NO133111B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO133111B NO133111B NO2191/72A NO219172A NO133111B NO 133111 B NO133111 B NO 133111B NO 2191/72 A NO2191/72 A NO 2191/72A NO 219172 A NO219172 A NO 219172A NO 133111 B NO133111 B NO 133111B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- tip
- legs
- projection
- heart piece
- crossing
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000617 Mangalloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/10—Frogs
- E01B7/14—Frogs with movable parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Micromachines (AREA)
- Surgical Instruments (AREA)
- Finger-Pressure Massage (AREA)
- Toys (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
- Pinball Game Machines (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Hjertestykke med bevegelig spiss.
Description
Hastighetsøkningen for jernbanetog har fort til sloyfing i det sentrale parti av hjertestykker eller kryss-spisser av den sone som betegnes "hull", en sone hvor der oppstår stot eller sjokk, og hvor hjulbandasjene utset-tes for unormalt store krefter på grunn av utilstrekkelig-heten i skinneoverflaten. I de kjente hjertestykker blir denne sentrale sone sterkt belastet og bevirker skader som nødvendiggjor kostbare og mangfoldige reparasjoner og hvis utførelse er særlig vanskelig, mens den bevegelige spiss sikrer kontinuitet i skinnegangen, eliminerer stotene og gir hjertestykket en meget lengre levetid,, samtidig som vedlike-holdsomkostningene reduseres.
De hittil anvendte losninger besto enten i å gjore spissen svingbar om en vertikal akse eller å anordne den fleksibel. Resultatene fra undersøkelsene har i hvert tilfelle vist seg skuffende på grunn av utstyrets ømfintlig-het.
For å rette opp disse ulemper har foreliggende oppfinnelse til formål å skaffe et hjertestykke med bevegelig spiss, og som utmerker seg ved at det bakre parti av spissen er fastklemt på et trekantet fremspring av hjertestykket, på hvilket den kan svinge fra én stilling til en annen, og at en horisontal bolt, hvis midtre parti er formet som et kuleledd, fastholder nevnte bakre parti av spissen på hjertestykkets fremspring.
Det bakerste parti av spissen har vertikal avlang V-formet sliss som avgrenser to flenser som med liten klaring dekker hjertestykkets trekantede fremspring, og dette igjen, likeledes avlangt, har en svak utvidelse i sonen for den bolt om hvilken spissen kan svinge mellom sine to stillinger.
Med. anordningen ifolge oppfinnelsen oppnås den fordel at man får en meget stor styrke som er påkrevet for tog som kjorer med. stor hastighet. I motsetning hertil hadde de tidligere losninger den ulempe at de var meget spro. Forovrig er oppfinnelsen montert og i bruk i det franske jernbanenett med tilfredsstillende resultat.
Ytterligere trekk ved hjertestykket skal beskrives mer detaljert i det folgende i form av et rent eksempel uten begrensende virkning og med henvisning til tegningene, hvor fig. 1 er et planriss av hjertestykket, fig. 2 er et snitt etter linjen II - II på fig. 1, fig. 3
er et enderiss fra én ende av hjertestykket, fig. h - 6 er snitt i storre målestokk henholdsvis etter linjene IV - IV til VI - VI på fig. 1, fig. 7 er et enderiss fra den annen end.e av hjertestykket, og fig. 8 er et delriss i storre målestokk.
Dette hjertestykke 1 utmerker seg særlig ved at dets bevegelige spiss 2 kan svinge fra én stilling til en annen på et trekantet fremspring 3 uten vertikal svinge-aksel.
For dette formål har det bakre parti av hjertestykkets spiss en avlang V-formet sliss som avgrenser to flenser h og 5 som dekker med liten klaring hjertestykkets trekantede fremspring 3 som likeledes har en avlang form.
En horisontal bolt 6, hvis midtre parti er utformet som et kuleledd 7? fastholder de to flenser h og 5 på fremspringet 3.
Sistnevnte har i området for bolten 6 en svak utvidelse 8, om hvilken spissen kan svinge fra én stilling til en annen.
De bakre ender av-de to flenser på spissen
er utfort skrå for å samvirke henholdsvis i'hver av de" to stillinger av spissen med de-likeledes skrå ender av de to
ovenforliggende skinner 11 og 12 for å unngå ethvert brudd av kontinuiteten på det- ene eller det annet skinnelegeme i hjertestykket.
Den bevegelige spiss 2 er båret av slite- og friksjonsplater 13, fortrinnsvis forbundet ved sveising med hjertestykkets bunnplate eller såleplate og mest fordelaktig fremstilt av et manganstål.
De to skinner nedenfor i hjertestykket har hver en utsparing 16, 17 rett overfor en utsparing 18 anordnet i spissen, i nærheten av dens forreste ende, for å tillate gjennomføring av en stang for foring av forskyvningen av spissen, og som kan være styrt av en motordrevet endelos skrue eller av et hvilket som helst annet.system som tilbyr en tilstrekkelig sikkerhet.
Hjertestykket med bevegelig spiss ifolge foreliggende oppfinnelse har likeledes den fordel å være fremstilt i to uavhengige d.eler, idet selve hjertestykket og spissen således tillater fremstilling av hver av sine deler av det for dets funksjon best egnede materiale. Hjertestykket kan således være fremstilt av et stål med samme tetthet som materialet i skinnene og tillate en lett mon-tasje ved sveising som vil undertrykke skjoter, mens spissen er stbpt av edelstål som gir denne bedre holdbarhet overfor
forskjellige påkjenninger. Dertil kommer også at utskifting av spissen er lett å utfore takket være dens. befestigelse på hjertestykket ved hjelp av en bolt.
Claims (3)
1. Krossingspiss med. bevegelig spiss som ved hjelp av et på baksiden mellom skinnene anordnet ledd er svingbar i et plan parallelt med sporplanet, karakterisert ved at den bakre del (<!>+, 5) av den bevegelige spiss (2) på en tanglignende måte griper om et fremspring (3) som strekker seg avsmalnend.e mot spissen av krossing-spissen og befinner seg på den faste del av samme, og at en leddbolt (6) som er forsynt med en som kuleledd k' 7)
utformet midtre del, trenger gjennom de tangformede ben ( h, 5) av. krossingspissens bevegelige spiss (2) og fremspringet (3).
2. Krossingspiss ifolge krav 1,karakterisert ved at benene C+, 5) mellom seg omslutter en til-nærmet V-formet spalte som med, liten klaring griper om fremspringet (3)?°g at fremspringet (3) i området for, ledd-, bolten (6) har utbuktninger (8) som står i beroring med benene (•+, 5).
3. Krossingspiss ifolge krav 1 eller 2, karakterisert ved at de frie ender av benene (<!>+, 5) er slik skrådd mot hverandre at de i hver av de to sporveksel-forbindelsesstillinger uten avbrytelser i.lopeflåtene sam-virker med de omgripende og tilsvarende utover skrådde ender av tilkoblingsskinnene (11, 12).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR717122452A FR2142574B1 (no) | 1971-06-21 | 1971-06-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO133111B true NO133111B (no) | 1975-12-01 |
NO133111C NO133111C (no) | 1976-03-10 |
Family
ID=9078970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO2191/72A NO133111C (no) | 1971-06-21 | 1972-06-20 |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3787680A (no) |
AT (1) | AT319990B (no) |
BE (1) | BE784169A (no) |
BR (1) | BR7204003D0 (no) |
CA (1) | CA976520A (no) |
CH (1) | CH553290A (no) |
DE (1) | DE2229025C3 (no) |
ES (1) | ES404485A1 (no) |
FR (1) | FR2142574B1 (no) |
GB (1) | GB1368894A (no) |
IT (1) | IT960424B (no) |
LU (1) | LU65541A1 (no) |
NL (1) | NL7208400A (no) |
NO (1) | NO133111C (no) |
SE (1) | SE370557B (no) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3709126A1 (de) * | 1987-03-23 | 1988-10-13 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Miteinander wechselwirkende gleisteile |
DE3904026A1 (de) * | 1989-02-10 | 1990-08-16 | Magna Holding Anstalt | Gleiteinlage fuer geschlossene zungenvorrichtungen wie auch fuer gleitflaechen fuer bewegliche herzstueckspitzen, sowie verfahren zum befestigen einer derartigen gleiteinlage an dem gleitbett von rillenschienenzungenvorrichtungen |
DE4014346C2 (de) * | 1990-05-04 | 2002-03-21 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Relativ zu Flügelschienen verstellbare Herzstückspitze |
US5393019A (en) * | 1993-05-04 | 1995-02-28 | Ortiz-Rivas; Arturo A. | Railroad turnout frog with continuous running surface |
FR2737739B1 (fr) * | 1995-08-10 | 1997-10-24 | Cogifer | Pointe mobile de coeur de croisement pour appareils de voie ferree de tres grande longueur, incorpores dans les longs rails soudes |
DE19607588A1 (de) * | 1996-02-29 | 1997-09-04 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Anordnung zum Niederhalten einer Herzstückspitze |
DE19616343A1 (de) * | 1996-04-24 | 1997-10-30 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Herzstück |
ES2137807B1 (es) * | 1996-04-29 | 2000-08-16 | Jez Sistemas Ferroviarios S L | Cruzamiento agudo de punta movil para ferrocarril. |
DE10356719A1 (de) * | 2003-12-02 | 2005-06-30 | Bwg Gmbh & Co. Kg | Herzstück |
ES2399735B1 (es) * | 2010-06-15 | 2013-11-13 | Jez Sistemas Ferroviarios, S.L. | Corazon agudo de punta movil para aparatos de via de carril garganta |
ES2485240B2 (es) * | 2013-02-08 | 2015-05-19 | Talleres Alegría S.A. | Cuna soporte para dispositivos de desvío ferroviario corazón de punta móvil |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US175699A (en) * | 1876-04-04 | Improvement in railroad-switches | ||
US3099427A (en) * | 1958-02-07 | 1963-07-30 | Gen Signal Corp | Railway switch point bearings |
US3403251A (en) * | 1966-12-30 | 1968-09-24 | Retorno 30 De Cecilio Robe 10 | Track turnout for two rail model electric railroads |
AT288463B (de) * | 1967-02-17 | 1971-03-10 | Oeesterreichisch Alpine Montan | Weichen-Herzstück |
-
1971
- 1971-06-21 FR FR717122452A patent/FR2142574B1/fr not_active Expired
-
1972
- 1972-05-30 BE BE784169A patent/BE784169A/xx unknown
- 1972-06-08 CH CH854472A patent/CH553290A/fr not_active IP Right Cessation
- 1972-06-14 DE DE2229025A patent/DE2229025C3/de not_active Expired
- 1972-06-16 US US00263700A patent/US3787680A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-06-17 ES ES404485A patent/ES404485A1/es not_active Expired
- 1972-06-19 GB GB2856072A patent/GB1368894A/en not_active Expired
- 1972-06-19 LU LU65541D patent/LU65541A1/xx unknown
- 1972-06-20 CA CA145,253A patent/CA976520A/en not_active Expired
- 1972-06-20 BR BR4003/72A patent/BR7204003D0/pt unknown
- 1972-06-20 NO NO2191/72A patent/NO133111C/no unknown
- 1972-06-20 NL NL7208400A patent/NL7208400A/xx not_active Application Discontinuation
- 1972-06-20 IT IT68981/72A patent/IT960424B/it active
- 1972-06-20 AT AT531272A patent/AT319990B/de not_active IP Right Cessation
- 1972-06-21 SE SE7208227A patent/SE370557B/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2229025A1 (de) | 1972-12-28 |
SE370557B (no) | 1974-10-21 |
FR2142574B1 (no) | 1973-05-25 |
CA976520A (en) | 1975-10-21 |
LU65541A1 (no) | 1972-10-25 |
NL7208400A (no) | 1972-12-27 |
IT960424B (it) | 1973-11-20 |
FR2142574A1 (no) | 1973-02-02 |
AT319990B (de) | 1975-01-27 |
GB1368894A (en) | 1974-10-02 |
ES404485A1 (es) | 1975-06-01 |
DE2229025C3 (de) | 1975-04-30 |
DE2229025B2 (de) | 1974-09-05 |
BR7204003D0 (pt) | 1973-06-21 |
NO133111C (no) | 1976-03-10 |
US3787680A (en) | 1974-01-22 |
CH553290A (fr) | 1974-08-30 |
BE784169A (fr) | 1972-09-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO133111B (no) | ||
FR2348132A1 (fr) | Convoyeur-portique a raclettes pour la reprise de matieres en tas | |
US2801522A (en) | Mine arch supports | |
ES168671U (es) | Tope de detencion automatica de un esqui. | |
ATE27108T1 (de) | Langlaufskibindung. | |
GB489444A (en) | Improvements in and connected with floating bridges | |
GB1096000A (en) | Improvements relating to clamps for use in supporting cables, conduits and the like | |
ATE55271T1 (de) | Sicherheitsbindung fuer einen schuh auf einem ski. | |
US2517326A (en) | Switch unit for overhead tracks | |
SU52037A1 (ru) | Клещевой канатный зажим | |
FR2300039A1 (fr) | Perfectionnements aux crics a losange articule | |
GB1220903A (en) | A cardan-type joint for use in mine-roof supporting mechanism | |
GB483917A (en) | Improvements in or relating to roof-supporting means for use in mines and other underground workings | |
SU383835A1 (ru) | Рама металлической крепи для горных выработок | |
GB722202A (en) | Improvements in lagging members for mine galleries and the like | |
NO115994B (no) | ||
US1361309A (en) | Track-signal | |
SU395500A1 (ru) | Катодный угольный блок алюмнниевого электролизера | |
SU1023A1 (ru) | Подвижна железнодорожна крестовина | |
GB804386A (en) | Improvements in or relating to link bar roof supports for mining | |
GB726000A (en) | Improvements in lagging irons for mines | |
GB668397A (en) | A method and apparatus for provisionally supporting the working faces of mines or the like | |
SU619515A1 (ru) | Машина дл вскрыти чугунной летки доменной печи | |
GB668938A (en) | Improvements in roller skates | |
GB373041A (en) | Improvements in or relating to railway rail chairs |