PL76957B1 - - Google Patents

Description

Urzadzenie napedowe pokrywy luku statku Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie nape¬ dowe pokrywy luku statku, która jest podnoszona i opuszczana oraz przesuwana w plaszczyznie po¬ ziomej poprzecznie lub zwykle wzdluz osi statku, zawierajace przynajmniej jedna zebatke zamoco¬ wana na dolnej powierzchni pokrywy oraz silnik napedowy umieszczony na zewnatrz zrebnicy luku, posiadajacy na wale napedowym kolo zebate zaze¬ bione z zebatka. Poniewaz w tego rodzaju ukla¬ dzie zebatka powinna wystawac poza krawedz po¬ krywy, niezbedne jest zapewnienie aby uszczelka umieszczona wzdluz krawedzi na dolnej powierzch¬ ni pokrywy poprowadzona byla poza zebatke. Aby spelnic ten warunek znane urzadzenie napedowe pokrywy luku statku modul zebów zebatki oraz szerokosc uszczelki byly tak dobrane, aby uszczel¬ ka miescila sie miedzy dwoma sasiednimi zebami.Wada takiego rozwiazania jednakze jest to, ze szerokosc uszczelki pokrywy jest ograniczona do najwiekszego modulu zebów mozliwego do zastoso¬ wania w praktyce. Oczywiste jest, ze zeby o du¬ zym module narazone sa na duze naprezenie a caly uklad napedowy jest nadmiernie obciazony.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionej wady urzadzenia napedowego pokrywy luku statku i opracowanie takiego urzadzenia w któ¬ rym mozliwe byloby dowolne dobieranie modulu zebów kól zebatych i zebatki oraz szerokosci usz¬ czelki przy jednoczesnym ograniczeniu przesuwa¬ nia pokrywy poza burty statku. 15 20 25 Cel ten osiagnieto zgodnie z wynalazkiem w urzadzeniu napedowym pokrywy luku statku za¬ wierajacym dwa kola zebate z których jedno przy zamknietej pokrywie zazebia sie z zebatka osadzo¬ na na zewnatrz tej pokrywy podczas gdy drugie kolo zebate zazebia sie z zebatka umieszczona na dolnej powierzchni pokrywy po pewnym jej prze¬ sunieciu przy czym druga zebatka umieszczona jest najiblizej uszczelki osadzonej na dolnej po¬ wierzchni pokrywy.Ponadto wspomniane kola zebate zgodnie z wy¬ nalazkiem zazebione sa wzajemnie tak, ze kolo zebate osadzone na wale napedowym silnika na¬ pedza drugie kolo zebate, które znajduje sie blizej krawedzi pokrywy od pierwszego kola zebatego przy czym plaszczyzna pionowa przechodzaca przez osie kól zebatych znajduje sie pod katem do po¬ krywy luku. W ten sposób pierwsza zebatka znaj¬ dujaca sie na zewnatrz pokrywy zazebia sie z ko¬ lem zebatym na wale zbiornika z boku wewnetrz¬ nego kola zebatego, a druga zebatka znajdujaca sie na dolnej powierzchni pokrywy zazebia sie z wewnetrznym kolem zebatym po jej* stronie prze¬ ciwleglej.W urzadzeniu wedlug wynalazku ponadto pier¬ wsza zebatka zamocowana jest na zewnetrznej po¬ wierzchni pokrywy i polaczona jest ze sprezyna ustawiajaca ja wzdluz boku pokrywy natychmiast pp wyzebieniu sie tej zebatki z odpowiednim ko- 76 95776 987 lem zebatym w wyniku przesuniecia sie na pewna odleglosc pokrywy podczas otwierania luku.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia czesc pokrywy luku z umieszczonym na niej silnikiem napedowym w przekroju wzdluz linii I-I uwidocznionej na fig. 3, fig. 2 — czesc po¬ krywy z silnikiem w widoku z boku, fig. 3 — dolna czesc pokrywy luku z zewnetrzna zebatka zaze¬ biona z kolem zebatym silnika napedowego w schemacie przekroju poziomym, fig. 4 — czesc po¬ krywy uwidocznionej na fig. 3 — z odchylona zebatka1 oraz fig. 5 — czesc pokrywy z silnikiem napedowym w przekroju wzdluz linii V-V wi¬ docznej na fig. 3.Na rysunku przedstawiono czesc pokrywy 4 boku statku przesuwana zwykle poprzecznie do osi podluznej statku, ukladu kontenerów lub prze¬ strzeni ladunkowej. Luk statku ograniczony zreb- nicami 2 zamykany jest jedna lub kilkoma po¬ krywami zawierajacymi rolki przetaczane na zreb- nicy 2, uksztaltowanej w ksztalcie szyny. Pokrywy ponadto zawieraja zespoly do ich podnoszenia z- nad uszczelniajacych tasm 3 zrebnic 2 na których oparte sa uszczelki 4 umieszczone na dolnej po¬ wierzchni tych pokryw 1. Na dolnej powierzchni pokrywy 1 umieszczona jest równiez zebatka 5 o pionowo nacietych, równolegle do drogi przesu¬ wania tej pokrywy. Koniec zebatki 5 umieszczony jest w poblizu mocowania uszczelki 4, która moze byc znacznej szerokosci. Na zewnetrznej stronie pokrywy 1 umieszczony jest uchwyt 6 nastepnej zebatki 7, która gdy luk jest zamkniety, wystaje na zewnatrz. Uchwyt 6 wyposazony jest w ulozy- skowany sworzen 8 na którym zamocowane sa plyty mocujace 9, przymocowane wahadlowo do zebatki 7. Na sworzniu 8 umieszczona jest sprezy¬ na 10, której jeden koniec przymocowany jest do pokrywy 1, a drugi polaczony jest z zebatka 7.Zeby zebatki 7 w jej przednim koncu 11 sa znacz¬ nie wydluzone.Na zrebnicy luku statku zamocowany jest obro¬ towy silnik hydrauliczny lub elektryczny 12 któ¬ rego wal napedowy umieszczony jest pionowo i wy¬ posazony jest na koncu w kolo zebate 13 o takim samym module jak zebatka 7. Kolo to zazebia sie z zebatka 7 oraz z drugim kolem zebatym 14 prze¬ sunietym bocznie blizej do pokrywy 1 niz kolo 13, przy czym kolo zebate 24 jest tak umieszczone, ze zazebiac sie moze z zebatka 5 gdy pokrywa 1 przesunieta jest dostatecznie na zewnatrz. Pokry¬ wa 1 prowadzona jest za pomoca rolek 15 umiesz¬ czonych na zrebnicy 2 przeciwlegle do kola zebate¬ go 14 w taki sposób ze linia poprowadzona mie¬ dzy osiami kola 14 i rolka prowadzaca 15 jest równolegla do powierzchni skrajnej pokrywy 1.W podobny sposób przeciwlegle do kola zeba¬ tego 13 umieszczona jest rolka prowadzaca 16.Ponadto rolki 15 i 16 wspólpracuja z tylna strona zebatek 5 i 7.Urzadzenie pracuje w sposób nastepujacy.W polozeniu zamknietym luku statku pokrywa 1 oparta jest swymi uszczelkami 4 na tasmach 3 zrebnicy 2 a górna czesc przedniego konca 11 zebatki 7 zazebiona jest z kolem zebatym 13 przy czym zebatka 7 odchylona jest na zewnatrz pod katem prostym wzgledem pokrywy 1 za pomoca rolki prowadzacej 16 przy jednoczesnym scisnieciu sprezyny 10. Przed otwarciem luku, pokrywa 1 $ jest nieco unoszona tak by uszczelka 4 oraz zebat¬ ka 5 oddzielala sie od tasmy 3 a jednoczesnie za¬ zebienie przedniego konca 11 zebatki 7 z kolem zebatym 13'przesuwane jest w dolna czesc zebat¬ ki 7 jak'przedstawiono na fig. 5. Po uruchomieniu 10 silnika 12, obrót kola zebatego 13 oraz kola 14 powoduje przesuniecie na zewnatrz pokrywy 1 za pomoca zebatki 7 na odleglosc umozliwiajaca za¬ zebienie sie zebatki 5 z kolem zebatym 14. Gdy zebatka 7 przesunieta zostanie zupelnie miedzy 15 kolem zebatym 13 a rolka 16 zebatka ta obracana jest przez sprezyne 10 w polozenie równolegle do krawedzi wzdluznej pokrywy 1 jak uwidoczniono na fig. 4. W polozeniu tym zebatka 7 wystaje nie¬ co na zewnatrz pokrywy 1 gdy lulc statku jest 20 otwarty. Jednoczesnie pokrywa 1 napedzana silni¬ kiem 12 poprzez kolo zebate 14 i zebatke 5 prze¬ suwana jest poziomo do calkowitego otwarcia luku.Zamykanie luku nastepuje wedlug czynnosci od¬ wrotnych. Silnik 12 a jednoczesnie kola zebate 13 25 i 14 obracane sa w przeciwnym kierunku w wyni¬ ku czego zebatka 5 oraz pokrywa 1 przesuwana jest do wewnatrz. Gdy pokrywa ta przesunieta zo¬ stanie o taka odleglosc, ze polozona zebatka 7 styka sie z rolka 16, zebatka ta przesuwana jest 30 na zewnatrz do chwili gdy zajmie ona polozenie pionowe, prostopadle do pokrywy 1 napinajac spre¬ zyne 10. Przed wyzebieniem sie zebatki 5 kola 14 zebatka 7 zazebia sie z kolem zebatym 13 napedza¬ na silnikiem 12 podczas koncowego etapu zamyka- 35 nia luku.Poniewaz obie zebatki 5 i 7 napedzane sa nie¬ zaleznie, szczelina miedzy ich przeciwleglymi kon¬ cami pod katem prostym do powierzchni skrajnej pokrywy 1, moze byc dowolnej wielkosci co ozna- 40 cza, ze szerokosc uszczelki 4 dobrana moze byc dowolnie, aby uzyskac optymalne warunki uszczel¬ nienia i obciazenia. Jednoczesnie modul przekladni zebatych, zebatki i kól zebatych moze byc maly tak, ze pokrywa 1 przesuwana jest równomiernie 45 a obciazenie zebów przekladni oraz silnika jest niskie.Oczywiste jest, ze wynalazek nie ograniczony jest do przedstawionego powyzej przykladu. I tak na przyklad modul kól zebatych moze byc rózny, 50 to znaczy na wale kola zebatego 14 osadzone moze byc kolo zebate o module innym niz kola zebate 13 i kolo to zamiast wspólpracowac z kolem 14, wspólpracowac moze z zebatka 5 o takim samym module oczywiscie co wspomniane kolo zebate. 55 Mozliwe jest równiez zastosowanie dwóch, od¬ dzielnych silników do napedu kól zebatych 13 i 14 co nie wymaga wzajemnego zazebiania tych kól, a kola te moga miec rózne moduly. 60 PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie napedowe pokrywy luku statku przesuwanej w poprzek lub wzdluz osi statku za pomoca przynajmniej jednej zebatki umieszczonej 65 pod wspomniana pokrywa i wspólpracujacej z76 957 przynajmniej jednym silnikiem napedowym umiesz¬ czonym na zewnatrz zrebnicy luku, znamienne tym, ze uklad napedowy zawiera kola zebate (13), (14), z których jedno przy zamknietej pokrywie (1) zazebia sie z zebatka (7) osadzona na zewnatrz tej pokrywy podczas gdy drugie kolo zebate zazebia sie z zebatka po pewnym przesunieciu pokrywy (1), przy czym zebatka wystaje najbardziej w kierunku uszczelki (4) osadzonej na dolnej powierzchni po¬ krywy.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kola zebate (13), (14) zazebione sa wzajemnie a plaszczyzna pionowa przechodzaca przez ich osie znajduje sie pod katem do powierzchni skraj¬ nej pokrywy (1), przy czym kolo zebate (13) umiesz¬ czone blizej pokrywy (1) zazebia sie z zebatka. 10 15 6

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—2, znamienne tym, ze zebatka (7) zazebiona jest z jednym kolem zebatym z boku poza drugim kolem zebatym a zebatka (5) z drugim kolem zebatym po przeciw¬ leglej stronie zebatki (7).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamtaure tym, ze zebatka (7) zamocowana jest obrotowo na pionowym sworzniu (8) i dociskana jest sprezy¬ na (10) w wyniku czego zebatka ta obracana jest ku pokrywie (1).

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—4, znamienne tym, ze drugie kolo zebate posiada dodatkowe ko¬ lo zebate przymocowane do niego wspólosiowo, przy czym kolo zebate dodatkowe zazebione jest z zebatka i posiada modul odmienny od wspom¬ nianego kola zebatego pierwszego. FIG.1 ITTB^J FIG.2 1 16^ 7 PL PL