MXPA05002806A

MXPA05002806A - Parte de la cubierta interna de un vehiculo que tiene una estructura metalica.

Info

Publication number: MXPA05002806A
Application number: MXPA05002806A
Authority: MX
Inventors: Wolfram Weiskopf
Original assignee: Novem Car Interior Design Meta
Priority date: 2004-03-15
Filing date: 2005-03-11
Publication date: 2005-09-30
Also published as: EP1577165B2; EP1577165A1; KR100733657B1; ES2287642T3; US20050202574A1; CA2499660A1; JP4124774B2; KR20060043660A; DE502004003830D1; CN100337855C; CN1680143A; CA2499660C; JP2005263210A; ATE362438T1; EP1577165B1

Abstract

La invencion se refiere a un metodo para producir una parte de cubierta interna para un vehiculo y la propia parte de cubierta interna. Utilizandose una estructura metalica bidimensional 9 permeable a los fluidos y se elabora con una capa de barrera 8 para limitar la penetracion de las otras capas a traves de la estructura metalica.

Description

PARTE DE LA CUBIERTA INTERNA DE UN VEHICULO QUE TIENE UNA ESTRUCTURA METALICA La presente invención se refiere a un procedimiento para producir una parte de la cubierta interna de un vehículo y la propia parte. Se conoce el uso en los vehículos de partes de cubierta sistemas que tienen diferentes superficies decorativas. Para esas partes de cubierta internas, se usan superficies de material que además de tener ciertos aspectos funcionales como solidez ante la luz, resistencia contra ciertas substancias, facilidad de lavado y similares, tienen que cumplir ciertos requisitos estéticos especiales. Muy frecuentemente se usan partes de cubiertas que tienen superficies de aluminio y de madera o superficies en imitación de madera. Además se conoce el producir esas partes de cubierta internas en la forma de una pluralidad de capas interconectadas entre sí. Generalmente, las capas adicionales se depositan sobre una estructura portadora de metal o plástico (resina sintética) , esa estructura portadora, en su condición armada, deberá ser colocada en la superficie opuesta al espacio interno del vehículo y tiene elementos estructurales de montaje especialmente adaptados. En particular las capas de madera o aluminio pueden ser fijadas por medio de adhesivos. Estas pueden ser recubiertas con otras capas de protección, por ejemplo capas de laca. La invención tiene el objeto de aumentar el grado de libertad en el diseño de las partes de cubiertas internas para vehículos . La invención se refiere a un procedimiento para producir una parte de cubierta interna para vehículos, procedimiento que tiene una estructura metálica bidimensional que es permeable a los fluidos, conectada transversalmente con una capa de barrera y que está conectada con otra capa, limitando esa capa de barrera la penetración de la capa adicional a través de la estructura metálica, también se refiere a la parte de cubierta interna producida de esa manera. Las modalidades preferidas se definen en las reivindicaciones dependientes. Allí y en ls siguiente descripción, no se hacen diferencias explícitas entre las características del procedimiento y las del dispositivo. Además los detalles de la invención se refieren a ambas categorías. La invención se basa en la idea que el efecto estético de las partes de cubierta interna puede aumentarse substancialmente por medio de superficies metálicas estructuradas. Así, en el procedimiento y en la parte de cubierta interna de la invención, se usan estructuras metálicas que se forman en una manera más complicada que un laminado metálico plano simple. De hecho la invención se refiere a estructuras metálicas que en algún sentido son permeables, cuando menos perpendiculármente a su extensión, esto es son permeables a los fluidos. Ejemplos son estructuras de alambre, especialmente mallas de alambre, estructuras metálicas expandidas y otras estructuras metálicas perforadas, por ejemplo por medio de troquelado u otras técnicas. Esas estructuras metálicas pueden tener una apariencia estética substancial, aunque la invención se refiere también a esos casos en los cuales la superficie metálica de la estructura metálica ya no es visible, por ejemplo debido a que está laqueada o recubierta de otra manera de forma no transparente. En esas estructuras metálicas permeables, la invención propone el uso de una barrera para evitar que durante la producción material de otras capas, que sean fluidas durante cuando menos ciertas fases de producción (incluyendo semi-fluidas o viscosas, por ejemplo durante su expansión) , penetren a través de la estructura metálica de una manera no controlada. Aqui dependiendo de la modalidad, la capa de barrera puede permitir que el material penetre en la estructura metálica. Este aspecto será discutido más detalladamente adelante.

De acuerdo con una modalidad preferida de la invención, la estructura metálica es visible como tal, esto es, en cualquier caso está laqueada, recubierta o embutida de manera transparente. Asi puede lucir la apariencia estética del brillo metálico. Además se prefiere que la estructura metálica sea de alguna manera transparente, esto es que pueda observarse la capa inferior. Esta puede ser una capa inferior de madera o metal. Especialmente la capa de barrera puede también servir como capa de un agente adhesivo entre una capa decorativa, tal como de madera o aluminio, y la estructura metálica. La capa de barrera puede ser diseñada de tal forma que casi no pueda observarse ópticamente debido al grosor de su material o su poco o nulo color. Se describirá a mayor detalle adelante que en esa modalidad de la invención, una capa de madera o metal puede tener la función de capa de barrera . Además se prefiere que una estructura portadora de la parte de cubierta interior esté moldeada por vaciado o por inyección en el cobjunto formado por la estructura metálica y la capa de barrera y eventualmente otras capas. En especialmente es relevante para el caso en los cuales la capa de barrera sirve para evitar la penetración hacia la estructura metálica, durante el vaciado o inyección del material fluido de la estructura portadora especialmente en el caso de un material termoplástico . Asi en este caso la capa de barrera esté colocada en el mismo lado que la estructura metálica que sirve como estructura portadora. La capa de barrera puede estar conectada a la estructura metálica de tal forma que solo se adhiere a ella. Sin embargo las modalidades preferidas en la cual la capa de barrera, por medio de cuando menos un ablandamiento parcial, se comprime cuando menos parcialmente en la estructura metálica y asi se conecta a la estructura metálica de una manera especialmente fuerte. Un material preferido para la capa de barrera es película de poliamida. Obviamente la estructura metálica puede ser pre-tratada de maneras diferentes para obtener una buena adhesión. Contemplándose el laqueado, el cromado, los tratamientos de conversión y similares . La conexión entre la capa de barrera y la capa inferior, especialmente una estructura portadora puede ser una simple conexión con pegamento, especialmente por medio de pegamento seco o película adherente. Sin embargo también pueden utilizarse un material adhesivo PU de dos componentes u otra técnica de adhesión. Preferentemente la estructura metálica está conectada a la capa de barrera y a la estructura portadora y opcionalmente a otras capas entre las capas de barrera y la estructura portadora en una etapa de proceso integral, especialmente en un molde caliente. Pudiéndose usar el molde como herramienta de corte durante el cierre. Sin embargo en esta invención se prefiere proporcionar lengüetas de centrado para centrar las capas correspondientes en el molde, y recortar las capas con la forma fina de tal forma que quepan en el molde ya durante su introducción. De acuerdo con una variante de la invención, una estructura portadora se moldea por inyección o por vaciado sobre la estructura metálica opuesta a la capa de barrera. En este caso el material de la estructura portadora penetrará de una manera comparativamente profunda en la estructura metálica o hasta penetrara completamente en la estructura metálica ya que la capa de barrera no penetrara completamente a través de la estructura metálica. La capa de barrera puede ser retirada en una etapa posterior del proceso de tal forma que la estructura metálica pueda ser completamente visible sobre el material de estructura portadora o solo en aquellas partes que se proyectan sobre el material de estructura portadora, según se desee. En esta forma de proceder la capa de barrera debe estar unida a la estructura metálica. En muchos casos, un pre-modeado será necesario antes del moldeo por inyección o por vaciado. Se prefiere realizar las etapas de unión de la capa de barrera a la estructura metálica y de pre-moldeo en una etapa de proceso integral en una herramienta caliente, de manera similar al molde antes mencionado. Alternativamente, la capa de barrera puede ser enrollada sobre la estructura metálica o la capa de barrera en la estructura metálica puede ser conectada como un material plano. En una modalidad de este aspecto de la invención, el compuesto de la estructura metálica y la capa de barrera pueden estar provistas con una respectiva capa moldeada por inyección o por vaciado a ambos lados, siendo un lado transparente y el otro lado sirve como portador o está montado sobre un portador. Primero el moldeo por inyección o por vaciado se realiza en la superficie de la estructura metálica que está opuesta a la capa de barrera, la capa de barrera después de esto se retira, y asi la superficie expuesta se provee otra vez con otra capa. Especialmente la capa transparente puede ser una capa moldeada por vaciado y la otra capa puede ser una estructura portadora moldeada por inyección. Preferentemente el moldeo por inyección se realiza primero y el moldeo por vaciado se realiza después de retirar la capa de barrera. Otro aspecto prevé el proporcionar una capa de madera, una capa de aluminio u otra capa decorativa como capa de barrera en una estructura metálica parcialmente transparente y proporcionar después en una lado opuesto, una capa transparente moldeada por inyección o por vaciado. Asi la capa transparente que penetra en la estructura metálica hasta la capa de decoración puede usarse como agente de adhesión entre la capa decorativa y la estructura metálica. Asi en este ejemplo la capa de barrera solo sirve para inhibir una penetración no controlada de una capa de material fluido a través de la estructura metálica, con lo cual sin embargo la capa transparente casi envuelve la estructura metálica . La capa decorativa puede ser por si misma una estructura portadora o puede estar unida a una estructura portadora. La anterior descripción menciona varias capas, especialmente la estructura metálica y la capa de carrera, sin embargo esos términos no significan necesariamente que esas capas se extienden sobre el área completa de la parte de cubierta interna. También pueden obtenerse efectos decorativos interesantes si por ejemplo la estructura metálica solo se encuentra en una parte del área y el resto de la estructura metálica es penetrada por otra capa de material. De esta manera también la estructura metálica puede ser parcialmente visible. ? continuación se describirán modalidades preferidas de la invención. Las características individuales pueden ser relevantes para la invención también en otras combinaciones. También la siguiente descripción se refiere tanto al carácter del dispositivo como también al carácter del procedimiento de la invención. En los dibujos Las figuras 1 a 3, son vistas en corte esquemáticas a través de una herramienta de moldeo usada en la producción de una parte de cubierta interna de acuerdo con la invención; Las figuras 3 a 9 son vistas en corte esquemáticas que ilustran otros ejemplos de realización. La figura 1 muestra una herramienta de moldeo que puede calentarse para producir una parte de cubierta interior de acuerdo con la invención. La herramienta de moldeo presenta una parte superior (matriz) 1 y una parte inferior (troquel) 2 que tienen facetas de moldeo respectivas, en la cual la parte superior 1 puede moverse verticalmente hacia abajo hasta la parte inferior 2. Un perno guia, esto es un perno sostenido desplazable de forma vertical 3 está montado en la parte superior 1. La figura 1 muestra que el perno guia 3 es precargado verticalmente por un resorte 4. El resorte 4 puede estar realizado realmente como por ejemplo como cilindro de presión por fluido, para por ejemplo producir curvas características nó lineales del desarrollo de la potencia, según se desee. Además se provee un tope 5 que limita hacia arriba la trayectoria del perno guía 3. La figura 3 muestra más detalles de que esto se realiza de manera tal que la superficie inferior del perno guía 3 forma una sola pieza con la superficie del molde de la parte superior 1.

En este ejemplo de realización una parte laminada flexionada 6 se coloca sobre la parte inferior 2 en forma de una estructura portadora. La parte metálica laminada 6 está previamente flexionada en esta modalidad porque está provista con elementos de fijación especiales que no pueden ser producidos en una etapa de formación integral junto con las capas 7,8 y 9 y prohiben la flexión de la parte laminada metálica 6 junto con esas capas. Un arreglo de capas 7 hecho de capas laminadas de madera se encuentra sobre una estructura portadora de metal laminado 6 de una forma plana, el arreglo 7 sostiene una capa de barrera 8, en forma de una película de poliamida. Además sobre la capa de barrera 8 descansa una malla metálica 9 como estructura metálica de acuerdo con la invención. Además de esto las capas 7, 8 y 9 están previamente cortadas y así se ajusten al molde y a la geometría deseada de la parte de cubierta interna. Solo las lengüetas de centrado mencionadas antes puede ser aplastadas o recortadas por medio de un borde de compresión 11. En la región periférica de la superficie del molde de la parte superior 1, tiene un perfil reducido y un borde de compresión. El perfil reducido está designado con la cifra 10 y el borde de compresión con la cifra 11. Las figuras 2 y 3 muestran una ilustración principal de la herramienta de moldeo, mostrando la figura 2 que la parte superior 1 ha sido movida hacia debajo de tal forma que el perno guia 3 se asienta contra la estructura metálica y se mantiene en su lugar por medio del efecto del resorte 4 o de un cilindro de presión por fluido. Además la superficie inferior del perno guia 3 que entra en contacto con la estructura metálica 9, puede presentar una superficie rugosa siempre y cuando no se formen impresiones sobre la estructura metálica, que afecten la función decorativa. En la fase de la figura 1 a la figura 2, las capas ?, 8 y 9 se fijan por medio de espigas de centrado de la herramienta de moldeo en lengüetas de centrado 7,8 y 9, que aquí sin embargo no se muestran aquí . La figura 3 muestra otra etapa en la cual la parte superior 1 se mueve hacia abajo hasta la parte inferior 2 de tal forma que las capas 7, 8 y 9 son presionadas dándoles la forma de la estructura portadora 6 o de la parte inferior y se laminan por medio de presión y una temperatura de formación de aproximadamente 160° C. Una película adhesiva seca 7a se coloca entre la capa portadora 8 y el arreglo de capas laminadas de madera 7. Además se provee una película adhesiva seca entre el arreglo de capas laminadas de madera 7 y la estructura portadora 6, pero que sin embargo no se muestra. El arreglo de capa laminada de madera 7 puede además ser pre-tratada para mejorar las propiedades de adhesión. Tanto la capa de barrera 8 y la película adhesiva seca 7a se seleccionan de tal forma que casi no se observan ópticamente y no afectan el efecto decorativo de la decoración de madera del arreglo 7. El perfil reducido 10 y el borde de compresión 11 sirven para una compresión fuerte del arreglo en esta región, lo que no se muestra en esta figura 3, y la estructura metálica en la capa de barrera 8. Por otro lado, debe cuidarse con respecto a la geometría que se mantenga una inclinación de 3° para retirar el molde. El borde de compresión 11 también tiene una ligera inclinación en el interior de tal forma que la parte de cubierta interior completa puede retirarse de la parte superior del molde 1. La región de borde de la parte de cubierta interna afectada por esta fuerte presión no es visible en la condición de montaje en el vehículo. El moldeado se realiza principalmente por flexión (en vez de extrusión) con el fin de evitar que deformaciones de la malla en la estructura metálica 9 y para mantener las aberturas en una condición uniforme, Después de abrir la herramienta de moldeo después de que haya pasado suficiente tiempo, la parte de cubierta interior ya lista para usarse puede extraerse. Esta parte muestra una superficie de estructura metálica 9 con una apariencia estética, a través de esta y de la capa de barrera de película transparente 8 y la película adhesiva seca, puede observarse también la decoración de madera del arreglo laminado de madera 7. Las variantes pueden ser mallas de alambre de acero inoxidable o aluminio en una versión abierta o que obstruya la visión o estructuras metálicas expandidas de acero inoxidable o de aluminio, cuyas superficies pueden estar anodizadas, coloreadas o laqueadas. La película de recubrimiento de poliamida no solo sirve como capa de barrera para inhibir la penetración de la película adherente seca en la estructura metálica y así evitar un daño óptico. La película de recubrimiento de poliamida además proporciona por un lado un efecto de agente adhesivo por sus buenas propiedades adhesivas y por el otro lado una buena adhesión y además un acoplamiento mecánico después de la adhesión por presión con la estructura metálica. El elemento de diseño ya listo puede ser laqueado posteriormente su se desea y puede también ser recubierto con una cobertura (decorativa) transparente. Además es razonable el proteger la superficie de decoración ya lista con una película de protección con el fin de evitar los daños durante el transporte y el montaje en el vehículo. Esta película de protección puede ser fácilmente introducida en la herramienta de moldeo mostrada en las figuras 1 a 3. En casos individuales la capa de barrera 8 también puede ser visible como un elemento de diseño. La profundidad de la penetración de compresión se determina además pode por los. detalles geométricos de la estructura metálica 9, por el grosor de la película de poliamida 8, por la presión y la distancia entre la parte superior de la herramienta 1 y la parte inferior de la herramienta 2 asi como por la temperatura. El tratamiento posterior puede incluir el biselado de los bordes, un recubrimiento por ejemplo con un fieltro adhesivo (también para la protección acústica) y la aplicación de puntos adhesivos de sellado. También el borde puede ser rebordeado y se puede montar una cobertura para el lado interior, evitando asi el biselado. Las figuras 4 a 8 ilustran esquemáticamente otra modalidad. De acuerdo con la figura 4, una estructura metálica 12, aquí una malla de alambre mostrada simbólicamente, está recubierta con una capa de barrera, de hecho una película de recubrimiento de poliamida 13. Esto puede realizarse al rolar en caliente o en la forma de un material lamido. Aquí la capa de barrera de poliamida 13 penetran en un cierto grado en la estructura metálica 12, como se muestra en la figura 5. El compuesto correspondiente se forma de la manera deseada, tal como se muestra en la figura 6. Esto puede hacerse en una herramienta de moldeo similar tal como se muestra en las figuras 1 a 3.

Especialmente la unió de las capas 12 y 13 entre sí junto con la etapa de moldeo puede realizarse en una etapa integral. La unión con la capa de barrera estabiliza el compuesto para las siguientes etapas del proceso, y además permite la fijación por medio de la succión en una herramienta de moldeo similar a las figuras 1 a 3. Después una estructura portadora termoplástica, designada con la cifra 14, puede moldearse por inyección en la superficie aún expuesta de la estructura metálica de malla de alambre 12 de una manera en sí conocida. El material termoplástico penetra en la malla de alambre 12 en la región expuesta. Una espiga mostrada en la figura 7 simbolizara un elemento de moldeo con el cual puede montarse en el vehículo, la parte de cubierta interna. Elementos moldeados de manera correspondiente también pueden ser parte de una porción de cubierta interna producida de acuerdo con las figuras 1 a 3. La figura 8 muestra la estructura de la figura 7 en la cual sin embargo la capa de barrera de poliamida 13 ha sido retirada. En tanto no se haya acoplado de una manera demasiado fuerte con la malla de alambre, simplemente puede ser desprendida. Así puede producirse una parte de cubierta interna en una forma especialmente simple y puede ser posteriormente procesada o montada de manera convencional.

Sin embargo como ejemplo en la estructura mostrada en la figura 8, también puede ser depositada y producida una capa transparente para embutir la malla de alambre 12, especialmente por medio de vaciado. Esta estructura no se muestra en la figura 8, sin embargo está limitada a que la malla de alambre 12 esté embutida de una manera transparente. La figura 9 ilustra simbólicamente que la estructura metálica, designada con la cifra 15, no necesariamente necesita extenderse sobre el área completa de la parte de cubierta interna 16. También puede ser un inserto decorativo. Refiriéndonos a los ejemplos de las figuras 4 a 8, también la capa de barrera 13 debe medirse en forma plana del mismo tamaño que la estructura metálica 15. Además es posible, aunque no se muestra aquí, el exponer solo una parte de la estructura metálica, por ejemplo si la capa de barrera es menor que la estructura metálica. Además en principio, también se pueden usar diferentes profundidades de penetración de la capa de barrera en la estructura metálica, esto es en diferentes sitios de la misma parte de cubierta interna, si se desea obtener efectos decorativos. En especial las capas de barrera de diferentes termoplásticos pueden proporcionar diferentes profundidades de penetración y asi áreas de la estructura metálicas con diferentes grados de exposición.

Además de esto, se aplican las explicaciones relacionadas a la primera modalidad especialmente en lo que se refiere al corte cercano a la forma final . La figura 10 muestra otra modalidad de la invención. Aquí, una capa de madera 17 se pega a la malla de alambre 12 como capa de barrera. Una estructura portadora 18 puede moldearse por inyección en la capa de madera 17 ya sea subsecuentemente o al final del proceso. En la superficie de la malla de alambre 12 opuesta a la capa de madera 17 se vacía una capa transparente 19 que penetra hasta la capa de madera.17 y tiene embutida a la malla de alambre 12. Así la capa de madera 17 sirve aquí como capa de barrera y limita la penetración de la capa transparente 19 a través de la malla de alambre. La estructura 18 también puede moldearse por inyección después de la aplicación de la capa transparente

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un procedimiento para producir una parte de la cubierta interna de un vehículo, caracterizado porque una estructura metálica (9., 12, 15} que es permeable a los fluidos perpendicularmente a su superficie, la cual se une a una capa de barrera (8,13,17) y con otra capa (7a, 14, 16, 19) , limitando la capa de barrera (8,13,17) la penetración de las otras capas (7a, 14, 16, 19) a través de la estructura metálica (9,12,15) .
2. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura metálica (9,12,15) es una estructura de alambre, en particular una malla de alambre .
3. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual la estructura metálica es una capa de metal expandida (9) .
4. El procedimiento de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura metálica (9,12,15) como tal es parcialmente visible como parte decorativa, después de la producción de la .parte de cubierta interna.
5. El procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque después de la parte de cubierta interna, la estructura metálica (9,12,15) es cuando menos parcialmente transparente y a través de la estructura metálica (9,12,15) puede observarse una capa (7,14,16,17) dispuesta por debajo de la estructura metálica (9,12, 15) .
6. El procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura portadora (14,16,18) de la parte de cubierta interna se moldea por inyección o por vaciado.
7. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la capa de barrera (13) limita la penetración del material de la estructura portadora (14,16) a través de la estructura metálica (12,15).
8. El procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unión entre la estructura metálica (9,12,15) y la capa de barrera (8,13) se realiza por medio del ablandamiento de la capa de barrera (8,13) y la compresión cuando menos parcial de la capa de barrera (8,13) en la estructura metálica (9,12,15).
9. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque la capa de barrera (8,13) se produce a partir de una película de poliamida.
10. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la capa de barrera (8) se pega a otra capa (7) preferen emente por medio de una película adhesiva seca (7a) .
11. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la unión entre la estructura metálica (9) con la capa de barrera (8) y la estructura portadora (6) de la parte de cubierta interna se implementa por medio de una etapa de proceso integral al calentar en un molde (1,2) .
12. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque las capas (6-9) introducidas en el molde (1,2) tienen una forma recortada a un tamaño aproximada a la forma final que cabe en el molde con la excepción de lengüetas de centrado opcionales .
13. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la capa de barrera (13,17) está unida a la estructura metálica (12,15) y la capa adicional (14,16,19) se aplica en la superficie de la estructura metálica (12,15) opuesta a la capa de barrera (13,17) .
14. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado porque la unión de la capa de barrera (13,17) a la estructura metálica (12,15) y el pre-moldeado de este compuesto se realizan en una etapa de procedimiento integral en un molde caliente .
15. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 13 o 14, caracterizado porque la capa de barrera se retira después de la aplicación de la estructura portadora y otra capa se aplica sobre el mismo lado de la estructura metálica.
16. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 13 o 14, caracterizado porque la capa de decoración (17) esta unida a la estructura metálica (12) y la capa transparente (19) se moldea por inyección o vaciado sobre el lado de la estructura metálica (12) opuesta a la capa decorativa (17) . 1 . El procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura metálica (15) se extiende sobre una parte de la extensión plana de la parte de cubierta interna. 18. El procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la capa de barrera se extiende sobre una parte de la extensión plana de la parte de cubierta interna-