KR100336249B1 - 핸드트럭주차장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭의 이동 중에 플로어상의 핸드트럭의 돌발적인 이동을 방지하도록 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 주차 장치에 관한 것이다. 상기 장치는 4개의 상호결합된 프레임부로 이루어진 프레임 구조(4)를 포함하며, 상기 프레임부들 중 하나의 프레임부(2)는 상기 프레임 구조의 나머지 측면 보다 길고 두껍게 형성되어 있다. 상기 길고 두꺼운 프레임부는 양 단부가 프레임 구조의 나머지 부분들을 초과하여 연장하고, 즉, 길고 두꺼운 프레임부(2)에 직각으로 연장되는 프레임부는 상기 길고 두꺼운 프레임부의 단부로부터 약간 내향하여 결합된다. 상기 프레임 구조에 의해 한정된 캐비티(5)는 핸드트럭의 바퀴를 수용하고, 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 상부면(3A)은 핸드트럭의 나머지 부분들을 수용하여 그 중량을 지지한다.

Description

핸드트럭 주차 장치{A handtruck parking device}

트럭, 화물 차량 등의 차량의 플로어상에서 화물 운반대(pallet) 등에 올려놓아진 물품을 수송할 때, 물품 구입자의 핸드트럭 소유 여부에 무관하게 트럭 플로어상에서 상기 화물 운반대를 이동하거나, 상기 화물 운반대나 물품을 소정의 장소로 하역하기 위해서는 핸드트럭을 같이 싣고 다닐 필요가 있다.

이 경우에, 종종 핸드트럭상의 모든 유압 장치가 압력을 받고 있는 상태로 핸드트럭을 화물 운반대 등의 장치에 고정하여 수송하게 되는데, 이는 핸드트럭으로부터의 오일 누출이라는 심각한 위험을 수반하고 있으며, 누출된 오일로 인해 운반자가 트럭 플로어상에서 미끄러질 위험이 증가된다. 트럭 플로어상에서 핸드트럭이 임의로 이동되는 것을 방지하는 다른 방법은 핸드트럭을 측면으로 눕혀두는 것이다. 그러나, 이 경우에는 오일이 복귀되고 유압 시스템이 핸드트럭이 만족스럽게작동하는데 필요한 상태에 도달할때까지 시간이 소요되기 때문에, 핸드트럭이 작동 가능한 위치로 세워진 직후에는 사용될 수 없으며, 따라서, 핸드트럭이 그 작동 상태로 복귀되고 사용될 수 있을 때까지 기다려야만 한다. 만약, 핸드트럭을 고정하지 않는다면, 핸드트럭이 트럭 플로어상에서 이동하게되고, 손상을 입거나, 플로어상에 배치된 물품 또는 트럭 플로어의 내측면에 손상을 입히게 된다. 핸드트럭은 일반적으로 약 70kg의 중량을 가지고 있기 때문에, 상당한 손실을 유발할 수 있으며, 그 무거운 중량은 수송시 위험요소가 된다.

SE-B 8402819-0호에는 수송되는 바퀴 달린 장치의 자유로운 운동을 방지하는 장치가 개시되어 있다. CH-A 377282호에는 바퀴의 양측면상에 위치되는 유사한 주차 장치가 개시되어 있다. 그러나, 이들 장치는 바퀴가 바퀴의 양측면상에서 견고하게 쐐기로 받쳐지기 때문에, 핸드트럭을 주차시키는 용도에는 적합하지 못하다. 핸드트럭에는 이러한 방법을 사용할 수 있는 공간이 없으며, 상기한 바와 같은 방법에서는 핸드트럭의 나머지 부분들이 지지될 수 없다. CH-A-407877호에는 지지면과 바퀴 사이에 견고하게 끼워지는 합성섬유 재료로 제조된 웨지가 개시되어 있다.

발명의 개념의 요약 설명

본 발명의 목적은 중량이 무겁거나 화물 운반대상에 적층되어 있어서 물품의 이동이나 하역시에 핸드트럭이 필요한 트럭, 화물 차량 또는 수송 차량상에 실려진 물품의 수송과 관련된 상술한 바와 같은 결점들을 해소하는 것이다.

본 발명의 주목적은 핸드트럭의 유체역학적 부하를 경감시키는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 조작이 용이한, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어 상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 간단하며 저가로 제조되는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 상이한 사용 위치 사이에서 쉽게 이동될 수 있는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 사용자의 어깨와 척추에 부담을 주지 않으면서 매우 작은 노력으로 사용될 수 있는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 비사용시 작은 양의 공간만을 차지하고, 트럭 플로어를 둘러싸는 측부 또는 플로어에 쉽게 고정될 수 있는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 가능한 최단 시간에 핸드트럭을 만족스럽게 주차시킬 수 있는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 이러한 장치를 단지 임시로 필요로 하는 사람들을 위해 사용될 수 있는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 필요 이상으로 변형된 상태로 유압 시스템이 배치되는 것을 방지하여 이에 대한 정비 소요를 감소시키며, 수송 동안 핸드트럭이 방해물에 충돌하는 것을 방지하는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 핸드트럭이 플로어상에서 돌발적으로 이동되는 것을 방지하여 플로어상에 놓인 아이템이나 물품에 손상을 주는 일을 예방하는, 수송 중에 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 장치를 제공하는 것이다.

상술한 목적들은 본 발명에 따른, 서두에 규정된 장치에 의해 달성되며, 상기 장치는 네 개의 상호결합된 프레임부로 구성되며, 상기 네 개의 프레임부중 하나의 프레임부가 상기 프레임부들로 구성된 프레임 구조의 나머지 측면들 보다 길고 두껍게 형성되어 있으며, 상기 길고 두꺼운 프레임부는 양 단부가 프레임 구조의 나머지 측면들을 초과하여 연장, 즉, 상기 길고 두꺼운 프레임부에 실질적으로 직각으로 연장되는 나머지 프레임부들은 상기 길고 두꺼운 프레임부의 단부로부터 다소 내측에서 상기 길고 두꺼운 프레임부에 결합되도록 되어 있으며, 상기 프레임부들에 의해 형성되는 프레임 구조의 캐비티는 핸드 트럭의 바퀴를 수용하도록 사용되며, 상기 길고 두꺼운 프레임부는 상기 핸드트럭의 나머지 부분들을 수용하도록 사용되어 실질적으로 핸드트럭의 전체 중량을 지지한다.

본 발명을 첨부된 도면을 참조로 하여 보다 상세히 설명한다.

도면의 간단한 설명

제 1 도는 주차 장치의 평면도.

제 2 도는 주차 장치의 측면도.

본 발명의 양호한 실시예의 상세한 설명

제 1 도 및 제 2 도는 각각 위에서, 그리고, 일 측면에서 본 주차 장치(1)를 도시한다. 주차 장치(1)는 길고 두꺼운 프레임부(2)와 프레임 구조(4)의 두 개의 주된 부품으로 구성되어 있으며, 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)는 핸드트럭의 바퀴가 타고 올라가는 경사면(3)과, 핸드트럭이 주차되었을 때, 핸드트럭의 중량을 지지하게 되는 상부면(3A)으로 구성되어 있고, 상기 프레임 구조(4)는 핸드트럭이 주차되었을 때, 핸드트럭의 바퀴가 위치되게 되는 캐비티(5)를 규정한다. 장치의 저면(6), 즉, 트럭 플로어상에 위치되는 표면은 높은 마찰 계수를 갖는 재료로 이루어지거나, 높은 마찰 계수를 가진 재료로 피복되고, 선택적으로, 조면화(serrated)되거나, 높은 마찰 계수를 갖는 받침부를 구비한다. 상기 장치는 금속, 플라스틱, 고무, 나무 또는 다른 적절한 재료로 제조될 수 있다. 상기 장치는 일체로 형성되거나, 박스 형태를 이루도록 함께 납땜된 금속판 등의 소자로 구성될 수 있다.

주차 장치를 사용할 때, 핸드트럭은 제 2 도에 도시된 바와 같이, 장치의 좌측에 위치된다. 핸드트럭은 양호하게는 경사면(3)을 포함하는 장치의 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)에 끌어올려져서, 핸드트럭의 바퀴가 프레임 구조(4)에 의해 형성된 캐비티(5)에 위치될 때까지 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 상부면(3A)상에 끌어 올려진다. 핸드트럭이 상기한 바와 같이 위치되었을 때, 대부분의 핸드트럭의 중량은 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 상부면(3A)에 놓이고, 핸드트럭의 바퀴는 캐비티(5)에 수용된다. 그래서, 핸드트럭은 유압 시스템이 변형되지 않은 상태로 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 상부면(3A)상에 위치되게 된다. 핸드트럭은 예로서, 핸드트럭에 달려있는 스트랩(strap) 등에 의해 주차 장치에 고정된다. 핸드트럭을 사용하고자 할 때, 스트랩을 풀고, 핸드트럭을 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 경사면(3)쪽으로 기울여(tipped) 프레임 구조(4)의 캐비티(5)로부터 당기고, 그 후, 주차 장치를 트럭 플로어의 측벽상에 제공된 후크상에 걸어둔다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조로 설명 및 도시된 실시예에 제한되는 것은 아니며, 후술되는 청구범위의 범위내에서, 다른 변용들이 이루어질 수 있음은 자명하다.

본 발명은 예를 들어, 화물 차량(lorry) 또는 트럭의 플로어(floor)상의 물품을 수송하기 위해 사용되는 핸드트럭(handtruck)용 주차 장치에 관한 것으로, 상기 핸드트럭 주차 장치는 상기 플로어상에 물품이 완전히 적재되지 않은 상태일 때, 상기 핸드트럭이 트럭 플로어상에서 임의로 이동되는 것을 방지하는 역할을 한다.

Claims (2)

1. 트럭의 운행 동안 트럭 플로어상의 핸드트럭의 돌발적인 이동을 방지하기 위해서, 트럭 등의 차량의 플로어상에 핸드트럭을 주차시키는 주차 장치에 있어서,

   4개의 상호결합된 프레임부로 구성되어 있는 프레임 구조(4)를 포함하고, 상기 프레임부들 중 하나의 프레임부(2)는 프레임 구조의 나머지 측면 보다 길고 두껍게 형성되어 있으며,

   상기 길고 두꺼운 프레임부(2)는 양 단부가 프레임 구조의 나머지 부분을 초과하여 연장, 즉, 길고 두꺼운 프레임부(2)에 직각으로 연장되는 프레임부가 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 양 단부로부터 내측에 결합되어 있으며,

   상기 프레임 구조에 의해 형성된 캐비티(5)는 핸드트럭의 바퀴를 수용하고, 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 상부면(3A)은 핸드트럭의 나머지 부분들을 수용하여 그 중량을 지지하는 것을 특징으로 하는 주차 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 프레임 구조로부터 먼 방향에 위치되는, 상기 길고 두꺼운 프레임부(2)의 일부는 경사면(3)이고,

   상기 경사면(3)은 핸드 트럭을 주차 장치내로 이동시키는 것을 돕도록 하면에 대해 약 45°의 각도로 하향 경사가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 주차 장치.