Przedmiotem wynalazku jest maszyna do szlifowania nierównosci powierzchni jezdnej szyn toru, zwlaszcza nie¬ równosci powierzchni górnej glówek szyn.Znana maszyna do szlifowania szyn, wyposazona w kil¬ ka sciernic i przeznaczona do obróbki powierzchni gló¬ wek szyn - wedlug niemieckiego opisu zgloszeniowego nr 2255435 — sklada sie z ramy glównej maszyny, umiesz¬ czonej jako przestawna w kierunku pionowym na po¬ jezdzie przystosowanym do poruszania sie po szynach i po nawierzchni drogowej, prowadzonej w polozeniu opuszczonym i bezluzowo na szynach toru przy zastoso¬ waniu elementów slizgowych i czesci prowadzacych. Na ramie glównej maszyny jest umieszczona przestawna w kierunku pionowym, rama narzedziowo, wyposazona dla kazdego toku .szynowego w jedno narzedzie scierne do obróibki calej powierzchni górnej glówki szyny.Dla dopasowania powierzchni szlifujqcej narzedzia scierne do ksztaltu, jaki ma byc nadawany glówce ma¬ szyny, zastosowano narzedzie profilujace z regulowana wysokoscia wstawienia w stosunku do ramy narzedziowej, przyporzadkowane temu narzedziu sciernemu. Jednak za pomoca tego rodzaju urzadzenia nie jest mozliwa do¬ kladna obróbka oraz uzyskiwanie zadanego ksztaltu glówki szyny, poniewaz przewiduje sie tu tylko po jed¬ nej sciernicy na kazda szyne toru przy zachowaniu sta¬ lej odleglosci pomiedzy tymi sciernicami w kierunku po¬ przecznym do osi toru.Juz w przypadku minimalnej róznicy w szerokosci toru lub tylko niedokladnym ustawieniu agregatu szlifujacego w polaczeniu z urzadzeniem profilujacym, powstaja nie¬ pozadane niedokladnosci spowodowane nadmiernym ze- szlifowaniem.Ponadto 'konieczne sa tu czasochlonne czynnosci na¬ stawiania, a jednoczesna dokladna obróbka obu toków szyn nie jest w ogóle mozliwa za pomoca tego rodzaju urzadzenia.Ponadto z niemieckiego opisu zgloszeniowego nr !0 24,10564 znana jest maszyna do zeszlifowywania ksztal¬ tujacego glówek szyn, w przypadku której agregat szli¬ fujacy wyposazony jest w jedna sciernice garnkowa i jest umieszczany na przestawnej w kierunku pionowym ra¬ mie narzedziowej, przestawianej pionowo za pomoca 15 organu czujnikowego kontrolujacego dana szyne. Orga¬ ny prowadzace ramy narzedziowe sa przy tym ulozys- kowane na ramie posredniej, usytuowanej wychylnie wo¬ kól osi równoleglej do osi podluznej toru, umieszczonej na ramie pojazdu. 20 Wlasciwa operacja szlifowania nastepuje za pomoca tego urzadzenia w ten sposób, ze sciernica przechodzi wielokrotnie, to znaczy podczas kilku operacji szlifowa¬ nia, przez caly profil glówki szyny (powierzchnie toczna) zeszlifowujac ja stopniowo. Pomijajac juz duza czaso- 25 chlonnosc • tego procesu, spowodowana koniecznoscia wielokrotnego powtarzania operacji szlifowania, oraz równiez czasochlonne doregulowywanie zwiazane z uzy¬ ciem organu czujnikowego, nie mozna uzyskac w tym przypadku zadanej dokladnosci profilu, poniewaz na 30 skutek znacznej ilosci powtarzajacych sie operacji szli- 110 985110 985 fowania powstaja przebiegajace w mniejszym lub wiek¬ szym stopniu obok siebie powierzchnie wynikowe, które odbiegaja w znacznym stopniu od wlasciwego ksztaltu zarysu -powierzchni jezdnej glówki szyny, czyli od zada¬ nego profilu glówki szyny.Równiez w przypadku tej znanej maszyny do szlifowa¬ nia szyn nie zastosowano zadnych srodków umozliwia¬ jacych kontynuowanie pracy przy wystepowaniu róznic w szerokosci toru, bez koniecznosci wykonywania czaso¬ chlonnych czynnosci nostawczych wzglednie zapobiega¬ jacych obnizeniu sie dokladnosci przeprowadzanej ope¬ racji szlifowania.Zadaniem wynalazku jest konstrukcja maszyny do szli¬ fowania nierównosci powierzchni jezdnej szyn, a zwlasz¬ cza nierównosci powierzchni górnej czesci glówek szyn, za pomoca której uzyskuje sie znacznie wieksza doklad¬ nosc obróbki glówek szyn przy jednoczesnym zmniej¬ szeniu czasochlonnosci nadawania zadanego ksztaltu glówce szyny, zwlaszcza przy uwzglednieniu róznych pa¬ rametrów .takich jak np. róznice rozstawu szyn, róznice w wysokosci i w polozeniu szyn wzglednie przy koniecz¬ nosci dostosowania sie do róznych profili szyn.Postawione zadanie rozwiazuje sie wedlug wynalazku tak, ze w przypadku maszyny do szlifowania szyn opi¬ sanego na wstepie rodzaju, przewiduje sie co najmniej dila jednej szyny toru i dla jednej strony szyny, a zwlasz¬ cza dla kazdej ze stron tej szyny po jednym zespole ra¬ mowym, wyposazonym kazdy co najmniej w jedno urza¬ dzenie profilujace. Kazdy tego rodzaju zespól ramowy sklada sie z ramy nosnej i z ramy narzedziowej, prze¬ stawnej w kierunku pionowym i/lub w kierunku bocz¬ nym wzgledem ramy nosnej i wzgledem ramy glównej maszyny. Przy tym na ramie narzedziowej umieszczony jest co najmniej jeden agregat szlifujacy do ciaglej obróbki lewego lub prawego pasa powierzchni górnej czesci glówki szyny lub bocznych powierzchni glówki szy¬ ny.Przedmiot wynalazku wyróznia sie ponadto tym, ze rama narzedziowa z agregatem szlifujacym jest ulo¬ zyskowana jako przestawna w kierunku pionowym - na ramie nosnej ulozyskowanej na slupkach prowadzacych, usytuowanych poprzecznie do kierunku podluznego toru i przebiegajacych jako nachylone w plaszczyznie prze¬ chodzacej prostopadle zwlaszcza do plaszczyzny toru i do osi podluznej szyn toru, przy czym rama narze¬ dziowa wraz ze swoja osia narzedzia sciernego znaj¬ duje sie korzystnie w obszarze kata zawartego pomie¬ dzy plaszczyzna biegnaca w osi podluznej szyny i pro¬ stopadla do plaszczyzny toru a plaszczyzna biegnaca równolegle do plaszczyzny toru.W zakresie wynalazku rama narzedziowa wraz z agre¬ gatem szlifujacym moze równiez byc ulozyskowana - jako przestawna w kierunku bocznym — ra ramie nosnej ulozyskowanej na slupkach prowadzacych, usytuowa¬ nych poprzecznie do kierunku podluznego toru i w za¬ sadzie równolegle do plaszczyzny toru, dzieki czemu rów¬ niez i przy obróbce bocznych powierzchni glówki szyny uzyskuje sie niezalezne od szerokosci rozstawu szyn usta¬ wienie bez koniecznosci dodatkowego dalszego usta¬ wiania narzedzi sciernych wzgledem danej szyny.Szczególnie korzystna postac wykonania wedlug wy¬ nalazku polega na tym, ze obie ramy narzedziowe kaz¬ dego z zespolów ramowych, przyporzadkowanych z le¬ wej i z prawej strony danej szynie toru, sa uksztaltowane jako usytuowane symetrycznie wzgledem siebie stanowiac swoje liustrzane odbicie, przy czym korzystnie oba te zespoly ramowe, przyporzadkowane jednej szynie toru, sa umieszczone w stalej odleglosci od obu zespolów 5 ramowych, przyporzadkowanych drugiej szynie toru.Uklad jest korzystnie tak dobrany, ze obie ramy na¬ rzedziowe obu usytuowanych naprzeciw siebie zespo¬ lów ramowych sa przesuniete wzgledem siebie w kie¬ runku podluznym toru. 10 Wedlug kolejnej cechy wynalazku, ma ramie narze¬ dziowej umieszczone sa dwa agregaty szlifujace, roz¬ mieszczone z zachowaniem pewnego odstepu wzajemne¬ go w kierunku podluznym toru, przy czym korzystnie na¬ chylenie wzgledem osi toru narzedzi sciernych, prze- 15 widzianych do obróbki tego samego^pasa powierzchni górnej czesci glówki maszyny, jest takie same w przy¬ padku kazdego z tych narzedzi.Szczególnie korzystnym jest, kiedy kazda z obu ram narzedziowych, przyporzadkowanych jednej szynie toru, 20 wyposazona jest w dwa agregaty szlifujace, umieszczone z zachowaniem pewnej odleglosci wzajemnej w kierun¬ ku podluznym toru, przy czym narzedzie scierne jednej ramy narzedziowej usytuowane jest zawsze pomiedzy dwoma narzedziami sciernymi ramy narzedziowej przy- 25 porzadkowanej przeciwleglej stronie tej szyny.Profilowanie powierzchni szlifujacej sciernic, równiez w przypadku bardzo duzego zuzycia sciernicy, zwlasz¬ cza podczas pracy, jest bardzo ulatwione jesli wedlug kolejnej cechy wyrózniajacej wynalazku rama nosna 30 ti umieszczone na niej urzadzenie profilujace sa ulo- zyskowane jako wspólnie przestawne w kierunku piono¬ wym na pionowo usytuowanych slupach prowadzacych ramy glównej maszyny, przy czym rama narzedziowa jest ulozyskowana jako przestawna na slupkach prowa- 35 dzacych ramy nosnej wzgledem tej ramy oraz wzgle¬ dem urzadzenia profilujacego. Dzieki temu uzyskuje sie wielokrotne zachodzenie na siebie stref szlifowania oraz szczególnie skuteczne i wydajne rozmieszczenie samych . sciernic. 40 W nieco innym przykladzie wykonania wynalazku, prze¬ widuje sie umieszczenie narzedzia sciernego, uksztalto¬ wanego w postaci sciernicy garnkowej, ma ramie na¬ rzedziowej lub w agregacie szlifujacym strona wydra¬ zona skierowana do powierzchni górnej glówki szyny 45 lub do powierzchni bocznych glówki szyny. Przy tym przyporzadkowane tej srednicy urzadzenie profilujace jest korzystnie uksztaltowane w sposób umozliwiajacy równoczesne profilowanie narzedzia sciernego równiez podczas operacji obróbkowej i/lub jest umieszczone od- 50 powiednie dla szlifowania powierzchni narzedzia prze¬ ciwleglej do powierzchni roboczej wzglednie górnej po¬ wierzchni narzedzia w przekroju poprzecznym.W przypadku takiego rozwiazania, zwlaszcza przy sto¬ sowaniu sciernic garnkowych, mozna dopasowac lub na- 55 stawic ksztalt obawodowy powierzchni szlifujacej do po¬ wierzchni szlifowanej, bez niekorzystnego zmieniania si¬ ly docisku sciernic.Odpowiednio dobre nadanie ksztaltu powierzchni szli¬ fujacej narzedzia sciernego bez zbyt duzego obciaza- 60 nia tego narzedzia jest mozliwe wtedy, gdy umieszczo¬ ne na ramie nosnej i przestawne w kierunku pionowym wraz z ta rama urzadzenie profilujace posiada czesc wsporcza, na której kulisy lub szablonu, oraz cylinder silownika, którego os 65 przecina os narzedzia sciernego i na którego tluku za-1 5 mocowana jest czesc prowadzaca, przy czym na tej czes¬ ci prowadzacej ulozyskowane jest przegubowo za pos¬ rednictwem równoleglowodu lub podobnego urzadzenia narzedzie profilujace, fip. diamentowa glowica szlifujaca, prowadzona za pomoca rolki wodzacej lub podobnego elementu wzdluz kulisy wzglednie szablonu.Uksztaltowane w postaci sciernicy garnkowej narzedzie scierne posiada korzystnie czolowa powierzchnie szlifu¬ jaca o (ksztalcie pierscienia z przebiegajaca jako wkle¬ sla krzywa zarysu profilu.Ponadto jest korzystnie w zakresie wynalazku, aby rama nosna i rama narzedziowa, ulozyskowane na slup¬ kach prowadzacych ramy nosnej jako przestawne w kie¬ runku pionowym za pomoca napedu przestawiania pio¬ nowego, zwlaszcza za posrednictwem walka z gwintem polaczonego z hydraulicznym silnikiem napedowym, byly polaczone wzajemnie ze soba, a naped przestawiania pionowego byl umieszczony pomiedzy oboma slupkami prowadzacymi oraz pomiedzy agregatami szlifujacymi, korzystnie jako usytuowany posrodku.Dla sterowania nastawianiem w kierunku pionowym, zwlaszcza dla sterowania ruchu dosuwu narzedzi scier¬ nych korzystnym jest dalej, jesli maszyna wedlug wy¬ nalazku jest wyposazona w urzadzenie sterujace, które posiada serwozawór polaczony z pompa hydrauliczna, do którego przylaczone sa napedy przestawiania pio¬ nowego wzglednie przestawiania bocznego, np. silnik hydrauliczny, przy czym wejscia sterownicze tych nape¬ dów przestawiania sa polaczone z odpowiednimi obwo¬ dami pradowymi co najmniej kazdego z elektrycznych silników napedowych agregatów szlifujacych, umieszczo¬ nych na ramie narzedziowej, Dzieki temu rzyczywista jakosc calkowitej obróbki po¬ wierzchni glówki szyny wzglednie powierzchni jezdnej szy¬ ny ulega dalszemu polepszeniu, jesli rama narzedziowa agregatu szlifujacego, wyposazonego w narzedzia scier¬ ne do obróbki powierzchni górnej glówki szyny, oraz rama narzedziowa agregatu szlifujacego, wyposazonego w narzedzia scierne do obróbki powierzchni bocznej glówki szyny, sa umieszczone jedna za dinuga i sa po¬ laczone ze soba stanowiac wspólny przejezdny zespól konstrukcyjny.Wreszcie wedlug kolejnej cechy wyrózniajacej wyna¬ lazek, wspólsrodkowe prowadzenie ram narzedziowych wzglednie agregatów szlifujacych w odniesieniu do osi srodkowej toru uzyskuje sie dzieki temu, ze na ramie glównej maszyny jest umieszczone urzadzenie rozpiera¬ jace wzglednie unieruchamiajace, skladajace sie z dzwig¬ ni obrotowej, ulozyskowanej obrotowo w srodkowym punkcie jej dlugosci na ramie glównej maszyny i po¬ laczonej z silownikiem na obu koncach ramion której, ruchomych w kierunku poprzecznym do osi podluznej toru, zamocowane jest przegubowo po jednym drazku naciskowym, przy czym tylny koniec kazdego z tych draz¬ ków naciskowych jest polaczony przegubowo z kolem wy¬ posazonym w obrzeze wózka jezdnego, posiadajacego kilka rolek usytuowanych jedna za druga w kierunku osi podluznej toru.Dzieki temu kola z obrzezem wózków jezdnych sa zawsze dociskane bez luzu do obu szyn toru. Wskutek tego wspólczynnik tarcia podczas przejezdzania maszy¬ ny moze byc bardzo niewielki w porównaniu do przy¬ padku w którym stosowane sa elementy slizgowe. Oprócz tego dzieki wspólsrodkawemu rozmieszczeniu agregatów szlifujacych róznice w szerokosci rozstawienia szyn toru 9 985 6 lub odchylenia tej szerokosci od szerokosci normalnej rozkladaja sie równomiernie na kazdy z obu agregatów szlifujacych, wskutek czego wielkosc ruchów regulacji ustawienia poszczególnych ram narzedziowych ulega 5 zmniejszeniu. Dzieki temu zwieksza sie dokladnosc pra¬ cy, a ponadto równiez wydajnosc pracy, calej maszyny.Korzystnie jest równiez przyporzadkowanie co najmniej jednemu narzedziu sciernemu wzglednie co najmniej jed¬ nemu agregatowi szlifujacemu urzadzenia czujnikowego, io polaczonego ewentualnie z urzadzeniem wskazujacym i z ukladem odniesienia i sluzacym do okreslania gle¬ bokosci warstwy materialu zeszlifowywanego lub prze¬ widzianego do zeszlifowania. Dzieki temu zapewniony jest szczególnie racjonalny sposób pracy Iprzy równo- 15 czesnym utrzymaniu dokladnosci i przy mozliwie mini¬ malnym stopniu zeszlifowania poszczególnych profili szyn.Dzieki mozliwosci wielokrotnego przestawiania agre¬ gatów szlifujacych lub ich narzedzi sciernych w stosun- 20 ku do ramy nosnej jak równiez wzgledem ramy glównej maszyny w polaczeniu z urzadzeniem profilujacym, a tak¬ ze dzieki okreslonemu przyporzadkowaniu agregatów szlifujacych wzgledem toru lub wzgledem szyn toru, uzys¬ kuje sie duza swobode uniwersalnego dostosowywania 25 lub przYporzadkowywania powierzchni szlifujacych na¬ rzedzi sciernych profilom obrabianych glówek szyn, rów¬ niez w przypadku wystepowania róznic w szerokosci roz¬ stawu szyn lub zmiennych szerokosci i zmiennego ksztal¬ tu samej glówki szyny, a takze w przypadku róznych 30 glebokosci szlifowa nia.' Równiez i we wspomnianym przypadku róznic w sze¬ rokosci rozstawu szyn lub w przypadku róznic w polo¬ zeniu obu szyn wzgledem siebie nie nastepuja tu prze¬ suniecia profilu w odniesieniu do nastawienia urzadze- 35 nia profilujacego i do samego profilu glówki szyny, któ¬ ry jest aktualnie nadawany szynie, co umozliwia uzyski¬ wanie bardzo duzej dokladnosci.Za pomoca maszyny do szlifowania szyn wedlug wy¬ nalazku mozna odtad po raz pierwszy obrabiac doklad- 40 nie i szybko bardzo rózne, czesto zróznicowane jeszcze profile glówek szyn, zwlaszcza przewaznie w ciagu jedne¬ go przejscia, roboczego. Poza tym mozliwosc dwu- lub kilkukrotnego przestawienia agregatów szlifujacych poz¬ wala na dokladne utrzymanie nastawienia narzedzi scier- 45 nych wzgledem danej szyny lub szyn równiez i w przy¬ padku podniesienia wzglednie po kilku podniesieniach narzedzia sciernego. Oprócz tego w przypadku zmian w szerokosci rozstawienia szyn toru lub w przypadku róznego stopnia zuzycia szyn zapewniona jest tu moz- 50 liwosc niezaleznego dopasowywania pod wzgledem wy¬ sokosci danej ramy narzedziowej wzglednie narzedzi sicernych przyporzadkowanych kazdej ze stron wzgled¬ nie jednej stronie" danej szyny. Zwlaszcza zapewniona jest tu mozliwosc dopasowania ramy narzedziowej 55 wzglednie narzedzi sciernych, odpowiedniego do ksztal¬ tu profilu szyn usytuowanych blizej lub dalej w stosun¬ ku do ramy glównej maszyny.Przy zaiStosowaniu maszyny do szlifowania szyn wed¬ lug wynalazku uzyskuje sie w najwyzszym stopniu do- 60 kladnosc i wydajnosc, przy czym ponadto mozna tu uzys¬ kac odpowiednie dopasowanie w korzystny sposób do róznych, niekorzystnych warunków ruchu, do polozenia toru itp.Zgodnie z wynalazkiem, nawet w przypadku bardzo 65 duzych róznic w szerokosci toru podczas ciaglego prze-nos 7 jazdu roboczego ruch doprowadzania sciernicy do da¬ nej szyny przy tego rodzaju róznicach nie wywiera ujem¬ nego wplywu ma rezultaty pracy. Oznacza to, ze istnie¬ jace róznice w szerokosci rozstawu szyn zostaja wyrów¬ nane rva skutek ruchu doprowadzania narzedzi scier- 5 nych, które sa ustawione pod okreslonym katem w sto¬ sunku do szyny i przy wiekszym profilu narzedzia scier¬ nego moga przyjmowac kilka róznych polozen w kie¬ runku bocznym w zaleznosci od róznych zmian szero¬ kosci rozstawu szyn, bez ujemnego wplywu na zadany 1Q profil szyny w trakcie odbywajacej sie aktualnie ob¬ róbki. Profilowane narzedzie scierne posiada zatem zaw¬ sze wlasciwe polozenie osiowe wzgledem szyny lub glów¬ ki szyny odpowiednie do zadanego profilu glówki szyny.Taka postac wykonania wynalazku jest odpowiednia 15 szczególnie do zastosowania w przypadku szlifowania powierzchni jezdnej wzglednie gladzi jezdnej szyn przy uzyciu dwóch narzedzi sciernych, które sa za kazdym razem uksztaltowane i umieszczone dla dokonywania obróbki tytko jednej czesci pasa powierzchni glówki szy- 20 ny. Takie rozwiazanie wykazuje wiele zalet, zwlaszcza pod wzgledem konstrukcyjnym i wyróznia sie prosta bu¬ dowa. Obie sciernice, patrzac w kierunku osi podluznej szyn, zachodza nieco na siebie, co umozliwia obra¬ bianie w jednym cyklu roboczym w sposób ciagly rów- 25 niez i wiekszych powierzchni jezdnych.Urzadzenia profilujace nadaja powierzchniom szlifu¬ jacym narzedzi sciernych taki profil, ze strefy obróbki tych narzedzi pokrywaja sie, co elinYmuje powstawa¬ nie zadziorów i chropowatosci. Symetryczne wsytuowa- 30 nie w rodzaju lustrzanego odbicia wzgledem obu szyn toru zapewnia szczególnie dokladna i korzystna obrób¬ ke obu szyn, oraz pozwala na uzyskanie symetrycznego lustra szlifu wysokiej jakosci, co w rezultacie powoduje bardziej spokojny bieg przejezdzajacych pociagów to- 35 warowych lub innego rodzaju skladów pociagowych.Rozwiazanie wedlug wynalazku pozwala na zwieksze¬ nie ilosci usuwanego podczas jednego roboczego przejs¬ cia zbednego materialu, oraz umozliwia unikniecie ko¬ niecznosci ustawiania za kazdym razem narzedzi scier- 40 nych z odpowiednim ich nachyleniem przy rozpoczyna¬ niu kazdego cyklu szlifowania.Ponadto ulatwione jest dopasowanie powierzchni szli¬ fujacych narzedzi sciernych do zróznicowanych profili glówek szyn itp. Poprzeczne doprowadzanie narzedzia 45 profilujacego zapewnia szczególnie duza dokladnosc pro¬ filowania, przy czym narzedzie to równiez i w przypadku zakrzywionych profili moze byc prowadzone za kazdym razem wiecej prostopadle do danej powierzchni szlifu¬ jacej. Rozwiazanie takie przyczynia sie do utrzymania 50 dokladnosci w odniesieniu do nierównosci powierzchni szyn w kierunku podluznym tych szyn.Poniewaz wkleslosc zarysu krzywej narzedzia scierne¬ go odpowiada obwiedniej wypuklosci górnej czesci szy¬ ny, przeto profilowanie przy zachowaniu stalego polo- 55 zenia katowego osi narzedzia sciernego w kierunku po¬ przecznym do osi toru uwzglednia rózne polozenia gór¬ nej czesci glówki szyny. Dzieki temu bez szczególnych zabiegów mozna nadawac zadany ksztalt wypuklosci górnej czesci szyny i to w przypadku wystepowania róz- 69 nic w szerokosci rozstawienia szyn toru tylko przez ruch dosuwania osiowego narzedzia, Dzieki sztywnemu ukla¬ dowi i prowadzeniu ramy narzedziowej wzdluz slupków prowadzacych za pomoca walka z gwintem uzyskuje sie dokladne prowadzenie oraz przestawianie przy polacze- *5 8 ni u ksztaltowym, co w polaczeniu z zastosowanym sil¬ nikiem hydraulicznym zapewnia ponadto mozliwosc szyb¬ kiego przestawiania dareguiowujacego oraz pozwala na unikniecie powstawania drgan i spowodowanych nimi karbów.Rzeczywista glebokosc warstwy usuwanego przez szli¬ fowanie zbednego materialu wzglednie glebokosc szli¬ fowania mozna traktowac jako wielkosc regulowana i mozna wtedy utrzymywac stala glebokosc szlifowania równiez i w przypadku zmiennej jakosci szlifowanej po¬ wierzchni.Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykla¬ dach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia maszyne do szlifowania szyn toru kolejowego, w wi¬ doku z boku i czesciowo w przekroju wzdluz linii I-I zaz¬ naczonej na fig. 2, z zespolem ramowym przyporzadko¬ wanym jednej stronie szyny, fig. 2 — rame glówna ma¬ szyny z agregatami szlifujacymi do obróbki powierzchni glówek obu szyn toru w widoku z góry, fig. 3 — rame glówna maszyny w przekroju wzdluz linii lll-lll zazna¬ czonej na fig. 2, fig. 4 — agregat szlifujacy wraz z na¬ rzedziem sciernym i z urzadzeniem do profilowania po¬ wierzchni szlifujacej narzedzia, w widoku od strony zaz¬ naczonej strzalka IV na fig. 3, a fig. 5 — rame glówna maszyny w innym przykladzie wykonania, w dwóch prze¬ krojach poprzecznych, poprowadzonych z pewnym prze¬ sunieciem w ikieru.nku podluznym toru, i w powieksze¬ niu araz w sposób schematyczny, przy czym rama ta jest tu wyposazona w narzedzia scierne do równoczesnej i/lub niezaleznej obróbki powierzchni górnej i powierz¬ chni bocznych glówki szyny.Zgodnie z fig. 1 i 2 rama glówna 1 maszyny 2 oparta jest na podwoziu 3, spoczywajacym na torze szynowym 4, 5. Na ramie glównej 1 znajduje sie zespól ramowy 6, który sklada sie z poruszajacej sie mniej wiecej prosto¬ padle do plaszczyzny toru ramy nosnej 9, Rama nosna 9 ulozyskowana jest na slupkach prowadzacych 7, zamo¬ cowanych wzdluznie do ramy glównej 1 i przesuwana jest pionowo czlonem przestawczym 8. Zespól ramowy 6 skla¬ da sie ponadto z ramy narzedziowej 10, która jest za- lozyskowana na dalszych slupkach prowadzacych 11, za¬ mocowanych wzdluznie na ramie nosnej 9 i która jest przestawiana nastawnikiem wysokosci 12- Rama narze¬ dziowa 10 przystosowana jest dalej do zamocowania dwóch agregatów szlifierskich 13, usytuowanych zgodnie ze strzalka A obok siebie w kierunku osi toru. Agregaty szlifierskie 13 zaopatrzone sa w narzedzia scierne 14, sluzace do szlifowania na powierzchni czolowej istnie¬ jacych nierównosci, na rysunku zaznaczono to schema¬ tycznie, jak np. zlobków lub tp. i przesuwane sa pio¬ nowo wraz z rama narzedziowa 10.Celem wlasciwego prowadzenia ramy glównej 1 po szynach, kazde podwozie 3 wyposazone jest w rolki 15 oraz znajdujace sie posrodku kolo kolnierzowe 17 z kol¬ nierzem prowadzacym 16, które jest lozyskowane prze¬ suwnie wzdluz osi w stosunku do ramy.Jak widac na fig. 2, lezace naprzeciwko siebie i prze¬ suwaIne wzdluz osi kola kolnierzowe 17, przyporzadko¬ wane sa kazdej z szyn 4, 5 i polaczone dzwignia roz- pierajaco-aretujaca 18. Sklada sie ona z drazka 20, la¬ czacego kolo kolnierzowe 17 z jednym koncem dwura- miennej poprzeczki 19, zalozyskowanej obrotowo w srod¬ ku miedzy lezacymi naprzeciwko siebie podwoziami na ramie glównej 1, rozciagajacej sie prostopadle do kie¬ runku ruchu. Drazki 20 na skutek dzialania cylindra 21110985 10 na poprzeczke 19 moga przesuwac bezluzowo kolnierze 16 poprzecznie do kierunku ruchu na obu szynach 4, 5.Dzieki zastosowaniu ipokazanej dzwigni rozprezajaco-are- tujacej 18 oraz obrotowemu zalozyskowaniu dwuramiien- nej poprzeczki 19 zapewnione zostaje centrycznie prowa- deznie osi M ramy 1 wzgledem punktu 22 miedzy obu szynami 4, 5.Jesli nastapi odchylenie szyny 5 o Ax od normalnej szerokosci 2x, co przedstawiono linia kreskowana, wów- Ax czas os srodkowa M przesunie sie o wartosc—r~w kie¬ runku szyny 5 i znajdzie sie znowu w polozeniu centrycz- nym w odleglosci X1 miedzy obu szynami 4, 5.Przyporzadkowane kazdej szynie zespoly ramowe 6, 23 i 24, 25 lub ich ramy nosne 9, 26, 27, 28, a takze ramy narzedziowej 10 zamocowane sq ze stalym odstepem miedzy soba na ramie 1 poprzecznie do kierunku ruchu.Rrzyporzadikwowane ramom nosnym 9, 26 lub 27, 28 ra¬ my narzedziowe 10, 29 i 30, 31 sa wzgledem siebie wzdluz osi ruchu przesuniete. Wielkosc tego przesunie¬ cia odpowiada w pokazanym przykladzie wykonawczym polowie odleglosci miedzy obu agregatami 13, znajdu- dujacymi sie na-jednej ramie narzedziowej 10, 29, 30, 31.Jak wynika z fig. 3 ramy narzedziowe 10, 29, 30, 31 l zamocowane ma nich agregaty szlifierskie 13 sa w za¬ sadzie równo wyposazone i symetrycznie wzgledem sie¬ bie usytuowane oraz przesuniete w kierunku osi toru.Kazdorazowo pierwszy w kierunku roboczym agregat szli¬ fierski 13 tylnej ramy sciernic 29 i 31 umiejscowiony jest miedzy obu agregatami szlifierskimi 13 na tej sa¬ mej szynie 4 lub 5 przedniej famy narzedziowej 10 lub 30. To samo odnosi sie do tylnego agregatu szlifierskie¬ go 13 w kierunku roboczym A przedniej ramy narze¬ dziowej 10, 30, który umiejscowiony jest miedzy obu agregatami szlifierskimi 13 danej szyny 4 lub 5 tylnej ramy narzedziowej 29, 31. Dzieki takim zachodzacym na siebie zakresom pracy sciernic 14 dlugosc calkowita urzadzenia jest mala, co przede wszystkim jest korzystne ze wzgledów technologicznych.Kierunek obrotów poszczególnych narzedzi sciernych 14 zaznaczony jest na fig. 2 malymi strzalkami, z czego wynika, ze nastepujace po sobie sciernice ramy narze¬ dziowe 10 wiruja przeciwbieznie. Powoduje to zmniej¬ szenie naprezen wywieranych na rame oraz uzyskanie równomiernego lustra powierzchni szlifowainej.Figura 3 ilustruje schemat nastawnika wysokosci 12, przeznaczonego zwlaszcza do nastawiania glebokosci szlifowania narzedzi sciernych 14, który sklada sie z wal¬ ka nagwintowanego 32, zalozyskowanego obrotowo na ramie nosnej 9, 26, 27, 28 i obracanego silnikiem hy¬ draulicznym 33. Na walku znajduje sie nakretka rucho¬ ma 34, zlaczona sztywno z rama narzedziowa 10, 29, 30, 31 kazdorazowego zespolu ramowego 6, 23, 24, 25. Za¬ równo slupki prowadzace 11 jak i walki nagwintowane 32 nastawnika wysokosci 12 zamocowane sa poprzecznie do. kierunku toru, w plaszczyznie ukosnej do plaszczyzny prostopadlej z plaszczyzna toru i osia szyn. Slupki 11 i walki 32 lezacych naprzeciw siebie ram nosnych 9, 26 lub 27, 28 zamocowane sa symetrycznie wzgledem siebie.Ich górne konce pochylone sa ku sobie tak, ze ich osie wzdluzne tworza kat rozwarty z kierunkiem szyn 4, 5, przy czym ich punkt przeciecia znajduje sie ponad glówka¬ mi szyn.Z figury 3 widac dalej, ze kazdemu agregatowi szli¬ fierskiemu 13, napedzanemu silnikiem elektrycznym 35 przyporzadkowane sa urzadzenia profilujace 36, które znajduja sie na ramie nosnej 9, 26, 27, 28 i wspólnie 5 z nia sa przestawialne w wysokosci. Nastawianie scier¬ nic na glebokosc szlifowania oraz zakladanie i zdej¬ mowanie ich podczas cyklu roboczego nastepuje przez zmiane wysokosci za pomoca walka nagwintowanego 32 równoleglego do osi slupków 11 i walków 32. 10 Wedlug fig. 4 os sciernicy 14 przebiega równolegle do osi slupków prowadzacych 11 ramy nosnej 26 w plaszczyznie, która jest ukosna lub pochylona w sto¬ sunku do plaszczyzny 41 prostopadlej do osi szyn i plasz¬ czyzny toru. Os 141 z osia srodkowa szyn, a zwlaszcza 15 z przebiegajaca przez nia plaszczyzna 4' tworzy kat a, który w podanym przykladzie wykonawczym wynosi okolo 15°. Pierscienioksztaltna powierzchnia czolowa narzedzi sciernych 14 posiada wkleslosc, której promien krzywiz¬ ny lezy w plaszczyznie symetrii szyn. Promien ten jest 20 tak dobrany, aby wytworzona wypuklosc powierzchni glówki szyny umozliwiala obróbke takze przy bocznym odchyleniu glówki szyny. Przy promieniu wypuklosci po¬ wierzchni glówki szyn rzedu okolo 300-400 mm promien krzywizny powierzchni glówki szyn wynosi okolo 1600 mm. 25 Predkosc obwodowa narzedzi sciernych 14 moze wy¬ nosic okolo 48 m/s, przy czym moc silnika elektrycznego 35 wynosi okolo 7,5 KW. Materialem sciernym moze byc pólszlachetny korund sredniej ziarnistosci o duzym stop¬ niu twardosci, przy czym sama sciernica wykazuje sred- 30 nia strukture oraz zwiazki sztucznych zywic.W celu uzyskania dobrej powtarzalnosci ksztaltu po¬ wierzchni szyny, przyporzadkowano sciernicy urzadzenie profilujace 36, posiadajace czesc nosna 37, do której zamocowany jest wymienny szaiblon 38 oraz zespól cy- 35 lindryczny 39. Z zespolem cylindrowym 39 za pomoca równoleglowodu 40 polaczone jest przegubowo ramie testujace 42. Jego^ zadaniem jest utrzymanie narzedzia profilujacego 41, które celem dopasowania pierscienio- ksztaltnej powierzchni 43 sciernicy 14 zaopatrzone jest 40 w diament.Zuzywanie sie narzedzi sciernych 14 wyrównywane zo¬ staje zmiana wysokosci ramy sciernic lub przestawie¬ niem nastawnika wysokosci 12. Pozycja ramy 29 przy zuzytym narzedziu sciernym 14 pokazana jest linia kre- 45 skowana na fig. 4.Figura 5 przedstawia dalszy przyklad wykonawczy ra¬ my szlifierki szynowej wedlug wynalazku, przy czym te • same czesci z przykladu na fig. 1—4 oznaczono identy¬ cznymi liczbami. Po lewej stronie rysunku pokazany jest 50 zespól ramowy 44 oraz zwiazana z nim rama nosna 45 i rama sciernic 46 dla agregatu szlifierskiego 47 ze sciernica 48 do obróbki wewnetrznej strony glówki szyn, wlacznie z krawedzia jezdna lub krawedzia glówki szyny.Rama nosna 46 ulozyskowana jest na ramie glównej 49 55 z mozliwoscia przestawiania wysokosci.Prawa strona rysunku na fig. 5 przedstawia wspólna rame 49, na której znajduje sie takze co najmniej je¬ den zespól ramowy 50 w kierunku toru, jednak umiesz¬ czony on jest przed agregatem 47 do 'mocowania agre- 60 gatu szlifierskiego 13 z narzedziami sciernymi 14 do obróbki powierzchni glówki szyn. Zespoly ramowe 44 i 50 tworza wspólna jednostke jezdna i umieszczone sa jeden za drugim na ramie 49 wzdluz osi szyn. Ma to na celu kolejne szlifowanie powierzchni i wewnetrzne] *5 strony glówki szyn oraz Jej krawedzi jezdnej i calej po-1 11 wierzchni jezdnej w jednym cyklu roboczym. W tym przy¬ kladzie wykonawczym rama 49 jest ponadto iw srodku toru .podzielono i obie czesci tej ramy prowadzone sq na poprzecznie do toru usytuowanych organach pro¬ wadzacych i polaczone ukladem rozpierajacym. Na czesciach skladowych ramy 49 zamocowane sq ponadto na stale kola kolnierzowe w stalej odleglosci od zes¬ polów ramowych 44, 50, iktóre dla przejrzystosci rysunku nie sq pokazane.Dzialanie ukladu rozpierajacego obie czesci ramy wzgledem siebie poprzecznie do toru powoduje, ze kola kolnierzowe przylegaja bezluzowo do obu stron wew- wnetrznych glówek obu szyn. Dzieki temu nawet przy zmiennej szerokosci sladów zapewnione zostaje równe zcentrowanie sciernic wzgledem szyn.W celu przestawiania wysokosci narzedzi sciernych 14 lub agregatu szlifierskiego 13 no rózna glebokosc szli¬ fowania oraz dokladnego prowadzenia na okreslonej wysokosci i wyrównywania jej ubytku, narzedzie scierne 14 lulozyskowane jest na slupkach prowadzacych 51.Slupki te usytuowane sa w plaszczyznie prostopadlej do osi i plaszczyzny toru oraz ukosnie w odniesieniu do plaszczyzny osi szyn i prostopadlej do powierzchni toru.Slupki prowadzace 51 napedzane sa cylindrem hydra¬ ulicznym 52.Natomiast agregat szlifierski 47 w celu przystawienia srednicy 48 do wewnetrznych powierzchni szyn ulozys- kowany jest na slupkach prowadzacych 53, które usytuo¬ wane sa poprzecznie do osi toru i równolegle do plasz¬ czyzny toru, przy ozym napedzane sa ukladem hydra¬ ulicznym 54.Dla uruchomienia tloków cylindrowych napedów 52 i 54 przewidziano po jednym zespole sterujacym 55 i jednym serwozawarze 56. Kazdy z zespolów steruja¬ cych 55 laczy sie poprzez pompe ze zbiornikiem oraz ze zbiornikiem oraz ze zródlem napiecia, którym w prze¬ dstawionym przykladzie wykonawczym jest generator, a taikie laczy sie z silnikiem elektrycznym 57 lub 58 obu agregatów szlifierskich 13 na jednej ramie sciernic. Cew¬ ki przedstawionych elektrohydraulicznych serwozaworów 56 zalaczane sa wylacznikiem z obwodem pradu, zasi¬ lajacym silniki elektryczne 56, 57.Przebieg pracy przy zastosowaniu szlifierki szynowej wedlug wynalazku wyjasniony zostaje blizej na bazie fig. 5 . Rama 49 szlifierki z wlasnym napedem ulozys- ikowana i przedstawiana w wysokosci po przetransporto¬ waniu do miejsca pracy zostaje opuszczona na szyny 4,5.Obie czesci ramy zostaja za pomoca ukladu rozpieraja¬ cego przesuniete poprzecznie do toru, az do uzyskania bezluzowego przylegania kól kolnierzowych do wewnetrz¬ nej strony glówki obu szyn. Dalej na miejsce opuszcze¬ nia ramy nosnej 9 lub 45 za pomoca czlonów przestaw- czych, az narzedzia scierne 14 agregatów 13 znajda sie scisle nad powierzchnia jezdna szyn.Po wstepnym ustaleniu minimalenego i maksymalnego poboru pradu silników 57, 58 na wylaczniku progowym, znajdujacym sie miedzy amperomierzem 59 zespolu ste¬ rujacego 55 a cewka serwozaworu 56 nastepuje wstep¬ ne ustawienie glebokosci szlifowania narzedzi sciernych 14 lub 48, która zostaje wprawiona w ruch obrotowy.Nastepnie za pomoca napedów 52, 54 narzedzie scier¬ ne 14 zostaje dalej obnizono lub narzedzie scierne 48 zostaje w 'kierunku poprzecznym dosuniete do szyn 4 lub 5. To dosuniecie zostaje wylaczone wtedy, gdy osia¬ gnieta zostanie odpowiednia, wczesniej ustalona war- 10985 12 tosc pradu, zgodnie z wymagana moca silnika 57, 58 dla okreslonej glebokosci szlifowania. Po zakonczeniu dosuwania lub podczas ruchu dosuwania rama 49 zo¬ staje przesuwana plynnie wprzód wzdluz osi toru. 5 Zaleznie od 'stanu powierzchni szyn pobór pradu.przez silniki 57, 58 moze byc zbyt maly, a wiec szlifowanie zbyt plaskie, i wtedy narzedzia scierne 14, 48 zostana do szyn 4, 5 dosuniete, natomiast przy zbyt duzym pobo¬ rze pradu odsuniete. Dzieki temu uzyskuje sie, ze w cza- 10 sie ruchu ciaglego nastawiona wstepnie glebokosc zosta¬ je w zasadzie utrzymana l wszelkie podwyzszenia, jak np. garby itp. zostana zeszJifowane.Aby podczas szlifowania odtworzyc takze w przyblize¬ niu wypuklosc powierzchni glówki szyny, zastosowano w tym celu, patrz zwlaszcza fig. 4 i 5, urzadzenie pro¬ filujace 36 lub 60, przystosowane do pierscienoksztaltnej powierzchni szlifowania narzedzia scierne 14, 48. Za pomoca urzadzenia profilujacego 60 dopasowana zostaje formo pierscienioksztaltnej powierzchni czolowej 43 na- 20 rzedzia sciernego 48 do szlifowanego profilu pobocza glówki szyny, gdyz wszelkie zmiany szerokosci rozstawu wyrównywane zostaja poprzecznym ruchem agregatu szli¬ fierskiego 47 za pomoca napedu bocznego 54.Natomiast pierscienioksztaltna powierzchnia szlifowa¬ nia 43 narzedzia sciernego 14 jest tak profilowana, ze tworzy krzywa obwiedniowa 61, majaca zwlaszcza ksztalt luku ikolo, celem uzyskania równej wypuklosci powierz¬ chni glówki szyny. Przez tego rodzaju odpowiednie pro¬ filowanie powierzchni szlifujacych narzedzi sciernych 14 za pomoca narzedzia profilujacego 41 wyrównane zosta¬ ja zmiany usytuowania glówki szyny, przykladowo przy rozszerzeniu rozstawu o x, przez ruch dosuwajacy agre¬ gatów szlifierskich 13 w kierunku osi 14.W celu otrzymania wzglednie korzystnego uksztaltowa¬ nia na fig. 1-3 tworzy sztywna calosc, nalezy os 14' na¬ rzedzia sciernego umiejscowic w plaszczyznie pochylonej w stosunku do plaszczyzny prostopadlej wzgledem osi i plaszczyzny toru. Os 14' znajduje sie wtedy w obszarze kata miedzy plaszczyzna 4' przebiegajaca wzdluz osi szyn oraz prostopadle do plaszczyzny toru, a plaszczyzna równolegla do plaszczyzny toru. Dzieki temu równiez przy przestawieniu wysokosci agregatu szlifierskiego 13 w celiu dopasowania sie do róznych szerokosci sladu, zwlaszcza przy stosowaniu sztywnych ram 1, obrabia¬ ne lub szlifowane powierzchnie glówek szyn pokrywaja sie patrzac w kierunku toru. Nalezy przy tym zwazac na to, aby promien krzywizny wglebienia powierzchni czolowej sciernicy lezal w plaszczyznie symetrii szyny i przykladowo przy promieniu krzywizny powierzchni szy¬ ny rzedu 300—400 mm wynosil okolo 1600 mm.Czolowa powierzchnia szlifujaca narzedzi sciernych 14, 48 uksztaltowana zostaje najczesciej w trakcie jej pro¬ dukcji, odpowiednio do pozadanego ksztaltu krzywej 55 obwiedni, przy czym powstajace w czasie pracy defor¬ macje tej powierzchni wskutek niepelnego jej styku z szy¬ na zostja zniwelowane przez zastosowanie urzadzenia profilujacego 36, 60.Narzedzia profilujace w toku pracy moga byc bardzo *° wolno prowadzone po powierzchni 43 za pomoca urza¬ dzenia sterujacego np. przelacznika czasowego lub przez zalaczanie reczne, w zaleznosci od stopnia zuzycia te¬ go narzedzia. Do sterowania ruchem przesuwnym zes¬ polu cylindro-tlakowego moze byc zastosowany odpo- $5 wiedni sprzezony nosnik, jok np. sprezone powietrze. /110 985 13 14 Odnosnie przykladu wykonawczego z fig. 1—3 trzeba jeszcze wskazac na to, ze zakresy pracy naprzeciw sie¬ bie lezacych sciernic danej szyny toru o dokladnej sze¬ rokosci sladu 1435 min, odstep miedzy osiami symetrii szyn lub miedzy plaszczyznami 4' wynosi wtedy 1500 mm, zachodza na siebie okolo 15 mim. Zapewnia to wlasciwe szlifowanie glówki szyn w przypadku rozszerzenia sladu az o 30 mm.Gdy przy odstepie miedzy plaszczyznami 4' wynosza¬ cym 1508 mm zakresy szlifowania zachodza na siebie 15 mm, wówczas mozliwa jest obróbka glówek szyn w zakresie od minimalnego dopuszczalnego odstepu sla¬ dów 1495 mm do dopuszczalnego maksymalnego odste¬ pu 1530 mm, przy odpowiednim zachodzeniu na siebie zasiegu szlifowania, patrzac prostopadle do plaszczyz¬ ny 4' Przy bardzo duzym rozszerzeniu sladów na lukach to¬ ru jest ponadto mozliwe równolegle przesuniecie osi 14' narzedzi sciernych 14 przez kombinowane przestawienie wysokosci za pomoca czlonu przestawczego 8 ramy nos¬ nej 9, 26, 27, 28, jak równiez ruch dosuwny ramy na¬ rzedziowej 10, 29, 30, 31 poprzecznie do kierunku toru, Dzieki temu krzywa obwiedniowa 61 wypadnie na kaz¬ dorazowy srodek glówki szyn.Do wykrywania zmian szerokosci sJodu i do auto¬ matycznej korekcji moze byc no przyklad zainstalowany przy dwuramiennej poprzeczce 19 uklad pomiarowy 62 (fig. 2). Bardzo korzystne okazalo sie centryczne prowa¬ dzenie srodkowej osi wzdluznej V ramy glównej 1 wzdluz toru, gdyz róznice szerokosci sladu w zakresie miedzy szynami dzialaja kazdorazowo tylko polowa swej dlu¬ gosci. Sa to wiec bardzo male wartosci, nie powodujace zauwazalnych zmian polozenia glówki szyn lub powierz¬ chni szyn w stosunku do krzywej obwiedni 61.Rama szlifierki, stanowiaca jednoczesnie baze odnie¬ sienia urzadzenia, spoczywa na podwoziach 3, zaopatrzo¬ nych w po piec rolek rozmieszczonych jedna za druga.Zapewnia to przy gesto wystepujacych nierównosciach szyn, zwlaszcza typu karbów rowkowych, ze podwozia ramy beda lezaly na wypuklosciach, a nie we wglebie¬ niach tych nierównosci, co pozwoli na uzyskanie glad¬ kiego poziomu szlifowanych powierzchni.Przy nierównosciach o charakterze dlugofalowym, zwlaszcza bedacych powodem poslizgów kól pojazdu, moze byc korzystnym zwiekszenie ilosci rolek zamon¬ towanych na podwoziach. Mozna takze w zasiegu scier¬ nic lub przed nimi albo juz poza nimi przewidziec wlas¬ ny czujnik, czy tez wykorzystac na przyklad do tego celu rolke 15 (fig. 1) której zadaniem byloby wykrywanie zmian wysokosci powierzchni szyny w stosunku do bazy odniesienia tej ramy. Czujnik moze byc podlaczony do ukladu pomiarowego 63, który zasili wskaznik wizualny 64.Zastrzezenia patentowe 1. Maszyna do szlifowania nierównosci powierzchni jezdnej szyn toru, zwlaszcza nierównosci powierzchni jez¬ dnej górnej czesci glówek szyn, skladajaca sie z. ramy glównej maszyny, przejezdzajacej po torze na wózkach jezdnych i wyposazonej w elementy prowadzace, docis¬ kane do szyn dla uzyskania pozbawionego luzu prowa¬ dzenia, oraz z zespolu ramowego, przyporzadkowanego co najmniej jednej szynie toru i przestawnego w kierunku pionowym wzgledem ramy glównej maszyny za pomoca napedów przestawienia, iktóry to zespól ramowy sluzy do umieszczenia na nim agregatu szlifujacego, pola¬ czonego z iwirujgcym wokól swojej osi i przesuwanym w kierunku do przodu narzedziem sciernym, oraz do umiesz¬ czenia no: nim urzadzenia profilujacego, sluzacego do 5 nadawania odpowiedniego profilu powierzchni szlifuja¬ cej tego narzedzia sciernego, znamienna tym, ze posia¬ da co najmniej po jednym zespole ramowym (6, 23, 24, 25, 44, 50), z których kozdy ma co najmniej jedno urza¬ dzenie profilujace (36) dla co najmniej jednej szyny (4, 110 5) toru, umieszczone zwlaszcza z jednej strony tej szyny, przy czym kazdy zespól ramowy sklada sie z ramy nos¬ nej (9, 26, 27, 28, 45) i z ramy narzedziowej (10, 29, 30, 31, 46), przestawnej w kierunku pionowym i/lub w kie¬ runku bocznym wzgledem ramy nosnej i wzgledem ramy 15 glównej (1) maszyny, a ponadto na ramie narzedziowej (10, 29, 30, 31, 46) jest umieszczony co najmniej jeden agregat szlifujacy (13, 47), sluzacy do obróbki ciaglej lewego .lub prawego pasa powierzchni górnej czesci glówki szyny lub powierzchni bocznej glówki szyny. 20 2. Maszyno wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rama narzedziowa (10, 29, 30, 31) jest ulozyskowama, jako przestawna w kierunku piono¬ wym, na ramie nosnej (9 ,26, 27, 28) pirwadzonej w slup¬ kach prowadzacych (11, 51) usytuowanych w kierunku 25 poprzecznym do kierunku podluznego toru i biegnacych z pewnym nachyleniem w plaszczyznie usytuowanej zwlaszcza jako prostopadla do plaszczyzny toru i do osi podluznej szyn toru, przy czym korzystnie os (14') narze¬ dzia sciennego znajduje sie w obszarze kata zawartego 30 pomiedzy plaszczyzna (4), biegnaca w osi podluznej szy¬ ny i prostopadla do plaszczyzny toru, a plaszczyzna bie¬ gnaca równolegle do plaszczyzny toru. i 3. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rama narzedziowa (46) z agregatem szlifujacym (47) jest ulo- 35 zyskowana na ramie nosnej (45) na slupkach prowa¬ dzacych (53) usytuowanych poprzecznie do kierunku podluznego toru ii w zasadzie równolegle do plaszczyz¬ ny toru, jako przestawna w kierunku bocznym. 4. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze obie 40 ramy narzedziowe (10, 29, wzglednie 30, 31) kazdego z zespolów ramowych (6, 23 wzglednie 24, 25) przypo¬ rzadkowanych z lewej i z prawej strony danej szynie (4, 5) toru, sa usytuowane wzgledem siebie symetrycznie wedlug lustrzanego odbicia, przy czym korzystnie oba 45 zespoly ramowe (6, 23) przyporzadkowane jednej szynie toru sa umieszczone w stalej odleglosci od obu zespo¬ lów ramowych (24, 25) przyporzadkowanych drugiej szy¬ nie toru. 5. Maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienna 50 tym, ze obie ramy narzedziowe (10, 29 wzglednie 30, 31) obu usytuowanych naprzeciw siebie zespolów ramo¬ wych (6, 23 wzglednie 24, 25) sa umieszczone jako prze¬ suniete wzgledem siebie w kierunku podluznym toru. 6. Maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, 55 ze na ramie narzedziowej (10, 29; 30, 31) umieszczone sa z zachowaniem pewnej odleglosci wzajemnej w kie¬ runku podluznym toru dwa agregaty szlifujace (13), przy czym korzystnie nachylenie wzgledem osi toru narzedzi sciernych (14), przewidzianych do obróbki tego samego 60 pasa powierzchni górnej czesci glówki szyny, jest takie same dla kazdego z tych narzedzi. 7. Maszyna wedlug zastrz. 6, znamienna tym, ze kaz¬ da z obu ram narzedziowych (10, 29; 30, 31) przyporzad¬ kowanych jednej szynie (4, 5) toru, wyposazona jest w 65 dma agregaty szlifujace (13), umieszczone z zachowa-110 985 15 16 niem pewnej odleglosci wzajemnej w kierunku podluz¬ nym toru, przy czym norzedzie scierne (14) jednej ramy narzedziowej (10, 30) jest zawsze usytuowane pomiedzy dwoma narzedziami sciernymi (14) ramy narzedziowej 29, 31) przyporzadkowanej przeciwleglej stronie tej szyny. 8. Maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze ramo nosna (9, 26, 27, 28) i umieszczone na niej urza¬ dzenie profilujace (36), sq ulozyskowane jako wspólnie przestawne w kierunku pionowym na pionowo usytuowa¬ nych slupkach iprowadzqcych (7) ramy glównej (1) ma¬ szyny, przy czym rama narzedziowa (10, 29; 30, 31) jest ze swej strony ulozyskowana jako przestawna na slup¬ kach prowadzacych (11) ramy nosnej (9, 26, 27, 28) wzgledem tej ramy oraz wzgledem urzadzenia profilu¬ jacego (36). 9. Maszyna wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze na¬ rzedzie scierne (14, 48) uksztaltowane w postaci sciernicy garnkowej jest umieszczone na ramie narzedziowej (10, 29, 30, 31, 46) wzglednie w agregacie szlifujacym (13, 47), jako zwrócone swoja wydrqzonq stronq do po¬ wierzchni górnej czesci glówki szyny lub do powierzchni bocznych glówki szyny, przy czym ,przyporzqdkowane te¬ mu narzedziu sciernemu urzadzenie profilujace (36, 60) jest uksztaltowane (korzystnie w sposób umozliwiajacy równoczesne profilowanie narzedzia sciernego równiez podczas operacji obróbkowej i/lub jest umieszczone dla szlifowania powierzchni tego narzedzia przeciwleglej do jego powierzchni roboczej wzglednie do szlifowania gór¬ nej powierzchni .narzedzia w przekroju poprzecznym. 10. Maszyna wedlug zastrz. 8, znamienna tym, ze usy¬ tuowane na ramie nosnej (9, 26, 27, 28, 45) i przestawne wraz z tq ramq w kierunku pionowym urzqdzenie pro¬ filujace (36, 60) posiada czesc wsporcza (37), ma której zamocowany jest wymienny zespól (38) kulisy lub sza¬ blonu, oraz cylinder silownika (39), którego os podluzna przecina os (14') narzedzia sciernego i na którego tluku zamocowana jest czesc prowadzaca, przy czym na tej czesci prowadzacej ulozyskowane jest przegubowo za posrednictwem równoleglowodu (40) lub podobnego urza¬ dzenia narzedzie profilujace (41, mp. korzystnie diamen¬ towa glowica szlifujaca, prowadzona za posrednictwem rolki wodzacej lub podobnej wzdluz zespolu (38) kulisy wzglednie szablonu. 11. Maszyna wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze uksztaltowane w postaci sciernicy garnkowej narzedzie scierne (14) posiada korzystnie czolowa powierzchnie szlifujaca (43) o ksztalcie pierscienia o wkleslym zarysie profilu (61). 12. Maszyna wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze rama nosna (9, 26, 27, 28) i rama narzedziowa (10, 29, 30, 31), ulozyskowane na slupkach prowadzacych (11, 51) ramy nosnej jako przestawne w kierunku pio¬ nowym za pomoca napedu (12, 52) przestawiania pio¬ nowego, zwlaszcza za posrednictwem walka (32) z gwin- 5 tern polaczonego z hydraulicznym silnikiem napedowym (33), sa polaczone ze soba wzajemnie, a naped (12, 52) przestawiania pionowego jest umieszczony pomiedzy obo¬ ma slupkami prowadzacymi (11, 51), oraz pomiedzy agre¬ gatami szlifujacymi (13), korzystnie jako usytuowany po- 10 srodku. 13. Maszyna wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze agre¬ gat szlifierski (13, 47) do nastawiania wysokosci, a zwlaszcza do nastawiania ruchu dosuwowego lub bocz¬ nego, który to agregat jest napedzany przez silnik ele¬ ktryczny (35, 57, 58), ma podlaczone urzadzenie steru¬ jace (55), które posiada serwozawór (56) polaczony z pompa hydrauliczna, przy czym do senwozaworu (56) sa podlaczone napedy przestawiania pionowego wzglednie bocznego (12, 52, 54) w postaci hydraulicznego silnika 15 20 napedowego (33). 14. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rama narzedziowa agregatu szlifujacego (13) wyposazonego w narzedzia scierne (14) do obróbki powierzchni górnej 25 glówki szyny, oraz rama narzedziowa agregatu szlifuja¬ cego (47) wyposazonego w narzedzia scierne (48) do obróbki powierzchni bocznej glówki kazdej szyny wraz z wewnetrzna krawedzia glówki szyny, sa umieszczone jedna za druga i sa polaczone ze soba stanowiac wspól- 30 ny przejezdny zespól konstrukcyjny. 15. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze na ramie glównej (1) maszyny jest umieszczone urzadzenie rozpierajace wzglednie unieruchamiajace (18), sklada¬ jace sie z dzwigni obrotowej (19) ulozyskowanej obro- 35 towo w srodku jej dlugosci na ramie glównej (1) ma¬ szyny i polaczonej z silownikiem (21), przy czym na obu koncach ramion dzwigni (19) zamocowanych jest prze¬ gubowo po jednym drazku naciskowym (20), których tylny koniec polaczony jest przegubowo z kolem (17) 40 wózka jezdnego (3), wyposazonego w kilka rolek (15) usytuowanych jedna za druga w kierunku podluznym toru. 16. Maszyna wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze co najmniej jednemu narzedziu sciernemu (14) wzglednie jednemu agregatowi szlifujacemu (13) przyporzadkowa¬ ne jest urzadzenie czujnikowe (63), polaczone z urza¬ dzeniem wskazujacym (64) i z ukladem odniesienia i sluzace do okreslania glebokosci warstwy materialu zeszlifowywanego lub przewidzianego do zeszlifowania.110985 \-*m.w ' 25 31110985 Fig. 5 rmi^ "]—(^^A^1 LDA. Zakl. 2. Zam. 585/81 105 egz.Cena 45 zl PL