PL172437B1 - Urzadzenie do mocowania wózków recznych PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie do mocowania wózków recz- nych na podlodze samochodu ciezarowego lub innego pojazdu w celu zapobiezenia jego przypadkowym ru- chom po podlodze podczas ruchu samochodu, zna- mienne tym, ze stanowi go rama (1, 2, 4) zlozona z czterech polaczonych czesci, z których czesc (2) jest dluzsza i grubsza od pozostalych ramion (1 i 4) ramy, wystajac swymi koncami poza pozostale ramiona ra- my (1 i 4), przy czym ramiona (1 i 4) ramy sa polaczo- ne z dluzsza i grubsza czescia (2) lekko zbieznie, zas wewnatrz ramy (1, 2, 4) utworzony jest otwór (5) sluzacy do osadzania w nim kól wózka recznego, a ponadto górna powierzchnia (3a) dluzszej i grubszej czesci (2) ramy, na której opiera sie konstrukcja wózka recznego jest pozioma i plaska. Fig. 1 PL PL PL

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy urządzenia do mocowania wózków ręcznych do transportu towarów, na przykład, w samochodach ciężarowych lub na platformach transportowych, w celu zapobiegania niekontrolowanemu przemieszczaniu się ich po podłodze samochodu lub platformy.

Podczas transportu towarów na paletach umieszczonych na podłodze samochodu ciężarowego, platformy transportowej lub podobnego pojazdu powstaje często konieczność zabrania ręcznegó wózka w celu ułatwienia wyładowania tych palet lub towarów w miejscu docelowym, na przykład u klienta.

Dotychczas przewożone wózki ręczne mocuje się do palety lub skrzyni samochodu, jednak z uwagi na fakt, że wszystkie urządzenia hydrauliczne wózka znajdują się pod ciśnieniem, istnieje poważne ryzyko wycieku oleju z wózka, zwiększając niebezpieczeństwo pośliźnięcia się personelu na podłodze samochodu ciężarowego. Niekontrolowanym ruchom wózka ręcznego zapobiega się przez ułożenie go na boku, jednakże powoduje to tę niedogodność, że wózek nie może być użyty natychmiast po postawieniu go w pozycji roboczej, gdyż potrzeba trochę czasu, aby olej mógł spłynąć, a system hydrauliczny osiągnął stan niezbędny dla prawidłowej pracy wózka. Inaczej mówiąc, po zdjęciu wózka trzeba czekać aż odzyska on stan gotowości i będzie nadawał się do użycia. Natomiast jeśli wózek nie zostanie zamocowany, prawdopodobnie będzie przemieszczać się po podłodze samochodu ciężarowego, wskutek czego może ulec uszkodzeniu albo może uszkodzić powierzchnię podłogi samochodu ciężarowego lub ustawione na niej towary. Wózek ręczny waży zwykle około 70 kg i może spowodować znaczne zniszczenia, stanowiąc nawet zagrożenie dla ruchu drogowego.

Ze szwedzkiego opisu patentowego SE-B 8402819-0 znane jest urządzenie, które zapobiega niekontrolowanemu przemieszczaniu się transportowanych urządzeń na kółkach. Natomiast ze szwajcarskiego opisu patentowego CH-A 377282 znane jest podobne urządzenie mocujące umieszczane po obu stronach kół transportowanego urządzenia. Urządzenie to nie jest jednak odpowiednio dostosowane do mocowania wózków ręcznych, ponieważ przewiduje zabezpieczanie kół przez ich klinowanie z obu stron. W wózku ręcznym nie ma miejsca na zastosowanie tego rozwiązania. Z opisu patentowego szwajcarskiego cH-A 407,877 znany jest klin z tworzywa sztucznego, który stosuje się do mocnego zaklinowywania kół na powierzchni nośnej, jednakże jego zastosowanie do unieruchamiania wózków transportowych na podłodze pojazdów okazało się niepewne w skutkach ze względu na działanie sił bezwładności w różnych kierunkach.

Celem niniejszego wynalazku jest uniknięcie wymienionych wyżej niedogodności związanych z transportowaniem towarów na samochodach ciężarowych, platformach lub podobnych

172 437 pojazdach transportowych, w tych przypadkach, gdy wózek ręczny jest potrzebny do przemieszczania lub wyładunku towarów ze względu na ich ciężar lub dlatego, że są one ułożone na paletach.

Cel ten osiągnięto zgodnie z wynalazkiem dzięki prostej konstrukcji urządzenia służącego do mocowania wózka ręcznego na podłodze samochodu ciężarowego lub innego pojazdu podczas transportu, z równoczesnym odciążeniem układu hydraulicznego wózka, zapewniającego bardzo łatwą obsługę tego urządzenia w trakcie mocowania i zwalniania wózka.

Konstrukcja urządzenia stanowi ramę złożoną z czterech wzajemnie połączonych części, z których jedna część jest dłuższa i grubsza niż pozostałe, wystając z obu stron poza ramę. Otwór w ramie ma za zadanie przytrzymywanie kół wózka ręcznego, natomiast ta część ramy, która jest dłuższa niż pozostałe części, ma na celu podtrzymywanie pozostałej części wózka, przejmując zasadniczo cały jego ciężar.

Dzięki swej prostocie urządzenie według wynalazku jest przy tym bardzo tanie, przy czym daje się ono łatwo przemieszczać i ustawiać w różnych pozycjach roboczych, przy bardzo małym wysiłku ze strony użytkowników.

Ponadto urządzenie według wynalazku zajmuje bardzo niewielką przestrzeń i może być łatwo, szybko i pewnie mocowane do podłogi lub do ścian skrzyni samochodu ciężarowego.

Inną zaletą wynalazku jest możliwość używania urządzenia do mocowania wózka ręcznego na podłodze pojazdu nawet podczas transportu, tylko w przypadku chwilowej potrzeby jego zastosowania. Ponadto urządzenie to nie naraża układu hydraulicznego na zwiększone naprężenia, redukując tym samym zakres napraw, którym poddawane są obecnie wózki ręczne, jak również zapobiega uderzeniom wózka o różne przeszkody i uszkodzeniom towarów podczas transportu, bowiem zapobiega ono przypadkowym ruchom wózka po podłodze powodowanym oddziaływaniem sił bezwładności.

Wynalazek jest przykładowo wyjaśniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie do mocowania wózka ręcznego w widoku z góry, a fig. 2 - urządzenie do mocowania według fig. 1 w widoku z boku.

Urządzenie do mocowania 1 przedstawione na fig. 1 i 2 składa się z dwóch podstawowych części, a mianowicie dłuższej i grubszej części 2, zaopatrzonej w nachyloną pod kątem około 45° do poziomu powierzchnię 3, po której przesuwają się kółka wózka ręcznego, oraz w górną poziomą powierzchnię 3a, na której spoczywa konstrukcja wózka, oraz z ramion 14 tworzących wraz z częścią 2 ramę z otworem 5, w którym mieszczą się koła wózka w położeniu zamocowanym. Dolna powierzchnia 6 urządzenia, która spoczywa na podłodze samochodu ciężarowego, jest wykonana z materiału o dużym współczynniku tarcia lub jest pokryta takim materiałem, względnie zaopatrzona jest w nóżki, których dolne powierzchnie są, korzystnie, ząbkowane lub wykonane z materiału o dużym współczynniku tarcia. Urządzenie może być zrobione z metalu, plastyku, gumy, drewna lub innego nadającego się do tego celu materiału, przy czym może być ono jednolite albo może składać się z pospawanych kształtowników metalowych, tworzących ramę 1, 2, 4 z otworem 5.

W celu zamocowania-wózka ręcznego na podłodze pojazdu należy go ustawić po lewej stronie urządzenia (fig. 2), a następnie wciągnąć na urządzenie po nachylonej powierzchni 3 i osadzić go na płaskiej powierzchni 3a z równoczesnym umieszczeniem kół wózka w otworze 5 ramy 1,2,4. W takiej pozycji ciężar wózka będzie oddziaływał na płaską powierzchnię 3a części 2 urządzenia, zaś jego koła będą osadzone w otworze 5, dzięki czemu nie powstaną żadne naprężenia w systemie hydraulicznym. Wózek może być następnie przymocowany do urządzenia mocującego, na przykład, za pomocą taśmy. W celu użycia wózka odczepia się od niego taśmę unosząc wózek z jednego końca i wyciągając jego koła z otworu 5 ramy 4, zaś samo urządzenie mocujące zawiesza się na haku umocowanym na ścianie skrzyni samochodu ciężarowego.

Niniejszy wynalazek nie ogranicza się do opisanego i zilustrowanego przykładu jego wykonania umożliwiając oczywiście wprowadzenie odpowiednich modyfikacji.

Claims (2)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do mocowania wózków ręcznych na podłodze samochodu ciężarowego lub innego pojazdu w celu zapobieżenia jego przypadkowym ruchom po podłodze podczas ruchu samochodu, znamienne tym, że stanowi go rama (1,2,4) złożona z czterech połączonych części, z których część (2) jest dłuższa i grubsza od pozostałych ramion (1 i 4) ramy, wystając swymi końcami poza pozostałe ramiona ramy (1 i 4), przy czym ramiona (1 i 4) ramy są połączone z dłuższą i grubszą częścią (2) lekko zbieżnie, zaś wewnątrz ramy (1, 2, 4) utworzony jest otwór (5) służący do osadzania w nim kół wózka ręcznego, a ponadto górna powierzchnia (3a) dłuższej i grubszej części (2) ramy, na której opiera się konstrukcja wózka ręcznego jest pozioma i płaska.

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że część (3) górnej powierzchni dłuższej i grubszej części (2) ramy jest nachylona do poziomu i tworzy z nim kąt około 45°.