PL60261B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL60261B1
PL60261B1 PL124641A PL12464168A PL60261B1 PL 60261 B1 PL60261 B1 PL 60261B1 PL 124641 A PL124641 A PL 124641A PL 12464168 A PL12464168 A PL 12464168A PL 60261 B1 PL60261 B1 PL 60261B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
mkp
gearbox
gears
drive
main shaft
Prior art date
Application number
PL124641A
Other languages
English (en)
Inventor
Stanislaw Kochanowski inz.
Marian Skra-bulski inz.
Original Assignee
„Wuko" Wytwórnia Urzadzen Komunalnych
Filing date
Publication date
Application filed by „Wuko" Wytwórnia Urzadzen Komunalnych filed Critical „Wuko" Wytwórnia Urzadzen Komunalnych
Publication of PL60261B1 publication Critical patent/PL60261B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.V.l970 60261 KI. 63 c, 8/01 MKP B 60 k, 19/12 UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Stanislaw Kochanowski, inz. Marian Skra- bulski Wlasciciel patentu: „Wuko" Wytwórnia Urzadzen Komunalnych, Lódz (Polska) Skrzynka.przekladniowa, zwlaszcza do malych samojezdnych agregatów napedzanych silnikami spalinowymi i Przedmiotem wynalazku jest skrzynka prze¬ kladniowa 4-biegowa (3 biegi do przodu i jeden wsteczny), umozliwiajaca uzyskanie duzej warto¬ sci poszczególnych przelozen, z wyprowadzeniem niezaleznych napedów na uklad jazdy i na nape¬ dy dodatkowe z walka posredniego lub z glówne¬ go oraz umieszczenie silnika spalinowego w polo¬ zeniu poziomym lub pionowym.Znane sa rozwiazania skrzynek przekladniowych z walkiem glównym pionowym lub poziomym z ' redukcja na wejscie napedu przekladniami zeba¬ tymi czolowymi i z przekladnia slimakowa na wyjsciu. Uklady takie nie zapewniaja mozliwosci stosowania skrzynek przekladniowych do róznych agregatów ze wzgledu na zbyt mala redukcje na pierwszych biegach, nie zapewniajaca potrzebnej liczby obrotów do bezposredniego przeniesienia na napedy dodatkowe. W skrzynkach przeklad¬ niowych tego typu stosowane sa dodatkowo prze¬ kladnie zebate zwalniajace oraz specjalne walki przekazników mocy ze stala wartoscia liczby obro¬ tów lub uzalezniona od szybkosci jazdy agregatu.W znanych rozwiazaniach brak jest równiez wy¬ prowadzenia napedu i walka glównego.Istota wynalazku polega na zastosowaniu prze¬ kladni slimakowej ze slimakiem na walku glów¬ nym, a slimacznicy na walku posrednim z umiesz¬ czeniem walka glównego prostopadle miedzy wal¬ kami posrednim i zdawczym. Naped na uklad jazdy wyprowadzony jest z walka zdawczego. Na- 10 15 20 25 30 pedy dodatkowe wyprowadzone sa: pierwszy z walka posredniego niezaleznie od jazdy na po¬ szczególnych biegach i drugi bezposrednio z wal¬ ka glównego. Rozwiazanie wedlug wynalazku usuwa wady znanych konstrukcji i zapewnia mozliwosc zastosowania skrzynki przekladniowej do róznych samojezdnych agregatów. Przez syme¬ tryczne umieszczenie przekladni zebatych czolo¬ wych w stosunku do przekladni slimakowej uzy¬ skano zwarta konstrukcje calej skrzynki prze¬ kladniowej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 — przedstawia schemat skrzynki przekladniowej z kolami zebatymi prze¬ suwnymi w rzucie z góry, fig. 2 — schemat rzutu bocznego lewego z walkiem glównym umieszczo¬ nym pionowo, fig. 3 — schemat rzutu bocznego lewego z walkiem glównym umieszczonym pozio¬ mo, fig. 4 — schemat skrzynki przekladniowej z kolami zebatymi stale zazebionymi, a dalsze figury przedstawiaja przyklady zastosowania skrzynki przekladniowej fig. 5 — w ukladzie równoleglym do osi napedowej, fig. 6 — w ukladzie prostopad¬ lym do osi napedowej, fig. 7 — do napedu samo¬ jezdnej kosiarki wirnikowej.Skrzynka przekladniowa sklada sie z walka glównego 1, z walka posredniego 2 i z walka zdawczego 3. Walek glówny jest umieszczony w lozyskach 4 i posiada naciety kilkuzwojowy sli¬ mak 5. Na walku glównym zamontowany jest be- 6026160261 ben zabierakowy sprzegla 6. Naped z walka glów¬ nego jest przenoszony przez slimak na slimaczni¬ ce 7, zamontowana na walku posrednim. Zastoso¬ wana jest wysokosprawna przekladnia slimakowa: Na wfllku posrednim umieszczone sa symetrycz¬ nie do przekladni slimakowej, kola zebate czolo¬ we o zebach prostych: pierwszego biegu 8, wstecz¬ nego biegu 9, drugiego biegu 10, trzeciego biegu 11. Na walku zdawczym zamontowane sa podwój¬ ne kola zebate o zebach prostych: dla pierwszego biegu i wstecznego biegu 12, dla drugiego i trze¬ ciego biegu 13. Wsteczny bieg uzyskuje sie przez kolo posrednie 14. Walek posredni i glówny lo¬ zyskowane sa w lozyskach tocznych 15. Walek zdawczy posiada koncówke 16 do wyprowadzenia napedu na uklad jazdy przekladnia lancuchowa lubu walkiem przegubowym. Z walka posredniego wyprowadzona jest koncówka przekaznika mocy 17 na dodatkowe napedy. Naped moze byc wy¬ prowadzony równiez z walka glównego koncówka 18. Wyprowadzenie napedów 16 i 17 moze byc na¬ przeciwlegle z prawe} lub z lewej strony w zalez¬ nosci od potrzeb. ' Skrzynka przekladniowa moze pracowac w dwóch polozeniach: wedlug fig/ 2 dla silnika spa¬ linowego umieszczonego w pozycji lezacej nad skrzynka przekladniowa lub wedlug fig. 3 dla silnika spalinowego umieszczonego z boku skrzyn¬ ki przekladniowej.Odmiana skrzynki przekladniowej moze byc wy¬ konana z kolami' zebatymi czolowymi o zebach skosnych 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 i 27 wlacza¬ nych sprzeglami przesuwnymi 28 i 29.Przyklady zastosowania skrzynki przekladnio¬ wej: Wedlug fig. 5 naped jest przenoszony z kon¬ cówki 16 walka zdawczego przekladnia lancucho¬ wa 30 na mechariizm róznicowy 31 osi napedowej agregatu 32. Z koncówki walka posredniego 17 przenoszony jest naped na dodatkowe zespoly.Rozmieszczenie osi napedowej i dodatkowych ze¬ spolów w stosunku do skrzynki przekladniowej jest mozliwe w granicach 270°. Zródlem mocy jest silnik spalinowy 33 z rozrusznikiem samo- nawrotnym. Wedlug fig. 6 naped jest przenoszony z koncówki 16 walka zdawczego przekladnia lan¬ cuchowa 30 na kolo stozkowe atakujace 34, kolo talerzowe mechanizmu róznicowego 35 osi nape¬ dowej 36. Na koncówce walka posredniego 17 za¬ montowane jest obrotowo kolo lancuchowe 37, na które naped wlaczany jest sprzeglem 38, bedacym równiez sprzeglem bezpieczenstwa przez zastoso¬ wanie sprezyny 39.Naped przenoszony jest lancuchem 40 na kolo lancuchowe 41 zamontowane na walku 42, do któ¬ rego mozna podlaczyc potrzebne zespoly. Zesta¬ wiona w ten sposób skrzynka przekladniowa sta¬ nowi uniwersalny zwarjy jednoosiowy mikrociag- nik z mozliwoscia zmiany 'tóerinku jazdy przez odwrotne zamontowanie kola talerzowego 35 w stosunku do kola atakujacego 34.:,V?edlug/fig. 7 na- 5 ped jest przenoszony z koncówki 16 lancuchem 43 na kolo lancuchowe 44 umieszczone na pochwie osi napedowej 45. Z koncówki walka glównego 18 naped jest przenoszony przekladnia pasowa przez sprzeglo wylaczajace 46 na wirnik tnacy 47 do 10 koszenia trawników.Skrzynka przekladniowa wedlug wynalazku za¬ pewnia na pierwszym stopniu redukcji uzyskanie duzego przelozenia, potrzebnego na walek prze¬ kaznika mocy, z zapewnieniem cichobieznosci i 15 duzej sprawnosci dzieki zastosowaniu. wysoko- sprawnej przekladni slimakowej * ze1 slimakiem kilkuzwojowym niesamohafrijownym;; j zapewnia niezalezne wyprowadzenie napedu na uklad jazdy i na walek przekaznika mocy z mozliwoscia od- 20 bioru przekladniami lancuchowymi lub pasowymi w granicach kata 270°; umozliwia zmiane kierun¬ ku obrotów walków, przez zmiane kierunku na¬ ciec zwojów na przekladni slimakowej; umozliwia proste i zwarte rozwiazanie konstrukcyjne lacznie 25 z „ rozrzadem biegów, umozliwia 'wyprowadzenie koncówek walków z lewej lub z prawej strony oraz zapewnia mozliwosc pracy z walkiem glów¬ nym pionowym lub poziomym z ustawieniem sil¬ nika w dowolnym polozeniu na obwodzie kolnie¬ rza mocujacego w zaleznosci od potrzeb. 30 35 40 PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Skrzynka przekladniowa, zwlaszcza do malych samojezdnych agregatów, napedzanych silnika¬ mi spalinowymi skladajaca sie z walka glów¬ nego, z walka posredniego i zdawczego, zna¬ mienna tym, ze walek glówny (1) ze slimakiem (5) umieszczony jest prostopadle/] miedzy wal¬ kami posrednim (2) i zdawczym (3), a kola ze¬ bate czolowe o zebach prostych umieszczone sa symetrycznie (8, 9, 14, i 12) z jednej strony przekladni slimakowej i kola zebate czolowe o zebach prostych (10, 11 i 13) z drugiej strony przekladni slimakowej. 45
2. Odmiana wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada przekladnie zebate czolowe o zebach skosnych stale zazebionych (19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27), wlaczanych sprzeglami klowymi przesuwnymi (28, 29). 60
3. Skrzynka przekladniowa wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze posiada wyprowadzone kon¬ cówki przekazników mocy na uklad jazdy (16), na napedy dodatkowe (17) naprzemianlegle z lewej lub z prawej strony, a z walka glówne- 55 go wyprowadzony jest naped koncówka (18).KI. 63 c,8/01 60261 MKP B 60 k, 19/12 ffj JO] 2\l± \1_ \8_KI. 63 c, 8/01 60261 MKP B 60 k, 19/12 Fiij.3 29 27 20 28 -(¦+:»- 2L Ji J9 Ffg.4KI. 63 c, 8/01 60261 MKP B 60 k, 19/12 ITL sJ lir h v4-rf k+4 1 3t L JTI r\Til 1 W %5KI. 63 c,8/01 60261 MKP B 60 k, 19/12 33 EE DC 17 DC 46 i ii—L i ii—H- 16 43 1 r^ J8 w A SL tr J^ 4Sy4A niw \J Fig. 7 PZG w Pab., zam. 334-70, nakl. 240 egz. PL PL
PL124641A 1968-01-11 PL60261B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL60261B1 true PL60261B1 (pl) 1970-04-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2312867B2 (de) Vielganggetriebe
DE2618426C3 (de) Seilwinde
PL60261B1 (pl)
DE2528828C2 (de) Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler
US4093036A (en) Irrigation tower drive
CN114233823A (zh) 一种农业装备用变速箱
DE2344953A1 (de) Getriebe
DE19801679A1 (de) Phasenverstellgetriebe
DE681826C (de) Einrichtung zur Verschiebung der Buersten von Kommutatormotoren
AT159909B (de) Getriebeanordnung für geländegängige Kraftfahrzeuge.
DE459247C (de) Antriebsvorrichtung fuer die Lenkraeder von Kraftfahrzeugen
DE399093C (de) Um einen festen und in diesem drehbar gelagerten Teil einer Maschine angeordnetes Getriebe zur Kraftuebertragung
AT125019B (de) Umkehrgetriebe, insbesondere für Waschmaschinentrommeln.
AT88114B (de) Ausziehbares und zugleich drehbares Sehrohr mit an der Auszugsbewegung nicht teilnehmendem Okular.
DE401067C (de) Zweiraedriger Motorzugwagen
RU22517U1 (ru) Бортовой редуктор
SU397179A1 (ru) Передвижная изгородьв 11 i б
DE874542C (de) Stufenloses Wechselgetriebe
AT92038B (de) Übersetzungs- und Umkehrgetriebe.
DE389638C (de) Durch Druecken und Loslassen eines Hebels von Hand betaetigte Antriebsvorrichtung fuer Taschenlampendynamos
AT219366B (de) Stufenlos regelbares Planeten-Zahnrad-Wechsel- und Wendegetriebe
DE391586C (de) Antriebsvorrichtung fuer Motorfahrzeuge mit hin und her beweglichen Schreitbeinen
AT142618B (de) Treibrad, insbesondere für Traktoren, mit neben dem Greiferrad angeordnetem Laufrad.
DE434330C (de) Umlaufraedergetriebe fuer Kraftfahrzeuge
DE2020919A1 (de) Antriebssystem fuer einen selbstfahrenden Feldhaecksler