Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest element wsporczy, dwuramienny tablic pionowego oznakowania dróg, w postaci ramownicy przestrzennej sze scios lupkowej. Znanych jest wiele elementów wsporczych tablic i znaków drogowych pocz awszy od s lupków pionowych po skomplikowane ramownice przestrzenne, wykonane z pionowych s lupków sprz ezonych ryglami w postaci pr etów lub kszta ltowników. Wytwór wedlug wzoru przemys lowego jest przedstawiony materia lem ilustracyjnym, wed lug któ- rego figura 1 jest widokiem elementu ze skróconym ramieniem z przodu, figura 2 - widokiem elementu z boku, figura 3 - widokiem z góry elementu z ramieniem ze skrócon a d lugo scia, figura 4 - rzutem aksonometrycznym elementu z ramionami o skróconej przez przeci ecie d lugo sci, figura 5 - powi ek- szonym, dla lepszego uwidocznienia, widokiem s lupka z jednej strony, figura 6 - powi ekszonym wido- kiem czo lowym s lupka, figura 7 - powi ekszonym widokiem s lupka od strony przeciwnej do przedsta- wionej na figurze 5. Wzór ukszta ltowany jest z d lugich elementów, w efekcie czego przedstawienie go w ca lo sci i z zachowaniem proporcji skutkowa loby znacznym zmniejszeniem wymiarów poprzecznych, a tym samym niemo zno scia pokazania cech istotnych. Ponadto proporcje, zw laszcza w d lugo sciach s lupa pionowego do ramion, mog a by c w pewnym zakresie zmienne ze wzgl edu na uwarunkowania, na przyk lad szeroko scia jezdni. Z przedstawionych wzgl edów niezb edne jest zaznaczenie przeci ec na d lugo sci podstawowych, wyd luzonych elementów. Element wsporczy sk lada si e z sze sciu regularnie rozmieszczonych s lupków pionowych o cha- rakterystycznym ukszta ltowaniu, przedstawionych na figurze 5, figurze 6 i figurze 7. Te same s lupki s a elementami no snymi ramion, po laczonych lukowo z konstrukcj a s lupow a po dwóch jej przeciwleg lych stronach. W przekroju poprzecznym s lupki maj a ko low a komor e otwart a do du zej, w przybli zeniu pro- stok atnej komory, otwartej z kolei na zewn atrz, przy czym ko ncówki sciany s a zagi ete do wn etrza du zej komory. Cechami istotnymi wzoru przemys lowego s a uko sne laczniki lacz ace s lupki s lupa i ramion w czterech p laszczyznach. W jednej p laszczy znie i p laszczyznach do niej równoleg lych laczniki maj a posta c pr etów, których ko ncówki s a zespolone z odcinkami p laskowników lub elementami doci etymi z blachy, polaczonymi ze s lupkami pionowymi. Laczniki w p laszczyznach prostopad lych do wskaza- nych powy zej maj a powierzchni e zewn etrzn a o kszta lcie w przybli zeniu prostok atnym. Powy zsze cechy w po laczeniu z kszta ltem s lupków sk ladaj a si e na now a i posiadaj ac a indywi- dualny charakter posta c wzoru przemys lowego.PL 17977 3 Ilustracja wzoruPL 17977 4PL 17977 5PL 17977 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a two-armed supporting element for vertical road marking signs, in the form of a six-post spatial frame. Many supporting elements for road signs and signs are known, ranging from vertical posts to complex spatial frames made of vertical posts connected by transoms in the form of rods or profiles. The product according to the industrial design is presented with illustrations, according to which figure 1 is a front view of the element with a shortened arm, figure 2 - a side view of the element, figure 3 - a top view of the element with an arm with a shortened length, figure 4 - an axonometric view of the element with arms with a shortened length by cutting, figure 5 - an enlarged, for better visibility, view of the post from one side, figure 6 - an enlarged front view of the post, figure 7 - an enlarged view of the post from the side opposite to the one shown in figure 5. The design is formed from long elements, as a result of which its presentation in its entirety and with the preservation of proportions results in a larger image. significant reduction in transverse dimensions, and thus the inability to show essential features. Furthermore, proportions, especially in the lengths of the vertical column to the arms, may vary to some extent due to conditions, for example, the width of the roadway. For the reasons presented, it is necessary to mark the intersections along the lengths of the basic, elongated elements. The supporting element consists of six regularly spaced vertical columns with a characteristic shape, shown in Figures 5, 6, and 7. These same columns are the load-bearing elements of the arms, connected to the column structure on two opposite sides by an arc. In cross-section, the posts have a circular chamber open to a larger, approximately rectangular chamber, which in turn opens outward, with the wall ends bent inward toward the larger chamber. The essential features of the industrial design are the diagonal connectors connecting the posts of the post and arms in four planes. In one plane and planes parallel to it, the connectors take the form of rods whose ends are connected to flat bar segments or elements cut from sheet metal, connected to the vertical posts. Connectors in planes perpendicular to those indicated above have an external surface of approximately rectangular shape. The above features combined with the shape of the posts create a new and individual form of the industrial design.PL 17977 3 Design illustrationPL 17977 4PL 17977 5PL 17977 6 Publishing Department of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL