NL8902085A - Multifunktioneel voertuig. - Google Patents

Description

MOLTIFÜNKTIONEEL VOERTUIG

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een voertuig, voorzien van een laadbak voor transport van los materiaal en voor een hijsinrichting voor het laden en lossen van los materiaal.

Dergelijke voertuigen zijn algemeen bekend, veelal in de vorm van vrachtwagens.

Alhoewel dergelijke voertuigen geschikt zijn voor transport van klein materiaal, doet zich het probleem voor, dat dergelijke voertuigen niet geschikt zijn voor transport van grote voorwerpen, zoals bijvoorbeeld een gevulde container. Een dergelijke container vereist immers speciale bevestigingspunten en bovendien is de hijsinrichting in het algemeen niet geschikt voor het tot op het voertuig plaatsen van een container, respectievelijk het daarvanaf plaatsen, aangezien het hijsvermogen van een dergelijke hijsinrichting te gering is. Dat wil zeggen, dat het veelal mogelijk is lege containers op te hijsen, maar niet om gevulde, zware containers op te hijsen.

Daarentegen zijn er uiteraard voertuigen bekend, die specifiek zijn ingericht voor transport van containers of andere grote voorwerpen. Dergelijke voertuigen zijn dan ook veelal voorzien van bevestigingspunten voor containers, terwijl, wanneer zij van een hefinrichting zijn voorzien, deze specifiek geschikt is voor het laden, respectievelijk lossen van containers.

Deze specifiek voor containers geschikte voertuigen lijden echter weer aan het euvel, dat zij minder geschikt zijn voor het transporteren van los materieel; er is geen laadbak voor het plaatsen van het losse materieel, terwijl de hijsinrichting, die specifiek geschikt is voor het lossen, respectievelijk laden van containers, in het algemeen niet geschikt is voor het laden en lossen van los materiaal, door gebrek aan flexibiliteit en manoevreerbaarheid.

Het doel van de onderhavige uitvinding is het ver- schaffen van een voertuig, dat zowel geschikt is voor transport van containers, als dat van los materiaal.

Dit doel wordt bereikt, doordat de laadbak tevens ingericht is voor transport van tenminste een container en dat een tweede hijsinrichting is aangebracht voor het laden en lossen van de container.

Vervolgens zal de onderhavige uitvinding worden toegelicht aan de hand van bijgaand uitvoeringsvoorbeeld, dat in de bijbehorende tekening is weergegeven.

Het in de tekening afgebeelde voertuig wordt gevormd door een vrachtwagencombinatie 1, die bestaat uit een vrachtwagen 2 en een aanhanger 3. In principe is de vrachtwagen van een gangbare constructie, waarbij tussen de cabine 4 en de laadbak 5 een ruimte op het frame vrijgehouden is voor het plaatsen van een eerste deel 6 van een zijlaadkraan, terwijl het frame van de vrachtwagen zodanig verlengd is, dat daarop ten eerste een tweede deel 7 van de zijlaadkraan en een van een giek voorziene kraan 8 is bevestigd.

Op de aanhanger 3 zijn verder geen hijsinrichtingen aangebracht. Zowel de vrachtwagen 2 als de aanhanger 3 zijn van een laadbak 5, respectievelijk 9 voorzien.

Om aan de vrachtwagen 2 voldoende stabiliteit te bieden bij gebruik van de zijlaadkraan, is elke helft van de zijlaadkraan van een stabiliseringsstang 10, respectievelijk 11 voorzien, die bij gebruik van de zijlaadkraan wordt uitgeschoven, en die dan op de grond rust, zodat bij het hijsen het gevaar van kantelen wordt vermeden. Om dezelfde reden is de van een giek voorziene kraan 8 van stabilisatorarmen en -vijzels 12 voorzien, die bij het gebruik van de kraan 8 deze voldoende stabiliteit verlenen.

Bij gebruik van de vrachtwagen 2, zonder aanhangwagen 3, wordt, wanneer slechts een container 13 behoeft te worden vervoerd, deze door middel van de zijlaadkraan 6, 7 op de laadbak 5 gehesen en daar door middel van niet in de tekening weergegeven vergrendelingsmiddelen vergrendeld. Op de plaats van bestemming aangekomen, wordt wederom door gebruik van de zijlaadkraan 6, 7 de container 13 gelost.

Het is dan mogelijk, dat als retourlading bijvoorbeeld klein materiaal wordt meegenomen, dat door middel van de zijlaadkraan 6, 7 niet tot op de laadbak 4 kan worden gehesen. Dan wordt gebruik gemaakt van de giekkraan 8, waarmee het losse materiaal, bijvoorbeeld onderdelen van steigers in de laadbak kunnen worden aangebracht. Bij terugkomst kan dit losse materiaal weer worden gelost met behulp van de giekkraan 8.

Het is tevens denkbaar, dat bij aanvang van de rit de laadbak geheel gevuld is met los materiaal, dat op verscheidene plaatsen moet worden afgeleverd, hetgeen gemakkelijk plaats kan vinden door gebruik van de laadbak 5 en de giekkraan 8.

Het is mogelijk, bij gebruik van aan de bovenzijde geopende containers, het losse materiaal in deze open container te plaatsen, die na aankomst op de bestemming in zijn geheel kan worden gelost, waarbij uiteraard weer gebruik gemaakt kan worden van de zijlaadkraan.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm wordt gebruik gemaakt van een vrachtwagencombinatie 1, dat wil zeggen van een vrachtwagen 2, die van een aanhanger 3 is voorzien. Hierbij is de configuratie van de giekkraan 8 zodanig, dat deze tevens de gehele laadbak 9 van de aanhanger kan bereiken, zodat deze door de giekkraan 8 gelost, respectievelijk geladen kan worden.

Zoals in de tekening is weergegeven, kan de giekkraan 8 ook gebruikt worden voor het laden, respectievelijk lossen van containers, met dien verstande, dat de containers dan slechts een gering gewicht kunnen hebben, dat wil zeggen, dat zij leeg of nagenoeg leeg moeten zijn. Anders wordt immers het laadvermogen van de giekkraan overschreden.

Het is evenwel mogelijk een volle container 13 te laden, respectievelijk te lossen; dan wordt de volgende werkwijze toegepast: de aanhanger 3 wordt losgekoppeld, waarna de vrachtwagen naast de aanhanger 3wordt gereden. Vervolgens kan door middel van de zijlaadkraan 6, 7 de op de aanhanger 3 geplaatste container 13 worden gegrepen, waarna deze over de aanhanger 3 heen, dus dat wil 2eggen aan de zijde van de aanhanger 3, tegenover de vrachtwagen 2, de container 13 gelost kan worden. Vanzelfsprekend wordt de omgekeerde weg bewandeld bij het op de aanhanger laden van de container 13.

Het zal duidelijk zijn, dat door middel van de combinatie van een zijlaadkraan 6, 7 en een giekkraan 8, gevoegd bij de meervoudige toepasbaarheid van de laadbakken 4, 9 en de daarin aangebrachte bevestigingsmiddelen, een grote mate van vrijheid verkregen is voor gebruik van de vrachtwagen 2, zeker in combinatie met een aanhangwagen 3.

Een overeenkomstige mate van vrijheid wordt verkregen bij gebruik op een trekker met oplegger. Hierbij moet de giekkraan uiteraard zodanig geplaatst worden, dat de gehele lengte van de laadbak kan worden bereikt.

Claims (8)

1. Voertuig, voorzien van een laadbak voor transport van klein materiaal en van een hijsinrichting voor het laden en lossen van los materiaal, met het kenmerk, dat de laadbak tevens ingericht is voor transport van tenminste een container en dat een tweede hijsinrichting is aangebracht voor het laden en lossen van de container.

2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de tweede hijsinrichting gevormd wordt door een zijlaad-kraan, en dat de eerste hijsinrichting gevormd wordt door een vast op het voertuig aangebrachte, van een giek voorziene kraan.

3. Voertuig volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de eerste hijsinrichting achterop de laadbak, op een verlenging van het chassis van het voertuig is bevestigd.

4. Voertuig volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de laadbak voorzien is van middelen voor bevestiging van de container.

5. Voertuig volgens een van de conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de eerste hijsinrichting ingericht is voor het lossen van uit op de laadbak aangebrachte containers en voor het laden in de op de laadbak aangebrachte containers.

6. Werkwijze volgens een van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het voertuig een vrachtwagen is.

7. Voertuig volgens een van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het voertuig een van een aanhangwagen voorziene vrachtwagen is.

8. Voertuig volgens een van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het voertuig gevormd wordt door een trekker met oplegger.