DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR EL ÁREA DE ACCESO PARA ESCALERAS MECÁNICAS Y RAMPAS MECÁNICAS CON SENSORES. DE ALTA FRECUENCIA DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Área técnica La invención se refiere a un dispositivo para supervisar el área de acceso para escaleras mecánicas y rampas mecánicas, para controlar ' el mecanismo de accionamiento. En los controles conocidos para escaleras mecánicas el mecanismo de accionamiento de una escalera mecánica no utilizada se desconecta. Si los pasajeros se acercan a la escalera mecánica se desencadena un impulso, por ejemplo, al atravesar una barrera óptica, y el mecanismo de accionamiento se conecta. Después de transcurrido un intervalo de tiempo predeterminado, no antes de que el último pasajero abandone la escalera mecánica se vuelve a desconectar el mecanismo de accionamiento . Por el documento US 1 985 563 se conoce, por ejemplo, un sistema de control para mecanismos de accionamiento de escaleras mecánicas en el cual en el área de acceso a la escalera mecánica se disponen columnas con una barrera óptica. Si el pasajero atraviesa el haz de luz se conecta la escalera mecánica que en el estado sin utilizar se encuentra detenida. En la solución precedentemente descrita la barrera óptica se dispone sobre columnas separadas a distancia de la escalera mecánica. Esto requiere de un gasto adicional innecesario de material e instalación. Además, no es forzoso que el pasajero pase a través de la barrera óptica. Una persona que no conoce el sistema de control y se aproxima a la escalera mecánica desde un lado puede poner los pies sobre la escalera mecánica eludiendo la barrera óptica, sin que se conecte la escalera mecánica. Esto puede dar la impresión desfavorable de una escalera mecánica defectuosa o poco confiable. Adicionalmente, por el documento EP 0 621 225 se conoce un dispositivo de señalización e información para una escalera mecánica que se incorpora en la barandilla. Este dispositivo con forma de panel se instala desmontable en la barandilla. Este dispositivo contiene varios componentes como barreras ópticas, elementos indicadores, etc . Una forma de operación como la ya descrita en lo precedente no es posible mediante esta barrera óptica. Si un pasajero pisa sobre la escalera mecánica inmóvil y atraviesa la barrera óptica a la altura de la inversión del pasamano, entonces esto provocaría la conexión del mecanismo de accionamiento. En este caso se produce una situación desagradable, posiblemente incluso peligrosa, y por lo tanto desconsideradamente exigente para el pasajero, ya que este ya se encuentra parado sobre los escalones de la escalera móvil al arrancar esta. Además, también con esta solución se requiere un panel adicional para alojar los componentes como la barrera óptica. Este panel además le roba vista a la barandilla, la cual probablemente está hecha de vidrio, y prácticamente no ofrece protección alguna contra el vandalismo. La patente EP 0847956 enseña sensores con emisores y receptores que se disponen en la región de la inversión del pasamano, los cuales supervisan toda el área de acceso a la escalera mecánica. Este dispositivo es discreto, pero sigue siendo visible y, por consiguiente, no totalmente seguro contra vandalismo. Además, estos sensores ópticos son propensos a errores ocasionados por influencias climáticas, y se disparan, por ejemplo, con la incidencia directa de la luz solar. Estos sensores también requieren de amplificadores grandes y costosos y de evaluadores electrónicos, y no pueden reconocer la dirección de un movimiento. Se trata de la misma manera a las personas que, por ejemplo, se acercan a la escalera mecánica que a las personas que abandonan la escalera mecánica. En el caso de una instalación paralela de las escaleras mecánicas f ecuentemente sucede que las personas que las abandonan provocan erróneamente el arranque de la otra escalera mecánica. La invención tiene por objeto la tarea de proponer un dispositivo de supervisión del área de acceso para escaleras mecánicas del tipo bajo consideración para controlar el mecanismo de accionamiento que no adolece de las desventajas precedentemente mencionadas y permite de manera sencilla un reconocimiento prematuro de los pasajeros, que no es sensible a errores por influencias climáticas, que es totalmente invisible, más económico y compacto y que reconoce la dirección del movimiento. Este problema se resuelve mediante la invención que se caracteriza en la reivindicación 1. En el área de la inversión del pasamano se disponen sensores que supervisan el área de entrada de la escalera mecánica y que son sensibles a ondas electromagnéticas de longitud de onda superior a 100 um. Esta gama de longitud de onda se encuentra fuera del intervalo de luz infrarroja del espectro electromagnético. Por lo tanto, las ventajas que se obtienen mediante la invención se puede considerar que son esencialmente que no es posible que las influencias climáticas puedan provocar el error de los sensores como, por ejemplo, la luz del sol, la niebla, la iluminación artificial, la radiación térmica.
Otras ventajas que se obtienen mediante la invención residen en que es posible disponer los sensores totalmente invisibles para el usuario, cubiertos o disimulados, en virtud de que es posible cubrirlos, por ejemplo, con una cubierta de plástico. Una cubierta de este tipo puede detener las ondas ópticas electromagnéticas pero no al ondas electromagnéticas cuya longitud de onda es superior a 100 µ??. Mediante esto toda la escalera se vuelve mucho más segura contra vandalismo. Además es posible que el circuito de control de la escalera mecánica sea más chico, y por lo tanto, más económico en virtud de que no se necesitan una evaluación electrónica ni un amplificador para el nuevo dispositivo de supervisión con esta longitud de onda. El reconocimiento de la dirección es posible con el dispositivo de supervisión de conformidad con la invención mediante el principio de evaluación del efecto Doppler. Ofrece la ventaja que solamente se reconocen las personas que caminan hacia la escalera mecánica y no aquellas que abandonan la escalera mecánica, o que solamente rozan o respectivamente atraviesan el cono de ondas. Esto representa una enorme ventaja en el caso de la instalación paralela de escaleras mecánicas. En estos casos frecuentemente sucede que las personas que salen provocan erróneamente el arranque de la otra escalera mecánica.
Convenientemente los sensores se instalan en ambos lados de la escalera mecánica para que el cono de ondas sea simétrico con respecto a la escalera mecánica y se lleve a cabo con mayor precisión y exactitud el reconocimiento de las personas. Convenientemente los sensores se configuran como sensores de alta frecuencia, es decir, sensibles a longitudes de onda electromagnéticas- inferiores a 1 m. En este intervalo de longitud de onda se maximiza la exactitud del reconocimiento de personas. Mediante las medidas que se exponen en las reivindicaciones subordinadas son posibles refinamientos y mejoras convenientes en la supervisión del área de acceso para escaleras mecánicas especificada en la reivindicación 1. Mediante la disposición discreta de los sensores se evitan en gran medida los daños por vandalismo o también involuntarios. La apariencia óptica de la escalera mecánica no sufre cambios. Además no se requiere de componentes adicionales en la barandilla o en el área de acceso. En el dibujo se representan dos ejemplos de realización de la invención y a continuación se explican con más detalle. Muestran : Fig. 1 una representación esquemática de una escalera mecánica con recorte amplificado, Fig. 2 un recorte de la base de una escalera mecánica en la región de la placa de pisada, Fig. 3 una vista detallada de un primer ejemplo de realización, y Fig. 4 una vista detallada de un segundo ejemplo de realización. La Fig. 1 muestra una representación esquemática de una escalera mecánica 1. La escalera mecánica 1 tiene un número de escalones 2 que se encuentran incorporados como una banda de circulación continua de escalones entre dos bases 3 de la barandilla. Sobre cada base 3 de barandilla se instala una barandilla 4 sobre la cual corre un pasamano 5 continuo de manera sincrónica con la banda de escalones. En la parte inferior de una inversión 10 del pasamanos el pasamanos 5 se guia en cada caso al interior de la base 3 de la barandilla. En esta zona se proporcionan, en la base 3 de la barandilla, cubiertas 11 de entrada del pasamanos. En estas cubiertas 11 de entrada del pasamanos se disponen sensores 12. Estos sensores 12 supervisan el acceso a la escalera mecánica 1 en una zona 13 determinada frente a la entrada a la escalera mecánica 1, por ejemplo, la zona de una placa 14 de pisada. Los sensores son sensibles a las ondas electromagnéticas que tienen una longitud de onda superior a 100 µp?, es decir, fuera de la gama óptica o infrarroj a .
Los mejores resultados se obtienen con una longitud de onda de 12.5 rom, la cual corresponde a una frecuencia de 24 GHz. Pero toda la gama de longitud de onda entre 1 mm y 100 mm es muy adecuada para este uso. En el recorte está eliminada una parte del revestimiento lateral de la base. Arriba de la linea de fractura es posible apreciar el sensor 12 que se encuentra instalado dentro de la base, no visible desde el exterior. La Fig. 2 muestra un recorte de la base inferior de la escalera mecánica 1 en la zona de la placa 14 de pisada. Los sensores 12 se integran invisibles en las cubiertas 11 de entrada de los pasamanos y constan en cada caso de un emisor 15 y un receptor 16, preferiblemente una antena plana. Los emisores 15 y receptores 16 trabajan, por ejemplo, a base de alta frecuencia, es decir, a longitudes de onda inferiores a 1 m, y responden a reflejos o el rebote de ondas de alta frecuencia de personas y objetos. Los sensores pueden ser sensores de radar. Al entrar en la zona 13 de supervisión de un sensor 12, las ondas, respectivamente señales de alta frecuencia emitidas por el sensor 15 son reflejadas respectivamente rebotadas por la persona o el objeto y recibidas por el receptor 16 dedicado. Esta respuesta del sensor 12 desencadena una señal que se procesa en una parte electrónica que no se describe con mayor detalle en este documento y que conduce al arranque de la escalera mecánica 1. Si los sensores llegaran a fallar, entonces la escalera mecánica 1 permanece en operación continua. Como variante de realización adicional es posible instalar el sensor 12 sólo en un lado en una cubierta 11 de entrada de pasamanos. En este caso el emisor 15 y el receptor 16 se deben alinear y dimensionar de manera que se asegura la zona 13 de supervisión como en el ejemplo precedentemente descrito. La Fig. 3 muestra una vista detallada de una cubierta 11 de entrada de pasamanos oblicua con un sensor 12 instalado. La cubierta 11 de entrada del pasamanos que sirve como conexión de la base se encuentra inclinada tanto hacia el extremo de la base como también hacia la banda de escalones. Con esto resulta una superficie 11' orientada hacia el usuario de la escalera mecánica. El sensor 12 se monta dentro de la cubierta 11 de entrada del pasamanos. El emisor 15 y el receptor 16 se integran de tal manera en la cubierta 11 de entrada del pasamanos que permanecen totalmente ocultos e invisibles para el usuario. Esto conlleva a la ventaja de que prácticamente se excluye la posibilidad de daños al sensor 12 por vandalismo o hechos a propósito. Además, mediante el montaje del sensor 12 sobre la superficie posterior de la cubierta 11 de entrada del pasamanos se simplifica la fabricación. No se requiere UÍI ajuste en las aberturas de montaje de la base. Además, en la robusta cubierta 11 de entrada del pasamanos es posible disponer otros elementos de operación como, por ejemplo, un interruptor 20 de parada de emergencia. Mediante esta disposición de los sensores también se mantiene muy reducido el gasto de instalación y materiales, ya que durante el montaje no es necesario tender o alambrar lineas adicionales que se alejan de la escalera mecánica 1 propiamente dicha o de la base 3 de la barandilla. La Fig. 4 muestra un segundo ejemplo de realización del dispositivo de supervisión para el área de acceso de una escalera mecánica 1 o una rampa mecánica de conformidad con la invención. En esta los sensores 12 con el emisor 15 y el receptor 16 se disponen a la derecha o a la izquierda del pasamano 5 en la región de la inversión 10 del pasamanos, preferiblemente ocultos en la barandilla 4. La forma de función es la misma que en el ejemplo de realización precedentemente descrito. El dispositivo de supervisión no es visible para el usuario, ya que no son visibles agujeros en la cubierta de plástico. Mediante esto toda la escalera mecánica se vuelve más segura contra vandalismo en virtud de que no es posible cubrir cavidades con goma.de mascar. La nueva parte incorporada del dispositivo de supervisión sólo se puede usar con cubiertas de plástico en las que se da la permeabilidad para las ondas electromagnéticas en la gama de longitud de onda precedentemente especificada. Las partes metálicas interferirían con o respectivamente desviarían o respectivamente detendrían las ondas electromagnéticas. Es decir que este dispositivo de supervisión no funciona con placas (frontales) de lámina de acero o de Nirosta (marca comercial) , ya que las ondas electromecánicas no penetran el metal. Además, el dispositivo de supervisión no puede ser inducido a dar respuestas erróneas por influencias climáticas, ya que desaparece detrás de la cubierta protectora de plástico. En cambio, con la supervisión de tipo convencional del área de acceso, el dispositivo se dispara con la radiación directa de los rayos solares y la escalera mecánica arranca a raíz de esto. Además, el circuito de control de la escalera mecánica es más chico, y mediante ello más económico, en virtud de que no se requiere de una evaluación electrónica y de amplificadores para el nuevo dispositivo de supervisión. Sin embargo, es conveniente proporcionar una evaluación electrónica que se integra en el pequeño aparato de supervisión (cable de 3 polos) y que permite el reconocimiento de la dirección de movimiento de un objeto mediante el principio del efecto Doppler.
Ofrece la ventaja de que solo se reconocen personas que caminan hacia la escalera mecánica, y no aquellas que la abandonan, o que solamente rozan o pasan delante del cono de ondas de radar. Esto representa una enorme ventaja ante todo en el caso de la instalación paralela de las escaleras mecánicas. En esos casos sucede frecuentemente que las personas que abandonan una escalera provocan el arranque de la otra.