CN216386194U - 一种液氯卸车用鹤管试漏系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液氯卸车用鹤管试漏系统，属于气密检测技术领域，包括气相管路、抽空管路、液相管路和填充管路，气相管路的一端与气相鹤管的一端连接，液相管路一端与液相鹤管的一端连接；所述抽空管路分为两个支路，第一支路与气相管路相连接，第一支路上安装有抽空管路阀门B，第二支路与液相管路相连接，第二支路上安装有抽空管路阀门A，两个支路汇总后的管路上安装有抽空管路阀门C；填充管路的一端与氮气瓶的出口相连接，填充管路的另一端与抽空管路相连接。本实用新型提供的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，可以采用氮气进行试漏，试漏操作通过观察压力表判断，降低作业风险。

Description

一种液氯卸车用鹤管试漏系统

技术领域

本实用新型涉及一种液氯卸车用鹤管试漏系统，属于气密检测技术领域。

背景技术

液氯是氯气的液化状态，是剧毒化学品，危害程度为高度危害，被列入国家安监总局列为首批重点监管的危险化学品。液氯一旦发生泄漏对人体健康及环境危害极大，目前国内液氯槽车卸车普遍采用鹤管进行卸车，鹤管在连接完毕后需要先进行试漏，确认无误方可进行卸车操作。

现有的试漏方法是向鹤管连接管道内填充氯气，然后使用氨水对管道的各个连接处进行测试，根据氨气与氯气反应现象试漏；现有的试漏方式还存在以下缺陷：

由于氯气是剧毒物品，一旦泄漏会对人身安全造成影响；使用氨水试漏时，操作人员会近距离暴露在泄漏点附近（位于液氯槽车顶部），一旦泄漏，由于槽车顶部空间狭窄，人员撤离时可能会发生意外坠落，存在较高的作业风险。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种液氯卸车用鹤管试漏系统，可以采用氮气进行试漏，试漏操作通过观察压力表判断，降低作业风险。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种液氯卸车用鹤管试漏系统，包括气相管路、抽空管路、液相管路和填充管路；

所述气相管路的一端与气相鹤管的一端连接，气相管路上安装有气相管路阀门A和气相管路阀门B，气相管路阀门B靠近气相鹤管设置；

所述液相管路一端与液相鹤管的一端连接，液相管路上安装有液相管路阀门A和液相管路阀门B，液相管路阀门A靠近液相鹤管设置；

所述抽空管路分为两个支路，第一支路与气相管路相连接，第一支路上安装有抽空管路阀门B，第二支路与液相管路相连接，第二支路上安装有抽空管路阀门A，两个支路汇总后的管路上安装有抽空管路阀门C；

所述填充管路的一端与氮气瓶的出口相连接，填充管路的另一端与抽空管路相连接。

一种优化方案，所述气相鹤管的一端与槽车顶部的气相阀门相连接；液相鹤管一端与槽车顶部的液相阀门相连接。

进一步地，第一支路与气相管路的连接处位于气相管路阀门A与气相管路阀门B之间的管路上。

进一步地，第二支路与液相管路的连接处位于液相管路阀门A和液相管路阀门B之间的管路上。

进一步地，所述填充管路与抽空管路的连接处位于抽空管路阀门B和抽空管路阀门C之间的管路上。

进一步地，所述填充管路上设有填充管路阀门和压力表，压力表的前端设有压力表前阀。

进一步地，所述气相鹤管和液相鹤管均安装在鹤管支架上。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型采用氮气代替现有技术中根据氨气与氯气反应现象试漏，以保证安全；

试漏操作通过观察压力表判断，避免了人员在液氯槽车顶部进行氨水试漏，降低作业风险。

试漏结束后，管道内的氮气通过抽空管路排入废气吸收系统，不会造成环境污染、影响人身安全健康；

本实用新型可以在原有液氯鹤管卸车系统基础上进行改造，改造便捷，费用低。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1-气相管路阀门A，2-气相管路阀门B，3-气相阀门，4-液相阀门，5-液相管路阀门A，6-液相管路阀门B，7-抽空管路阀门A，8-抽空管路阀门B，9-抽空管路阀门C，10-压力表前阀，11-填充管路阀门，12-槽车，13-气相鹤管，14-液相鹤管，15-气相管路，16-抽空管路，17-液相管路，18-填充管路，19-氮气瓶，20-压力表，21-鹤管支架。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型提供一种液氯卸车用鹤管试漏系统，包括气相管路15、抽空管路16、液相管路17和填充管路18。

所述气相管路15的一端与气相鹤管13的一端连接，气相鹤管13的另一端与槽车12顶部的气相阀门3相连接。

所述气相管路15上安装有气相管路阀门A1和气相管路阀门B2，气相管路阀门B2靠近气相鹤管13设置。

所述液相管路17一端与液相鹤管14的一端连接，液相鹤管14的另一端与槽车12顶部的液相阀门4相连接。

所述液相管路17上安装有液相管路阀门A5和液相管路阀门B6，液相管路阀门A5靠近液相鹤管14设置。

所述抽空管路16分为两个支路，第一支路与气相管路15相连接，第一支路与气相管路15的连接处位于气相管路阀门A1与气相管路阀门B2之间的管路上，第一支路上安装有抽空管路阀门B8；第二支路与液相管路17相连接，第二支路与液相管路17的连接处位于液相管路阀门A5和液相管路阀门B6之间的管路上，第二支路上安装有抽空管路阀门A7；两个支路汇总后连接有废气吸收系统，两个支路汇总后的管路上安装有抽空管路阀门C9。

所述填充管路18的一端与氮气瓶19的出口相连接，填充管路18的另一端与抽空管路16相连接，填充管路18与抽空管路16的连接处位于抽空管路阀门B8和抽空管路阀门C9之间的管路上。

所述填充管路18上设有填充管路阀门11和压力表20，压力表20的前端设有压力表前阀10。

所述气相鹤管13和液相鹤管14均安装在鹤管支架21上。

本实用新型的具体操作步骤如下：

1、连接气相鹤管13与槽车12顶部气相阀门3，连接液相鹤管14与槽车12顶部液相阀门4；

2、关闭气相管路阀门A1、液相管路阀门B6、抽空管路阀门C9；

3、打开气相管路阀门B2、液相管路阀门A5、抽空管路阀门B8和抽空管路阀门A7；

4、打开填充管路阀门11向气相鹤管13、液相鹤管14、气相管路15、液相管路17中填充氮气，打开压力表前阀10，观察压力表20起压情况；

5、待压力表20显示达到0.8Mpa时，关闭填充管路阀门11；

6、保压5分钟，确认压力表20指示没有变化，则证明鹤管连接密封良好；

7、打开抽空管路阀门C9，卸压，排空管路内的氮气；

8、待压力表指示归零，关闭压力表前阀10、抽空管路阀门C9、抽空管路阀门B8和抽空管路阀门A7；

9、试漏结束，打开气相管路阀门A1、液相管路阀门B6，具备卸车条件。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。

Claims (7)

1.一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：包括气相管路（15）、抽空管路（16）、液相管路（17）和填充管路（18）；

所述气相管路（15）的一端与气相鹤管（13）的一端连接，气相管路（15）上安装有气相管路阀门A（1）和气相管路阀门B（2），气相管路阀门B（2）靠近气相鹤管（13）设置；

所述液相管路（17）一端与液相鹤管（14）的一端连接，液相管路（17）上安装有液相管路阀门A（5）和液相管路阀门B（6），液相管路阀门A（5）靠近液相鹤管（14）设置；

所述抽空管路（16）分为两个支路，第一支路与气相管路（15）相连接，第一支路上安装有抽空管路阀门B（8），第二支路与液相管路（17）相连接，第二支路上安装有抽空管路阀门A（7），两个支路汇总后的管路上安装有抽空管路阀门C（9）；

所述填充管路（18）的一端与氮气瓶（19）的出口相连接，填充管路（18）的另一端与抽空管路（16）相连接。

2.如权利要求1所述的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：所述气相鹤管（13）的一端与槽车（12）顶部的气相阀门（3）相连接；液相鹤管（14）一端与槽车（12）顶部的液相阀门（4）相连接。

3.如权利要求1所述的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：第一支路与气相管路（15）的连接处位于气相管路阀门A（1）与气相管路阀门B（2）之间的管路上。

4.如权利要求3所述的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：第二支路与液相管路（17）的连接处位于液相管路阀门A（5）和液相管路阀门B（6）之间的管路上。

5.如权利要求1所述的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：所述填充管路（18）与抽空管路（16）的连接处位于抽空管路阀门B（8）和抽空管路阀门C（9）之间的管路上。

6.如权利要求1所述的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：所述填充管路（18）上设有填充管路阀门（11）和压力表（20），压力表（20）的前端设有压力表前阀（10）。

7.如权利要求1所述的一种液氯卸车用鹤管试漏系统，其特征在于：所述气相鹤管（13）和液相鹤管（14）均安装在鹤管支架（21）上。

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