Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest jednoramienny element wsporczy tablic pionowego oznakowania dróg, w postaci ramownicy przestrzennej czteros lupkowej. Znanych jest wiele elementów wsporczych tablic i znaków drogowych pocz awszy od s lupków pionowych po skomplikowane ramownice przestrzenne, wykonane z pionowych s lupków sprz ezonych ryglami w postaci pr etów lub kszta ltowników. Wytwór wed lug wzoru przemys lowego przedstawiony jest materia lem ilustracyjnym, na którym figura 1 jest widokiem z przodu elementu ze skróconym ramieniem, figura 2 - widokiem elementu z boku, figura 3 - widokiem z góry elementu z ramieniem o skróconej d lugo sci, figura 4 - rzutem akso- nometrycznym elementu z ramieniem o skróconej d lugo sci, figura 5 - powi ekszonym, dla lepszego uwidocznienia, widokiem s lupka z jednej strony, figura 6 - powi ekszonym widokiem czo lowym s lup- ka, figura 7 - powi ekszonym widokiem s lupka pionowego od strony przeciwnej do przedstawionej na figurze 5. Wzór ukszta ltowany jest z d lugich elementów, w efekcie czego przedstawienie go w ca lo sci i z zachowaniem proporcji skutkowa loby znacznym zmniejszeniem wymiarów poprzecznych, a tym samym niemo zno scia pokazania cech istotnych. Ponadto proporcje, zw laszcza w d lugo sciach s lupa pionowego do ramienia, mog a by c w pewnym zakresie zmienne ze wzgl edu na uwarunkowania, na przyk lad szeroko scia jezdni. Z przedstawionych wzgl edów niezb edne jest zaznaczenie przeciec na d lugo sci podstawowych, wyd luzonych elementów. Element wsporczy sk lada si e z czterech, regularnie rozmieszczonych na obrysie prostok ata, s lupków pionowych o charakterystycznym ukszta ltowaniu, przedstawionych na figurze 5, figurze 6 i figurze 7. Te same s lupki i tak samo rozmieszczone s a elementami no snymi ramienia po laczonego lukowo z konstrukcj a s lupow a po dwóch jej przeciwleg lych stronach. W przekroju poprzecznym s lupki maja ko low a komor e otwart a do du zej, w przybli zeniu prostok atnej komory, otwartej z kolei na ze- wn atrz, przy czym ko ncówki sciany zagi ete do wn etrza du zej komory. Cechami istotnymi wzoru przemys lowego s a uko sne laczniki spinaj ace s lupki s lupa i ramion w czterech p laszczyznach. W jednej p laszczy znie i p laszczyznach do niej równoleg lych laczniki maj a posta c pr etów, których ko ncówki s a zespolone z odcinkami p laskowników lub elementami doci etymi z blachy, polaczonymi ze s lupkami pionowymi. Laczniki w p laszczyznach prostopad lych do wskaza- nych powy zej maj a powierzchni e zewn etrzn a o kszta lcie w przybli zeniu prostok atnym. Powy zsze cechy w po laczeniu z kszta ltem s lupków sk ladaj a si e na now a i posiadaj ac a indywi- dualny charakter posta c wzoru przemys lowego.PL 17973 3 Ilustracja wzoruPL 17973 4PL 17973 5PL 17973 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a single-arm support element for vertical road marking panels, in the form of a four-post spatial frame. Many support elements for road signs and panels are known, ranging from vertical posts to complex spatial frames made of vertical posts connected by transoms in the form of rods or profiles. The product according to the industrial design is presented in illustrative material, in which figure 1 is a front view of the element with a shortened arm, figure 2 - a side view of the element, figure 3 - a top view of the element with an arm of shortened length, figure 4 - an axonometric projection of the element with an arm of shortened length, figure 5 - an enlarged, for better visibility, view of the post from one side, figure 6 - an enlarged front view of the post, figure 7 - an enlarged view of the vertical post from the side opposite to the one shown in figure 5. The design is formed from long elements, as a result of which presenting it in its entirety and with the proportions maintained would result in a significant reduction of the transverse dimensions, and thus the impossibility of to show important features. Furthermore, proportions, especially in the length of the vertical column to the arm, may vary to some extent due to conditions, for example, the width of the roadway. For the reasons presented, it is necessary to mark intersections along the lengths of the basic, elongated elements. The supporting element consists of four vertical columns with a characteristic shape, regularly spaced on a rectangular outline, shown in Figures 5, 6, and 7. The same columns, and similarly spaced, are the load-bearing elements of the arm, which is connected by an arc to the column structure on two opposite sides. In cross-section, the posts have a circular chamber open to a larger, approximately rectangular chamber, which in turn opens outward, with the wall ends bent inward toward the larger chamber. The essential features of the industrial design are the diagonal connectors that connect the posts of the post and arms in four planes. In one plane and in planes parallel to it, the connectors take the form of rods whose ends are connected to flat bar segments or elements cut from sheet metal, connected to the vertical posts. Connectors in planes perpendicular to those indicated above have an external surface of approximately rectangular shape. The above features combined with the shape of the posts create a new and individual form of the industrial design.PL 17973 3 Design illustrationPL 17973 4PL 17973 5PL 17973 6 Publishing Department of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL