NO146769B - Anordning for tilkobling av en roerledning paa en sjoeplattform til et fartoey - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning av det slag som er angitt i innledningen til patentkrav 1, for tilkobling av en rørledning på en sjøplattform til et fartøy.

Fra US-patentskrift 3.778.854 er det kjent en anordning for slik tilkobling, hvor et bøyelig tilkob-lingsrør er opphengt etter en ende fra en utligger, og

hvor det uavhengig av dette tilkoblingsrøret er opphengt

ei fortøyningsline, idet begge deler er beregnet for å bli forbundet med et fartøy som skal tilføres last gjennom røret. Dette betyr at de to deler må fiskes opp og fanges inn fra fartøyet i to adskilte, eller i det minste delvis uavhengige operasjoner. Under vanskelige værforhold kan dette skape problemer.

Hovedformålet med oppfinnelsen er å skape en slik anordning som forenkler forankringen av fartøyet og tilkoblingen av overføringsrøret. Angitt i patentkrav 1.

Når mannskapet på fartøyet skal foreta en for-tøyning griper de altså fatt i fanglina for å få tak i fortøyningskabelen og samtidig tilkoblingsrøret.

Fortøyningslina er hensiktsmessig opptatt inntrekkbar i plattformens søyle ved hjelp av en motvekt som er bevegelig anbragt i søyla og festet til enden motsatt den fri enden av fortøyningslina, slik at lina trekkes inn i søyla ved fravær av et fortøyet fartøy. En flottør er hensiktsmessig forbundet med sløyfa mellom fanglineendene for å holde denne åpen.

Plattformen eller bøyen er montert slik at den kan dreie seg om aksen til den støttende søyle. Derfor ut-føres konstruksjonen fortrinnsvis slik at plattformens orientering skjer under påvirkning fra skipet gjennom for-tøyningskabelen, armen har en viss vinkel i forhold til denne orientering som vil lette manøvrering idet det for-hindrer at de forskjellige rør og kabler genererer hver-andre gjensidig.

Oppfinnelsen er i det følgende forklart nærmere under henvisning til de vedlagte tegninger, som illustrerer et eksempel på en utførelse av oppfinnelsen, idet: Fig. 1 viser skjematisk i vertikalsnitt en søyle som står på et undervannfundament og som i sin øvre ende bærer en orienterbar plattform i kombinasjon med et system i samsvar med oppfinnelsen for å tillate fortøyning av et skip eller tankbåt. Fig. 2 viser systemet i en midlere fase av ,fortøyningsoper-asjonen. Fig. 3 viser tilsvarende det samme systemet ved slutten av fortøyningsoperasj onen. Fig. 4 og 5 viser i større målestokk og mer detaljert hhv. i delvis sideriss og i horisontalriss en plattform utstyrt i samsvar med oppfinnelsen.

I tegningen er. det som eksempel vist en plattform P for utvinnelse eller lagring av petroleumsprodukter, montert orienterbart på en søyle C som er festet oppreist i 0 (f.eks. med et ledd) til en sokkel S som er forankret på havbunnen. Ønsker man å fortøye et fartøy N til denne konstruksjonen, går man fram som følger eller på en analog måte.

Man vet at normalt ved den betraktede anvendelse forblir søyla C i det vesentlige vertikal, til dette be-drar minst én flottør 1 hensiktsmessig anbragt, fortrinnsvis på søylas øvre del. Denne flottør utøver en hydrostat-isk kraft nedenfra og oppover, som stort sett kompenserer for søylas vekt. Ved fravær av fortøyede fartøyer utsettes søyla derfor bare for svake svingninger som skyldes bølge-bevegelse.

For å sikre fortøyning av et fartøy til den be-traktete konstruksjon, har man tydd til en fortøyningskabel eller trosse 2, som i stedet for som vanlig å rulles opp på et spill er strukket ut inne i søyla C under påvirkning av en motvekt 3 slik som vist på tegningene. Den nevnte kabel passerer i sin øvre ende over minst en blokk 4, og går sideveis ut f.eks. mellom minst to trinser.

Gjénnomføringen av fortøyningen består således av å ta enden på kabelen som går ut i 5 og dra den ut for å feste den til fartøyet. Ved denne operasjonen vil man måtte overvinne krafta fra motvekten.

Det skal her nevnes at fortøyningsoperasjonen vanligvis har som formål å sikre forbindelse mellom På der ene side fartøyets rørledninger og på den annen side rør-ledningene i det indre av søyla C. Dette skjer ved et bøye-lig rør slik som vist ved 6 på tegningen. Dette røret 6 kan f.eks. være støttet av den ytre ende til en arm 9 som er festet til plattformen P.

Ettersom forbindelsen av ledningen 6 med de korresponderende rørledninger på fartøyet må skje samtidig med fortøyningen, er det hensiktsmessig som en jel

av oppfinnelsen å feste den frié ende 6 av det bøyelige røret til den korresponderende ende 7 av den nevnte fortøyningskabel, slik at hår man drar ut kabelen 2, nærmes også fartøyet til den korresponderende ende av rør-et 6.

På den annen side, når det-gjelder innretninger for å trekke ut kabelen 2 og nærme seg til røret 6, har man mest hensiktsmessig tydd til en utførelse der man har en forbindelse 10 mellom enden 7 og enden av armen 9. Denne utgjøres av ei egnet line, fortrinnsvis i forbindelse med en lett flottør 12 som tillater å posisjonere systemet idet lina er ment å kunne gripes ved hjelp av en kabel 13 som kastes ut fra fartøyet.

Når man har fått tak i lina, drar man i en del 10 av den fra fartøyet slik at kabelen 2 dras ut, slik som vist i fig.2, som viser et mellomstadium av operasjoner.

Forbindelsen med flottøren 12 er løsbar, slik at lina 10,11 lett kan frigjøres.

Når uttrekkingen er avsluttet støter motvekten

3 mot en egnet sperre, fortrinnsvis med passende demping.

Det gjenstår nå bare å utføre forbindelse mellom den frie ende til røret 6 og fartøyets rørledninger.

I den posisjon som man til slutt oppnår er for-tøyningskabelen strukket slik at de krefter som utøves fra fartøyet opptas av plattformen som kan innta en viss skrå-stilling i forhold til vertikalen, slik som vist i fig.3.

I denne posisjon orienterer plattformen P seg ved at den kan dreie fritt om aksen til søyla C.

Ifølge en spesiell utførelse, lar man i den ende-lige posisjon, armen 9 innta en viss vinkel A (fig.5) til den retning kabelen 2 trekker, sett i horisontalplanet, denne utførelsen gjør at man lettere unngår enhver gjensidig påvirkning mellom røret og de forskjellige kabler som opp-trer .

På fig. 4 og 5 har man vist noen detaljer fra utførelsen av plattformen og dens tilhørende deler.

På figurene ser man at motvekten 3 føres i et passende rør 14, kabelen 2 går i sin øvre ende over en styreinnretning 15 som i den viste utførelse er omgitt av et forbindelsesrør 16 som væsken passerer gjennom før den passerer gjennom søyla via ledningene 17 til en oljebrønn eller til et lagringsreservoar. I den andre enden er røret koblet til en ledning 18,19 som går til den øvre del av armen 9 der den forbindes med det fleksible rør 6.

Armen 9 holdes på plass av støttestagene 20.

Etter at kabelen 2 har passert blokken 4 går

den via to horisontale trinser 5-^ og to vertikale trinser 52 (fig.5). Denne samlingen trinser bæres av støttestykker 21.

Man ser at stykkene 21 danner en vinkel A med retningen til armen 9.

På fig. 4 og 5 har man vist fortøyningskabelen

2 i uttrukket posisjon slik at motvekten 3 trykker mot en støtdemper 22.

Enden 7 av fig. 2 er indikert ved stiplete lin-jer og likeledes en innretning 23 som er festet til den nevnte ende 7 og som holder enden 24 av røret 6.

Innretningen 23, eller enhver annen som er egnet, tjener også som feste for linen 10.

Samme hvilken utførelse som videre velges, kan man etablere et fortøyningssystem for tankere, som sammen-liknet med kjente systemer representerer flere fordeler, særlig at det er spesielt enkelt, idet man unngår tidstap med den vanlige utførelse og at det sikrer en svært enkel betjening.

Claims (2)

1. Anordning for tilkobling av en rørledning på en sjøplattform, særlig en plattform som er fundamentert på bunnen, til et fartøy, særlig et tankfartøy, hvor rør-ledningen på plattformen ender i et bøyelig tilkoblings-rør (6) som er opphengt etter en ende fra en utligger (9) som er montert på en svingbar bærer på plattformen og hvor tilkoblingsrøret befinner seg under utliggeren i hvilestil-ling, mens plattformen er forbundet med ei forankringsline ( 2) som er beregnet på å danne forbindelse mellom plattformen (P) og fartøyet (N) og hvis fri ende er utformet for å bli oppfanget fra fartøyet, karakterisert ved at tilkoblingsrørets (6) fri ende er forbundet med den fri ende til forankringslina (2), og at det til den fri ende av utliggeren er festet ei fangline (10,11), hvis andre ende er forbundet med de forenete fri ender til kob-lingsrøret og forankringslina.

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at fortøyningslina (2) er opptatt inntrekkbar i plattformens søyle ved hjelp av en motvekt (3) som er bevegelig anbragt i søyla og festet motsatt den fri enden av fortøyningslina, slik at lina trekkes inn i søyla ved fravær av et fortøyet fartøy, mens en flot-tør (12) er forbundet med søyla mellom fanglineendene, for å holde sløyfa åpen.