BRPI0816924B1

BRPI0816924B1 - embarcação automotora e arranjo para introdução de substâncias alcalinas em corpos d'água

Info

Publication number: BRPI0816924B1
Application number: BRPI0816924-1A
Authority: BR
Inventors: Pust Christopher; Scholz Günter; Saure Heiko; Rabe Wolfgang
Original assignee: Rheinkalk Gmbh
Priority date: 2007-09-13
Filing date: 2008-09-12
Publication date: 2019-11-12
Also published as: ES2371799T3; WO2009037194A2; CA2702727A1; PT2188171E; DE202007017852U1; ES2371799T5; CN101835683A; RS52008B2; EP2188171B1; US20160060146A1; PL2188171T3; CN105216974A; BRPI0816924A2; DE202008018206U1; US20110042285A1; RS52008B; DK2188171T4; RU98391U1; WO2009037194A3; PL2188171T5

Abstract

embarcação automotora e arranjo para introdução de substâncias alcalinas em corpos d´água a presente invenção refere-se a uma embarcação automotora (1) para introdução de substâncias alcalinas em corpos d´água. a invenção é caracterizada pelo fato de a embarcação (1) apresentar pelo menos um reservatório (2) para substâncias alcalinas, pelo menos um dispositivo de aspiração (3) de água de dentro das corpos d´água, pelo menos um dispositivo dosador (4) para a fabricação de uma suspensão assim como pelo menos uma bomba de alimentação (5) e pelo menos um bocal distribuidor (6a, b) conectado a pelo menos uma bomba de alimentação para atomização da suspensão sobre a superfície da água, sendo que a embarcação (1) pode ser dimensionada com relação às medidas e peso em vazio de forma que ela possa ser transportada por meio de um veículo de transporte (7) em terra até seu respectivo local de operação.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para EMBARCAÇÃO AUTOMOTORA E ARRANJO PARA INTRODUÇÃO DE SUBSTÂNCIAS ALCALINAS EM CORPOS D'ÁGUA .

[001] A presente invenção refere-se a uma embarcação para introdução de substâncias alcalinas em corpos d'água a fim de neutralizar e tratamento posterior desses corpos d'água, especialmente das assim chamadas lagoas de mineração, que apresentam devido à sua história de gênese, uma elevada acidez e necessitam de um tratamento posterior de longa duração com relação à conservação do sistema hidrológico neutro, através do afluxo de correntes ácidas dos lençóis freáticos. Além disso, a invenção refere-se a um arranjo para introdução de substâncias alcalinas em corpos d'agua.

[002] Sem uma preparação das condições neutras e compatíveis do ponto de vista hidroquímico em tais corpos d'agua sua vinculação a corpos d'agua correntes públicos torna-se inviável. Existe ainda, no caso do afluxo de lençóis freáticos acidificantes com o contato existente em lagoas de mineração, com a atmosfera e os processos de oxidação correntes, especialmente da conversão do ferro bivalente para trivalente, entre outros, o potencial de acidez no corpo d'agua continua aumentando e, consequentemente, o mar vai exercendo a função de gerador de acidez e areais situados a jusante vão sendo carregados com lençóis freáticos ácidos e eventualmente água de superfície ácida.

[003] Além de uma neutralização inicial, é necessário na maioria dos casos, portanto, um tratamento de monitoração pós-tratamento cíclico para corpos d'agua desse tipo visando a conservação de condições neutras.

[004] É conhecido a partir do estado da técnica, o fato de por meio de um método In-Lake ser possível tanto uma neutralização inicial como também a monitoração pós-tratamento de corpos d'agua desPetição 870190043013, de 07/05/2019, pág. 4/22

2/12 se tipo.

[005] No documento de pedido de patente DE 19961243 é descrito que por meio de uma resuspensão de cinzas de usina elétrica, resultantes, por exemplo, da combustão de linhita, com capacidade de base ainda existente, pode ser efetuada a neutralização de lagoas de mineração ácidas (TBS). Este método, no entanto, é restrito ao local do estabelecimento, onde substâncias residuais desse tipo estão próximas. Um transporte de substâncias desse tipo a grandes distâncias não é viável por motivo dos elevados custos.

[006] Um outro método de acordo com o documento de patente

DE 103 04 009.9 propõe, por meio da técnica In-Lake, distribuir substâncias de ação alcalina como por exemplo hidrato de cal (Ca(OH)2), cal hidratada (CaO) ou dolomita correspondente ou soda cáustica com dispositivos distribuidores especiais no corpo d'agua de forma que a maior quantidade possível de substância introduzida no mar possa ser convertida em alcalina, e consequentemente ser atingido um elevado grau de eficácia na desacidificação. Neste caso, o dispositivo distribuidor é projetado como um tubo distribuidor de 50m a 2000m de comprimento e 5 a 40cm de largura, que é assentado sobre o corpo de sustentação flutuante sobre o mar. Os custos de um método desse tipo, no entanto, em muitos casos, não são viáveis, de forma que até agora praticamente não se obteve uma aplicação efetiva.

[007] No documento de patente DE 20 2004 002 159.5 é descrito um arranjo, compostos de uma combinação por meio de carrotanque/silo e de um dispositivo de carregamento móvel flutuante na forma de um tanque flutuante sobre um pontão com uma quantidade de orifício de saída, que é puxado sobre o corpo d'agua aberto por uma embarcação (barco de reboque). A distribuição das substâncias de aplicação é feita através de dispositivos especiais sobre a unidade flutuante móvel. Através de uma solução desse tipo, na maioria dos

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3/12 casos de aplicação, também não são viáveis projetos financeiramente adequados.

[008] É tarefa da presente invenção criar um dispositivo móvel adequado para a introdução de substâncias de ação alcalina, em corpos d'agua ácidos, tanto para a neutralização inicial como também para a monitoração pós-tratamento que seja de estrutura simples, e que assegura uma elevada potência específica durante o transporte da substância particularmente em conexão com elevados graus de transformação da substância de aplicação alcalina a ser empregada e possa ser utilizado sem grandes esforços e custos em diferentes locais, para a neutralização de corpos d'agua.

[009] De acordo com a invenção, a tarefa é solucionada com uma embarcação automotora para a introdução de substâncias alcalinas em corpos d'agua, pelo fato de a embarcação apresentar pelo menos um reservatório para substâncias alcalinas, pelo menos um dispositivo de sucção de água de corpos d'agua, pelo menos um dispositivo dosador para o estabelecimento de um suspensão assim como pelo menos uma bomba de alimentação e pelo menos um bocal distribuidor conectado a pelo menos uma bomba de alimentação para a atomização da suspensão sobre a superfície de água, sendo que a embarcação é dimensionada com relação às medidas e peso em vazio de forma que ela possa ser transportada por veículo de transporte por terra até seu respectivo local de aplicação.

[0010] Na embarcação, de acordo com a invenção, os diferentes componentes necessários para uma neutralização de corpos d'agua, a saber um dispositivo de sucção para a remoção de água do mar, um dispositivo dosador para o estabelecimento de uma suspensão feita da água retirada e da ou das substâncias alcalinas a serem empregadas, unidades de transporte da suspensão e um dispositivo distribuidor para a atomização da suspensão sobre a superfície de água formando

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4/12 uma unidade técnica altamente móvel, de modo que para as condições específicas do respectivo corpo d'agua sejam criadas condiçoes ideais para uma máxima eficiência econômica. A embarcação é projetada de tal forma que ela possa ser usada em qualquer local litorâneo de uma TBS (lagoa de mineração). O armazenamento da substância de neutralização na embarcação é de tal forma planejado que possam ser utilizadas substâncias líquidas como sólidas. Através da injeção da suspensão na superfície através dos bocais distribuidores obtém-se um raio de ação maior de modo que uma quantidade relativamente pequena de viagens de transporte possa ser tratada uma grande área de corpo d'agua. Desse modo, é possível assegurar um tratamento de baixo custo e ao mesmo tempo rápido de corpos d'agua ácidos com elevado grau de eficácia tanto no âmbito de uma neutralização inicial como também de uma monitoração pós-tratamento.

[0011] Como agentes de alcalinidade são preferivelmente utilizados cal hidratado, dolomita hidratada, cal e leite de cal dolomítico, hidrato de cal, hidrato de cal dolomítica, soda cáustica e produtos similares, sendo que a mistura desses produtos é feita na corrente de água preferivelmente no lado de sucção da unidade de alimentação por meio de um dispositivo dosador, que regula com precisão a concentração de substância alcalina utilizada na suspensão a ser aplicada.

[0012] De acordo com uma primeira forma de concretização da invenção, é previsto que a embarcação apresente um comprimento entre 5 e 15 m, preferivelmente 8 a 12 m, uma largura de 2 a 4 m, preferivelmente 3,0 a 3,5 m, e uma altura de 1,5 a 4 m. Neste caso, por um lado, uma capacidade de carga suficientemente elevada - preferivelmente o reservatório apresenta uma capacidade volumétrica de 3 m³ - é assegurada para as substâncias alcalinas. Por outro lado, assegura-se que a embarcação assim que é colocada em um veículo de transporte correspondente, possa ser transpo rtada sobre este referido

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5/12 veículo por vias públicas entre diferentes locais de aplicação. Neste caso, o peso em vazio da embarcação é preferivelmente de no máximo 20 t, preferivelmente de no máximo 12 t. A concentração da substância necessária na superíficie de corpo d'agua por unidade de superfície para consumo de substância economicamente ideal é controlada pela velocidade de viagem da embarcação, que situa-se preferivelmente na faixa de 2 a 3 0 km/h, e através da concentração de suspensão ajustada no dispositivo dosador, de forma que seja alcançada uma conversão da matéria no corpo d'agua. Os ciclos de viagem do barco são regulados pelo tempo e local neste caso, pela morfologia e condições climáticas no respectivo local de atuação.

[0013] A concentração da suspensão a ser transportada pode ser controlada por meio de um dispositivo regulador ou através de uma regulagem quantitativa prevista no dispositivo dosador das substâncias alcalinas a serem utilizadas para o tubo de sucção da bomba de alimentação da suspensão ou através da quantidade da água, que é aspirada do mar.

[0014] De acordo com uma outra forma de concretização vantajosa da invenção, o orifício de aspiração do dispositivo de sucção é previsto no lado dianteiro da embarcação. Essa posição na direção de viagem do barco possibilita que a contrapressão de dosagem que se estabelece com a velocidade de viagem do barco seja utilizada energeticamente para o transporte da água para o estabelecimento da suspensão.

[0015] Especialmente no início da neutralização de um corpo d'agua, por exemplo de uma lagoa de mineração, esta apresenta ainda um valor de pH muito baixo e, portanto, possui uma ação fortemente corrosiva. Correspondentemente, pelo menos um revestimento externo da embarcação, de acordo com a invenção, é composto de um material não corrosivo, preferivelmente de um material metálico não corrosiPetição 870190043013, de 07/05/2019, pág. 8/22

6/12 vo, preferivelmente o revestimento externo é sobretudo de alumínio. [0016] Para uma aplicação uniforme e abrangente da suspensão alcalina, a cofiguração e alinhamento de pelo menos um bocal distribuidor previsto de acordo com a invenção na embarcação de importância decisiva. De acordo uma outra disposição vantajosa da invenção, é por isso previsto que a embarcação apresente dois bocais distribuidores e cada um dos bocais distribuidores aplica a suspensão em relação respectivamente a um lado da embarcação em um ângulo (a)de 30° a 110° em relação à direção de viagem da embarcação e ao mesmo tempo em um ângulo (β) de 10° a 60°, na superfície da água. Preferivelmente, os bocais distribuidores neste caso, são dimensionados de tal forma e interagem de tal forma com pelo menos uma bomba de alimentação, que a suspensão seja aplicada com uma velocidade de saída de 5 a 50 m/s.

[0017] Além da aplicação a nivel de superfície da suspensão alcalina também pode ser conveniente, introduzir a suspensão diretamente em camadas mais profundas do corpo d'agua, especialmente em Hipolimnion. Neste caso, a embarcação apresenta abaixo do nível da água preferivelmente pelo menos um bocal distribuidor para a introdução da suspensão em camadas mais profundas da água.

[0018] A tarefa inicialmente mencionada é além disso solucionada por um arranjo para a introdução de substâncias alcalinas em corpos d'agua, sendo que o arranjo pode compreender uma embarcação assim como um veiculo de transporte terrestre da embarcação e uma unidade de armazenagem das substâncias alcalinas, com a qual a embarcação pode ser carregada.

[0019] Como veículo de transporte é utilizado preferivelmente um caminhão e carga pesada. A unidade de alimentação da ou das substâncias alcalinas é preferivelmente projetada como caminhão tanque de forma que seja assegurada uma completa mobilidade do arranjo

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7/12 total.

[0020] A seguir, a invenção é mais detalhadamente esclarecida com base em um desenho que ilustra um exemplo de concretização, onde:

[0021] a figura 1 mostra uma embarcação automotora de acordo com a invenção para a introdução de substâncias alcalinas em corpos d'agua em vista lateral em corte parcial, [0022] a figura 2 mostra a atomização de uma suspensão feita da substância alcalina e da água do mar através de bocais distribuidores da embarcação vista na figura 1 em vista lateral, [0023] a figura 3 mostra a atomização da suspensão através da embarcação ilustrada na figura 1 em vista de cima, [0024] a figura 4 mostra a embarcação ilustrada na figura 1 no estado carregado sobre um veículo de transporte, [0025] a figura 5 mostra a introdução na água da embarcação ilustrada na figura 1, e [0026] a figura 6 mostra o carregamento da embarcação ilustrada na figura 1, com uma substância alcalina para a atomização sobre a superfície da água.

[0027] Na figura 1, aparece ilustrada uma embarcação automotora de acordo com a invenção para a introdução de substâncias alcalinas em corpos d'agua. A embarcação é projetada como barco 1 e compreende no lado traseiro uma cabine de manobra la assim como um dispositivo de acionamento e um de comando (ambos não ilustrados). De acordo com a invenção, no casco do barco 1 estão dispostos um reservatório 2 para substâncias alcalinas, um dispositivo de sucção 3 de água de dentro do corpo d'agua a ser neutralizado, um dispositivo dosador 4 para o estabelecimento de uma suspensão feita de água aspirada e da substância alcalina armazenada no reservatório 2 e uma bomba de alimentação 5. A bomba de alimentação 5 é conectada com

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8/12 dois bocais distribuidores 6a, 6b, dispostos no castelo de proa para a atomização da suspensão produzida no dispositivo dosador 4 sobre a superfície da água do corpo d'agua a ser neutralizado.

[0028] O barco 1 compreende além disso, um outro bocal 6c, que fica alojado na área da quilha do barco 1 e é direcionado para o fundo de forma que a solução gerada no dispositivo dosador 4 possa ser aplicada através da bomba de alimentação 5 também em camadas de água mais profundas. Também não aparece ilustrado um dispositivo de comando previsto no casco lb, com o qual a concentração de suspensão pode ser ajustada com precisão no dispositivo dosador 4.

[0029] De acordo com a invenção, o barco 1 é dimensionado com relação às suas medidas e a seu peso em vazio de tal forma que ele possa ser transportado por meio de um veículo de transporte 7 (vide figuras 4 e 5) por terra até seu local de aplicação respectivo. Neste caso, o barco 1 apresenta um comprimento de 5 - 15 m, preferivelmente de 8-12 metros, uma largura de 2 - 4 m, preferivelmente 3 - 3,5 m e uma altura de 1,5 -4 m. O peso em vazio do barco 1 é de no máximo 20 toneladas, atualmente 10 toneladas, de forma que ele possa ser transportado no estado carregado através do veículo de transporte 7 facilmente por vias públicas entre diferentes locais de aplicação. A capacidade de carga do barco 1 é igualmente de aproximadamente 10 toneladas, de forma que no estado totalmente carregado no início de um ciclo de viagem resulte uma massa total de 20 toneladas. Como corpos d'agua especialmente no início da neutralização atacam intensamente materiais vulneráveis à ação corrosiva, pelo menos o revestimento externo do barco 1 é composto de um material não corrosivo, especialmente de alumínio.

[0030] De acordo com a invenção, a suspensão formada no dispositivo dosador 4 é aplicada através de um sistema de bocais distribuidores sobre a superfície do corpo d'agua. Este é composto de um ou

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9/12 vários bocais individuais dispostos na área frontal do barco seja de forma rígida ou móvel. Conforme já mencionado, o sistema de bocal distribuidor é formado por dois bocais distribuidores 6a, 6b, inclináveis, dispotos no castelo de proa. Estes são, conforme ilustrado na figura 3, dispostos um ao lado do outro e cobrem, portanto, o lado bombordo (bocal 6a) e o lado a estibordo (bocal 6b) do barco 1. Apenas por razões de uma melhor visão geral os bocais 6a, 6b aparecem ilustrados nas vistas laterais das figuras 1 e 2, assim como 4-6, um atrás do outro. Os bocais distribuidores 6a, 6b podem ser inclinados tanto na direção horizontal (faixa angular α, vide figura 3) como também na direção vertical (faixa angular β, vide figura 3). Assim sendo, os bocais distribuidores 6a, 6b podem ser respectivamente ajustados em um ângulo α de 30° - 110° em relação à direção de viagem do barco 1 e ao mesmo tempo em um ângulo β de 10° - 60° em relação à superfície da água. Além disso, os bocais distribuidores 6a, 6b são de tal forma dimensionados e interagem com a bomba de alimentação 5 que a suspensão gerada no dispositivo dosador 4 seja atomizada com uma velocidade de saída de 5-50 m/s sobre a superfície da água. Neste caso, um espectro de gotas é seletivamente estabelecido e a superfície de água é tomada pela suspensão alcalina nos dois lados do barco 1 de forma homogênea e no formato de tapete, conforme ilustrado na figura 3, sendo que a largura do tapete de tratamento que se forma é preferivelmente respectivamente de 10 a 80 m nos dois lados do barco 1.

[0031] A concentração de substância necessária na superfície de corpo d'agua por unidade de superfície para um consumo ideal da substância em termos econômicos é controlada através da velocidade de viagem do barco na faixa de 25 a 30 km/h e da concentração de suspensão gerada no dispositivo dosador 4 de tal forma que seja obtida uma transformação da matéria no corpo d'agua. Os ciclos de viagem individuais do barco por tempo e local, se orientam neste caso

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10/12 pela morfologia e condições climáticas no respectivo local de atuação. [0032] A concentração de substância da suspensão a ser aplicada pode ser controlada no dispositivo dosador 4 por meio de um dispositivo regulador seja através de uma regulagem quantitativa da substância alcalina a ser utilizada até o tubo de aspiração da bomba de alimentação de suspensão 5 ou através da quantidade de água, que é aspirada do mar.

[0033] O princípio da invenção é esclarecido a seguir com base em um exemplo concreto.

[0034] A embarcação (barco 1) transportável de acordo com a invenção com uma massa total de 20 t e uma capacidade de carga de 10 t para substâncias alcalinas de movimenta sobre um corpo d'agua a ser neutralizado com uma velocidade de 25 km/h. Através de um orifício disposto na proa do barco 1, sob água do mar necessária para o estabelecimento da suspensão é conduzida até o tubo de aspiração da bomba de alimentação de suspensão com uma quantidade de 500 m³/h. No tubo de aspiração da bomba, a substância alcalina transportada do reservatório 2 do barco 1 é aplicada em doses com uma quantidade de 100 m³/h, de forma que surja uma suspensão a 20 %. Esta suspensão é conduzida à bomba de alimentação 5, a qual aplica à suspensão uma pressão necessária para a aplicação em grande superfície de 0,4 MPa (4 bar), conduzindo-a aos bocais distribuidores 6a, 6b através de um sistema de tubos. Os bocais distribuidores 6a, b borrifam a suspensão com uma velocidade de saída do bocal de 25 m/s à esquerda e a direita em relação à direção de viagem do barco 1 com um ângulo α em relação à direção de viagem de 80 graus na superfície da água, de modo que á esquerda e à direita seja formada uma faixa de tratamento de água respectivamente com 30 m de largura, do tipo tapete, na qual a substância alcalina é reagida imediatamentecom a agua do mar e totalmente transformada. A concentração de substância

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11/12 antigível com uma superfície de tratamento assim obtida de 125.000 m² dentro de 10 minutos na superfície do mar resulta em condições de reação excelentes para uma modificação da matéria em 100 % no corpo d'agua a ser tratado. A concentração de substância do material alcalino respectivamente utilizado na suspensão de partida é ajustada através do dispositivo dosador 4 e de um sistema regulador, às condições da água do mar. As rotas individuais do barco 1 são planejadas de tal forma que sob observância da morfologia do respectivo corpo d'agua e das correntes induzidas pelo vento predominantes da superfície da água o volume total do mar presente no hipolimnion do corpo d'agua seja uniformemente carregado com a substância alcalina.

[0035] Enquanto o barco 1 é projetado com uma cabina de manobra 1a, de forma que um operador do barco controle e monitore o ciclo de viagem diretamente, subentende-se que os ciclos de viagem também possam ser realizados pela margem por controle remoto por exemplo por GPS.

[0036] Nas figuras 4 a 6 aparece ilustrado um arranjo de acordo com a invenção para a introdução de substâncias alcalinas em corpos d'agua. Este compreende um barco 1, conforme acima descrito , assim como um veículo de transporte 7 para o transporte de carga do barco 1 e uma unidade de armazenamento 8 da ou das substâncias alcalinas, com as quais o barco 1 pode arregado. A unidade de alimentação 8 é projetada como carro-tanque 8 e, portanto, também móvel. Na figura 4, o barco 1 aparece ilustrado no estado carregado sobre o veículo de transporte. A figura 5 mostra, como o barco 1 na margem de um corpo d'agua de um corpo d'agua a ser neutralizado, por exemplo de uma lagoa de mineração, através de uma unidade de rampa 7a adequada, que faz parte do veículo de transporte 7 é deixado na água. O carregamento do barco 1 é feito por exemplo por meio de um guincho de cabo por exemplo. Na figura 6 aparece ilustrado como o barco 1

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12/12 deixado na água é carregado antes do início de um ciclo de viagem com uma substância alcalina por exemplo hidrato de cal, através de um tubo correspondente. Também são possíveis outros tipos de carregamento no caso de substâncias alcalinas sólidas, por exemplo carregador basculante.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Embarcação automotora (1) para introdução de substâncias alcalinas em corpos d'água, com pelo menos um reservatório (2) para substâncias alcalinas, pelo menos um dispositivo de aspiração (3) para água a partir das corpos d'água, assim como pelo menos uma bomba de alimentação (5), caracterizada pelo fato de que a embarcação automotora (1) é auto-impulsionada e pelo menos um dispositivo dosador (4) para a fabricação de uma suspensão e pelo menos um bocal distribuidor (6a, b) conectado à pelo menos uma bomba de alimentação (5) para borrifação da suspensão sobre superfície de água, sendo que a bomba de alimentação (5) é disposta entre o dispositivo dosador (4) e o pelo menos um bocal distribuidor (6a, 6b) de tal modo que ela é conectada no lado de sucção com o dispositivo dosador (4) e no lado de pressão com o pelo menos um bocal distribuidor (6a, 6b), sendo que a embarcação (1) é dimensionada com relação a dimensões e peso em vazio de tal forma que ela possa ser transportada por meio de um veículo de transporte (7) em terra até seu respectivo local de operação.
2. Embarcação (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a embarcação (1) apresentar um comprimento entre 5 e 15 m, preferivelmente de 8 a 12 m, uma largura de 2 a 4 m, preferivelmente 3,0 a 3,5 m, e uma altura de 1,5 a 4 m.
3. Embarcação (1) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de o peso em vazio da embarcação (1) ser no máximo de 20 t, preferivelmente no máximo de 12 t.
4. Embarcação (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de o pelo menos um reservatório (2) apresentar uma capacidade volumétrica de > 3 m³.
5. Embarcação (1) de acordo com qualquer uma das reivindicaçoes 1 a 4, caracterizada pelo fato de o orifício de aspiração do

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2/3 dispositivo de aspiração (3) ser previsto no lado dianteiro da embarcação (1).
6. Embarcação (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de pelo menos um revestimento externo da embarcação (1) ser composto de um material anticorrosivo.
7. Embacração (1) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de o revestimento externo ser feito predominantemente de alumínio.
8. Embarcação (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada pelo fato de a embarcação (1) apresentar dois bocais distribuidores (6a, b) e cada um dos bocais distribuidores (6a, b) distribuir a suspensão para respectivamente um lado da embarcação (1) em um ângulo (α) de 30° a 110° na direção de viagem da embarcação (1) e ao mesmo tempo em um ângulo (β) de 10° a 60° em relação à superfície da água.
9. Embarcação (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de o pelo menos um bocal distribuidor (6a, b) ser dimensionado de tal forma e interagir com a pelo menos uma bomba de alimentação (5) de tal forma que a suspensão é aplicada com uma velocidade de saída de 5 a 50 m/s.
10. Embarcação (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada pelo fato de a embarcação (1) compreender um dispositivo de acionamento, que possibilita uma velocidade de viagem entre 2 e 30 km/h.
11. Embarcação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de a embarcação (1) apresentar abaixo do nível da água também pelo menos um bocal distribuidor (6c) para a introdução da suspensão em camadas de corpos d'água mais profundas.

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12. Arranjo para a introdução de substância alcalina em corpos d'água, caracterizado pelo fato de que o arranjo apresenta uma embarcação (1), como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 11, assim como um veículo de transporte (7) para um transporte terrestre da embarcação (1) e uma unidade de alimentação (8) para a ou as substâncias alcalinas, pela qual a embarcação pode ser carregada.
13. Arranjo de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de a unidade de alimentação ser projetada como carrotanque (8).