KR100676646B1 - 조절가능한 에어 갭을 갖는 영구 자석 커플러 - Google Patents

Abstract

두개의 축방향으로 조절가능한 전도체(28, 29)를 지지하는 케이지(10)가 샤프트(16)상에 장착되고, 이와 동축인 제 2 샤프트(17)상에는 로터(12)가 상기 전도체들 사이에 위치를 차지하도록 장착된다. 로터(12)상의 영구 자석(42)은 전도체(28, 29)로부터 에어 갭(40, 41)만큼 이격된 자극을 갖는다. 상기 에어 갭은 전도체 로터와 결합하는 조절 유닛(38)을 사용하여 전도체를 케이지(10)상에서 슬라이드 부재를 따라 상호 근접 및 이격방향으로 슬라이딩시키므로써 조절된다. 또한, 전도체(28, 29)는 로터(12)상에 장착될 수 있으며, 자석(42)은 케이지(10)상에 조절가능하게 장착될 수 있다.

케이지, 전도체, 회전 샤프트, 에어 갭, 자석 로터

Description

조절가능한 에어 갭을 갖는 영구 자석 커플러{Permanent magnet coupler with adjustable air gaps}

본 발명은 협동하는 영구 자석 로터 및 에어 갭에 의해 분리되는 전기 전도체 로터를 갖는 자기 커플러에 관한 것이다.

미국 특허 제5,477,094호에 개시된 일반적인 형태의 영구자석 커플러는 입력 샤프트와 출력 샤프트 사이에서 파워를 전달하도록 상호 작동하는 자석 로터 및 전도체 로터를 구비한다. 상기 자석 로터는 다수의 원주방향으로 이격된 영구 자석을 가지며, 이들 영구 자석 각각의 대향 자극은 상기 전도체 로터에 의해 자석 로터의 대향 축방향 측부에 제공되는 전기 전도성 전도체 요소로부터 에어 갭 만큼 분리된다. 여러 응용에 있어서, 상기 에어 갭은 스타트 시에 "부드러운 스타트(soft start)"를 얻거나 변화시키기 위해 커플러 설치후에 쉽게 조절될 수 있는 것이 일반적이며, 이는 초기에 스타트 도중 로터들 사이에 주목할 만한 회전 슬립이 있음을 의미하고, 상기 회전 슬립은 출력 샤프트가 제로에서부터 최대치까지 속도를 형성함에 따라 수초 내에 최소로 점차 감소된다. 스타트 시에 부드러운 스타트가 이루어지도록 커플러가 로드에 매치된다면 주어진 로드를 구동하는데 있어서 보다 낮은 스타팅 토크가 요구된다. 또한 부드러운 스타트가 제공되면 동력 전달 시스템에 대한 쇼크가 저감된다.

에어 갭의 조절을 제공함으로써, 주어진 자기 커플러는, 자석 로터에 있어서 자석의 숫자를 변화시킬 필요 없이, 다양한 로드 적용에 있어서 최대한의 성능을 발휘하는데 적합하다. 커플러의 설치후 그러한 조절을 제공하므로써 설치시의 로드가 변화될 경우 커플러를 제거하거나 분리하지 않고서 커플러의 부드러운 스타트를 현장 조절할 수 있다.

본 발명의 목적은 커플링의 설치후 현장에서 사용하기에 간단한 에어 갭 조절 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명에 따르면, 하나의 샤프트에는 자석 로터가 장착되고, 동축인 제 2 샤프트에는 자석 로터를 둘러싸는 케이지(cage)가 장착된다. 일 실시예에서는, 자석 로터의 대향 단부로부터 에어 갭 만큼 이격되는 한쌍의 전기 전도성 유닛이 케이지상에 슬라이드 장착되어 에어 갭을 변화시킨다. 조절 장치의 회전에 반응하여 에어 갭을 축방향으로 변화시키므로써 케이지에 대해 전기 전도성 유닛을 축방향으로 이동시키기 위해 케이지와 전기 전도성 유닛 사이에는 조절 볼트 또는 기타 조절 장치가 제공되어 축방향으로 연장된다.

도 1은 커플러의 회전축을 따라서 취한, 본 발명의 제 1 실시예를 구체화한 커플러의 단면도.

도 2는 제 2 실시예로서 제 1 실시예와 유사한 단면도.

도 3은 도 2에서의 3-3선을 따라 취한 상세 단면도.

도 4는 본 발명의 제 3 실시예를 도시하는 커플러의 단면도.

도 5는 도 4에서의 5-5선을 따라 취한 상세 횡단면도.

도면에서는, 동축 상태인 입력 샤프트(16)와 출력 샤프트(17)상에 각각 케이지(10)와 자석 로터(12)가 허브(14, 15)에 의해 장착된다. 상기 케이지(10)는 볼트(19)에 의해 허브(14)에 고정되는 장착 디스크(18)를 가지며, 또한 원주상으로 이격되는 스페이서 볼트(22) 세트에 의해 디스크(18)에 대해 평행 이격 관계로 유지되는 환형의 장착판(20)을 갖는다. 이들 스페이서 볼트 각각은 중심 섕크(22a)와, 환형 숄더(22d)에서 합쳐지는 말단 나사부(22b, 22c)를 갖는다. 이들 숄더는 장착 부재(18, 20)의 외주에 인접한 나사 구멍(24)과 평활 카운터 보어(25)의 접합부에서 환형 시트(23)를 결합한다. 볼트(22)의 나사 단부(22b, 22c)에는 너트(26)가 나사결합되어 볼트와 장착 부재(18, 20)를 고정 유닛으로서 함께 유지한다.

한쌍의 계단식 부싱(27a, 27b)은, 통상 구리인 한쌍의 전기 전도성 링(30a, 30b)과, 통상 연강(mild steel)인 한쌍의 자기 지지링(backing ring)(31a, 31b)을 포함하는 한쌍의 전도체 유닛(28, 29)에 대한 슬라이드로서 기능하도록 볼트 섕크(22a)를 수용한다. 상기 지지 부재(31a, 31b)에 나사결합되는 섕크와 링(30a, 30b)내에 배치되는 경사(beveled) 헤드를 갖는 나사(32)에 의해 상기 지지 링에는 전기 전도성 링이 고정되며, 이는 자석 로터(12)에 인접하는 링 면과 동일 평면에 놓인다. 링(30a, 30b)내의 상보형 보어(33a, 34a)는 부싱(27a, 27b)을 내포한다.

상기 지지 링(31a, 31b)은 케이지(10)의 장착 부재(18, 20)를 통해서 나사 구멍(37)과 정합되도록 배열되는 경사 구멍(36)을 갖는다. 상기 장착 부재(18, 20)내로 조절 볼트(38)가 나사결합되며 이 볼트는 공구의 적용에 의해 볼트의 외측 단부로 선회되는 것에 반응하여 지지 링(31a, 31b)내의 경사 구멍(36)에서 회전할 수 있는 경사 헤드(38a)를 구비한다. 공구를 수용하기 위해, 상기 볼트(38)의 단부는 슬롯형성되거나, 리세스가 형성되거나 또는 외부가 편평하게 형성될 수 있다. 상기 볼트(38)는 로크 너트(39) 쌍을 구비한다.

조절 볼트(38)의 헤드(38a)가 그 위에 놓이는 전기 전도성 링(30a, 30b)에 의해 경사 구멍(36)내에 유지되므로, 볼트(38)의 회전은 전도체 유닛(28, 29)을 축방향으로 이동시키고, 따라서 자석 로터(12)에 의해 주어지는 전기 전도성 링(30a, 30b)과 영구 자석(42) 세트 사이의 에어 갭(40, 41)의 폭을 조절하게 된다. 이들 자석은, 원형 패턴으로 정렬되고 비자성 재질의 자석 로터 디스크(44)를 통해 연장되는 일련의 결합(mating) 구멍(43)내에 장착된다. 상기 디스크(44)는 볼트(46)에 의해 허브(15)상에 장착된다.

상기 커플러는 나사(46a)에 의해 적소에 인장 형성되는 압축 커플링(46, 46')에 의해 샤프트(16, 17)상에 고정되는 허브(14, 15)를 구비한다. 커플러를 샤프트(16, 17)상에 조립하기 전에, 지지 링(31, 31b)은 통상 부싱(27a, 27b)의 삽입 이후에 조절 볼트(38)에 의해 장착 디스크(18)와 장착 링(20)상에 장착되며, 이후 전기 전도성 링(30a, 30b)은 서브 조립체를 형성하도록 나사(32)에 의해 지지 링상에 장착된다. 다음으로, 허브(14)와 디스크(18)와 전도체 유닛(28)을 포함하는 서브 조립체가 샤프트(16)에 적용되고, 링(20)과 전도체 유닛(29)을 포함하는 다른 서브 조립체가 샤프트(17)의 개방 단부 위에 삽입되어 그 샤프트를 느슨하게 둘러싼다. 이후 볼트(22)는 장착 부재(18, 20)와 부싱(27a, 27b)을 통해 단부방향으로 삽입되어 설치되며, 따라서 너트(26)가 적용되면 케이지(10)는, 케이지에 의해 지지되고 자석(42)으로부터 에어 갭(40, 41)만큼 이격되는 전도체 유닛(28, 29)과 조립된다.

샤프트(16)가 원동기(prime mover)에 의해 구동되면, 자석으로부터 나오는 자속에 의해 전기 전도성 부재(30a, 30b)내에 와류가 유도되어 철 재질의(ferrous) 지지 부재(31a, 31b)에 의해 구속된다. 전기 전도성 부재(30a, 30b)에서 생성되는 자기(magnetic) 효과는 전도체 유닛(28, 29)이 자석 로터(12)로부터 밀려나게 하며 그 결과로 전도체 유닛(28, 29)과 케이지가 회전하게 되어 샤프트(17)를 샤프트(16)의 회전에 반응하여, 슬립으로 정의되는 보다 느린 회전 속도로 구동시킨다. 스타트시의 슬립과 스타트 후의 최종 슬립은 에어 갭(40, 41)의 폭에 의해 결정된다. 조절 나사(38)는, 커플러가 설치되어 사용 장소에서 겪게되는 특정한 로드 조건하에서 작동된 후에, 에어 갭을 조절할 수 있게 한다. 상기 에어 갭은, 부드러운 스타트와 작동 슬립이 작동 조건에 대해 가장 유리하게 되도록, 시행오차법으로 조절된다.

나사(38)를 균일하게 조절하는 것을 보조하기 위해, 지지 부재(18, 20)상에는 보어(37)의 마우스 주변으로부터 방사형으로 나오는 인덱싱 마크가 나사내의 종방향 인디케이터 홈과 정합되도록 기입된다. 또한 게이지 스트립이 에어 갭내에 삽입될 수 있으며, 볼트(38)는 게이지 스트립상에서 유사 압력이 감지될 때까지 타이트해질 수 있다. 에어 갭(40, 41)은 동일한 폭을 갖는 것이 일반적이지만, 커플러의 효과적인 작동을 위해서 이것이 필수적인 것은 아니다.

도 2와 도 3은 특정한 조절 기구가 변화되는 본 발명의 제 2 실시예를 도시하며, 제 1 실시예에서와 동일한 부품들에는 동일한 도면부호가 병기될 것이다. 제 2 실시예에서, 일련의 조절 볼트 조립체(50)는 스페이서 볼트(22) 사이에 배치되어 그것에 평행하게 연장된다. 각각의 조절 볼트 조립체(50)는 슬리브 커플러(53)에 의해 결합되는 볼트 요소(51, 52)를 포함한다. 볼트 요소(51)는 원형 헤드부(51a)와, 중간 나사부(51b)와, 섕크부(51c)를 가지며, 상기 섕크부(51c)는 도 3에 도시된 바와 같이 예를 들어 정방형 단면을 갖는 하나 이상의 편평 측부(51d)를 갖는다. 마찬가지로, 볼트 요소(52)는 원형 헤드부(52a)와, 중간 나사부(52b)와, 하나 이상의 측부를 갖고 상기 섕크부(51c)와 상보 관계인 섕크부(52c)를 갖는다. 나사부(51b, 52b)상의 나사는 동일한 피치를 갖지만 반대쪽에 존재한다. 슬리브 커플러(53)는, 볼트 요소(51, 52)가 슬리브 커플러(53)에 의해 함께 커플링될 때 볼트 요소들이 일치하여(in unison) 회전하도록 섕크부(51c, 52c)를 수용하여 그와 상호 결합되도록 종방향의 관통 보어(53a)를 구비한다. 세트 스크루(54, 54')는 섕크부(51c, 52c)의 편평 측부와 결합하여 슬리브를 관련 볼트 유닛(50)에 대해 단부 방향으로 이동하지 못하게 유지하기 위해 슬리브(53)의 대향 단부 부근에서 반경방향 구멍에 나사결합된다. 볼트 요소들의 헤드부(51, 52c)에는 C-클립(56)을 수용하기 위해 원주형 홈이 형성되며, 그 외측 단부들은 슬롯이 형성되거나, 조절 볼트 조립체(50)를 선택적으로 회전시키기 위해 스크루 드라이버나 기타 공구를 수용하도록 형상을 갖는다.

조절 볼트 요소(51, 52)를 수용하기 위해, 장착 디스크(18)와, 전도체 유닛(28, 29)과, 장착 플레이트(20)는 일련의 정합 구멍을 구비한다. 전도체 유닛(28, 29)을 관통하는 구멍들은 조절 볼트 요소의 나사부(51b, 52b)와 각각 매치되도록 반대로 나사형성되어 있으며, 장착 부재(18, 20)의 관통 구멍은 통상 볼트 요소(51, 52)를 미끄럼 수용하도록 크기가 형성되어 있다.

조절 볼트 조립체(50)는 작동 위치에 있을 때 전도체 유닛(28, 29)을 통해 나사체결되고, 케이지(10)의 장착 요소(18, 20)를 통해 외측으로 연장되며, C-클립(56)에 의해 케이지에 대한 단부 방향 움직임에 대해 유지된다. 조절 볼트 유닛(50)이 회전할 때의 결과는 조절 볼트 조립체에 대해 선택되는 회전 방향에 따라, 전도체 유닛(28, 29)이 스페이서(22)를 따라서 자석 로터(12)에 대해 근접 또는 이격 방향으로 축방향 이동하는 것과 유사할 것이다. 그러므로, 볼트 조립체(50)를 점진적으로 회전시키므로써, 에어 갭(40, 41)의 동등한 조절이 달성된다.

제 2 실시예의 조립은 조절 볼트(38)의 적용 단계가 생략되고 스페이서 볼트(22)의 적용에 의해 케이지 조립 완료후 최종 스텝으로서 C-클립(56)을 적소에 갖는 조절 볼트 유닛(50)이 설치되는 것을 제외하고는 제 1 실시예와 마찬가지로 이루어진다. 볼트 유닛(50)의 설치는, 커플링 슬리브(53)를 섕크(51c)상으로 완전히 슬라이딩시킨 후에, 볼트 요소(51)를 최대 갭 위치에서 장착 디스크(18)와 접촉하는 전도체 유닛(28)을 통해 나사결합시키고, 마찬가지로 다른 볼트 요소(52)를 최대 갭 위치에서 장착 플레이트(20)와 접촉하는 다른 전도체 유닛(29)을 통해 나사결합시키므로써 이루어질 수 있다. 전술한 볼트 요소(51, 52)의 설치 도중에, 이들 요소는 C-클립(56)이 장착 디스크(18)와 장착 플레이트(20)의 바깥면을 가볍게 결합할 때까지 전도체 유닛(28, 29)내로 나사결합된다. 다음에 상기 슬리브(53)는 인접 섕크(52c)상으로 단부 방향으로 부분적으로 변위되며, 상기 세트 스크루(54, 54')는 섕크(51c, 52c)에 대해 타이트해진다. 상기 배치에 의하면, 슬리브(53)는 볼트 요소(51, 52)가 일치하여 회전하게 하며, 세트 스크루(54, 54') 조립체는 이들 세트 스크루가 분리되는 것을 방지하고, 상기 C-클립(56)은 조립된 조절 볼트 유닛(50)이 케이지(10)에 대해 단부 방향으로 이동하는 것을 방지한다. 본 실시예에서 환형 숄더는 C-클립(56) 대신에 볼트 요소(51, 52)상에 제공될 수도 있다

도 4 및 도 5는 갭 조절 기구가 스페이서 볼트(22)사이에서 전도체 유닛 사이로 연장하는 턴버클(turnbuckle:나사 조이개)(70)을 포함하는 제 3 실시예를 도시한다. 각각의 턴버클(70)은, 중심 커플링 슬리브(73)내로 나사결합되는 나사식 대향 단부 섹션(71a, 72a)이 형성된 두개의 비회전 볼트 섕크(71, 72)를 구비한다. 단부 섹션(71a, 72a)상의 나삿니는 반대방향이며 슬리브(73)의 보어내의 나삿니에 의해 상보 형상을 이루며 따라서 슬리브가 회전될 때 섕크(71, 72)는 슬리브가 회전하는 방향에 따라 서로를 향하여 일치하여 이동하거나 반대 방향으로 이동한다. 상기 턴버클(71, 72)은 임의의 적절한 방식으로 전도체 로터(28, 29)와 고정 결합되어 유지될 수 있다. 예를 들어, U-클립(74)은 섕크(71, 72)와 끼워질 수 있으며 전도체 로터의 림 위로 끼워질 수 있다. 그러한 경우에, U-클립(74)은 섕크(71, 72)내의 홈(75)과 끼워지는 두갈래진 레그(74a, 74b)를 구비할 수도 있다. 도 5에 도시되어 있듯이, 섕크의 홈 부분은 편평 내측 에지(74c) 및 클립 에지(74a, 74b)의 분기부와 결합되는 편평부를 제공하도록 정방형의 단면을 갖는다. 나사(76)들은 U-클립의 중심 웨브(74d)를 관통해서 연장되고 전도체 로터의 림내로 나사결합되어 클립(74)과 턴버클(70)을 적소에 고정시킨다. 상기 슬리브(73)는 통상 조절용 렌치(wrench)를 수용하기 위해 외형상 육각형 형태를 이루거나, 또는 턴버클의 신축을 조절하여 에어갭(40, 41)을 확대 및 축소시키도록 슬리브를 회전시키기 위한 공구를 수용하는 반경방향 구멍을 구비한다.

두 개의 전도체 부재(30a, 30b) 사이에 배치되는 자석 로터를 구비하는 것이 일반적이지만, 케이지(10)는 전도체 부재 대신에 두개의 자석 로터를 구비하고, 자석 로터(12) 대신에 단일의 전도체 로터를 구비할 수도 있다. 이 경우에 상기 전도체 로터는 통상 볼트(46)에 의해 허브(15)에 고정되는 철제 디스크의 대향 측부상에 장착되는 두 개의 전도체 링을 포함할 것이다.

전술한 내용으로부터, 본 발명의 특정한 실시예가 예시적인 목적으로 기술되었으나, 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않는 다양한 수정예가 가능함이 이해되어야 할 것이다. 따라서, 본 발명은 청구범위에 의하지 않고는 한정되지 않는다.

Claims (24)

1. 평행한 회전축을 갖는 제 1 및 제 2 회전 샤프트와,

   상기 제 1 샤프트상에 장착되어 회전축을 둘러싸는 케이지와,

   상기 제 2 샤프트상에 장착되고 상기 케이지내에서 상기 제 2 샤프트로부터 반경방향으로 연장하며 영구 자석을 내포하는 자석 로터와,

   상기 케이지에 의해 이동가능하게 지지되고 자석 로터의 대향 단부에서 상기 자석으로부터 에어 갭 만큼 이격되는 두개의 전기 전도성 유닛, 및

   상기 케이지에 대한 전기 전도성 유닛의 축방향 위치를 축방향으로 제어하여 상기 에어 갭을 조절하는 갭 조절 수단을 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 케이지는 상기 축에 대해 평행하게 연장하는 세장형 부재를 포함하고, 상기 전도체 유닛은 상기 부재 상에 슬라이드 가능하게 장착되는 조절가능한 자기 커플러.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 갭 조절 수단은, 조절 볼트의 회전이 전도체 유닛을 상기 세장형 부재를 따라 위치시킴으로써 에어 갭을 변화시키도록 상기 케이지와 전도체 유닛 사이에서 연장하는 조절 볼트를 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 갭 조절 수단은, 상기 전도체 유닛들을 상기 자석 로터에 대해 근접 및 이격하는 대향 방향으로 일치하여 선택적으로 이동시키기 위해 상기 전도체 유닛들 사이에서 연장하는 턴버클을 구비하는 조절가능한 자기 커플러.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 갭 조절 수단은 반대쪽의 나사를 갖는 나사부를 구비한 조절 볼트를 포함하며, 상기 나사부는 볼트 유닛의 회전이 전도체 유닛들을 일치하여 대향 방향으로 이동하도록 상기 전도체 유닛과 상호 작용하는 조절가능한 자기 커플러.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 케이지는 상기 제 1 샤프트상에 장착된 장착 디스크와, 상기 장착 디스크로부터 축방향으로 이격된 장착 링, 및 상기 디스크와 링 사이에서 상기 자석 로터의 반경방향 외측으로 연장하는 스페이서 부재를 포함하며, 상기 전기 전도성 유닛은 상기 스페이서 부재 상에 슬라이드 가능하게 장착되는 조절가능한 자기 커플러.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 갭 조절 수단은 상기 전기 전도성 유닛중 하나와 장착 디스크 사이에서 연장하는 제 1 세트의 갭 조절 볼트와, 상기 전기 전도성 유닛 중 다른 하나와 장착 링 사이에서 연장하는 제 2 세트의 갭 조절 볼트를 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 제 1 세트의 갭 조절 볼트는 상기 장착 디스크와 나사 결합되며, 상기 제 2 세트의 갭 조절 볼트는 상기 장착 링과 나사 결합되는 조절가능한 자기 커플러.
9. 회전축을 갖는 제 1 및 제 2 회전 샤프트와,

   상기 제 1 샤프트상에 장착되어 회전축을 둘러싸는 장착 유닛과,

   상기 제 2 샤프트상에 장착되고 영구 자석을 내포하는 자석 로터와,

   상기 장착 유닛에 의해 이동가능하게 지지되고 상기 자석 로터의 대향 단부에서 상기 자석으로부터 에어 갭 만큼 이격되는 전기 전도성 유닛, 및

   상기 전기 전도성 유닛과 결합하여 이들 전기 전도성 유닛을 상기 장착 유닛과 자석 로터에 대해 축방향으로 선택적으로 이동시켜 에어 갭의 폭을 조절하는 조절 볼트 유닛을 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 조절 볼트 유닛은 각각 상기 전기 전도성 유닛과 회전가능하게 상호 결합되는 헤드, 및 상기 장착 유닛과 나사 결합되는 섕크를 구비하며, 상기 볼트의 회전이 상기 전기 전도성 유닛의 축방향 이동을 일으키는 조절가능한 자기 커플러.
11. 제 9 항에 있어서, 상기 조절 볼트 유닛은 각각 상기 전기 전도성 유닛의 각각과 나사식으로 상호 결합되는 두개의 이격된 나사부를 구비하고, 이들 두 개의 나사부는 서로 반대쪽에 위치하며, 상기 조절 볼트 유닛의 회전은 상기 전기 전도성 유닛을 일치하여 반대 방향으로 이동시키는 조절가능한 자기 커플러.
12. 회전축을 갖는 제 1 및 제 2 동축적 회전 샤프트와,

    상기 제 1 샤프트상에 장착되어 상기 회전축을 둘러싸는 케이지와,

    상기 제 2 샤프트상에 장착되고 상기 케이지내에서 반경방향으로 연장하며 상기 회전축과 평행한 관계로 대향하는 두 세트의 자극을 제공하는 다수의 영구 자석을 갖는 자석 로터와,

    축방향 이동을 위해 상기 케이지상에 슬라이드 가능하게 장착되고 상기 케이지내에서 상기 자극 세트 각각으로부터 에어 갭만큼 이격되는 전기 전도성 부재를 제공하는 제 1 및 제 2 전도체 유닛과,

    상기 전도체 유닛과 결합하고 그 회전에 의해 상기 자석 로터와 케이지에 대해 축방향 반대방향으로 선택적으로 상기 전도체 유닛을 이동시키기 위한 회전 갭 조절 장치를 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 갭 조절 장치는 각각 상기 전도체 유닛중 하나와 상기 케이지를 결합시키는 조절가능한 자기 커플러.
14. 제 12 항에 있어서, 상기 갭 조절 장치는 그 각각이 반대쪽의 나사를 가지므로써 상기 전도체 유닛들 사이에서 연장하는 조절가능한 자기 커플러.
15. 제 14 항에 있어서, 상기 갭 조절 장치 각각은 턴버클을 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
16. 제 14 항에 있어서, 상기 반대쪽 나사는 전도체 유닛내의 상보형 나사와 결합되는 조절가능한 자기 커플러.
17. 회전축을 갖는 제 1 및 제 2 동축적 회전 샤프트와,

    상기 제 1 샤프트상에 장착되어 상기 회전축을 둘러싸는 케이지와,

    상기 제 2 샤프트상에 장착되고 케이지내에서 반경방향으로 연장하며 상기 회전축에 대해 평행한 관계로 대향하는 두 세트의 자극을 제공하는 다수의 영구 자석을 구비하는 자석 로터와,

    축방향 이동을 위해 상기 케이지상에 슬라이드 가능하게 장착되고 상기 케이지내에서 상기 자극 세트 각각으로부터 에어 갭만큼 이격되는 전기 전도성 부재를 제공하는 제 1 및 제 2 전도체 유닛과,

    상기 전도체 유닛들 사이에서 상기 회전축에 대해 평행한 관계로 연장하며 그 회전에 의해 상기 전도체 유닛을 반대 방향으로 일체로 이동시키도록 작동되는 회전가능한 갭 조절 장치를 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
18. 제 17 항에 있어서, 상기 갭 조절 장치는 반대쪽의 나사를 갖는 나사부를 구비한 조절 볼트 유닛을 포함하고, 상기 나사부는 조절 볼트 유닛의 회전이 상기 전도체 유닛을 반대 방향으로 일체로 이동시키도록 작용하는 조절가능한 자기 커플러.
19. 동축적 회전축을 갖는 두 개의 샤프트와,

    두 세트의 자극을 갖는 제 1 그룹과,

    상기 자극 세트 각각으로부터 에어 갭 만큼 이격되는 두개의 전도체 부재를 갖는 제 2 그룹과,

    상기 샤프트중 하나에 장착되고 상기 그룹들 중 하나를 지지하는 두개의 축방향 이격된 장착 부재를 구비하는 케이지와,

    상기 샤프트중 다른 하나에 장착되고 상기 그룹중 다른 그룹을 지지하는 로터, 및

    상기 케이지에 의해 지지되고 상기 그룹중 하나를 상기 장착 부재에 대해 축방향으로 이동시켜 에어 갭을 변화시키는 기구를 포함하는 조절가능한 자기 커플러.
20. 제 19 항에 있어서, 상기 제 1 그룹은 로터를 통과하는 자석에 의해 제공되고, 상기 제 2 그룹은 케이지상에 장착되는 조절가능한 자기 커플러.
21. 제 19 항에 있어서, 상기 제 2 그룹은 상기 로터의 대향 측부상에 장착되고, 상기 제 1 그룹은 상기 케이지에 의해 지지되고 상기 축방향 이동 기구와 연관하여 작동되는 두개의 축방향으로 이격된 자석 세트에 의해 제공되는 조절가능한 자기 커플러.
22. 제 19 항에 있어서, 상기 축방향 이동 기구는 나사 조작 장치인 조절가능한 자기 커플러.
23. 제 19 항에 있어서, 상기 케이지에 의해 지지되는 그룹은 장착 부재 사이에서 연장하는 케이지상에서 슬라이드 부재상에 슬라이드 가능하게 장착되며, 상기 축방향 이동 기구는 상기 장착 부재를 통과하는 나사 기구인 조절가능한 자기 커플러.
24. 제 23 항에 있어서, 상기 나사 기구는 턴버클 형태인 조절가능한 자기 커플러.

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