PL18917B1 - Przyrzad do napelniania zbiorników samolotowych benzyna. - Google Patents

Description

Zbiorniki samolotowe napelnia sie do¬ tychczas zapomoca zwyklych lejków o- twartych, wylozonych skórka irchowa, przez która przesacza sie benzyne, uwal¬ niajac ja od wody i zanieczyszczen. Ten sposób napelniania wymaga bardzo wiele czasu, np. napelnianie zbiornika 300 1 ben¬ zyny trwa od 2—3 godzin. Ponadto przy tego rodzaju napelnianiu zbiorników wsku¬ tek parowania benzyny powstaja znaczne straty, co niejednokrotnie, zwlaszcza przy upalnej pogodzie, staje sie przyczyna wy¬ buchu benzyny. Wynalazek niniejszy ma na celu usuniecie powyzszych niedogodno¬ sci. Cel ten osiaga sie wedlug wynalazku w ten sposób, ze zbiorniki samolotowe napel¬ nia sie benzyna zapomoca lejka szczelnie zamknietego, zaopatrzonego w znane prze¬ grody filtrujace, przez które przetlacza sie benzyne pod cisnieniem, dzieki czemu skraca sie znacznie czas napelniania i uni¬ ka pozaru.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku. Fig. 1 uwi¬ docznia korek, zamykajacy szczelnie zbior¬ nik, z którego sie czerpie benzyne, fig. 2— filtr zamkniety w widoku zboku, czescio¬ wo w przekroju podluznym, fig. 3 — filtr w widoku zgóry, czesciowo w przekroju po¬ przecznym i wreszcie fig. 4 — inna postac wykonania filtru w przekroju podluznym.Przyrzad do napelniania zbiorników sa¬ molotowych benzyna sklada sie zasadni¬ czo z zamknietego szczelnie filtru, utwo-rzonego np. z dwóch talerzy 10, 11 (fig, 2), miedzy któremi sa zacisniete zapomoca srub 15 przegrody filtrujace w postaci ge¬ stej siatki miedzianej i skórki irchowej 12, które opieraja sie o gesto dziurkowana bla¬ che 13. Blacha 13 opiera sie ze swej strony o zeberka faliste 14, przylutowane do dna talerza 11.Filtr przedstawiony na fig. 4 rózni sie od opisanego powyzej tylko swym ksztal¬ tem. Filtr ten sklada sie ze szczelnie za¬ mknietego zbiornika 11, którego górna czesc jest zaopatrzona w przewód odpro¬ wadzajacy przesaczona benzyne, dolna zas w kolnierz 16, do którego w sposób znany jest przymocowany kolnierz 17 dna 10 za¬ opatrzonego w przewód 9, doprowadzaja¬ cy benzyne do wnetrza zbiornika 11. Mie¬ dzy kolnierzami 16, 17 jest zacisnieta siat¬ ka miedziana 12*. Wewnatrz zbiornika 11 jest umieszczony kolpak 13 z blachy dziur¬ kowanej, o który podczas przesaczania benzyny opiera sie woreczek 12 ze skóry irchowej.Przewód 9 jednego z filtrów opisanych powyzej laczy sie z zaopatrzonym w ku¬ rek 6 przewodem 5 przechodzacym przez korek 1, zamykajacy szczelnie otwór zbior¬ nika, z którego sie czerpie benzyne. Korek 1, zaopatrzony w raczki 8 sluzace do ula¬ twienia wkrecania go w otwór zbiornika z benzyna, posiada ponadto przewód 4, któ¬ rym doprowadza sie do zbiornika powie¬ trze sprezone. Przewód 4 moze byc zaopa¬ trzony w odgalezienie wiodace do mano¬ metru 7 oraz w kurek 3 polaczony z prze¬ wodem 2, doprowadzajacym powietrze sprezone. Zamiast przewodu 4 mozna sto¬ sowac zwrotny zawór, umozliwiajacy wtla¬ czanie powietrza np. zapomoca pompki powietrznej.Opisany przyrzad dziala w sposób na¬ stepujacy.Benzyna, znajdujaca sie pod cisnieniem powietrza doprowadzanego do wnetrza zbiornika przewodem 4, zostaje przetlo- czona przez filtr, majacy postac szczelnie zamknietego zbiornika, gdzie, przeplywa¬ jac przez siatke 12* i skóre irchowa 12, u- walnia sie od zanieczyszczen, poczem zo¬ staje odprowadzona do zbiornika samo¬ lotu. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (1)

1.