FI108420B - Kõsitrukin pysõk÷intilaite - Google Patents

Description

1 108420 Käsitrukin pysäköintilaite Parkeringsanordning för handtruck

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannon mukainen käsitrukin kuten haarukkavaunun tai pumppukärryn pysäköinti-laite, joka on tarkoitettu käytettäväksi tavarankuljetuksessa esim. paketti- tai kuorma-auton lattialla tai lavalla, ja joka toimii estämään käsitrukkia liikkumasta hallitsemattomalla tavalla kuorma-auton lattialla silloin, kun lava ei ole täyteen kuormattu.

Kun kuljetetaan tavaraa kuormalavoilla tai senkaltaisilla paketti- tai kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialla on useimmiten tarpeen viedä mukananaan käsitrukkia, joka mahdollistaa kuormalavojen liikuttamisen kuorma-auton lavalla ja kuorma-lavojen tai tavaran purkaminen asiakkaan luona, riippumatta siitä, onko asiakkaalla käsitrukkia vai ei.

Toistaiseksi on käsitrukkeja usein kiinnitetty kuormalavaan tai senkaltaiseen laitteeseen, jolloin käsitrukin kaikki hydrauliset laitteet ovat paineen alaisuudessa ja siinä on vakava riski, että öljyä vuotaa käsitrukista, mikää lisää vaaraa sille, että kuljetushenkilökunta liukastuu auton lattialla. Toinen tapa, jolla on yritetty estää käsitrukin hallitsematonta liikkumista auton lattialla on ollut käsitrukin sijoittaminen kyljelleen. Tässä tapauksessa käsitrukkia ei kuitenkaan voida käyttää heti sen jälkeen, kun se on nostettu työasentoonsa, koska kuluu aikaa siihen, että öljy palautuu ja hydraulinen järjestelmä saavuuttaa sellaisen tilan, missä käsitrukki toimii tyydyttävästi, ja tästä seuraa, että on odotettava kunnes käsitrukki on palautunut toimivaan tilaansa ja sitä voidaan käyttää. Ellei tehdä mitään käsitrukin kiinnittämiseksi tullee se todennäköisesti liikkumaan ympäri auton lattiaa ja vahingoittumaan tai vahingoittamaan auton lattian ;· - sisäpintoja tai lattialle sijoitettuja tavaroita. Käsitrukki • u painaa tavallisesti noin 70 kiloa ja se aiheuttaa suurta vahinkoa, kun sen suuri paino taas muodostaa riskitekijän 2 108420 liikenteessä.

SE-B 8402819-0 esittää laitetta, joka estää kuljetettujen pyörillä varustettujen laitteiden hallitsemattomat liikkeet. CH-A 377282 esittää vastaavanlaista pysäköintilaitetta, joka sijoitetaan pyörän kummallekin puolelle. Nämä laitteet eivät kuitenkaan ole sopivia käsitrukin pyäköintiä varten, koska pyörät kiilataan tukevasti kiinni pyörän kummaltakin puolelta. Käsitrukissa ei ole sellaista tilaa, joka sallisi tämän ratkaisun käyttöä, eikä kuormitusta voida poistaa trukin muilta osilta. CH-A 407,877 esittää synteettistä materiaalia olevaa kiilaa, joka on tarkoitettu kiilattavaksi tukevasti pyörän ja tukevan pinnan väliin.

Tämän keksinnön tarkoituksena on välttää edellä mainittuja haittoja, jotka liittyvät tavaroiden kuljetukseen paketti- ja kuorma-autoilla tai senkaltaisilla kuljetusvälineillä, missä käsitrukkia tarvitaan tavaran siirtämiseen tai purkamiseen, tavaran painon takia ja/tai siitä syystä, että tavara on kuormattu kuormalavoille.

Keksinnön pääasiallisena tarkoituksena on antaa laitteen käsi-trukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi, jolloin tämä pysäköintilaite t « · vapauttaa käsitrukin hydrauliikan.

Keksinnön eräänä toisena tarkoituksena on antaa helposti käsiteltävän laitteen käsitrukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi.

Keksinnön eräänä tarkoituksena on edelleen antaa helposti ja halvalla valmistettavissa olevan laitteen käsitrukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi .. . Keksinnön vielä eräänä tarkoituksena on antaa eri käyttöpistei- • 1. , den välillä helposti siirrettävissä olevan laitteen käsitrukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lat- 3 108420 tialle kuljetuksen ajaksi.

Keksinnön eräänä toisena tarkoituksena on antaa sellaisen , laitteen käsitrukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltai sen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi, joka laite on hellävarainen käyttäjän selän ja hartioiden kannalta ja jota voidaan käyttää hyvin pientä voimaa käyttäen.

Keksinnön vielä eräänä toisena tarkoituksena on antaa laitteen käsitrukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi, joka laite käyttämättömänä vie ainoastaan pienen tilan ja jota voidaan helposti kiinnittää lattiaan tai auton lattiaa ympäröiviin sivuihin.

Keksinnön eräänä toisena tarkoituksena on antaa laitteen käsi-trukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi, joka laite mahdollistaa käsi-trukin tyydyttävän pysäköimisen mahdollisimman lyhyellä ajalla.

Keksinnön vielä eräänä tarkoituksena on antaa laitteen käsi-trukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi, jota laitetta voi käyttää sellaiset henkilöt, joilla on ainoastaan tällaisen laitteen tila- • l · päinen tarve.

Keksinnön vielä eräänä tarkoituksena on antaa laitteen käsi-trukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle kuljetuksen ajaksi, joka laite ei aseta hydraulista järjestelmää alttiiksi suuremmalle paineelle, kuin mikä on tarpeellista, jolloin vähennetään käsitrukin tässä suhteessa vaatimaa korjaustarvetta, ja joka estää käsitrukkia iskemästä esineisiin kuljetuksen aikana.

Keksinnön vielä eräänä tarkoituksena on antaa laitteen käsi-. . trukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon - - lattialle kuljetuksen ajaksi, joka laite estää käsitrukkia liikkumasta vahingossa lattialla ja siten aiheuttamasta vähin- 4 108420 koa lattialla oleville tavaroille tai esineille.

\ Nämä ja muita tarkoituksia saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, kuin on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkki-osassa. Näin ollen keksinnön mukaisessa laitteessa on kehys-rakenne, joka muodostuu neljästä keskinäisesti yhteen liitetystä kehysosasta, joista yksi osa on kehysrakenteen muita sivuja pitempi ja paksumpi, ja missä tämä sivu ulottuu molempien päiden luona kehysrakenteen jäljelle jäävän osan ohi, eli ne osat, jotka ulottuvat yleisesti suorassa kulmassa tämän osan suhteen on liitetty mainittuun osaan jonkin verran sisään vedettyinä mainitun osan päistä, ja missä mainittujen osien määrittämä kehysonkalo on tarkoitettu ottamaan vastaan käsi-trukin pyörän, kun taas se osa kehyksestä, joka on muita osia pitempi on tarkoitettu ottamaan vastaan käsitrukin jäljelle jäävän osan ja siten ottamaan vastaan olennaisesti sen koko painon.

Keksintö esitetään nyt yksityiskohtaisemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, missä:

Kuvio 1 on kuva keksinnön mukaisesta pysäköintilaitteesta päältä katsottuna, ja f ·

Kuvio 2 esittää keksinnön mukaista pysäköintilaitetta toisesta sivusta katsottuna.

Kuviot 1 ja 2 esittävät pysäköintilaitetta 1 ylhäältä ja vastaavasti sivulta katsottuna. Pysäköintilaite 1 muodostuu kahdesta pääosasta, eli osasta 2, jonka päällä käsitrukin pyörät siirretään ylöspäin kaltevaa pintaa 3 pitkin ja siitä > edelleen pääosan 2 siihen osaan 3a, johon käsitrukin paino tulee nojaamaan käsitrukin ollessa pysäköitynä, sekä kehys- mäinen osa 4, joka määrittää onkalon 5, johon käsitrukin pyörät sijoitetaan, kun käsitrukki pysäköidään. Laitteen pohja- . . „ pinta 6, eli se pinta, joka nojaa auton lattiaan, on tehty • > .

* 1 materiaalista, jolla on suuri kitkakerroin, tai se on päällystetty materiaalilla, jolla on suuri kitkakerroin, tai se on 108420 5 varustettu jalaksilla, jotka ovat mieluiten hammastetut tai i niillä on suuri kitkakerroin. Laite voi olla tehtynä metal lista, muovista, kumista, puusta tai jostakin muusta sopivasta . materiaalista. Laite voi olla joko umpinainen tai muodostua metallilevyistä tai senkaltaisista elementeistä, jotka on hitsattu yhteen muodostamaan laatikkomaisen muotouman.

Kun paikoituslaitetta käytetään asetetaan käsitrukki laitteen vasemmalle puolelle, laitteen asettuessa kuvion 2 mukaisesti. Tämän jälkeen vedetään käsitrukki ylös laitteen osalle 2, joka mieluiten käsittää viistetyn pinnan 3, ja sitten laitteen 2 tasaiselle pinnalle 3a, kunnes käsitrukin pyörät asettuvat kehysmäisen osan 4 määrittämään onkaloon 5. Trukin tässä asennossa tulee trukin painosta suurin osa nojaamaan osan 2 tasaiseen osaan 3a, ja käsitrukin pyörät tulevat sijaitsemaan onkalossa 5. Näin käsitrukki nojaa osan 2 tasaiseen pintaan 3a ilman hydraulisen järjestelmän kuormitusta. Sitten trukki sidotaan pysäköintilaitteeseen esim. kuorma-autoon asetetun hihnan avulla. Kun käsitrukkia halutaan käyttää irroitetaan hihna kuorma-autosta ja käsitrukkia kallistetaan osan 2 viistettyä osaa 3 päin ja vedetään kehysrakenteessa olevasta onkalosta 5, minkä jälkeen pysäköintilaite ripustetaan kuorma-auton lattian sivuseinämälle asetettuun koukkuun.

* ·

On ymmärrettävä, että keksintö ei ole rajoitettu siihen esi-merkinluonteiseen suoritusmuotoon, joka on esitetty ja kuvattu oheiseen piirustukseen viitaten, ja että muutoksia voidaan tehdä oheisten vaatimuksien puitteissa. 1 > • V .. ^

Claims (2)

6 108420

1. Pysäköintilaite käsitrukin pysäköimiseksi kuorma-auton tai senkaltaisen ajoneuvon lattialle estämään käsitrukin vähin- , gossa tapahtuvaa liikettä lattialla kuorma-auton liikkuessa, tunnettu siitä, että laitteeseen kuuluu kehysmäinen osa (4) , joka muodostuu neljästä keskinäisesti yhteen liitetystä osasta, joista yksi osa (2) on kehyksen muita sivuja pitempi ja paksumpi, ja että mainittu pitempi ja paksumpi sivu molemmista päistään ulottuu kehyksen muun osan yli, eli ne kehysosat, jotka ulottuvat yleisesti suorassa kulmassa mainittuun pitempään ja paksumpaan osaan (2) nähden, on yhdistetty siihen jonkin verran sisään vedettyinä kyseisen osan päistä, ja että kehyksen määrittämä onkalo (5) on tarkoitettu ottamaan vastaan käsitrukin pyöriä, kun taas pitemmän ja paksumman kehysosan (2) yläpinta (3a) on tarkoitettu ottamaan vastaan käsitrukin muita osia ja siten tukemaan sen yleistä painoa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pysäköintilaite, tunnettu siitä, että pitemmän ja paksumman kehysosan (2) se osa (3) , joka sijaitsee kehyksestä poispäin, on viistetty alaspäin ja muodostaa noin 45° kulman alla olevaan pintaan nähden siten, että käsitrukin siirto pysäköintilaitteeseen helpottuu. • · 7 108420