PL197238B1 - Regulowane sprzęgło magnetyczne - Google Patents
Regulowane sprzęgło magnetyczneInfo
- Publication number
- PL197238B1 PL197238B1 PL353616A PL35361600A PL197238B1 PL 197238 B1 PL197238 B1 PL 197238B1 PL 353616 A PL353616 A PL 353616A PL 35361600 A PL35361600 A PL 35361600A PL 197238 B1 PL197238 B1 PL 197238B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- cage
- electrically conductive
- conductive elements
- magnetic rotor
- shaft
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 58
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 18
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 13
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 8
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 6
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 6
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical group [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241001417524 Pomacanthidae Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 description 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
- H02K49/02—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type
- H02K49/04—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
- H02K49/02—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type
- H02K49/04—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type
- H02K49/046—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type with an axial airgap
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
- Water Treatment By Electricity Or Magnetism (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
- Electromagnets (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Non-Reversible Transmitting Devices (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Magnetic Means (AREA)
Abstract
1. Regulowane sprz eg lo magnetyczne, za- wierajace dwa wa ly obrotowe maj ace równole- g la o s obrotu, klatk e zamocowan a na pierw- szym wale i otaczaj ac a wymienion a o s, wirnik magnetyczny zamocowany na drugim wale i umieszczony wewn atrz klatki promieniowo do drugiego wa lu, który to wirnik magnetyczny zawiera magnesy sta le, znamienne tym, ze ponadto zawiera dwa elektro-przewodz ace elementy (30a, 30b) ruchomo podtrzymywane przez klatk e (10) i oddzielone od magnesów stalych (42) przy przeciwleg lych ko ncach wirni- ka magnetycznego (12) szczelinami powietrz- nymi (40, 41), oraz mechanizm reguluj acy osiowe po lo zenie elektro-przewodz acych ele- mentów (30a, 30b) wzgl edem klatki (10) i wirnika magnetycznego (12) zdolnego do se- lektywnego i niezale znego zmieniania szczelin powietrznych (40, 41). PL PL PL PL
Description
RZECZPOSPOLITA
POLSKA
Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 197238 (21, zgłoszenia: 353β16 <«>
(22) Data zgłoszenia: 04.08.2000 (51)lntcl·
H02K 49/04 (2006.01) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: F16D7/02 (2006.01)
04.08.2000, PCT/US00/2209e (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
15.02.2001, WO01/11759 PCT Gazette nr 07/01 (54)
Regulowane sprzęgło magnetyczne
| (30) Pierwszeństwo: 04.08.1999,US,09/3e8,385 | (73) Uprawniony z patentu: MAGNA FORCE, INC.,Port Angeles,US |
| (43) Zgłoszenie ogłoszono: 01.12.2003 BUP 24/03 | (72) Twórca(y) wynalazku: Karl J. Lamb,Sequim,US |
| (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.03.2008 WUP 03/08 | (74) Pełnomocnik: Plewa Elżbieta, PATPOL Sp. z o.o. |
(57) 1i Regulowane sprzęgło magnetyczne, zawierające dwa wały obrotowe mające równoległą oś obrotu, klatkę zamocowaną na pierwszym wale i otaczającą wymienioną oś, wirnik magnetyczny zamocowany na drugim wale i umieszczony wewnątrz klatki promieniowo do drugiego wału, który to wirnik magnetyczny zawiera magnesy stałe, znamienne tym, że ponadto zawiera dwa elektro-przewodzące elementy (30a, 30b) ruchomo podtrzymywane przez klatkę (10) i oddzielone od magnesów stałych (42) przy przeciwległych końcach wirnika magnetycznego (12) szczelinami powietrznymi (40, 41), oraz mechanizm regulujący osiowe położenie elektro-przewodzących elementów (30a, 30b) względem klatki (10) i wirnika magnetycznego (12) zdolnego do selektywnego i niezależnego zmieniania szczelin powietrznych (40, 41).
PL 197 238 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest regulowane sprzęgło magnetyczne.
W szczególności wynalazek odnosi się do sprzęgła posiadającego wirnik magnetyczny z magnesami stałymi.
Sprzęgło z magnesem stałym zostało ujawnione w opisie patentowym US 5 477 094. Sprzęgło ma wirnik magnetyczny oraz wirnik przewodzący, współpracujące podczas przewodzenia energii między wałem wejściowym a wałem zdawczym. Wirnik magnetyczny posiada wiele umieszczonych w odstępach na obwodzie magnesów stałych, których przeciwne bieguny są oddzielone szczelinami powietrznymi od elementów elektro-przewodzących, znajdujących się na wirniku przewodzącym po przeciwnych stronach osi wirnika magnetycznego.
Ze skrótu opisu patentowego JP 05 179984 A jest znane urządzenie przenoszące energię z silnika do jednostki pomocniczej poprzez sprzężenie magnetyczne. W urządzeniu tym płyta napędowa powoduje obrót magnesu w sąsiedztwo płyty przewodzącej, która jest przymocowana do płyty obrotowej jednostki pomocniczej, zamocowanej za pomocą łożyska do części stałej jednostki pomocniczej.
W skrócie opisu patentowego JP 07 111773 A zostało ujawnione magnetyczne urządzenie sprzęgające, które powoduje wyhamowanie momentu obrotowego wału obrotowego.
Z opisu patentowego EP 0 855 515 znana jest pompa przeznaczona do pojazdów mechanicznych, gdzie wirnik napędzany pompy jest napędzany poprzez magnetyczne sprzężenie z wałem obrotowym.
W skrócie opisu patentowego JP 05 118345 A ujawniono ogranicznik momentu obrotowego, w którym opóźniający moment obrotowy jest przykładany do obracającego się wału przez parę płyt histerezowych umieszczonych ze wszystkich stron magnezu zamocowanego do obracającego się wału.
Z opisu patentowego US 5 739 627 znane jest sprzęgło regulowane magnesem stałym, w którym przenoszony moment obrotowy może być regulowany przez obracające się moduły magnetyczne, usytuowane na rotorze magnetycznym, który jest napędzany przez sprzężenie magnetyczne z wałem napędowym.
W wielu zastosowaniach preferuje się, aby szczeliny powietrzne były łatwo regulowane po zainstalowaniu sprzęgła, aby uzyskać lub zmienić płynny rozruch przy uruchomieniu. Oznacza to, że początkowo podczas uruchomienia występuje dostrzegalny poślizg rotacyjny pomiędzy wirnikami, który stopniowo zmniejsza się do minimum w ciągu kilku sekund, ponieważ wał zdawczy zwiększa szybkość od zera do maksimum. Mniejszy moment rozruchowy jest wymagany do napędzania danego obciążenia, kiedy sprzęgło jest dopasowane do obciążenia tak, że występuje płynny rozruch przy uruchamianiu. Ponadto, jest mniejszy wstrząs dla systemu przenoszenia mocy, gdy zapewnia się płynny rozruch.
Celem opisywanego wynalazku jest zapewnienie układu regulowanych szczelin powietrznych, który jest prosty w użytkowaniu po zainstalowaniu sprzęgła.
Regulowane sprzęgło magnetyczne zawierające dwa wały obrotowe mające równoległą oś obrotu, klatkę zamocowaną na pierwszym wale i otaczającą wymienioną oś, wirnik magnetyczny zamocowany na drugim wale i umieszczony wewnątrz klatki promieniowo do drugiego wału, który to wirnik magnetyczny zawiera magnesy stałe, według wynalazku jest charakterystyczny tym, że ponadto zawiera dwa elektro-przewodzące elementy ruchomo podtrzymywane przez klatkę i oddzielone od magnesów stałych, przy przeciwległych końcach wirnika magnetycznego, szczelinami powietrznymi, oraz mechanizm regulujący osiowe położenie elektro-przewodzących elementów względem klatki i wirnika magnetycznego zdolnego do selektywnego i niezależnego zmieniania szczelin powietrznych.
Korzystnie, mechanizm regulujący szczeliny powietrzne jest sprzężony z klatką i jest obrotowo nastawny, w celu selektywnego przemieszczania elektro-przewodzących elementów w stosunku do magnesów stałych.
Korzystnie, klatka ma podłużne człony wystające równolegle do osi, na których są przesuwnie osadzone elektro-przewodzące elementy.
Korzystnie, mechanizm regulujący szczeliny powietrzne zawiera, usytuowane między klatką a elektro-przewodzącymi elementami śruby nastawne, których obrót zmienia położenia elektro-przewodzących elementów wzdłuż podłużnych członów wystających, powodując zmianę szczelin powietrznych.
Korzystnie, mechanizm regulujący szczeliny powietrzne zawiera nakrętki napinające umieszczone pomiędzy elektro-przewodzącymi elementami, i selektywnie przemieszczające elektro-przewodzące
PL 197 238 B1 elementy jednocześnie w przeciwnych kierunkach do lub od wirnika magnetycznego, aby zmienić szczeliny powietrzne.
Korzystnie, mechanizm regulujący szczeliny powietrzne zawiera zestaw śrub nastawnych z odcinkami gwintowanymi nagwintowanymi w przeciwnych kierunkach, które to odcinki gwintowane współdziałają z elektro-przewodzącymi elementami, a obrót zestawów śrub nastawnych powoduje przemieszczanie się elektro-przewodzących elementów jednocześnie w przeciwnych kierunkach.
Korzystnie, klatka zawiera tarczę mocującą zamontowaną na pierwszym wale, pierścieniową płytę mocującą odsuniętą osiowo od tarczy mocującej oraz człony dystansowe umieszczone pomiędzy tarczą mocującą a pierścieniowa płytą mocującą, promieniowo na zewnątrz wirnika magnetycznego, oraz że elektro-przewodzące elementy są przesuwnie zamocowane na członach dystansowych.
Korzystnie, mechanizm regulujący szczeliny powietrzne zawiera pierwszy zestaw śrub nastawnych umieszczony pomiędzy tarczą mocującą a jednym z elektro-przewodzących elementów, a drugi zestawu śrub nastawnych jest umieszczony pomiędzy pierścieniową płytą mocującą a drugim elektro-przewodzącym elementem.
Korzystnie, pierwszy zestaw śrub nastawnych jest gwintowo połączony z tarczą mocującą, a drugi zestaw śrub nastawnych jest gwintowo połączony z pierścieniową płytą mocującą.
Zapewnienie regulacji szczelin powietrznych sprawia, że sprzęgło ze stałym magnesem jest w stanie uzyskać maksymalną wydajność przy różnych przykładanych obciążeniach bez konieczności wymiany licznych magnesów w wirniku magnetycznym. Zapewnienie takiej regulacji po zainstalowaniu sprzęgła umożliwia wyregulowanie zakresu płynnego rozruchu sprzęgła bez konieczności wyjmowania lub rozłączania sprzęgła, jeśli obciążenie przy zainstalowaniu się zmienia.
Przedmiot wynalazku, w przykładach wykonania jest zobrazowany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pierwszego przykładu wykonania sprzęgła, w przekroju wzdłuż osi obrotu; fig. 2 - drugi przykład wykonania sprzęgła, w przekroju wzdłuż osi obrotu; fig. 3 - sprzęgło z fig. 2, w przekroju wzdłuż linii 3-3; fig. 4 - trzeci przykład wykonania sprzęgła, w przekroju wzdłuż osi obrotu, zaś fig. 5 przedstawia sprzęgło z fig. 4, w przekroju wzdłuż linii 5-5.
Przedstawione na rysunku sprzęgło zawiera klatkę 10 oraz wirnik magnetyczny 12, które są zamontowane poprzez piasty 14 i 15 na współosiowych wałach: (pierwszym) wejściowym 16 i (drugim) zdawczym 17. Klatka 10 posiada tarczę mocującą 18 przymocowaną śrubami 19 do piasty 14 oraz pierścieniową płytę mocującą 20, która jest podtrzymywana równolegle i w odległości od tarczy mocującej 18, za pomocą umieszczonych na obwodzie elementów dystansowych, w tym przypadku śrub dystansowych 22. Każda ze śrub dystansowych 22 ma trzon środkowy 22a oraz nagwintowane części końcowe 22b, 22c łączące się z trzonem środkowym 22a przy obwodowych szyjkach 22d. Szyjki 22d sprzęgają się obwodowo z gniazdami 23 przy połączeniu nagwintowanych otworów 24 i gładkich rozszerzeń otworów 25 sąsiadujących z zewnętrznymi obwodami tarczy mocującej 18 i pierścieniowej płyty mocującej 20. Na nagwintowane części końcowe 22b, 22c śrub dystansowych 22 są nakręcone nakrętki 26, aby tarcza mocująca 18, pierścieniowa płyta mocująca 20 i śruby dystansowe 22 stanowiły jeden element sztywny.
Każda para schodkowych panewek 27a, 27b utrzymuje trzony środkowe 22a śrub dystansowych 22 pełniąc funkcję wodzików dla pary zespołów przewodzących 28, 29 składających się z elementów elektro-przewodzących 30a, 30b, korzystnie pierścieni wykonanych z miedzi, oraz pary magnetycznych podkładek pierścieniowych 31a, 31b, korzystnie wykonanych z miękkiej stali. Pierścienie elektro-przewodzące 30a, 30b są zamocowane do magnetycznych podkładek pierścieniowych 31a, 31b za pomocą śrub 32. Śruby 32 są wkręcone w magnetyczne podkładki pierścieniowe 31a, 31b a fazowane łby śrub 32 są wpuszczone w pierścienie elektro-przewodzące 30a, 30b, nie wystają ponad powierzchnię pierścieni elektro-przewodzących 30a, 30b, która przylega do wirnika magnetycznego 12. Uzupełniające otwory 33a, 34a, w pierścieniach elektro-przewodzących 30a, 30b oraz w magnetycznych podkładkach pierścieniowych 31a, 31b, mieszczą w sobie schodkowe panewki 27a, 27b.
Magnetyczne podkładki pierścieniowe 31a, 31b mają fazowane otwory 36 wykonane w szereg z nagwintowanymi otworami 37 w tarczy mocującej 18 i w pierścieniowej płycie mocującej 20 klatki 10. Śruby nastawne 38 są wkręcone w nagwintowane otwory 37, a ich fazowane łby 38a są wpuszczone i mogą się obracać w fazowanych otworach 36 magnetycznych podkładek pierścieniowych 31a, 31b zgodnie z obrotami zewnętrznych końców śrub, przy pomocy odpowiedniego narzędzia. Do kontaktu z narzędziem, końce śrub nastawnych 38 mogą być rowkowe, gniazdkowe, lub zewnętrznie spłaszczone. Śruby nastawne 38 mają pary nakrętek blokujących 39.
PL 197 238 B1
Ponieważ fazowane łby 38a śrub nastawnych 38 są schowane w fazowanych otworach 36 przez przykrywające je pierścienie elektro-przewodzące 30a, 30b, obracanie śrubami 38 wywołuje osiowe przemieszczanie zespołów przewodzących 28, 29, a co za tym idzie regulowanie szerokości szczelin powietrznych 40, 41 pomiędzy pierścieniami elektro-przewodzącymi 30a, 30b a zestawem magnesów stałych 42 znajdujących się na wirniku magnetycznym 12. Magnesy stałe 42 są zamontowane w zestawie dopasowanych otworów 43, ułożonych w kształt okręgu, które przechodzą przez tarczę 44 wirnika magnetycznego, wykonaną z materiału niemagnetycznego. Tarcza 44 zamontowana jest na piaście 15 przy pomocy śrub 46.
Opisane sprzęgło ma piasty 14, 15 umocowane na pierwszym wale 16 i na drugim wale 17 za pomocą łączników ściskanych 46, 46', dokręconych na miejsce śrubami 46a.
W celu zamontowania sprzęgła na pierwszym wale 16 i na drugim wale 17, najpierw magnetyczne podkładki pierścieniowe 31a, 31b mocuje się za pomocą śrub nastawnych 38 na tarczy mocującej 18 i pierścieniowej płycie mocującej 20 po włożeniu schodkowych panewek 27a, 27b, po czym pierścienie elektro-przewodzące 30a, 30b mocuje się śrubami 32 do magnetycznych podkładek pierścieniowych 31a, 31b, tworząc podzespoły. Następnie piasta 14 oraz podzespół złożony z tarczy mocującej 18 i zespołu przewodzącego 28 nakłada się na pierwszy wał 16, a drugi podzespół złożony z pierścieniowej płyty mocującej 20 i zespołu przewodzącego 29 nakłada się na wolny koniec drugiego wału 17 luźno go otaczając. Następnym krokiem jest zmontowanie wirnika magnetycznego 12 z jego piastą 15 zamontowaną na drugim wale 17. Śruby dystansowe 22 przekłada się przez tarczę mocującą 18 i pierścieniowa płytę mocującą 20 oraz schodkowe panewki 27a, 27b tak, że kiedy zostaną nakręcone nakrętki 26 klatka 10 zostanie połączona z zespołami przewodzącymi 28, 29 wspieranymi przez klatkę 14 i oddalonymi od magnesów stałych 42 o szerokość szczelin powietrznych 40, 41.
Kiedy pierwszy wał 16 jest napędzany przez źródło napędu w pierścieniach elektro-przewodzących 30a, 30b indukują się prądy wirowe dzięki strumieniowi magnetycznemu emitowanemu przez magnesy i zamkniętemu przez żelazo magnetycznych podkładek pierścieniowych 31a, 31b. Powstający efekt magnetyczny tworzony w pierścieniach elektro-przewodzących 30a, 30b powoduje odpychanie zespołów przewodzących 28, 29 od wirnika magnetycznego 12 i wywołuje obrót zespołów przewodzących 28, 29 oraz klatki 10, a zatem powoduje napędzanie drugiego wału 17 w odpowiedzi na obrót pierwszego wału 16, ale z mniejszą prędkością obrotową, określaną jako poślizg. Poślizg przy rozruchu i ostateczny poślizg po rozruchu jest zależny od szerokości szczelin powietrznych 40, 41. Śruby nastawne 38 umożliwiają regulowanie szczelin powietrznych po zainstalowaniu sprzęgła oraz w trakcie pracy, w szczególnych warunkach obciążenia i zastosowania. Szczeliny powietrzne są regulowane metodą prób i błędów celem dokładnego dostrojenia płynnego rozruchu oraz poślizgu roboczego do najbardziej korzystnych wartości dla praktycznych warunków pracy.
Aby uzyskać równe ustawienie śrub nastawnych 38, na tarczy mocującej 18 i na pierścieniowej płycie mocującej 20 można narysować znaczniki, rozchodzące się promieniście od obwodów wylotów otworów 37 nakładające się na podłużne znaczniki rowkowe na śrubach nastawnych 38. Ponadto, można wsunąć w szczeliny powietrzne taśmy pomiarowe, a śruby nastawne 38 dokręcić aż do momentu, kiedy wyczuwalny stanie się nacisk na taśmy pomiarowe. Chociaż zazwyczaj wymaga się, aby szczeliny powietrzne 40, 41 miały tę samą szerokość, nie jest to jednak najważniejsze dla efektywnej pracy sprzęgła.
Na fig. 2 i 3 jest przedstawiony drugi przykład wykonania wynalazku, w którym specyficzny mechanizm regulacyjny jest inny. Części, które są takie same jak w pierwszym przykładzie wykonania mają te same oznaczenia cyfrowe. W drugim przykładzie wykonania zestawy śrub nastawnych 50 są umieszczone między śrubami dystansowymi 22 i przebiegają równolegle do nich. Każdy zestaw śrub nastawnych 50 składa się z elementów śrubowych 51, 52 połączonych łącznikiem tulejowym 53. Element śrubowy 51 ma okrągły łeb 51a, środkową część nagwintowaną 51b oraz część trzonową 51c z co najmniej jedną powierzchnią płaską 51d, jaką zapewnia na przykład przekrój kwadratowy (fig. 3). Podobnie, element śrubowy 52 ma okrągły łeb 52a, środkową część nagwintowaną 52b oraz część trzonową 52c z co najmniej jedną powierzchnią płaską, jak część trzonowa 51c. Gwinty części nagwintowanych 51b, 52b mają ten sam skok, ale przeciwny kierunek. Łącznik tulejowy 53 ma podłużny otwór przelotowy 53a umożliwiający umieszczenie w nim i połączenie wewnątrz części trzonowych 51c, 52c tak, że kiedy elementy śrubowe 51,52 zostaną sprzężone razem za pomocą łącznika tulejowego 53, będą one obracać się razem. Śruby dociskowe 54, 54' są wkręcone w promieniowe otwory znajdujące się w sąsiedztwie przeciwległych końców łącznika tulejowego 53,
PL 197 238 B1 stykają się z płaskimi powierzchniami części trzonowych 51c, 52c i zabezpieczają łącznik tulejowy 53 przed ruchem wzdłużnym względem sprzężonego zestawu śrub nastawnych 50. Łby 51a, 52a elementów śrubowych 51, 52 mają rowki uformowane na obwodzie do połączenia z podkładkami ustalającymi w kształcie litery C 56, a ich zewnętrzne końce są nacięte tak, aby można było selektywnie obracać zestawy śrub nastawnych 50 przy pomocy śrubokręta lub innego odpowiedniego narzędzia.
Do połączenia z elementami śrubowymi 51, 52 zestawu śrub nastawnych 50 tarcza mocująca 18, zespoły przewodzące 28, 29 oraz pierścieniowa płyta mocująca 20 mają szereg odpowiednich otworów. Otwory w zespołach przewodzących 28, 29 są nagwintowane przeciwnie, aby odpowiadać częściom nagwintowanym 51b, 52b elementów śrubowych 51, 52 zestawu śrub nastawnych 50, odpowiednio, a otwory w tarczy mocującej 18 i w pierścieniowej płycie mocującej 20, korzystnie, są tak zwymiarowane, aby elementy śrubowe 51,52 mogły z poślizgiem mieścić się w nich.
W położeniu roboczym zestawy śrub nastawnych 50 są wkręcone w zespoły przewodzące 28, 29, wystają na zewnątrz tarczy mocującej 18 i pierścieniowej płyty mocującej 20 klatki 10 i są zabezpieczone przed ruchem wzdłużnym za pomocą podkładek ustalających w kształcie litery C 56. Oczywiste jest, że kiedy zestaw śrub nastawnych 50 obraca się zespoły przewodzące 28, 29 przemieszczają się osiowo wzdłuż śrub dystansowych 22, w kierunku do wirnika magnetycznego 12 albo w kierunku od wirnika magnetycznego 12, w zależności od kierunku obrotu wybranego dla zestawu śrub nastawnych 50. Zatem, uzyskuje się równomierną regulację szczelin powietrznych 40, 41 jedynie poprzez stopniowe obracanie zestawu śrub nastawnych 50.
Urządzenie w drugim przykładzie wykonania jest montowane podobnie jak w pierwszym przykładzie wykonania, za wyjątkiem wyeliminowania kroku montażu śrub nastawnych 38, a zestawy śrub nastawnych 50 z podkładkami ustalającymi w kształcie litery C 56 są montowane w końcowym etapie, po ukończeniu montażu klatki 10, przy zastosowaniu śrub dystansowych 22. Montaż zestawu śrub nastawnych 50 może być wykonany przez wkręcenie elementu śrubowego 51 w zespół przewodzący 28, kiedy element 12 przewodzący 28 znajduje się w położeniu największej szczeliny względem powierzchni tarczy mocującej 18 i przez wkręcenie drugiego elementu śrubowego 52 w zespół przewodzący 29, kiedy znajduje się on w pozycji maksymalnej szczeliny względem powierzchni pierścieniowej płyty mocującej 20, po całkowitym wsunięciu łącznika tulejowego 53 w część trzonową 51c. Podczas opisanego montażu elementy śrubowe 51, 52 są wkręcane w zespoły przewodzące 28, 29, aż do momentu, kiedy podkładki ustalające w kształcie litery C 56 zetkną się z zewnętrzną powierzchnią tarczy mocującej 18 i pierścieniowej płyty mocującej 20. Następnie łącznik tulejowy 53 nasuwa się częściowo na część trzonową 52c, a śruby dociskowe 54, 54' dokręca się do części trzonowych 51c, 52c. Łącznik tulejowy 53 powoduje, że elementy śrubowe 51, 52 obracają się razem, śruby dociskowe 54, 54' zapobiegają ich rozłączeniu, a podkładki ustalające w kształcie litery C 56 zabezpieczają zestaw śrub nastawnych 50 przed ruchem wzdłużnym względem klatki 10. W tym przykładzie wykonania występy pierścieniowe na elementach śrubowych 51, 52 mogą zastąpić podkładki ustalające w kształcie litery C 56.
Na fig. 4-5 jest przedstawiony trzeci przykład wykonania wynalazku, w którym mechanizm regulujący szczelin zawiera nakrętki napinające 70 pomiędzy elementami przewodzącymi a śrubami dystansowymi 22. Każda nakrętka napinająca 70 ma dwa nieobracające się trzony śrubowe 71, 72 z nagwintowanymi przeciwnie odcinkami końcowymi 71a, 72a wkręconymi w środkowy łącznik tulejowy 73. Gwinty odcinków końcowych 71a, 72a są przeciwnie skierowane i odpowiadają gwintom w otworze łącznika tulejowego 73 tak, że kiedy łącznik tulejowy obraca się trzony śrubowe 71, 72 przesuwają się jednocześnie do siebie albo od siebie w zależności od kierunku obrotu łącznika tulejowego 73. Trzony śrubowe 71, 72 mogą być połączone na stałe z elementami przewodzącymi 28, 29 w dowolny inny sposób. Na przykład jarzma w kształcie litery U 74 mogą być połączone trwale z trzonami śrubowymi 71, 72 oraz z obrzeżem wirników przewodzących. W tym wypadku jarzma w kształcie litery U 74 mogą mieć rozwidlone odgałęzienia 74a, 74b współpracujące z rowkami 75 w trzonach śrubowych 71,72. Jak przedstawiono na fig. 5 części trzonów śrubowych 71,72, w których wykonane są rowki, mogą mieć przekrój kwadratu, aby zapewnić powierzchnie stykające się z powierzchniami wewnętrznych krawędzi 74c rozwidlonych odgałęzień 74a, 74b jarzma w kształcie litery U 74. Śruby 76 przechodzą przez część środkową 74d jarzma w kształcie litery U 74 i są wkręcone w obrzeże wirników przewodzących, aby utrzymywać jarzma 74 i nakrętki napinające 70 we właściwym miejscu. Łączniki tulejowe 73 korzystnie, mają zewnętrzną powierzchnię o przekroju sześciokąta, aby pasowały do klucza, którym dokonuje się regulacji, albo ma promieniowe otwory na obwodzie do współpracy z narzędziem do obracania łącznika tulejowego 73, celem regulacji wysunięcia
PL 197 238 B1 lub schowania nakrętek napinających, a dzięki temu odpowiedniemu zwiększeniu lub zmniejszeniu szczelin powietrznych 40, 41.
Chociaż preferowane jest umieszczenie wirnika magnetycznego 12 pomiędzy dwoma pierścieniami elektro-przewodzącymi 30a, 30b, klatka 10 może posiadać dwa wirniki magnetyczne w miejsce elementów przewodzących i jeden wirnik przewodzący w miejsce wirnika magnetycznego 12. W tym wypadku wirnik przewodzący powinien składać się z dwóch pierścieni przewodzących umieszczonych po przeciwnych stronach tarczy wykonanej z materiału zawierającego żelazo i umocowanej śrubami 46 do piasty 15.
Claims (9)
- Zastrzeżenia patentowe1. Regulowane sprzęgło magnetyczne, zawierające dwa wały obrotowe mające równoległą oś obrotu, klatkę zamocowaną na pierwszym wale i otaczającą wymienioną oś, wirnik magnetyczny zamocowany na drugim wale i umieszczony wewnątrz klatki promieniowo do drugiego wału, który to wirnik magnetyczny zawiera magnesy stałe, znamienne tym, że ponadto zawiera dwa elektroprzewodzące elementy (30a, 30b) ruchomo podtrzymywane przez klatkę (10) i oddzielone od magnesów stałych (42) przy przeciwległych końcach wirnika magnetycznego (12) szczelinami powietrznymi (40, 41), oraz mechanizm regulujący osiowe położenie elektro-przewodzących elementów (30a, 30b) względem klatki (10) i wirnika magnetycznego (12) zdolnego do selektywnego i niezależnego zmieniania szczelin powietrznych (40, 41).
- 2. Sprzęgło, według zastrz. 1, znam ienne tym, że mechanizm regulujący szczellny powietrzne jest sprzężony z klatką (10) i jest obrotowo nastawny w celu selektywnego przemieszczania elektro-przewodzących elementów (30a, 30b) w stosunku do magnesów stałych (42).
- 3. Sprzęgło, według zastrz. 1, znamienne tym, że klatka (10) ma podłużne człony wystające równolegle do osi, na których są przesuwnie osadzone elektro-przewodzące elementy (30a, 30b).
- 4. Sprzęgło według zastrz. 3, znamienne tym, że mechanizm regulujący szczellny powietrzne zawiera, usytuowane między klatką (10) a elektro-przewodzącymi elementami (30a, 30b), śruby nastawne (38, 50), których obrót zmienia położenia elektro-przewodzących elementów (30a, 30b) wzdłuż podłużnych członów wystających, powodując zmianę szczelin powietrznych (40, 41).
- 5. Sprzęgło, według zas^z. 3, tym, że mechanizm regulujący szczellny powietrzne zawiera nakrętki napinające (70) umieszczone pomiędzy elektro-przewodzącymi elementami (30a, 30b) i selektywnie przemieszczające elektro-przewodzące elementy (30a, 30b) jednocześnie w przeciwnych kierunkach do lub od wirnika magnetycznego (12), aby zmienić szczeliny powietrzne (40, 41).
- 6. Sprzęgłowedług z^^sr^^. 1 albo 2, albo 3, tym. że mechanizm regu^ący s^r^^^il^ ny powietrzne zawiera zestaw śrub nastawnych (50) z odcinkami gwintowanymi (51b, 52b) nagwintowanymi w przeciwnych kierunkach, które to odcinki gwintowane (51b, 52b) współdziałają z elektro-przewodzącymi elementami (30a, 30b), a obrót zestawów śrub nastawnych (50) powoduje przemieszczanie się elektro-przewodzących elementów (30a, 30b) jednocześnie w przeciwnych kierunkach.
- 7. Sprzęgłowedług zassrz. 1 albo 2, albo 3, albo4, że klatka (10) zawiera tarczę mocującą (18) zamontowaną na pierwszym wale (16), pierścieniowa płyta mocująca (20) odsunięta osiowo od tarczy mocującej (18) oraz człony dystansowe (22) umieszczone pomiędzy tarczą mocującą (18) a pierścieniową płytą mocującą (20), promieniowo na zewnątrz wirnika magnetycznego (12), oraz że elektro-przewodzące elementy (30a, 30b) są przesuwnie zamocowane na członach dystansowych (22).
- 8. Sprzęgło, według zas-trz. 7, znamienne tym, że mechanizm regu^ący szczellny powietrzne zawiera pierwszy zestaw śrub nastawnych (38) umieszczony pomiędzy tarczą mocującą (18) i jednym z elektro-przewodzących elementów (30a), a drugi zestawu śrub nastawnych (38) jest umieszczony pomiędzy pierścieniową płytą mocującą (20) i drugim elektro-przewodzącym elementem (30b).
- 9. Sprzęgło według zass:rz. 8, znamienne tym, że pierwszy zes-taw śrub nas-tawnych tess gwintowo połączony z tarczą mocującą (18), a drugi zestaw śrub nastawnych jest gwintowo połączony z pierścieniową płytą mocującą (20).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/368,385 US6072258A (en) | 1999-08-04 | 1999-08-04 | Permanent magnet coupler with adjustable air gaps |
| PCT/US2000/022096 WO2001011759A1 (en) | 1999-08-04 | 2000-08-04 | Permanent magnet coupler with adjustable air gaps |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL353616A1 PL353616A1 (pl) | 2003-12-01 |
| PL197238B1 true PL197238B1 (pl) | 2008-03-31 |
Family
ID=23450998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL353616A PL197238B1 (pl) | 1999-08-04 | 2000-08-04 | Regulowane sprzęgło magnetyczne |
Country Status (23)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6072258A (pl) |
| EP (1) | EP1203440B1 (pl) |
| JP (1) | JP4843754B2 (pl) |
| KR (1) | KR100676646B1 (pl) |
| CN (1) | CN1316721C (pl) |
| AT (1) | ATE362673T1 (pl) |
| AU (1) | AU765166B2 (pl) |
| BR (1) | BR0012954A (pl) |
| CA (1) | CA2381202C (pl) |
| CY (1) | CY1107716T1 (pl) |
| CZ (1) | CZ304178B6 (pl) |
| DE (1) | DE60034890T2 (pl) |
| DK (1) | DK1203440T3 (pl) |
| ES (1) | ES2287026T3 (pl) |
| HK (1) | HK1046067B (pl) |
| HU (1) | HUP0202176A2 (pl) |
| IL (2) | IL147686A0 (pl) |
| NO (1) | NO325988B1 (pl) |
| NZ (1) | NZ516675A (pl) |
| PL (1) | PL197238B1 (pl) |
| PT (1) | PT1203440E (pl) |
| RU (1) | RU2259626C2 (pl) |
| WO (1) | WO2001011759A1 (pl) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105576939A (zh) * | 2014-10-02 | 2016-05-11 | 李启飞 | K型沟槽凸轮行星轮系组合电动调速盘式磁力耦合器 |
| PL424390A1 (pl) * | 2018-01-26 | 2019-07-29 | Instytut Techniki Górniczej Komag | Regulowane przeciążeniowe sprzęgło magnetyczne |
Families Citing this family (58)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6242832B1 (en) * | 1999-10-18 | 2001-06-05 | Magna Force, Inc. | Self unloading magnetic coupler |
| US20020132671A1 (en) * | 2001-03-15 | 2002-09-19 | Richard Killen | Adjustable magnetic coupler |
| US6682430B2 (en) * | 2001-03-15 | 2004-01-27 | Magnadrive Corporation | Adjustable magnetic coupler |
| US6949854B1 (en) * | 2001-03-16 | 2005-09-27 | Michael Schlicht | Method and apparatus for a continuously variable-ratio transmission |
| US6899036B2 (en) * | 2001-07-02 | 2005-05-31 | Magna Force, Inc. | Apparatus, systems and methods for levitating and moving objects |
| US7204192B2 (en) * | 2001-07-02 | 2007-04-17 | Magna Force, Inc. | Apparatus, systems and methods for levitating and moving objects |
| US7358635B2 (en) * | 2002-04-02 | 2008-04-15 | M-I L.L.C. | Magnetic power transmission devices for oilfield applications |
| AUPS237502A0 (en) * | 2002-05-16 | 2002-06-13 | Rooke, Margaret Wynn | Torque converter |
| US6998723B2 (en) * | 2002-08-06 | 2006-02-14 | Carl Cheung Tung Kong | Electrical generating system having a magnetic coupling |
| US20040051413A1 (en) * | 2002-09-16 | 2004-03-18 | Abraham Liran | Kinetic energy transmission by using an electromagnetic clutch |
| JP2005048793A (ja) * | 2003-07-29 | 2005-02-24 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | マグネット式ファンクラッチ装置 |
| US7294947B2 (en) * | 2004-03-01 | 2007-11-13 | Flux Drive, Inc. | Apparatus for transferring torque magnetically |
| US7134353B2 (en) * | 2004-06-21 | 2006-11-14 | M-I Llc | Method and apparatus for determining system integrity for an oilfield machine |
| US7453177B2 (en) * | 2004-11-19 | 2008-11-18 | Magnadrive Corporation | Magnetic coupling devices and associated methods |
| US8471422B2 (en) * | 2005-02-26 | 2013-06-25 | Flux Drive, Inc. | Apparatus for transferring torque magnetically |
| CN100377912C (zh) * | 2005-03-17 | 2008-04-02 | 李岭群 | 吊轨永磁平衡补偿式悬浮系统 |
| CN1855689B (zh) * | 2005-04-29 | 2010-09-29 | 李岭群 | 一种单轮双极磁动机 |
| CN100417545C (zh) * | 2005-08-25 | 2008-09-10 | 李岭群 | 永磁悬浮转向架技术 |
| KR20070054368A (ko) * | 2005-11-23 | 2007-05-29 | 주식회사 대우일렉트로닉스 | 로터의 위치 조절이 가능한 모터 |
| US7948141B2 (en) * | 2007-11-22 | 2011-05-24 | Seiko Epson Corporation | Electric motor device |
| JP2009148146A (ja) * | 2007-11-22 | 2009-07-02 | Seiko Epson Corp | 電動装置 |
| US7868508B2 (en) * | 2008-11-03 | 2011-01-11 | Motor Excellence, Llc | Polyphase transverse and/or commutated flux systems |
| US8123012B2 (en) * | 2008-11-11 | 2012-02-28 | Warner Electric Technology, Llc | Rotational coupling device with wear compensation structure |
| CN101997392B (zh) * | 2009-08-11 | 2013-01-16 | 余亚莉 | 一种高效的可调节电磁扭矩的锅箅永磁联轴器 |
| CN102290933B (zh) * | 2010-06-18 | 2013-12-04 | 大银微系统股份有限公司 | 径向磁通式电机的气隙变动机构 |
| US20120137682A1 (en) * | 2010-12-06 | 2012-06-07 | Wartsila Finland Oy | Turbocharging arrangement and method for operating an internal combustion engine |
| JP5460566B2 (ja) * | 2010-12-13 | 2014-04-02 | 株式会社日立製作所 | アキシャルギャップ型回転電機 |
| US8492936B1 (en) * | 2011-04-21 | 2013-07-23 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Harvesting rotational energy using linear-based energy harvesters |
| CN102299611B (zh) * | 2011-07-29 | 2013-03-20 | 上海普天邮通科技股份有限公司 | 一种磁力耦合可调变速器 |
| US8823331B2 (en) | 2011-09-15 | 2014-09-02 | Lovejoy Controls Corporation | Permanent magnet generator |
| CN102497085A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-06-13 | 浙江大学 | 一种基于Halbach阵列的永磁涡流缓速器 |
| CN102647059A (zh) * | 2012-04-10 | 2012-08-22 | 江苏大学 | 远程智能控制可调速轴向异步磁力联轴器及其调速方法 |
| CN102916558B (zh) * | 2012-11-07 | 2014-11-12 | 葛研军 | 一种可调速的笼型转子磁力耦合器 |
| CN103095097A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-05-08 | 上海曜中能源科技有限公司 | 具有永磁调速离合器的传动系统 |
| CN103904815B (zh) * | 2012-12-28 | 2017-08-01 | 天津吉玄节能技术有限公司 | 一种永磁调速电机 |
| CN103178688B (zh) * | 2013-03-20 | 2016-03-23 | 上海曜中能源科技有限公司 | 用于皮带传动的永磁偶合器 |
| CN103414311B (zh) * | 2013-07-05 | 2015-09-30 | 苏州科睿特能源科技有限公司 | 一种柔性动力传递装置 |
| NL2013220C2 (en) * | 2013-11-20 | 2015-05-26 | Zytec Internat B V | Magnetic coupling assembly. |
| WO2015089756A1 (zh) * | 2013-12-18 | 2015-06-25 | 麦远超 | 磁连轴器 |
| CN103915976A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-07-09 | 青岛斯普瑞能源科技有限公司 | 一种盘形转盘永磁耦合器 |
| CN105656284A (zh) * | 2014-10-02 | 2016-06-08 | 李启飞 | Tj型沟槽凸轮行星轮系组合电动调速筒式磁力耦合器 |
| CN105490505A (zh) * | 2014-10-02 | 2016-04-13 | 李启飞 | Tk型沟槽凸轮行星轮系组合电动调速筒式磁力耦合器 |
| CN105896887A (zh) * | 2014-11-16 | 2016-08-24 | 李启飞 | J型沟槽凸轮电动调速盘式磁力耦合器 |
| BR112017010337A2 (pt) | 2014-11-25 | 2017-12-26 | Yamaha Motor Co Ltd | sistema de fonte de alimentação elétrica, dispositivo de controle, veículo, e unidade geradora de motor para o acionamento de veículo |
| CN104682662B (zh) * | 2015-03-26 | 2017-05-10 | 河海大学 | 一种外转子调节型涡流调速器 |
| DE102016004687A1 (de) * | 2016-04-19 | 2017-10-19 | Chr. Mayr Gmbh + Co Kg | Hysteresekupplung oder -bremse und Drehmoment-Justierverfahren |
| CN105958791B (zh) * | 2016-06-28 | 2018-08-21 | 江苏大学 | 一种磁体径向移动式可调速磁力耦合器 |
| NO343496B1 (en) * | 2016-09-19 | 2019-03-25 | Shm Solutions As | Bremsesystem |
| CN106655705A (zh) * | 2016-10-16 | 2017-05-10 | 黄佳宁 | 一种软启动永磁耦合器 |
| CN107370336B (zh) * | 2017-06-19 | 2019-08-02 | 江苏大学 | 一种基于锥齿轮传动的盘式调速磁力耦合器 |
| CN108726230B (zh) * | 2018-07-24 | 2019-12-20 | 中国航空制造技术研究院 | 一种复合材料纤维丝束与隔离膜的分离装置 |
| US11522436B2 (en) | 2019-10-15 | 2022-12-06 | Darrell Schmidt Enterprises, Inc. | Permanently magnetized enhanced generator |
| WO2021076428A1 (en) | 2019-10-15 | 2021-04-22 | Darrell Schmidt Enterprises, Inc. | Magnetic coupler |
| CN110957891A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-03 | 北京青云航空仪表有限公司 | 一种高阻尼力矩密度磁滞阻尼器 |
| CN113765305A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-07 | 任峰 | 一种节能型加速磁力电动机 |
| CN114362473A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-04-15 | 安徽沃弗永磁科技有限公司 | 一种可调绕组式永磁耦合传动装置 |
| CN114915135B (zh) * | 2022-06-20 | 2022-12-27 | 青岛海润隆泰动力科技有限公司 | 一种磁力耦合器及其使用方法 |
| CN115030969B (zh) * | 2022-06-28 | 2024-02-20 | 德耐尔能源装备有限公司 | 一种磁性定位负载易分合联轴器系统 |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US880548A (en) * | 1907-09-10 | 1908-03-03 | Frederick P Bayles | Dumping car, wagon, and the like. |
| US1802630A (en) * | 1929-02-09 | 1931-04-28 | Brev Cotal Soc D Expl Des | Speed increasing and reducing apparatus |
| GB617060A (en) * | 1944-11-28 | 1949-02-01 | English Electric Co Ltd | Improvements in magnetic couplings, brakes or dynamometers |
| US3659126A (en) * | 1971-04-05 | 1972-04-25 | Jesse A Whipker | Magnetic torque control coupling |
| JPS5751045A (en) * | 1980-09-11 | 1982-03-25 | Shunpei Kawanami | Belt drive device |
| US4571528A (en) * | 1983-06-21 | 1986-02-18 | Magna Motive Industries, Inc. | Electromagnetic rotary motor |
| JPS60174483U (ja) * | 1984-04-25 | 1985-11-19 | 日立金属株式会社 | 磁気カツプリング |
| CH668231A5 (en) * | 1985-11-08 | 1988-12-15 | Oerlikon Buehrle Ag | Electric vehicle disc brake actuated by magnet - has gap between stator and rotor temp.-compensated by spring-loaded fastenings in fan blade slots |
| JPH0230042A (ja) * | 1988-07-20 | 1990-01-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | バランスコイル装置 |
| JP2907242B2 (ja) * | 1991-06-21 | 1999-06-21 | 澁谷工業株式会社 | 容器処理装置 |
| JP3122681B2 (ja) * | 1991-10-23 | 2001-01-09 | 株式会社リコー | トルクリミツタ |
| JPH05179984A (ja) * | 1991-12-25 | 1993-07-20 | Fuji Oozx Kk | エンジンから補機への動力伝達装置 |
| US5376862A (en) * | 1993-01-28 | 1994-12-27 | Applied Materials, Inc. | Dual coaxial magnetic couplers for vacuum chamber robot assembly |
| US5650679A (en) * | 1993-03-18 | 1997-07-22 | Boggs, Iii; Paul Dewey | Eddy current drive |
| US5477093A (en) * | 1993-05-21 | 1995-12-19 | Magna Force, Inc. | Permanent magnet coupling and transmission |
| US5739627A (en) * | 1993-05-21 | 1998-04-14 | Magna Force, Inc. | Adjustable permanent magnet coupler |
| US5834872A (en) * | 1993-05-21 | 1998-11-10 | Magna Force, Inc. | Adjustable magnetic coupler |
| US5880548A (en) * | 1993-05-21 | 1999-03-09 | Magna Force, Inc. | Adjustable magnetic coupler |
| JP2887338B2 (ja) * | 1993-10-12 | 1999-04-26 | 小倉クラッチ株式会社 | 磁気継手 |
| JPH09141318A (ja) * | 1995-11-22 | 1997-06-03 | Daido Steel Co Ltd | 圧延用入口ローラガイドの間隔調整装置 |
| ES2187716T3 (es) * | 1997-01-22 | 2003-06-16 | Eugen Dr Schmidt | Bomba para liquido refrigerante regulable para automoviles. |
| CA2286717A1 (en) * | 1997-04-14 | 1998-10-22 | David A. Zornes | Magnet coupler having enhanced electromagnetic torque |
| US5903075A (en) * | 1998-06-10 | 1999-05-11 | Magna Force, Inc. | Permanent magnet coupler with soft start adjustment system |
-
1999
- 1999-08-04 US US09/368,385 patent/US6072258A/en not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-08-04 NZ NZ516675A patent/NZ516675A/en not_active IP Right Cessation
- 2000-08-04 BR BR0012954-2A patent/BR0012954A/pt not_active Application Discontinuation
- 2000-08-04 IL IL14768600A patent/IL147686A0/xx active IP Right Grant
- 2000-08-04 DE DE60034890T patent/DE60034890T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-04 CA CA002381202A patent/CA2381202C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-04 PL PL353616A patent/PL197238B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-08-04 AT AT00955474T patent/ATE362673T1/de active
- 2000-08-04 WO PCT/US2000/022096 patent/WO2001011759A1/en active IP Right Grant
- 2000-08-04 RU RU2002105476/09A patent/RU2259626C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-08-04 KR KR1020027001415A patent/KR100676646B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-08-04 AU AU67677/00A patent/AU765166B2/en not_active Ceased
- 2000-08-04 PT PT00955474T patent/PT1203440E/pt unknown
- 2000-08-04 ES ES00955474T patent/ES2287026T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-04 CZ CZ20020407A patent/CZ304178B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-08-04 EP EP00955474A patent/EP1203440B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-04 DK DK00955474T patent/DK1203440T3/da active
- 2000-08-04 HU HU0202176A patent/HUP0202176A2/hu unknown
- 2000-08-04 CN CNB008110786A patent/CN1316721C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-04 JP JP2001515518A patent/JP4843754B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-01-17 IL IL147686A patent/IL147686A/en not_active IP Right Cessation
- 2002-02-01 NO NO20020529A patent/NO325988B1/no not_active IP Right Cessation
- 2002-10-17 HK HK02107532.8A patent/HK1046067B/zh not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-08-14 CY CY20071101084T patent/CY1107716T1/el unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105576939A (zh) * | 2014-10-02 | 2016-05-11 | 李启飞 | K型沟槽凸轮行星轮系组合电动调速盘式磁力耦合器 |
| PL424390A1 (pl) * | 2018-01-26 | 2019-07-29 | Instytut Techniki Górniczej Komag | Regulowane przeciążeniowe sprzęgło magnetyczne |
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL197238B1 (pl) | Regulowane sprzęgło magnetyczne | |
| EP0146783B1 (en) | Improved lightweight electric robotic actuator | |
| US5504382A (en) | Field controlled permanent magnet alternator | |
| US8393451B2 (en) | Rotational coupling device with wear compensation structure | |
| US5903075A (en) | Permanent magnet coupler with soft start adjustment system | |
| EP1893883B1 (en) | Rotational electromagnetic coupling device | |
| US4853573A (en) | Eddy current brake assembly | |
| EP1893884B1 (en) | Rotational electromagnetic coupling device | |
| EP1893880B1 (en) | Rotational coupling device | |
| US9771983B2 (en) | Coupling assembly | |
| DE112013005469T5 (de) | Kupplungsmechanismus | |
| US5141090A (en) | Electromagnetic clutch | |
| US4973870A (en) | Electromagnetic clutch with flux-equalized rotating member | |
| US10211716B2 (en) | Magnetic coupling assembly | |
| US20190123616A1 (en) | Electric linear actuator | |
| KR101725280B1 (ko) | 전자 클러치 및 그 제조 방법 | |
| CN116260308A (zh) | 一种基于串联绕组线圈的大功率同步电流调矩永磁耦合器 | |
| CN111313641A (zh) | 一种多单元盘式电机 | |
| KR20190008842A (ko) | 비접촉 회전 방지 메커니즘을 갖춘 회전식 커플링 장치 | |
| WO2024086151A1 (en) | Installation tool for a rotational coupling device and method of installation | |
| WO2022254679A1 (ja) | ロータ及びロータの製造方法 | |
| MXPA02001266A (en) | Permanent magnet coupler with adjustable air gaps | |
| JPH0956093A (ja) | 同期モータ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20140804 |