NO141699B - Anordning for registrering av distanser tilbakelagt av et kjoeretoey - Google Patents

Abstract

Anordning for registrering av distanser tilbakelagt av et kjøretøy.

Description

Denne oppfinnelse angår registrerende veilengdemålere innrettet til å anordnes i navet på kjøretøyer.

Norsk patent 139.652 angår en anordning festet ved et kjøretøyhjul for registrering av den distanse som tilbakelegges av kjøretøyet, hvilken anordning inneholder telleverk, en stemplingsmekanisme for stempelkort og fremmatningsorganer for telleverkhjulenes fremmatning som funksjon av den nevnte veilengde, og drivorganer for de nevnte fremmatningsorganer, hvilke drivorganer omfatter en med kjøretøyhjulets akse konsentrisk ringformet pendel med mekaniske koblingsorganer til fremmatningsorganene for telleverks-hjulene.

Foreliggende oppfinnelse angår fremmatningsmekanismen

for telleverkets siffertypehjul ved en anordning i henhold til ovennevnte patent. Formålet med denne oppfinnelse er ved en slik anordning å forbedre funksjonssikkerheten, henholdsvis å gjøre uvedkom-mende påvirkning umulig, respektive lett å oppdage.

Nærmere bestemt tar oppfinnelsen utgangspunkt i en anordning for registrering av distanser tilbakelagt av et kjøretøy og innrettet til befestigelse ved et kjøretøyhjulnav, omfattende et telleverk, en avstemplingsmekanisme for stempelkort og fremmatningsorganer for telleverkhjulenes trinnvise fremmatning som funksjon av den tilbakelagte veilengde, drivorganer for fremmatningsorganene i form av en med hjulaksen konsentrisk ringformet pendel med mekaniske koblingsorganer i form av snekkehjul og snekke på pendelakselen, til fremmatningsorganene for telleverkhjulene, hvilken pendel har form av et hult ringlegeme delvis fylt med bevegelige metallkuler,

og hvilken stemplingsmekanisme utløses av et betjeningsorgan i form av et lokk, hvilke fremmatningsorganer omfatter en matearm innrettet til i avhengighet av snekkehjulets dreining i vilkårlig dreieretning å utføre en vippebevegelse. Hovedtrekkene ved en slik anordning er tidligere kjent fra britisk patent 216.375, som således representerer

den kjente teknikk på dette område.

Forbedringer i tilknytning til ovennevnte formål blir ifølge foreliggende oppfinnelse oppnådd ved at den nevnte vippebevegelse skjer mellom to stabile endestillinger bestemt av en stoppeinnretning og av en sneppfjær, hvilke endestillinger blir oppnådd ved gradvis dreining av matearmen til sneppfjærens dødpunkt, hvoretter sneppfjæren fullfører den nevnte vippebevegelse til stabil endestilling.

I motsetning til den kjente utførelse innebærer løsningen ifølge denne oppfinnelse at fremføringen av telleverket skjer sprangvis på grunn av den sneppvirkning som inngår i fremførings-bevegelsen i den her angitte nye og særegne anordning.

Disse og. andre subsidiære trekk skal beskrives nærmere

i samband med et utførelseseksempel vist på tegningen, hvor Fig.

1 og 2 viser anordningen med fremmatningsmekanismen for siffer-typehjulene, idet fig. 2 er et snitt etter linjen V-V på fig. 1.

Den i ovennevnte norske patent ikke nærmere viste frem-matningsmekanisme for telleverkets siffertypehjul er vist på fig. 1 og 2. Den første del av overføringssystemet for den kontinuer-lige bevegelse (fra pendelakselen 9 over snekken 16) fra snekkehjulet 10 til sifferhjulene 19 består av en veivmekanisme. Den aksel 42 som bærer snekkehjulet 10 har på sin motsatte ende en plate 28

med en veivtapp 29. Veivtappen 29 påvirker en lagret veivarm 30 gjennom et spor 31. Veivarmen vil komme til å vugge frem og tilbake mellom sine endestillinger uavhengig av rotasjonsretningen av snekkehjulet 10. Veivarmen har i sin ende motsatt av sporet 31.ut-bøyde medbringerfliker 32 som påvirker en matearm 33 gjennom en på denne festet stuss 34. Armen 33 er lagret på en aksel 35 og kan svinge mellom to endestillinger bestemt av konturen av matearmen 33 og av en stoppestift 36. På matearmen 33 er det dessuten anbragt en matefjær 37 og en fjærstøtte 38. Matefjæren 37 påvirker et på det første sifferhjul 19 anbragt sperrehjul. Matearmen påvirkes også gjennom fjærstøttene 38 av en sneppfjær 39 som i sin annen ende er opphengt i en støtte 40. Matearmen 33 kan innta to stabile stillinger, nemlig en første strekprikket stilling med en kontur-arm 33A mot stoppestiften 36, hvorunder sneppfjæren 39 er spent "og matefjæren 37 er rede til å mate frem en tann 41 på sperrehjulet på det første sifferhjul 19, samt en annen stilling med en kontur- / arm 33B hvilende mot stoppestiften 36. I denne annen stilling er sneppfjæren 39 avlastet og tannen 41 er flyttet frem en posisjon.

Ved hensiktsmessig utformet spillerom mellom medbringer-flikene 32 og stussen 34 (fig. 2) blir det oppnådd en tvangsmessig matning av matearmen mellom de to endestillinger som bestemt av stoppestiften 36 og konturarmene 33A og 33B. Denne tvangsmat-ning utnyttes ikke ved normaldrift, da sneppfjæren gjør at matearmen sakte løftes opp til dødstillingen, hvoretter den smekker over til de stabile endestillinger. Skulle av en eller annen grunn, f.eks. inntrengt støv eller smuss, øket friksjon eller ting innført uten tillatelse i mekanismen for å bremse hjulene, snepp-bevegelsen hindres, vil sifferhjulene til tross for dette bli tvangsmessig fremmatet og følgelig vil tellingen av tilbakelagt vei-strekning fortsette.

Skulle sifferhjulene bli bremset til absolutt stopp, vil matefjæren 37 bli overbelastet og permanent forandres i form,

slik at videre fremmatning av sifferhjulene uteblir# også etter at stoppevirkningen er fjernet.

Claims (5)

1. Anordning for registrering av distanser tilbakelagt av et kjøretøy og innrettet til befestigelse ved et kjøretøyhjulnav, omfattende et telleverk, en avstemplingsmekanisme for stempelkort og fremmatningsorganer for telleverkhjulenes (19) trinnvise fremmatning som funksjon av den tilbakelagte veilengde, drivorganer for fremmatningsorganene i form av en med hjulaksen konsentrisk ringformet pendel med mekaniske koblingsorganer i form av snekkehjul (10) og snekke på pendelakselen (9), til fremmatnings-

organene for telleverkhjulene, hvilken pendel har form av et hult ringlegeme (8) delvis fylt med bevegelige metallkuler, og hvilken stemplingsmekanisme utløses av et betjeningsorgan i form av et lokk (3), hvilke fremmatningsorganer omfatter en matearm (33) innrettet til i avhengighet av snekkehjulets (10) dreining i vilkårlig dreieretning å utføre en vippebevegelse, karakterisert ved at denne vippebevegelse skjer mellom to stabile endestillinger bestemt av en stoppeinnretning (36) og av en sneppfjær (39), hvilke endestillinger blir oppnådd ved gradvis dreining av matearmen (33) til sneppfjærens dødpunkt, hvoretter sneppfjæren fullfører den nevnte vippebevegelse til stabil endestilling.

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at snekkehjulet (10) er innrettet til å påvirke matearmen (33) gjennom en i og for seg kjent veivmekanisme (29, 30, 31) omfattende en veivarm (30) innrettet til å vugge frem og tilbake mellom to endestillinger uavhengig av snekkehjulets rotasjonsretning, hvilken veivarm på sin frie ende har to med innbyrdes mellomrom anordnede medbringerfliker (32) som samvirker med en stuss (34) anordnet mellom flikene og festet på matearmen (33).

3. Anordning ifølge kravene 1 eller 2, karakterisert ved at dødstillingen av sneppfjæren (39) er slik at bare den del av matearmens (33) bevegelse som av-stedkommes ved hjelp av sneppfjæren, blir utnyttet for fremmatning av telleverkhjulene.

4.. Anordning ifølge krav 2 eller 3, karakterisert ved at det finnes spillerom mellom de nevnte fliker (32) og stussen (34) for å avstedkomme en tvangsmessig matning av matearmen (33) mellom dennes endestillinger, overordnet i forhold til virk-ningen av sneppfjæren (39).

5. Anordning ifølge et av kravene 2-4, karakterisert ved at den nevnte matefjær (37) er utformet slik at den permanent får endret form hvis telleverkhjulene (19) skulle blokkeres slik at videre fremmatning av disse hjul kommer til å utebli selv om den nevnte blokkering skulle oppheves.