CN206944953U - 一种汽车方向盘用角度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车方向盘用角度传感器，包括上盖体和下壳体，所述上盖体和下壳体之间设有感应装置，所述感应装置包括转轴套、编码轮、光耦座和处理器，所述编码轮设置在转轴套上，所述转轴套穿过上盖体、下壳体和编码轮，所述转轴套上设有限位柱和固定柱，所述编码轮盘面上沿圆周方向均匀设有多个相同的码道。本实用新型的结构简单、使用方便、转动灵活，编码轮设置在感应通道内，码道与光耦件上下对称，使转向角度测量更加精准。

Description

一种汽车方向盘用角度传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车转向助力技术领域，具体涉及一种汽车方向盘用角度传感器。

背景技术

众所周知汽车方向转向助力系统已经在汽车上非常普及使用，方向盘角度传感器是助力系统中非常重要的部件，现有的传感器大多采用感应齿轮与齿轮的啮合转动角度实现方向盘转动角度判断，但是这样的结构存在多种问题，一、齿轮使用寿命有限，采用塑料齿轮不能保证使用寿命，采用金属制作有加大制造成本；二、使用过程中保养维护问题，齿轮和齿轮之间需要注入润滑油才能保证之间的磨合不会磨损齿轮造成误差；三、车辆在行驶过程中的震动容易导致齿轮偏移。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，根据提供一种结构简单、使用方便、转向灵敏的方向盘用角度传感器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种汽车方向盘用角度传感器，包括上盖体和下壳体，所述上盖体和下壳体之间设有感应装置，所述感应装置包括转轴套、编码轮、光耦座和处理器，所述编码轮设置在转轴套上，所述转轴套穿过上盖体、下壳体和编码轮，所述转轴套上设有限位柱和固定柱，所述编码轮盘面上沿圆周方向均匀设有多个相同的码道。

进一步地，所述下壳体一侧设有光耦安装区，所述光耦安装区包括设置在下壳体内的限位槽和对称设置在限位槽两侧的卡爪，所述光耦座和处理器设置在光耦安装区上。

更进一步地，所述处理器设置在光耦座后侧，所述光耦座包括平行设置在光耦座前端的卡槽，所述卡槽上设有光耦件，通过平行设置的光耦件形成感应通道，所述光耦座两侧设有固定延伸部，所述光耦座和处理器通过限位槽、卡爪和固定延伸部固定扣接在下壳体上。

更进一步地，所述光耦安装区靠下壳体外侧设有集线槽。

进一步地，所述上盖体对应光耦座和处理器一侧设有保护套。

进一步地，所述上盖体周围设有连接片，所述下壳体周围对应连接片位置设有凸块，所述上盖体和下壳体通过连接片和凸块实现固定连接。

进一步地，下壳体周围还设有延伸基板，所述延伸基板上设有安装孔，所述上盖体和下壳体通过转轴套上的限位柱、固定柱和延伸基板固定设置在方向盘上。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型的结构简单、使用方便、转动灵活，编码轮设置在感应通道内，码道与光耦件上下对称，使转向角度测量更加精准；

2.本实用新型的使用寿命长，在密封的空间内保养的次数和成本大大降低；

3.本实用新型的防尘防震能力强，生产成本低且经久耐用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中：

图1是本实用新型的本体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型的下壳体的局部结构示意图；以及

图4是本实用新型的光耦座和处理器的结构示意图。

其中，图中标记为：

100为上盖体、110为保护套、120为连接片、200为下壳体、210为光耦安装区、211为限位槽、212为卡爪、213为集线槽、220为凸块、230为延伸基板、231为安装孔、300为感应装置、310为转轴套、311为限位柱、312为固定柱、320为编码轮、321为码道、330为光耦座、331为卡槽、332为光耦件、333为感应通道、334固定延伸部、340为处理器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参考图1至图4，如图1和图2所示的一种汽车方向盘用角度传感器，包括上盖体100和下壳体200，所述上盖体100和下壳体200之间设有感应装置300，所述感应装置300包括转轴套310、编码轮320、光耦座330和处理器340，所述编码轮320设置在转轴套310上，所述转轴套310穿过上盖体100、下壳体200和编码轮320，所述转轴套310上设有限位柱311和固定柱312，所述编码轮320盘面上沿圆周方向均匀设有多个相同的码道321。

如图3所示，所述下壳体200一侧设有光耦安装区210，所述光耦安装区210包括设置在下壳体200内的限位槽211和对称设置在限位槽211两侧的卡爪212，所述光耦座330和处理器340设置在光耦安装区210上。

如图3和图4所示，所述处理器340设置在光耦座330后侧，所述光耦座330包括平行设置在光耦座330前端的卡槽331，所述卡槽331上设有光耦件332，通过平行设置的光耦件332形成感应通道333，所述光耦座330两侧设有固定延伸部334，所述光耦座330和处理器340通过限位槽211、卡爪212和固定延伸部334固定扣接在下壳体200上。

如图3所示，所述光耦安装区210靠下壳体200外侧设有集线槽213。

如图1所示，所述上盖体100对应光耦座330和处理器340一侧设有保护套110。

如图2、图3所示，所述上盖体100周围设有连接片120，所述下壳体200周围对应连接片120位置设有凸块220，所述上盖体100和下壳体200通过连接片120和凸块220实现固定连接。

如图2、图3所示，下壳体200周围还设有延伸基板230，所述延伸基板230上设有安装孔231，所述上盖体100和下壳体200通过转轴套310上的限位柱311、固定柱312和延伸基板230固定设置在方向盘上。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车方向盘用角度传感器，包括上盖体(100)和下壳体(200)，其特征在于，所述上盖体(100)和下壳体(200)之间设有感应装置(300)，所述感应装置(300)包括转轴套(310)、编码轮(320)、光耦座(330)和处理器(340)，所述编码轮(320)设置在转轴套(310)上，所述转轴套(310)穿过上盖体(100)、下壳体(200)和编码轮(320)，所述转轴套(310)上设有限位柱(311)和固定柱(312)，所述编码轮(320)盘面上沿圆周方向均匀设有多个相同的码道(321)。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘用角度传感器，其特征在于，所述下壳体(200)一侧设有光耦安装区(210)，所述光耦安装区(210)包括设置在下壳体(200)内的限位槽(211)和对称设置在限位槽(211)两侧的卡爪(212)，所述光耦座(330)和处理器(340)设置在光耦安装区(210)上。

3.根据权利要求2所述的汽车方向盘用角度传感器，其特征在于，所述处理器(340)设置在光耦座(330)后侧，所述光耦座(330)包括平行设置在光耦座(330)前端的卡槽(331)，所述卡槽(331)上设有光耦件(332)，通过平行设置的光耦件(332)形成感应通道(333)，所述光耦座(330)两侧设有固定延伸部(334)，所述光耦座(330)和处理器(340)通过限位槽(211)、卡爪(212)和固定延伸部(334)固定扣接在下壳体(200)上。

4.根据权利要求3所述的汽车方向盘用角度传感器，其特征在于，所述光耦安装区(210)靠下壳体(200)外侧设有集线槽(213)。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘用角度传感器，其特征在于，所述上盖体(100)对应光耦座(330)和处理器(340)一侧设有保护套(110)。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘用角度传感器，其特征在于，所述上盖体(100)周围设有连接片(120)，所述下壳体(200)周围对应连接片(120)位置设有凸块(220)，所述上盖体(100)和下壳体(200)通过连接片(120)和凸块(220)实现固定连接。

7.根据权利要求1所述的汽车方向盘用角度传感器，其特征在于，所述下壳体(200)周围还设有延伸基板(230)，所述延伸基板(230)上设有安装孔(231)，所述上盖体(100)和下壳体(200)通过转轴套(310)上的限位柱(311)、固定柱(312)和延伸基板(230)固定设置在方向盘上。