PL14044B1 - Jednokomorowy hamulec, dzialajacy sprezonem powietrzem, z zaworem do stopniowego odhamowywania. - Google Patents

Description

Przedmiot wynalazku stanowi jedno¬ komorowy hamulec, dzialajacy isprezonem powietrzem, z zaworem, umozliwiajacym stopniowe odhamowywanie, który wlaczo¬ ny jesit do przewodu wylotowego zaworu rozrzadczego.Znane sa tego rodzaju urzadzenia, w których na przyrzad do odhamowywania prócz cisnienia powietrza w cylindrze ha¬ mulcowym oddzialywa cisnienie w prze¬ wodzie glównym i stale cisnienie w komo¬ rze, napelnianej powietrzem przez zawór zwrotny z pomocniczego zbiornika powie¬ trza, i w których zbiornik pomocniczy na¬ pelniany bywa przez znany zlobek zawo¬ ru rozrzadczego w czasie, gdy tlok tego za¬ woru znajduje sie w polozeniu odhamowy¬ wania.W znanych tych urzadzeniach nalezy srednice otworu, przez który powietrze z cylindra hamulcowego podczas odhamo¬ wywania uchodzi nazewnatrz, dobrac w ten sposób, aby pomocniczy zbiornik po¬ wietrzny ponownie sie napelnil, skoro ispre- zone powietrze uszlo calkowicie z cylindra hamulcowego. Jezeli do momentu tego zbiornik pomocniczy nie napelni sie powie¬ trzem, to moze sie zdarzyc, ze przy ponow- nem hamowaniu natychmiast po jednora- zowem lub wieliokrotnem odhamowaniu nie znajdzie sie w zbiorniku pomocniczym wy¬ starczajaca ilosc powietrza do napelnieniaCylindra hamulcowego, wskutek czego przy kilkakrotnych szjlbko po sobie nastepuja¬ cych h^ffi^wWk siagnac nalezytego stopnia hamowania. Da sie to odczuc szczególnie w koncu pociagu, gdzie w zbiornikach pomocniczych zbrak¬ nie powietrza o cisnieniu, wystarczajacem do ponownego przesuniecia tloków zawo¬ rów rozrzadczych w polozenie hamowania.Wada ta zostala usunieta w hamulcu wedlug niniejszego wynalazku w ten spo¬ sób, ze pomocniczy zbiornik powietrza po¬ dzielony jest np. zapomoca przegrody na wieksza i na niniejsza komore. W sciance przegradzajacej znajduje sie zawóf zwrot¬ ny, otwierajacy sie w strone mniejszej ko¬ mory, z której napelniany jest pomocni¬ czy zbiornik powietrza zapomoca zaworu rozrzadczego; scianka przegradzajaca po¬ siada otwór dlawiacy do napelniania dru¬ giej komory pomocniczego zbiornika po¬ wietrza.Na rysunku uwidoczniony jest schema¬ tycznie przyklad wykonania hamulca jed- nokomorowegoi, przyczem litera L oznacza przewód glówny, St — zawór rozrzadczy, B — pomocniczy zbiornik powietrza, po¬ dzielony scianka przegradzajaca Z na dwie komory, z których mniejsza znajduje sie od strony zaworu rozrzadczego St. W sciance przegradzajacej Z znajduje sie za¬ wór zwrotny R, otwierajacy sie w strone mniejszej komory. Prócz tego scianka Z posiada otwór dlawiacy D. Litera V ozna¬ cza zawór do odhamowywania, wewnatrz którego umieszczony jest zawór odpowie¬ trzajacy E, zaopatrzony w sprezyne i wspóldzialajacy z wydrazonym tlokiem k.Tlok ten sterowany jest przez tlok K, któ¬ ry z jednej strony znajduje sie pod stalem cisnieniem, panuj acem w komorze A, na¬ pelnianej przez zawór zwrotny ze zbiorni¬ ka 5, z drugiej zas — pod zmiennem ci¬ snieniem, panuj acem w przewodzie glów¬ nym, które oddzialywa na tlok K przez przewód /, laczacy przewód glówny L z kadlubem zaworu V. Na wydrazony tlok k oddzialywa cisnienie, panuj ace w cylin¬ drze hamulcowym, w kierunku odsuwania go od zaworu E, gdy tlok zaworu rozrzad¬ czego St znajduje sie w polozeniu odhamo¬ wywania.Podczas hamowania suwak S zaworu rozrzadczego St otwiera wylot kanalu c, prowadzacego do cylindra hamulcowego C, wobec czego do cylindra tego naplywa powietrze ze zbiornika pomocniczego. Rów¬ nolegly kanal c1# który, gdy tlok zaworu rozrzadczego znajduje sie w polozeniu od¬ hamowywania, polaczony jest z kanalem odpowietrzajacym e, w tym przypadku zo¬ staje zamkniety. Wobec spadku cisnienia w przewodzie glównym tlok K zaworu do odhamowywania V pod wplywem cisnie¬ nia w komorze A przesunie sie w lewo, wskutek czego wydrazony tlok k oprze sie o zawór odpowietrzajacy E i zamiknie po¬ laczenie pomiedzy kanalem e i otworem Wylotowym o do atmosfery.Gdy w celu wywolania odhamowywa¬ nia stopniowego, podniesie sie cokolwiek cisnienie w przewodzie glównym, ifclok za¬ woru rozrzadczego przesunie sie w lewo i wskutek tego kanal c1 cylindra hamulco¬ wego laczy sie z kanalem e; wydrazony tlok k znajdzie sie od swej lewej strony pod dzialaniem cisnienia w cylindrze ha¬ mulcowym, które lacznie z podwyzszonem cisnieniem w przewodzie glównym przesu¬ wa tloki k i K w prawo. Wskutek odsunie¬ cia sie tloka k od zaworu odpowietrzaja¬ cego E wyplywa powietrze z cylindra ha¬ mulcowego do atmosfery tak dlugo, póki spadek cisnienia w cylindrze hamulcowym nie spowoduje przesuniecia tloka k pod wplywem tloka K znów w lewo i zawór E nie zamknie wydrazenia w tloku k. Wobec tego, ze otwór D w sciance przegradzaja¬ cej Z jest maly, cisnienie w komorze, znaj¬ dujacej sie po prawej istronie scianki Z, zwieksza sie szybciej, anizeli w drugiej ko¬ morze zbiornika pomocniczego; spowodo- — 2 —wanie zahamowania natychmiast po doko- nanem odhamowaniu nie wymaga wiec wy¬ puszczenia znacznej ilosci powietrza z przewodu glównego. Z tego samego powo¬ du umozliwione jest ponowne zahamowa¬ nie w stosunkowo krótkim czasie równiez i dlugiego pociagu towarowego.Urzadzenie moze byc w mysl wynalaz¬ ku równiez zastosowane do jednokomoro- wych hamulców, dzialajacych sprezonem powietrzem, o dwóch zaworach rozrzad- czych, z których jeden stosuje sie do ha¬ mowania, a drugi do odhamowywania, je¬ zeli tylko zawór do odhamowywania be¬ dzie równiez zasilac cylinder hamulcowy w razie spadku cisnienia.Zamiast otworu D, wykonanego w scian¬ ce przegradzajacej, moze byc równiez za¬ stosowane, jak to na rysunku oznaczone jest kreskami, polaczenie rurowe pomie¬ dzy glównym przewodem i wieksza komo¬ ra pomocniczego zbiornika powietrza, do którego to polaczenia wlaczony jest zawór zwrotny, otwierajacy sie w strone zbiorni¬ ka, oraz zastosowany jest równiez otwór dlawiacy. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Jednokomorowy hamulec, dzialajacy sprezonem powietrzem, z zaworem do stop¬ niowego odhamowywania, którego narzad sterujacy z jednej strony znajduje sie pod stalem cisnieniem, panujacem w komorze, napelnianej ze zbiornika pomocniczego, z drugiej zas — pod zmiennem cisnieniem, panujacem w przewodzie glównym, i na który to narzad, w czasie, gdy tlok zawo¬ du rozrzadczego znajduje sie w polozeniu odhamowywania, oddzialywa cisnienie, pa¬ nujace w cylindrze hamulcowym podczas jego odpowietrzania, znamienny tern, ze pomocniczy zbiornik powietrza, z którego podczas hamowania sprezone powietrze przeplywa do cylindra hamulcowego, po¬ dzielony jest na dwie komory o niejedna¬ kowej pojemnosci, pomiedzy któremi znaj¬ duje sie zawór zwrotny (R), otwierajacy sie w strone komory mniejszej, polaczonej z zaworem rozrzadczym (Sl), natomiast do napelniania drugiej komory sluzy o- twór dlawiacy (D), dzieki czemu w komo¬ rze zbiornika pomocniczego, polaczonej z zaworem rozrzadczym, nastepuje podczas odhamowywania szybkie zwiekszenie sie cisnienia, umozliwiajace w krótkim czasie po dokonanem odhamowaniu ponowne za¬ hamowanie. Wilhelm Hilde brand. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego I Ski, Warszawa. PL