CN217533178U - 一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，该运输船靠泊装置旨在解决现在的海面船只在潜驳点维修时停靠稳定性差，安全性低的技术问题。该运输船靠泊装置包括浮于水面的船厂码头、设置于所述船厂码头上端的半潜驳、设置于所述船厂码头前侧的导管架。该运输船靠泊装置采用辐射状的抛桩配合缆索结构，可以将漂浮在海面上的船厂码头牢牢固定，避免海浪或船只停靠时对船厂码头产生水平冲击导致其晃动失稳，半潜驳带回船只时利用导管架装置具有严格的导向作用，令船只可以准确的抵达维修点，并通过船厂码头一侧的双桩靠泊位和三桩靠泊位，可以对不同吃水量的船只进行固定，在维修时保持船身的稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于海上运输装置领域，具体涉及一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置。
背景技术
现在的海上运输业随着航运路线的开辟和全球经济合作发展的提升，其业务越来越广，民用商用船只越来越多，船只在海面航行，随着时间的变化，船体被海水侵蚀，船上设备受风雨影响，多多少少都会出现一定的问题，这个时候，就需要将船只驶回港口，到船厂进行维修。
船只需要维修时自身具有航行能力时可以自行驶向港口，但是当船只失去动力驱动能力时，则需要使用半潜驳装置将船只浮运到港口，这个时候因为船只没有动力来源，在停靠时，无法保证自身的稳定性，而且，如果在远洋位置，船只依靠半潜驳浮运到港口距离太远，维修非常不方便。
因此，针对上述船只依靠半潜驳浮运停靠时无法保证自身的稳定的情况，开发一种临时靠泊装置，利用漂浮设置在海面的临时维修船坞和辅助停靠设施，令船舶可以更快更安全的得到维修。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，该运输船靠泊装置旨在解决现在的海面船只在潜驳点维修时停靠稳定性差，安全性低的技术问题。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，该运输船靠泊装置包括浮于水面的船厂码头、设置于所述船厂码头上端的半潜驳、设置于所述船厂码头前侧的导管架，所述船厂码头朝向浮运一侧设置有两组双桩靠泊位和两组三桩靠泊位，所述船厂码头四角设置有中控区，所述船厂码头两侧分别设置有四组打入海底的抛桩，且所述抛桩呈辐射状分布，所述中控区与所述抛桩顶端通过缆索连接。
使用本技术方案的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置时，半潜驳通过码头轨道纵向移动到导管架上并最终下水，驶到船只附近时，自身下沉到船只的下部，将船只托起后上浮，将船只运载到船厂码头，通过导管架回到船厂码头上部，然后沿码头轨道横向移动到相对应的不同的维修区域对船只进行维修，维修完毕后，利用半潜驳将船只放下水，然后根据船只的吃水量不同，通过双桩靠泊位或三桩靠泊位进行锚定。
优选的，所述船厂码头两侧对称设置有辅助矮浮箱，所述船厂码头上端安装有码头轨道，所述半潜驳设置于所述码头轨道上侧。码头轨道设置为十字型结构，半潜驳可以沿其上表面进行纵向移动上下水或横向移动调整船只的维修点位。
优选的，所述半潜驳上端设置有平移轨道，所述平移轨道上端设置有运载物，所述平移轨道连通于所述导管架。运载物通过平移轨道可以直接脱离半潜驳抵达导管架上方准备下水。
优选的，所述导管架包括支架、安装于所述支架上端的导管轨道平台，所述导管轨道平台与所述船厂码头之间安装有连接梁。导管轨道平台与码头轨道的纵向轨道结构相同，提供给半潜驳和船只上下水。
优选的，所述双桩靠泊位包括两组竖向平行设置的一号靠船桩，所述一号靠船桩之间固定连接有一号联系梁，所述导管架设置于所述双桩靠泊位之间。双桩靠泊位通过双组钢管桩用于栓系小型吃水量浅的船只。
优选的，所述三桩靠泊位包括三点式分布的二号靠船桩，所述二号靠船桩之间固定连接有二号联系梁，所述双桩靠泊位设置于所述三桩靠泊位之间。三桩靠泊位通过三组钢管桩用于栓系大型船只。
优选的，所述双桩靠泊位和所述三桩靠泊位上端均安装有系船柱，所述船厂码头一端固定安装有靠近所述三桩靠泊位的限位箱梁。船只的缆绳与系船柱连接稳定船身，船侧倚靠在限位箱梁上，防止海浪波动使船只晃动。
(3)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置采用辐射状的抛桩配合缆索结构，可以将漂浮在海面上的船厂码头牢牢固定，避免海浪或船只停靠时对船厂码头产生水平冲击导致其晃动失稳，船只维修时半潜驳不需要驶回固定港口，令船只能够得到更快的维修，半潜驳带回船只时利用导管架装置具有严格的导向作用，令船只可以准确的抵达维修点，并通过船厂码头一侧的双桩靠泊位和三桩靠泊位，可以对不同吃水量的船只进行固定，在维修时保持船身的稳定。
附图说明
图1为本实用新型一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置具体实施方式的平面布置结构示意图；
图2为本实用新型一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置具体实施方式的侧面结构示意图；
图3为本实用新型一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置具体实施方式的半潜驳与导管架连接结构示意图；
图4为本实用新型一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置具体实施方式的双桩靠泊位与三桩靠泊位结构示意图。
附图中的标记为：1、船厂码头；2、半潜驳；3、导管架；4、双桩靠泊位；5、三桩靠泊位；6、中控区；7、抛桩；8、缆索；9、辅助矮浮箱；10、码头轨道；11、平移轨道； 12、运载物；13、支架；14、导管轨道平台；15、连接梁；16、一号靠船桩；17、一号联系梁；18、二号靠船桩；19、二号联系梁；20、系船柱；21、限位箱梁。
具体实施方式
本具体实施方式是用于一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其平面布置结构示意图如图1所示，侧面结构示意图如图2所示，半潜驳与导管架连接结构示意图如图3 所示，双桩靠泊位与三桩靠泊位结构示意图如图4所示，该运输船靠泊装置包括浮于水面的船厂码头1、设置于船厂码头1上端的半潜驳2、设置于船厂码头1前侧的导管架3，船厂码头1朝向浮运一侧设置有两组双桩靠泊位4和两组三桩靠泊位5，船厂码头1四角设置有中控区6，船厂码头1两侧分别设置有四组打入海底的抛桩7，且抛桩7呈辐射状分布，中控区 6与抛桩7顶端通过缆索8连接。
针对本具体实施方式，一号靠船桩16和二号靠船桩18均采用壁厚为22mm，直径1800mm的钢管，一号联系梁17和二号联系梁19采用壁厚为22mm，直径800mm的钢管，长度均为25m，采用电弧焊接，桩顶焊接护板用于栓系船只。
其中，船厂码头1两侧对称设置有辅助矮浮箱9，船厂码头1上端安装有码头轨道10，半潜驳2设置于码头轨道10上侧。码头轨道10设置为十字型结构，半潜驳2可以沿其上表面进行纵向移动上下水或横向移动调整船只的维修点位。
同时，半潜驳2上端设置有平移轨道11，平移轨道11上端设置有运载物12，平移轨道11连通于导管架3，导管架3包括支架13、安装于支架13上端的导管轨道平台14，导管轨道平台14与船厂码头1之间安装有连接梁15。运载物12通过平移轨道11可以直接脱离半潜驳2抵达导管架3上方准备下水，导管轨道平台14与码头轨道10的纵向轨道结构相同，提供给半潜驳2和船只上下水。
另外，双桩靠泊位4包括两组竖向平行设置的一号靠船桩16，一号靠船桩16之间固定连接有一号联系梁17，导管架3设置于双桩靠泊位4之间，三桩靠泊位5包括三点式分布的二号靠船桩18，二号靠船桩18之间固定连接有二号联系梁19，双桩靠泊位4设置于三桩靠泊位5之间，双桩靠泊位4和三桩靠泊位5上端均安装有系船柱20，船厂码头1一端固定安装有靠近三桩靠泊位5的限位箱梁21。双桩靠泊位4通过双组钢管桩用于栓系小型吃水量浅的船只，三桩靠泊位5通过三组钢管桩用于栓系大型船只，船只的缆绳与系船柱20连接稳定船身，船侧倚靠在限位箱梁21上，防止海浪波动使船只晃动。
使用本技术方案的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置时，半潜驳2通过码头轨道10与导管轨道平台14的对接纵向移动到导管架3上并最终下水，驶到船只附近时，自身下沉到船只的下部，将船只托起后上浮，将船只运载到船厂码头1的前侧，按照下水的路径，重新通过导管架3回到船厂码头1上部，然后沿码头轨道10横向移动到相对应的不同的维修区域对船只进行维修，在维修过程中通过平移轨道11小幅度调整船只在半潜驳2上的位置，维修完毕后，利用半潜驳2重新移动到导管架3上将船只放下水，然后根据船只的吃水量不同，通过缆绳将船只栓系在双桩靠泊位4或三桩靠泊位5上进行锚定。
Claims (7)
1.一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，该运输船靠泊装置包括浮于水面的船厂码头、设置于所述船厂码头上端的半潜驳、设置于所述船厂码头前侧的导管架；其特征在于，所述船厂码头朝向浮运一侧设置有两组双桩靠泊位和两组三桩靠泊位，所述船厂码头四角设置有中控区，所述船厂码头两侧分别设置有四组打入海底的抛桩，且所述抛桩呈辐射状分布，所述中控区与所述抛桩顶端通过缆索连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其特征在于，所述船厂码头两侧对称设置有辅助矮浮箱，所述船厂码头上端安装有码头轨道，所述半潜驳设置于所述码头轨道上侧。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其特征在于，所述半潜驳上端设置有平移轨道，所述平移轨道上端设置有运载物，所述平移轨道连通于所述导管架。
4.根据权利要求1所述的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其特征在于，所述导管架包括支架、安装于所述支架上端的导管轨道平台，所述导管轨道平台与所述船厂码头之间安装有连接梁。
5.根据权利要求1所述的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其特征在于，所述双桩靠泊位包括两组竖向平行设置的一号靠船桩，所述一号靠船桩之间固定连接有一号联系梁，所述导管架设置于所述双桩靠泊位之间。
6.根据权利要求1所述的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其特征在于，所述三桩靠泊位包括三点式分布的二号靠船桩，所述二号靠船桩之间固定连接有二号联系梁，所述双桩靠泊位设置于所述三桩靠泊位之间。
7.根据权利要求1所述的一种安全性高的海上风机安装运输船靠泊装置，其特征在于，所述双桩靠泊位和所述三桩靠泊位上端均安装有系船柱，所述船厂码头一端固定安装有靠近所述三桩靠泊位的限位箱梁。
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Country Status (1)
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