NO128645B - - Google Patents

Description

Drivanordning ved lukedeksler for lasteromsluker.

Oppfinnelsen vedrører en drivanordning for lasteromsluker av den type hvor lukedekslene under løfting frilegger en på deksle-

nes underside anbragt pakning fra lukekarmens pakningsjern og er horisontalt forskyvbare i tverr- eller lengderetningen ved hjelp av i det minste en under hvert lukedeksel anbragt tannstang som samvirker med en utenfor lukekarmen anordnet motor og tanndrevdrift. Da tannstangen i dette tilfelle må være forlenget utenfor lukedekslets ende-kant, må det foretas foranstaltninger for at pakningen som strekker seg langs lukedekslets underkant uten avbrytelse kan passere tannstangen. Det har derfor vært foreslått å tilpasse tanndelingen og pakningens bredde på sådan måte at pakningen kan passere mellom to nærliggende tenner på tannhjulet. Dette■innebærer dog visse ulemper ved at pakningens bredde ef begrenset til den største praktisk anven-

delige deling mellom tennene, men stor deling gir opphav til stort moment på tennene og store påkjenninger på drivmotoren.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en forbedring av ovennevn-te konstruksjon, ved hvilken tanndelingen og pakningens bredde kan velges vilkårlig samtidig som lukens forskyvningsvei kan økes uten at tannstangen strekker seg utenfor fartøysiden.

Det for oppfinnelsen karakteristiske er at tannstangen lin-der hvert lukedeksel høyst strekker seg frem til den i lukedekslet innfelte pakning, at der på en av lukedekslets frie kantflater er anordnet et ytterligere tannelement som sett i horisontalplanet er for-skjøvet sideveis i forhold til tannstangen, og at der for inngrep med tannstangen og tannelementet er anordnet to i inngrep med hverandre stående tanndrev hvorav det ene tanndrev i lukedekslets lukkestilling er i inngrep med det på dekslets nevnte frie kantflate anordnede tannelement, mens det andre tanndrev er anordnet til, etter at lukedekslet er løftet og ved hjelp av tanndrevet og tannelementet er forflyttet et stykke til siden ut over lukekarmen, å samvirke med den under dekslet anordnede tannstang.

De to drev kan være anordnet slik at et vertikalplan som strekker seg gjennom drevenes akser,danner en skrå vinkel med lukedekslets vertikale frie kantflate, hvorved det ene drev, som er anordnet ytterst i forhold til karmen, i dekslets lukkestilling er i inngrep med tannelementet. Derved samarbeider tannelementet på dekslets utside med drevet på motorakselen på den side som i sideretning rager utenfor det indre drev, mens tannstangen på lukedekslets underside samarbeider med det indre drev på dets motsatte side. De to tannstenger ligger derfor forskjøvne i sideretningen og eventuelt og-så i høyderetningen.

Ved en utførelsesform kan det ytterligere tannelement være svingbart iagret på en vertikal aksel og stå under påvirkning av f. eks. en fjær som søker å svinge tannelementet mot lukedekslet.

Ytterligere Særtrekk ved oppfinnelsen fremgår av følgende beskrivelse under henvisning til tegningen, hvor: Fig. 1 er et tverrsnitt gjennom en del av et lukedeksel pg en lukekarm med påmontert lukeåpningsmotor etter linjen 1^1 på fig. 3, fig. 2 viser et sideriss fra'venstre på fig. 1, fig. 3 er et skje-matisk hprisontalsnitt gjennom lukedekslets nedre del med en ytre tannstang i inngrepsstilling med. et drev på motoren, fig. 4 er et delsnitt av fig. 3 med tannstangen i innfelt stilling, og fig. 5 er et tverrsnitt i likhet med fig. 1 med et snitt gjennom den ytre tann-stanfs bsfestigelse etter linjen II-II på fig. 3

På figurene betegner 1 et lukedeksel som normalt er forskyv-bar tverrskips på et fartøy, en transportbeholder eller annet laste-rom. Et eller flere lukedekslér 1 er bestemt.til å dekke området innenfor en lukekarm 2 og dennes overside er formet som rullebaner for ruller på lukedekslet og der finnes anordninger for å løfte dekslet fra en på karmen anbragt tetningslist 3 mot hvilken i dekslets stengestilling en pakning 4 ved lukedekslets 1 underkant hviler. Ved lukedekslets underside er en tannstang 5 med vertikale tenner anbragt parallelt med lukedekslets bevegelsesbane. Tannstangen strekker seg hensiktsmessig frem til befestigelsen for pakningen 4 som kan ha vilkårlig bredde. På lukedekslets 1 utside er et feste 6 for et i dekslets stengestilling utragende tannelement 7 fastsveiset og danner et lager for en vertikal akseltapp 8 hvorpå lagerplater 9 som er festet på tannstangelementet 7 er dreibare. En fjær 10 som omslutter akseltappen 8 er med den ene ende festet til lukedekslet og med den annen ende forbundet med tannelementet 7. Tennene på dette er ved den forreste frie ende forlenget oppad ved 11 for et senere angitt øyemed.

En hensiktsmessig utenfor karmens 2 vegg, men innenfor karmens toppflenser innsatt rotasjonsmotor 12 kan være drevet hydraulisk, elektrisk eller på annen passende måte og dens roterende aksel er vertikal og på den øvre ende utstyrt med et tannhjulsdrev 13 med samme tanndeling som tannstangelementet 7 og i inngrep med dette og med et annet tannhjulsdrev 14 som er anbragt sideforskjøvet og nærmere lukedekslet i dettes stengestilling enn drevet 13 og i en sådan stilling at tennene på drevet 14 kan gripe tennene på tannstangen 5 når lukedekslet flyttes tilstrekkelig meget utad. For styring av lukedekslet 1 er en styrerulle 15 anbragt ved siden av drevet 14 på karmens 2 topp slik at en linje mellom drevets 14 og styrerullens 15 ge-ometriske akser er parallell med lukedekslets 1 kant og på lignende måte er en styrerulle 16 anbragt ved siden av drevet 13. Styrerulle-ne 15 og 16 er anordnet til å samvirke med baksiden av tannstangen 5 resp. 7.

Anordningen virker på følgende måte:Når dekslet er i stengestilling er det senket ned, så pakningen 4 hviler på listen 3 og tannstangelementets 7 forlengede tenner 11 står med den øvre del i inngrep med tanndrevet 13 og tannelementet 7 holdes svinget ut i rett vinkel med lukedekslet 1 mot virkningen av fjæren 10 ved hjelp av styrerullen 16. Før lukens åpning løftes den et kort stykke opp således at pakningen 4 og tannstangen 5 går fri av listen 3, hvorved tanninngrepet mellom tennene 11 og drevet 13 forskyves til tannstangelementets 7 nedre kant, som det fremgår av fig. 5. Når motoren 12 setter rotasjonen av drevet.13 igang og dermed samtidig drevet 14, trekkes lukedekslet 1 utad ved hjelp av tannelementet 7 et så langt stykke at tennene på tannstangen 5 gripes av tennene på drevet 14. Når tannelementet 7 helt og holdent har passert gjennom mellomrommet mellom drevet 13 og styrerullen 16, begynner fjæren 10 å svinge tannelementet 7 til siden, således at dette til sist ligger parallelt med lukedekslets 1 kant ifølge fig. 4 og rager således ubetydelig utenfor luken i dens åpningsstilling. Imens har motoren 12 ved hjelp av drevet 14 ved inngrepet med tannstangen 5 flyttet lukedekslet 1 i horisontalplanet og etterlatt lasteromsåpningen fri.

Dekslets tilbakeføring til stengt stilling skjer i omvendt orden. Drivmotoren 12 reverseres således at drevene 13 og 14 roterer i motsatt retning, hvorved først drevet 14 pg tannstangen 5 flytter lukedekslet innad. Når dette har nådd så langt at det innsvingte tannelement 7 treffer styrerullen 16, svinges det utad inntil det til slutt inntar en stilling vinkelrett på lukedekslet og samtidig spen-nes fjæren 10. Innen tannstangen 5 har sluppet grepet på drevets 14 tenner, kommer tannelementets 7 tenner i inngrep med tennene på drevet 13 og siste fase av lukedekslets 1 tilbakeføring til stengestilling skjer ved hjelp av sistnevnte tannforbindelse.

Ettersom de to tannstenger 5 og 7 arbeider i hovedsaken uavhengig av hverandre, kan gapet mellom deres mot hverandre vendte ender i retning vinkelrett på lukedekslets 1 kant velges vilkårlig, stort, hvilket innebærer at den mellomliggende paknings 4 bredde kan velges så stor at den gir den beste tetnings- og belastningsegenskap av pakningsforbindelsen. Samtidig kan tanndelingen holdes nede således at der fåes en støtfri bevegelse av lukedekslet og belastning på tennene og motorens deler blir lavest mulig.

Det viste utførelseseksempel er bare et av flere mulige og forskjellige variasjoner kan gjøres innenfor oppfinnelsens ramme. Således kan tanndelingen være forskjellig hos de to tannforbindelser, idet et tannhjul med annen tanndeling enn den på drevet 13, kan være fast anbragt på drevets 14 aksel og istedenfor dette samarbeide med tannstangen 5, som naturligvis skal ha samme tanndeling som nevnte tannhjul. Det er også mulig å anordne separate motorer for drevene 13 og 14 hvorved disse ikke behøver å være i inngrep pg kan ha forskjellig tanndeling.

Claims (5)

1. Anordning ved lukedeksler for lasteromsluker, hvor lukedekslene under løfting frilegger en på dekslenes underside anbragt pakning (4) fra lukekarmens pakningsjern (3) og er horisontalt forskyvbare i tverr- eller lengderetningen ved hjelp av i det minste en under hvert lukedeksel (1) anbragt tannstang (5) som samvirker med en utenfor lukekarmen (2) anordnet motor (12) og tanndrevdrift, karakterisert ved at tannstangen (5) under hvert lukedeksel høyst strekker seg frem til den i lukedekslet (1) innfelte pakning (4), at der på en av lukedekslets frie kantflater er anordnet et ytterligere tannelement (7) som sett i horisontalplanet er forskjøvet sideveis i forhold til tannstangen (5), og at der for inngrep med tannstangen (5) og tannelementet (7) er anordnet to i inngrep med hverandre stående tanndrev (13,14) hvorav det ene tanndrev (13) i lukedekslets lukkestilling er i inngrep med det på dekslets nevnte frie kantflate anordnede tannelement (7), mens det andre tanndrev (14) er anordnet til, etter at lukedekslet (1) er løftet og ved hjelp av tanndrevet (13) og tannelementet (7) er forflyttet et stykke til siden ut over lukekarmen (2), å samvirke med den under dekslet (1) anordnede tannstang (5).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at drevene (13,14) er anordnet slik at et vertikalplan som strekker seg gjennom drevenes akser danner en skrå vinkel med lukedekslets (1) vertikale frie kantflate, hvorved det ene drev (13) som er anordnet ytterst i forhold til karmen, i dekslets lukkestilling er i inngrep med tannelementet (7).

3. Anordning ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at tannelementet (7) og tannstangen (5) er anordnet til å gripe inn på motsatte sider av tannelementet (7).

4. Anordning ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at tannelementet (7) er svingbart lagret på en vertikal aksel (8) og påvirkes av et fjærende organ, f.eks. en fjær (10) som søker å svinge elementet mot lukedekslet (1).

5. Anordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at det med det nevnte andre drev (14) er fast forbundet et konsentrisk tannhjul som er anordnet til å samvirke med tannstangen (5) og har annen tanndeling enn ytterdrevet (13).