ES2371799T5 - Vehículo para la introducción de materiales alcalinos en cuerpos de agua - Google Patents
Vehículo para la introducción de materiales alcalinos en cuerpos de agua Download PDFInfo
- Publication number
- ES2371799T5 ES2371799T5 ES08804106.6T ES08804106T ES2371799T5 ES 2371799 T5 ES2371799 T5 ES 2371799T5 ES 08804106 T ES08804106 T ES 08804106T ES 2371799 T5 ES2371799 T5 ES 2371799T5
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- vehicle
- nautical
- water
- nautical vehicle
- suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
- C02F1/66—Treatment of water, waste water, or sewage by neutralisation; pH adjustment
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C29/00—Fire-fighting vessels or like floating structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/32—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for collecting pollution from open water
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2103/00—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated
- C02F2103/007—Contaminated open waterways, rivers, lakes or ponds
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2103/00—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated
- C02F2103/10—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated from quarries or from mining activities
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2201/00—Apparatus for treatment of water, waste water or sewage
- C02F2201/008—Mobile apparatus and plants, e.g. mounted on a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Hydrology & Water Resources (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Public Health (AREA)
- Water Treatment By Electricity Or Magnetism (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Treatment Of Sludge (AREA)
- Special Spraying Apparatus (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Food Preservation Except Freezing, Refrigeration, And Drying (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
- Cultivation Of Seaweed (AREA)
- Artificial Fish Reefs (AREA)
Description
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
DESCRIPCION
Vehfculo para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua
La invencion se refiere a un vehfculo nautico para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua acida para la neutralizacion y postratamiento de estos cuerpos de agua, en particular de asf denominados lagos residuales de explotaciones a cielo abierto, que debido a su genesis presentan una elevada acidez y con la afluencia de corrientes de aguas subterraneas acidas requieren un postratamiento de larga duracion respecto al mantenimiento de relaciones neutras del agua. Ademas, la invencion se refiere a una disposicion para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua.
Sin una produccion de condiciones neutras y de aprobacion qmmica del agua en tales cuerpos de agua no es posible su entrada en cuerpos de agua corriente publica. Hay que anadir que con la afluencia de aguas subterraneas acidificantes, con el contacto que se produce luego en los lagos residuales de explotaciones a cielo abierto con la atmosfera y los procesos de oxidacion que se desarrollan con ello, en particular la transformacion del hierro divalente en trivalente, entre otras cosas, aumenta aun mas el potencial acido en los cuerpos de agua y con ello el lago actua como generador de acidos y las areas dispuestas corriente abajo se cargan con aguas subterraneas y dado el caso tambien con aguas superficiales acidas.
Ademas de una neutralizacion inicial, en la mayona de los casos es necesario por ello un postratamiento repetido dclicamente para cuerpos de agua semejantes para el mantenimiento de las relaciones neutras.
Del estado de la tecnica se conoce que mediante un asf denominado procedimiento en lago es posible tanto una neutralizacion inicial, como tambien el postratamiento de cuerpos de agua semejantes.
En el documento DE 19961243, que divulga todas las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1, se describe que mediante una resuspension de cenizas de centrales que proceden, por ejemplo, de la combustion de lignito con una capacidad todavfa presente de actuar como base, se puede efectuar la neutralizacion de lagos acidos de explotaciones a cielo abierto (TBS). No obstante, este procedimiento esta limitado a lugares donde se pueda disponer en las proximidades de materiales de desecho semejantes. No es justificable un transporte de materiales semejantes desde mayores distancias por motivos de costes.
Otro procedimiento segun el numero de registro DE 103 04 009.9 se refiere a distribuir mediante la tecnica en lago materiales alcalinizantes como, por ejemplo, hidroxido de calcio (Ca(OH)2), oxido de calcio (CaO) o dolomitas correspondientes o sosa caustica con dispositivos especiales de distribucion en cuerpos de agua, de tal manera que la mayor cantidad posible del producto introducido en el lago se transforme en alcalinidad y con ello se consiga un elevado rendimiento en la desadificacion. Para ello el dispositivo de distribucion esta configurado como una tubena de distribucion con longitud de 50 m hasta 2000 m y anchura de 5 hasta 40 cm, que se desplaza flotando en el lago por medio de flotadores. No obstante, no son justificables en muchos casos los costes para un procedimiento semejante, de forma que hasta ahora apenas se ha llegado a aplicar.
En el documento DE 20 2004 002 159.5 se describe una disposicion que esta constituida por una combinacion mediante un vehfculo cisterna / silo, recipiente de almacenamiento intermedio y un dispositivo de entrada movil flotante en forma de un tanque flotante sobre un ponton con una serie de aberturas de salida, del que tira un vehfculo nautico (remolcador) a traves del cuerpo de agua abierto. La distribucion de los posibles aditivos se realiza a traves de dispositivos especiales sobre la unidad flotante movil. No obstante, con una solucion semejante tampoco se pueden elaborar proyectos justificables economicamente en la mayona de los casos de aplicacion.
El objetivo de la invencion es crear un dispositivo movil para la dispersion de materiales alcalinizantes sobre cuerpos de agua acida, apropiado tanto para la neutralizacion inicial como tambien para el postratamiento, que se construya de forma muy sencilla, que se pueda garantizar un elevado rendimiento espedfico en la dispersion del material, en especial en conexion con elevados grados de transformacion del material alcalino de uso empleado y que se pueda utilizar sin grandes gastos y costes en diferentes lugares para la neutralizacion de cuerpos de agua.
El objetivo se resuelve segun la invencion por las caractensticas de la reivindicacion 1.
En el vehfculo nautico segun la invencion se reunen los diferentes componentes necesarios para una neutralizacion de cuerpos de agua, es decir un dispositivo de aspiracion para la toma de agua del lago, un dispositivo de dosificacion para la produccion de una suspension a partir del agua tomada y el material alcalino utilizado, grupo de impulsion para la suspension y un dispositivo de distribucion para la pulverizacion de la suspension sobre la superficie de agua formando una unidad tecnica de alta movilidad, de tal manera que para las condiciones especficas del cuerpo de agua correspondiente se dan las condiciones optimas para la mayor productividad. El vehfculo nautico esta realizado de forma que se puede utilizar con vehfculos de transporte por carretera y mediante dispositivos auxiliares moviles en cualquier punto de orilla de un lago residual de explotacion a cielo abierto. El almacenamiento del material de neutralizacion en el
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
veldculo nautico esta configurado de forma que se pueden utilizar tanto materiales solidos como tambien Kquidos. Mediante la pulverization superficial de la suspension a traves de la boquilla de distribution se consigue un gran radio de action, de forma que con un numero comparablemente pequeno de desplazamientos de dispersion se puede tratar una gran superficie de los cuerpos de agua. Con ello se garantiza un tratamiento rapido y optimo en costes de cuerpos de agua acida con un rendimiento elevado, tanto en el marco de una neutralizacion inicial como tambien de un postratamiento.
Como proveedores de la alcalinidad se utilizan preferentemente cal viva, dolomita viva, cal, lechada dolomftica, hidroxido de calcio, hidroxido de calcio dolomftico, sosa caustica y productos comparables. La mezcla de estos productos en la corriente de agua se realiza preferentemente en el lado de aspiration del grupo de impulsion mediante un dispositivo de dosificacion, que regula exactamente la concentration del respectivo material alcalino utilizado en la suspension a descargar.
Segun una primera forma de realization de la invention esta previsto que el vedculo nautico presente una longitud entre 5 y 15 m, preferentemente de 8 a 12 m, una anchura de 2 a 4 m, preferentemente de 3,0 a 3,5 m, y una altura de 1,5 a 4 m. Con ello se asegura por un lado una elevada capacidad de almacenamiento - preferentemente el deposito de almacenamiento tiene una capacidad volumetrica > 3 m3 - para los materiales alcalinos. Por otro lado se garantiza que el vedculo nautico, tan pronto esta cargado en un vedculo de transporte correspondiente, se puede transportar en este sobre vfas publicas entre diferentes lugares de utilization. Para ello el peso en vado del vedculo nautico es preferentemente como maximo de 20 t, preferentemente como maximo de 12 t. La concentracion necesaria del material sobre la superficie de los cuerpos de agua por unidad de superficie para un consumo de material optimo economicamente se controla a traves de la velocidad de marcha del vedculo nautico, que se encuentra preferentemente en el intervalo de 2 a 30 km/h, y a traves de la concentracion de la suspension ajustada en el dispositivo de dosificacion, de forma que se consiga una transformation completa del material en los cuerpos de agua. Los ciclos de marcha individuales del barco segun el tiempo y el lugar dependen a este respecto de la morfologfa y las condiciones atmosfericas en el lugar correspondiente.
La concentracion del material de la suspension a dispensar se puede controlar mediante un dispositivo de regulation a traves de una regulacion de la cantidad de los materiales alcalinos utilizados, prevista en el dispositivo de dosificacion, hacia la tubena de aspiracion de la bomba de impulsion de la suspension o a traves de la cantidad del agua que se aspira del lago.
Segun otra configuration ventajosa de la invencion, la abertura de aspiracion del dispositivo de aspiracion esta prevista en el lado delantero del vedculo nautico. Esta position en la direction de marcha del barco permite que la presion dinamica originada con la velocidad de marcha del barco se utilice de forma energetica para la impulsion del agua para la produccion de la suspension.
En particular al inicio de la neutralization de un cuerpo de agua, por ejemplo un lago residual de una explotacion a cielo abierto, este presenta todavfa un valor de pH muy bajo y por consiguiente actua de forma fuertemente corrosiva. Correspondientemente al menos el revestimiento exterior del vedculo nautico segun la invencion esta hecho de un material inoxidable, preferentemente un material metalico inoxidable. El revestimiento exterior esta hecho preferentemente en su mayorfa de aluminio.
Para una dispersion uniforme y de gran superficie de la suspension alcalina tiene una importancia decisiva la configuracion y orientation de la al menos una boquilla de distribucion, prevista segun la invencion en el vedculo nautico. Segun otra configuracion ventajosa de la invencion esta previsto por ello que el vedculo nautico presente dos boquillas de distribucion y cada una de las boquillas de distribucion disperse la suspension hacia un lado respectivo del vedculo nautico con un angulo (a) de 30° a 110° respecto a la direccion de marcha del vedculo nautico y al mismo tiempo un angulo (p) de 10° a 60° respecto a la superficie de agua. Preferentemente las boquillas de distribucion estan dimensionadas a este respecto de tal manera y cooperan con la al menos una bomba de impulsion de tal manera que la suspension se dispersa con una velocidad de salida de 5 a 50 m/s.
Ademas de la descarga superficial de la suspension alcalina tambien puede ser util introducir la suspension directamente en capas mas profundas de los cuerpos de agua, en particular en el hipolimnion. Para ello el vedculo nautico presenta por debajo de la lmea de flotation preferentemente al menos una boquilla de distribucion para la introduction de la suspension en capas mas profundas del agua.
El objetivo mencionado al inicio se resuelve ademas mediante una disposition para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua, teniendo la disposicion un vedculo nautico segun una de las reivindicaciones 1 a 11, asf como un vedculo de transporte para un transporte del vedculo nautico por via terrestre y una unidad de almacenamiento para el o los materiales alcalinos desde la que se puede cargar el vedculo nautico.
Como vehiculo de transporte se utiliza preferentemente un camion de carga. La unidad de almacenamiento para el o los materiales alcalinos esta configurada preferentemente como camion cisterna, de forma que se garantiza una movilidad de
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
toda la disposicion.
A continuacion se explica la invention mas en detalle mediante un dibujo que representa un ejemplo de realization.
Muestran:
Fig. 1 un vehnculo nautico autopropulsado segun la invencion para la introduction de materiales alcalinos en cuerpos
de agua en vista lateral en section parcial,
Fig. 2 la pulverization de una suspension formada por material alcalino y agua del lago a traves de boquillas de distribution del vehnculo nautico de la fig. 1 en vista lateral,
Fig. 3 la pulverizacion de la suspension por el vehnculo nautico de la fig. 1 en vista en planta,
Fig. 4 el vehnculo nautico de la fig. 1 en el estado cargado sobre un vehnculo de transporte,
Fig. 5 la botadura del vehnculo nautico de la fig. 1 y
Fig. 6 el llenado del vehnculo nautico de la fig. 1 con un material alcalino para la pulverizacion sobre la superficie de
agua.
En la fig. 1 esta representado un vehnculo nautico autopropulsado segun la invencion para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua. El vehnculo nautico esta configurado en cuestion como barco 1 y comprende en el lado de popa un puesto de mando 1a, asf como un dispositivo de accionamiento y uno de control (ambos no representados). Segun la invencion dentro del casco del barco 1 esta dispuesto un deposito de almacenamiento 2 para materiales alcalinos, un dispositivo de aspiracion 3 para agua del cuerpo de agua a neutralizar, un dispositivo de dosificacion 4 para la production de una suspension a partir del agua aspirada y el material alcalino almacenado en el deposito de almacenamiento 2 y una bomba de impulsion 5. La bomba de impulsion 5 esta conectada con dos boquillas de distribucion 6a, 6b dispuestas en la cubierta de proa para la pulverizacion de la suspension generada en el dispositivo de dosificacion 4 sobre la superficie de agua del cuerpo de agua a neutralizar. El barco 1 en cuestion comprende ademas otra boquilla 6c, que esta dispuesta en la zona de la quilla del barco 1 y esta dirigida a las profundidades, de forma que la suspension generada en el dispositivo de dosificacion 4 se puede introducir a traves de la bomba de impulsion 5 tambien en las capas de agua mas profundas. No esta representado un dispositivo de control previsto igualmente en el casco 1b, con el que se puede ajustar de forma precisa la concentration de la suspension en el dispositivo de dosificacion 4.
Segun la invencion el barco 1 esta dimensionado respecto a sus dimensiones y su peso en vado de tal manera que se puede transportar por via terrestre a su lugar de utilization correspondiente mediante un vehnculo de transporte 7 (comparense las figuras 4 y 5). Para ello el barco 1 presenta una longitud de 5 - 15 m, preferentemente 8 - 12 metros, una anchura de 2 - 4 m, preferentemente 3 - 3,5 m y una altura de 1,5 - 4 m. El peso en vado del barco 1 es como maximo de 20 toneladas, en cuestion 10 toneladas, de forma que en el estado cargado se puede transportar por el vefnculo de transporte 7 sin problemas por las vfas publicas entre diferentes lugares de utilizacion. La capacidad de carga del barco 1 es igualmente de aproximadamente 10 toneladas, de forma que en el estado cargado se produce una masa total de 20 toneladas al inicio del ciclo de marcha. Ya que los cuerpos de agua acida, en particular al inicio de la neutralization, atacan intensamente a los materiales susceptibles a la corrosion, al menos el revestimiento exterior del barco 1 en cuestion esta hecho de un material inoxidable, en particular aluminio.
Segun la invencion la suspension generada en el dispositivo de dosificacion 4 se dispersa a traves de un sistema de boquillas de distribucion sobre la superficie del cuerpo de agua. Este se compone de una o varias boquillas individuales dispuestas de forma ngida o movil en la zona frontal del barco 1. Segun ya se ha mencionado, el sistema de boquillas de distribucion en cuestion se forma mediante dos boquillas de distribucion 6a, 6b pivotables, dispuestas sobre la cubierta de proa. Estas estan dispuestas unas junto a otras, segun se representa en la fig. 3, y recubren por consiguiente el lado de babor (boquilla 6a) y el lado de estribor (boquilla 6b) del barco 1. No obstante, solo por motivos de claridad, las boquillas 6a, 6b estan representadas una tras otra en las vistas laterales de las figuras 1 y 2, asf como 4 - 6. Las boquillas de distribucion 6a, 6b en cuestion se pueden regular tanto en la direction horizontal (intervalo de angulo a, vease la fig. 3), como tambien en la direccion vertical (rango de angulo p, vease la fig. 3). Asf las boquillas de distribucion 6a, 6b se pueden ajustar respectivamente con un angulo a de 30° -110° respecto a la direccion de marcha del barco 1 y al mismo tiempo con un angulo p de 10° - 60° respecto a la superficie de agua. Ademas, las boquillas de distribucion 6a, 6b estan dimensionadas de tal manera y cooperan con la bomba de impulsion 5 de manera que la suspension generada en el dispositivo de dosificacion 4 se pulveriza con una velocidad de salida de 5 - 50 m/s sobre la superficie de agua. De este modo se establece de forma orientada un espectro de goteo y la superficie del agua a ambos lados del barco 1 se recubre de forma homogenea y en forma de alfombra con la suspension alcalina, segun esta representado en la fig. 3, siendo la anchura de la alfombra de tratamiento que se forma preferentemente en cada caso de 10 a 80 m a ambos lados del barco 1.
La concentracion de material necesaria sobre la superficie del cuerpo de agua por unidad de superficie para un consumo
5
10
15
20
25
30
35
40
45
de material optimo y economico se controla a traves de la velocidad de marcha del barco en el intervalo de 2 a 30 km/h y la concentracion de la suspension generada en el dispositivo de dosificacion 4, de tal manera que se consiga una transformacion completa del material en el cuerpo de agua. Los ciclos individuales de marcha del barco segun el tiempo y el lugar dependen a este respecto de la morfologfa y las condiciones climatologicas en el lugar correspondiente.
La concentracion de material de la suspension a descargar se puede controlar en el dispositivo de dosificacion 4 mediante un dispositivo de regulacion, o a traves de una regulacion de la cantidad de los materiales alcalinos utilizados hacia la tuberfa de aspiracion de la bomba de impulsion de la suspension 5 o a traves de la cantidad del agua que se aspira del lago.
El principio de la invencion se explica a continuacion otra vez mediante un ejemplo concreto.
El vefrfculo nautico (barco) 1 transportable segun la invencion con una masa total de 20 t y una capacidad de carga de 10 t para materiales alcalinos se mueve sobre un cuerpo de agua a tratar con una velocidad de 25 km/h. A traves de una abertura situada en la proa del barco 1 bajo el agua se conduce el agua del lago necesaria para la produccion de la suspension a la tuberfa de aspiracion de la bomba de impulsion de la suspension 5 con una cantidad de 500 m3/h. En la tuberfa de aspiracion de la bomba 5 se dosifica a traves de un dispositivo de dosificacion 4 del material alcalino impulsado del recipiente de almacenamiento 2 del barco con una cantidad de 100 m3/h, de forma que se origina una suspension al 20 %. Esta suspension se conduce a la bomba de impulsion 5 que lleva la suspension a la presion de 400 kPa necesaria para la descarga de gran superficie y se suministra a las boquillas de distribucion 6a, 6b a traves de un sistema de tubos. Las boquillas de distribucion 6a, b lanzan la suspension con una velocidad de salida de las boquillas de 25 m/s a la izquierda y derecha respecto a la direccion de marcha del barco 1 con un angulo a respecto a la direccion de marcha de 80 grados sobre la superficie de agua, de tal manera que a la izquierda y derecha junto al barco 1 se forma una banda de tratamiento del agua en forma de alfombra con una anchura de 30 m, en la que el material alcalino reacciona inmediatamente con el agua del lago y se transforma completamente. La concentracion del material obtenible con una superficie de tratamiento asf alcanzada de 125.000 m2 en 10 min. en la superficie del lago produce excelentes condiciones de reaccion para una transformacion del material del 100 % en el cuerpo de agua a tratar. La concentracion del respectivo material alcalino utilizado en la suspension de partida se adapta a traves del dispositivo de dosificacion 4 y un sistema de regulacion a las condiciones del agua del lago. Las rutas de marcha individuales del barco 1 se configuran de forma que observando la morfologfa del cuerpo de agua correspondiente y las corrientes inducidas por el viento que reinan en la superficie del agua se cargue todo el volumen del lago situado en el hipolimnion del cuerpo de agua homogeneamente con material alcalino.
Aunque el barco 1 en cuestion esta configurado con puesto de mando 1a, de forma que un timonel controla y supervisa directamente el ciclo de marcha, se entiende que los ciclos de marcha se pueden realizar tambien desde la orilla con mando a distancia, por ejemplo, apoyado por GPS.
En las fig. 4 a 6 esta representada ahora una disposicion segun la invencion para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua. Esta comprende un barco 1, como se describe anteriormente, asf como un vefrfculo de transporte 7 para un transporte del barco 1 por via terrestre y una unidad de almacenamiento 8 para el o los materiales alcalinos desde la que se puede cargar el barco 1. La unidad de almacenamiento 8 en cuestion esta configurada como camion cisterna 8 y por consiguiente es igualmente movil. En la fig. 4 el barco 1 esta representado en el estado de cargado sobre el vefrfculo de transporte 7. La fig. 5 muestra como el barco 1 en la orilla de un cuerpo de agua a neutralizar, por ejemplo, un lago residual de una explotacion a cielo abierto, se deja en el agua a traves de una unidad de rampa 7a apropiada que es componente del vefrfculo de transporte 7. La carga del barco 1 discurre correspondientemente, por ejemplo, mediante un cabrestante. En la fig. 6 esta representado ahora como el barco 1 dejado en el agua se carga inmediatamente antes del inicio de un ciclo de marcha con el material alcalino, por ejemplo, hidroxido de calcio, a traves de una tuberfa correspondiente. Igualmente son posibles otros tipos de carga en el caso de materiales alcalinos solidos, por ejemplo, mediante un volquete.
Claims (13)
- 510152025303540REIVINDICACIONES1. - Vedculo nautico (1) para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua, con al menos un recipiente dealmacenamiento (2) para materiales alcalinos, al menos un dispositivo de aspiracion (3) para agua del cuerpo de agua, asf como al menos una bomba de impulsion (5), caracterizado porque el vedculo nautico (1) es autopropulsado y presenta al menos un dispositivo de dosificacion (4) para la produccion de una suspension y al menos una boquilla de distribucion (6a, b) conectada con la al menos una bomba de impulsion (5) para la pulverization de la suspension sobre la superficie del agua, estando dispuesta la bomba de impulsion (5) de tal manera entre el dispositivo de dosificacion (4) y la al menos una boquilla de distribucion (6a, b) que esta unida en el lado de aspiracion con el dispositivo de dosificacion (4) y en el lado de la presion con la al menos una boquilla de distribucion (6a, 6b), estando dimensionado el vedculo nautico (1) respecto a las dimensiones y peso en vado de forma que se puede transportar por via terrestre a su lugar de utilization correspondiente mediante un vedculo de transporte (7).
- 2. - Vedculo nautico (1) segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el vedculo nautico (1) presenta una longitudentre 5 y 15 m, preferentemente 8 a 12 m, una anchura de 2 a 4 m, preferentemente 3,0 a 3,5 m y una altura de 1,5 a 4 m.
- 3. - Vedculo nautico (1) segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque el peso en vado del vedculo nautico (1) escomo maximo de 20 t, preferentemente como maximo de 12 t.
- 4. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el al menos un recipiente dealmacenamiento (2) presenta una capacidad volumetrica de > 3 m3.
- 5. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la abertura de aspiracion (3) deldispositivo de aspiracion esta prevista en el lado frontal del vedculo nautico (1).
- 6. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque al menos el revestimiento exteriordel vedculo nautico (1) esta hecho de un material inoxidable.
- 7. - Vedculo nautico (1) segun la reivindicacion 6, caracterizado porque el revestimiento exterior esta hechopredominantemente de aluminio.
- 8. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el vedculo nautico (1) presentados boquillas de distribucion (6a, b) y cada una de las boquillas de distribucion (6a, b) dispersa la suspension hacia un respectivo lado del vedculo nautico (1) con un angulo (a) de 30° a 110° respecto a la direction de marcha del vedculo nautico (1) y al mismo tiempo un angulo (p) de 10° a 60° respecto a la superficie del agua.
- 9. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la al menos una boquilla dedistribucion (6a, b) esta dimensionada de tal manera y coopera con la al menos una bomba de impulsion (5) de tal manera que la suspension se dispersa con una velocidad de salida de 5 a 50 m/s.
- 10. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el vedculo nautico (1)comprende un dispositivo de accionamiento que permite una velocidad de marcha entre 2 y 30 km/h.
- 11. - Vedculo nautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el vedculo nautico (1) presentapor debajo de la lmea de flotation ademas al menos una boquilla de distribucion (6c) para la introduccion de la suspension en capas mas profundas de los cuerpos de agua.
- 12. - Disposition para la introduccion de materiales alcalinos en cuerpos de agua, teniendo la disposition un vedculonautico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 11, asf como un vedculo de transporte (7) para un transporte del vedculo nautico (1) por via terrestre y una unidad de almacenamiento (8) para el o los materiales alcalinos desde la que se puede cargar el vedculo nautico (1).
- 13. - Disposicion segun la reivindicacion 10, caracterizada porque la unidad de almacenamiento esta configurada comocamion cisterna (8).
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102007043750 | 2007-09-13 | ||
| DE102007043750A DE102007043750A1 (de) | 2007-09-13 | 2007-09-13 | Fahrzeug zum Einbringen alkalischer Stoffe in Gewässer |
| DE202007017852U | 2007-12-19 | ||
| DE202007017852U DE202007017852U1 (de) | 2007-09-13 | 2007-12-19 | Fahrzeug zum Einbringen alkalischer Stoffe in Gewässer |
| PCT/EP2008/062141 WO2009037194A2 (de) | 2007-09-13 | 2008-09-12 | Fahrzeug zum einbringen alkalischer stoffe in gewässer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2371799T3 ES2371799T3 (es) | 2012-01-10 |
| ES2371799T5 true ES2371799T5 (es) | 2016-01-08 |
Family
ID=40348538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES08804106.6T Active ES2371799T5 (es) | 2007-09-13 | 2008-09-12 | Vehículo para la introducción de materiales alcalinos en cuerpos de agua |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US20110042285A1 (es) |
| EP (1) | EP2188171B2 (es) |
| CN (2) | CN101835683A (es) |
| AT (1) | ATE520585T1 (es) |
| BR (1) | BRPI0816924B1 (es) |
| CA (1) | CA2702727A1 (es) |
| DE (3) | DE102007043750A1 (es) |
| DK (1) | DK2188171T4 (es) |
| ES (1) | ES2371799T5 (es) |
| PL (1) | PL2188171T5 (es) |
| PT (1) | PT2188171E (es) |
| RS (1) | RS52008B2 (es) |
| RU (1) | RU98391U1 (es) |
| UA (1) | UA100861C2 (es) |
| WO (1) | WO2009037194A2 (es) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EA201000330A1 (ru) | 2007-09-13 | 2010-10-29 | Райнкальк Гмбх | Способ повышения значения ph кислых водоемов |
| DE102008044019C5 (de) * | 2008-11-24 | 2020-07-23 | Fels-Werke Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur gleichmäßigen Einmischung von Wirksubstanzen in Gewässer |
| DE202010001968U1 (de) | 2010-02-06 | 2010-04-22 | Rabe, Wolfgang, Dipl.-Chem. | Wasserfahrzeug mit Entstaubungssystem zum Einbringen von pulverförmigen Stoffen auf Gewässer |
| DE102010019510B4 (de) | 2010-05-06 | 2018-03-29 | Brain Brandenburg Innovation Gmbh | Verfahren zum Einbringen chemischer Zusätze in Gewässer |
| CA2821853A1 (en) * | 2010-12-17 | 2012-06-21 | Rheinkalk Gmbh | Method for treating bodies of water |
| DE102011106470A1 (de) | 2011-07-04 | 2013-01-10 | Wolfgang Rabe | Verfahren und Vorrichtung zum Einbringen von alkalischen Stoffen in saure Gewässer |
| DE102011106473A1 (de) | 2011-07-04 | 2013-01-10 | Wolfgang Rabe | Verfahren und Vorrichtung zur Wasserbehandlung von sauren Oberflächengewässern |
| DE102012104914B4 (de) | 2012-06-06 | 2014-12-24 | Etk Gmbh - Erdbau & Transport Kehlbler | Verfahren und Anordnung zum Einbringen von Chemikalien in Gewässer |
| DE102012024993A1 (de) | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Wolfgang Rabe | Verfahren und Vorrichtung zur Restaurierung von eutrophierten Gewässern |
| DE102016004350A1 (de) | 2016-04-11 | 2017-10-12 | Liebherr-Components Biberach Gmbh | Kran und Verfahren zum Steuern eines solchen Krans |
| US20180036692A1 (en) * | 2016-08-04 | 2018-02-08 | 1863385 Ontario Inc. | Manure agitation vessel with remote power source |
| DE202016106471U1 (de) | 2016-11-18 | 2016-11-29 | ABG Anlagen-, Bau- und Betriebsgesellschaft mbH Dresden | Vorrichtung zum Einbringen von Chemikalien in Gewässer |
| DE102016122182A1 (de) | 2016-11-18 | 2018-05-24 | ABG Anlagen-, Bau- und Betriebsgesellschaft mbH Dresden | Vorrichtung zum Einbringen von Chemikalien in Gewässer |
| DE102017114789A1 (de) | 2017-07-03 | 2019-01-03 | Liebherr-Components Biberach Gmbh | Kran und Verfahren zum Steuern eines solchen Krans |
| DE102017119981B4 (de) * | 2017-08-31 | 2020-07-30 | Gmb Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Entfernen von Ablagerungen vom Grund eines Gewässers |
| DE102018005068A1 (de) | 2018-06-26 | 2020-01-02 | Liebherr-Components Biberach Gmbh | Kran und Verfahren zum Steuern eines solchen Krans |
| DE102019122796A1 (de) | 2019-08-26 | 2021-03-04 | Liebherr-Werk Biberach Gmbh | Kran und Verfahren zum Steuern eines solchen Krans |
| DE102020126504A1 (de) | 2020-10-09 | 2022-04-14 | Liebherr-Werk Biberach Gmbh | Hebezeug wie Kran sowie Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines solchen Hebezeugs |
| USD967278S1 (en) * | 2021-08-09 | 2022-10-18 | Guangdong Hengguan Technology Industrial Co., Ltd | Rail boat toy |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191111131A (en) * | 1911-05-08 | 1911-06-29 | Gaston Dolne-Dehan | Improved Device for Calming Rough Seas by Means of Oil. |
| US1575134A (en) * | 1924-03-04 | 1926-03-02 | John Mckenna | Oil-distributing apparatus |
| US1880272A (en) * | 1930-05-20 | 1932-10-04 | Jr Joseph Panther | Fire fighting apparatus |
| US3532622A (en) * | 1969-10-24 | 1970-10-06 | Ara Chem Inc | Oil slick dispersion method |
| JPS59156890A (ja) * | 1983-02-25 | 1984-09-06 | Hikari Kogyo Kk | 水面上の流出油の処理装置 |
| SE458604B (sv) † | 1983-04-15 | 1989-04-17 | Imeko System Ab | Farkost foer kalkning av sjoear |
| JPS60182968A (ja) * | 1984-02-29 | 1985-09-18 | 日立造船株式会社 | 消防艇 |
| CN85100411A (zh) * | 1985-04-01 | 1986-07-23 | 王建光 | 多能射水船 |
| US4882072A (en) * | 1987-07-20 | 1989-11-21 | Eberhardt Thomas E | Method and apparatus for treating bodies of water |
| US4818416A (en) * | 1987-07-20 | 1989-04-04 | Eberhardt Thomas E | Method and apparatus for treating bodies of water |
| US5185085A (en) * | 1991-06-12 | 1993-02-09 | Borgren Peter M | Water craft and method for treating a body of water |
| US7261932B2 (en) * | 1996-11-13 | 2007-08-28 | Intelligent Engineering (Bahamas) Limited | Composite structural laminate plate construction |
| JP2951304B2 (ja) * | 1998-02-05 | 1999-09-20 | 氣 木村 | 無人式消防船 |
| DE19961243A1 (de) | 1999-12-18 | 2001-07-05 | Wolfgang Rabe | Verfahren zur Entsäuerung von Bergbaurestseen |
| US6532889B1 (en) * | 2000-07-14 | 2003-03-18 | Tracker Marine, L.L.P. | Aluminum fishing boat |
| US6609475B2 (en) * | 2001-04-20 | 2003-08-26 | Roger W. Thomas | Integrated bumper boat hull and method |
| DE10157342B4 (de) † | 2001-11-22 | 2004-07-22 | Eta Ag Beratende Ingenieure | Verfahren zur Verbesserung der Wasserqualität von offenen sauren sulfathaltigen Gewässern |
| US6843198B1 (en) * | 2002-07-31 | 2005-01-18 | Columbia Research Corporation | Transport, launch and recovery craft |
| WO2004067455A1 (en) * | 2003-01-31 | 2004-08-12 | James Gilder Dixon | Waterways lime spreader |
| DE10304009B4 (de) | 2003-02-01 | 2008-04-10 | Eta Ag Engineering | Verfahren zur Steuerung der Wasserqualität in offenen sauren Gewässern |
| DE10350238A1 (de) * | 2003-10-27 | 2005-05-19 | Basf Ag | Verbundelemente |
| DE202004002159U1 (de) | 2004-02-12 | 2004-06-17 | Eta Ag | Anordnung zur Anhebung des pH-Wertes in offenen sauren Gewässern |
| DE102004032404A1 (de) † | 2004-07-03 | 2006-01-26 | Eta Ag Engineering | Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung der Effektivität der Inlake-Konditionierung saurer Tagebauseen |
| DE102004034455A1 (de) † | 2004-07-16 | 2006-02-16 | Eta Ag Engineering | Verfahren zur Verringerung des Sulfat- und Säuregehaltes von sauren sulfatreichen Bergbauseen |
| US8157932B2 (en) * | 2005-05-25 | 2012-04-17 | Alcoa Inc. | Al-Zn-Mg-Cu-Sc high strength alloy for aerospace and automotive castings |
-
2007
- 2007-09-13 DE DE102007043750A patent/DE102007043750A1/de active Pending
- 2007-12-19 DE DE202007017852U patent/DE202007017852U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2008
- 2008-09-12 AT AT08804106T patent/ATE520585T1/de active
- 2008-09-12 CA CA2702727A patent/CA2702727A1/en not_active Abandoned
- 2008-09-12 RU RU2010113371/11U patent/RU98391U1/ru active
- 2008-09-12 PT PT08804106T patent/PT2188171E/pt unknown
- 2008-09-12 DK DK08804106.6T patent/DK2188171T4/da active
- 2008-09-12 US US12/677,424 patent/US20110042285A1/en not_active Abandoned
- 2008-09-12 BR BRPI0816924-1A patent/BRPI0816924B1/pt active IP Right Grant
- 2008-09-12 ES ES08804106.6T patent/ES2371799T5/es active Active
- 2008-09-12 CN CN200880111373A patent/CN101835683A/zh active Pending
- 2008-09-12 WO PCT/EP2008/062141 patent/WO2009037194A2/de active Application Filing
- 2008-09-12 EP EP08804106.6A patent/EP2188171B2/de active Active
- 2008-09-12 UA UAA201002688A patent/UA100861C2/ru unknown
- 2008-09-12 CN CN201510477437.9A patent/CN105216974A/zh active Pending
- 2008-09-12 DE DE202008018206U patent/DE202008018206U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2008-09-12 PL PL08804106.6T patent/PL2188171T5/pl unknown
- 2008-09-12 RS RS20110507A patent/RS52008B2/sr unknown
-
2015
- 2015-11-11 US US14/938,343 patent/US20160060146A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20110042285A1 (en) | 2011-02-24 |
| PL2188171T5 (pl) | 2016-09-30 |
| PT2188171E (pt) | 2011-12-02 |
| BRPI0816924A2 (pt) | 2015-03-17 |
| ES2371799T3 (es) | 2012-01-10 |
| BRPI0816924B1 (pt) | 2019-11-12 |
| CA2702727A1 (en) | 2009-03-26 |
| RS52008B (en) | 2012-04-30 |
| CN101835683A (zh) | 2010-09-15 |
| RS52008B2 (sr) | 2018-03-30 |
| DE202008018206U1 (de) | 2012-01-24 |
| EP2188171A2 (de) | 2010-05-26 |
| PL2188171T3 (pl) | 2012-01-31 |
| WO2009037194A3 (de) | 2010-02-25 |
| EP2188171B2 (de) | 2015-09-16 |
| DK2188171T3 (da) | 2011-12-12 |
| EP2188171B1 (de) | 2011-08-17 |
| CN105216974A (zh) | 2016-01-06 |
| ATE520585T1 (de) | 2011-09-15 |
| DE202007017852U1 (de) | 2008-03-27 |
| DK2188171T4 (da) | 2016-01-11 |
| UA100861C2 (ru) | 2013-02-11 |
| US20160060146A1 (en) | 2016-03-03 |
| WO2009037194A2 (de) | 2009-03-26 |
| RU98391U1 (ru) | 2010-10-20 |
| DE102007043750A1 (de) | 2009-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2371799T5 (es) | Vehículo para la introducción de materiales alcalinos en cuerpos de agua | |
| US4882072A (en) | Method and apparatus for treating bodies of water | |
| KR101886649B1 (ko) | 초미세기포를 이용한 이동식 녹조제거선 | |
| KR20210045355A (ko) | 탄소 포집을 이용한 레디믹스 콘크리트 제조 및 연관 시스템 | |
| US4818416A (en) | Method and apparatus for treating bodies of water | |
| CN105617841B (zh) | 一种船舶尾气脱硫和船舶压载水一体化处理工艺 | |
| ES2354385T3 (es) | Método y dispositivo para la reducción del sulfuro de hidrógeno. | |
| ES2242975T3 (es) | Metodo para prevenir la corrosion en conductos de hormigon. | |
| US9493371B1 (en) | Barge with aeration system | |
| CN209367900U (zh) | 一种易于组装和快速实施的喷洒装置 | |
| KR20220161500A (ko) | 대기중 이산화탄소의 흡수 | |
| JP4153758B2 (ja) | 移動式水質浄化装置 | |
| KR101876764B1 (ko) | 발효조의 공기주입장치 | |
| CN101445285A (zh) | 一种用于喷洒改性土壤的自动化除藻船 | |
| KR102562097B1 (ko) | 선박의 암모니아처리시스템 | |
| WO2023120323A1 (ja) | アンモニア水貯留システム及びアンモニア燃料船 | |
| US20240091719A1 (en) | Apparatus and method for accelerated dissolution of carbonates with buffered ph | |
| Serediak et al. | Development, construction, and use of lime and alum application systems in Alberta, Canada | |
| ES2213450B1 (es) | Hidrocontenedor sumergido. | |
| CN206664415U (zh) | 带有应急装置的化工液体运输车 | |
| HU198599B (en) | Apparatus for increasing the oxygen content of waters | |
| RU21889U1 (ru) | Транспортабельная полистирольная установка | |
| EP2179803B1 (en) | Method and device for injecting flocculants | |
| CA3197013A1 (en) | Microflotation system for treating a body of water | |
| CN116943394A (zh) | 一种氨动力船燃料泄漏处理系统 |