PL34648B1 - - Google Patents

Description

Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc za¬ stosowane tylko w motocyklach, posiadajacych nozne przelaczanie biegów, gdyz jest ono scisle zwiazane z pedalem przekladni biegów. Staje sie przy tym zbedne reczne wylaczanie sprze¬ gla, czyli staja sie zbedne dodatkowe czynnosci przy przelaczaniu biegów, oraz ulatwia sie obslu¬ ge motocykla. Przedmiot wynalazku polega na tym, ze z czynnoscia zasadnicza, jaka jest prze¬ laczanie biegów, laczy sie samoczynne wlaczanie i wylaczanie sprzegla. Wlaczanie biegu poprze¬ dza samoczynne wylaczanie sprzegla. Po wla¬ czeniu danego biegu nastepuje samoczynne Wla¬ czenie sprzegla.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przy¬ klad wykonania wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia schemat znanego przelacze¬ nia biegów pedalem a, gdzie o pokazuje polo¬ zenie wolnego biegu, I polozenie przy wlaczeniu pierwszego biegu, II i III polozenie przy wlacze¬ niu drugiego i trzeciego biegu; fig. 2, 3 i 4 przed¬ stawiaja tarcze przelaczajaca wedlug wynalaz¬ ku w trzech rzutach; jest to tarcza o ksztalcie wycinka kolowego posiadajaca pólokragla czesc 1 wyposazona w wyciecie wodzace 4, glówke 5 oraz czesc laczaca 2; fig. 5 przedstawia czesc pólokragla 1 wraz z wycieciem wodzacym 4, w którym pokazano koniec dzwigni sprzegla d w polozeniu di i cfe; fig. 6 przedstawia przekrój skrzynki biegów ze schematycznym widokiem zwyklego sprzegla e, stosowanego w motocy¬ klach i normalnie uruchamianego reka za po¬ srednictwem linki Bowdena; na zewnatrz skrzyn¬ ki biegów znajduje sie z jednej strony pedal a, a z drugiej tarcza przelaczajaca b polaczone na stale z koncami walu f; wal f polaczony jest wewnatrz skrzynki biegów z urzadzeniem prze¬ suwajacym kólka biegów, czego dla uzyskania przejrzystosci rysunku nie pokazanoMiedzy scianka skrzynki biegów a tarcza przelaczajaca znajduje sie sprezyna g. Dzwignia sprzegla d umieszczona jest jednym koncem w zawiasie h, drugim zas w wycieciu wodzacym 4 tarczy przelaczajacej b. W dzwignie sprzegla wkrecona jest sruba i z nakretka umozliwiajaca podregulowywanie sprzegla. Sruba i opiera sie swym koncem o sworzen sprzegla c. Dzwignia sprzegla d zabezpieczona jest z obu boków trzpieniami Je. Koniec dzwigni sprzegla d znaj¬ dujacy sie w wycieciu wodzacym 4 znajduje sie w jednym z polozen pokazanych na fig. 5. Tar¬ cze t sprzegla e sa rozchylone, sprezyny j sci¬ sniete.Fig. 7 przedstawia widok z góry na tarcze przelaczajaca b w polozeniu, gdy koniec dzwigni sprzegla d znajduje sie w wycieciu wodzacym 4 w polozeniu efe (fig. 5).Fig. 8 przedstawia czesc pólokragla 1 wraz z wycieciem wodzacym 4, w którym pokazano koniec dzwigni sprzegla d w polozeniu ds. r Fig. 9 przedstawia czesci opisane juz w fig. 6, sa one jednak w innym polozeniu. Mianowi¬ cie koniec dzwigni sprzegla d znajduje sie w wycieciu wodzacym 4 w polozeniu ds (fig. 8).Sprezyny j sprzegla e sa rozprezone, tarcze l sa zwarte.Fig. 10 przedstawia widok z góry na tarcze przelaczajaca b w polozeniu, gdy koniec dzwi¬ gni sprzegla d znajduje sie w wycieciu wodza¬ cym 4 w polozeniu ds (fig. 8).Urzadzenie dziala, jak nastepuje. W poloze¬ niu O (fig. 1) pedal a utrzymywany jest dziala¬ niem sprezyny g (fig. 9). Przy nacisnieciu kon¬ cem stopy pedalu a ku dolowi (do oporu) naste¬ puje wlaczenie I biegu: Przy podciagnieciu wierzchem stopy pedalu ku górze (do oporu) na¬ stepuje wlaczenie II biegu. Powtórne podciagnie¬ cie wierzchem stopy pedalu a ku górze powo¬ duje wlaczenie III biegu. Po kazdym ruchu na¬ lezy stope usunac z pedalu, który pod dzialaniem sprezyny g swobodnie powraca do polozenia O (fig. 1).Przy wylaczaniu biegów jednym pocisnie- ciem pedalu a ku dolowi (do oporu) przelacza sie III bieg na II, nastepne pocisniecie pedalu a wylacza II bieg i wlacza bieg wolny O. Kazda z powyzszych czynnosci musi poprzedzic wyla¬ czenie sprzegla. Wedlug wynalazku nowosc sta¬ nowi tarcza przelaczajaca b polaczona na stale z koncem walu / (fig. 6 i 9) i bioraca udzial w obrotach walu, udzielanych mu przez pociska¬ nie pedalu ku dolowi lub podnoszenie go ku górze.Przy pociskaniu pedalu a ku dolowi (dla wla¬ czenia I biegu) dzwignia sprzegla d (fig. 6),za¬ bezpieczona z boków trzpieniami &, slizgajac sie w wycieciu wodzacym 4 tarczy przelaczajacej b, zostaje naciskana w strone scianki skrzynki bie¬ gów, co powoduje wpychanie sworznia c, wyla¬ czajacego sprzeglo e. W polozeniu d2 (fig. 5) sprzeglo e jest juz wylaczone, jego tarcze l sa rozchylone, kólko I biegu nie zostalo jeszcze wlaczone, poniewaz nastepuje to w koncowej fazie ruchu pedalu a. Przy dalszym pociskaniu pedalu a az do oporu zostaje kólko biegu wla¬ czone. Dzwignia sprzegla d jest wtedy w polo¬ zeniu di. Sprzeglo e jest nadal wylaczone, ponie¬ waz polozenie dzwigni sprzegla nie uleglo zmia¬ nie. Wlaczajac I bieg nie nalezy gwaltownie zwalniac pedalu, lecz czyni sie 'to stopniowo.Wlaczanie sprzegla bedzie nastepowalo takze stopniowo, poniewaz poslizg dzwigni sprzegla d po pólkolistej czesci wyciecia wodzacego 4 — powoduje lagodne i stopniowe zwieranie tarcz i sprzegla e. Robi sie to wolno, zwalniajac sprze¬ glo recznie przy ruszaniu z miejsca przy wla¬ czeniu I biegu.W ostatnim stadium ruchu, to znaczy w mo¬ mencie, gdy pedal a wrócil do polozenia srod¬ kowego O (fig. 1), sprzeglo e zostaje calkowi¬ cie wlaczone (fig. 9 i 10). Polozenie dzwigni sprzegla d w wycieciu wodzacym 4 pokazuje fig. 8. Pedal a powrócil do polozenia srodkowe¬ go O dzieki dzialaniu sprezyny g. Takze spre¬ zyny j (na rysunku pokazane dla przejrzystosci tylko dwie sztuki, w rzeczywistosci jest ich 6 — 8 sztuk), wywieraja nacisk za posrednictwem sworznia c na dzwignie sprzegla d (fig. 9), któ¬ ra przez przesuniecie poslizgowe w pólkolistym wycieciu wodzacym 4 ulatwia powrót pedalu a do polozenia srodkowego O (fig. 1). Wlacza¬ nie II i III biegu oraz przelaczanie podczas ru¬ chu motocykla moze nastepowac szybko. Wspól¬ dzialanie omówionych czesci bedzie nastepowa¬ lo w taki sam sposób, jakkolwiek tarcza przela¬ czajaca b bedzie obracala sie w kierunku prze¬ ciwnym. Przypadkowe przesuniecie pedalu a przekladni* biegów ku dolowi lub ku górze po¬ woduje samoczynne wylaczanie sprzegla. Wy¬ ciecie wodzace 4 musi byc oczywiscie dostoso¬ wane swa dlugoscia do granic ruchu pedalu, a pólkolista czesc wyciecia dostosowana tak, aby przy ustawieniu pedalu a w polozeniu srod¬ kowym O (fig. 8, 9, 10) sprzeglo e zostalo wla¬ czone, w polozeniu zas pedalu a ku górze lub ku dolowi (fig. 6, 7) wylaczone. Do regulowania sprzegla sluzy sruba i zabezpieczona nakretka. — 2 —Opisane urzadzenie daje sie wmontowac w skrzynce biegów. Jak z powyzszego opisu wyni¬ ka, zastosowanie go uniemozliwia wylamanie ze¬ bów kólek zebatych w skrzynce biegów ze wzgle¬ du na to, ze zmiana kólek moze nastapic dopie- $ ro po calkowitym wylaczeniu sprzegla. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie pedalowe motocykla do samo- czynego wlaczania sprzegla, znamienne tym, ze posiada tarcze przelaczajaca (b), laczaca prze¬ kladnie biegów (a) z dzwignia sprzegla (d), któ¬ ra sluzy do samoczynnego wylaczania sprzegla (e) podczas wlaczania lub przelaczania biegów za pomoca pedalu (a), uniemozliwiajac wylama¬ nie zebów kólek w skrzynce biegów. A.l fred Malcher dr k n$4. r^^f^^ PL