NO326911B1 - Sammenstilling med leddarm for lasting og lossing av produkter, saerlig fluidprodukter - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en leddarm og lasting og lossing av produkter, særlig fluid-produkter, så som f.eks. petroleumsprodukter (flytende naturgass ...).

Nærmere bestemt angår oppfinnelsen en balansert lastearm forsynt med en hydraulisk kopling som tillater at en overføring utføres mellom to fartøyer fortøyd side ved side, mellom et fartøy og en plattform eller en flytende lekter fortøyd side ved side, eller også mellom en brygge som lastearmen er installert på og et fartøy fortøyd langs denne brygge.

Et eksempel på denne type av arm er beskrevet i dokumentet GB-2 042 466. For-bindelsen av enden av denne arm til en koplingsanordning tilveiebrakt på fartøyet er vanskelig, til og med umulig å utføre ved vanskelige sjøforhold. Under disse forhold er det dessuten betydelig risiko for støt mellom denne ende og koplingsanordningen. I de fleste tilfeller fører disse støt til skade på komponentene som utgjør enden av armen eller koplingsanordningen.

Formålet med oppfinnelsen er å overvinne disse ulemper. Særlig er formålet å tillate tilkopling/fråkopling av en lastearm til/fra et fartøy under vanskelige sjøforhold.

Med dette formål er det tilveiebrakt en sammenstilling for lasting og lossing av produkter, som angitt i innledningen i krav 1, og som har de karakteristiske trekk som angitt i den kjennetegnende del av kravet.

Takket være en slik sammenstilling er det tilveiebrakt en løsning på de krav som nettopp har blitt nevnt. Særlig tillater den koplingssystemet å nå koplingsanordningen installert på stedet som beveger seg, så som et fartøy, og en kopling under gode forhold.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, der fig. 1 er et sideriss av en laste/lossesammenstilling i samsvar med en utførelses-form ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser et utsnitt sett i retningen av pilen A på fig. 1, fig. 3 er et sideriss i større målestokk av koplingssystemet av sammenstillingen på fig. 1, fig. 4 er et riss lignende fig. 3 og viser et koplingssystem i samsvar med en foretrukket utførel-sesform av oppfinnelsen, og fig. 5 til 8 er sideriss av sammenstillingen på fig. 1, som viser bestemte trinn av prosedyren for kopling av laste- og lossearmen av denne sammenstilling til en koplingsanordning.

Fig. 1 viser en tanker 10 som er fortøyd ved hjelp av et fortøyningstau 11 til en brygge 12 som er beliggende langs sistnevnte. En fluid laste- og lossesammenstilling 13 ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen tillater overføring, i dette tilfellet av flytende naturgass fra tankeren 10 til tanker installert på bryggen 12 eller tett ved den og koplet til fluidoverføringssammenstillingen 13 eller omvendt.

Med dette formål omfatter sammenstillingen 13 en laste- og lossearm 14 som har et kompassformet kanalsystem omfattende et innvendig rør 15 og et utvendig rør 16 og båret av en kompassformet støtte 17 med to forgreninger hvilende på en felles bunn 18.

Denne arm 14 er, i dette tilfellet, balansert ved hjelp av et motvektsystem omfattende to skiver 19 og 20, koplet til hverandre ved hjelp av en kabel 21, og to motvekter 22 og 23. Motvekten 22 er montert på grenen av den kompassformede konstruksjon 17 støttet av bunnen 18.

En fast kanal løper langs innsiden av bunnen 18 og er koplet til et innvendig rør 15 av en leddforbindelse 24 omfattende to 90° bend og to sviveltilslutninger, i dette tilfellet kryogenisk og av en sviveltilslutningstype under Chiksan.

En leddforbindelse 25 som omfatter to bend og en sviveltilslutning tillater at det innvendige rør 15 kan bli koplet til det utvendige rør 16.

Leddforbindelsen mellom forgreningene av den kompassformede støtte 17 og mellom dette kompass og bunnen 18 er realisert ved hjelp av kulelagre 26 og 27, som omgir henholdsvis leddforbindelsen 24 og 25.

Hydrauliske jekker, som ikke kan ses på fig. 1, tillater at laste- og lossearmen 14 kan manøvreres.

Et koplingssystem 28 tillater at det utvendige rør 16 kan koples til en koplingsanordning formet av en manifold 29 beliggende på tankeren 10.

Dette koplingssystem 28 omfatter en hydraulisk kopling 30 koplet av bend og sviveltilslutninger til det utvendige rør 16. Kanalseksjonen dannet av disse bend og sviveltilslutninger er dessuten forsynt med et nødsfrakoplingssystem 31.

Laste- og lossesammenstillingen 13 er velkjent for fagfolk på området og skal derfor ikke beskrives nærmere her.

I samsvar med oppfinnelsen er en kabel 32 koplet med en av dens ender til en støtte 33 fast festet til koplingssystemet 28.

Den andre ende av denne kabel 32 er koplet til anordninger 34 passende for å utsette den for et konstant strekk.

Denne anordning 34 omfatter en dobbeltvirkende hydraulisk jekk 35 festet, i dette tilfellet, til bryggen 12 ved hjelp av et sjakkelfeste 36. Det strekker seg parallelt med bunnen 18.

Anordningen 34 omfatter også to sett av skiver 37 og 38, som hver har to re-turskiver som kabelen 32 er viklet rundt.

Settet av skiver 38 er festet med dets sjakkelfester til stempelstangen 39 av jekken 35, mens sjakkelfestet av skivesettet 37 er festet til bunnen 18. Det er derfor mulig å øke rekkevidden av kabelen 32 åtte ganger.

For å tilføre et konstant strekk til kabelen uavhengig av hastighet og dens lengde som den strekker seg over mellom bunnen 18 og støtten 33, blir jekken 35 matet med et konstant hydraulisk trykk.

En stang 40 festet til støtten 33 og forsynt med en ring som kabelen 32 passerer gjennom, tillater dessuten at koplingssystemet 28 kan opprettholdes på linje med kabelen 32 og en koplingskabel 41 som tillater at koplingssystemet 28 kan bringes til koplingspo-sisjonen til manifolden 29.

Denne koplingskabel 41 er viklet på en vinsj 42 som drives med konstant hastighet, som også er festet til støtten 33.

Det skal i denne forbindelse bemerkes at jo større avstanden er mellom feste-punktene for kablene 32 og 41 til koplingssystemet 28, jo bedre er innretningen av dette system 28 når det gjelder disse kabler 32 og 41. Som vist på fig. 1, tillater stangen 40 at denne avstand kan økes.

Når kabelen 32 er festet til støtten 33, er strekklasten ikke fullstendig tilført til denne innretningsstang 40. I virkeligheten er bare en sidekomponent påført denne stang 40 når koplingssystemet 28 ikke er innrettet.

To rørseksjoner 43 og 44, den ene ført inn i den andre, tillater at koplingssystemet 28 kan bli ledet når dette ankommer tett ved manifoldens 29 flens.

Hannseksjonen 43 er montert på tankeren 10 og strekker seg under manifolden 29. Dens fremre ende, som koplingskabelen 41 skal festes til, er beliggende i fronten av manifoldens 29 flens.

Hunnseksjonen 44 krysses av koplingskabelen 41 og er festet til støtten 33, under den hydrauliske kopling 30. Den frie ende av denne hunnseksjon 44 er, på sin side beliggende i front av den hydrauliske kopling 30.

Derfor er muligheten for støt mellom koplingen 30 og manifoldens flens begrenset.

Dessuten er hver frie ende av føringsrørseksjoner 43 og 44 dannet av en sentre-ringskonus 45,46.

Videre er den innvendige diameter av hunnrørseksjonen 44 større enn den utvendige diameter av hannrørseksjonen 43, slik at det unngås enhver risiko for fastkiling.

Så snart disse to føringsrørseksjoner 43 og 44 er innkoplet med hverandre, resul-terer den eneste bevegelse som fremdeles er mulig mellom den hydrauliske kopling 30 og manifoldens 29 flens fra klaringen mellom disse to rør. Denne bevegelse kan lett kom-penseres med føringsanordningen som er på den hydrauliske kopling 30.

Det skal også bemerkes at et tau, som ikke er vist på tegningene, anvendes for å bringe koplingskabelen 41 til den fremre ende av rørseksjonen 43, ved begynnelsen av koplingsprosedyren.

Under denne koplingsprosedyre, settes laste- og lossearmen 14 i "frihjul" ved å gjøre kamrene for de hydrauliske manøvreringsjekker for denne arm 14 felles. For å be-grense oscilleringene av armen anvendes det fortrinnsvis en strømningsbegrenser på den hydrauliske ledning mellom de to kamre for hver av disse jekker.

Endelig tillater en hydraulisk jekk på et nødfrakoplingssystem at kabelen 32 kan frakoples fra støtten 33 ved uttrekking av en pinne 47 (se fig. 3) fra en pinneholder festet til støtten 33, og en ring ved enden av kabelen 32.

Denne jekk er ikke vist på tegningene, da den er på linje med pinnen 47. Koplingsprosedyren er som følger: 1) En operatør bruker først et fjernkontrollpanel til å heve koplingssystemet 22 ovenfor manifolden 29 (se fig. 5). Et redusert trykk kan tilføres jekken 35 for å unngå enhver slakk i kabelen 32 under denne fase. Deretter blir koplingskabelen 41 viklet ut fra vinsjen 42 og den bringes til enden av føringsseksjonen 43 ved hjelp av meldingsledning-en for å feste den til den (se fig. 6). 2) Som vist på fig. 6 blir så lastearmen 14 manøvrert til en mellomliggende posisjon mellom den lagrede tilstand og koplingstilstanden, og "frihjulsstillingen" for denne arm aktiveres. 3) Kabelen 32 blir så aktivert ved påføring av et konstant trykk til den hydrauliske jekk 35 (se fig. 7). Denne virkning er umulig dersom armen 14 ikke er i frihjulsstillingen. 4) Koplingsvinsjen 42 blir så aktivert for å redusere lengden av den uviklede koplingskabel 41 og å tillate innkopling av føringsseksjoner 43 og 44 (se fig. 1). Samtidig blir kabelen 32 utsatt for et konstant strekk. Jo tettere lastearmen 14 er til manifolden 29, jo bedre følger den derfor bevegelsen av fartøyet 10 som er vist på fig. 5. Den endelige innretning utføres før den hydrauliske kopling 30 når flensen av denne manifold 29. 5) Som vist på fig. 8 blir den hydrauliske kopling 30 så koplet til manifoldens 29 flens, og en hydraulisk begrensningsventil stopper automatisk koplingsvinsjen 42. Før laste- og losseoperasj onene kan starte, blir strekket påført kabelen 32 redusert til det mi-nimum som er nødvendig for å holde kabelen stram. Dessuten er nødfrakoplingssystemet aktivert. Kjølingen, laste- og lossesekvensene kan så starte.

Frakoplingsprosessen følger den samme logikk, i omvendt rekkefølge.

Det vil være klart at takket være laste- og lossesammenstillingen 13 ifølge oppfinnelsen er det mulig å utføre en kopling eller frakoplingsprosedyre jevnt og under vanskelige sjøforhold.

Dessuten er det ikke nødvendig å utføre betydelige modifikasjoner på et eksiste-rende utstyr for å tilpasse det til oppfinnelsen.

Det er heller ikke nødvendig å anvende komplekse anordninger.

Endelig avhenger ikke koplings- og frakoplingsprosedyrene av operatørens dyk-tighet og kan utføres med forholdsvis store bevegelser.

I tilfellet med utførelsesformen på fig. 1 til 8, er støtten 33 og elementene som er festet til den anordnet under den hydrauliske kopling 30.

Denne støtte 33 er imidlertid fortrinnsvis anbrakt på langs med den hydrauliske kopling 30, som vist på fig. 4. Denne løsning gir de følgende fordeler: - hannføringsseksjonen 43 er anbrakt parallelt med og på langs med manifolden 29, det er ikke mulig å tilveiebringe en adgangsplattform til manifolden 29, og det frie rom under manifolden 29 tillater at vedlikeholdsoperasjoner kan utføres på tankeren 10, - den hydrauliske kopling 30 har reduserte bevegelser fordi koplingskabelens 41 akse er anbrakt i det samme plan (i den vertikale retning) som koplingens 30 akse.

I en annen utførelsesform kan den hydrauliske jekk 35 erstattes av en vinsj som aktiveres av en hydraulisk overføringsmating med et konstant hydraulisk trykk.

Videre kan laste- og lossesammenstillingen 13 være av typen med selvstøttende kompassformet kanalsystem, og balanseringen kan utføres med forskjellige anordninger.

Naturligvis er oppfinnelsen ikke på noen måte begrenset til utførelsesformene som her er beskrevet, som bare er gitt som eksempler.

Særlig omfatter den alle anordninger som sammensatt er teknisk ekvivalent med den beskrevne anordning, så vel som deres kombinasjoner.

Videre kan sammenstillingen 13 ifølge oppfinnelsen anvendes for overføring av andre fluider enn flytende naturgass. Blant disse fluider skal det særlig nevnes flytende petroleumsgass og kondensatene.

Claims (9)

1. Sammenstilling for lasting og lossing av produkter, omfattende en laste- og lossearm (14) installert på et første sted og som har et kompassformet kanalsystem (15, 16) hvor en ende av dette er montert på en bunn (18) og den andre av dets ender er forsynt med et koplingssystem (28) av det kompassformede kanalsystem til en koplingsanordning (29) installert på det andre sted, hvor en kabel (32) er tilsluttet med en av dens ender til koplingssystemet (28) og med den andre av dens ender til anordninger (35-39) passende for å utsette denne kabel (32) for et konstant strekk, og karakterisert ved at den i tillegg omfatter en koplings vinsj (41) på hvilken en koplingskabel er viklet for å tillate at koplingssystemet (28) kan bringes til en posisjon for kopling til koplingsanordningen (29), mot det konstante strekk utøvet på kabelen tilsluttet koplingssystemet, og at laste- og lossearmen (14) er en utbalansert arm.

2. Sammenstilling ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen passende for å utsette kabelen (32) for et konstant strekk omfatter en hydraulisk jekk (35).

3. Sammenstilling ifølge krav 2, karakterisert ved at kabelen beregnet for å bli utsatt for et konstant strekk er koplet til den hydrauliske jekk (35) via to sett av skiver (37, 38) som den er viklet rundt.

4. Sammenstilling ifølge foregående krav, karakterisert ved at koplingssystemet (28) omfatter en hydraulisk kopling (30) beregnet for å bli koplet til en koplingsanordning som utgjøres av en manifold (29).

5. Sammenstilling ifølge foregående krav, karakterisert ved at den omfatter en føringsrørseksjon (43) installert på det andre sted og beregnet for å entre en rørseksjon (44) festet til koplingssystemet (28), for å føre sistnevnte når den ankommer tett ved koplingsanordningen.

6. Sammenstilling ifølge foregående krav, karakterisert ved at den omfatter nødfrakoplingssystemer.

7. Sammenstilling ifølge foregående krav, karakterisert ved at den omfatter en innrettingsstang (40) for innretting av koplingssystemet (28) på kabelen (32) beregnet for å bli utsatt for et konstant strekk og koplingskabelen (41), hvor denne stang (40) er festet til koplingssystemet (28) og har en ring som kabelen (32) som er beregnet for å bli utsatt for et konstant strekk passerer igjennom.

8. Sammenstilling ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for å utsette kabelen (32) for et konstant strekk omfatter en vinsj som aktiveres av en hydraulisk over-føringsmating med et konstant hydraulisk trykk.

9. Sammenstilling ifølge ett av kravene 1-8, karakterisert ved at laste- og lossearmen (14) er utbalansert av et system av motvekter.