JP7054646B2 - 回転構造体 - Google Patents
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Description
上記回転構造体について、前記補填部は、前記回転軸又は前記伝達部材から前記回転体へ加わる力よりも大きな弾性力を有することとしてもよい。
上記回転構造体について、前記補填部は、前記回転軸又は前記伝達部材に対する前記回転体の組み付け方向の上流側に固定端を有し、その固定端から下流側の当接部までの間には、当該当接部に向かう程、前記回転体との間隔が狭くなるガイド部が形成されていることとしてもよい。
図1~図3に示すように、回転構造体の一例である回転コネクタ1は、ステアリングロールコネクタ(SRC)2とステアリングアングルセンサ(SAS)3とを備え、SAS3がSRC2の裏面に配置されている。SRC2は、SRC2において固定側となるステータ4と、ステータ4に回動可能に組み付けられたロテータ5とを備える。ステータ4は、ステータ4の底部を形成するメインステータ6と、ステータ4の壁部を形成する環状のサブステータ7とを組み付けて形成されている。ステータ4及びロテータ5は、環状をなすロテータ5がステータ4に対して軸心L1回りに回動するように同一軸心上に配置されている。
ステアリングホイール(図示略)が回転操作された場合、ステアリングシャフト13と一体にロテータ5及びスリーブ21が回転し、スリーブ21から駆動ギヤ32へと動力が伝達される。図5及び図6に示すように、スリーブ21のガイド溝37には、一対のバネ片40a,40bが形成され、これらバネ片40a,40bによって、ガイド溝37と駆動ギヤ32のガイド突起35との周方向に沿った隙間が埋められている。このため、ステアリングシャフト13の回転に対してSAS3の駆動ギヤ32が直ちに追従して回転し、しかも、バネ片40a,40bの協働により、スリーブ21から駆動ギヤ32へ加わる力よりも大きな弾性力を有しているため、バネ片40a,40bの撓みによるガタが発生しない。したがって、本例の回転コネクタ1では、ステアリングシャフト13の回転時に空走をなくすことが可能となる。
(1)ステアリングシャフト13の回転を駆動ギヤ32に伝達するスリーブ21にバネ片40a,40bを設けたことで、ステアリングシャフト13の回転に駆動ギヤ32が追従するため、回転角の検出精度を向上できる。
・図8に示すように、スリーブ21のガイド溝37に単一のバネ部40を形成し、そのバネ部40によってガイド突起35の片側の端面との周方向に沿った隙間を埋めてもよい。この場合、単一のバネ部40が、スリーブ21から駆動ギヤ32へ加わる力よりも大きな弾性力を有し、その弾性力によって、ガイド突起35の反対側の端面が、バネ部40を形成していないガイド溝37の端面に密着される。
Claims (3)
- 回転軸又は当該回転軸の回転を伝達する伝達部材に設けられた被係合部と係合する係合部を有し、前記回転軸と連動して回転する回転体と、
前記回転体の回転に従って、前記回転軸の回転角を検出する検出部と、
前記回転軸又は前記伝達部材に設けられた被係合部に配置され、前記被係合部と前記回転体の係合部との周方向に沿った隙間を埋めるバネ部とを備え、
前記係合部及び前記被係合部の一方は溝であり、
前記係合部及び前記被係合部の他方は突起であり、
前記溝は、前記周方向の幅が狭い幅狭部と前記周方向の幅が広い幅広部とを有し、
前記幅狭部には前記突起が嵌合され、
前記幅広部と前記突起との間には前記バネ部が位置している回転構造体。 - 前記バネ部は、前記回転軸又は前記伝達部材から前記回転体へ加わる力よりも大きな弾性力を有する
請求項1に記載の回転構造体。 - 前記バネ部は、前記回転軸又は前記伝達部材に対する前記回転体の組み付け方向の上流側に固定端を有し、その固定端から下流側の当接部までの間には、当該当接部に向かう程、前記回転体との間隔が狭くなるガイド部が形成されている
請求項1又は2に記載の回転構造体。
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