NO147367B - Fremgangsmaate ved fjerning av ikke-fibroest materiale fra et mineralullfibermateriale - Google Patents

Description

Anordning ved kombinert sideport og kjørerampe for skip.

Oppfinnelsen angår en anordning ved

kombinert sideport og kjørerampe for skip, hvilken port, som i lukket og vertikal stilling dekker sideportåpningen, ved sin nedre ende er utstyrt med hengselanordninger slik at den kan svinges ned om en horisontal akse og derved danne en kjørerampe, og hvor hengselanordningene er vertikalt forskyvbare i fø-ringer i portåpningens sidekanter, så at porten kan tilpasses forskjellige kaihøyder.

Anordningen ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at portenes nedre ende kan

hengsles til en inn i skipet rettet kjørerampe, som kan stilles i forskjellige skråstillinger og/eller høyder. Anordningen karakteriseres videre ved at den indre kjørerampe er forsenkbar i en resess i skipsdekket.

Anordningen gjør det mulig å benytte

skipsporten med dens indre kjørerampe til inn- og utkjøring til og fra dekk i forskjellig høyde og til å benytte truck eller elevator til transport av varer fra høyere og lavere liggende dekk, til og fra indre kjørerampe.

Et utførelseseksempel av anordningen ifølge oppfinnelsen er vist på tegningene, hvor: Fig. 1 viser skipsportens nedre ende hevet og ytre eller øvre ende senket ned mot et kaiplan E.

Fig. 2 viser skipsporten lukket.

Fig. 3 viser en detalj av portstyringen. Fig. 4 og 5 viser vertikalsnitt x—x og y—y i fig. 3. Fig. 6 viser et horisontalsnitt gjennom portstyringen. Fig. 7 viser skipsporten med den indre kjørerampe B i den stilling de inntar når dekket ligger lavere enn kaien, og med punk- terte linjer er den indre rampe vist i hori-sontalstilling (ved bruk av truck). Fig. 8 viser port og indre kjørerampe i den stilling de inntar når lasting eller lossing skal foretas fra et dekk som ligger høyere enn kaien (eventuelt et mellomdekk). Fig. 9 viser anordningen med indre kjøre-rampe stillet horisontalt for bruk av truck eller elevator til og fra et lavt liggende dekk eller et lasterom.

Skipsporten A er i eksemplet utstyrt med et hengsel 11 i nedre ende. Trinser på en aksel 10 griper inn i føringer 12 i skipsportens begge sidekanter. I øvre ende er porten A utstyrt med ruller og i eksemplet med en hengslet forlengelse, som skal lette oppkjø-ringen på portrampen når denne er slått ned mot kaien E. Når porten er lukket henger forlengelsen nedad på portens innside (fig. 2). Skipsportens nedre ende eller portram-pens indre ende kan vertikalforskyves i side-føringene 12 slik at rampen avpasses til forskjellige kaihøyder og etter vannivået. Løft-ningen av porten kan skje f. eks. ved hjelp av hydraulisk donkraft.

Nedre ende av skipsporten A er hengslet til en kjørerampe B, som er rettet innad i skipet. Denne rampe B kan senkes ned i en resess D i dekket 1 og denne rampe B er i indre ende utstyrt med en rulleanordning 3.

Skipsporten A er i nedre ende forsynt med et gjennomgående rør 4 og portens pla-ter og stivere er sveist fast til dette rør 4. 5 er portens bærelager og 6 et bærelager for rampen B. 7, 8 og 9 er pakninger.

Den indre kjørerampe B har et innstill-bart styringsorgan, som beveger seg i spor i to vertikale bjelker 13 og trekket for rampen B kan anbringes i disse føringsspor. Derved kan indre rampe B stilles i forskjellige høyder og skråstillinger, som tegningene viser.

Ifølge fig. 7 til 9 er det på skipet et mellomdekk 14, hvor last kan plasseres. Dette mellomdekk er plassert tilside for rampen B eller ligger bak eller foran rampens virke-område. Mellomdekket 14 er i eksemplet av-delt i tre sideordnede avdelinger i skipets bredde, og disse lukkes av f. eks. skyvedører G, H og I. Ifølge fig. 7 er indre rampe B stillet i skråstilling ned mot dekket 1 som ligger under kaiens E nivå. Punktert er rampen B inntegnet horisontalstillet, beregnet til bruk av en lastetruck. I fig. 8 er kjøreram-pen B svingt opp til mellomdekket 14. Også i dette tilfelle kan rampen stilles horisontalt, idet man bruker en truck til løftning av lasten opp til mellomdekket 14 eller til å bringe varer fra mellomdekket til rampen B. Ifølge fig. 9 er indre rampe B stillet horisontalt og last fra et dypereliggende lasterom kan bringes opp på rampen B ved hjelp av en truck eller ved hjelp av en elevator F.

Til løftning av portrampen A og kjøre-rampen B kan benyttes kjente innretninger av hydraulisk, elektrisk eller mekanisk art.

Claims (2)

1. Anordning ved kombinert sideport og kjørerampe for skip, hvilken port, som i lukket og vertikal stilling dekker sideportåpningen, ved sin nedre ende er utstyrt med hengselanordninger slik at den kan svinges ned om en horisontal akse og derved danne en kjørerampe og hvor hengselanordningene er vertikalt forskyvbare i føringer i portåpningens begge sidekanter, så at porten (A) kan tilpasses forskjellige kaihøyder, karakterisert ved at portens nedre ende kan hengsles til en inn i skipet rettet kjøre-rampe (B), som kan stilles i forskjellige skråstillinger og/eller høyder.

2. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at den indre kjørerampe (B) er forsenkbar i en resess (D) i skipsdekket (1).