JPH04266395A - 乗客コンベアの制御装置 - Google Patents
乗客コンベアの制御装置Info
- Publication number
- JPH04266395A JPH04266395A JP4539791A JP4539791A JPH04266395A JP H04266395 A JPH04266395 A JP H04266395A JP 4539791 A JP4539791 A JP 4539791A JP 4539791 A JP4539791 A JP 4539791A JP H04266395 A JPH04266395 A JP H04266395A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger conveyor
- passenger
- sensor
- circuit
- person
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は乗客コンベアに係り、特
に身障者、或いは老人が乗降するのに有効な乗客コンベ
アの制御装置に関する。
に身障者、或いは老人が乗降するのに有効な乗客コンベ
アの制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の装置は特開昭５０−２０４８１号
公報に記載のように、身障者或いは老人を安全に乗降さ
せるために、乗客コンベアに乗り込む時その運行を一旦
停止又は緩速とし、且つ再起動してそれらの人が降り口
に到着した時停止又は緩速とさせるようにすることが行
われている。
公報に記載のように、身障者或いは老人を安全に乗降さ
せるために、乗客コンベアに乗り込む時その運行を一旦
停止又は緩速とし、且つ再起動してそれらの人が降り口
に到着した時停止又は緩速とさせるようにすることが行
われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この従来行われている
装置は身障者、老人或いは付添人が乗客コンベアに乗り
込む時停止用操作スイッチを操作し、それらの人が乗客
コンベアに乗り込み後、主に付添人によって起動スイッ
チを押すことが必要であり、現在の世情から付添人が同
行することは少なくなっており、身障者、或いは老人本
人が起動スイッチを押さなければならず、面倒、かつ、
乗客コンベアの起動及び停止の操作方法が判らないなど
のためこの装置を利用されないことがある。
装置は身障者、老人或いは付添人が乗客コンベアに乗り
込む時停止用操作スイッチを操作し、それらの人が乗客
コンベアに乗り込み後、主に付添人によって起動スイッ
チを押すことが必要であり、現在の世情から付添人が同
行することは少なくなっており、身障者、或いは老人本
人が起動スイッチを押さなければならず、面倒、かつ、
乗客コンベアの起動及び停止の操作方法が判らないなど
のためこの装置を利用されないことがある。
【０００４】本発明の目的は、身障者、老人が１人で乗
客コンベアを乗降する時に安全に乗れ、かつ、操作方法
が簡単な乗客コンベアの制御装置を提供することにある
。
客コンベアを乗降する時に安全に乗れ、かつ、操作方法
が簡単な乗客コンベアの制御装置を提供することにある
。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、乗客コンベアの乗り口に設けられ、前記乗客コンベ
アを停止させるスイッチと、前記スイッチの作動で起動
し、前記ステップに人が乗ったことを検出し出力を発す
る前記乗り口近傍の前記ステップが水平な位置に設けら
れた第１センサと、この第１センサの出力信号に応じて
前記乗客コンベアを起動させる起動回路と、乗客が前記
乗客コンベアの降り口に近づいた時、前記起動回路を開
放し、前記乗客コンベアを停止させる停止用接点と、前
記乗り口に設けた前記スイッチの作動で起動するととも
に、前記乗客コンベアから乗客が降りたのを検出し、出
力を発する降り口に設けた第２センサと、この第２セン
サが出力を発した所定時間後、前記起動回路を再起動し
、前記乗客コンベアを駆動させる再起動回路とを備えた
構成となっている。
に、乗客コンベアの乗り口に設けられ、前記乗客コンベ
アを停止させるスイッチと、前記スイッチの作動で起動
し、前記ステップに人が乗ったことを検出し出力を発す
る前記乗り口近傍の前記ステップが水平な位置に設けら
れた第１センサと、この第１センサの出力信号に応じて
前記乗客コンベアを起動させる起動回路と、乗客が前記
乗客コンベアの降り口に近づいた時、前記起動回路を開
放し、前記乗客コンベアを停止させる停止用接点と、前
記乗り口に設けた前記スイッチの作動で起動するととも
に、前記乗客コンベアから乗客が降りたのを検出し、出
力を発する降り口に設けた第２センサと、この第２セン
サが出力を発した所定時間後、前記起動回路を再起動し
、前記乗客コンベアを駆動させる再起動回路とを備えた
構成となっている。
【０００６】
【作用】本発明は上記のように構成されているので、身
障者や老人等の乗客コンベアを利用するのに不自由さを
感じる乗客が、乗客コンベアの乗り口に設けたスイッチ
を操作して乗客コンベアを停止させ、乗客は停止してい
るステップに乗り込む。すると、ステップが水平な位置
に設けた第１センサが、乗客ステップに乗ったことを検
出するとともに、出力を発し、乗客コンベアの起動回路
を起動させて乗客を運搬する。乗客が降り口に近づくと
、起動回路に設けた停止用接点を開放して乗客コンベア
を停止させる。乗客は乗客コンベアの停止を確認すると
、ステップを歩いて降り口より降りる。降り口に設けた
第２センサが乗客が降りたことを検出するとともに、出
力を発し、所定時間後に起動回路を再起動する再起動回
路を動作させて、乗客コンベアを駆動できることによっ
て、身障者や老人等が１人で乗客コンベアを利用する時
、安全に乗降できるとともに、乗降するときの操作方法
が容易となる。
障者や老人等の乗客コンベアを利用するのに不自由さを
感じる乗客が、乗客コンベアの乗り口に設けたスイッチ
を操作して乗客コンベアを停止させ、乗客は停止してい
るステップに乗り込む。すると、ステップが水平な位置
に設けた第１センサが、乗客ステップに乗ったことを検
出するとともに、出力を発し、乗客コンベアの起動回路
を起動させて乗客を運搬する。乗客が降り口に近づくと
、起動回路に設けた停止用接点を開放して乗客コンベア
を停止させる。乗客は乗客コンベアの停止を確認すると
、ステップを歩いて降り口より降りる。降り口に設けた
第２センサが乗客が降りたことを検出するとともに、出
力を発し、所定時間後に起動回路を再起動する再起動回
路を動作させて、乗客コンベアを駆動できることによっ
て、身障者や老人等が１人で乗客コンベアを利用する時
、安全に乗降できるとともに、乗降するときの操作方法
が容易となる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図４を参照
して説明する。
して説明する。
【０００８】図において、１は１階の床、２は２階の床
、３は乗客コンベア、ＳＷは１階の床１の乗客コンベア
３の乗り口付近に設けられた老人呼び用釦、４はスカー
トガード、５は内デッキカバー、Ｓ１Ａ、Ｓ１Ｂは内デ
ッキカバー５内のブラケット６に設けられたそれぞれ投
光部、受光部で構成される第１センサＳ１、７はインレ
ット、Ｓ２Ａ、Ｓ２Ｂ（図示しない）は乗客コンベア３
の降り口２階の床２に設けられたインレット８の内部に
設けられた投光部Ｓ２Ａ、受光部（図示せず）で構成さ
れる第２センサＳ２、Ａは老人呼び用釦ＳＷが押された
時に励磁される老人呼び検出リレーで常開接点１１〜１
４を有し、Ｔ１は老人呼び検出リレーＡが励磁された後
、乗客が１階の床１の乗り口から乗客コンベア３のステ
ップ８に乗り込みを第１センサＳ１で検出後、時間のカ
ウントを開始し、予め定めた時間後閉成する接点Ｔ１１
で乗客コンベア３を起動させるタイマ、Ｔ２はタイマＴ
１で乗客コンベア３が起動し、センサＳ１の取付位置の
ステップ８が２階の床２の降り口近傍に所定の速度で走
行した時要する時間、すなわち、降り口近傍で乗客コン
ベア３を停止させる位置に要する時間を計測し、所定時
間となると閉成する常開接点Ｔ２１で乗客コンベア３を
停止させる信号を出すタイマで、第２センサＳ２は常開
接点Ａ３とタイマＴ２の常開接点Ｔ２１とを直列に接続
されており、常開接点Ｔ２１の閉成で起動される。Ｔ３
は第２センサＳ２の受光部（図示せず）が光（図示せず
）の遮断で乗客を検知して閉成する接点Ｓ２１と直列接
続され、所定時間後開放する常閉接点Ｔ３１〜Ｔ３３、
Ｔ３５と閉成する常開接点Ｔ３４を有し、Ｂは励磁され
ると乗客コンベア３を停止させる停止回路（図示せず）
を動作させる停止リレーで、直列接続された常開接点Ａ
４と常閉接点Ｔ１３に、直列接続された常開接点Ｔ２３
と常閉接点Ｔ３５をそれぞれ並列接続し、一方の接続点
に接続されている。Ｃは乗客コンベア３を起動させる起
動回路（図示せず）を動作させる制動リレーで、常開接
点Ｔ１２と常閉接点Ｔ２２と直列に接続され、直列接続
された常開接点Ｔ１２と常閉接点Ｔ２２と並列に常開接
点Ｔ３４が接続されている。Ｐ、Ｎは電源である。
、３は乗客コンベア、ＳＷは１階の床１の乗客コンベア
３の乗り口付近に設けられた老人呼び用釦、４はスカー
トガード、５は内デッキカバー、Ｓ１Ａ、Ｓ１Ｂは内デ
ッキカバー５内のブラケット６に設けられたそれぞれ投
光部、受光部で構成される第１センサＳ１、７はインレ
ット、Ｓ２Ａ、Ｓ２Ｂ（図示しない）は乗客コンベア３
の降り口２階の床２に設けられたインレット８の内部に
設けられた投光部Ｓ２Ａ、受光部（図示せず）で構成さ
れる第２センサＳ２、Ａは老人呼び用釦ＳＷが押された
時に励磁される老人呼び検出リレーで常開接点１１〜１
４を有し、Ｔ１は老人呼び検出リレーＡが励磁された後
、乗客が１階の床１の乗り口から乗客コンベア３のステ
ップ８に乗り込みを第１センサＳ１で検出後、時間のカ
ウントを開始し、予め定めた時間後閉成する接点Ｔ１１
で乗客コンベア３を起動させるタイマ、Ｔ２はタイマＴ
１で乗客コンベア３が起動し、センサＳ１の取付位置の
ステップ８が２階の床２の降り口近傍に所定の速度で走
行した時要する時間、すなわち、降り口近傍で乗客コン
ベア３を停止させる位置に要する時間を計測し、所定時
間となると閉成する常開接点Ｔ２１で乗客コンベア３を
停止させる信号を出すタイマで、第２センサＳ２は常開
接点Ａ３とタイマＴ２の常開接点Ｔ２１とを直列に接続
されており、常開接点Ｔ２１の閉成で起動される。Ｔ３
は第２センサＳ２の受光部（図示せず）が光（図示せず
）の遮断で乗客を検知して閉成する接点Ｓ２１と直列接
続され、所定時間後開放する常閉接点Ｔ３１〜Ｔ３３、
Ｔ３５と閉成する常開接点Ｔ３４を有し、Ｂは励磁され
ると乗客コンベア３を停止させる停止回路（図示せず）
を動作させる停止リレーで、直列接続された常開接点Ａ
４と常閉接点Ｔ１３に、直列接続された常開接点Ｔ２３
と常閉接点Ｔ３５をそれぞれ並列接続し、一方の接続点
に接続されている。Ｃは乗客コンベア３を起動させる起
動回路（図示せず）を動作させる制動リレーで、常開接
点Ｔ１２と常閉接点Ｔ２２と直列に接続され、直列接続
された常開接点Ｔ１２と常閉接点Ｔ２２と並列に常開接
点Ｔ３４が接続されている。Ｐ、Ｎは電源である。
【０００９】今、身障者や老人等の乗客コンベアを利用
するのに不自由さを感じる乗客が、老人呼び用釦ＳＷを
操作すると、Ｐ−ＳＷ−Ｔ３１−Ａ−Ｎの回路が構成さ
れ老人呼び検出リレーＡは励磁され、Ｐ−Ａ１−Ｔ３１
−Ａ−Ｎの回路で老人呼び検出リレーＡは自己保持され
、Ｐ−Ａ４−Ｔ１３−Ｂ−Ｎの回路が構成され停止指令
リレーＢを励磁させ乗客コンベア３を図示しない公知の
回路で停止させる。また、Ｐ−Ａ２−Ｔ３２−Ｓ１−Ｎ
の回路で第１センサＳ１を起動し、投光部Ｓ１Ａより光
ＳＢを受光部Ｓ１Ｂへ発し、乗客が光ＳＢを遮断すると
乗客がステップ８に乗ったことを検出し、受光部Ｓ１Ｂ
に内蔵された接点Ｓ１１が閉成すると、Ｐ−Ｓ１１−Ｔ
３３−Ｔ１−Ｎの回路でタイマＴ１が起動し所定時間後
、常開接点Ｔ１１、Ｔ１２が閉成し、常閉接点Ｔ１３が
開放することで、Ｐ−Ａ４−Ｔ１３−Ｂ−Ｎの回路が開
放し、停止指令リレーＢは消磁するとともに、Ｐ−Ｔ１
２−Ｔ２２−Ｃ−Ｎの回路で起動指令リレーＣが励磁さ
れて乗客コンベア３は図示しない公知の起動回路で起動
し、ステップ８に乗った乗客は２階の床２の方向に運搬
される。また、Ｐ−Ｔ１１−Ｔ２−Ｎの回路で、タイマ
Ｔ２が起動され、所定時間後、常開接点Ｔ２１、Ｔ２３
が閉成し、常閉接点Ｔ２２が開放される。ここでタイマ
Ｔ２の常開接点の閉成は、乗客が乗ったステップ８が２
階の床２の降り口付近に達する時である。また、Ｐ−Ｔ
２３−Ｔ３５−Ｂ−Ｎの回路が構成され停止指令リレー
Ｂが励磁されるとともに、Ｐ−Ｔ１２−Ｔ２２−Ｃ−Ｎ
の回路が開放し、起動指令リレーＣは消磁されるので、
乗客コンベア３は停止する。また、Ｐ−Ａ３−Ｔ２１−
Ｓ２−Ｎの回路が構成され、第２センサＳ２が起動され
る。次に、ステップ８に乗った乗客がステップ８を歩い
て２階の床２の降り口に来ると、第２センサＳ２の投光
部Ｓ２Ａより発される光（図示せず）が遮断され、第２
センサＳ２の受光部（図示せず）に内蔵された接点Ｓ２
１が閉成し、Ｐ−Ｓ２１−Ｔ３−Ｎの回路が構成されて
タイマＴ３が起動し、所定時間後、常閉接点Ｔ３１〜Ｔ
３３、Ｔ３５が開放し、常開接点Ｔ３４が閉成するため
、Ｐ−Ｔ２３−Ｔ３５−Ｂ−Ｎの回路が開放し、停止指
令リレーＣが消磁するとともに、Ｐ−Ｔ３４−Ｃ−Ｎの
回路が構成され、起動指令リレーＣが励磁されるので、
乗客コンベア３は起動される。また、Ｐ−Ａ１−Ｔ３１
−Ａ−Ｎの回路、Ｐ−Ａ２−Ｔ３２−Ｓ１−Ｎ、Ｐ−Ｓ
１１−Ｔ３３−Ｔ１−Ｎの回路がそれぞれ開放され、老
人呼び検出リレーＡおよび第１センサＳ１、第２センサ
Ｓ２、タイマＴ１、Ｔ２、Ｔ３はリセットされる。
するのに不自由さを感じる乗客が、老人呼び用釦ＳＷを
操作すると、Ｐ−ＳＷ−Ｔ３１−Ａ−Ｎの回路が構成さ
れ老人呼び検出リレーＡは励磁され、Ｐ−Ａ１−Ｔ３１
−Ａ−Ｎの回路で老人呼び検出リレーＡは自己保持され
、Ｐ−Ａ４−Ｔ１３−Ｂ−Ｎの回路が構成され停止指令
リレーＢを励磁させ乗客コンベア３を図示しない公知の
回路で停止させる。また、Ｐ−Ａ２−Ｔ３２−Ｓ１−Ｎ
の回路で第１センサＳ１を起動し、投光部Ｓ１Ａより光
ＳＢを受光部Ｓ１Ｂへ発し、乗客が光ＳＢを遮断すると
乗客がステップ８に乗ったことを検出し、受光部Ｓ１Ｂ
に内蔵された接点Ｓ１１が閉成すると、Ｐ−Ｓ１１−Ｔ
３３−Ｔ１−Ｎの回路でタイマＴ１が起動し所定時間後
、常開接点Ｔ１１、Ｔ１２が閉成し、常閉接点Ｔ１３が
開放することで、Ｐ−Ａ４−Ｔ１３−Ｂ−Ｎの回路が開
放し、停止指令リレーＢは消磁するとともに、Ｐ−Ｔ１
２−Ｔ２２−Ｃ−Ｎの回路で起動指令リレーＣが励磁さ
れて乗客コンベア３は図示しない公知の起動回路で起動
し、ステップ８に乗った乗客は２階の床２の方向に運搬
される。また、Ｐ−Ｔ１１−Ｔ２−Ｎの回路で、タイマ
Ｔ２が起動され、所定時間後、常開接点Ｔ２１、Ｔ２３
が閉成し、常閉接点Ｔ２２が開放される。ここでタイマ
Ｔ２の常開接点の閉成は、乗客が乗ったステップ８が２
階の床２の降り口付近に達する時である。また、Ｐ−Ｔ
２３−Ｔ３５−Ｂ−Ｎの回路が構成され停止指令リレー
Ｂが励磁されるとともに、Ｐ−Ｔ１２−Ｔ２２−Ｃ−Ｎ
の回路が開放し、起動指令リレーＣは消磁されるので、
乗客コンベア３は停止する。また、Ｐ−Ａ３−Ｔ２１−
Ｓ２−Ｎの回路が構成され、第２センサＳ２が起動され
る。次に、ステップ８に乗った乗客がステップ８を歩い
て２階の床２の降り口に来ると、第２センサＳ２の投光
部Ｓ２Ａより発される光（図示せず）が遮断され、第２
センサＳ２の受光部（図示せず）に内蔵された接点Ｓ２
１が閉成し、Ｐ−Ｓ２１−Ｔ３−Ｎの回路が構成されて
タイマＴ３が起動し、所定時間後、常閉接点Ｔ３１〜Ｔ
３３、Ｔ３５が開放し、常開接点Ｔ３４が閉成するため
、Ｐ−Ｔ２３−Ｔ３５−Ｂ−Ｎの回路が開放し、停止指
令リレーＣが消磁するとともに、Ｐ−Ｔ３４−Ｃ−Ｎの
回路が構成され、起動指令リレーＣが励磁されるので、
乗客コンベア３は起動される。また、Ｐ−Ａ１−Ｔ３１
−Ａ−Ｎの回路、Ｐ−Ａ２−Ｔ３２−Ｓ１−Ｎ、Ｐ−Ｓ
１１−Ｔ３３−Ｔ１−Ｎの回路がそれぞれ開放され、老
人呼び検出リレーＡおよび第１センサＳ１、第２センサ
Ｓ２、タイマＴ１、Ｔ２、Ｔ３はリセットされる。
【００１０】このようにすることにより、身障者や老人
等が１人で乗客コンベアに乗り込む際、付添人等による
操作が不要となり、さらに、乗客コンベアに乗り込む時
の操作方法が簡単で、起動する時はステップ上での操作
が不要となり、安全に乗客コンベアを利用できる。
等が１人で乗客コンベアに乗り込む際、付添人等による
操作が不要となり、さらに、乗客コンベアに乗り込む時
の操作方法が簡単で、起動する時はステップ上での操作
が不要となり、安全に乗客コンベアを利用できる。
【００１１】なお、本実施例においては、第１センサ、
第２センサとして光電装置を用いたが、近接センサを用
いても良い。また、乗客コンベアの駆動装置として、イ
ンバータ駆動装置でも良い。
第２センサとして光電装置を用いたが、近接センサを用
いても良い。また、乗客コンベアの駆動装置として、イ
ンバータ駆動装置でも良い。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、身障者や老人等が１人
で乗客コンベアを利用する時、乗降する時の操作方法が
簡単で、かつ、安全に乗客コンベアを利用することがで
きるという効果がある。
で乗客コンベアを利用する時、乗降する時の操作方法が
簡単で、かつ、安全に乗客コンベアを利用することがで
きるという効果がある。
【図１】乗客コンベアの概略側面図である。
【図２】乗客コンベアのスカートガードの断面図である
。
。
【図３】乗客コンベアの降り口左側の斜視図である。
【図４】乗客コンベアの制御回路図である。
ＳＷ 老人呼び用釦
Ａ 老人呼び検出リレー
Ｓ１ 第１センサ
Ｓ１Ａ 第１センサの投光部
Ｓ１Ｂ 第１センサの受光部
Ｓ２ 第２センサ
Ｓ２Ａ 第２センサの投光部
Ｂ 停止指令リレー
Ｃ 起動指令リレー
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３ タイマ
Claims (1)
- 【請求項１】 乗客コンベアの乗り口に設けられ、前
記乗客コンベアを停止させるスイッチと、前記スイッチ
の作動で起動し、前記ステップに人が乗ったことを検出
し出力を発する前記乗り口近傍の前記ステップが水平な
位置に設けられた第１センサと、この第１センサの出力
信号に応じて前記乗客コンベアを起動させる起動回路と
、乗客が前記乗客コンベアの降り口に近づいた時、前記
起動回路を開放し、前記乗客コンベアを停止させる停止
用接点と、前記乗り口に設けた前記スイッチの作動で起
動するとともに、前記乗客コンベアから乗客が降りたの
を検出し、出力を発する降り口に設けた第２センサと、
この第２センサが出力を発した所定時間後、前記起動回
路を再起動し、前記乗客コンベアを駆動させる再起動回
路とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの制御装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4539791A JPH04266395A (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | 乗客コンベアの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4539791A JPH04266395A (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | 乗客コンベアの制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04266395A true JPH04266395A (ja) | 1992-09-22 |
Family
ID=12718128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4539791A Pending JPH04266395A (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | 乗客コンベアの制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04266395A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005170678A (ja) * | 2003-12-08 | 2005-06-30 | Inventio Ag | 高周波センサによりエスカレータおよび動く歩道の前方スペースを監視する装置 |
| JP2008303001A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | 乗客コンベア速度制御装置 |
| JP5676792B1 (ja) * | 2014-02-13 | 2015-02-25 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
-
1991
- 1991-02-19 JP JP4539791A patent/JPH04266395A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005170678A (ja) * | 2003-12-08 | 2005-06-30 | Inventio Ag | 高周波センサによりエスカレータおよび動く歩道の前方スペースを監視する装置 |
| JP2008303001A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | 乗客コンベア速度制御装置 |
| JP5676792B1 (ja) * | 2014-02-13 | 2015-02-25 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
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