PL178504B1 - Urządzenie do poruszania żaluzjami wewnątrz szklanej komory - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie do poruszania zaluzjami wewnatrz szklanej komory zawierajace dwie szyby ze szkla i we- wnetrzny mechanizm do obracania poziomego walu do podpierania i uruchamiania zaluzji, który kolejno za- wiera krazek z trwalymi magnesami osiowo przeciw- leglymi, w malej odleglosci od wewnetrznej strony szyby, jednej z dwóch szyb ze szkla, do krazka z trwalymi magnesami, umieszczonego w malej odleg- losci od zewnetrznej strony szyby ze szkla i zamon- towanego na jednym koncu walu zewnetrznego mecha- nizmu do poruszania zaluzji, znamienne tym, ze wewnetrzny mechanizm (51, 70) zawiera zespól przekladani redukcyjnej, natomiast zewnetrzny me- chanizm zawiera zespól przekladni zwiekszajacej. fig. 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do poruszania żaluzjami wewnątrz szklanej komory.

Zagadnienia izolacji cieplnej w budynkach są coraz ważniejsze, zwłaszcza z powodu rosnących kosztów rodzajów energii dających się wykorzystać do ogrzewania.

Wydajna izolacja umożliwia w każdym przypadku duże zmniejszenie ilości energii potrzebnej do utrzymywania odpowiedniej temperatury wewnątrz mieszkania.

Jedną z najważniejszych przyczyn utraty ciepła w mieszkaniu stanowi obszar okna. Ciepło odprowadzane poprzez okna zależy głównie od strat poprzez konwencję, gdy powietrze zewnętrzne miesza się z powietrzem wewnętrznym przez niedokładnie pasujące ramy okien,' Oraz od strat poprzez przewodzenie, gdy wewnętrzne powietrze chłodzi się na szkle oziębionym w niskich temperaturach zewnętrznych. Izolację cieplną można znacznie poprawić przez zainstalowanie podwójnego oszklenia, wtedy utrata ciepła zmniejsza się znacznie dzięki wypełnionej powietrzem wnęce pomiędzy dwiema szybami. Jeszcze bardziej zauważalną poprawę uzyskuje się przy zmianie z pojedynczego oszklenia na podwójne, z próżnią pośrodku.

Istnienie żaluzji, zwanych weneckimi, znacznie komplikuje zagadnienie, ponieważ aby nie zajmować miejsca i z uwagi na wiele zalet, takich jak niewymaganie konserwacji, ochrony

178 504 przed kurzem i tłuszczem oraz przed przypadkowym uszkodzeniem, korzystne jest umieszczenie żaluzji wewnątrz wnęki utworzonej przez dwie szyby ze szkła. W rzeczywistości, tym rodzajem żaluzji można poruszać za pomocąurządzeń na zewnątrz żaluzji i sterować nim wewnątrz pomieszczenia.

Aby zapewnić połączenie mechaniczne między żaluzją i urządzeniami sterującymi, części łączące muszą wchodzić do uszczelnionej komory utworzonej między szybami ze szkła.

Aby utrzymać szczelność wnęki, trzeba użyć elastycznych tworzyw sztucznych, umożliwiając hermetyczne zamknięcie niezależnie od ruchów wykonywanych przez mechanizmy łączące. Uszczelnienie to niszczy się z czasem i powietrze z zewnątrz wchodzi do wnęki, znacznie zmniejszając korzyści związane z podwójnym oszkleniem.

Według powyższego wynalazku unika się tych wad, jak wyjaśniono poniżej.

Urządzenie do poruszania żaluzjami wewnątrz szklanej komory zawierające dwie szyby ze szkła i wewnętrzny mechanizm do obracania poziomego wału do podpierania i uruchamiania żaluzji, który kolejno zawiera krążek z trwałymi magnesami osiowo przeciwległymi, w małej odległości od wewnętrznej strony szyby, jednej z dwóch szyb ze szkła, do krążka z trwałymi magnesami, umieszczonego w małej odległości od zewnętrznej strony szyby ze szkła i zamontowanego najednym końcu wału zewnętrznego mechanizmu do poruszania żaluzją, według wynalazku charakteryzuje się tym, ze wewnętrzny mechanizm zawiera zespół przekładni redukcyjnej, natomiast zewnętrzny mechanizm zawiera zespół przekładni zwiększającej.

Zespół przekładni redukcyjnej stanowi wirnik, przenoszący na czopach równoległych do jego osi i znajdujących się w równych odległościach radialnych i kątowych, jednakowe otaczające mniejsze koła zębate, które zazębiają się jednocześnie o przymocowane tarczowe koło zębate, współosiowe z wirnikiem, umieszczone w korpusie mechanizmu oraz o obrzeżne zęby współosiowego wału, tak że obrót nadany wałowi jest przenoszony na wirnik z podzielnikiem odpowiadającym stosunkowi między zębami odpowiednio wału i tarczowego koła zębatego przy czym wirnik jest połączony z wałem poruszającym żaluzją.

Zespół przekładni zwiększającej stanowi wirnik z kołem pasowym, który na czopach równoległych do jego osi i znajdujących się w równych odległościach radialnych i kątowych, przenosi jednakowe otaczające mniejsze koła zębate, które zazębiają się jednocześnie o przymocowane tarczowe koło zębate, współosiowe z wałem, umieszczone w korpusie mechanizmu oraz o współosiowe koło zębate przymocowane do wału wirnika, do którego przymocowany jest krążek z magnesami trwałymi, tak że obrót nadany wirnikowi jest przenoszony na wał ze zwiększonym stosunkeim odpowiadającym stosunkowi między zębami na tarczowym kole zębatym i na kole zębatym przymocowanym do wału, przy czym wirnik jest połączony z elementem poruszającym żaluzją.

Wynalazek posiada oczywiste zalety.

Ponieważ żaluzja jest poruszana od zewnątrz uszczelnionej wnęki pomiędzy dwiema szybami przez połączenie magnetyczne poprzez jedną z szyb, ani rama, ani szkło nie musi być nakłuwane aby umożliwić przejście mechanizmu, więc problem uzyskania uszczelnionej wnęki jest praktycznie rozwiązany.

Wstępna postać konstrukcji z krążkami wewnętrznym i zewnętrznym, podtrzymującymi magnesy trwałe o podwójnej polarności względem średnicy i ze współosiowymi wałami, zajmuje mniej miejsca, oznacza łatwość konstrukcji i jednocześnie wysoką moc przekładni.

Centralne zaokrąglone czopy na krążkach magnetyczych zapewniają maksymalną wzajemną siłę przyciągania, umożliwiając przy tym całkowitą swobodę ruchu i przez to najlepszą z możliwych wydajność połączenia magnetycznego.

Stosunek przekładni, zwiększającej przed połączeniem magnetycznym i zmniejszającej za połączeniem magnetycznym, zapobiega poślizgowi pomiędzy częściami składowymi połączenia przy poruszaniu żaluzją.

Jeśli jednak przekroczony zostanie ustalony wcześniej moment obrotowy, magnesy umożliwiają poślizg typu sprzęgowego, który zapobiega uszkodzeniu mechanizmu.

178 504

Wnęka pomiędzy szybami wraz z ramą z prętów cylindrycznych i elementów narożnych o równej grubości, z mechanizmem wewnętrznym wewnątrz elementu narożnego i mechanizm zewnętrznym zamontowanym po prostu na jednej ze szklanych szyb, stanowi łatwą i racjonalną konstrukcję, niedrogą, ale bardzo praktyczną w użyciu.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia żaluzję zamkniętą w komorze pomiędzy dwiema szybami ze szkła, poruszaną za pomocą linki, fig. 2 - to samo co fig. 1, ale widziane z boku, fig. 3 - szczegóły mechanizmu w przekroju osiowym, fig. 4 - mechanizm wewnętrzny wewnątrz komory rozebrany na części, fig. 5 - żaluzję poruszaną za pomocą pręta z przodu, fig. 6 - to samo co fig. 5, widziane z boku, fig. 7 szczegóły mechanizmu poruszanego za pomocą pręta w przekroju osiowym.

Żaluzja z uszczelnioną komorą pomiędzy dwiema szybami ze szkła 10 zawiera ramę 11 wykonaną z rury aluminiowej 20-23 o w zasadzie prostokątnym przekroju poprzecznym, połączoną w czterech rogach specjalnymi elementami. Główny element 30 na górze po prawej stronie ma kształt pudełka i zawiera mechanizm do obracania wału 26, który podtrzymuje i porusza żaluzję z listewek 12.

Języczek 35 i 36 wystają pod kątem 90° w rogach górnym lewym i dolnym prawym i mogą być wsunięte do wnętrza aluminiowych prętów 20 i 21 niewielkim wysiłkiem. W dolnym lewym rogu znajduje się ząb 45, który wraz z języczkiem 35 stanowi podparcie dla jednego końca mającej kształt pudełka główki 25 żaluzji 12.

W górnym lewym rogu ramy 11 znajduje się cześć łącząca 31 posiadająca podłużny korpus 47.

Na górnym końcu korpusu znajduje się języczek 37 pod katem 90°, a na dolnym końcu języczek 38 ustawiony w jednej linii.

Języczki te sąpodobne do języczków 35 i 36, już opisanych i mogąbyć umieszczone w prostokątnych prętach 20,23. Blisko języczka 38 znajduje się ząb 46 wystający prostopadle do korpusu 47, przy czym ząb jest przeciwległy do zęba 45 na elemencie głównym 30, tworząc wraz z języczkiem 37 podparcie dla drugiego końca główki 25 w kształcie pudełka.

W dolnym końcu ramy elementy narożne 32, 33 wraz z parami języczków 39, ,40 oraz 41, 42 podobnych do opisanych już języczków 35-38, umożliwiają połączenie czwartego pręta 22, co kończy ramę 11.

Do ramy tej przykłada się szyby 13,14, za pomocą środków klejących albo taśm klejących, tworząc uszczelnioną komorę 15, która zawiera w środku żaluzją z listewek 12 i pudełko 25, w którym rozmieszczony jest wał 26, połączenia 16 i inne elementy potrzebne do poruszania.

Główny element 30 posiada korpus 50 i mechanizm pokazany na fig. 3 i 4. Mechanizm ten jest w zasadzie utworzony przez mały wał 51, na którym zamontowane sąkoła zębate 52,53 wirnika 55 ze sprzęgłem 56 i czterema czopami 57 równoległymi do osi, ustawionymi w równych odległościach radialnych i kątowych względem tej osi. Na czopach obraca jąsię swobodnie cztery jednakowe mniejsze koła zębate 60, które zazębiają się jednocześnie o koło zębate 53 i zębate koło tarczowe 58 wewnątrz korpusu 50.

Po zamontowaniu, łożysk 65,66 osadza się odpowiednio w podparciach 61,62 odpowiednio korpusu 50 i wirnika 55, tworząc podporę dla małego wału 51, który może wówczas obracać się swobodnie w łożyskach.

Mechanizm zawiera także wał 70, który z kolei zawiera śrubę ślimakowa71. i krążek 72 z zaokrąglonym czopem 73. Po zamontowaniu, łożysko 75 osadza się w podparciu 63 w korpusie 50 tworząc podparcie dla wału 70.

Śruba ślimakowa 71 zazębia się prostopadle o koło zębate 52. Na płytce krążkowej 72 zamontowany jest trwały magnes krążkowy 76 o podwójnej polarności względem średnicy. Gdy przykleja się szyby szklane 13 i 14, zaokrąglony czop 73 styka się z szybą szklaną 13 (fig. 3).

Tak więc oczywiście powodując obrót magnesu 76 i przez to płytki 72, za pomocą śruby 71 powoduje się obrót wału 51 ze zmniejszonym przełożeniem, zgodnie z liczbą zębów na kole zębatym 52.

178 504

Z kolei wał określa obrót osiowego wirnika 55 z dalszym zmniejszeniem przełożenia w stosunku pomiędzy odpowiednio liczbą zębów na kole zębatym 53 i na zębatym kole tarczowym 58, na korpusie 50.

Ponieważ cały element 30 zawierający swój mechanizm pozostaje „zamknięty” wewnątrz uszczelnionej komory 15, obrót magnesu 76 jest wyznaczony poprzez szkło 13 za pomocą urządzenia 80.

Urządzenie 80 zawiera korpus 81 z nasadką82, która umożliwia swobodny obrót wału 83.

Na przedziale wału umieszczona jest płytka krążkowa 85, a w środku koło zębate 87. Z tyłu tego wału, obraca się swobodnie koło pasowe 88, pociągane przez ciągłą linkę 90. Koło pasowe przytrzymuje cztery czopy 91 w równych odległościach radialnych i kątowych od osi wału 83, na którym mogą się swobodnie obracać cztery jednakowe mniejsze koła zębate 92, zazębiające się jednocześnie o około zębate 87 i o tarczowe koło zębate 89 wewnątrz korpusu 81.

Trwały magnes krążkowy 86, o podwójnej polarności względem średnicy, jest umieszczony na płytce 85, przy czym magnes ten jest w zasadzie taki sam, jak magnes 76.

Korpus 81 jest trwale przymocowany do szyby szklanej 13 za pomocą podwójnej taśmy przylepnej 93 wokół podparcia 94 w korpusie 81, w którym umocowanajest płytka 85 w taki sposób, że magnes 86 jest umieszczony przeciwległe do magnesu 76 na płytce 72, przy czym regulacja jest wyznaczona przez styk zaokrąglonego czopu 88 na wale 83 i zaokrąglonego czopu 73 na wale 70, po dwóch stronach szklanej szyby 13.

Jest więc oczywiste, że pociąganie za linkę 80 spowoduje obrót magnesu 86 ze zwiększonym przełożeniem zgodnie ze stosunkiem między liczbą zębów na zębatym kole tarczowym 89 i na kole zębatym 87.

Poprzez szybę szklaną 13, wspomniany magnes 86, obracając się, pociąga za sob ąmagnes 7 6 i przez to płytkę 72 i, poprzez mechanizm w elemencie 30, także sprzęgło 56. Ponieważ wał 26, podtrzymujący i poruszający żaluzjąz listewek, jest przymocowany do sprzęgła 56, ciągnąc za linkę 90 porusza się, poprzez szklaną szybę 13, żaluzją wewnątrz uszczelnionej komory 15.

Zwiększone przełożenie, wyznaczone przez urządzenie 80, umożliwia szybkie poruszanie za pomocą linki.

Jednocześnie zmniejszone przełożenie, wyznaczone przez mechanizm 30, umożliwia pociąganie magnesu 7 6 wraz z magnesem 86, bez ryzyka tworzenia reakcji momentu obrotowej, większej niż wzajemna siła przyciągania magnesów. Zamiast linki można oczywiście zastosować silnik elektryczny, ze sterowaniem zdalnym albo bez niego. Alternatywnie można zastosować pręt, jak pokazują fig. 5-7. Opisane już urządzenie 80 jest zastąpione innym urządzeniem 100, które zawiera korpus 101 i nasadkę 102, swobodnie podtrzymującą wał 105 z płytką przednią 106.

Wał podtrzymuje stożkowe koło zębate 107, które łączy się z kołem zębatym 108 przymocowanym do czopa 109.

Magnes 86 jest zamontowany na płytce 106.

Czop 109jestprzymocowany do pręta sterującego 110 zuchwytem 111 za pomocą oczek 112 i 113.

Ponieważ prędkość obrotu nadawana ręcznie prętowi jest na ogół mniejsza niż prędkość, jaką można nadać za pomocą linki 90 lub silnika elektrycznego i ponieważ nie ma zwiększonego przełożenia pomiędzy czopem 109 i wałem 105, mechanizm opisany na fig. 4 jest zmodyfikowany, a sprzęgło 56 jest w zasadzie przymocowane do wału 51.

178 504

178 504

Ż6 75 72 76

178 504

178 504

178 504

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.

Cena 2,00- zł.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do poruszania żaluzjami wewnątrz szklanej komory zawierające dwie szyby ze szkła i wewnętrzny mechanizm do obracania poziomego wału do podpierania i uruchamiania żaluzji, który kolejno zawiera krążek z trwałymi magnesami osiowo przeciwległymi, w małej odległości od wewnętrznej strony szyby, jednej z dwóch szyb ze szkła, do krążka z trwałymi magnesami, umieszczonego w małej odległości od zewnętrznej strony szyby ze szkła i zamontowanego na jednym końcu wału zewnętrznego mechanizmu do poruszania żaluzji, znamienne tym, że wewnętrzny mechanizm (51, 70) zawiera zespół przekładani redukcyjnej, natomiast zewnętrzny mechanizm zawiera zespół przekładni zwiększającej.
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, zespół przekładni redukcyjnej stanowi wirnik (55), przenoszący na czopach (57) równoległych do jego osi i znajdujących się w równych odległościach radialnych i kątowych, jednakowe otaczające mniejsze koła zębate (60), które zazębiają się jednocześnie o przymocowane tarczowe koło zębate (58), współosiowe z wirnikiem (55), umieszczone w korpusie (50) mechanizmu oraz o obrzeżne zęby (53) współosiowego wału (51), tak że obrót nadany wałowi (51) jest przenoszony na wirnik (55) z podzielnikiem odpowiadającym stosunkowi między zębami (53) odpowiednio wału (51), i tarczowego koła zębatego (58), przy czym wirnik (55) jest połączony z wałem (26) poruszającym żaluzją (12).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zespół przekładni zwiększającej stanowi wirnik (88) z kołem pasowym, który na czopach (91) równoległych do jego osi i znajdujących się z równych odległościach radialnych i kątowych, przenosi jednakowe otaczające mniejsze koła zębate (92), które zazębiają się jednocześnie o przymocowane tarczowe koło zębate (89), współosiowe z wałem (83), umieszczone w korpusie mechanizm (80) oraz o współosiowe koło zębate (87) przymocowane do wału (83) wirnika (88), do którego przymocowanyjest krążek (85) z magnesami trwałymi (86), tak że obrót nadany wirnikowi (88) jest przenoszony na wał (83) ze zwiększonym stosunkiem odpowiadającym stosunkowi między zębami na tarczowym kole zębatym (89) i na kole zębatym (87) przymocowanym do wału (83), przy czym wirnik (88) jest połączony z elementem (90) poruszającym żaluzją (12).