JPH054708Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、固定体と、この固定体に対して回転
する可動体との電気的接続をフラツトケーブル等
のケーブルを使用して行うようにした電気的接続
装置に関するものである。

［従来の技術］ 固定体と可動体との間を電気的に接続する電気
的接続装置は、例えば、自動車のステアリング等
に用いられるが、この場合において、ステアリン
グの中立位置から可動体を両方向にほぼ同程度回
転させることができるようにして装着する必要が
ある。このため、固定体と可動体との間の位置合
せの指針となる機構を付設するようにしたもの
は、従来から用いられている。この種従来技術の
位置合せ機構としては、固定体または可動体のう
ちのいずれか一方に歯車を備えた回動部材を設
け、他方にはこの回動部材の歯車に係合する係合
部材を設けることにより構成される。そして、可
動体が１回転する毎に、歯車が係合部材に係合し
て所定角度ずつ回動することになるので、歯車に
おける特定の歯が所定の位置にあり、しかも可動
体が固定体に対して所定の位置にあるときに、中
立位置となる。そこで、この歯車における特定の
歯と、この歯車を支持する部材とにマークを付
し、また可動体と固定体とにもマークを設け、こ
の電気的接続装置を機器に組み付けるに当つて
は、これらのマークの位置合せを行うことによつ
て、可動体が固定体に対して中立位置となつた状
態に組み付けることができるようになつている。

そして、この可動体と固定体とからなるアセン
ブリを所定の機器に組み込む前の状態では、可動
体を固定体に対して中立位置に保持しておくため
に、回転体にロツク部材を装着し、このロツク部
材にクリツプ部材を設け、このクリツプ部材を固
定体側に形成した係止部にスナツプアクシヨンの
作用によつて係着させるようになし、この機器へ
の組み付けが完了した後に、該ロツク部材を除去
するようにしたものが従来から知られている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、前述したロツク部材はプラスチツク
等の硬質の部材で形成されており、従つて機器へ
の組み付け後に、該ロツク部材を除去しないまま
の状態で放置されている場合には、可動体が回転
不能となる。その場合に、組付け後の検査等にお
いて、無理に可動体を回転させた場合には、ロツ
ク部材と係合する固定体の構成部分等が破損し、
その破片がケース内に留まつて走行時に異音を発
生したりする不都合がある。

また、前述した電気的接続装置を機器に組み込
むに当つては、この電気的接続装置と共に組み付
けられる他の部材等との関係から、何度も取り付
け及び取り外しが繰り返されることがある。この
取り付け、取り外しの度毎にロツク部材の着脱を
行うのは面倒であり、このために一度ロツク部材
が取り外された後はそのまま再装着の作業が行わ
れることになり、従つてこの取り外し後の再装着
時において、たとえ可動体を固定体に対して正確
に位置決めした状態に組み付けるようにしていて
も、組み付け途中で可動体の位置ずれを生じるお
それがあり、その組み付け性が悪いという欠点も
ある。

本考案は、このような従来技術の欠点や不都合
を解消するためになされたものであつて、その目
的とするところは、可動体を固定体に対して確実
にロツクすることができ、しかもこのロツク機構
の除去を忘れたままに放置されていても、可動体
の回転に支障を来たすことがなく、固定体の構成
部分等が破損することがないようにした電気的接
続装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 前述した目的を達成するために、本考案は、固
定体に対して可動体を回転自在に装着し、これら
固定体と可動体との間をケーブルを介して電気的
に接続し、前記固定体または可動体との間に、こ
の可動体の１回転毎に所定の角度ずつ回転する歯
車の歯の位置によつて検出する回転位置検出器を
設けた電気的接続装置において、前記固定体また
は可動体のうちのいずれか一方側の外面に設けた
係合部に軟らかい弾性のあるロツク部材を装着
し、このロツク部材を前記固定体または可動体の
うちのいずれか他方側の外面と弾接したことを特
徴とするものである。

［作用］ 製造段階において、可動体を固定体に対して所
定の原点位置となるように位置決めされた状態で
ロツク部材によつて、この電気的接続装置を所定
の機器に組み込むようにすれば、必ず可動体が原
点位置となつた状態で組み付けることができるよ
うになる。また、この電気的接続装置を一度機器
に組み込んだ後に、それを取り外して、再装着す
る場合には、可動体が固定体に対して原点位置と
なるように調整し、ロツク部材でこの位置に保持
するようにして機器に再装着すれば、組み付け途
中で可動体の位置ずれ等が生じるおそれはない。

さらに、前述した如く、ロツク部材は可動体の
固定体に対する所定の原点位置に位置決めした状
態に固定体するものではあるが、このロツク部材
を装着した状態でも可動体を回転させることがで
きるようになるので、たとえそれを取り外さない
状態のまま放置されていても、可動体の回転操作
自体には支障を来たすことはなく、このために、
この電気的接続装置を自動車のステアリングに用
いても構成部分が破損することなく、その作動中
にロツク部材が脱落することになる。しかも、こ
のロツク部材がフラツトケーブルの間に侵入した
としても該フラツトケーブルが破損したりするお
それはない。

［実施例］ 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

まず、第１図において、１は可動体を示し、該
可動体１は上部に大径部１ａと、この大径部１ａ
の底面に垂設した小径部１ｂとからなり、大径部
１ａには小径部１ｂの外周面と所定の間隔をもつ
て対面する状態に隔壁２が連設されている。この
隔壁２と小径部１ｂの外周面との間には、ケーブ
ルを構成する導体箔を埋設した可撓性を有するフ
ラツトケーブル３の一端が固定されている。ま
た、大径部１ａの上面には、ケーブル取り出し部
５が設けられており、この取り出し部５から延出
されたケーブルの先端にはコネクタ６ａ，６ｂが
設けられている。

一方、７は固定体を示し、この固定体７の内部
には、可動体の小径部１ｂ及びフラツトケーブル
３を収納する収納部８が形成されており、またそ
の上部にはケーブル取り出し用の切り欠き部９が
形成されている。そして、該切り欠き部９の下方
に向けてガイド部１０が形成されており、フラツ
トケーブル３はこの切り欠き部９からガイド部１
０に沿つて下方に導き出されるようになつてお
り、このフラツトケーブル３の端部にはコネクタ
１１が設けられている。

さらに、可動体１と固定体７との間にはリング
部材１２が介装されるようになつており、このリ
ング部材１２には、固定体７における切り欠き部
９の形成部の両側において、この固定体７の円環
状の壁部に挟むようにして装着される係合部が連
設されると共に、ガイド部１０に対面するように
ケーブル押え部１３が垂設されている。

電気的接続装置２０は大略このように構成され
るが、この電気的接続装置２０は、例えば、第２
図に示したように、自動車のステアリング２１と
ステアリングシヤフト２２に連結した状態に組み
付けられるようになつており、このように組み付
けを行つたときに、その中立状態から一方側及び
他方側に回転させたときに、それぞれほぼ等しい
量だけ回転することができるようになつていなけ
ればならない。

このように可動体１が固定体７に対して適正な
状態に組み付けることができるようにするため
に、固定体７には半径方向外周に延在した延在部
７ａが形成されており、この延在部７ａには、第
３図に示したように、相互に90°の位相を変えた
位置に４個の歯部３０ａを有する第１の歯車３０
と、この第１の歯車３０と同様90°の角度をもつ
て４個の歯部３１ａを有する第２の歯車３１が相
互に45°の角度を持たせた状態で固定することに
より形成される回転部材３２を前述の延在部７ａ
に立設した支軸３３に回転自在に支持させるよう
にして設けられている。また、可動体１には、そ
の大径部１ａの下部から一対の係合ロツド３４，
３４が垂設されており、この係合部材３４，３４
間の間隔は第１、第２の歯車３０，３１における
歯部３０ａ，３１ａの幅よりもやや広く形成され
ている。このために、可動体１が固定体７に対し
て１回転したときに、この係合部材３４の作用に
よつて回転部材３２が90°回転動作することにな
る。そして、この回転部材３２には、上部側に配
設されている歯車３０における一定の歯部３０ａ
に位置決め用のマーク３５が着色等の手段で形成
されており、また延在部７ａの所定の位置には、
このマーク３５と位置合せが行われるマーク３６
が設けられている。これにより、可動体１の固定
体７に対する粗位置決めを行うことができる回転
位置検出器３７が構成される。

ここで、この前述したマーク３５とマーク３６
との間のアライメントが行われても、さらに、可
動体１の位置については、その１回転分に相当す
る誤差が生じる。従つて、このマーク３５とマー
ク３６との間のアライメントが行われた状態で、
さらに正確に可動体１が固定体７に対して中立位
置となるように調整する必要がある。

そこで、この１回転範囲内における可動体１と
固定体７との位置調整を行うための機構が設けら
れている。この機構としては、延在部７ａにおけ
る回転検出器３７の上に装着した軟性ゴム等から
なるロツク部材としてのクリツク部材４０と、可
動体１における大径部１ａの外側面に形成したク
リツク用凹部４１とから構成される。このクリツ
ク部材４０は、第４図に示したように、その一側
には可動体１が回転するときに比較的抵抗が少な
い状態で回転させることができると共に、クリツ
ク用凹部４１から脱出するときに、容易に変形す
ることができるようにするために透孔４２が形設
されると共に、他側にはこのクリツク部材４０の
脱着用の治具を係合させる係合孔４３が開設され
ている。一方、回転検出器３７における表示用の
窓３８上に一対の係合棒４４，４４が立設されて
おり、クリツク部材４０はこの係合棒４４，４４
間に挾持された状態で仮に位置決めされ、比較的
容易に取り外すことができるようになつている。
そして、クリツク部材４０を装着したときにおい
て、回転検出器３７の歯車３０ａに設けたマーク
３５を外部から目視することができるようにする
ために、第５図に示したように、該クリツク部材
４０は略く字状に曲成されている。

本実施例は前述のように構成されるもので、次
にその作用について説明する。

まず、可動体１と固定体７とを該固定体７にお
ける収納部８内にフラツトケーブル３等を組み込
んだ状態にして組み立て、クリツク部材４０を係
合棒４４，４４間に装着する。そして、この組み
立てが完了した後に、第１の歯車３０の歯部３０
ａに設けたマーク３５が固定体１の延在部７ａに
設けたマーク３６とアライメントが取れる状態に
まで可動体１を回転させ、然る後において、可動
体１を回転させて、クリツク部材４０がクリツク
用凹部４１内に嵌合する状態となす。これによつ
て、可動体１は完全に中立位置に配置されてい
る。そして、このクリツク部材４０は可動体１に
ある程度の力が加えられたときには変形してその
回転を許すが、通常の状態では該クリツク部材４
０はクリツク用凹部４１に係合し、可動体１がみ
だりに回転しない状態に保持されている。従つ
て、輸送中等において、可動体１が固定体７に対
してみだりに回転したりすることはなくなり、そ
のままの状態でステアリング等の機器に組み込む
ことができるようになる。

ところで、前述のようにして一度機器に組み込
んで、可動体１を適宜回転させた後に再度それを
機器から除去する必要がある場合がある。然る
に、このときには、可動体１が中立位置以外の位
置となつていることがある。このために、この可
動体１を中立位置となるように調整しなければな
らない。そこで、可動体１を手動操作で回転させ
て、まず第１の歯車３０における歯部３０ａに設
けたマーク３５と固定体７ａに設けたマーク３６
との間のアライメントを行う。ここで、クリツク
部材４０は軟性部材で形成されているので、可動
体１を回転させるときにおいて、この可動体１の
側面に摺接し、しかもクリツク用凹部４１に係脱
る際に大きな抵抗が発生することはない。また、
このときには、これら各マーク３５，３６を目視
して行うが、クリツク部材４０は回転検出器３７
における表示用の窓３８上に配設さているが、そ
れは略く字状に曲成されているので、このアライ
メントが取れた状態でのマーク３５の位置を目視
するのに対する障害となることはない。

前述のようにしてマーク３５，３６間のアライ
メントが取れた後に、可動体１を適宜の方向に所
定量回動させると、クリツク部材４０がクリツク
用凹部４１内に係合することになり、この係合時
には、この可動体１の回転操作を行う手にクリツ
ク感触として伝達することができるので、これに
より可動体１が正確に中立位置に配置されている
ことが確認される。このように、目視により確認
するのは、マーク３５，３６のアライメントとい
う一方だけでよくなるので、可動体１の中立位置
への位置合せが著しく簡略化することができ、そ
の操作の正確性も期することができるようにな
る。また、可動体１の中立位置への調整を行つた
後においては、クリツク部材４０とクリツク用凹
部４１との間の係合関係によつて仮に位置決めさ
れた状態を保つので、この電気的接続装置２０を
ステアリング等の機器に組み込む際に、可動体１
が位置ずれを起したりする不都合がない。

前述のようにして最終的な組み付けが完了する
と、クリツク部材４０を脱着させるが、この除去
は、適宜の治具を係合孔４３に係合させて、引つ
張れば、容易に係合棒４４，４４から除去させる
ことができるようになる。また、たとえこのクリ
ツク部材４０の除去が行われないままとなつてい
ても、クリツク部材４０は軟性部材からなるもの
であるから、可動体１の回転には格別大きな支障
となることがなく、また機器の使用中に該クリツ
ク部材４０が脱落することになる。そして、この
ようにして脱落したクリツク部材４０がたとえフ
ラツトケーブル３の間に入つた状態となつても、
このケーブル３におけるケーブルを損傷させたり
するおそれはない。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、軟らか
い弾性のあるロツク部材を可動体と固定体との間
に介装することによつて、可動体の位置決めを行
うように構成したので、該可動体を確実に所定の
原点位置に保持した状態で所定の機器に組み付け
ることができるようになり、一度組み付けた後に
おける再装着時における可動体の位置決めも安定
した状態に行うことができるようになる。また、
たとえロツク部材を除去することなく放置されて
いたとしても、可動体の回転自体に支障を来たす
ことがなく、ロツク部材と係合する固定体の構成
部分等が破損することがない等の諸効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す電気的接続装
置の分解斜視図、第２図は電気的接続装置のステ
アリングへの組み付け状態を示す構成説明図、第
３図は回転検出器の構成説明図、第４図はクリツ
ク部材の外観図、第５図はクリツク部材の装着状
態を示す説明図である。 １……可動体、３……フラツトケーブル、７…
…固定体、２０……電気的接続装置、３０……第
１の歯車、３１……第２の歯車、３０ａ，３１ａ
……歯部、３２……回転部材、３３……支軸、３
５，３６……マーク、４０……クリツク部材（ロ
ツク部材）、４１……クリツク用凹部、４２……
透孔、４３……係合孔、４４……係合棒。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 固定体に対して可動体を回転自在に装着し、
   これら固定体と可動体との間をケーブルを介し
   て電気的に接続し、前記固定体または可動体と
   の間に、この可動体の１回転毎に所定の角度ず
   つ回転する歯車の歯の位置によつて検出する回
   転位置検出器を設けた電気的接続装置におい
   て、前記固定体または可動体のうちのいずれか
   一方側の外面に設けた係合部に軟らかい弾性の
   あるロツク部材を装着し、このロツク部材を前
   記固定体または可動体のうちのいずれか他方側
   の外面と弾接したことを特徴とする電気的接続
   装置。 (2) 前記固定体または可動体のうちのいずれか他
   方側の外面にクリツク用凹部を形成し、前記可
   動体が原点位置にあるときには、前記ロツク部
   材を該クリツク用凹部に係合するように構成し
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   (1)項記載の電気的接続装置。 (3) 前記回転位置検出器を前記固定体に設けると
   共に、この回転位置検出器に原点位置を表示す
   るマークを設け、前記ロツク部材にこのマーク
   を避ける曲成部を設けたことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第(1)項記載の電気的接続装
   置。