HU214176B - Biztosítóeszköz kézitargonca rögzítésére - Google Patents
Biztosítóeszköz kézitargonca rögzítésére Download PDFInfo
- Publication number
- HU214176B HU214176B HU9503234A HU9503234A HU214176B HU 214176 B HU214176 B HU 214176B HU 9503234 A HU9503234 A HU 9503234A HU 9503234 A HU9503234 A HU 9503234A HU 214176 B HU214176 B HU 214176B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- frame
- truck
- base member
- hand
- longer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T3/00—Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
- B60P3/073—Vehicle retainers
- B60P3/075—Vehicle retainers for wheels, hubs, or axle shafts
- B60P3/077—Wheel cradles, chocks, or wells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Handcart (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Packaging Of Special Articles (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Manipulator (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57) KIVONAT A biztősítóeszköz (1) kézitargőnca alapfelületen, különösenszállítójármű rakfelületén, példáűl teheraűtó platóján történőrögzítésére szőlgál. A találmány szerinti biztősítóe zköznek (1)keretszerű része (4) van, amely négy kapcsőlódó kerettagból áll,amelyek közül az egyik kerettag a többinél hősszabb és vastagabbalapelemként (2) van kialakítva, amelynek mindkét vé e túlnyúlik akeretszerű részen (4); az alapelemhez (2) kapcsőlódó kerettagők azalapelemre (2) lényegében merőlegesek, és az alapelemhez (2) annakvégeitől beljebb kapcsőlódnak, tővább az alapelem (2) és a többikapcsőlódó kerettag a keretszerű részben (4) a kézitargőnca kerekeinekfelvételére alkalmas üreget (5) határőznak meg, míg az alapelem (2) akézitargőnca többi részének fe vételére kialakítőtt tehertartóelemként van kialakítva. ŕ
Description
A találmány tárgya biztosítóeszköz - „parkolóeszköz” leállított kézitargonca rögzítésére alapfelületen, különösen szállítójármű rakfelületén, platóján és hasonló alátámasztási felületeken, a kézitargonca nem kívánt elmozdulásának megakadályozására.
Különböző áruk, különösen gépek, bútorok és egyéb nagy tömegű termékek szállításakor a szállítójárművön, például kamion rakterében vagy teherautó platóján kézitargoncát is szállítanak annak érdekében, hogy az áru fel- és lerakodását a különböző helyszíneken biztosítsák, függetlenül attól, hogy például a megrendelő rendelkezik-e targoncával.
A technika állása szerint a kézitargoncákat gyakran a kézitargonca hidraulikus rendszere segítségével rögzítik, ezért a hidraulikus eszközök a szállítás során folyamatosan nyomás alatt vannak, ami jelentős mértékben növeli a meghibásodás és az ebből adódó olajszivárgás veszélyét.
A gyakorlatban elterjedt módszer az is, hogy a kézitargoncát szállítás közben oldalára fektetik. Ez esetben a lefektetés és felállítás többlet idő- és munkaigényén és a targonca szállításának nagyobb helyigényén túl hátrányos az is, hogy a kézitargonca talpraállítás után nem használható azonnal, mivel a hidraulikus rendszer olaj szintváltozása miatt a megfelelő üzemállapot eléréséhez is bizonyos időre van szükség. A lefektetett kézitargoncát továbbá célszerű külön rögzíteni is, hiszen jelentős tömege - például 70 kg körül - esetleges elcsúszás és ütközés esetén jelentős károkat okozhat.
Az SE-8402819 és CH-377282 lajstromszámú szabadalmi leírásokból szállított kerekes járművek szállítás közbeni rögzítésére szolgáló eszközök ismerhetők meg. Ezen megoldások szerint a kerekes jármű kerekének vagy kerekeinek mindkét oldalán rögzítőeszköz van, amelyek segítségével a kerekek mindkét oldalon ki vannak ékelve. Ilyen megoldás éppen ezért kézitargoncák esetében nem alkalmazható. A kézitargoncáknál nincs hely a kerekek kétoldali kiékelésére.
A CH-407877 lajstromszámú szabadalmi leírás olyan megoldást ismertet, amelynek lényege, hogy a kerekek és a kerekes jármű alátámasztófelülete között szintetikus anyag segítségével valósítja meg a kiékelést.
A találmánnyal célunk kézitargoncák biztonságos rögzítésére olyan biztosítóeszköz kialakítása, amely egyszerű, alacsony ráfordítással könnyen előállítható, alkalmazása is egyszerű, helyigénye mérsékelt és nincs helyhez kötve. További célkitűzés, hogy a kézitargoncát rögzítő eszköz szükség esetén könnyen mozgatható és különösebb nehézség nélkül kezelhető legyen.
További célkitűzés, hogy a találmány szerinti eszközhasználaton kívül a jobb helykihasználás érdekében akár az alapfelületen, akár az oldalfelületeken, például a rakodótér oldalfalain könnyen rögzíthető legyen.
További célkitűzés, hogy a találmány szerinti eszköz segítségével a kézitargoncák biztonságos rögzítése a szállításhoz minél gyorsabban megvalósítható legyen.
További célkitűzés, hogy a találmány szerinti eszköz olyan mobil eszköz legyen, amely azok számára is rendelkezésre állhat, akiknek csak ideiglenesen van szükségükilyeneszközre.
További célkitűzés, hogy a találmány szerinti eszköz használata során a kézitargonca hidraulikus rendszere nyomásmentesített állapotban maradhat.
További célkitűzés, hogy a találmány szerinti eszköz a kézitargonca biztonságos rögzítését egy szállítójármű rakfelületén a hidraulikus rendszer felesleges igénybevétele nélkül is biztosítsa, és megakadályozza, hogy a kézitargonca-szállítás - illetve kanyarodás, fékezés stb. - közben a rakterűiden más tárgyaknak ütközhessen.
A kitűzött feladat megoldására olyan, kézitargonca rögzítésére szolgáló biztosítóeszközt alakítottunk ki, amelynek a találmány szerint keretszerü része van, amely négy kapcsolódó kerettagból áll, amelyek közül az egyik kerettag a többinél hosszabb és vastagabb alapelemként van kialakítva, amelynek mindkét vége túlnyúlik a keretszerü részen; az alapelemhez kapcsolódó kerettagok az alapelemre lényegében merőlegesek, és az alapelemhez annak végeitől valamivel beljebb kapcsolódnak, továbbá az alapelem és a többi kapcsolódó kerettag a keretszerü részben a kézitargonca kerekeinek felvételére (fogadására) alkalmas üreget - ablakot, nyílást, bemélyedést vagy hasonló üreget - határoznak meg, míg az alapelem a kézitargonca többi részének felvételére kialakított tehertartó elemként van kialakítva, amely a kézitargonca súlyát meghatározó mértékben felveszi.
A kézitargoncák alapfelületen, különösen szállítójármű rakfelületén történő rögzítésére szolgáló találmány szerinti biztosítóeszköz előnyös változatánál az alapelemnek a keretszerű résszel ellentétes oldalán az alapfelülettel 45° körüli szöget bezáró ferde felületrésze van, amely lehetővé teszi a kézitargonca kerekeinek felgördülését az alapelemre, továbbgördülve pedig a keretszerü rész által meghatározott üregbe.
A találmányt az alábbiakban a rajz alapján ismertetjük. A rajzon:
Az 1. ábrán a találmány szerinti biztosítóeszköz példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, felülnézetben;
A 2. ábrán a példakénti biztosítóeszköz oldalnézete látható.
Amint az 1. és 2. ábrákból kitűnik, a találmány szerint kialakított példakénti 1 biztosítóeszköz 2 alapelemből és 4 keretszerü részből áll. A 2 alapelem a 4 keretszerű részt az egyik oldalon lezárja, úgy, hogy végei mindkét oldalon túlnyúlnak a 4 keretszerü részen. A 2 alapelem, amely a fentiek szerint lényegében a négy kapcsolódó kerettag egyike, a 4 keretszerü részt alkotó többi kerettagnál hosszabb és vastagabb. A 2 alapelemhez a szomszédos kerettagok merőlegesen kapcsolódnak. A 4 keretszerü rész példánk esetében téglalap alakú 5 üreget határoz meg, amely a kézitargonca kerekeinek felvételére alkalmas.
Amint a 2. ábrán látható, az 1 biztosítóeszköz 6 fenékfelülete nagy súrlódási együtthatójú csúszásgátló felületbevonattal rendelkezik, vagy felületi kialakítással van ellátva.
Az 1 biztosítóeszköz anyaga lehet fém, műanyag, gumi, fa vagy bármi egyéb alkalmas anyag. Készülhet egy darabként, de állhat egymáshoz kapcsolódó tagokból, például összehegesztett fémlemezekből, kapcsolódó
HU 214 176 Β üreges idomokból, dobozszerűén összekapcsolt elemekből stb.
A 2 alapelem 4 keretszerü résszel ellentétes oldalán 3 ferde felületrész van kiképezve, amely a targonca kerekei számára sima felgördülést biztosít a lényegében vízszintes 3A sík felületrészre.
Használat során az 1 biztosítóeszközt megfelelő helyzetben 6 fenékfelületére fektetjük, és a kézitargoncát a 2 alapelem 3 ferde felületrészén felgördítjük a 3A sík felületrészre, majd a 2 alapelem és a 4 keretszerü rész által meghatározott 5 üregbe. Amikor a kézitargonca kerekei az 5 üregben „pihennek”, a kézitargonca elmozdulás ellen reteszelve van, többi része pedig túlnyomó részt a 3A sík felületrészen fekszik fel, így súlyát meghatározó mértékben a 2 alapelem hordozza. A kézitargonca rögzítéséhez tehát nincs szükség a hidraulikus rendszer felesleges terhelésére. A kézitargonca továbbá leszorító hevederrel is kapcsolódhat, leszorítható az 1 biztosítóeszközhöz. Ha a targoncát használni akarjuk, a leszorító hevedert oldjuk, majd a kézitargoncát a 2 alapelem 3 ferde felületrésze felé billentjük, ily módon a kerekek 5 üregben való reteszelését egyszerűen oldjuk, és a kézitargoncát a 2 alapelemről legördítjük.
Hangsúlyozzuk, hogy az ábrák alapján bemutatott változat a találmány szerinti biztosító/rögzítőeszköznek csupán egy lehetséges kiviteli alakja. Oltalmi igényünket az alábbi igénypontokban fogalmazzuk meg.
Claims (2)
1. Biztosítóeszköz kézitargonca rögzítésére alapfelületen, különösen szállítójármű rakfelületén szállított kézitargonca nem kívánt elmozdulásának megakadályozására, azzal jellemezve, hogy keretszerü része (4) van, amely négy kapcsolódó kerettagból áll, amelyek közül az egyik kerettag a többinél hosszabb és vastagabb alapelemként (2) van kialakítva, amelynek mindkét vége túlnyúlik a keretszerü részen (4); az alapelemhez (2) kapcsolódó kerettagok az alapelemre (2) lényegében merőlegesek, és az alapelemhez (2) annak végeitől beljebb kapcsolódnak, továbbá az alapelem (2) és a többi kapcsolódó kerettag a keretszerü részben (4) a kézitargonca kerekeinek felvételére alkalmas üreget (5) határoznak meg, míg az alapelem (2) a kézitargonca többi részének felvételére kialakított tehertartó elemként van kialakítva.
2. Az 1. igénypont szerinti biztosítóeszköz, azzal jellemezve, hogy az alapelemnek (2) a keretszerü résszel (4) ellentétes oldalán az alapfelülettel 45° körüli szöget bezáró ferde felületrésze (3) van.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9301973A SE500210C2 (sv) | 1993-06-09 | 1993-06-09 | Handtrucksparkerare |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9503234D0 HU9503234D0 (en) | 1996-01-29 |
| HUT74017A HUT74017A (en) | 1996-10-28 |
| HU214176B true HU214176B (hu) | 1998-01-28 |
Family
ID=20390209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9503234A HU214176B (hu) | 1993-06-09 | 1994-05-09 | Biztosítóeszköz kézitargonca rögzítésére |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0760752B1 (hu) |
| JP (1) | JPH09502407A (hu) |
| KR (1) | KR100336249B1 (hu) |
| AT (1) | ATE170806T1 (hu) |
| AU (1) | AU690123B2 (hu) |
| BR (1) | BR9406291A (hu) |
| CA (1) | CA2162461A1 (hu) |
| CZ (1) | CZ284720B6 (hu) |
| DE (1) | DE69413261T2 (hu) |
| FI (1) | FI108420B (hu) |
| HU (1) | HU214176B (hu) |
| NO (1) | NO306382B1 (hu) |
| NZ (1) | NZ267727A (hu) |
| PL (1) | PL172437B1 (hu) |
| SE (1) | SE500210C2 (hu) |
| SK (1) | SK280923B6 (hu) |
| WO (1) | WO1994029142A1 (hu) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19522138A1 (de) * | 1995-06-19 | 1996-01-18 | Horst Laug | Transportsicherung für Maschinen und Geräte auf Rollen |
| FR2849816B1 (fr) | 2003-01-09 | 2006-03-03 | Jean Rapilly | Procede et dispositif pour immobiliser un appareil transpalette sur le plancher d'un vehicule |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2465551A (en) * | 1947-03-13 | 1949-03-29 | Harold O Otterness | Wheel anchor |
| US3391760A (en) * | 1966-08-08 | 1968-07-09 | Harry A. Gonser | Wheel lock block |
| SE8401871D0 (sv) * | 1984-04-04 | 1984-04-04 | Bertil Isaksson | Anordning for sekring av gods under transport |
-
1993
- 1993-06-09 SE SE9301973A patent/SE500210C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-05-09 DE DE69413261T patent/DE69413261T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-09 JP JP7501641A patent/JPH09502407A/ja active Pending
- 1994-05-09 PL PL94311575A patent/PL172437B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 WO PCT/SE1994/000428 patent/WO1994029142A1/en active IP Right Grant
- 1994-05-09 SK SK1406-95A patent/SK280923B6/sk unknown
- 1994-05-09 HU HU9503234A patent/HU214176B/hu not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 BR BR9406291A patent/BR9406291A/pt not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 AU AU70107/94A patent/AU690123B2/en not_active Ceased
- 1994-05-09 AT AT94919031T patent/ATE170806T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 KR KR1019950704985A patent/KR100336249B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 CZ CZ952939A patent/CZ284720B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 NZ NZ267727A patent/NZ267727A/en unknown
- 1994-05-09 EP EP94919031A patent/EP0760752B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-09 CA CA002162461A patent/CA2162461A1/en not_active Abandoned
-
1995
- 1995-11-08 NO NO954478A patent/NO306382B1/no unknown
- 1995-11-10 FI FI955436A patent/FI108420B/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT74017A (en) | 1996-10-28 |
| ATE170806T1 (de) | 1998-09-15 |
| SE9301973L (sv) | 1993-07-31 |
| DE69413261D1 (de) | 1998-10-15 |
| FI108420B (fi) | 2002-01-31 |
| KR100336249B1 (ko) | 2003-01-29 |
| CZ284720B6 (cs) | 1999-02-17 |
| NO954478D0 (no) | 1995-11-08 |
| KR960702390A (ko) | 1996-04-27 |
| SK280923B6 (sk) | 2000-09-12 |
| DE69413261T2 (de) | 1999-04-08 |
| HU9503234D0 (en) | 1996-01-29 |
| NO954478L (no) | 1995-11-08 |
| CZ293995A3 (en) | 1996-05-15 |
| NO306382B1 (no) | 1999-11-01 |
| SK140695A3 (en) | 1996-10-02 |
| AU7010794A (en) | 1995-01-03 |
| JPH09502407A (ja) | 1997-03-11 |
| AU690123B2 (en) | 1998-04-23 |
| CA2162461A1 (en) | 1994-12-22 |
| SE500210C2 (sv) | 1994-05-09 |
| WO1994029142A1 (en) | 1994-12-22 |
| SE9301973D0 (sv) | 1993-06-09 |
| BR9406291A (pt) | 1995-12-26 |
| EP0760752B1 (en) | 1998-09-09 |
| FI955436A (fi) | 1995-12-29 |
| PL172437B1 (pl) | 1997-09-30 |
| PL311575A1 (en) | 1996-02-19 |
| FI955436A0 (fi) | 1995-11-10 |
| NZ267727A (en) | 1997-09-22 |
| EP0760752A1 (en) | 1997-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2955375B2 (ja) | 車両輸送用コンテナの車輪止め具 | |
| US6099220A (en) | Cart lock | |
| US5513941A (en) | Rolling cargo apparatus | |
| US2980037A (en) | Self-locking bar attachment | |
| US5810186A (en) | Goods transporting platform | |
| US4688976A (en) | Shipping facility having rail mounted A-frames for supporting sheets | |
| CA2252282A1 (en) | Apparatus and system for securing cargo | |
| US4147112A (en) | Cargo support | |
| US9108786B2 (en) | Transport device and transport means therewith | |
| JP2017523082A (ja) | 自動車運搬車両のための取外し可能な独立型の汎用耐荷重パレット | |
| JPH05162577A (ja) | 可動性ラッキングシステム | |
| JPS58170642A (ja) | 積荷保持装置 | |
| US5967736A (en) | Equipment handling device | |
| WO1995000419A1 (en) | A container and a vehicle and container system | |
| HU214176B (hu) | Biztosítóeszköz kézitargonca rögzítésére | |
| US5839863A (en) | Handtruck parking device for securement on a transport vehicle | |
| AU2010200919A1 (en) | Handling Apparatus for Sheet Materials | |
| JP3820304B2 (ja) | 運搬台車 | |
| EP0805779B1 (en) | Collision protection | |
| EP0376720B1 (en) | Carrier pallet | |
| KR200488511Y1 (ko) | 단차 이동이 가능한 화물 운반용 대차 | |
| JPH0616089A (ja) | トラック荷台用ステップ | |
| JPH0120196Y2 (hu) | ||
| KR20230099186A (ko) | 전동 대차용 발끼임 방지 장치 및 이를 갖는 전동 대차 | |
| JPH10217974A (ja) | 運搬車の積込防止装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |