CN103453220B - 一种低温槽车装卸臂专用停靠器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种低温槽车装卸臂专用停靠器，包括彼此平面叠放联接的主板和副板，所述副板中部突起与主板之间形成可容纳所述法兰盘的空腔，所述副板上制有可容纳所述低温槽车装卸臂进入和放置的U形缺口，还包括第一法兰限位螺栓。本发明中的停靠器安装在槽车装车台或其他设有装卸臂的器具上，装卸完毕后对装卸臂进行收纳时，旋转装卸臂并将其开口处的法兰盘推入或插入主、副板之间的空间内，并将法兰限位螺栓翻落到法兰盘的开口螺栓槽之中，再旋紧法兰限位螺栓上的蝶形螺母形成压迫限位。并且，副板上U形缺口的开口处设有扩口使其具有导向作用，方便了装卸臂推入或插入的操作。另外，主板上设有密封垫，在装卸臂停靠到位时可以快速形成密封。

Description

一种低温槽车装卸臂专用停靠器

技术领域

本发明涉及一种低温陆用流体运输车上的装卸设备，具体涉及一种低温槽车上装卸臂的停靠器。

背景技术

目前在国内外，运输-160℃以下超低温液体（液化天然气，液氮、液氧等介质）的槽车设有低温槽车装卸臂，低温槽车装卸臂在非工作状态下要求出口法兰必须可靠地用螺栓连接在固定点上，防止低温槽车装卸臂在非工作状态下受到风力或者其它外力作用后随意摆动撞击周围的设备并造成低温槽车装卸臂和周围设备的损坏，并且在同时要求出口法兰密封，防止空气中的水气进入出口内部，在可动部件的密封面上结冰，损坏可动部件的密封面。

在现有技术中，固定点就是在低温槽车上的低温装车臂回收位置处安装一个固定连接板，并在固定连接板上打两个螺栓孔，通过螺栓将低温槽车装卸臂的出口法兰和连接板栓在一起，这样装卸臂就不会在外力作用下随意摆动了。但是装卸臂在装卸完低温流体之后外表会结有一层厚厚的冰并且表面温度较低，不方便与停靠器进行装配。而且在连接之后，不能对是否密封进行检测。

授权公告号为CN 201287662Y的中国实用新型专利，公开了“一种卸车软管固定装置，包括：一固定部件，该固定部件与车体固定连接；一万向摇臂，包括立臂垂直接连的横臂，所述立臂与上述固定部件相连接；一可旋转卡套，所述可旋转卡套设于万向摇臂的横臂上，并且所述可旋转卡套套于卸车软管与泄气柱的接头连接处。”该技术方案虽然一定程度的解决了如何固定卸车软管的技术问题。但是前述软管仅是用于常温下的流体装卸而不能应用于低温流体或超低温流体的装卸。另外装卸低温流体和超低温流体的装卸臂是具有一定质量和惯性的，因此从该方面看前述的万向摇臂也不适于固定装卸臂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提出一种用于停靠低温槽车装卸臂的且便于连接和形成密封的停靠器。

进一步解决在连接后如何方便检测气密封性的问题。

本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种低温槽车装卸臂专用停靠器，所述低温槽车装卸臂的出口端设有法兰盘，所述法兰盘上设有第一开口螺栓槽，所述停靠器包括彼此平面叠放联接的主板和副板，所述副板中部突起与主板之间形成可容纳所述法兰盘的空腔，所述副板上制有可容纳所述低温槽车装卸臂进入和放置的U形缺口，所述第一法兰限位螺栓包括彼此垂直相交连接的螺栓柱体和销轴，所述主板上开有可容纳所述螺栓柱体进出的第二开口螺栓槽，所述销轴铰接在所述第二开口螺栓槽的两侧壁上，所述螺栓柱体的端部螺接有蝶形螺母；当所述法兰盘插入在所述空腔时，所述低温槽车装卸臂位于U形缺口处，所述第一法兰限位螺栓可翻转离开第二开口螺栓槽进入所述第一开口螺栓槽或翻转离开第一开口螺栓槽进入第二开口螺栓槽；当所述第一法兰限位螺栓进入第一开口螺栓槽时，旋动所述蝶形螺母可将所述法兰盘与所述主板压紧或松开。

进一步的，包括阀组连接器，所述阀组连接器具有第一出口、第二出口和第三出口，所述第一、第二和第三出口上依次连接有压力表、安全阀和排气阀，所述主板上开设有气源孔，所述气源孔与所述法兰盘的中心相对应，所述气源孔上安装有气源孔连接件，所述气源孔连接件与所述阀组连接器之间通过气管相连。

或进一步的，包括阀组连接器，所述阀组连接器具有第一出口、第二出口和第三出口，所述第一、第二和第三出口上依次连接有压力变送器、安全阀和排气阀，所述主板上开设有气源孔，所述气源孔与所述法兰盘的中心相对应，所述气源孔上安装有气源孔连接件，所述气源孔连接件与所述阀组连接器之间通过气管相连，所述压力变送器具有用于连接到远程控制器上的信号输出端。

进一步的，所述主板的中部呈台阶状凸起，所述主板的两侧边分别开设有螺栓安装孔，所述第一开口螺栓槽设置在所述台阶状凸起的边缘处，所述主板上还开设有用于安装阀组连接器的安装预留孔，所述安装预留孔上设有密封帽，所述副板与所述主板之间为可拆卸连接，所述副板在掉转180度之后可再次连接到主板上，所述安装预留孔上设有密封帽，所述安装阀组连接器可在所述密封帽去除之后连接到所述安装预留孔上。

进一步的，所述法兰盘上设有与所述第一开口螺栓槽位置相对且开口方向相反的第三开口螺栓槽，所述主板上设有与所述第二开口螺栓槽位置相对的第四开口螺栓槽，所述第四开口螺栓槽内铰接有与所述第一法兰限位螺栓位置相对且翻动方向相反的第二法兰限位螺栓，所述第一、第二法兰限位螺栓分别位于所述副板的两侧。

进一步的，所述副板的两侧边设有边翼，所述边翼通过螺栓固定在主板上。

进一步的，所述U形缺口的开口处设有喇叭形扩口。

进一步的，所述副板的两侧边设有边翼，所述边翼通过螺栓固定在主板上。

进一步的，所述主板朝向所述副板一侧的侧面上设有密封垫。

进一步的，所述主板和副板通过螺栓联接。

进一步的，所述螺栓柱体正对所述U形缺口。

本发明的有益效果是：

本发明中的停靠器安装在槽车装车台或其他设有装卸臂的器具上，在装卸完毕后需要对装卸臂进行收纳时，旋转装卸臂并将其开口处的法兰盘推入或插入主、副板之间的空间内，并将法兰限位螺栓翻落到法兰盘上的开口螺栓槽之中，再旋紧法兰限位螺栓上的蝶形螺母形成压迫限位。并且，U形缺口的开口处设有扩口使其具有导向作用，方便了装卸臂推入或插入的操作。

另外，主板上设有密封垫，在装卸臂停靠到位时可以快速形成密封。

此外，主板上设有气源孔，气源孔上连接有阀组连接器，通过阀组连接器连接有压力表、排气阀和安全阀。在进行密封检测的时候，打开装卸臂上的氮气入口阀，向低温槽车装卸臂内充入氮气，压力表显示低温槽车装卸臂内的压力，观察压力表，达到设定压力后关闭氮气入口阀，几分钟后观察压力没有下降，氮气密封良好；特殊情况下，当低温槽车装卸臂内的压力超过安全阀的设定压力（气体受热膨胀），安全阀动作，排放气体，释放内部压力，达到安全的目的。并且同时进行充氮保护，提高了装卸臂的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明的一种低温槽车装卸臂专用停靠器作进一步说明。

图1是本发明中低温槽车装卸臂专用停靠器的结构示意图。

图2是低温槽车装卸臂与停靠器组装后的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本发明中的停靠器用于停靠低温液体槽车上的低温槽车装卸臂99，低温槽车装卸臂99的出口处设有法兰盘101，法兰盘101上设有第一开口螺栓槽。根据图1所示，包括彼此平面叠放联接的主板1和副板2；还包括第一法兰限位螺栓3。

其中，副板2的中部突起与主板1之间形成可容纳法兰盘101的空腔，副板2上制有可容纳低温槽车装卸臂99进入和放置的U形缺口。

第一法兰限位螺栓3包括彼此垂直相交连接的螺栓柱体和销轴，主板1上开有可容纳螺栓柱体进出的第二开口螺栓槽，销轴铰接在第二开口螺栓槽的两侧壁上，螺栓柱体的端部螺接有蝶形螺母5。螺栓柱体正对U形缺口，当然根据实际需要，螺栓柱体也可以不正对U形缺口。

主板1朝向副板2一侧的侧面上设有密封垫4。

为了副板2可以更稳定的固定到主板1上，副板2的两侧的侧边上设有边翼6，边翼6通过螺栓固定在主板1上。

为了在停靠时，便于对低温槽车装卸臂99进行归位导向，U形缺口的开口处可以设有喇叭形扩口。

为了进一步的对法兰盘101进行更好的固定，法兰盘101上设有与第一开口螺栓槽位置相对且开口方向相反的第三开口螺栓槽，主板1上设有与第二开口螺栓槽位置相对的第四开口螺栓槽，第四开口螺栓槽内铰接有与第一法兰限位螺栓3相对且翻动方向相反的第二法兰限位螺栓7，第一、第二法兰限位螺栓3、7分别位于副板2的两侧。

当法兰盘101插入在空腔时，低温槽车装卸臂位于U形缺口处，第一法兰限位螺栓3可翻转离开第二开口螺栓槽进入第一开口螺栓槽或翻转离开第一开口螺栓槽进入第二开口螺栓槽；当第一法兰限位螺栓3进入第一开口螺栓槽时，旋动蝶形螺母5可将法兰盘101与主板1压紧或松开。

实施例二

为了在低温槽车装卸臂99连接之后可以进行气密封性检测，本实施例是在实施例一基础上进行的改进，还包括阀组连接器（图中未示出），阀组连接器具有第一出口、第二出口和第三出口，第一、第二和第三出口上依次连接有压力表8、安全阀9和排气阀10，主板1上开设有气源孔11，气源孔11与法兰盘101的中心相对应，气源孔11上安装有气源孔11连接件，气源孔11连接件与阀组连接器之间通过气管相连。

在进行密封检测的时候，打开低温槽车装卸臂99上的氮气入口阀，向低温槽车装卸臂99内充入氮气，压力表8显示低温槽车装卸臂99内的压力，观察压力表8，达到设定压力后关闭氮气入口阀，几分钟后观察压力没有下降，氮气密封良好；特殊情况下，当低温槽车装卸臂99内的压力超过安全阀9的设定压力（气体受热膨胀），安全阀9动作，排放气体，释放内部压力，达到安全的目的。

为了实现远程控制，可以将压力表8替换为压力变送器，压力变送器具有用于连接到远程控制器上的信号输出端。远程控制器通过压力变送器可以实时监测装车臂内的氮气压力情况及时发现装车臂内气体超压或者欠压，达到安全预防的目的。

实施例三

为了本发明中的停靠器可以兼容左旋式和右旋式的低温槽车装卸臂99，进一步的，主板1上开设有用于安装阀组连接器的安装预留孔12，安装预留孔12上设有密封帽。主板1的中部呈台阶状凸起，主板1的两侧边分别开设有螺栓安装孔，第一开口螺栓槽设置在台阶状凸起的边缘处，主板1上开设有用于安装阀组连接器的安装预留孔12，安装预留孔12上设有密封帽，安装阀组连接器可在密封帽去除之后连接到所述安装预留孔上，副板2与主板1之间为螺栓连接，副板2在掉转180度之后可再次连接到主板1上。

图1所示的停靠器是适用于右旋式低温槽车装卸臂99的，当要适应左旋式低温槽车装卸臂99时，卸下安装预留孔12上的密封帽，依次安装阀组连接器、安全阀9、压力表8、排气阀10，同时将副板2调转180度，就可以连接左侧型低温槽车装卸臂99。

本发明的不局限于上述实施例，凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种低温槽车装卸臂专用停靠器，所述低温槽车装卸臂的出口端设有法兰盘，所述法兰盘上设有第一开口螺栓槽，其特征在于：所述停靠器包括彼此平面叠放联接的主板和副板，所述副板中部突起与主板之间形成可容纳所述法兰盘的空腔，所述副板上制有可容纳所述低温槽车装卸臂进入和放置的U形缺口，还包括第一法兰限位螺栓，所述第一法兰限位螺栓包括彼此垂直相交连接的螺栓柱体和销轴，所述主板上开有可容纳所述螺栓柱体进出的第二开口螺栓槽，所述销轴铰接在所述第二开口螺栓槽的两侧壁上，所述螺栓柱体的端部螺接有蝶形螺母；当所述法兰盘插入在所述空腔时，所述低温槽车装卸臂位于U形缺口处，所述第一法兰限位螺栓可翻转离开第二开口螺栓槽进入所述第一开口螺栓槽或翻转离开第一开口螺栓槽进入第二开口螺栓槽；当所述第一法兰限位螺栓进入第一开口螺栓槽时，旋动所述蝶形螺母可将所述法兰盘与所述主板压紧或松开。

2.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：包括阀组连接器，所述阀组连接器具有第一出口、第二出口和第三出口，所述第一、第二和第三出口上依次连接有压力表、安全阀和排气阀，所述主板上开设有气源孔，所述气源孔与所述法兰盘的中心相对应，所述气源孔上安装有气源孔连接件，所述气源孔连接件与所述阀组连接器之间通过气管相连。

3.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：包括阀组连接器，所述阀组连接器具有第一出口、第二出口和第三出口，所述第一、第二和第三出口上依次连接有压力变送器、安全阀和排气阀，所述主板上开设有气源孔，所述气源孔与所述法兰盘的中心相对应，所述气源孔上安装有气源孔连接件，所述气源孔连接件与所述阀组连接器之间通过气管相连，所述压力变送器具有用于连接到远程控制器上的信号输出端。

4.根据权利要求2所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述主板的中部呈台阶状凸起，所述主板的两侧边分别开设有螺栓安装孔，所述第一开口螺栓槽设置在所述台阶状凸起的边缘处，所述主板上还开设有用于安装阀组连接器的安装预留孔，所述副板与所述主板之间为可拆卸连接，所述副板在掉转180度之后可再次连接到主板上，所述安装预留孔上设有密封帽，所述安装阀组连接器可在所述密封帽去除之后连接到所述安装预留孔上。

5.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述法兰盘上设有与所述第一开口螺栓槽位置相对且开口方向相反的第三开口螺栓槽，所述主板上设有与所述第二开口螺栓槽位置相对的第四开口螺栓槽，所述第四开口螺栓槽内铰接有与所述第一法兰限位螺栓位置相对且翻动方向相反的第二法兰限位螺栓，所述第一、第二法兰限位螺栓分别位于所述副板的两侧。

6.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述U形缺口的开口处设有喇叭形扩口。

7.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述副板的两侧边设有边翼，所述边翼通过螺栓固定在主板上。

8.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述主板朝向所述副板一侧的侧面上设有密封垫。

9.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述主板和副板通过螺栓联接。

10.根据权利要求1所述低温槽车装卸臂专用停靠器，其特征在于：所述螺栓柱体正对所述U形缺口。