Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest dwuramienny element wsporczy tablic pionowego oznakowania dróg, w postaci ramownicy przestrzennej czteros lupkowej. Znanych jest wiele elementów wsporczych tablic i znaków drogowych pocz awszy od s lupków pionowych po skomplikowane ramownice przestrzenne, wykonane z pionowych s lupków sprz ezonych ryglami w postaci pr etów lub kszta ltowników. Wytwór wed lug wzoru przemys lowego przedstawiony jest materia lem ilustracyjnym, na którym figura 1 jest widokiem z przodu elementu ze skróconymi przez przeci ecie ramionami, figura 2 - wido- kiem elementu z boku, figura 3 - widokiem z góry elementu ze skróconymi przez przeci ecia ramiona- mi, figura 4 - rzutem aksonometrycznym elementu z ramionami o skróconej przez przeci ecia d lugo sci, figura 5 - powi ekszonym, dla lepszego uwidocznienia, widokiem s lupka z jednej strony, figura 6 - po- wi ekszonym widokiem czo lowym s lupka, figura 7 - powi ekszonym widokiem s lupka pionowego od strony przeciwnej do przedstawionej na figurze 5. Wzór ukszta ltowany jest z d lugich elementów, w efekcie czego przedstawienie go w ca lo sci i z zachowaniem proporcji skutkowa loby znacznym zmniejszeniem wymiarów poprzecznych, a tym samym niemo zno scia pokazania cech istotnych. Ponadto proporcje, zw laszcza w d lugo sciach s lupa pionowego do ramion, mog a by c w pewnym zakresie zmienne ze wzgl edu na uwarunkowania, na przyk lad szeroko sci a jezdni. Z przedstawionych wzgl edów niezb edne jest zaznaczenie przeci ec na d lugo sci podstawowych, wyd luzonych elementów. Element wsporczy sk lada si e z czterech, regularnie rozmieszczonych w naro zach prostok ata, s lupków pionowych o charakterystycznym ukszta ltowaniu, przedstawionych na figurze 5, figurze 6 i figurze 7. Te same s lupki i tak samo rozmieszczone, s a elementami no snymi ramion po laczonych lukowo z konstrukcj a s lupow a po dwóch jej przeciwleg lych stronach. W przekroju poprzecznym s lupki maja ko low a komor e otwart a do du zej, w przybli zeniu prostok atnej komory, otwartej z kolei na ze- wn atrz, przy czym ko ncówki sciany s a zagi ete do wn etrza du zej komory. Cechami istotnymi wzoru przemys lowego s a uko sne rygle lacz ace s lupki ramownicy pionowej i ramion w czterech p laszczyznach. W jednej p laszczy znie i p laszczyznach do niej równoleg lych rygle maja posta c pr etów, których ko ncówki s a zespolone z odcinkami p laskowników lub elementami doci e- tymi z blachy, po laczonymi ze s lupkami pionowymi. Rygle w p laszczyznach prostopad lych do wska- zanych powy zej maj a powierzchni e zewn etrzn a o kszta lcie w przybli zeniu prostok atnym. Powy zsze cechy w po laczeniu z kszta ltem s lupków sk ladaj a si e na now a i posiadaj ac a indywi- dualny charakter posta c wzoru przemys lowego.PL 17972 3 Ilustracja wzoruPL 17972 4PL 17972 5PL 17972 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a two-armed support element for vertical road marking panels, in the form of a four-post spatial frame. Many support elements for road signs and panels are known, ranging from vertical posts to complex spatial frames made of vertical posts connected by transoms in the form of rods or profiles. The product according to the industrial design is presented in illustrative material, in which figure 1 is a front view of the element with arms shortened by cutting, figure 2 - a side view of the element, figure 3 - a top view of the element with arms shortened by cutting, figure 4 - an axonometric projection of the element with arms of length shortened by cutting, figure 5 - an enlarged, for better visibility, view of the post from one side, figure 6 - an enlarged front view of the post, figure 7 - an enlarged view of the vertical post from the side opposite to the one shown in figure 5. The design is formed from long elements, as a result of which presenting it in its entirety and with the proportions maintained would result in a significant reduction transverse dimensions, thus making it impossible to show essential features. Furthermore, proportions, especially in the lengths of the vertical column to the arms, may vary to some extent due to conditions, for example, the width of the roadway. For the reasons presented, it is necessary to mark the intersections along the lengths of the basic, elongated elements. The supporting element consists of four vertical columns with a characteristic shape, regularly spaced at the corners of the rectangle, shown in Figure 5, Figure 6, and Figure 7. The same columns, similarly spaced, are the load-bearing elements of the arms, connected by an arc to the column structure on two opposite sides. In cross-section, the posts have a circular chamber open to a larger, approximately rectangular chamber, which in turn opens outward, with the wall ends bent inward toward the larger chamber. The essential features of the industrial design are the diagonal transoms connecting the posts of the vertical frame and arms in four planes. In one plane and in planes parallel to it, the transoms take the form of rods whose ends are connected to flat bar sections or elements cut from sheet metal, connected to the vertical posts. Transoms in planes perpendicular to those indicated above have an external surface of approximately rectangular shape. The above features combined with the shape of the posts create a new and individual form of the industrial design.PL 17972 3 Design illustrationPL 17972 4PL 17972 5PL 17972 6 Publishing Department of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL