PL16910B1 - Jtdnokomorowy Jiaimileo, dzialajacy sprezonem powietrzem, z dwoma zaworami rozrzadczemi. - Google Patents

Description

Pirzedniiot wynalazku stanowi hamulec jednokomorowy, dzialajacy sprezonem po¬ wietrzem, z dwoma zaworami rozrzadczemi, z których jeden jest sterowany zapómoca cisniemia powietrza w przewodzie glównym i zbiorniku pomocniczym, dragi zas zapó¬ moca cisnienia w komorzte rozrzadozej, ci¬ snienia w cylindrze hamulcowym oraz ci¬ snienia w zbiorniku pomocniczym albo tez dsmiemia w przewodzie glównym w polacze¬ niu z cisnieniem w zbiorniku powietrza do hamowania, przyozem cisnienie w tym zbiorniku nie oddzialywa na tloki rozrzad- cze wspomnianych zaworów.Napelnianie pomocniczego zbiornika po- wiefcranego lub komory ffozsrzadczej w oma¬ wianych hamulcach odbywa sie przez zna¬ ny rowek napelniajacy glównego zaworu rozrzadczego, podczas gdy zbiornik powie¬ trza do hamowania (wiekszy) napelnia sie z przewodu glównego za posrednictwem za¬ woru zwrotnego.Aby przy podobnych hamulcach, szcze¬ gólniej w koncu dlugiego pociagu (towaro¬ wego), odhamowywanie nie trwalo zbyt dlugo, napelnianie pomocniczego zbiornika (malego) powietrznego lub komory rozrzad- czej winno odbywac sie szybciej, niz napel¬ nianie zbiornika powietrza do hamowania; osiaga sie to, zaopatrujac przewód do na- pelniamia tego zbiornika w dlawik. Hamu¬ lec jest calkowicie zwolniony, a zatem przygotowany do ponownego hamowania*, gdy zbiornik pomocniczy lub komora roz-rzadicza sa napelnione; zbiornik jednak po¬ wietrza do hamowania moze nie byc jeszcze calkowicie napelnicmy. Ta okolicznosc nie¬ kiedy stanowi wade; gdy bowiem przy od- hamowaniu niastepnem ustawic kurek ma¬ szynisty w polozenie jazdy, wówczas na¬ pelniajace sie powoli zbiorniki powietrza do hamowania pochlaniaja wciaz jeszcze powietrze z przewodiui glównego. Wobec te¬ go wskutek spadku cisnienia w przewodzie glównym moze sie zdarzyc, ze tloki zawo¬ rów rozrzadteych pod dzialaniem cisnienia odhamowywania (5 atm), panujacego w zbiorniku pomocniczym, odsuna sie z polo¬ zenia zwolnienia. Poniewaz wówczas nie bedzie zadnego polaczenia pomiedzy zbior¬ nikiem pomocniczym i przewodem glów¬ nym, to tloki rozirzadcze zaworów rozrzad- czych zostaja przesuniete w polozenie ha- mowaniia, wobec czego na koncu dlugiego pociagu powstaje ponowne, bynajmniej nie¬ pozadane hamowanie. Usuniecie tej wlasnie niedogodnosci stanowi zadanie wynalazku niniejszego.Urzadzenie hamulcowe, stanowiace przedmiot wynalazku, jest schematycznie przedstawione na rysunku, Zbiornik R powietrza do hamowania jest polaczony zapomoca zaworu zwrotnego, o- twierajaioego sie w kierunku zbiornika R, z kadlubem, w którym znajduje sie suwak rozdzielczy glównego zaworu rozrzadczego St^9 przyczem miedzy zaworem zwrotnym a zbiornikiem R znajduje sie kanal zwezo¬ ny (dlawik), opózniajacy napelnianie zbior¬ nika R. Wskutek tego zbiornika R nie moz¬ na juz dluzej zasilac, gdy tlok rozrzadczy zostanie przesuniety z polozenia zwolnienia w strone przewodu glównego. Szybsze za¬ tem napelnianie zbiornika pomocniczego B w porównaniu z napelnianiem zbiornika R jest zapewnione przez zastosowanie wspo¬ mnianego kanalu zwezonego (dlawika).Odmiana wykonania wynalazku jest przedstawiona na rysunku linja przerywa¬ na. Oprócz znanego rowka n pomiedizy ko¬ mora tloka zaworu irozrzadczego i polaczo¬ na z pomocniczym zbiornikiem powietrz¬ nym B komora suwaka rozdzielczego znaj¬ duje sie otwór do napelniania u.W zaworach itiozrzadiczych juz istnieja¬ cych mozna otwór ten wykonac w postaci rowka w stozkowatym wystepie po stronie tylnej tloka rozrzadczego, przylegajacego szczelnie w polozeniu odhamowania do tu¬ lejki prowadnicze) suwaka rozdzielczego.W odmianie wykonania wynalazku prze¬ wód do napelniania zbiornika R jest tak przylaczony do kadluba zaworu rozrzad- czego, ze prowadzi on dó przestrzeni, która laczy rowek n z otworem nalezy równiez i tu zaopatrzyc przewód, prowadzacy do zbiornika R, w dlawik, aby napelnianie zbiornika B odbywalo sie szyb¬ ciej, niz napelnianie zbiornika R.Wreszcie przewód, prowadzacy do zbiornika /?, moze byc wpuszczony do gla¬ dzi suwaka rozdzielczego, Si przeswit tego przewodu moze byc zmieniany zapomoca suwaka rozidzaelcziego zaworu glównego, przyczem zawór rozdzielczy odslania otwór przewodu jedynie w polozeniu odhamowa¬ nia. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Jednokomorowy hamulec, dzialaja¬ cy sprezonem powietrzem, z dlrama zawo¬ rami rozrzadczemi, z których jeden (pier¬ wotny) jest sterowany jedynie cisnieniem powietrza w! przewodzie glównym i w zbior¬ niku pomocniczym, drugi zas (wtórny) — cisnieniem w komorze rozrzadczej, cisnie¬ niem w cylindrze hamulcowym i cisnieniem w zbiorniku pomocniczym lub w przewodzie glównym w polaczeniu! z cisnieniem w zbior¬ niku powietrza dio hamowania:, przyczem ci¬ snienie w tym zbiorniku nie oddzialywa na tloki irozrzadicze wspomnianych zaworów, znamienny tern, ze polaczenie pomiedzy zbiornikiem (R) powietrza do hamowania i przewodem glównym (L) jest w ten sposób — 2 —rozrzadzane przy pomocy zaworu zwrotne¬ go oraz narzadów ruchomych zaworu roz- rzadezego (Sl^, sterowanego jedynie ci¬ snieniem w przewodzie glównym i zbiorni¬ ku pomocniczym, ze polaczenie to otwiera sie tylko wówczas, gdy wzmiankowane ru¬ chome narzady zaworu rozrzadczego znaj¬ duja sie w polozeniu odhamowania.
2. 2. , Hamulec wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tem, ze kanal do napelniania zbiornika (R) jest przylaczony do komory rozdziel¬ czego suwaka zaworu (StJ.
3. 3. Odmiana wykonania hamulca we¬ dlug zastrz. 2, znamienna tem, ze kanal, przez który nastepuje napelnianie zbiorni¬ ka (R) sprezeniem powietrzem z przewodu glównego (L), jest przylaczony do komory kadluba zaworu rozrzadczego (StJ, która znajduje sie pomiedzy rowkiem (n) i otwo¬ rem do napelniania (u).
4. 4. Odmiana wykonania hamulca we¬ dlug zastrz, 2 lub 3, znamienna tem, ze o- twór kanalu do napelniania zbiornika (R) powietrza do hamowania znajduje sie w gladzi suwaka zaworu rozrzadczego (StJ, przyczem jest on odsloniety jedynie wów¬ czas, gdy suwak znajduje sie w polozeniu odhamowania. Wilhelm H i 1 d e b r a n d. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL