CZ284720B6 - Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku - Google Patents
Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku Download PDFInfo
- Publication number
- CZ284720B6 CZ284720B6 CZ952939A CZ293995A CZ284720B6 CZ 284720 B6 CZ284720 B6 CZ 284720B6 CZ 952939 A CZ952939 A CZ 952939A CZ 293995 A CZ293995 A CZ 293995A CZ 284720 B6 CZ284720 B6 CZ 284720B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- frame
- truck
- longer
- hand truck
- floor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T3/00—Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
- B60P3/073—Vehicle retainers
- B60P3/075—Vehicle retainers for wheels, hubs, or axle shafts
- B60P3/077—Wheel cradles, chocks, or wells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Handcart (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Packaging Of Special Articles (AREA)
- Manipulator (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Řešením je zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladového prostoru nákladního automobilu nebo podobného vozidla, pro zabránění nahodilého pohybu ručního nákladního vozíku po podlaze během pohybu nákladního vozidla. Zařízení zahrnuje rámovou část (4), která je složena ze čtyř vzájemně spojených částí, z nichž jedna, hlavní část (2), je delší a silnější než zbývající strany rámové části (4). Tato delší a silnější strana vybíhá na obou koncích za zbytek rámové části (4), t.j. rámových částí, které jsou obecně kolmé na delší a silnější hlavní část (2) a jsou k ní připojeny v místech posunutých od konců delší a silnější hlavní části (2) směrem ke středu. Dutina (5), vytvořená rámovou částí (4), je určena pro umístění kol ručního nákladního vozíku, zatímco horní povrch (3a), delší a silnější hlavní části (2), je určen pro přijetí zbytku ručního nákladního vozíku a tím zachycení hlavní složky jeho váhy.ŕ
Description
Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku
Oblast techniky
Předložený vynález se týká zařízení pro parkování ručních nákladních vozíků pro dopravu zboží například na korbě nákladních automobilů nebo valníků, které zabraňuje ručnímu nákladnímu vozíku v neřízeném pohybu na dně korby v případě, že tato není plně naložena.
Dosavadní stav techniky
Při dopravě zboží na paletách nebo podobných nosičích na podlaze nákladního prostoru nákladního automobilu, valníku nebo podobných vozidel je většinou potřeba ruční nákladní vozík, schopný převážet palety po podlaze korby nákladního automobilu a vhodný pro vykládání palet nebo zboží v místě zákazníka bez ohledu na to, zda zákazník má nebo nemá takovýto ruční vozík.
Ruční nákladní vozík bývá často upevněn k paletám nebo podobným zařízením, kdy všechna hydraulická zařízení jsou pod tlakem a kdy je zde vážné riziko úniku oleje z ručního nákladního vozíku, což značně zvyšuje nebezpečí, že personál, zajišťující přepravu, uklouzne na podlaze korby nákladního vozidla. Jiným způsobem, kterým se zabraňuje neřízenému pohybu ručního nákladního vozíku po podlaze nákladového prostoru nákladního automobilu je položení ručního nákladního vozíku na jeho bok. V tomto případě však ruční nákladní vozík nemůže být použit okamžitě. Musí být nejdříve zvednut a postaven do pracovní polohy a rovněž je zde nutný určitý čas pro to, aby se hydraulický olej vrátil do příslušných míst a hydraulický systém aby tak dosáhl stavu, požadovaného pro to, aby ruční nákladní vozík uspokojivě pracoval, tj. následně je nutné čekat, dokud ruční nákladní vozík nedosáhne funkčního stavu, aby mohl být použit. Pokud není zabezpečení vozíku věnována řádná pozornost, bude se tento samovolně pohybovat po dně korby nákladního automobilu a poškodí se nebo poškodí vnitřní povrchy podlahy korby nákladního automobilu nebo zboží umístěné na podlaze. Ruční nákladní vozík bude běžně vážit okolo 70 kg a tudíž je schopen způsobit rozsáhlou škodu, přičemž jeho velká váha vytváří nebezpečí při přepravě.
Ve spisu SE-B 8402819-0 je popsáno zařízení, které zabraňuje nekontrolovanému pohybu dopravovaného zařízení opatřeného koly. V jiném spise CH-A377 282 je popsáno podobné parkovací zařízení, které je umístěno na obou stranách kol. Tato zařízení však nejsou vhodná pro parkování ručního nákladního vozíku, protože kola jsou zaklínována na obou svých stranách. Ruční nákladní vozík nemá kolem sebe žádný prostor, který by dovoloval použití tohoto řešení, přičemž zbytek prostor, který by dovoloval použití tohoto řešení, přičemž zbytek ručních vozíků by nemohl při tomto způsobu být naložen. Ve spisu CH-A 407877 se popisuje klín ze syntetického materiálu, který je určen k pevnému založení mezi kolo a nosný povrch.
Podstata vynálezu
Účelem předloženého vynálezu je vyhnout se výše uvedeným nevýhodám spojeným s přepravou zboží na nákladních automobilech, valnících nebo podobných dopravních zařízeních, kde je požadováno nakládání a vykládání zboží pomocí ručního nákladního vozíku z důvodu jeho velké váhy a/nebo proto, že toto zboží je skladováno na paletách.
Hlavním účelem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze korby nákladního automobilu nebo podobného vozidla během přepravy, přičemž toto parkovací zařízení nevyžaduje, aby ruční parkovací vozík byl vybaven hydraulikou.
- 1 CZ 284720 B6
Dalším účelem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze korby nákladního automobilu nebo podobného vozidla během přepravy, které je jednoduché a výrobně nenákladné.
Jiným účelem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladového prostoru nákladního automobilu nebo podobného vozidla během přepravy, které může být snadno ovládáno při jeho použití v různých polohách.
Ještě jiným účelem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze korby nákladního automobilu nebo podobných vozidel během přepravy, které při používání nenamáhá páteř a ramena obsluhující osoby a které při používání vyžaduje pouze velmi malé úsilí.
Dalším účelem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení na parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladního nebo podobného vozidla během přepravy, které zabírá pouze malou část prostoru pokud není používáno a které může být snadno uchyceno k podlaze nebo k postranicím, obklopujícím podlahu vozidla.
Účelem předloženého vynálezu je rovněž poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladního automobilu nebo podobného vozidla během přepravy, které je schopno zabezpečit, aby ruční nákladní vozík byl spolehlivě zaparkován v nejkratším možném čase.
Mezi účely předloženého vynálezu patří také poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladního automobilu, valníku nebo podobného vozidla během přepravy, které může být použito osobou, která potřebuje použít takové zařízení jenom dočasně.
Mezi účely předloženého vynálezu dále patří poskytnutí zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladového prostoru nákladního vozidla, valníku nebo podobného vozidla během přepravy, které nemá hydraulický systém vystaven většímu tlaku než je nutné, čímž se snižuje potřebný rozsah oprav z tohoto hlediska, přičemž zabraňuje narážení do přepážek během přepravy.
Jiným účelem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze přepravního prostoru nákladního vozidla, valníku nebo podobného vozidla během přepravy, které bude zabraňovat ručnímu nákladnímu vozíku před náhodným pohybem na podlaze vozidla a tím před způsobením škody na zboží nebo věcí umístěných na podlaze nákladového prostoru.
Tyto a další účely jsou dosaženy podle předloženého vynálezu zařízením definovaným v úvodu, které zabraňuje rámovou konstrukci tvořenou ze čtyř vzájemně spojených rámových částí, z nichž jedna část je delší a silnější než zbývající strany rámové konstrukce, kde tyto strany jsou vedeny u obou konců za zbytkem rámové konstrukce, tj. části probíhající obecně kolmo na tuto část jsou připojeny k uvedené části poněkud směrem dovnitř z konců uvedené části, kdy dutina v rámu vytvořená uvedenými částmi je určena pro přijetí kola ručního nákladního vozíku, zatímco ta část rámu, která je delší než zbývající části, je určena pro přijetí zbytku ručního nákladního vozíku a tím nesení v podstatě celé jeho váhy.
Přehled obrázků na výkrese
Předložený vynález bude dále podrobněji popsán s odkazy na připojené výkresy, kde:
-2CZ 284720 B6
Obrázek 1 představuje pohled na vynalezené parkovací zařízení seshora a obrázek 2 představuje vynalezené parkovací zařízení při pohledu z jedné strany.
Příklady provedení vynálezu
Obrázky 1 a 2 zobrazují parkovací zařízení při pohledu odshora a ze strany. Parkovací zařízení 1 se skládá ze dvou hlavních částí, a to hlavní části 2, na kterou najedou kola ručního nákladního vozíku po sešikmeném povrchu 3 a odtud na homí povrch 3a hlavní části 2, na které při zaparkování vozíku spočívá váha ručního nákladního vozíku, a z rámové části 4, která vytváří dutinu 5, ve které jsou při zaparkování ručního nákladního vozíku umístěna jeho kola. Spodní povrch 6 parkovacího zařízení 1, tj. povrch, který spočívá na podlaze nákladového prostoru, je vyroben z materiálu, který má vysoký součinitel tření, nebo je pokryt materiálem, který má vysoký součinitel tření, nebo je opatřen spodkem, který je s výhodou zoubkovaný nebo má vysoký součinitel tření. Zařízení může být vyrobeno z kovu, plastu, pryže, dřeva nebo dalších vhodných materiálů. Zařízení může být buď vytvořeno jako tuhé, jednolité těleso nebo může obsahovat kovové desky nebo podobné prvky, svařené dohromady, aby vytvořily krabicovité uspořádání.
Za účelem použití parkovacího zařízení 1 je ruční nákladní vozík umístěn na levo od parkovacího zařízení 1, které je zobrazeno na obrázku 2. Ruční nákladní vozík je pak vytažen na hlavní část 2 parkovacího zařízení 1, které je s výhodou opatřeno sešikmeným povrchem 3 a potom na plochý povrch části 3a parkovacího zařízení dokud kola ručního nákladního vozíku nejsou umístěna v dutině 5 vytvořené rámovou konstrukcí 4. V této poloze ručního nákladního vozíku většina jeho váhy bude spočívat na horním povrchu 3a hlavní části 2 a kola vozíku budou uložena v dutině 5. Ruční nákladní vozík tak spočívá na plochém povrchu 3a hlavní části 2 bez tlaku v hydraulickém systému. Ruční nákladní vozík je potom uchycen k parkovacímu zařízení 1 za pomoci například popruhu, který je uchycen k ručnímu nákladnímu vozíku. Pokud je třeba opět použít ruční nákladní vozík, popruh se uvolní od vozíku, a tento se převáží směrem na sešikmený povrch 3 hlavní části 2 a je vytlačen z dutiny 5 v rámové konstrukci 4, načež je zavěšen za hák, vytvořený na postranici podlahy nákladového prostoru nákladního automobilu.
Je samozřejmé, že vynález není omezen na příkladné provedení, popsané a zobrazené na připojených výkresech, a že mohu být vytvářeny různé jeho modifikace, které spadají do rozsahu předmětu vynálezu.
Claims (2)
1. Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku na podlaze nákladového prostoru nákladního automobilu nebo podobného vozidla za účelem zabránění nahodilému pohybu ručního nákladního vozíku na podlaze nákladového prostoru během pohybu nákladního automobilu, vyznačující se tím, že obsahuje rámovou část (4) konstrukce, která je vytvořena ze čtyř vzájemně spojených rámových částí, z nichž jedna hlavní část (2) je delší a silnější než zbývající strany rámové části (4), přičemž uvedená delší a silnější strana přečnívá na obou koncích zbytek rámu, tj. rámové části, které jsou obvykle kolmé na delší a silnější hlavní část (2) a jsou k ní připojeny v určité vzdálenosti od konců hlavní části (2), přičemž dutina (5), vytvořená rámovou částí (4), je pro zachycení kol ručního nákladního vozíku, zatímco homí povrch (3a), delší a silnější hlavní části (2) rámuje pro přijetí zbytku ručního nákladního vozíku a pro nesení jeho váhy.
-3CZ 284720 B6
2. Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku podle nároku 1, vyznačující se tím, že povrch (3) delší a silnější hlavní části (2), který leží na straně odvrácené od rámové části (4), je sešikmen směrem k podlaze, přičemž svírá úhel asi 45° s povrchem ležícím pod ním.
1 výkres
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9301973A SE500210C2 (sv) | 1993-06-09 | 1993-06-09 | Handtrucksparkerare |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ293995A3 CZ293995A3 (en) | 1996-05-15 |
| CZ284720B6 true CZ284720B6 (cs) | 1999-02-17 |
Family
ID=20390209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ952939A CZ284720B6 (cs) | 1993-06-09 | 1994-05-09 | Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0760752B1 (cs) |
| JP (1) | JPH09502407A (cs) |
| KR (1) | KR100336249B1 (cs) |
| AT (1) | ATE170806T1 (cs) |
| AU (1) | AU690123B2 (cs) |
| BR (1) | BR9406291A (cs) |
| CA (1) | CA2162461A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ284720B6 (cs) |
| DE (1) | DE69413261T2 (cs) |
| FI (1) | FI108420B (cs) |
| HU (1) | HU214176B (cs) |
| NO (1) | NO306382B1 (cs) |
| NZ (1) | NZ267727A (cs) |
| PL (1) | PL172437B1 (cs) |
| SE (1) | SE500210C2 (cs) |
| SK (1) | SK280923B6 (cs) |
| WO (1) | WO1994029142A1 (cs) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19522138A1 (de) * | 1995-06-19 | 1996-01-18 | Horst Laug | Transportsicherung für Maschinen und Geräte auf Rollen |
| FR2849816B1 (fr) | 2003-01-09 | 2006-03-03 | Jean Rapilly | Procede et dispositif pour immobiliser un appareil transpalette sur le plancher d'un vehicule |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2465551A (en) * | 1947-03-13 | 1949-03-29 | Harold O Otterness | Wheel anchor |
| US3391760A (en) * | 1966-08-08 | 1968-07-09 | Harry A. Gonser | Wheel lock block |
| SE8401871D0 (sv) * | 1984-04-04 | 1984-04-04 | Bertil Isaksson | Anordning for sekring av gods under transport |
-
1993
- 1993-06-09 SE SE9301973A patent/SE500210C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-05-09 SK SK1406-95A patent/SK280923B6/sk unknown
- 1994-05-09 HU HU9503234A patent/HU214176B/hu not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 PL PL94311575A patent/PL172437B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 AT AT94919031T patent/ATE170806T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 EP EP94919031A patent/EP0760752B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-09 WO PCT/SE1994/000428 patent/WO1994029142A1/en active IP Right Grant
- 1994-05-09 KR KR1019950704985A patent/KR100336249B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 NZ NZ267727A patent/NZ267727A/en unknown
- 1994-05-09 BR BR9406291A patent/BR9406291A/pt not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 CA CA002162461A patent/CA2162461A1/en not_active Abandoned
- 1994-05-09 AU AU70107/94A patent/AU690123B2/en not_active Ceased
- 1994-05-09 CZ CZ952939A patent/CZ284720B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-05-09 DE DE69413261T patent/DE69413261T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-09 JP JP7501641A patent/JPH09502407A/ja active Pending
-
1995
- 1995-11-08 NO NO954478A patent/NO306382B1/no unknown
- 1995-11-10 FI FI955436A patent/FI108420B/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69413261D1 (de) | 1998-10-15 |
| BR9406291A (pt) | 1995-12-26 |
| NO954478L (no) | 1995-11-08 |
| HUT74017A (en) | 1996-10-28 |
| EP0760752B1 (en) | 1998-09-09 |
| PL172437B1 (pl) | 1997-09-30 |
| PL311575A1 (en) | 1996-02-19 |
| KR100336249B1 (ko) | 2003-01-29 |
| HU214176B (hu) | 1998-01-28 |
| CA2162461A1 (en) | 1994-12-22 |
| JPH09502407A (ja) | 1997-03-11 |
| KR960702390A (ko) | 1996-04-27 |
| AU7010794A (en) | 1995-01-03 |
| FI955436A (fi) | 1995-12-29 |
| SE9301973L (sv) | 1993-07-31 |
| DE69413261T2 (de) | 1999-04-08 |
| WO1994029142A1 (en) | 1994-12-22 |
| SE500210C2 (sv) | 1994-05-09 |
| NO306382B1 (no) | 1999-11-01 |
| CZ293995A3 (en) | 1996-05-15 |
| EP0760752A1 (en) | 1997-03-12 |
| NO954478D0 (no) | 1995-11-08 |
| SE9301973D0 (sv) | 1993-06-09 |
| AU690123B2 (en) | 1998-04-23 |
| ATE170806T1 (de) | 1998-09-15 |
| SK280923B6 (sk) | 2000-09-12 |
| SK140695A3 (en) | 1996-10-02 |
| NZ267727A (en) | 1997-09-22 |
| FI955436A0 (fi) | 1995-11-10 |
| FI108420B (fi) | 2002-01-31 |
| HU9503234D0 (en) | 1996-01-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5743701A (en) | Roll on roll off device with a portable support | |
| US5401129A (en) | Trailer for hauling metal coils | |
| US3838779A (en) | Glass plate transporter apparatus and system | |
| JPH0517057B2 (cs) | ||
| US5310303A (en) | Underslung trailer cargo container system | |
| EP0763459A1 (en) | Truck body or trailer with vertically adjustable second platform | |
| US5490753A (en) | Roll on roll off device | |
| US3896954A (en) | Method of handling loose glass plates | |
| JP3877755B2 (ja) | 搬送物の搬送装置、これを用いた輸送容器からの搬送物の搬出方法、及び輸送容器への搬送物の搬入方法 | |
| CZ284720B6 (cs) | Zařízení pro parkování ručního nákladního vozíku | |
| US5839863A (en) | Handtruck parking device for securement on a transport vehicle | |
| US3865262A (en) | Material handling method and apparatus | |
| CA2201246C (en) | Combined liquid transportation and storage system | |
| EP0961750A1 (en) | Good liffting/moving device | |
| JP3243061U (ja) | 作業効率化のための荷物運搬用具 | |
| JPH0360739B2 (cs) | ||
| US11254525B2 (en) | Loading dock locking system | |
| JPH0561095U (ja) | 作業車の梱包枠 | |
| GB2291638A (en) | Box-type Trailer | |
| AU718136B2 (en) | Loading and distributing arrangement | |
| US3244310A (en) | Detachable cargo body and vehicle with elevating mechanism for same | |
| FR2698343A1 (fr) | Châssis mobile pour manutention de conteneurs. | |
| US1584569A (en) | Industrial truck | |
| CZ287217B6 (cs) | Kontejnerový rám pro přepravu, manipulaci a skladování remorkérkového motorového plavidla | |
| SU1017572A1 (ru) | Тележка дл транспортировани штучных грузов |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20050509 |