PL170872B1

PL170872B1 - Urzadzenie do liniowego napedu napinacza w ukladzie pasów bezpieczenstwa pojazdu PL

Info

Publication number: PL170872B1
Application number: PL93298734A
Authority: PL
Inventors: Artur Foehl
Original assignee: Trw Repa Gmbh
Priority date: 1992-05-05
Filing date: 1993-04-28
Publication date: 1997-01-31
Also published as: RU2053146C1; HUT68955A; DE59300093D1; JPH0656002A; HU214074B; ES2047468T1; EP0568996A1; ES2047468T3; CN1080247A; CZ82193A3; CN1035606C; US5403037A; DE4222985A1; HU9301301D0; JP2501075B2; CZ279799B6; PL298734A1; EP0568996B1

Abstract

1 . U rzadzenie do liniowego n apedu napinacza w ukladzie pasów bezpieczenstw a pojazdu, z cylindrem zaw ierajacym przesuw ny tlok, z pirotechnicznym gen- eratorem gazowym, posiadajacym zapalnik udarow y, z reagujaca n a ru c h pojazdu m asa sensorow a osadzona przesuw nie w korpusie m ocow anym do nadw ozia pojaz- du, oraz z bijakiem , który w polozeniu spoczynkowym je st za pom oca urzadzenia ustalajacego ustaw iony w odstepie od zapalnika generatora gazowego i z którym styka sie sprezyna, przy czym gaz je s t prow adzony m iedzy tlokiem i generatorem gazowym, znam ienn e tym , ze k o rp u s (12) m ocowany do nadw ozia je s t um ie- szczony n a przedlu zeniu cylindra (10) z tlokiem (14) i je s t z tym cylindrem ( 1 0) sztywno polaczony, przy czym m asa sensorow a (26) i bijak (32) sa osadzone prz e suw - nie w kieru n k ach równoleglych do siebie i do osi cylin- d ra ( 1 0), a urzadzenie ustalajace zaw iera przesuw ny poprzecznie wzgledem osi k o rpusu (12) u stalacz (48, 60), do którego przylega bijak (32) w swoim polozeniu spoczynkowym. Fig. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do liniowego napędu napinacza w układzie pasów bezpieczeństwa pojazdu z cylindrem zawierającym przesuwny tłok, z pirotechnicznym generatorem gazowym, posiadającym zapalnik udarowy, z reagującą na ruch pojazdu masą sensorową, osadzoną przesuwnie w korpusie mocowanym do nadwozia pojazdu, oraz z bijakiem, który w położeniu spoczynkowym jest za pomocą urządzenia ustalającego ustawiony w odstępie od zapalnika generatora gazowego i z którym styka się sprężyna, przy czym gaz jest prowadzony między tłokiem i generatorem gazowym.

Urządzenie do napędu liniowego napinacza pasa bezpieczeństwa tego rodzaju jest znane z europejskiego opisu patentowego EP-A-O 456 853. Urządzenie to jest umieszczone oddzielnie względem zwijacza pasa lub korpusu układu pasów bezpieczeństwa i zawiera tłok połączony linką pociągową ze zwijaczem pasa lub korpusem układu. Zastosowanie linki otwiera możliwość zmiany kierunku oddziaływania, tak że uzyskuje się dużą swobodę w umieszczeniu tego urządzenia w pojeździe w porównaniu do pozostałych elementów składowych układu pasów bezpieczeństwa.

Celem wynalazku jest opracowanie urządzenia do napędu liniowego napinacza pasa w układzie pasów bezpieczeństwa pojazdu, które to urządzenie będzie charakteryzowało się szczególnie wysmukłą konstrukcją i nadawało się do umieszczenia w strefie progowej nadwozia pojazdu.

Urządzenie do liniowego napędu napinacza pasa w układzie pasów bezpieczeństwa pojazdu charakteryzuje się według wynalazku tym, że korpus mocowany do nadwozia jest umieszczony na przedłużeniu cylindra z tłokiem i jest z tym cylindrem sztywno połączony, przy

170 872 czym masa sensorowa i bijak są osadzone przesuwnie w kierunkach równoległych do siebie do osi cylindra, a urządzenie ustalające zawiera przesuwny poprzecznie względem osi korpusu ustalacz, do którego przylega bijak w swoim położeniu spoczynkowym.

mrzystnie masa sensorowa ma kanał, w którym osadzony jest przesuwnie bijak.

Korzystnie korpus ma zwężający się ku cylindrowi koniec, w którym osadzony jest generator gazowy, oraz łączący się z nim rurkowy człon korpusu, w którym jest osadzona przesuwnie masa sensorowa.

Korzystnie w przeciwległy względem cylindra koniec korpusu wstawiona jest zaślepka, na której jest zamocowany co najmniej jeden sworzeń prowadzący, wchodzący w odpowiedni otwór prowadnikowy masy sensorowej.

Korzystnie między bijakiem i masą sensorową znajduje się sprężyna dociskowa wsparta na masie sensorowej.

Korzystnie ustalacz jest osadzony przesuwnie w otworze przelotowym prostopadłym do osi masy sensorowej i swoim pierwszym, zaopatrzonym w skos, końcem wchodzi w kanał, w którym prowadzony jest bijak, a swoim drugim, zaopatrzonym w powierzchnię oporową, końcem wchodzi w wycięcie masy sensorowej, wzdłuż którego rozciąga się wspornik zamocowany w korpusie, przy czym skos na pierwszym końcu ustalacza styka się z odpowiednim pochyleniem bijaka. a powierzchnia oporowa na drugim końcu ustalacza przylega do przeciwległej powierzchni oporowej wspornika, i powierzchnia ta ma w kierunku przesuwu masy wydłużenie, odpowiadające skokowi masy sensorowej do zwolnienia blokady bijaka.

Korzystnie powierzchnia oporowa na obu osiowych końcach jest ograniczona promieniowym uskokiem, ograniczającym przestrzeń odchylenia ustalacza przy zwolnionym bijaku.

Korzystnie masa sensorowa jest utrzymywana w stabilnym położeniu spoczynkowym przez naprężoną sprężynę naciskową, opartą na obu osiowych zakończeniach zarówno na masie, jak i na korpusie.

Korzystnie ustalacz jest ukształtowany na osadzonym obrotowo na masie sensorowej jarzmie, do którego dociskany jest sprężyną bijak, przy czym ustalacz przylega promieniowo do nieruchomej względem korpusu powierzchni oporowej.

Korzystnie masa sensorowa ma kształt rurki, a prętowy bijak jest osadzony przesuwnie, współosiowo w tej masie sensorowej.

Korzystnie urządzenie ma na tłoku zamocowaną linkę pociągową, wychodzącą z korpusu przez skośny względem osi cylindra kanał i przebiegającą następnie wzdłuż zewnętrznej ścianki korpusu.

Korzystnie ustalacz jest ukształtowany jako haczyk na końcu, osadzonej obrotowo we wzdłużnej szczelinie, masy sensorowej dźwigni, mającej wspornik, którym wspiera się ona w kierunku promieniowym na ograniczonym promieniowym odsądzeniem stopniu we wnętrzu członu korpusu.

Korzystnie haczyk dźwigni jest zaczepiony o promieniowe odsądzenie bijaka.

Korzystnie oś obrotu dźwigni jest usytuowana w kierunku promieniowym poza odsądzeniem promieniowym.

Korzystnie prętowy bijak ma wystający osiowo z rurkowej masy sensorowej koniec, zaopatrzony w promieniowe odsądzenie, a w korpusie osadzony jest element zabezpieczający, osadzony przesuwnie między pierwszym położeniem, w którym jest on dociśnięty sprężyną do promieniowego odsadzenia, i drugim położeniem, w którym nie przylega on do bijaka, przy czym w drugim położeniu wystająca z korpusu część przylega do powierzchni montażowej.

Korzystnie korpus składa się z kilku rurkowych członów zestawionych i połączonych sztywno ze sobą w kierunku osiowym.

Korzystnie dźwignia jest umieszczona na tym końcu masy sensorowej, który leży po stronie generatora gazowego, a sprężyna dociskająca bijak jest umieszczona w ślepym otworze masy sensorowej i przylega jednym końcem do dna otworu ślepego, a drugim końcem do przeciwległej względem generatora gazowego powierzchni czołowej bijaka.

Korzystnie masa sensorowa ma na swym końcu, znajdującym się po stronie przeciwnej niż generator gazowy, promieniowe odsądzenie, a w korpusie znajduje się element zabezpieczający, osadzony przesuwnie między pierwszym położeniem, w którym jest on dociśnięty sprężyną

170 872 do promieniowego odsądzenia, i drugim położeniem, w którym masa sensorowa nie jest zablokowana, przy czym w drugim położeniu wystający z korpusu koniec przylega do powierzchni montażowej.

Dzięki umieszczeniu korpusu na przedłużeniu cylindra powstaje pożądana rozciągnięta i wysmukła konstrukcja. Części ruchome umieszczone we wnętrzu korpusu, jak masa sensorowa i bijak, są prowadzone równolegle do osi cylindra, tak że umożliwia to zachowanie małych wymiarów poprzecznych korpusu. W ten sposób zewnętrzne wymiary korpusu, który może mieć przekrój kołowy lub prostokątny, są tylko nieznacznie większe niż średnica cylindra. Również generator gazowy można łatwo umieścić w komorze, którą wyposaża się w tym celu w odpowiedni otwór przebiegający równolegle do osi komory. Do zwartości konstrukcji przyczynia się również to, że w korzystnej postaci wykonania wynalazku bijak jest umieszczony promieniowo we wnętrzu masy sensorowej, zwłaszcza w znajdującym się w niej kanale.

Spośród opisanych odmian należy wyróżnić zwłaszcza te, w których masa sensorowa może przesuwać się w dwóch przeciwnych kierunkach, a napinacz pasa jest wyzwalany ruchem masy sensorowej w obu kierunkach.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój wzdłużny przez cylinder i połączony z nim w jedną część korpus napinacza pasa, fig. 2 - przekrój wzdłuż linii II-II na fig. 1, fig. 3 - przekrój wzdłuż linii III-III na fig. 2, fig. 4 - postać wykonania napinacza pasa według fig. 1 do 3, fig. 5 - inną postać wykonania napinacza pasa w przekroju wzdłużnym, fig. 6 - przekrój poprzeczny wzdłuż linii VI-VI na fig. 5, fig. 7 - przekrój wzdłuż linii VII-VII na fig. 6, fig. 8 - przekrój częściowy wzdłuż linii VIII-VIII na fig. 6, fig. 9 - przekrój częściowy napinacza pasa w innej postaci wykonania, fig. 10 - przekrój poprzeczny wzdłuż linii X-X na fig. 9, fig. 11 - przekrój wzdłuż linii XI-XI na fig. 10, fig. 12 - przekrój wzdłużny urządzenia do napędu liniowego w innej postaci wykonania, fig. 13 - przekrój poprzeczny wzdłuż linii XIH-XHI na fig. 12, fig. 14 - urządzenie ustalające w widoku perspektywicznym, fig. 15 - urządzenie do napędu liniowego w widoku perspektywicznym i częściowym przekroju, a fig. 16 - inną postać wykonania w widoku częściowym.

Urządzenie do napędu liniowego napinacza pasa stanowi wydłużony, wysmukły zespół konstrukcyjny, który składa się z cylindra 10 i połączonego z nim sztywno, umieszczonego na jego przedłużeniu korpusu 12, którego zwężający się koniec 12a jest połączony z sąsiadującym z nim czołem cylindra 10 metodą zgrzewania. W cylindrze 10 osadzony jest przesuwnie w zwykły sposób tłok 14, do którego przymocowana jest linka pociągowa 16, która przechodzi prostoliniowo przez korpus 12 wyposażony w odpowiedni przepust.

W zwężonym końcu 12a korpusu 12 znajduje się równoległy do jego osi otwór, w którym umieszczony jest pirotechniczny generator gazowy 20. Generator gazowy 20 wyposażony jest w zapalnik udarowy, którego trzpień 24 jest widoczny na fig. 1. Ze zwężającym się końcem 12a korpusu 12 jest połączony rurkowy człon 12b korpusu 12, w którym mieści się przesuwna, cylindryczna masa sensorowa 26, reagująca na ruch pojazdu. W masie sensorowej 26 znajduje się kanał 28 umożliwiający swobodne przejście linki pociągowej 16. Poza tym w masie sensorowej 26 znajduje się kanał o przekroju prostokątnym, w którym to kanalejest prowadzony bijak 32. Bijak 32, również o przekroju prostokątnym, jest popychany sprężyną dociskową 34 w kierunku trzpienia 24 zapalnika udarowego przy generatorze gazowym 20, przy czym w pokazanym na fig. 1 położeniu spoczynkowym bijak 32 jest utrzymywany przez opisane poniżej urządzenie ustalające. Masa sensorowa 26 znajduje się pod naciskiem sprężyny 36 działającej w kierunku od generatora gazowego 20 i umieszczonej w osiowym otworze masy sensorowej 26.

Kanał 30, w którym jest prowadzony bijak 32, na przeciwległym względem tego bijaka końcu jest zamknięty wkręcanym korkiem 40, na którego wewnętrznej stronie opiera się sprężyna dociskowa 34. Poza tym wolny koniec korpusu 12 jest zamknięty krążkową zaślepką 42, w której zakotwione są dwa sworznie ustalające 44, 46, które wchodzą w odpowiednie otwory prowadzące masy sensorowej 26.

Wspomniane wyżej urządzenie ustalające, które utrzymuje bijak 32 w jego położeniu spoczynkowym, zawiera ustalacz 48, który jest osadzony przesuwnie w kanale prowadzącym prostopadłym do wzdłużnej osi masy 26, wystaje z tego kanału po obu stronach. Pierwszy koniec ustalacza 48 sięga do kanału 30 i wchodzi w promieniowe odsądzenie 32a bijaka 32. Na tym

170 872 pierwszym końcu ustalacza 48 utworzony jest ześlizg, na którym opiera się ukształtowane z identycznym skosem pochylenie promieniowego odsadzenia 32a.

Drugi koniec ustalacza 48 wchodzi w osiowe wycięcie 26a masy sensorowej 26. W wycięcie to wchodzi poza tym osiowo wspornik 50 zakotwiony w zwężonym członie 12a korpusu 12. Wspornik ten ma osiową powierzchnię oporową dla zaopatrzonego w stopień drugiego końca ustalacza 48. Z tą powierzchnią oporową łączy się za pośrednictwem promieniowego uskoku wycięcie 50a wspornika 50.

Poniżej opisano zasadę działania urządzenia do napędu liniowego pokazanego na fig. 1 do 4. Wydłużony zespół konstrukcyjny złozony z cylindra 10 i korpusu umieszcza się przeważnie w strefie progowej nadwozia pojazdu. Linkę pociągową 16 podłącza się do napinacza pasa, który jest wyposażony w znany sposób w bloczek linkowy, na którego obwodzie zaczepiona jest linka pociągowa 16. Zespół ten montuje się stosownie do kierunku jazdy, który symbolizuje strzałka F na fig. 1. Cylinder 10 jest więc zwrócony w kierunku jazdy. Bijak 32 jest dociskany sprężyną 34 do trzpienia 24 zapalnika generatora gazowego 20, jednak ustalacz 48 utrzymuje go w położeniu spoczynkowym pokazanym na fig. 1. Masa sensorowa 26 pod działaniem dużego opóźnienia pojazdu przezwycięża swoją bezwładnością siłę sprężyny 36 i przemieszcza się w kierunku osiowym. Wówczas powierzchnia oporowa na drugim końcu ustalacza 48 ślizga się po odpowiadającej jej powierzchni wspornika 50; gdy opóźnienie pojazdu przekroczy określoną wartość, ustalacz 48 może wejść w wycięcie 50a wspornika 50 i pod działaniem sprężyny dociskowej 34 jest wciskany w to wycięcie 50a, ponieważ ześlizg na pierwszym końcu ustalacza 48 styka się z takim samym nachyleniem przy wycięciu 32a bijaka 32. Po zagłębieniu się ustalacza 48 w wycięciu 50a bijak 32 może być dociskany bez przeszkód sprężyną 34 do trzpienia 24 przy zapalniku generatora gazowego 20. Zapalnik udarowy uruchamia generator gazowy 20, a wytwarzane przez generator gazy naciskają tłok 14, który przesuwa się w cylindrze 10, pociągając za sobą linkę 16.

W postaci wykonania według fig. 5 do 8 masa sensorowa 26 może przemieszczać się zarówno w kierunku jazdy F, jak też w kierunku przeciwnym. Sprężyna naciskowa 36, która wspiera się obydwoma końcami zarówno na masie sensorowej 26, jak też w korpusie 12, utrzymuje tę masę w stabilnym położeniu środkowym, gdyż sprężyna naciskowa 36 jest zamontowana w stanie naprężonym. Mieści się ona w kieszeni utworzonej przez osiowe wycięcie w listwie 52, która jest umieszczona i zakotwiona w korpusie 12.

Ustalacz 48 różni się od opisanego w poprzedniej postaci wykonania tym, że płaska przylga, leżąca naprzeciw wspornika 50, jest ukształtowana na występie, który po obu stronach przylgi ma schodzące prostopadle uskoki. Tak więc odpowiedni koniec ustalacza 48 może zejść w wycięcie 50a wspornika 50, gdy masa sensorowa 26 przesunie się dostatecznie daleko w jednym lub drugim kierunku, reagując na przyspieszenie lub opóźnienie pojazdu. W tej postaci wykonania napinacz pasa działa zarówno przy zderzeniu czołowym, jak też przy najechaniu na pojazd z tyłu.

Poza tym postać wykonania według fig. 5 do 8 jest zbliżona do postaci według fig. 1 do 4, w związku z czym nie wymaga ponownego opisu.

W postaci wykonania według fig. 9 do 11 korpus 12 ma przekrój kwadratowy. Stosownie do tego również masa sensorowa 26 ma, ogólnie rzecz biorąc, kształt prostopadłościanu. Odmiennie niż w dwóch uprzednio opisanych postaciach wykonania, ustalacz 60 jest ukształtowany na jarzmie 62, osadzonym uchylnie w masie 26 na dwóch kołkach 64. Ustalacz 60 stanowi mostek jarzma 62 i wspiera się w taki sam sposób, jak w poprzednio opisanych postaciach wykonania, na wsporniku 50. Bijak 32 przylega swoją przednią, wyposażoną w skos, powierzchnią czołową do przeciwległej, także ukośnej powierzchni ustalacza 60. Sprężyna 34 dociskająca bijak 32 dąży do przesunięcia promieniowego ustalacza 60, odchylając jarzmo 62, ale ustalacz ten wspiera się na wsporniku 50, dopóki masa sensorowa 26 znajduje się w położeniu spoczynkowym pokazanym na fig. 9 i 11. Po dostatecznym przemieszczeniu masy 26 w kierunku od cylindra 10 następuje uwolnienie ustalacza 60, w wyniku czego ześlizguje się on z końca wspornika 50, zwalniając w ten sposób bijak 32.

Jeszcze bardziej wysmukłą konstrukcję uzyskuje się w postaci wykonania pokazanej na fig. 12 do 15. Korpus umieszczony na przedłużeniu cylindra 10 składa się tu z trzech części:

170 872 pierwszego członu 12c, który łączy się z cylindrem 10 i w którym ukształtowany jest otwór 18 na generator gazowy 20, z drugiego, mającego stosunkowo cienkie ścianki, rurkowego członu 12d, który łączy się z członem 12c, oraz z trzeciego członu 12e, który ma kształt zatyczki i zamyka człon 12d na jego końcu przeciwległym do generatora gazowego 20. Człony 12c, 12d i 12e korpusu 12 są połączone ze sobą i z cylindrem 10 przez szczelne zaciśnięcie ich po zestawieniu ze sobą w kierunku osiowym, przy czym połączenie między członami 12c i 12d jest zrealizowane za pomocą tulei 68, która wspiera również generator gazowy 20 w kierunku osiowym.

Wysmukłą konstrukcję w tej postaci wykonania uzyskuje się dzięki temu, że linka pociągowa 16 przechodzi przez kanał 12f, przebiegający skośnie do osi członu 12c i odchylony na zewnątrz, oraz poprowadzona jest w kanale 69 po zewnętrznej stronie członów 12c, 12d, 12e. Kanał 69, jak widać na fig. 13, jest utworzony na żebrze przebiegającym wzdłużnie po zewnętrznej stronie członów 12c, 12d, 12e, przy czym żebro to odstaje wprawdzie promieniowo, ale nie powoduje trudności przy montażu zespołu w nieckowym zagłębieniu nadwozia pojazdu.

Inna specyficzna cecha postaci wykonania według fig. 12 do 15 polega na ukształtowaniu i umieszczeniu bijaka 32. Ma on, ogólnie rzecz biorąc, kształt cylindrycznego pręta, który jest osadzony przesuwnie i współosiowo w ślepym otworze 26c masy sensorowej 26, złożonej z dwóch części 26c, 26d. Sprężyna dociskowa 34 dociskająca bijak 32 mieści się w sąsiadującej z członem 12e części 26d masy sensorowej i opiera się jednym końcem o przylegające czoło bijaka 32, a drugim końcem na dnie otworu 26e, w którym mieści się sprężyna dociskowa 34.

Jednoramienna dźwignia 70 jest osadzona obrotowo na kołku 72 w osiowej szczelinie 74 po zewnętrznej stronie części 26c masy sensorowej 26. Dźwignia 70 jest na swym wolnym końcu ukształtowana w postaci haczyka, którym zaczepia o rowek obwodowy bijaka 32, zaopatrzonego w promieniowe odsądzenie 32a. Po przeciwnej względem haczyka stronie, dźwignia 70 jest wyposażona w wystający promieniowo wspornik 70a, którym dźwignia ta opiera się na wystającym promieniowo do wewnątrz stopniu 76 członu 12d korpusu 12. Stopień ten tworzy po stronie generatora gazowego 20 promieniowe odsądzenie, które pozwala na odchylenie wspornika 76, gdy części 26c, 26d masy sensorowej przesuwają się siłą bezwładności, ściskając sprężynę naciskową 36 umieszczoną we wnętrzu tulei 68.

Haczyk na końcu dźwigni 70 schodzi wtedy z promieniowego odsadzenia 32a bijaka 32, dociskanego sprężyną dociskową 34 do generatora gazowego 20.

Aby można było bezpiecznie manipulować urządzeniem do napędu liniowego podczas jego przechowywania, transportu i montażu, jest ono wyposażone w zabezpieczenie montażowe. Zabezpieczenie to stanowi, ustalony na obwodzie członu 12e, element zabezpieczający 80 w postaci sprężyny piórowej, która w pokazanym na fig. 12 zabezpieczonym położeniu spoczynkowym napędu liniowego obejmuje swym wolnym ramieniem za promieniowe odsądzenie 26f zaopatrzonego w rowek osiowego występu części 26d masy sensorowej 26. Wolne ramię sprężyny elementu zabezpieczającego 80 wychodzi na zewnątrz z członu 12d przez okienkowy otwór i przy montażu zespołu, jak pokazano na fig. 13, jest odchylone tak, że dochodzi ono od promieniowego odsadzenia 26f i odbezpiecza masę sensorową.

Postać wykonania według fig. 16 różni się od pokazanej na fig. 12 do 15 kształtem bijaka 32 i umieszczeniem dźwigni 70 na przeciwnym względem generatora gazowego 20 końcu ukształtowanej tu jednoczęściowo masy sensorowej 26. Poza tym służąca jako zabezpieczenie montażowe sprężyna piórową elementu zabezpieczającego 80 obejmuje tu nie za masę sensorową 26, lecz za bijak 32, który ma wystający osiowo koniec, na którym rowek tworzy odsądzenie promieniowe 32c.

W postaciach wykonania według fig. 12 do 15 oraz 1 oś obrotu dźwigni 70 jest usytuowana promieniowo na zewnątrz względem powierzchni przyłożenia haczyka do bijaka 32, tak że dźwignia 70 jest obciążona momentem, a więc ma skłonność do odchylenia promieniowo na zewnątrz w kierunku zwolnienia bijaka 32. Celem zapewnienia niezawodnego schodzenia dźwigni 70 z promieniowego odsadzenia 32a bijaka 32 odsądzenie to - jak pokazano na rysunku - może być skośne pod małym kątem względem kierunku promieniowego.

170 872

Fig. 5

Fig: 8

Fig. 7

170 872

OJ σ>

LL

170 872

Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3

18\ ,11 ,24 ,32 ,32a /I2b ,40

Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz.

Cena 4,00 zł

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do liniowego napędu napinacza w układzie pasów bezpieczeństwa pojazdu, z cylindrem zawierającym przesuwny tłok, z pirotechnicznym generatorem gazowym, posiadającym zapalnik udarowy, z reagującą na ruch pojazdu masą sensorową, osadzoną przesuwnie w korpusie mocowanym do nadwozia pojazdu, oraz z bijakiem, który w położeniu spoczynkowym jest za pomocą urządzenia ustalającego ustawiony w odstępie od zapalnika generatora gazowego i z którym styka się sprężyna, przy czym gaz jest prowadzony między tłokiem i generatorem gazowym, znamienne tym, że korpus (12) mocowany do nadwozia jest umieszczony na przedłużeniu cylindra (10) z tłokiem (14) i jest z tym cylindrem (10) sztywno połączony, przy czym masa sensorowa (26) i bijak (32) są osadzone przesuwnie w kierunkach równoległych do siebie i do osi cylindra (10), a urządzenie ustalające zawiera przesuwny poprzecznie względem osi korpusu (12) ustalacz (48, 60), do którego przylega bijak (32) w swoim położeniu spoczynkowym.
2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że masa sensorowa (26) ma kanał (30), w którym osadzony jest przesuwnie bijak (32).
3. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że korpus (12) ma zwężający się ku cylindrowi (10) koniec (12a), w którym osadzony jest generator gazowy (20), oraz łączący się z nim rurkowy człon (12b) korpusu, w którym jest osadzona przesuwnie masa sensorowa (26).
4. Urządzenie według zastrz. 3, znamienne tym, że w przeciwległy względem cylindra (10) koniec korpusu (12) wstawiona jest zaślepka (42), na której jest zamocowany co najmniej jeden sworzeń prowadzący (44,46), wchodzący w odpowiedni otwór prowadnikowy masy sensorowej (26).
5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że między bijakiem (32) i masą sensorową (26) znajduje się sprężyna dociskowa (34) wsparta na masie sensorowej (26).
6. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, ze ustalacz (48) jest osadzony przesuwnie w otworze przelotowym prostopadłym do osi masy sensorowej (26) i swoim pierwszym, zaopatrzonym w skos, końcem wchodzi w kanał (30), w którym prowadzony jest bijak (32), a swoim drugim, zaopatrzonym w powierzchnię oporową, końcem wchodzi w wycięcie (26a) masy sensorowej (26), wzdłuż którego rozciąga się wspornik (50) zamocowany w korpusie (12), przy czym skos na pierwszym końcu ustalacza (48) styka się z odpowiednim pochyleniem bijaka (32), a powierzchnia oporowa na drugim końcu ustalacza (48) przylega do przeciwległej powierzchni oporowej wspornika (50), i powierzchnia ta ma w kierunku przesuwu masy sensorowej (26) wydłużenie, odpowiadające skokowi masy sensorowej (26) do zwolnienia blokady bijaka (32).
7. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że powierzchnia oporowa na obu osiowych końcach jest ograniczona promieniowym uskokiem, ograniczającym przestrzeń odchylenia ustalacza (48) przy zwolnionym bijaku (32).
8. Urządzenie według zastrz. 7, znamienne tym, że masa sensorowa (26) jest utrzymywana w stabilnym położeniu spoczynkowym przez naprężoną sprężynę naciskową (36), opartą na obu osiowych zakończeniach zarówno na masie sensorowej (26), jak i na korpusie (12).
9. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że ustalacz (60) jest ukształtowany na osadzonym obrotowo na masie sensorowej (26) jarzmie (62), do którego dociskany jest sprężyną bijak (32), przy czym ustalacz (60) przylega promieniowo do nieruchomej względem korpusu (12) powierzchni oporowej (50).
10. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że masa sensorowa (26) ma kształt rurki, a prętowy bijak (32) jest osadzony przesuwnie, współosiowo w tej masie sensorowej (26).
11. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że na tłoku (14) ma zamocowaną linkę pociągową (16), wychodzącą z korpusu (12) przez skośny względem osi cylindra (10) kanał (12f) i przebiegającą następnie wzdłuż zewnętrznej ścianki korpusu.

170 872
12. Urządzenie według zastrz. 11, znamienne tym, że ustalacz jest ukształtowany jako haczyk na końcu, osadzonej obrotowo we wzdłużnej szczelinie (74), masy sensorowej (26) dźwigni (70), mającej wspornik (70a), którym wspiera się ona w kierunku promieniowym na . . ..

U.111VZ.U1 χ irry i cm i nu o orł zonipm ctnnnni u/npfr7i i rwłnnn /5 Ιλ/'άτ’τλπ cn 11 Ί \ ty i 11 plVlUlVUJU y li * VUOU.V»£.V1I1 vm o j » v»y »» V» iiyui *_-ν* VŁjiViiu yjL <wva y ι\υι · · '·· ‘ ' ·

IpLUU
13. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że haczyk dźwigni (70) jest zaczepiony o promieniowe odsądzenie bijaka (32).
14 Urządzenie według zastrz. 13, znamienne tym, że oś obrotu dźwigni (70) jest usytuowana w kierunku promieniowym poza odsądzeniem promieniowym (32a).
15. Urządzenie według zastrz. 10. znamienne tym, że prętowy bijak (32) ma wystający osiowo z rurkowej masy sensorowej (26) koniec, zaopatrzony w promieniowe odsądzenie (32c), a w korpusie (12) osadzony jest element zabezpieczający (80), osadzony przesuwnie między pierwszym położeniem, w którym jest on dociśnięty sprężyną do promieniowego odsadzenia (32c), i drugim położeniem, w którym nie przylega on do bijaka (32), przy czym w drugim położeniu wystająca z korpusu (12) część przylega do powierzchni montażowej.
16. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że korpus (12) składa się z kilku rurkowych członów (12c, 12d, 12e) zestawionych i połączonych sztywno ze sobą w kierunku osiowym.
17. Urządzenie według zastrz. 12 albo 13 albo 14, znamienne tym, że dźwignia (70) jest umieszczona na tym końcu masy sensorowej (26), który leży po stronie generatora gazowego (20), a sprężyna (34) dociskająca bijak (32) jest umieszczona w ślepym otworze (26e) masy sensorowej (26) i przylega jednym końcem do dna otworu ślepego (26e), a drugim końcem do przeciwległej względem generatora gazowego (20) powierzchni czołowej bijaka (32).
18. Urządzenie według zastrz. 17, znamienne tym, że masa sensorowa (26) ma na swym końcu, znajdującym się po stronie przeciwnej niż generator gazowy (20), promieniowe odsądzenie (26f), a w korpusie (12) znajduje się element zabezpieczający (80), osadzony przesuwnie między pierwszym położeniem, w którym jest on dociśnięty sprężyną do promieniowego odsadzenia (26f), i drugim położeniem, w którym masa sensorowa (26) nie jest zablokowana, przy czym w drugim położeniu wystający z korpusu (12) koniec przylega do powierzchni montażowej.