NL2007518C2

NL2007518C2 - Losbreekinrichting voor een ketting van een scherm, zoals een raambekleding.

Info

Publication number: NL2007518C2
Application number: NL2007518A
Authority: NL
Inventors: Wouter Hendriks; Harry Davids; Ruben Hubert Jan Vries; Tuente Bastiaan Franciscus Klein
Original assignee: Coulisse Bv
Priority date: 2011-09-30
Filing date: 2011-09-30
Publication date: 2013-04-02
Also published as: US20130081494A1; EP2574717B1; EP2574717A1

Description

LOSBREEKINRICHTING VOOR EEN KETTING VAN EEN SCHERM,

ZOALS EEN RAAMBEKLEDING

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een losbreekinrichting voor 5 een ketting van een scherm, zoals een raambekleding, omvattende: een behuizing samengesteld uit een eerste behuizingsdeel en een tweede behuizingsdeel, die middels een losbreekbare koppeling aan elkaar bevestigbaar zijn, een kettingwiel en een eerste tandwiel, die met elkaar verbonden zijn, en op een gezamenlijke as zijn aangebracht in het eerste behuizingsdeel, een tweede tandwiel, dat is aangebracht 10 in het tweede behuizingsdeel, dat is bestemd voor bevestiging op een roteerbare as waarop het scherm is bevestigd, zodanig dat het tweede tandwiel de roteerbare as aandrijft, waarin in operationele stand van de losbreekinrichting het eerste tandwiel en het tweede tandwiel met elkaar in aangrijping zijn, waarin de ketting om het kettingwiel dient aan te grijpen, en waarin de losbreekbare koppeling tussen het 15 eerste behuizingsdeel en het tweede behuizingsdeel is ingericht om los te breken indien een trekkracht, die op de ketting wordt uitgeoefend, een voorafbepaalde drempelwaarde bereikt of overschrijdt.

Een dergelijke losbreekinrichting is onmisbaar in kettingbediende schermen om de veiligheid van met name jonge kinderen te waarborgen. Zodra een kind 2 0 verstrikt raakt in de ketting, zal de losbreekinrichting uiteenvallen in het eerste en tweede behuizingsdeel waarmee de ketting loskomt van het scherm.

Een voorbeeld van een dergelijke losbreekinrichting is bekend uit de niet-voorgepubliceerde Nederlandse octrooiaanvrage 2006404 van dezelfde aanvrager. De bekende losbreekinrichting heeft een vrij hangende uitvoeringsvorm, die geschikt 2 5 is voor bevestiging in de ketting van het scherm en een vaste uitvoeringsvorm, die geschikt is voor bevestiging aan een uiteinde van de langwerpige behuizing van het scherm. Beide uitvoeringsvormen zijn voorzien van een derde tandwiel, dat het eerste tandwiel met het tweede tandwiel in aangrijping brengt.

De onderhavige uitvinding heeft tot doel om een verbetering te verschaffen op 30 de vaste uitvoeringsvorm van de bekende losbreekinrichting.

De losbreekinrichting volgens de uitvinding heeft daartoe het kenmerk, dat, in operationele stand, het eerste tandwiel zodanig is gepositioneerd ten opzichte van het tweede tandwiel, dat de ketting een aangrijpingszijde heeft, die nabij beide tandwielen verloopt, en een niet-aangrijpingszijde, die alleen nabij het eerste 35 tandwiel verloopt, zodanig dat de trekkracht die op de aangrijpingszijde kan worden 2 uitgeoefend groter kan zijn dan de trekkracht die op de niet-aangrijpingszijde kan worden uitgeoefend.

Dankzij deze onderlinge positionering van de tandwielen ten opzichte van elkaar is met weinig onderdelen een losbreekinrichting verschaft, die aan de 5 aangrijpingszijde een grotere trekkracht kan geleiden dan aan de niet- aangrijpingszijde. De aangrijpingszijde vormt een voorkeurszijde voor de bediening van het ophalen van het scherm, waarbij hogere trekkrachten aan die voorkeurszijde mogelijk zijn zonder dat de behuizing losbreekt.

In een eerste voorkeursuitvoeringsvorm maakt een hartlijn, die tussen het 10 middelpunt van het eerste tandwiel en het middelpunt van het tweede tandwiel is getrokken een hoek met een krachtenlijn, die een richting aangeeft, waarin trekkrachten op ketting dienen te worden uitgeoefend bij bediening van het scherm, welke hoek zich in hoofdzaak tussen 20 en 160 graden bevindt. In dit gebied is de maximaal toelaatbare trekkracht aan de aangrijpingszijde, waarbij de 15 losbreekinrichting operationeel blijft, voldoende groter dan de maximaal toelaatbare trekkracht aan de niet-aangrijpingszijde, waarbij de losbreekinrichting operationeel blijft, om de aangrijpingszijde als voorkeurszijde voor de bediening van het ophalen van het scherm te kunnen definiëren.

Met meer voorkeur staat de hartlijn in hoofdzaak loodrecht op de krachtenlijn.

2 0 In deze voorkeursuitvoeringsvorm is er geen sprake van een maximaal toelaatbare trekkracht aan de aangrijpingszijde, waarbij de losbreekinrichting operationeel blijft. De losbreekinrichting blijft altijd operationeel onafhankelijk van de hoogte van de trekkracht die aan de aangrijpingszijde wordt uitgeoefend.

In een uitermate robuuste voorkeursuitvoeringsvorm is de diameter van het 2 5 kettingwiel groter dan de diameter van het eerste tandwiel. Op de aangrijpingszijde van de ketting kan dientengevolge een grotere trekkracht worden uitgeoefend, terwijl de losbreekinrichting operationeel blijft. Deze uitvoeringsvorm is derhalve geschikt voor zware toepassingen.

Bij voorkeur is de eerste koppeling een klikkoppeling, die met inachtneming 30 van de drempelwaarde is ingericht.

Volgens een elegante voorkeursuitvoeringsvorm zijn het eerste en tweede behuizingsdeel middels een schuifkoppeling aan elkaar bevestigbaar, waarin de schuifkoppeling in de richting van de uitgeoefende trekkracht losbreekt.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de losbreekinrichting volgens de 35 uitvinding vormen het eerste tandwiel en het tweede tandwiel in hoofdzaak een 3 haakse overbrenging. De losbreekinrichting is dientengevolge zeer compact.

De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van de figuren, waarin: 5 Figuur 1A een schematisch aanzicht toont van een scherm voorzien van een eerste voorkeursuitvoeringsvorm van een losbreekinrichting volgens de uitvinding in operationele stand;

Figuur 1B een schematisch aanzicht toont van het scherm uit figuur 1 met de losbreekinrichting in niet-operationele stand; 10 Figuur 2A de losbreekinrichting uit figuur 1A in meer detail toont;

Figuur 2B de losbreekinrichting uit figuur 1B in meer detail toont;

Figuren 3A en 3B de losbreekinrichting in een eerste aanzicht in tonen geassembleerde toestand respectievelijk met uiteengenomen delen van het eerste behuizingsdeel; 15 Figuren 3C en 3D de losbreekinrichting in een ander aanzicht tonen in geassembleerde toestand respectievelijk met uiteengenomen delen van het eerste behuizingsdeel;

Figuur 4 een ten dele opengewerkt aanzicht toont van de losbreekinrichting uit figuur 1A; en 2 0 Figuur 5 het aanzicht uit figuur 4 opengeklapt toont in het vlak van tekening.

Figuren 1A en 1B tonen een schematisch aanzicht van een scherm 100 voor het afschermen van een architectonische opening, zoals een raambekleding, in een gebouw. Het scherm 100 is in dit voorbeeld een plisségordijn 102, dat is bevestigd 25 aan een langwerpige behuizing of rail 101. In figuur 1A is de losbreekinrichting 1 volgens de uitvinding met ketting 5 getoond in een eerste, operationele stand, waarin het scherm 100 bedienbaar is. In figuur 1B is de losbreekinrichting 1 volgens de uitvinding getoond in niet operationele ofwel losgebroken stand. Deze niet operationele stand wordt ingenomen indien de kracht die aan beide zijden op ketting 30 5 is uitgeoefend een vooraf bepaalde drempelwaarde overschrijdt, die is ingesteld vanuit het oogpunt van veiligheid, met name voor kleine kinderen of huisdieren.

Figuren 2A en 2B tonen de losbreekinrichting 1 uit figuren 1A respectievelijk 1B in meer detail. Losbreekinrichting 1 omvat een behuizing die is samengesteld uit een eerste behuizingsdeel 10 en een tweede behuizingsdeel 20, die middels een 35 losbreekbare koppeling aan elkaar bevestigbaar zijn. Het tweede behuizingsdeel 20 4 is bestemd voor bevestiging op een rail van een scherm, in dit voorbeeld op rail 101 van scherm 100 middels bevestigingsmiddelen 24. Het tweede behuizingsdeel 20 is daarmee bevestigbaar aan de “vaste wereld”.

Het eerste behuizingsdeel 10 kan twee standen innemen: een eerste stand, 5 getoond in figuur 2A en een tweede stand getoond in figuur 2B. De bedieningsketting 5 is in het eerste behuizingsdeel 10 opgenomen.

Figuren 3A en 3B tonen de losbreekinrichting in een eerste aanzicht in geassembleerde toestand respectievelijk met uiteengenomen delen van het eerste behuizingsdeel 10. Figuren 3C en 3D tonen de losbreekinrichting in een ander 10 aanzicht in geassembleerde toestand respectievelijk met uiteengenomen delen van het eerste behuizingsdeel 10.

Het eerste behuizingsdeel omvat een plaat 14 waarop een as 13 is aangebracht voor bevestiging van zowel tandwiel 11 als kettingwiel 12. Tandwiel 11 en kettingwiel 12 verlopen in hoofdzaak parallel en de middelpunten ervan bevinden 15 zich op dezelfde as 13. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm vormen het eerste tandwiel 11 en het kettingwiel 12 een geïntegreerd onderdeel, dat met behulp van spuitgieten kan worden vervaardigd. Ketting 5 grijpt aan om kettingwiel 12.

De diameter van kettingwiel 12 tenminste gelijk aan en bij voorkeur groter dan de diameter van tandwiel 11.

2 0 Het tweede behuizingsdeel 20 is voorzien van een tweede tandwiel 21, dat is bestemd voor bevestiging op een roteerbare as van het scherm 100. In de bevestigingsmiddelen 24 is daartoe een geschikte askoppeling opgenomen ter plaatse van asdoorgang 23. Tandwielen 11 en 21 zijn bestemd voor samenwerking. De gewenste overbrenging kan worden gekozen in afhankelijkheid van de beoogde 2 5 toepassing. Het tweede behuizingsdeel 20 is voorzien van een opening 22 voor tandwiel 11.

In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm staan het eerste tandwiel 11 en het tweede tandwiel 12 in hoofdzaak haaks op elkaar en vormen daarbij een zogenaamde haakse overbrenging.

30 Het eerste behuizingsdeel 10 en het tweede behuizingsdeel 20 zijn middels een schuifkoppeling aan elkaar bevestigbaar. Deze schuifkoppeling breekt los in de richting van de uitgeoefende trekkracht op de ketting 5. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is de schuifkoppeling gerealiseerd door samenwerkende omtreksranden 15 respectievelijk 25 die zijn aangebracht op het eerste 35 behuizingsdeel 10 respectievelijk het tweede behuizingsdeel 20. In de getoonde 5 voorkeursuitvoeringsvorm zijn randen 15 van plaat 14 van het eerste behuizingsdeel 10 aan de binnenzijde voorzien van uitsteeksels 15A. Het tweede behuizingsdeel 20 is aan de buitenzijde van randen 25 rondom opening 20 voorzien van uitsparingen 25A. De uitsteeksels 15A en uitsparingen 25A zijn ingericht voor samenwerking en 5 zijn complementair gevormd, in de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is deze complementaire vorm algemeen langwerpig respectievelijk sleufvormig.

De losbreekbare koppeling omvat een klikkoppeling, die met inachtneming van de gewenste drempelwaarde is ingericht. De klikkoppeling borgt behuizingsdeel 10 in behuizingsdeel 20 tot aan een vooraf bepaalde waarde voor een trekkracht op 10 de ketting 5. De losbreekbare koppeling is aangebracht aan of nabij de naar elkaar toe gerichte omtreksranden van de losbreekinrichting. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm omvat behuizingsdeel 10 nabij de onderzijde en aan de binnenzijde van de omtreksranden 15 een tweetal klikkers 16, die bestemd zijn voor samenwerking met twee uitsparingen 26 die aan de onderzijde en aan de 15 buitenzijde van de omtreksranden 25 op het tweede behuizingsdeel zijn aangebracht. Klikkers 16 zijn bij voorkeur vervaardigd van enigszins flexibel materiaal, zodat klikkers 16 door het uitoefenen van enige druk aan weerszijden in openingen 26 gestoken kunnen worden. De mate van flexibiliteit van klikkers 16 bepaalt mede de drempelwaarde.

2 0 Figuur 4 toont losbreekinrichting 1 ten dele opengewerkt, zodanig dat tandwielen 11 en 21 in aangrijping zijn getoond. Figuur 5 toont de tandwielen uit figuur 4 “opengeklapt”. De tandwielen staan nu niet haaks, maar liggen in hetzelfde vlak.

Het middelpunt van tandwiel 11 is aangeduid met M11. Het middelpunt van 25 tandwiel 21 is aangeduid met M21. Door de middelpunten M11 en M21 is een lijn getrokken, die is aangeduid als de hartlijn H. In figuur 5 is tevens een lijn F getrokken. Deze lijn geeft een richting aan, waarin krachten op ketting 5 dienen te worden uitgeoefend in gebruik van losbreekinrichting 1. Bij voorkeur ligt de richting waarin de losbreekbare koppeling los breekt, en met name de richting waarin de 30 klikkoppeling werkt, in hoofdzaak parallel aan de krachtenlijn F.

Voor een goede werking van de losbreekinrichting 1 volgens de uitvinding is het van belang dat de hartlijn H niet evenwijdig loopt aan de krachtenlijn F. Bij voorkeur ligt de hoek tussen de hartlijn H en de krachtenlijn F tussen 20 en 160 graden. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm staat de hartlijn H in hoofdzaak 35 loodrecht op de krachtenlijn F.

6

Het is tevens van belang dat de kracht Fop, die wordt uitgeoefend om de bekleding 102 van het scherm 100 op te halen, wordt uitgeoefend aan de aangrijpingszijde 5A van de ketting, dat wil zeggen de zijde die grenst aan de 5 aangrijpingskant van beide tandwielen 11,21. De andere zijde van de ketting 5 is bestemd om het scherm 102 neer te laten. Deze zijde is aangeduid als de niet-aangrijpingszijde 5B. Hierop wordt de kracht Fneer uitgeoefend.

De uitvindingsgedachte berust op het inzicht dat de maximaal toelaatbare trekkracht Fop die op de aangrijpingszijde 5A kan worden uitgeoefend groter kan zijn 10 dan de maximaal toelaatbare trekkracht Fneer die op de niet-aangrijpingszijde 5B kan worden uitgeoefend in de operationele stand van de losbreekinrichting.

Uit berekeningen is gebleken dat, indien de hoek tussen de hartlijn H en de krachtenlijn F zich in het gebied tussen 20 en 160 graden bevindt, dit verschil in maximaal toelaatbare trekkracht tussen Fop en Fneer voldoende groot is om een 15 voorkeurszijde voor het ophalen van het scherm te kunnen definiëren. Indien de hartlijn H en de krachtenlijn F onderling loodrecht staan is de maximaal toelaatbare trekkracht Fop die op de aangrijpingszijde 5A kan worden uitgeoefend niet begrensd door de losbreekinrichting. De losbreekinrichting zal dan bij het ophalen van het scherm aan de aangrijpingszijde 5A van de ketting 5 altijd bedienbaar blijven 2 0 ongeacht de grootte van Fop.

De drempelwaarde begrenst de maximale kracht die kan worden uitgeoefend aan beide zijden van de ketting 5. Deze drempelwaarde zal zo dienen te worden gekozen, dat aan (toekomstige) veiligheidsvoorschriften kan worden voldaan. Op dit moment is een reële waarde voor de drempelwaarde 40 Newton. Bij het neerlaten 2 5 van het scherm 102 van de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm mag de uit te oefenen kracht Fneer de helft van deze vooraf bepaalde drempelwaarde niet overschrijden.

Opgemerkt wordt dat het verschil tussen de maximaal toelaatbare trekkracht Fop die op de aangrijpingszijde 5A kan worden uitgeoefend en de maximaal 30 toelaatbare trekkracht Fneer die op de niet-aangrijpingszijde 5B kan worden uitgeoefend in de operationele stand van de losbreekinrichting kleiner kan worden gemaakt door de hoek tussen H en F te veranderen, zodanig dat H en F niet langer onderling loodrecht staan. In het algemeen geldt: des te groter de afwijking van de loodrechte stand is, des te kleiner is het verschil tussen Fop en Fneer-35 Uit de bovenstaande beschrijving onder verwijzing naar figuren 4 en 5 zal het 7 voor een deskundige duidelijk zijn dat de haakse overbrenging van de tandwielen uit de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm niet strikt noodzakelijk is. De tandwielen 11 en 12 kunnen ook onder andere hoeken met elkaar samenwerken en kunnen zelfs in een plat vlak liggen. Evenmin is het van belang of de middelpunten M11 en M21 5 op een horizontale hartlijn H liggen. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm is gekozen voor een niet-horizontale hartlijn H, zodat de bedieningsketting 5 bij het bedienen niet in aanraking komt met het scherm 102. In de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm zijn tandwielen 11 en 21 conische tandwielen. Een deskundige op het vakgebied zal overigens onmiddellijk begrijpen dat de uitvinding 10 niet beperkt is tot de toepassing van tandwielen, maar dat de uitvinding ook kan worden gerealiseerd middels alle andere wielen, die met elkaar in aangrijping kunnen worden gebracht.

De uitvinding is vanzelfsprekend niet beperkt tot de beschreven en getoonde voorkeursuitvoeringsvorm, maar strekt zich uit tot elke uitvoeringsvorm die valt 15 binnen de reikwijdte van de beschermingsomvang, zoals gedefinieerd in de conclusies en bezien in het licht van de voorgaande beschrijving en bijbehorende tekeningen.

20

Claims

1. Losbreekinrichting voor een ketting van een scherm, zoals een 5 raambekleding, omvattende: - een behuizing samengesteld uit een eerste behuizingsdeel en een tweede behuizingsdeel, die middels een losbreekbare koppeling aan elkaar bevestigbaarzijn, - een kettingwiel en een eerste tandwiel, die met elkaar verbonden zijn, en 10 op een gezamenlijke as zijn aangebracht in het eerste behuizingsdeel, - een tweede tandwiel, dat is aangebracht in het tweede behuizingsdeel, dat is bestemd voor bevestiging op een roteerbare as waarop het scherm is bevestigd, zodanig dat het tweede tandwiel de roteerbare as aandrijft, - waarin in operationele stand van de losbreekinrichting het eerste tandwiel 15 en het tweede tandwiel met elkaar in aangrijping zijn, waarin de ketting om het kettingwiel dient aan te grijpen, en waarin de losbreekbare koppeling tussen het eerste behuizingsdeel en het tweede behuizingsdeel is ingericht om los te breken indien een trekkracht, die aan beide zijden van de ketting wordt uitgeoefend, een voorafbepaalde drempelwaarde bereikt of 2 0 overschrijdt, met het kenmerk, dat, in operationele stand, het eerste tandwiel (11) zodanig is gepositioneerd ten opzichte van het tweede tandwiel (21), dat de ketting (5) een aangrijpingszijde (5A) heeft, die nabij beide tandwielen verloopt, en een niet-25 aangrijpingszijde (5B), die alleen nabij het eerste tandwiel verloopt, zodanig dat de trekkracht (Fop) die op de aangrijpingszijde (5A) kan worden uitgeoefend groter kan zijn dan de trekkracht (Fneer) die op de niet-aangrijpingszijde (5B) kan worden uitgeoefend.

2. Losbreekinrichting volgens conclusie 1, waarin een hartlijn (H), die tussen het middelpunt (M11) van het eerste tandwiel (11) en het middelpunt (M21) van het tweede tandwiel (12) is getrokken een hoek maakt met een krachtenlijn (F), die een richting aangeeft, waarin trekkrachten op ketting (5) dienen te worden uitgeoefend bij bediening van het scherm, welke hoek zich 35 in hoofdzaak tussen 20 en 160 graden bevindt.

3. Losbreekinrichting volgens conclusie 2, waarin de hartlijn (H) in hoofdzaak loodrecht staat op de krachtenlijn (F).

4. Losbreekinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarin de diameter van het kettingwiel (12) groter is dan de diameter van het eerste tandwiel (11).

5. Losbreekinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarin de 10 losbreekbare koppeling een klikkoppeling (16, 26) omvat, die met inachtneming van de drempelwaarde is ingericht.

6. Losbreekinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarin het eerste en tweede behuizingsdeel (10, 20) middels een schuifkoppeling (15, 15 25) aan elkaar bevestigbaar zijn, waarin de schuifkoppeling in de richting van de uitgeoefende trekkracht losbreekt.

7. Losbreekinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarin het eerste en het tweede behuizingsdeel (10, 20) aan naar elkaar toe gerichte 20 omtreksranden zijn voorzien van de losbreekbare koppeling.

8. Losbreekinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarin het eerste tandwiel (11) en het tweede tandwiel (12) in hoofdzaak een haakse overbrenging vormen. 25

9. Losbreekinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarin het eerste tandwiel (11) en het tweede tandwiel (12) conische tandwielen zijn. 30