JPS5831053Y2 - トリツプメ−タのリセツト軸位置決め装置 - Google Patents
トリツプメ−タのリセツト軸位置決め装置Info
- Publication number
- JPS5831053Y2 JPS5831053Y2 JP16649078U JP16649078U JPS5831053Y2 JP S5831053 Y2 JPS5831053 Y2 JP S5831053Y2 JP 16649078 U JP16649078 U JP 16649078U JP 16649078 U JP16649078 U JP 16649078U JP S5831053 Y2 JPS5831053 Y2 JP S5831053Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reset
- leaf spring
- cam plate
- stopper wall
- flat surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、オートバイ、自動車等に装備され、成る走行
区間の距離を随時計測できるようにしたトリップメータ
のリセット軸位置決め装置に関する。
区間の距離を随時計測できるようにしたトリップメータ
のリセット軸位置決め装置に関する。
一般にトリップメータは、走行区間距離の計測に際し、
先ずリセット軸を、すべての数字輪が「0」数字を距離
数表示窓に整列させるリセット位置1で一定方向に回転
させる必要があり、そのリセット位置でリセット軸の回
転を確実に停止させるためのものがリセット軸位置決め
装置である。
先ずリセット軸を、すべての数字輪が「0」数字を距離
数表示窓に整列させるリセット位置1で一定方向に回転
させる必要があり、そのリセット位置でリセット軸の回
転を確実に停止させるためのものがリセット軸位置決め
装置である。
ところで従来のリセット軸位置決め装置は、第3図に示
すようにリセット軸02にそれと共に回転するよう固着
されたカム板05と、その外周面に遊端側前面を弾接さ
せるU字状の板ばね09とより構成され、リセット軸0
2のリセット位置でカム板06外周の平坦面OTに板ば
ね09の前面が弾接すると共に、平坦面07の一端から
起立するストッパ壁08に板ばね09の遊端が係止して
、リセット軸02のリセット回転方向Rへの回転を許容
し、それと反対方向の回転を阻止するようになっている
。
すようにリセット軸02にそれと共に回転するよう固着
されたカム板05と、その外周面に遊端側前面を弾接さ
せるU字状の板ばね09とより構成され、リセット軸0
2のリセット位置でカム板06外周の平坦面OTに板ば
ね09の前面が弾接すると共に、平坦面07の一端から
起立するストッパ壁08に板ばね09の遊端が係止して
、リセット軸02のリセット回転方向Rへの回転を許容
し、それと反対方向の回転を阻止するようになっている
。
このため誤操作によりリセット軸02が反R方向に無理
に回転されると、板ばね09はストッパ壁08からの荷
重により座屈変形し、或いは折損してリセット軸02に
対する位置決め機能を失うことがある。
に回転されると、板ばね09はストッパ壁08からの荷
重により座屈変形し、或いは折損してリセット軸02に
対する位置決め機能を失うことがある。
本考案は、そのような誤操作によるも板ばねの破損を防
止し、リセット軸に対する位置決め機能を失うことがな
いようにした前記装置を提供することを目的とする。
止し、リセット軸に対する位置決め機能を失うことがな
いようにした前記装置を提供することを目的とする。
以下、第1および第2図により本考案の一実施例につい
て説明すると、器枠1に、左端部に回転撮み2aを付設
したリセット軸2が回転自在に支持され、このリセット
軸2上に、自動車の車輪に連動するトリップメータの複
数個の数字輪3□〜34が設けられ、これら数字輪3□
〜34は、従来普通のように、それらの上部に配設され
る文字板4の表示窓5にリセット時(全数字輪3□〜3
4が「0」数字を表示窓5に現わしたとき)からの自動
車の走行距離数を表示し、昔たりセント軸2がリセット
回転方向Rに回転されることによりリセット動作を行う
ようになっている。
て説明すると、器枠1に、左端部に回転撮み2aを付設
したリセット軸2が回転自在に支持され、このリセット
軸2上に、自動車の車輪に連動するトリップメータの複
数個の数字輪3□〜34が設けられ、これら数字輪3□
〜34は、従来普通のように、それらの上部に配設され
る文字板4の表示窓5にリセット時(全数字輪3□〜3
4が「0」数字を表示窓5に現わしたとき)からの自動
車の走行距離数を表示し、昔たりセント軸2がリセット
回転方向Rに回転されることによりリセット動作を行う
ようになっている。
リセット軸2にはカム板6をそれと共に回転し得るよう
固着し、このカム板6は、その円筒外周面の一部を切欠
いたような平坦面Iとその平坦面Iの、リセット回転方
向R側端部より起立するストッパ壁8とを有していて全
体として欠円形をなしている。
固着し、このカム板6は、その円筒外周面の一部を切欠
いたような平坦面Iとその平坦面Iの、リセット回転方
向R側端部より起立するストッパ壁8とを有していて全
体として欠円形をなしている。
一方、器枠1には、カム板6の外周面に遊端側前面を弾
接させるU字状板ばね9の固定端9aをビス10により
固着し、その遊端部は、これを固定端9a側へ斜めに屈
曲させてそらせ片11に形成する。
接させるU字状板ばね9の固定端9aをビス10により
固着し、その遊端部は、これを固定端9a側へ斜めに屈
曲させてそらせ片11に形成する。
而して、板ばね9は、リセット軸2のリセット位置にお
いて、カム板6の平坦面1(/il:前面を弾接させる
と共にストッパ壁8にそらせ片11を係合させるように
なっている。
いて、カム板6の平坦面1(/il:前面を弾接させる
と共にストッパ壁8にそらせ片11を係合させるように
なっている。
したがって、成る走行区間の出発点で数字輪3□〜34
をリセットすべくリセット軸2を前記リセット位置から
リセット回転方向Rに回転すれば、カム板6は従来と同
様に板ばね9の遊端側を固定端9a側へ比較的容易に撓
1せながら回転し、一回転して再びリセット位置に来た
とき、平坦面7と板ばね9前而との再係合によりリセッ
ト軸2のリセット位置が確保される。
をリセットすべくリセット軸2を前記リセット位置から
リセット回転方向Rに回転すれば、カム板6は従来と同
様に板ばね9の遊端側を固定端9a側へ比較的容易に撓
1せながら回転し、一回転して再びリセット位置に来た
とき、平坦面7と板ばね9前而との再係合によりリセッ
ト軸2のリセット位置が確保される。
この場合、若し語ってリセット軸2をリセット回転方向
Rと反対に回転しようとすれば、板ばね9のそらせ片1
1とカム板6のストッパ壁8との衝合により比較的大き
な抵抗トルクが生じ、一般に操縦者はその抵抗トルクを
感じてリセット軸2の回転方向を誤っていることに気付
くところであるが、それに気付かずリセット軸2を上記
抵抗トルクに抗して無理に回転すれば、そらせ片11は
ストッパ壁8を半径方向外方へ滑りながら第2図鎖線示
のように離脱し、これにより正規のリセット操作時と同
様に、板ばね9の遊端側を固定端9a側へ撓捷せるので
、板ばね9は破損を免れる。
Rと反対に回転しようとすれば、板ばね9のそらせ片1
1とカム板6のストッパ壁8との衝合により比較的大き
な抵抗トルクが生じ、一般に操縦者はその抵抗トルクを
感じてリセット軸2の回転方向を誤っていることに気付
くところであるが、それに気付かずリセット軸2を上記
抵抗トルクに抗して無理に回転すれば、そらせ片11は
ストッパ壁8を半径方向外方へ滑りながら第2図鎖線示
のように離脱し、これにより正規のリセット操作時と同
様に、板ばね9の遊端側を固定端9a側へ撓捷せるので
、板ばね9は破損を免れる。
この結果、リセット軸2は反R方向に回転はするもの\
、その回転によっては一般に数字輪3□〜34VC何等
の動作も生起させないので、こ工で操縦者はリセット軸
2の回転方向が誤りであることに気付くことになる。
、その回転によっては一般に数字輪3□〜34VC何等
の動作も生起させないので、こ工で操縦者はリセット軸
2の回転方向が誤りであることに気付くことになる。
以上のように本考案によれば、操縦者がリセット軸2を
誤ってリセット回転方向Rと反対に無理に回転した場合
でも板ばね9のそらせ片11がカム板6のストッパ壁か
ら滑って離脱し、板ばね9を正常に撓普せることかでき
るので、板ばね9の破損を防止でき、したがって板ばね
9はカム板6と常に確実に協働してリセット軸2に対す
る位置決め機能を発揮し得るものである。
誤ってリセット回転方向Rと反対に無理に回転した場合
でも板ばね9のそらせ片11がカム板6のストッパ壁か
ら滑って離脱し、板ばね9を正常に撓普せることかでき
るので、板ばね9の破損を防止でき、したがって板ばね
9はカム板6と常に確実に協働してリセット軸2に対す
る位置決め機能を発揮し得るものである。
第1図は本考案装置を備えたトリップメータの平面図、
第2図は第1図のII−II線断面図、第3図は第2図
に対応した従来装置の断面図である。 1・・・・・・器枠、2・・・・・・リセット軸、31
〜34・・・・・・数字輪、6・・・・・・カム板、γ
・・・・・・平坦面、8・・・・・・ストッパ壁、9・
・・・・・板ばね、9a・・・・・・固定端、11・・
・・・・そらせ片、R・・・・・・リセット回転方向。
第2図は第1図のII−II線断面図、第3図は第2図
に対応した従来装置の断面図である。 1・・・・・・器枠、2・・・・・・リセット軸、31
〜34・・・・・・数字輪、6・・・・・・カム板、γ
・・・・・・平坦面、8・・・・・・ストッパ壁、9・
・・・・・板ばね、9a・・・・・・固定端、11・・
・・・・そらせ片、R・・・・・・リセット回転方向。
Claims (1)
- 器枠1にトリップメータの数字輪3□〜34に対するリ
セット回転方向Rが一定であるリセット軸2を支持し、
該リセット軸2に固着されるカム板6の外周に、平坦面
Iと該平坦面の、リセット回転方向R側端部から起立す
るストッパ壁とを形成し、該リセット軸2の所定のリセ
ット位置で該平坦面Iに遊端側前面を弾接させるU字状
の板ばね9の固定端9aを該器伜1に固着し、該板ばね
9の遊端に、通常は該ストッパ壁8に係合しているが、
該カム板6に反リセット回転方向の一定値以上のトルク
が加わると該ストッパ壁8から滑り離脱を生じるそらせ
片11を連設してなる、トリップメータのリセット軸位
置決め装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16649078U JPS5831053Y2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | トリツプメ−タのリセツト軸位置決め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16649078U JPS5831053Y2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | トリツプメ−タのリセツト軸位置決め装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5581713U JPS5581713U (ja) | 1980-06-05 |
JPS5831053Y2 true JPS5831053Y2 (ja) | 1983-07-09 |
Family
ID=29165838
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16649078U Expired JPS5831053Y2 (ja) | 1978-12-01 | 1978-12-01 | トリツプメ−タのリセツト軸位置決め装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5831053Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-12-01 JP JP16649078U patent/JPS5831053Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5581713U (ja) | 1980-06-05 |
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