NL8403303A - Boekenrekvoertuig. - Google Patents

Description

* -—?·\ -1- VO. 6595

Boekenrekvoertuig.

De uitvinding heeft betrekking op een boekenrekvoertuig dat is voorzien van tenminste één draaibare voertuigas, waaraan langs een aan de grond gemonteerde railsgeleide lei-elementen zijn bevestigd, welke tegen zich over bepaalde afstanden uitstrekkende, evenwijdig aan de 5 zich vertakkende rail lopende leirailstukken kunnen steunen.

Een dergelijk over rails geleid voertuig is beschreven en afgeheeld in het Duitse octrooischrift No. DE-AS 21 00 854, waarbij aan tenminste één draaibare voertuigas een hngs een grondrail geleid lei-element is bevestigd, waarnaast een verstelbaar lei-element is verschaft dat 10 tijdens de rit over bepaalde afstanden tegen een ter plaatse van aftakkingen evenwijdig aan de grondrail verlopende leirail kan steunen.

Teneinde bij het bevoorraden van boekenrekken of stellingen een betrouwbare ondersteuning van het hef gestel te waarborgen, zonder dat daarbij de- mogelijkheid van de richtingskeuze ter plaatse van aftakkings-15 punten wordt belemmerd, is bij de bekende transportinrichting de uitvoering zodanig dat het lei-element aan de voertuigas is gekoppeld, waarbij boven de grondrail een andere,, daarmee congruent verlopende bovenrail is aangebracht, te wijl het voertuig is voorzien van een hefgestel waaraan een in de bovenrail lopend loopwerk is bevestigd en dit loopwerk 20 tenminste één verstelbaar, tegen een leirail aansluitbaar lei-element bezit.

De bij de bekende inrichting absoluut noodzakelijke verstelbaar-heid van de als rollen uitgevoerde lei-elementen vereist niet alleen het maken van betrekkelijk grote kosten bij de vervaardiging, maar brengt 25 ook de noodzaak van een zorgvuldige bediening met zich mee. Bovendien is zorgvuldig uitgevoerd onderhoud noodzakelijk, opdat de verstelbaarheid van de lei-elementen doelmatig kan blijven funktioneren. Een onbedoelde blokkering van de lei-elementen geeft aanleiding tot het defect raken van de lei-elementen en mogelijk ook - tenminste over bepaalde gedeelten 30 - van de leirail, wanneer de blokkering van een zich in ingrijping be vindend lei-element bij het tot ingrijping komen van een ander lei-element dezelfde voertuigas tegenhoudt en de voortgaande beweging van het boekenrekraertuig niet onverwijld wordt onderbroken. In de aftakkingsge-bieden van de leirail kunnen twee zich gelijktijdig in ingrijping bevin-35 dende lei-elementen van een voertuigas zelfs deze zelf beschadigen.

8403303 •is t*c -2-

De uitvinding heeft ten doel een boekenrekvoertuig van het in de inleiding beschreven type zodanig te verbeteren, dat het dankzij een eenvoudige constructie uitstekend en eenvoudig kan worden bediend en terwijl het vrijwel geen. onderhoud· vereist, zelfs dan doelmatig kan 5 blijven functioneren, wanneer het boekenrekvoertuig wordt blootgesteld aan een foutieve bediening.

Uitgaande van een boekenrekvoertuig van het in de inleiding beschreven type, wordt ter bereiking van dit doel voorgesteld dat de rail bestaan uit een X -profiel, waarbij op de doorlopende flens daarvan 10 loopwielen van de bestuurbare voertuigas kunnen steunen, terwijl het profiel in de aftakkingsgebieden. zonder lijfplaat is uitgevoerd en de lei-elementen uit om verticale assen, draaibare leirollen bestaan, waarvan er telkens één op rechte baanvakken zijdelings tegen de lijfplaat van de rail en in het aftakkingsgebied zijdelings tegen een lijf-15 plaat.van de leirailstukken kan steunen.

Door toepassing van het i. -profiel volgens de uitvinding is voor de loopwielen van de. stuurbare voertuigas op grond van de doorgaande flenzen een ononderbroken rijbaanoppervlak- verschaft, waarbij op rechte railstukken de uit om verticale, assen draaibare leirollen bestaande 20 lei-elementen tegen de profiellijiplaat en in het aftakkingsgebied tegen de lijfplaat van de leirailstukken kunnen steunen, zonder dat de verwisseling van ondersteuningsoppervlak door de profiellijfplaat wordt verhinderd, aangezien deze verwissling aan het begin en het eind van het aftakkingsgebied plaats heeft en dus zonder uitzondering op rail-25 baanvakken die geen lijfplaat bevatten. Op verrassende wijze is gebleken dat voor een betrouwbare geleiding van de loopwielen van een bestuurbare voertuigas die geleiding door telkens één leirol voldoende is, vooral omdat het draaibereik van de voertuigas instelbaar is door een als zodanig bekende, besturing die kwantitatief in overeenstemming is 30 met de krommingsstraal van een railaftakking.

Opdat bij twee-assige voertuigen de loopwielen van de achteras de bocht in een aftakkingsgebied niet zullen afsnijden, is een bepaalde uitvoeringsvorm van de uitvinding zodanig dat beide voertuigassen bestuurbaar zijn aangebracht en telkens met een paar leirollen zijn ge-35 koppeld.

Door deze uitvoering volgens de uitvinding verkrijgt het boekenrekvoertuig ook in naar verhouding scherpe bochten van een aftakkings- 840 33 0 3 . Si gTt * -3- gebied een betrouwbare geleiding.

Volgens een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding is de afstand tussen de voertuigassen korter dan de afstand tussen de paren leirollen.

Door deze uitvoering volgens de uitvinding loopt ten opzichte 5 van de betreffende vooras van het boekenrekvoertuig een paar van de leirollen vooruit, terwijl ten opzichte van de betreffende achteras van het boekrekvoertuig een paar van de leirollen naloopt, waardoor de geleiding van het boekrekvoertuig over zijn volle lengte zo nauwkeurig mogelijk wordt aangepast aan het verloop van de leirail.

10 Tenslotte biedt een uitvoeringsvorm van de uitvinding nog de voorziening dat aan het boveneinde van een wat wringing betreft stijf hefgestel een om een verticale as draaibare rol is gemonteerd, die telkens tegen een binnenzijde van de flenzen van een ü-rail kan steunen, welke ten opzichte van de aan de grond bevestigende rail daarmee con-15 gruent verloopt.

Door deze uitvoering volgens de uitvinding is een betrouwbare ondersteuning van het hefgestel gewaarborgd en wordt de mogelijkheid van de richtingkeuze ter plaatse van aftakkingspunten op geen enkele wijze belemmerd, zonder dat daarvoor lei-elementen noodzakelijk zijn, 20 die om assen draaien, welke in afhankelijkheid van de richtingkeuze moeten worden neergeklapt.

Bij het boekrekvoertuig volgens de uitvinding kan de ondersteuning van het hefgestel reeds worden bereikt door toepassing van een draaibare rol, welke wordt gesteund door een eenvoudige U-rail, 25 die in het aftakkingsgebied wisselvormig is uitgevoerd, zodat behalve dan de om een verticale as draaibare rol verder geen beweegbare delen, zoals wisseltongen of dergelijke, noodzakelijk zijn.

De uitvinding zal thans worden beschreven onder verwijzing naar de tekening, waarin: 30 Fig. 1 een schematisch bovenaanzicht is van een als voorbeeld gegeven uitvoeringsvorm van een boekenrekvoertuig volgens de uitvinding dat is voorzien van twee draaibare voertuigassen, waarvan de ene zich op een recht railbaanvak bevindt, terwijl de andere een naar rechts aftakkend railbaanvak volgt; 35 fig. 2 is een bovenaanzicht op grotere schaal van een gedeelte , van een boekenrekvoertuig op een recht railbaanvak; en fig. 3 is een aanzicht van de loopwielen en leirollen van een draaibare voertuigas, die respectievelijk rusten op de flens en 8403303 -4- k steunen tegen de lijf plaat van een ·! -profiel gevormde,· in dwarsdoorsnede afgeheelde rail, welke op nog grotere schaal is afgeheeld ten opzichte van fig. 1 en 2.

Een met. streeplijnen weergegeven boekenrekvoertuig 1 is op een 5 dwarsbalk 2 gemonteerd, welke door middel van schamierbouten 3 is verbonden met onderstellen 4.

De onderstellen 4 zijn elk met een door streeplijnen aangegeven voertuigas 5 uitgevoerd, welke samen met het betreffende onderstel 4 draaibaar is. Op iedere as 5 zijn twee loopwielen 6 gemonteerd, door 10 middel waarvan het boekenrekvoertuig 1 verrijdbaar is over een doorgaande flens 7 van en aan de grond bevestigde, in dwarsdoorsnede ^ -vormige rail 8.

Buiten een aftakkingsgebied 9 van de rail 8 is de overigens van een lijfplaat 10 voorziene rail, zonder lijfplaat uitgevoerd. In het 15 aftakkingsgebied 9 zijn evenwijdig aan het verloop van de rail 8 rechte respectievelijk in bochten verlopende leirailstukken 11 respectievelijk 12 en 13 aangebracht.

Aan ieder onderstel 4 zijn,zoals vooral in- fig. 2 duidelijk is te zien, door middel van draagarmen 14 om verticale assen IS draaibare 20 geleidingselementen vormende leirollen 16 gemonteerd. Buiten het aftakkingsgebied 9 steunen de leirollen 16 tegen de lijfplaat 10 van de rail 8, terwijl daarentegen in het zonder lijfplaat uitgevoerde aftakkingsgebied 9 tenminste telkens één leirol 16 aansluit tegen een lijfplaat 17 van de leirailstukken 11 respectievelijk 12 respectievelijk 13. In zo-25 verre aan het begin van het aftakkingsgebied 9 de lijf platen 10 en 17 elkaar over een bepaalde afstand overlappen, is de afstand tussen deze twee groter dan de maximale diameter van de leirollen, zodat een schurende beweging van de leirollen langs de lijfplaten 10 en 17 wordt vermeden. Daartoe is het voldoende dat het verschil tussen de maximale 30 diameter van de leirollen 16 en de horizontale afstand tussen de lijfplaten 10 en 17 uiterst klein is en alleen maar in de op grotere schaal weergegeven afbeelding volgens fig. 3 zichtbaar is.

Al naar gelang de draairichting van de onderstellen 4 met de voertuigassen 5 volgt het boekenrekvoertuig 1 in het aftakkingsgebied 9 35 het ene of het andere spoor van de rail 8, waarbij tenminste telkens één. leirol 16 van een onderstel 4 als lei-element fungeert.

8403303

Claims (4)

1. Boekenrekvoertuig dat is voorzien van tenminste één draaibare voertuigas, waaraan langs een aan de grond gemonteerde rail geleide lei-elementen zijn bevestigd, welke kunnen steunen tegen over bepaalde afstanden aangebrachte, evenwijdig aan de aftakkende rail verlopende 5 leirailstukken, gekenmerkt doordat de rail (8) bestaat uit een -!»-profiel, waarbij op de doorgaande flens (7) daarvan loopwielen (6) van de bestuurbare voertuigas (5) kunnen rusten, terwijl het profiel in de aftak-kingsgebieden (9) zonder lijfplaat. is uitgevoerd en de lei-elementen bestaan uit om verticale assen (15) draaibare leirollen (16), waarvan 10 er telkens één op rechte railbaanvakken zijdelings tegen de lijfplaat (10) van de rail (4) kan aansluiten en in de aftakkingsgebieden (9) zijdelings kan steunen tegen een lijfplaat (17) van de leirailstukken (11, respectievelijk 12, respectievelijk 13). « ·

2. Boekenrek voertuig volgens conclusie 1, gekenmerkt: doordat: dit 15 is voorzien van twee bestuurbare voertuigassen (5), waaraan telkens een paar leirollen (16) is gekoppeld.

3. Boekenrekvoertuig volgens conclusie. 1 en 2, gekenmerkt doordat: de afstand tussen de voertuigassen (5) korter is dan de afstand tussen de peuren van de leirollen (16). 20

4. Boekenrekvoertuig volgens de conclusies 1 tot: 3, gekenmerkt: doordat aan het boveneinde van een tegen wringing stijf uitgevoerd hefgestel een om een verticale as draaibare rol is* gemonteerd, die telkens tegen een binnenzijde van de flenzen van een U-vormige rail kan ateunen, welke ten opzichte van de aan de grond bevestigde rail daarmee congruent: 25 verloopt. 8403303