KR20140024768A - 엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조 - Google Patents

엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 회전부재의 일측에 설치되는 엔코더를 보호하는 엔코더 보호 캡에 있어서, 상기 엔코더에서 상기 회전부재가 설치된 반대 측면을 외부로부터 보호하는 커버부와, 상기 커버부와 일체로 형성되되 상기 커버부의 외경에서 돌출되어 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합하는 결합부를 포함하고, 상기 커버부와 상기 결합부는 탄성소재로 형성되어 상기 엔코더 삽입시 탄성적으로 유동하여 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조에 관한 것이다.

Description

엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조{ENCODER PROTECTION CAP AND WHEEL BEARING SEALING STRUCTUR HAVING THE SAME}
본 발명은 차량의 휠 베어링 실링 구조에 관한 것으로서 보다 자세하게는 휠 베어링의 실에 설치되는 엔코더를 보호하는 캡을 구비한 휠 베어링 실링 구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 ABS(Antilock brake system)는 차속에 비례하는 기본 제동거리 및 전후륜 고착에 의해 마찰계수가 저하되어 조향력 상실 및 차체 스핀 등의 불가항력으로 발생되는 피해를 최소화시키고자 개발되었다.
이러한 ABS에 수반하여 주행시 차륜의 회전 속도나 회전 방향 등을 검출하여 전자제어장치(Electronic Control unit, ECU)에 그 신호를 전달하는 회전 검출 기구 등이 구비된다. 회전 검출 기구는 정지륜에 고정되는 센서(Sensor)와 회전륜에 고정되는 엔코더(Encoder)를 포함하여 구성되어 있고, 엔코더는 일반적으로 그 둘레 방향을 따라 N극과 S극이 교대로 배치되는 구성을 가진다. 차륜의 회전축과 함께 엔코더가 회전하게 되면 센서에서 단위 시간당 자극의 변화를 감지함으로써 차륜의 회전 속도나 회전 방향을 검출하게 된다.
차량의 주행 중 외부 이물질에 의해 엔코더가 손상되거나 마모되는 경우 그 정도에 따라 엔코더의 각 자극의 자속밀도가 변하게 됨으로써 센서의 검출 정밀도가 저하될 수 있다.
이러한 문제를 방지하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같이 종래에는 외부 이물질을 차단하는 커버(1)를 엔코더(2)의 외측에 구비하여 엔코더(2)를 보호하고 있다. 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 커버의 경우 엔코더(2)를 감싸도록 엔코더(2)의 외측에 커버(1)를 삽입하여 배치한 후 스웨이징(Swaging) 공정 등에 의해 상기 커버(1)의 끝부분(7)을 밴딩하여 휠 베어링의 슬링거(3)에 장착하게 된다.
그런데, 상기와 같은 종래 커버(1)의 경우 엔코더(2)의 외측에 커버(1)를 결합하기 위해서 별도의 스웨이징(Swaging) 공정이 필요하고, 스웨이징 공정시 엔코더에 작용하는 하중을 조절해야 하므로 작업 자체가 어렵고 시간이 많이 소요된다. 또한, 스웨이징 공정을 실시하는 과정에서 슬링거(3)의 단부(5)가 손상되거나 변형될 수 있는 문제가 있었다.
한편, 스웨이징 공정을 하지 않고 커버를 설치하게 되면 커버가 슬링거로부터 용이하게 이탈될 수 있고 외부 이물질이 침투할 수 있는 문제가 있었다.
본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 휠 베어링 실링 구조를 변형시키지 않고 간소화된 공정을 통해 설치할 수 있으며, 엔코더를 외부 이물질로부터 효과적으로 보호할 수 있는 엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명의 실시예에서는 엔코더 보호 캡을 제공한다. 몇몇 실시예에서, 회전부재의 일측에 설치되는 엔코더를 보호하는 엔코더 보호 캡은, 상기 엔코더에서 상기 회전부재가 설치된 반대 측면을 외부로부터 보호하는 커버부; 상기 커버부와 일체로 형성되되 상기 커버부의 외경에서 돌출되어 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합하는 결합부;를 포함하고, 상기 커버부와 상기 결합부는 탄성소재로 형성되어 상기 엔코더 삽입시 탄성적으로 유동하여 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 결합부는 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합하기 위하여 상기 결합부의 단부 내경에서 축방향을 향해 경사를 형성하며 돌출된 걸림턱을 포함할 수 있다.
상기 걸림턱과 상기 커버부 사이의 간격은 상기 간격에 삽입되는 상기 회전부재와 상기 엔코더의 두께의 합과 동일한 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 회전부재는 휠 베어링의 내륜에 설치되는 슬링거인 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 슬링거는 상기 내륜의 외경면에 결합되는 원통부와 상기에 원통부에 일체로 형성되되 상기 외륜을 향해 수직으로 돌출된 돌출부를 포함하며, 상기 엔코더는 상기 돌출부의 일측에 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 엔코더는 상기 걸림턱의 경사에 대응되는 부분이 경사진 챔퍼면으로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 휠 베어링 실링 구조를 제공한다. 몇몇 실시예에서, 휠 베어링의 외륜과 내륜 사이에 개제되어 외부 이물질의 침입을 차단하는 휠 베어링 실링 구조는, 상기 외륜의 내경면에 부착되는 내철; 상기 내륜의 외경면에 부착되는 슬링거; 상기 내철에 결합되며 상기 슬링거의 내주면과 접촉하도록 돌출된 적어도 하나 이상의 립을 포함하는 립부; 회전 검출을 위해 상기 슬링거의 일측에 부착되는 엔코더; 및 상기 엔코더를 외부로부터 보호하기 위한 엔코더 보호 캡;을 포함하고, 상기 엔코더 보호 캡은 상기 엔코더에서 상기 슬링거의 반대 측에 설치되는 커버부와, 상기 커버부의 외경에서 돌출되어 상기 슬링거의 타측에 걸림 결합하는 결합부를 포함하고, 상기 커버부와 상기 결합부는 탄성소재로 형성되어 상기 엔코더 삽입시 탄성적으로 유동하여 상기 슬링거의 타측에 걸림 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 결합부는 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합하기 위하여 상기 결합부의 단부 내경에서 축방향을 향해 경사를 형성하며 돌출된 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 걸림턱과 상기 커버부 사이의 간격은 상기 간격에 삽입되는 상기 회전부재와 상기 엔코더의 두께의 합과 동일한 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 슬링거는 상기 내륜의 외경면에 결합되는 원통부와 상기에 원통부에 일체로 형성되되 상기 외륜을 향해 수직으로 돌출된 돌출부를 포함하며, 상기 엔코더는 상기 돌출부의 일측에 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 엔코더는 상기 걸림턱의 경사에 대응되는 부분이 경사진 챔퍼면으로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조에 따르면, 엔코더 보호 캡을 엔코더 방향으로 압입하기만 하면 설치가 완료되므로 엔코더 보호 캡 설치 공정이 매우 간소화 될 수 있는 이로 인해 시간 및 비용을 감축할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조에 따르면, 엔코더 보호 캡을 설치하는 과정에서 회전부재나 이에 부착된 엔코더가 손상되는 문제를 방지하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조에 따르면, 엔코더 보호 캡이 회전부재 및 엔코더에 최대한 밀착되도록 설치됨으로써 견고하고 안정적으로 결합될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 엔코더 보호 커버의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링 구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡을 엔코더에 장착하기 전의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡을 엔코더에 장착하는 단계의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡을 엔코더에 장착한 후의 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링 실링 구조(50)를 포함하는 휠 베어링(1) 구조를 도시한 단면도이고, 도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡(550) 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조(50)의 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 베어링(1)은 허브(10)와, 상기 허브(10)의 외주면의 소정 단부에 압입되어 허브(10)와 함께 회전하는 내륜(30)과, 차체가 결합하고 상기 허브(10) 및 내륜(30)과 소정 간극을 두고 배치되도록 구성된 외륜(20)과, 상기 내륜(30)과 외륜(20) 사이 및 허브(10)와 외륜(20) 사이에 설치되어 허브(10) 및 내륜(30)과 외륜(20)의 상대회전을 실현하는 볼(40)을 포함할 수 있다. 여기에서는 본 발명의 실시예가 적용될 수 있는 하나의 휠 베어링을 예를 들어 설명하고 있으나 본 발명의 기술적 사상은 적절한 변경을 가하여 모든 타입의 휠 베어링에 적용될 수 있음은 당연하다. 또한, 여기에서는 종동륜 타입의 휠 베어링(1)을 예시하고 있으나, 이에 한정되지 아니한다. 본 발명의 실시예는 적절한 변경을 가하여 구동륜 타입의 휠 베어링에 적용될 수 있음은 당연하다 할 것이다.
그리고, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링(1)의 실링 구조(50)는 휠 베어링(1)의 외륜(20)과 내륜(30) 사이에 설치됨으로써 외부 이물질의 침투를 효과적으로 방지할 수 있다.
상기 휠 베어링(1)의 실링 구조(50)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 내철(510)과 슬링거(520)와 립부(530)와 엔코더(540) 및 엔코더 보호 캡(550)을 포함할 수 있다.
상기 내철(510)은 상기 외륜(20)의 내경면에 압입될 수 있으며 상기 립부(530)를 고정하고 지지하는 역할을 한다.
하나 또는 다수의 실시예에서 상기 내철(510)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 외륜(20)의 내경면에 압입되는 제1부분과 상기 제1부분으로부터 반경 내측으로 연장되어 형성되는 제2부분을 포함하며, 전체적으로 단면이 'ㄴ'자가 시계방향으로 90°회전한 형상으로 되어 있을 수 있다.
상기 슬링거(Slinger)(520)는 상대 회전하는 내륜(30)의 외경면에 부착되어 외부로부터 들어오는 이물질을 일차적으로 차단하는 역할을 하며, 금속 소재로 형성될 수 있다.
하나 또는 다수의 실시예에서 상기 슬링거(520)는 상기 내륜(30)의 외경면에 압입되는 원통부(521)와 상기에 원통부(521)에 일체로 형성되되 상기 원통부(521)로부터 반경 외측으로 돌출된 돌출부(522)를 포함할 수 있다. 상기 슬링거(520)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 내철(510)의 단면 형상에 대응되는 'ㄴ'자가 반시계방향으로 90° 회전한 형상으로 되어 있을 수 있다.
상기 립부(530)는 상기 내철(510)에 부착되며, 상기 슬링거(520)의 내주면과 접촉하도록 돌출된 적어도 하나 이상의 립(531)이 형성된다.
상기 립부(530)는 상기 실링 구조가 상기 외륜(20)과 상기 내륜(30) 사이에 조립(531)되는 경우 내부의 윤활유 등이 외부로 누설되지 않도록 하고, 외부로부터 이물질이 내부로 침투할 수 없도록 차단 한다.
하나 또는 다수의 실시예에서 상기 립부(530)에는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 하부에 2개의 립(531)과 상부에 하나의 립(531)을 포함하여 3개의 립(531)이 각기 다른 형상으로 형성될 수 있다.
상기 엔코더(540)는 회전부재인 슬링거(520)의 일측에 설치되어 회전 속도 및 회전 방향 검출에 사용된다.
하나 또는 다수의 실시예에서 상기 엔코더(540)는 원주방향으로 교대로 N극과 S극이 배치되는 환형의 구조로 형성될 수 있다. 엔코더(540)에 대향되는 위치에는 스피드 센서(미도시)가 배치될 수 있다. 상기 슬링거(520)와 함께 엔코더(540)가 회전하게 되면 스피드 센서에서 단위 시간당 자극의 변화를 감지함으로써 슬링거(520)의 회전 속도나 회전 방향을 검출하게 된다.
상기 엔코더 보호 캡(550)은 상기 엔코더(540)의 외측에 설치되어 외부 이물질로부터 엔코더(540)를 보호한다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡(550)은 커버부(551)와 결합부(552)를 포함할 수 있다.
상기 커버부(551)는 상기 엔코더(540)를 기준으로 상기 회전부재인 슬링거(520)가 설치된 반대 측면에 설치되어 외부로부터 엔코더(540)를 보호한다.
하나 또는 다수의 실시예에서 상기 커버부(551)는 상기 엔코더(540)의 형상과 유사하게 환형으로 형성될 수 있으며 엔코더(540)에서 회전부재인 슬링거(520)가 설치된 측면의 반대 측면을 덮음으로써 외부 이물질로부터 엔코더(540)를 보호한다.
상기 커버부(551)는 탄성이 있는 소재로 형성될 수 있다. 하나 또는 다수의 실시예에서, 상기 탄성소재는 비자성을 띤 고무소재나 합성수지 등이 될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
상기 결합부(552)는 상기 커버부(551)와 일체로 형성되되 상기 커버부(551)의 외경에서 축방향으로 돌출되어 상기 슬링거(520)의 타측까지 연장됨으로써 상기 슬링거(520)의 타측에 걸림 결합하게 된다.
상기 결합부(552)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 결합부(552)의 단부 내경에서 축방향에 대해 경사를 형성하며 반경 내측으로 돌출된 걸림턱(553)을 포함할 수 있다. 상기 걸림턱(553)은 상기 결합부(552)의 연장 방향과는 반대 방향으로 연장될 수 있다. 하나 또는 다수의 실시예에서 상기 걸림턱(553)은 도 3에 도시된 바와 같이 하부로 돌출된 립 모양으로 형성되거나 또는 그 단면이 직각삼각형 모양이 되도록 형성될 수 있다.
상기 결합부(552)와 걸림턱(553)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 걸림턱(553)과 상기 커버부(551) 사이의 간격(d1)이 상기 슬링거(520)와 상기 엔코더(540)의 두께의 합과 동일하게 되도록 소정 길이로 돌출될 수 있다. 이렇게 형성함으로써 상기 걸림턱(553)이 슬링거(520)의 타측에 걸림 결합하게 되면 걸림턱(553)과 커버부(551) 사이의 간격(d1) 내부에 엔코더(540)와 슬링거(520)의 돌출부(522)가 밀착되어 삽입될 수 있으므로 외부의 이물질 침투를 보다 확실하게 방지할 수 있으며 걸림 결합이 견고하게 유지될 수 있다.
그리고 상기 결합부(552)는 상기 커버부(551)와 같은 소재로 이루어질 수 있고, 이에 따라 상기 탄성소재는 비자성을 띤 고무소재나 합성수지 등이 될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
한편, 상기 엔코더(540)는 상기 걸림턱(553)의 경사면(554)에 대응되는 부분(즉, 반경 외측단)이 경사진 챔퍼면(541)으로 형성될 수 있다. 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 엔코더(540)의 끝단 모서리 부분을 걸림턱(553)의 경사면(554)에 대응되는 챔퍼면(541)으로 형성함으로써 걸림턱(553) 설치시 경사면(554)과 챔퍼면(541)의 미끄러짐에 의해 슬링거(520)의 타측에 용이하게 걸림 결합될 수 있다.
이하 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡(550)의 설치 과정을 설명한다.
도 3은 상기 엔코더(540)가 슬링거(520)의 일측에 설치된 상태에서 아직 본 발명의 실시예에 따른 엔코더(540) 보호캡 결합되지 않은 상태이다.
이 상태에서 도 4에 도시된 바와 같이 엔코더 보호 캡(550)을 엔코더(540) 방향으로 밀면 탄성소재로 이루어진 커버부(551)와 결합부(552)가 소정 범위에서 탄성적으로 휘어지게 된다. 그리고 상기 엔코더(540)의 경사면(554)과 엔코더 보호 캡(550)의 걸림턱(553)의 챔퍼면(541)이 맞닿게 되어 걸림턱(553)은 자연스럽게 경사면(544)을 타고 미끄러지게 된다. 상기 엔코더 보호캡(550)의 걸림턱(553)은 엔코더(540)의 상면과 슬링거(520)의 돌출부(522)를 지나간다.
걸림턱(553)이 슬링거(520)의 돌출부(522)를 지나게 되면 도 5에 도시된 바와 같이 돌출부(522)의 타측에 탄성적으로 걸리게 된다. 이때 탄성소재로 이루어진 엔코더 보호캡(550)의 결합부(552)와 커버부(551)는 탄성 복원력에 의해 원래 형상으로 되돌아오게 된다. 한편, 상술한 바와 같이 상기 결합부(552)는 상기 걸림턱(553)과 상기 커버부(551) 사이의 간격(d1)이 슬링거(520)의 돌출부(522)와 엔코더(540) 두께의 합과 동일하게 형성되므로 도 5에 도시된 바와 같이 걸림 결합후 슬링거의 돌출부(522)와 엔코더(540)가 상기 간격(d1) 내부로 밀착되어 삽입된다.
따라서, 상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 엔코더 보호 캡(550) 및 이를 구비한 휠 베어링 실링 구조(50)에 따르면, 엔코더 보호 캡(550)을 엔코더(540) 방향으로 밀기만 하면 설치가 완료되므로 엔코더 보호 캡(550) 설치 공정이 매우 간소화 될 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 엔코더 보호 캡(550)은 탄성소재로 형성되며 엔코더(540)와 엔코더 보호 캡(550)은 경사면(554)과 챔퍼면(541)을 포함하고 있으므로 엔코더 보호 캡(550)을 설치하는 과정에서 슬링거(520)나 엔코더(540)가 손상되는 문제를 방지할 수 있다.
또한, 상기 엔코더 보호 캡(550)의 걸림턱(553)과 커버부(551) 사이의 간격(d1)은 슬링거(520)와 엔코더(540)의 두께의 합과 동일하게 되도록 미리 정해지므로 엔코더 보호 캡(550)이 슬링거(520)와 엔코더(540)에 최대한 밀착되도록 설치할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 휠 베어링 10: 허브
20: 외륜 30: 내륜
40: 볼 50: 휠 베어링 실링 구조
510: 내철 520: 슬링거, 회전부재
521: 원통부 522: 돌출부
530: 립부 540: 엔코더
541: 챔퍼면 550: 엔코더 보호 캡
551: 커버부 552: 결합부
553: 걸림턱 554: 경사면

Claims (11)

  1. 회전부재의 일측에 설치되는 엔코더를 보호하는 엔코더 보호 캡에 있어서,
    상기 엔코더에서 상기 회전부재가 설치된 반대 측면을 외부로부터 보호하는 커버부;
    상기 커버부와 일체로 형성되되 상기 커버부의 외경에서 상기 엔코더를 향하여 돌출되어 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합하는 결합부;를 포함하고,
    상기 커버부와 상기 결합부는 탄성을 지닌 소재로 형성되어 상기 회전부재에 걸림 결합시 탄성적으로 변형되어 상기 엔코더와 상기 회전부재를 지나 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 결합부는 상기 회전부재의 타측에 걸림 결합하기 위하여 상기 결합부의 단부 내경에서 축방향에 대해 경사를 형성하며 반경 내측으로 돌출된 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 걸림턱과 상기 커버부 사이의 간격은 상기 회전부재와 상기 엔코더의 두께의 합과 동일한 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 회전부재는 휠 베어링의 내륜에 설치되는 슬링거인 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 슬링거는 상기 내륜의 외경면에 결합되는 원통부와, 상기에 원통부에 일체로 형성되되 상기 외륜을 향해 수직으로 돌출된 돌출부를 포함하며, 상기 엔코더는 상기 돌출부의 일측에 결합되는 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 엔코더는 상기 걸림턱의 경사에 대응되는 부분이 경사진 챔퍼면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔코더 보호 캡.
  7. 휠 베어링의 외륜과 내륜 사이에 개제되어 외부 이물질의 침입을 차단하는 휠 베어링 실링 구조에 있어서,
    상기 외륜의 내경면에 부착되는 내철;
    상기 내륜의 외경면에 부착되는 슬링거;
    상기 내철에 부착되며 상기 슬링거의 내주면과 접촉하도록 돌출된 적어도 하나 이상의 립을 포함하는 립부;
    상기 슬링거의 일측에 부착되는 엔코더; 및
    상기 엔코더를 외부로부터 보호하기 위한 엔코더 보호 캡;을 포함하고,
    상기 엔코더 보호 캡은 상기 엔코더에서 상기 슬링거가 부착된 반대 측면을 외부로부터 보호하는 커버부와, 상기 커버부와 일체로 형성되되 상기 커버부의 외경에서 엔코더를 향하여 돌출되어 상기 슬링거의 타측에 걸림 결합하는 결합부를 포함하고, 상기 커버부와 상기 결합부는 탄성을 지닌 소재로 형성되어 상기 회전부재에 걸림 결합시 탄성적으로 변형되어 상기 엔코더와 상기 회전부재를 지나 상기 슬링거의 타측에 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 실링 구조.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 결합부는 상기 슬링거의 타측에 걸림 결합하기 위하여 상기 결합부의 단부 내경에서 축방향에 대해 경사를 형성하며 반경 내측으로 돌출된 걸림턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 실링 구조.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 걸림턱과 상기 커버부 사이의 간격은 상기 슬링거와 상기 엔코더의 두께의 합과 동일한 것을 특징으로 하는 휠 베어링 실링 구조.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 슬링거는 상기 내륜의 외경면에 결합되는 원통부와, 상기에 원통부에 일체로 형성되되 상기 외륜을 향해 수직으로 돌출된 돌출부를 포함하며, 상기 엔코더는 상기 돌출부의 일측에 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 실링 구조.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 엔코더는 상기 걸림턱의 경사에 대응되는 부분이 경사진 챔퍼면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 실링 구조.
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