaznice 6a i 6b, kojima se vrši brizganje - raspršivanje suspenzije, prethodno napravljene u dozatora 4, na površinu vode, koja se tako spaja sa vodom za neutralizaciju. Prikazani čamac 1 obuhvata dalje jednu mlaznicu 6c, koja je postavljena u području donjeg dela čamca 1 i usmerena je prema dubini, tako da se suspenzija proizvedena u dozatoru 4 može preko protočne pumpe 5 ubaciti duboko u slojeve vode. Na slici nije prikazano, da je takođe na isti način u trupu lb predviđen i uređaj za upravljanje, kojim se može precizno podešavati koncentracija suspenzije u dozatoru 4.

[0031] U skladu sa pronalaskom čamac 1 je u pogledu njegovih gabaritnih mera i sopstvene težine tako dimenzionisan da se može transportovati pomoću transportnog vozila 7 ( vidi slike 4 i 5) preko podloge do mesta uvođenja u vodu. Zbog toga čamac 1 mora imati dužinu od 5 - 15 m, prvenstveno od 8 - 12 metara, širinu od 2 - 4 m, prvenstveno od 2 - 3,5 m i visinu od 1,5-4 metara. Sopstvena težina čamca 1 ( težina praznog čamca ) iznosi maksimalno 20 tona, a preporučena težina je 10 tona, tako da se u potpuno natovarenom - opremljenom stanju može transportovati bez problema pomoću transportnog vozila 7 na javnim putevima do različitih mesta za korišćenje. Utovarni kapacitet - nosivost čamca 1 iznosi isto tako oko 10 tona, tako da je u potpuno opterećenom - natovarenom stanju za početak jednog radnog ziklusa ostvarena ukupna masa od 20 tona. Kako kisele vode naročito pred početak neutralozacije izazivaju veoma jak napad korozije na okolne materijale, predlaže se da se bar spoljni omotač čamca 1, da bi se odupreo koroziji, izradi od nerđajućeg ( otpornog na koroziju ) materijala, naročito od aluminijuma.

[0032] U skladu sa pronalaskom suspenzija proizvodena u uređaju za doziranje - dozatoru 4 će se pomoću sistema za brizganje - mlaznica raspršiti po površini vode. Ovaj sistem se sastoji od jedne ili više pojedinačno ugrađenih distributivnih mlaznica, koje su postavljene fiksno ili pokretno u prednjem delu čamca 1. Kako je već ranije pomenuto, predloženi sistem za brizganje suspenzije izveden je pomoću dve pokretne distributivne mlaznice 6a, 6b ugrađene u prednji deo čamca 1. One su, kako je to prikazano na slici 3, postavljene jedna pored druge, 1 pokrivaju odnosno dejstvuju prema tome na levu stranu čamca 1 ( mlaznica 6a ) i na desnu stranu čamca 1 ( mlaznica 6b ). Samo na osnovu bolje preglednosti su distributivne mlaznice 6a i 6b prikazane iz profila jedna pored druge na slikama 1 i 2 kao i na slikama 4 - 6. U datom slučaju su distributivne mlaznice 6a i 6b isto tako pokretne u horizontalnom pravcu ( oblast ugaonog pomeranja a, vidi sliku 3 ) kao i u vertikalnom pravcu ( oblast ugaonog pomeranja B, vidi sliku 2). Na taj način mogu se distributivne mlaznice 6a i 6b svaka posebno podešavati ugaono u veličini ugla a od 30° - 110° u pravcu vožnje čamca 1 i istovremeno pomerati vertikalno u veličini ugla B od 10° - 60° od površine vode. Nadalje su distributivne mleznice 6a i 6b tako dimenzionisane i u dejstvuju zajedno sa protočnom pumpom 5 omogućavaju, da se proizvedena suspenzija u dozatoru 4 može brizgati izlaznom brzinom od 5-50 m/sek na površinu vode. Ovim putem je ostvaren željeni kontinualni spektar kapljica - raspršivanja, i time biva površina vode sa obe strane čamca 1 prekrivena homogenim, čvrstim kao tepih, slojem alkalne suspenzije, kako je to prikazano na slici 3, pri čemu širina tako formiranog interventnog sloja u vidu tepiha iznosi prvenstveno 10 do 80 metara na obe strane čamca 1.

[0033] Da bi se izvela na površini vode odgovarajuća koncentracija materije po jedinici mere površine, a da se pri tome ostvari jedna optimalnu ekonomsku potrošnju alkalne materije, može se to ostvariti putem odgovarajuće brzine plovidbe čamca 1, koja se kreće u opsegu od 2 do 30 km/h i pomoću koncentracije proizvedene suspenzije, koja se pogledu koncentracije podešava u dozatoru 4, pa se tako dobija potpuno pokrivanje površine vode sa odgovarajućom koncentracijom alkalne materije. Pojedinačni vozni ciklus čamca u pogledu vremena i prostoru određuje se pri tome u zavisnosti od prisutne morfologije i vremenskih uslova u dotičnom mestu.

[0034] Koncentracija alkalne materije u izpuštenoj suspenziji može se podešavati u dozatoru 4 pomoću regulacionog uređaja ili preko regulisane količine alkalna materija koja se kao dodatna dovodi preko usisnog voda u protočnu pumpe 5 za suspenziju ili pomoću količine vode, koja se usisa iz jezera.

[0035] Princip pronalaska će se u sledećen delu objasniti još jednom na pogodan način pomoću jednog primera izvođenja.

[0036] U skladu sa pronalaskom transportno vozilo za vodu - čamac 1 sa jednom ukupnom masom od 20 tona i korisnim utovarnim kapacitetom od 10 tona za alkalnu sirovinu, kreće se po površini vode, koja se obrađuje - tretira, brzinom od 25 km/h. Preko otvora, koji je postavljen na pramac čamca 1 ispod vode, biva usisana neophodna jezerska voda u količini od 500 m /h, koja se pomoću usisnog voda sprovodi do protočne pumpe 5 radi proizvodnje suspenzije. U usisnom vodu protočne pumpe 5 se preko dozatora 4 dozira iz smeŠtajne posude 2 čamca 1 zahtevana alkalna materija - supstanca u količini od 100 m<3>/h, tako da nastaje 20% procentna suspenzija. Ova suspenzija se dovodi do protočne pumpe 5, koja mora ostvariti, da bi se suspenziju nanela na veliku površinu vode, neophodan radni pritisak od 4 bar i tako pritisnuta suspenzija sprovodi se do distributivnih mlaznica 6a i 6b pomoću cevovoda. Mlaznice 6a i 6b bacaju suspenziju sa odgovarajućom brzinom na izlazu mlaznica od 25 m/s, levo i desno u odnosu na pravac vožnje čamca 1 pod uglom a prema pravcu vožnje i uglom B od 80 stepeni vertikalno od površine vode, tako da se na levoj i desnoj strani neposredno pored čamca 1 formira pojas širok oko 30 m obrađene vode u vidu čvrstog tepiha, u kome alkalna sirovina odmah reaguje sa jezerskom vodom i u potpunosti je transformiše. Sa jednom tako postignutom obrađenom površinom od 125.000 m<2>u toku od 10 minuta i postignutom željenom koncentracijom materije na površini jezerske vode, dobijaju se izvanredni reakcijski uslovi da bi se ostvarila jedna 100% čistu oblogu od supstance na obrađenoj vodi. Koncentracija supstance, u koju je umetnuta alkalna materija, podešava se u izlaznoj suspenziji preko dozatora 4 i regulacionog sistema uslovljenog od jezerske vode. Pojedinačna vozna ruta čamca 1 je tako podešena, da se u obzir uzima morfologija dotične jezerske vode i strujanja koja su indukovan vetrom na površini vode što zajedno sa situacija vode određuje ukupni jezerski volumen koji treba obraditi i istovremeno određuje količinu alkalne materijale koja se upotrebljava.

[0037] Kako je čamac 1 izveden sa komandnim mestom la, može komandant čamca za vreme rada da direkno upravlja radnim ciklusom čamca 1 i kontroliše situaciju, a podrazumeva se takođe, da se radni - vozni ciklus čamca 1 može sprovoditi i nadgledati sa obale daljinskim upravljanjem, naprimer, pomoću GPS podrške.

[0038] Na slikama 4 do 6 je prikazana u skladu sa pronalaskom jedna konfiguracija za nanošenje alkalne supstance u jezersku vodu. Ona obuhvata jedan čamac 1, kako je već ranije opisano, kao i jedno transportno vozilo 7 za transport po podlozi čamca 1 i smeštajnu jedinicu 8 za alkalnu materiju, koja se može iz nje pretovariti u čamac 1. Smeštajna jedinica 8 je u datom slučaju izvedena u vidu vozila - cisterne i time je na isti način i mobilna. Na slici 4 je čamac 1 prikazan u situaciji kada je utovaren na transportno vozilo 7. Slika 5 prikazuje, kako se čamac 1 na obali vode predviđene za neutralizaciju blago spušta u vodu, naprimer, u jezero na rudnicima sa dnevnim kopom, preko jednog prikladnog elementa - rampe 7a, koja je sastavni deo transportnog vozila 7. Za utovar čamca 1 predviđena je odgovarajuća poteznica, naprimer, vitlo sa sajlom. Na slici 6 je prikazano, kako je u vodi pripremljen čamac 1 za neposredan početak radnog ziklusa sa alkalnom supstancom, naprimer, sa krečnim hidratom, koji se utovara odgovarajućim priborom za utovar tečnih supstanci. Druga vrsta utovara kada je alkalna materija u čvrstom stanju vrši se, naprimer, preko kipovanja tereta, a isto tako ima i drugih mogućnosti.

Claims

1. Vozilo za vodu (1) za unošenje alkalne supstance u vodu, sa najmanje jednom smeštajnom posudom 2 za alkalne materije sa bar jednim usisnim uređajem (3) za vodu iz jezera kao i najmanje jedne protočne pumpe (5),naznačeno time,što je vozilo za vodu (1) samostalno pokretno, i što ima najmanje jedan uređaj za doziranje - dozator (4) za proizvodnju suspenzije i najmanje jednu mlaznicu (6a,6b) spojenu sa najmanje jednom protočnom pumpom (5) za brizganje suspenzije na površinu vode, pri čemu je vozilo za vodu (1) u pogledu gabaritnih mera i sopstvene težine tako dimenzionisano, da se može pomoću transportnog vozila (7) transportovati preko različitih podloga do svoga odredišta za rad.

2. Vozilo za vodu (1) prema Zahtevu 1,naznačeno time,što vozilo za vodu (1) ima dužinu između 5 i 15 metara, prvenstveno 8 do 12 metara, širinu od 2 do 4 metara, prvenstveno 3,0 do 3,5 metara i visinu od 1, 5 do 4 metara.

3. Vozilo za vodu (1) prema Zahtevu 1 ili 2,naznačeno time,što sopstvena težina vozila za vodu (1) iznosi maksimalno 20 tona, prvenstveno 12 tona.

4. Vozilo za vodu (1) prema nekom Zahtevu od 1 do 3,naznačeno time,što ima najmanje jednu smeštajnu posudu (2) sa nazivnim kapacitetom - zapreminom od > 3m<3>.

5. Vozilo za vodu (1) prema jednom od Zahteva 1 do 4,naznačeno time,što je usisni otvor (3) usisnog uređaja predviđen na prednjoj strani vozila za vodu (1).

6. Vozilo za vodu (1) prema nekom Zahtevu od 1 do 5,naznačeno time,što je najmanje spoljni deo oplate vozila za vodu (1) izrađen od nerđajućeg materijala.

7. Vozilo za vodu (1) prema Zahtevu 6,naznačeno time,što je spoljašnja oplata izrađena pretežno od aluminij uma.

8. Vozilo za vodu (1) prema nekom Zahtevu od 1 do 7,naznačeno time,što vozilo za vodu (1) ima dve distributivne mlaznice (6a, 6b) i da je jedna distributivna mlaznica (6a, 6b) za nanošenje suspenzije za jednu stranu vozila za vodu (1) sa uglom (a) od 30° do 110° prema pravcu vožnje vozila za vodu (1) i istovremeno jednim uglom (B) od 10° do 60° prema površini vode.

9. Vozilo za vodu (1) prema nekom Zahtevu od 1 do 8,naznačeno time,što je najmanje jedna distributivna mlaznica (6a, 6b) dimenzionisana tako da zajedno sa najmanje jednom protočnom pumpom (5) dejstvuje tako, da se suspenzija izbacuje izlaznom brzinom od 5 do 50 m/s.

10. Vozilo za vodu (1) prema nekom Zahtevu od 1 do 9,naznačeno time,što vozilo za vodu (1) obuhvata pogonski uređaj, koji omogućava brzinu plovidbe između 2 i 30 km/h.

11. Vozilo za vodu (1) prema nekom Zahtevu od 1 do 10, naznačeno time, što vozilo za vodu (1) ispod vodene linije ima nadalje najmanje jednu distributivnu mlaznicu (6c) za sprovođenje suspenzije u dublje slojeve vode.

12. Konfiguracija za unošenje alkalne supstance u vodu, pri čemu se konfiguracija sastoji od vozila za vodu (1) prema nekom od zahteva 1 do 11 kao i od transportnog vozila (7) za transportovanje po različitim podlogama vozila za vodu (1) i smeštajne jedinice (8) u koju se smešta alkalna supstanca, iz koje se ona utovara u vodeno vozilo (1).

13. Konfiguracija prema Zahtevu 10, naznačena time, što je smeštajna jedinica (8) izvedena kao vozilo cisterna.