PL14335B1 - Podwozie pojazdów mechanicznych przedluzone przy zastosowaniu drugiego przegubu Kardana. - Google Patents

Description

Wynalazek odnosi sie do pojazdów me¬ chanicznych, w których urzadzenie drugie¬ go przeguibu Kardana umozliwia stosunko¬ wo duza odleglosc osi.Wedlug wynalazku drugi przegub Kar¬ dana umocowuje sie do ramy pojazdu za¬ pomoca poprzeczki. Najlepiej gdy po¬ przeczka jest wykonana jako katownik, o- bejmuje skrzynke Kardana i jest przysru¬ bowana do kolnierza skrzynki na jej styku.Rysunek przedstawia dla przykladu forme wykonania urzadzenia wedlug wy¬ nalazku. Fig. 1 przedstawia pojazd w wi¬ doku zboku; fig. 2 — naped tylnej osi, w podizialce wiekszej, w widoku zboku, pod¬ czas gdy fig. 3 — widok zgóry, odpowiada¬ jacy fig. 2. Pojazd oznacza liczba 1, pod¬ wozie — 12, silnik — 13, przegub Kardana blizej silnika — 14. Drugi przegub Karda¬ na wlaczony do przenosni napedu tylnej osi 16 jest oznaczony liczba 15. Wedlug wynalazku drugi przegub Kardana jest przymocowany do ramy pojazdu zapomoca poprzeczki 18.Urzadzenie wedlug wynalazku nadaje sie zwlaszcza Wtedy, gdy zalezy na wydlu¬ zeniu krótkiego podwozia w celu zwieksze¬ nia odleglosci pomiedzy osiami. Na fig. 2 uwidoczniono linjami przerywanemi dla przykladu krótsze podwozie, które winno byc przedluzone do odleglosci nowej tyl¬ nej osi. Zapomoca urzadzenia wedlug wy-nalazku dokonywa sie przedluzenia w nad- zwyczajnie^prosty sposób. ramy 12 dolacza sie nowe czesci 26, odpo¬ wiadajace nowej dlugosci ramy, najlepiej o przekroju korytkowem. Obejmuja one konce starej ramy i usztywniaja szkielet dzieki swym wymiarom i stosunkowo znacz¬ nej szerokosci pólek. Celem dalszego prze¬ niesienia napedu, który w krótkich poja¬ zdach laczy sie z silnikiem zapomoca jed¬ nego tylko przegubu Kardana, odsuwa sie ku tylowi wal przekladni wraz z przegu¬ bem Kairdana i wprowadza nowa czesc wa¬ lu 30 z drugim przegubem. Umocowanie drugiego przegubu Kardana odbywa sie, jak powyzej opisano, przy uzyciu po¬ przeczki 18, która równoczesnie usztywnia rame. Poza tern wystepuja dalsze zalety, a mianowicie mozna ustawic przekladnie od silnika do napedu tylnej osi dzieki dwom przegubom Kardiana, bez naprezen, a usta¬ wienie moze odbywac sie szybko i doklad¬ nie bez nadmiernej pracy. Wzystkie czesci mozna wykonac jako normalne i trzymac w zapasie. Jezeli chodzi o dluzszy pojazd, u- stawia sie tylko czesc przedluzajaca 26 i wal wstawiony z drugim przegubem Karda¬ na, umocowujac je do ramy pojazdu. Dzie¬ ki umocowaniu przegubu Kardana zapo¬ moca poprzeczki, zwieksza sie jednocze¬ snie z powiekszeniem poprzecznej sztyw¬ nosci pojazdu równiez niezawodne umoco¬ wanie napedu. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Podwozie pojazdów mechanicznych przedluzone przy zastosowaniu drugiego przegubu Kardana, znamienne tern, ze dru¬ gi przegub ten jest przymocowany do ramy podwozia zapomoca poprzeczki.
2. 2. Podwozie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze poprzeczka jest wykonana jako katownik, obejmuje skrzynke Karda¬ na i jest przysrubowana do kolnierza skrzynki w jej styku. A t r a g Auto- u. Traktoren- AusriistungGes. m. b. H. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy. iDo opisu patentowego Nr 14335* w Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL