Przedmiotem wynalazku jest ramownica obudowy •slizgowej o duzym przeswicie.Znane sa rózne rodzaje obudów slizgowych, w któ¬ rych jednostka obudowy zawiera podwozia gasieni¬ cowe rozstawione wzajemnie, docisniete do stropu i do spagu górniczego lub innego urzadzenia spagni- cy lub spagnic i stropnicy lub stropnic. Tego rodzaju jednostki obudowy sa napedzane przez wlasne srod¬ ki albo przez holowanie albo przez popychanie wzgle¬ dem srodk? kotwiczacego.Znane jest z francuskiego opisu patentowego nr 2 339 057 urzadzenie dotyczace podpory jednostko¬ wej obudowy kroczacej. Podpora ta zostala tak zapro¬ jektowana, aby ja ustawiac obok innych podpór iden¬ tycznych. Miedzy sasiadujacymi ze soba podporami jednostkowymi znajduje sie tylko niewielki odstep w celu utrzymania cisnienia górotworu. Z tego tez powodu jest rzecza niemozliwa przepuszczenie ja¬ kiejs maszyny miedzy dwiema podporami jednostko¬ wymi jednej obudowy.Znane jest równiez z francuskiego opisu patento¬ wego nr 2 356 809 urzadzenie dotyczace stojaka obu¬ dowy, utworzonego z dwóch równoleglych par wóz¬ ków gasienicowych. Obie te pary sa polaczone za po¬ moca belek poprzecznych zamocowanych przegubo¬ wo. W ten sposób, kazda para wózków moze sie prze¬ mieszczac, podczas gdy druga para jest rozparta mie¬ dzy stropem a spagiem. Kilka takich stojaków usta¬ wionych obok siebie stanowi obudowe kroczaca. Ale -te stojaki sa zaprojektowane do utrzymywania cisnie¬ nia górotworu, pod warunkiem, ze beda zainstalo¬ wane jedne w poblizu drugich. Z tego tez powodu, nie jest rzecza mozliwa przepuszczenie jpkiejs maszy¬ ny miedzy dwoma stojakami sasiadujacymi ze soba. 5 Powyzsze obudowy powinny byc instalowane moz¬ liwie blisko siebie aby wytrzymywac napór terenu, któremu sa poddawane. Nie pozwalaja wiec one w zwiazku z tym na swobodne przepuszczanie narzedzi, a tym bardziej maszyn. 10 Celem wynalazku jest rozwiazanie obudowy przez¬ naczonej do pracy w chodnikach przodkowych, któ¬ ra pozwolilaby na przepuszczanie maszyn. Cel ten powinien byc osiagniety przy jednoczesnym zapew¬ nieniu dobrego podtrzymywania stropu dla zabezpie- 15 czenia ludzi i narzedzi przed oberwaniem sie stropa.Cele te moga byc osiagniete przy pomocy sztywnej okladziny stropu poniewaz nierównomiernosci stropu prowadzilyby do zlego rozkladu obciazen. Obudowa, majaca duzy przeswit, powinna byc zdolna do elas- 20 tycznego dopasowywania sie do nierównomiernosci stropu.Zgodnie z rozwiazaniem wedlug wynalazku ramow¬ nica zawiera stropnice posrednia umieszczona na gór¬ nej belce poprzecznej rozciagajacej sie od jednego ele- 25 mentu obudowy do drugiego, przy czym co n?jmniej jeden silownik, dzialajacy przez rozpychanie, laczy kazda spagnice z odpowiednim zakonczeniem górnej belki poprzecznej. Otrzymuje sie w ten sposób co najmniej trzy stropnice, które moga byc docisniete do 30 stropu, przy czym kazda ze stropnic nachylona jest 123 847133 647 pod katem odpowiadajacym sredniemu nachyleniu stropu podtrzymywanego przez te stropnice. Jedno¬ czesnie pomiedzy dwiema spagnicami rozsunietymi wzgledem siebie na boki uzyskuje sie zadany przes¬ wit. 5 Zgodnie z korzystnym przykladem wykonania wy¬ nalazku, kazda ramownica zawiera srodki do przeka¬ zywania nacisku wzdluznego pomiedzy stropnica po¬ srednia * kazda ze stropnic bocznych.-.Korzystnie srodkami do wzajemnego przekazywa- 10 nia nacisku wzdluznego sa wahacze zamocowane prze¬ gubowo wokól osi wzdluznej umieszczonej na jednej z dwóch belek poprzecznych i na odpowiedniej strop- niey-boeznejj-których, swobodne zakonczenia sa za¬ mocowane- przegubowo na drugiej z belek poprzecz- 15 n$ch i drugiej stropnicy bocznej.|W powyzszy SDOSótj uzyskuje sie mozliwie najlep¬ sze ^ostoso^ywame.iii nierównosci stropu i podtrzy¬ mywanie^ tego ' Ltiupu przy dobrym rozkladzie obcia¬ zenia, zapewniajace jednoczesnie bezudfttwy naped 20 stropnicy posredniej, nie wykazujacy luzów. Kazda spagnica i odpowiednie zakonczenie górnej belki po¬ przecznej sa polaczone drazkiem.Korzystnie kazdy silownik rozpierajacy jest zamo¬ cowany przegubowo, z jednej strony na spagnicy, 25 a z drugiej strony na drazku odpowiadajacym tej spag- ttiay, aa osi obrotu znajdujacej sie miedzy dwoma kon¬ cami drazka.Drazek jest zamocowany przegubowo swoim kon¬ cem dolnym za posrednictwem dwóch lozysk pola- 30 czonych ze spagnica, natomiast swoim kó&eem gór¬ nym za posrednictwem dwóch lozysk podtrzymywa¬ nych przez odpowiednia belke poprzeczna, przy czym drazek jest odchylony do góry w kierunku przesuwa¬ nia sieramownicy. 35 gazde podwozie z gasienicami przegubowymi sta¬ nowiace spagnice, jest wyposazone we wlasny mecha- niznv napedowy, Korzystnie stropnice posrednia stanowi podwozie z gasienicamiprzegubowymi, *o Zgodnie z korzystna cecha wynalazku stropnica posrednia wystaje 4o przodu bardziej niz stropnice boczne i co najmniej poza przód podwozia utworzo¬ nego przez spagnice. W ten sposób stwarza sie ochro¬ ne, na przodzje ramownicy, 49 Dla ulatwienia regulacji naciagu przegubowych gasienic stanowiacych stropnice i dla dostosowywa¬ nia tych, stropnic do nierównosci *tropu, korzystnie co najmniej Jedno z podwozi 4 gasienicami przegubo¬ wymi, tworzace stropnice zawiera na przo^zie t&att fo obracajaca sie wokól poprzecznej poziomej osi oraz srodki 4o regulacji nachylenia tej czeaci ruchomej.Wedlug wynalazku, polaczenia po*oi«4*y silowni¬ kami i podwoziem sa zapewnione przy pomocy jarz**.Przedmiot wynalazku zostal uwiojoczniony w przy- *$ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig, i *- przedstawia ramownic* wedlug wynalazku w widoku 3 przodu, fig. 2 ^ ramownjce w widoku z boku, fig. 3 — górna belka, poprzeczna ramownicy w widoku pe^cjEtj^icznjni. a JUmownica wedlug wynalazku zawiera dwie rów¬ nolegle spagnice I i Z oraz równolegle do nich tfzy Stropnice 3, 4 ii.Kaida ze spagnic I i 2 jest utworzona z podwozia $ z gasienica 7, którego czesc & otoczona p*zez gasie- *5 nice 7, zawiera poprzeczki 9. Na poprzeczkach 9 sa zamocowane kolnierze boczne zewnetrzne 10 i wew¬ netrzne 11 polaczone nad górnym biegiem powrot¬ nym 12 gasienicy 7 przez dwie belki poprzeczne 13.Calosc utworzona przez 4wa kolnierze boczne 10 i 11 oraz belki poprzeczne 13 stanowi jarzmo 14 opi¬ sane we francuskim opisie patentowym nr 2 339 057.Jak juz wspomniano, ramownica zawiera trzy strop¬ nice: odpowiednio dwie stropnice boczne 3 i 4 oraz stropnice posrednia 5. Stropnica 3 tworzy wraz z u- mieszczona pionowo pod nia spagnica 1, pare podwozi z gasienicami przegubowymi i stanowiaca pierwszy element obudowy. Podobnie, stropnica 4 i spagnica Z tworza druga pare stanowiaca drugi element obudowy.Stropnica posrednia 5 jest umieszczona na sztyw¬ nej belce poprzeczne) 20, która jest przedluzona do przodu i do tylu, a skrzyzowany jest z nia dzwigar 21. Dzwigar 21 wraz z belka poprzeczna 20 stanowi podwozie 22 wspomnianej stropnicy 3 bedacej strop¬ nica z gasienica przegubowa 7. Kazde z zakonczen bocznych 23 belki poprzecznej 20 jest nachylone do dolu i zawiera dwa umieszczone w linii lozyska 24 dla poprzecznego ulozyskowania górnego zakoncze¬ nia 25 drazka 20, Wewnetrzne zakonczenie 27 drazka 26 jest zalozyskowane obrotowo w dwóch umieszczo¬ nych w linii lozyskach 28 umieszczonych w górnym tylnym zakonczeniu kazdego z kolnierzy 10 i li, a których osie sa równolegle do osi lozysk 24.N? trzech czwartych wysokosci drazków 26 jest umieszczona, równolegla do wymienionych osi, oi obrotu 29 dla górnego zakonczenia silownika 30. Wew¬ netrzne zakonczenie silownika 30 jest zamocowane przegubowo na osi 31, która powyzej biegu powrot¬ nego 12 gasienicy 7 laczy równolegle do belek po¬ przecznych 13 dwa kolnierze 10 i 11. Drazki 26 sa w przyblizeniu plaskie i maja otwór przelotowy 32 dla przepuszczania silowników posrednich 42.Silowniki 39 moga poprzez rozparcie docisnac bel¬ ke poprzeczna 20, na której jest umieszczona strop¬ nica S, a wiec belke, która podnosi sie ukosnie do przo¬ du. Dzieki temu uzyskuje sie dobre docisniecie do stropu w czasie, gdy gasienice napedzane lub napa¬ dowe przesuwaja ramownic* do przodu.Podwozia 41 stropnic 3 i 4 sa umieszczone na jarz¬ mach 42 zamocowanych przegubowo na pionowym silowniku pozpierajaeym 43, którego podstawa jest zamocowana przegubowo na jednej z belek poprzecz¬ nych 13 odpowiednio do tego przystosowanych* Otwo¬ ry przelotowe 92 w drazkach 26 pozwalaja na prze¬ puszczenie tylnych silowników posrednich 4? we wszysikich polozeniach.Kstac z jarzm 42 ustalajacych podwozia 41 strop- nie 3 i A jest umieszczone na wahaczu 44 przebiega¬ jacym poziomo i równoiagte do ogólnego polozenia belki poprzecznej 20. Wahacze 44 równolegle do dzwi¬ gara 21, poprzez polaczenie przegubowe 49 lacza *it z tym dzwigarem 21 zespotaaym z belk* popczeczna 26, Wahacze 44 ** ulocyakowine widtufeue ma psiads obrotu 45 w taki sposób, te pomiedzy straznica it*k* fcowa 5 a stropnicami bocznysni li 4 uzyskuje ai* wzajesaae pezekazywanie nacisków wzdluznie*.Kafcdy z eiementsów obudowy zawiera auto^oiniczzty srodek przemieszczania spagnicy 1 lub E. Utworzo¬ ny je«t m przyklad tak, jak to opisano w* francuskim opisie patentowym nr 2 339457 pczei czesc mccha-123847 5 nizmu napedowego 16 dzialajacego bezposrednio na plozy 15 gasienicy 7. Czesc napedowa 16 moze byc popychana do przodu lub wycofywana przez silow¬ nik 17 umieszczony w podwoziu 6 spagnicy 1 lub 2; Jak to pokazano na fig. 1, trzy stropnice 3, 4 i 5 sa wysuniete bardziej do przodu niz podwozie 6, które tworzy spagnice 1 i 2, przy czynr stropnica 5 siega bardziej do przodu od obu pozostalych stropnic.Dla ulatwienia przejscia w przypadku nierównosci stropu i dla lepszego naprezenia gasienicy, podwozie 41 kazdej ze stropnic 3, 4, jak równiez podWozie 22 stropnicy 5 maja czesc przednia 50 obracajaca sie wo¬ kól poprzecznej osi poziomej 51. Czesc przednia 50 moze byc ustawiana katowo przez silownik 52. Si¬ lownik 52 z jednej strony jest oparty o przegub 53 umieszczony w srodkowej czesci podwozia 41 lub 21, oddalony od osi 51, a z drugiej strony o przegub 54 umieszczony w czesci przedniej 50, równiez oddalo¬ ny od osi 51.Zakonczenia belki poprzecznej 20 sa zagiete do dolu. Zagiecie to lub zalamanie do dolu jest narzucone przez koniecznosc uzyskania wolnej przestrzeni po¬ miedzy kazdym z tych zakonczen a odpowiednia strop¬ nica 3 i 4.Zastrzezenia patentowe 1. Ramownica obudowy slizgowej o duzym przeswi¬ cie zawierajaca dwa równolegle wzgledem siebie ele¬ menty obudowy rozsuniete na boki, z których kazdy sklada sie z co najmniej dwóch par podwozi z gasie¬ nicami przegubowymi, z których jeden stanowi spag¬ nice, a drugi stropnice dociskane odpowiednio do spagu i do stropu chodnika przez silowniki rozpiera¬ jace, usytuowane miedzy dwoma podwoziami tej sa¬ mej pary, znamienna tym, ze zawiera stropnice posrednia (5) umieszczona na górnej belce poprzecz¬ nej (20) rozciagajacej sie od jednego elementu obu¬ dowy do drugiego, przy czym- co najmniej jeden si¬ lownik (30), dzialajacy przez- rozpychanie, laczy kaz^ da spagnice (1, 2) z odpowiednimi zakonczeniem górnej belki poprzecznej (20). 2. Ramownica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zawiera srodki (44) do wzajemnego przekazywania nacisku wzdluznego pomiedzy stropnica posrednia (5), a kazda ze stropnic bocznych (3, 4). 3. Ramownica wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze srodkami do wzajemnego przekazywania nacisku 6 wzdluznego sa wahacze (44) zamocowane przegubo¬ wo wokól osi wzdluznej (45) umieszczonej na jednej z dwóch belek poprzecznych (20) i na odpowiedniej stropnicy bocznej (3, 4), których swobodne zakon- 5- czenia sa zamocowane przegubowo na drugiej z be¬ lek poprzecznych (20) i drugiej stropnicy bocznej (3,4). 4. Ramownica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze kazda spagnica (1, 2) i odpowiednie zakonczenie 10 górnej belki poprzecznej (20) sa polaczone drazkiem (26). 5. Ramownica wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze kazdy silownik (30) rozpierajacy jest zamocowany przegubowo, z jednej strony na spagnicy (1, 2), a 15 z drugiej strony na drazku (26) odpowiadajacym tej spagnicy, na osi obrotu (29) znajdujacej sie miedzy dwoma koncami drazka (26). 6. Ramownica wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze drazek (26) jest zamocowany przegubowo swoim 20 koncem dolnym za posrednictwem dwóch lozysk (28) polaczonych ze spagnica (1, 2), natomiast swoim koncem górnym za posrednictwem dwóch lozysk (24) podtrzymywanych przez odpowiednia belke po¬ przeczna (20), przy czym drazek (26) jest odchylo- 25 ny do- góry w kierunku przesuwania sie ramownicy. 7. Ramownica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze kazde- podwozie (6) z gasienicami przegubowy¬ mi (15) stanowiace spagnice (1, 2), jest wyposazone we wlasny mechanizm napedowy (16). 30 8. Ramownica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stropnica posrednia (5) stanowi podwozie z gasie¬ nicami przegubowymi (7). 9. Ramownica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stropnica posrednia (5) wystaje do przodu bar- 35 dziej niz stropnice boczne (3, 4) i co najmniej poza przód podwozia* (6) utworzonego przez spagnice (1,2), 10. Ramownica wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze co najmniej jedno z podwozi (41) z gasienicami 40 przegubowymi (7) tworzace stropnice (3, 4) zawiera na przodzie czesc (50) obracajaca sie wokól poprzecz¬ nej osi poziomej (51) oraz srodki (52) do regulacji nachylenia tej czesci ruchomej (50). 11. Ramownica wedlug zastrz. 10, znamienna 45 tym, ze ma jarzma (42) zapewniajace polaczenie pomiedzy silownikami (43) a podwoziem (41).123 847 ^-j^2 J^3 LDD Z-d 2, z. 250/1400/84, n. 90+20 egz.Cena 100 zl PL