NO129306B - - Google Patents

Description

Fastgjøringsinnretning for skyveramme i

en graveskuffe eller lignende.

Foreliggende oppfinnelse angår en fastgjøringsinnretning

for en skyveramme i en graveskuffe eller lignende som er forskyvbart anordnet på en med et kjøretøy tilkoblingsbar bæreramme, idet bærerammen er forsynt med i innbyrdes vertikal avstand anordnede føringsskinner og føringsspor, som står i inngrep med førings-stykker på skyverammen, hvilken skyveramme er anordnet med anslagsflater som kan bringes i anlegg mot bærerammen og som for fast-gjøring oppviser minst én på den ene enden av bærerammen trykkende hydraulisk betjent spenndel.

Ved en kjent anordning av denne typen, se U.S. patent nr.

3 304 100, er fØringsstykkene slik utformet at de motvirker den ved graveskuffene vanligvis forekommende omdreining av skyverammen i forhold til bærerammen, slik at skyverammen og bærerammen kan trekkes til hverandre i horisontalt plan. Den kjente innretning har en komplisert konstruksjon og trenger minst to, vertikalt over hverandre liggende, hydraulisk betjente spenndelér, slik at fastgjøringen av graveskuffen må skje ved hjelp av fire hydrauliske sylindre.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en forbedret fastgjøringsinnretning av den ovenfor nevnte art, ved hvilken den ved graveskuffene vanligvis forekommende omdreining av skyverammen i forhold til bærerammen,, kan utnyttes til fastgjøring. Dette oppnås ifølge pppfinnelson ved at skyverammen med påsatt spenndel er svingbar i fastgjort «tilling mot tverrforskyvning enten om føringsskinnen som er i inngrep med et\ føringsstykke, eller om føringssporet som er i inngrep med.et føringsstykke. På denne måten utnyttes den naturlige omdreining av skyverammen og bærerammen som vanligvis opptrer ved graveskuf fer, for fastgjøring mot tverrforskyvning, slik at man totalt sett kan greie seg med mindre kraft og mindre antall av, spenn-, deler og derved med et mindre antall av hydraulisk betjente stempelsylinderenheter.

Detaljene ved oppfinnelsen, særlig utformingen av to an-ordninger ifølge oppfinnelsen, er angitt i de karakteristiske trekk i underkravene.

I den følgende beskrivelse er to utførelsesformer nærmere forklart i forbindelse med medfølgende tegninger, hvor; Fig. 1 viser-én graveskuffes skyveramme som er fastspent til bærerammen.

Fig. 2 viser utførelsesformen i henhold til fig. 1, men

i løsgjort tilstand.

Fig. 3 viser en ytterligere utførelsesform av "oppfinnel-sesgjenstanden, idet skyverammen derved er fastspent til bærerammen, samt Fig. 4 viser utførelsesformen i henhold til fig. 3, men i løsgjort tilstand.

c

Fig. 1 viser en bæreramme 10 for en slepeskuffe henholds-

vis graveskuffe 12, som kan forbindes med en traktor som for en-kelthets skyld ikke er vist. Graveskuf fen er, ved hjjelp av en skyveramme 14, som er forbundet med bærerammen 10, anordnet forskyvbar på tvers av traktorens kjøreretning. Graveskuffen 12 er opplagret horisontalt svingbart i skyverammen, idet den derved er regulerbar ved hjelp av en sylinder 16.

Bærerammens 10 øvre endeparti er forsynt med en førings-skinne 18, for tverrforskyvbar opplagring av skyverammen 14, mens det nedre endeparti omfatter et føringskilespor 20. Såvel fø-ringsskinnen 18 som føringskilesporet 20 strekker seg over bærerammens 10 totale bredde. Føringsskinnen 18 som er anbrakt på oversiden av bærerammen 10, er i og for seg utformet med et tverrsnitt som danner en halvsirkelflate eller en tilnærmet halvsirkelflate med anleggsflater 22 og 24. Det føringskilespor 20 som er anordnet i bærerammens 10 nedre parti, er likeledes forsynt med en anslagsflate 26 som danner en spiss vinkel med vertikalplanet.

Som det videre fremgår av tegningens fig. 1 og 2, omgripes fø-ringsskinnen 18 av en nesedel 28 som er forbundet med skyverammen 14 og som er utstyrt med anslagsflater 30 og 32. En hakedel 34

som er forbundet med skyverammen og som er forsynt med en anslagsflate 36 som kan bringes i anlegg mot anslagsflaten 26, griper inn i føringskilesporet 20. Hakedelen 34 og nesedelen 28 er anbrakt i det nedre og det øvre endeparti av den tilnærmelsesvis U-formede skyveramme 14. En hydraulisk styrt sylinder 40 er opplagret i skyverammens 14 steg 38.

Selve sylinderen som er anordnet forskyvbar i en bøssing

42 i steget 38 og som er forsynt med en konveks ytterflate 44, kan trykkpåvirkes gjennom en trykkledning 46. Sylinderen 40

ligger an mot et kamelement 48 som i sin tur, ved påvirkning av sylinderen, kan bringes i anlegg mot en anslagsflate 50 i bærerammen 10. Kamelementet 48 er opplagret svingbart om sitt endeparti 52 som i dette øyemed er utformet sfærisk og kan enten være anordnet i skyverammen, nærmere bestemt i hakedelens 34 hakeut-■paring 54, eller i bærerammen.

Ved hjelp av den hydraulisk styrte sylinder 40 og kam-•lementet 48 kan skyverammen 14 fastlåses til bærerammen 10 i enhver ønsket posisjon. Skyverammen 14 er på fig. 1 vist i fast-låst posisjon, hvorav det fremgår at føringsskinnens 18 anslagsflater 22 og 24 ligger an mot nesedelens 28 anslagsflater 30 og 32, samt at føringskilesporets 20 anslagsflate 26 ligger an mot hakedelens 34 anslagsflate 36, mens kamelementet 48 befinner seg i anlegg mot bærerammens anslagsflate 50. Fig. 2 viser en stilling hvori skyverammen er forskyvbar i tversgående retning mot bærerammen 10 og hvorav det fremgår at anslagsflaten 36 derved ikke berører anslagsflaten 26, hvilket innebærer at det mellom hakedelen 34 og føringskilesporet 20 eksisterer klaring. Det samme gjelder for kamelementet 48 .med den tilhørende anslagsflate 50 i bærerammen 10. Ved trykktilførsel til den hydraulisk styrte sylinder 40 vil denne tilnærmet horisontalt plasserte sylinder 40 dreie kamelementet 48 i urviserretning om dets sfæriske endeparti til kamelementet bringes i anlegg mot bærerammens anslagsflate 50. Ved ytterligere trykktilførsel til sylinderen 40 vil skyverammen 14 svinges om den føringsskinne 18 som er anbrakt i bærerammens 10 øvre endeparti, helt til hakedelens 34 anslagsflate 36 bringes i anlegg mot føringskilesporets 20 anslagsflate 26. Føringskilesporet 20 er utformet slik at hakedelen 34 i løs-gjort tilstand kan bevege seg fritt i sporet. Det kan derved med fordel være anordnet to hydraulisk styrte sylindre 40 som er beliggende omtrent side ved side.

Fig. 3 og 4 viser en ytterligere utførelsesform av en skyveramme som kan fastspennes til en bæreramme, hvorved fast-låsingen likeledes bevirkes ved en dreiebev&gelse. Skyverammens 10 øvre endeparti er derved forsynt med en føringsskinne 56 med tilnærmet rektangulært tverrsnitt, mens rammens nedre endeparti omfatter et føringsspor 58. En leddtapp 60 «om er forbundet med skyverammen 14, er opplagret i føringssporet 58 idet skyverammen derved, ved trykktilførsel til en sylinder 62, kan svinges om leddtappen. I motsetning til utførelsesformen ifølge fig. 1 og 2 er sylinderen 62 ved utførelsesformen ifølge fig. 3 og 4 anbrakt vertikalt og nærmere bestemt.på en konsoll 64 som ér forbundet med skyverammen. Konsollen strekker seg stort sett horisontalt og er ved 68 svingbart forbundet med en tilnærmet hake-formet vippearm 66 på slik måte at vippearmens hakedel 70 kan gripe over føringsskinnen 56, mens vippearmens frie gren opptar sylinderen 62 som er opplagret i en bøssing 72. Bærerammen og skyverammen er forsynt med anslagsflater 74 og 76 som danner en spiss vinkel med horisontalplanet (fig. 4), idet skyverammens

anslagsflate 76 dessuten er svakt konveks. Når sylinderen 62 er trykkpåvirket vil anslagsflåtene 74 og 76 ligge an mot hverandre mens det derimot, når sylinderen ikke er trykkpåvirket, vil eksi-stere klaring mellom anslagsflåtene 74 og 76, slik at skyverammen 14 kan forskyves fritt på bærerammen 10. Vippearmens 66 svinge-del er slik utformet at den alltid griper over føringsskinnen 56, hvorved skyverammen 14 fastholdes kontinuerlig på bærerammen 10. Ved trykktilførsel til sylinderen 62 vil skyverammen svinges i urviserretning om leddtappen 60, hvorved anslagsflaten 76 bringes i anlegg mot anslagsflaten 74, idet den sfærisk utformede leddtapp derved befinner seg i anlegg mot den ene siden av førings-sporet 58. Også den indre flate av vippearmen 66 er derved fastspent til føringsskinnen 56. Det kan for øvrig nevnes at skyverammens 14 konvekse anslagsflate 76 er utformet i en knast 80 som rager utad fra skyverammens steg 78. Det flateparti av bærerammen som er vendt mot skyverammen er av denne grunn forsynt med en motsvarende utsparing.

Claims (5)

1. Fastgjøringsinnretning for en skyveramme i en graveskuffe eller lignende, som er forskyvbart anordnet på en med et kjøre-tøy tilkoblingsbar bæreramme, idet bærerammen er forsynt med i innbyrdes vertikal avstand anordnede føringsskinner og førings-spor som står i inngrep med føringsstykker på skyverammen, hvilken skyveramme er anordnet med anslagsflater som kan bringes i anlegg mot bærerammen og for fastgjøring oppviser minst én mot den ene enden av bærerammen trykkende hydraulisk betjent spenndel, karakterisert ved at skyverammen (14) med påsatt spenndel (40 henh. 62) er svingbar i den fastgjorte stilling like-overfor tverrforskyvning enten om føringsskinnen (18) som er i inngrep med et føringsstykke (28), eller om føringssporet som er i inngrep med et føringsstykke (60).

2. Innretning som angitt i krav 1,karakterisert ved at føringsskinnens (18) tverrsnitt danner, eller tilnærmet danner en halvsirkelflate, og at føringssporet er utformet som et kilespor (20).

3. Innretning som angitt i krav 2, karakterisert ved at føringsstykket (28) som griper om føringsskinnen (18) er krokformet.

4. Innretning som angitt i krav 1, karakterisert ved at føringsstykket (60) som griper inn i føringssporet (58) er utformet som en leddtapp, og at skyverammen (14) ved sin øvre ende er utstyrt med en svingbar vippearm (66), hvis ene ende griper over føringsskinnen (56) og hvis annen ende er anordnet med en spenndel (62) som ligger an mot skyverammen (14), samt at skyverammen (14) og bærerammen (10) er forsynt med fø-ringsflater (74 og 76) som kan bringes i anlegg mot hverandre.

5. Innretning som angitt i krav 1 med et mellom spenndelen og bærerammen anordnet mellomstykke, karakterisert ved at mellomstykket (48) er svingbart.