Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest element wsporczy, jednoramienny tablic i znaków pio- nowego oznakowania dróg, w postaci ramownicy przestrzennej sze scios lupkowej. Znanych jest wiele elementów wsporczych tablic i znaków drogowych pocz awszy od s lupków pionowych po skomplikowane ramownice przestrzenne, wykonane z pionowych s lupków sprz ezonych ryglami w postaci pr etów lub kszta ltowników. Wytwór wedlug wzoru przemys lowego jest przedstawiony materia lem ilustracyjnym, wed lug któ- rego figura 1 jest widokiem z przodu elementu z zaznaczonym przeci eciem ramienia, figura 2 - wido- kiem elementu z boku, figura 3 - widokiem elementu z góry z zaznaczonym przeci eciem ramienia, figura 4 - rzutem aksonometrycznym elementu z zaznaczonym przeci eciem ramienia, figura 5 - powi ekszonym, dla lepszego uwidocznienia, widokiem s lupka z jednej strony, figura 6 - powi ekszonym widokiem czo lowym s lupka, figura 7 - powi ekszonym widokiem s lupka od strony przeciwnej do przed- stawionej na figurze 5. Wzór ukszta ltowany jest z d lugich elementów, w efekcie czego przedstawienie go w ca lo sci i z zachowaniem proporcji skutkowa loby znacznym zmniejszeniem wymiarów poprzecznych, a tym samym niemo zno scia pokazania cech istotnych. Ponadto proporcje, zw laszcza w d lugo sciach s lupa pionowego do ramienia, mog a by c w pewnym zakresie zmienne ze wzgl edu na uwarunkowania, na przyk lad szeroko scia jezdni. Z przedstawionych wzgl edów niezb edne jest zaznaczenie przeci ec na d lugo sci podstawowych, wyd luzonych elementów. Element wsporczy sk lada si e z sze sciu regularnie rozmieszczonych na obryciu prostok ata s lup- ków pionowych o charakterystycznym ukszta ltowaniu, przedstawionych na figurze 5, figurze 6 i figurze 7. Te same s lupki s a elementami no snymi ramienia, po laczonego lukowo z konstrukcj a s lupow a. W przekroju poprzecznym s lupki maj a ko low a komor e otwart a do du zej, w przybli zeniu prostok atnej komory, otwartej z kolei na zewn atrz, przy czym ko ncówki sciany s a zagi ete do wn etrza du zej komory. Cechami istotnymi wzoru przemys lowego s a uko sne laczniki lacz ace s lupki ramownicy pionowej i ramienia ze wszystkich czterech stron. W jednej p laszczy znie i p laszczyznach do niej równoleg lych laczniki maj a posta c pr etów, których ko ncówki s a zespolone z odcinkami p laskowników lub elemen- tami doci etymi z blachy, po laczonymi ze s lupkami pionowymi. Laczniki w p laszczyznach prostopa- d lych do wskazanych powy zej maj a powierzchni e zewn etrzn a o kszta lcie w przybli zeniu prostok atnym. Powy zsze cechy w po laczeniu z kszta ltem s lupków sk ladaj a si e na now a i posiadaj ac a indywi- dualny charakter posta c wzoru przemys lowego.PL 17976 3 Ilustracja wzoruPL 17976 4PL 17976 5PL 17976 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a single-arm supporting element for road signs and panels, in the form of a hexagonal spatial frame. Many supporting elements for road signs and panels are known, ranging from vertical posts to complex spatial frames made of vertical posts connected by transoms in the form of rods or profiles. A product according to the industrial design is presented with illustrative material, according to which figure 1 is a front view of the element with the intersection of the arm marked, figure 2 - a side view of the element, figure 3 - a top view of the element with the intersection of the arm marked, figure 4 - an axonometric projection of the element with the intersection of the arm marked, figure 5 - an enlarged view of the post from one side for better visibility, figure 6 - an enlarged front view of the post, figure 7 - an enlarged view of the post from the side opposite to the one shown in figure 5. The design is formed of long elements, as a result of which presenting it in its entirety and with maintaining proportions would result in a significant reduction of the cross-sectional dimensions, and thus the impossibility of showing essential features. Furthermore, proportions, especially in the lengths of the vertical pole to the arm, may vary to some extent due to conditions such as road width. For these reasons, it is necessary to mark intersections along the lengths of the basic, elongated elements. The support element consists of six vertical posts with a characteristic shape, regularly spaced around the perimeter of the rectangle, shown in Figure 5, Figure 6, and Figure 7. These posts are the load-bearing elements of the arm, which is connected to the column structure by an arc. In cross-section, the posts have a circular chamber opening into a larger, approximately rectangular chamber, which in turn opens outward, with the ends of the wall bent inward toward the larger chamber. The essential features of the industrial design are the diagonal connectors connecting the posts of the vertical frame and the arm on all four sides. In one plane and planes parallel to it, the connectors take the form of rods whose ends are connected to flat bar sections or elements cut from sheet metal, connected to vertical posts. Connectors in planes perpendicular to those indicated above have an external surface with a shape that is approximately rectangular. The above features, combined with the shape of the posts, create a new and unique form of the industrial design.PL 17976 3 Design IllustrationPL 17976 4PL 17976 5PL 17976 6 Publishing Department of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL