MXPA02007373A - Miembro de refuerzo con portador conformado en viga y material de refuerzo termicamente expansible. - Google Patents
Miembro de refuerzo con portador conformado en viga y material de refuerzo termicamente expansible.Info
- Publication number
- MXPA02007373A MXPA02007373A MXPA02007373A MXPA02007373A MXPA02007373A MX PA02007373 A MXPA02007373 A MX PA02007373A MX PA02007373 A MXPA02007373 A MX PA02007373A MX PA02007373 A MXPA02007373 A MX PA02007373A MX PA02007373 A MXPA02007373 A MX PA02007373A
- Authority
- MX
- Mexico
- Prior art keywords
- carrier
- reinforcing
- segment
- walls
- structural
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/18—Filling preformed cavities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/002—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material a foamable synthetic material or metal being added in situ
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Se proporciona un miembro de refuerzo para un componente estructural tal como un larguero o un canal de un vehiculo, el cual incluye un portador y un elemento de material de refuerzo estructural termicamente expansible que se fija al portador mediante fijacion mecanica o un adhesivo. La fijacion mecanica puede proporcionarse mediante una aleta u otra conexion mecanica en el portador o mediante un sujetador tal como un perno de empuje que se extiende a traves de agujeros y orificios alineados en el portador y el material espumable. De preferencia, los pernos de empuje son de material de resina sintetica que se aproxima con mas cercania a la conductividad termica del material espumable cuando el Ultimo es activado por calor y es suficientemente deformable con el objeto de absorber impactos en el material espumable durante la instalacion.
Description
MIÉ&É&0 DÉ REFUERZO CON PORTADOR CONFORMAD/) EN Y?GA Y MATERIAL DE REFUERZO TÉRMICAMENTE EXÍANSIBLE
Antecedentes de la Invención , 1. Campo de la Invención Esta invención se refiere al uso de materiales
, espumados térmicamente expansibles, en particular, a los materiales de refuerzo estructural espumados térmicamente expansibles, los cuales se acoplan con un portador conformado en viga por un medio de f13 ación separado con el fin de proporcionar una rigidez localizada adicional a
* bastidores, travesanos, cavidades y otros miembros estructurales. Este tipo de miembro puede ser útil en aplicaciones en las áreas de arquitectura, automotriz, aviación, marina o en cualquier otra aplicación en donde el
^aumento de soporte o rigidez reducirá la vibración, el ruido y/o la propagación de fatiga, o proporcionará refuerzo para me orar la resistencia estructural o proporcionará manejo de energía durante choques, colisiones o encuentros de impacto.
2. Descripción de la Técnica j^aterior Durante mucho tiempo se ha reconocido que los materiales espumables pueden utilizarse con el objeto de
REF. 14096S"
/S
refuerzo ínisial ente no es pegajoso y es térmicamente expansible y se hace espuma, mediante una reacción química interna o en forma más preferible, mediante la aplicación externa de calor. El medio de unión puede proporcionarse 5 como una unión o conexión mecánica que está separada del portador o que se incorpora al mismo, mediante orejaf ** *- flexibles, o mediante un adhesivo separado, el cual se proporciona como una cinta o como líneas de adhesivo y no interfiere con la unión del material de refuerzo con el
10 portador. Cuando se utiliza un sujetador mecánico del tipo de un perno o espiga de empuje, los pasajes en el material' de refuerzo permiten que el sujetador pase a través de lo$ mismos y que asegure el material de refuerzo al portador. Por lo regular, el material de refuerzo se sitúa dentro de
15 una cavidad de un miembro estructural circundante. En base al calentamiento que se utiliza para conseguir la activación del material de refuerzo, el material de refuerzo se hace espuma, se expande y se une con el portador y el miembro estructural con el objeto de proporcionar un miembro
20 estructural reforzado. El material de refuerzo es térmicamente expansible, ya sea mediante energía térmica internamente creada o^ mediante la aplicación externa de calor que activa el
La Figura 6 es una vista en alzado frontal del * miembro de refuerzo de acuerdo con una terce a modalidad d^ *
- la presente invención, en donde el portador incluye una
* *', Apante central de viga tubular y tiene elementos de material*
"*-«- A ** » '2*- $" > de refuerzo estructural térmicamente expansible unidos a la
misma mediante cinta estructural, el miembro de refuer«2K> áe
""* localiza dentro de un miembro estructural conformado é * -? ?anal con una placa que encierra el canal;
"*"' La Figura 7 es una vista en perspectiva del miembro
lO* de refuerzo que se muestra en la Figura 6;
La Figura 8 es una vista en alzado frontal del miembro de refuerzo de acuerdo con una cuarta modalidad de
, la presente invención, en donde el portador incluye paredes*
verticales que proporcionan un montaje por fricción para
15 situar y sujetar el elemento de material de refuerzo
térmicamente expansible sobre el mismo, el miembro de
* refuerzo mostrado se sitúa dentro de un miembro estructural
* conformado en canal ;
La Figura 9 es una vista en perspectiva del miembro 20 de refuerzo que se muestra en la Figura 8;
La Figura 10 es una vista en alzado frontal de
apuerdo con una quinta modalidad de la presente invención*, que muestra el portador que tiene dos paredes verticales que
»
sitúan los elementos de material de refuerzo adyacentes a las paredes laterales del miembro estructural en el cual ea
* recibido,- «? La Figura 11 es una vista en perspectiva -del
5,. miembro de refuerzo que se muestra en la Figura 10, con partes separadas y reducidas del miembro de canal por motivos de claridad y que muestra el uso de cinta estructural para fijar los elementos de material de refuerzo al portador; '10 La Figura 12 es una vista en alzado frontal del miembro de refuerzo de acuerdo con una sexta modalidad de la.- presente invención, en donde el portador conformado en viga presenta patas opuestas que se extienden hacia adentro* a partir de las paredes de extremo del portador con los
15 elementos del material de refuerzo unidos con las patas mediante sujetadores mecánicos, el miembro de refuerzo mostrado se sitúa dentro de un miembro estructural conformado en canal ; * La Figura 13 es una vista en perspectiva del 20 miembro de refuerzo que se muestra en la Figura 12; La Figura 14 es una vista en alzado frontal de acuerdo con una séptima modalidad de la presente invención, en donde el portador conformado en viga incluye patas
x
t - &&*-< .,
La Figura 25 es una vista en sección transversal *""» vertical de acuerdo con una catorceava modalidad de la presente invención situada dentro de un miembro estructural í « circundante que muestra el uso de un portador de viga el d forma de bloque que tiene un elemento de material de refuerzo estructural unido al mismo y que se extiende alrededor de tres lados del mismo.
Descripción de la Modalidad Preferida Q4 Con referencia ahora a los dibujos, se muestra la carrocería automotriz 20, la cual presenta un campo de uso para la presente invención. Como se indicó con anterioridad, '^ las aplicaciones en las áreas de arquitectura, marina *y . aviación se encuentran entre las muchas que se beneficiarían" 5 - a partir de un refuerzo interno, con lo cual aumenta la resistencia en áreas críticas mientras reduce el peso total.
- La carrocería automotriz 20 incluye varios elementos de*
,, bastidor interconectados, los cuales definen el compartimiento de pasajero 22, el portaequipaj 24, las 0 .puertas de entrada lateral 26, las ventanas 28, el compartimiento de motor 30 y los huecos para ruedas 32. Los miembros de refuerzo 34 de la presente invención pueden » utilizarse en una variedad de sitios o de lugares dentro d'el
transversales que se encuentran dentro del compartimiento del motor demuestran un componente estructural que
Refuerzo con el objeto de proporcionar rigidez. Mientras -q?}e t ,
5 * en la Figura 1 se ilustra un vehículo de pasajeros, puede apreciarse que los camiones son otro tipo de automóvil diferente del que se define en ésta solicitud para la recepción de la presente invención. í En las Figuras 2 y 3 se muestra el miembro de 10 -refuerzo 34a, el cual incluye un portador 38, el material de refuerzo estructural térmicamente expansible 39 ' se proporciona en los elementos de material de refuerzo 40 y 42 * *, y el sujetador 44. Comúnmente, los largueros laterales 36 i» .-están encerrados mediante una placa 46 que se muestra como "i 15 el suelo de la carrocería 48 que se satúa en el canal 50' del •i- -«¿Larguero lateral 36. El canal 50 incluye una pared de base * 52 y dos paredes laterales verticales sustancialmenie -..paralelas 54 y 56. Una composición que se prefiere en particular para 20 utilizarse como material de refuerzo 39, se comercializa ba o el nombre SikaRemforcer (Sika Corporation, Madison Heights, Michigan) . En mayor detalle, el material 39 más* preferido comprende: aproximadamente de 20 a 30% por peso
KMr«
<por ejemplo, Fina Clear 530 ) ; aproximadamente de 5 a Q% ^, , por peso de un poliestireno (por ejemplo, Fina Crystal 500 y Fina Cryfetal 535") ; aproximadamente de 30 a 45% por peso óe 5 resma epóxica líquida basada en bisfenol A (por l » ,t ejemplo, Araldite 60l?" y Epon 7l"); aproximadamente de 0.5 a * 5% por peso de un pigmento, tal como negro de humo; , aproximadamente hasta 5% por peso de caucho de acrilonitrilo, butadieno (NBR) (Nipol 1411) ; aproximadamente de 1 a 10% por 10 peso de sílice amorfa hidratada (HiSil 233); aproximadamente de 10 a 20% por peso de microesferas de fibra de vidrio (Scothlite S60) ; aproximadamente de 0.1 a 5% por peso de un agente de soplado, ta,l como azodicarbonamida (por ejemplo, * Celogen AZ 765®, Celogen AZ 754A®, y Celogen AZ 130®) ; Í5 aproximadamente de 0.1 a 5% por peso de un catalizador, tal como N, N, dimetil fenil urea (U405) ; aproximadamente de 0.1 ' a 5% por peso de un agente de curación, tal como diciandiamida (DDA10); y aproximadamente hasta 5% por peso de un "kicker" , tal como óxido de zinc para bajar la 20 temperatura de soplado, todos los porcentajes por peso se basan en el peso total del material tomado como 100% por peso .
- % * f+ Í Í aproximadamente de 115-126° C (240-260° F) (la temperatura de la mezcla dentro del mezclador por lo menos es "**. á aproximadamente de 79° C (175° F) ) , y la mezcla sea sustancialmente homogénea, en ese momento se agrega el , * *. 5 poliestireno al mezclador y se continúa con el proceso de mezclado. Una vez que el poliestireno se ha mezclado sustancialmente con la mezcla de copolímero de bloque * SBS/resma epoxi , se agrega al mezclador poco a poco el resto de la resina epoxi basada en bisfenol A, deteniendo e 10 .iniciando el mezclador cuantas veces sea necesario, con los ingredientes mezclados en su totalidad para obtener una- - mezcla sustancialmente homogénea. La cantidad deseada de esta mezcla se coloca en un mezclador caliente (el cual se - ajusta a una temperatura aproximadamente de 121° C (250° F) ) * ** * f 15 y el mezclado se inicia. Conforme se efectúa el proceso de . X mezclado, el negro de humo y el caucho se agregan al *¡ mezclador y el mezclado se detiene una vez que se ha obtenido una mezcla homogénea dentro del mezclador. Posteriormente, se agrega al mezclador ya sea sílice o 20 microesferas de fibra de vidrio, y el mezclado se reanuda y se continúa hasta que la mezcla sea homogénea. Esta etap se repite agregando ya sea sílice o microesferas de fibra de vidrio .
•w».
*• espumable 40 y 42. En uso, el miembro de refuerzo 34a se sitúa en 'él
* interior del canal 50 por medio del cual el elemento de 5 material espümable 40 hace contacto con la pared de base 52
-? \ i , y el elemento de material espumable 42 se encuentra en proximidad cercana con la placa 46. En base a la activación *del material espumable 39, por ejemplo, mediante calentamiento, la placa 46 se une estructuralmente al canal* 10- 50 con el miembro de refuerzo adicionando rigidez al mismo. * Las Figuras 4 y 5 ilustran una segunda modalidad 34b del miembro de refuerzo. El portador 38b y los elementos de material de refuerzo 40b y 42b se configuran y sitúan en forma similar a los elementos que se muestran en las Figuras
* 1 2 y 3, con la excepción de que no se requieren agujeros ni
Los elementos de material espumable 40b y 42b se
* sujetan, en lugar del portador 38b, mediante el componente „* * de montaje 44b que se proporciona como una cinta estructural
* A* 74. La cinta estructural 74 es conocida por aquellas
20 personas' expertas en la técnica y puede embeberse en los
-elementos 40 ó 42 o puede proporcionarse con adhesivo en
"ambos lados 76 y 78 de la misma, y se proporciona como una tira delgada con el fin de maximizar la unión del material
.
SP4 « de refuerzo térmicamente expansible con el portador después de la activación. Las Figuras 6 y 7 ilustran una tercera modalidad ' ' 34c del miembro de refuerzo. El portador 80 del mismo
5 incluye una viga tubular rectangular central 82, un alma superior 84 y un alma inferior 86, cada una de las cuales con una respectiva pared de extremo paralela 60 y 62, una
vez más sin agujeros en la misma. La viga tubular 82 presenta un panel superior 84, un panel inferior 90 y los t 10 paneles laterales 92 y 94. Los paneles laterales 92 y 94
^A- permiten que los elementos de refuerzo estructural adicional
96 y 98 del material de refuerzo estructural térmicamente
„ expansible 39 sean unidos al mismo utilizando la cinta estructural 74, y de esta manera, se permite una unión
15 adicional del portador con las paredes laterales 54 y 56, de
•"•<; manera respectiva, del canal 50 y también adiciona un
* refuerzo tanto vertical como horizontal al miembro * * estructural circundante con la finalidad de proporcionar un miembro estructural reforzado después de los procesos de 20 espumado, expansión y unión de los elementos de material de
refuerzo. Las Figuras 8 y 9 ilustran una cuarta modalidad 34d del miembro de refuerzo. El portador 100 presenta los
i t A |s laterales paralelos opuestos 102 V 3.04, cada uno < ,*-' * los cuales tiene un borde superior 106 y uá borde Inf iriogA ,, 108. Tres almas horizontales sustancialmenté paralelas í l$, ~* , „ 112 y 114 se encuentran situadas entre los paneles latF Ai$6- 5 102 y 104 y se sitúan en el interior de los bordes 106 y 108. La posición del alma, que se encuentra en la parte má¡? alta 110 y la del alma que se encuentra en la parte más baja 114, presenta las aletas 116, las cuales sirven como tel componente de montaje 44 para sujetar los elementos . al Í0 portador. El alma central 112 se sitúa asimismo en el plano horizontal que se observa en las Figuras S y 9, aunque uede, apreciarse que el portador 100 puede orientarse 90° coíl - s ? respecto al que se muestra. Se proporciona el material fe * refuerzo estructural térmicamente expansible 39 como los
^ 15 elementos de material de refuerzo lateral 118 y 1 . ? acoplados mediante el adhesivo 121 con las caras extariore©** * »A de los paneles laterales 104 y 106, y el elemento é* material de refuerzo superior 122 y el elemento de material de refuerzo inferior 124 se montan mediante sus resalten X& 126, los cuales embragan de manera que se puedan friccionar con las aletas 116 para mantener en su lugar a los elßn$entos de material de refuerzo superior e inferior. Después de los procesos de espumado, de expansión y de unión de los
el portador 100 se une tanto con la placa 'como con el canal con el objeto de proporcionar un mi mb o estructural reforzado. La Figuras 10 y 11 muestran una quinta modalidad I 5 34e del miembro de refuerzo de la misma, la cual es similar r-* '. a la modalidad 34b que se muestra en las Figuras 4 y 5. El portador de viga en forma de H, 38e se orienta 90° del 'que se muestra en las Figuras 2 y 3, por medio del cual se proporciona el material de refuerzo estructural térmicamente 10 expansible 39 corao los elementos de material de refuerzo estructural lateral izquierdo y derecho 128 y 139 en las respectivas paredes paralelas y opuestas de extremo, * -^izquierdo y derecho 132 y 134 que se mterconectan mediante í «el alma 136. La cinta estructural 74 es el componente de *
15 ^montaje que fija los elementos 128 y 130 al portador 38. El 2 ' * *• -borde inferior 136 de cada una de las paredes de extremp se soporta en la pared de base 52 y en base a los procesos de espumado, expansión y unión, los elementos 128 y 130 se "hacen espuma y se expanden para embragar y unir el portador * %Q 38e con las paredes laterales 54 y 56, y pueden expandirse , hacia arriba para unir la placa 46 con el canal 50 como un miembro estructural de refuerzo.
-íjf -iw?
" prefer|íc?a, se proporcionan al menos dos sujetadores:' mecánicos para cada elemento a fin de mantener la alineación
«* adecuada. Después de los procesos de espumado, expansión y *
**' unión el material de refuerzo estructural térmicamente ' expansible une el portador con el canal y la placa con el objeto de proporcionar un miembro estructural reforzado resultante . Las Figuras 14 y 15 ilustran una séptima modalidad
34g del miembro de refuerzo de la presente invención en donde se muestra el portador 132 orientado 90° con relación a su posición mostrada en las Figuras 12 y 13, y en donde se i « proporciona el material de refuerzo estructural térmicamente expansible 39 en los elementos de material de refuerzo estructural superior e inferior 158 y 160. El elemento * superior 158 se extiende alrededor de las esquinas 162 y 164 "* hacia las aletas de extremo superpuestas 138 y 142, conforme el elemento inferior 160 se extiende alrededor de las
^esquinas 166 y 168 hacia las aletas de extremo superpuestas
* 140 y 144. Los elementos 158 y 160 pueden asegurarse temporalmente al portador 132 mediante líneas angostas de adhesivo 170 que se aplican intermedias al portador 132 y a los elementos 158 y 160, puesto que después que hace espuma el material 39 se une por sí mismo con el portador. Los , >
?._J.Í
I* ¿
,«ÍA ' elementas A material de refuerzo est uctural superí tA e inferior 158 y 160 no solo se unen entonces con la tapa 46 y - la pared de base 52, de manera respectiva, sino que también * se unen con las paredes laterales 54 y 56. Además, l s l - 5 * aletas de extremo resisten el desplazamiento y el desalo lateral de los elementos de material de refuerzo estructural 148 y 150 como se observa en la Figura 14. Después de ios «procesos de espumado, expansión y unión, los elementos unen «el portador con la placa y el canal con el objeto de
"1-0- ' proporcionar un miembro estructural reforzado. Las Figuras 16 y 17 ilustran una octava modalidad 34h del miembro de refuerzo de la presente invención, en donde se emplea el portador 38 de las Figuras 2 y 3 (una vez más se muestra sin agujeros), aunque el material espumable
15 39 se configura con el elemento de material de refuerzo ^estructural superior 172 y con el elemento de material de * refuerzo estructural inferior 174, los cuales se envuelven «rf alrededor de las respectivas paredes de extremo 60 y 62 con la finalidad de extenderse parcialmente a lo largo de los 20 lados que se orientan con el alma de las paredes laterales. De esta manera, los bordes 176, 178, 180 y 182 de las -* ' paredes de extremo actúan como un sujetador y son
en las correspondientes ranuras 184, 186, 188 y 190 en el
?*
I, cuando se observa en corte como en la Figira 21, y puede ser un portador compuesto que se forma m dian e soldadura o-^ t " M~ fijación de los dos canales 193 y 194, uno junto al otro, en forma generalmente de C. De esta manera, el portador 192 * 5 resenta un alma generalmente vertical 196 y las aletas 198, 20*0, 202 y 204 para recibir en el mismo el material de refuerzo estructural térmicamente expansiblé 39 como el
*. * elemento de material de refuerzo estructural superior 2©6 y cpmo el elemento de material de refuerzo estructural " 10 inferior 208. A partir de un punto de vista longitudinal; el. portador 192 incluye los brazos inferiores 210 y 212, cada ''uno de los cuales continúa en uno de los respectivos* ''segmentos de elevación en ángulo 214 y 216, lo cual conduce *'a la sección media elevada 218. El elemento superior 206 y
J á '
*,| el elemento inferior 208 se conforman en su totalidad para .Ser recibidos en las aletas y para conformarse longitudinalmente en el portador. Como se muestra eft 1. . ^Figura 21, las aletas inferiores 202 y 204 tienen las curvas ^ e terminal 220 y 222, de manera respectiva, en sus márgenes »
20 exteriores, en el brazo inferior y en la sección media elevada, lo cual sirve para detener el elemento inferior 208 Seba o del mismo durante el calentamiento. Se proporciona Una pluralidad de agujeros 64 a lo largo de las aletas del
portador 192 y se alinean con los orificios 70 en -C elementos de material de refuerzo estructural superior e inferior a efecto de recibir los pernos de empuje 72 ? *"
*. * " través de los mismos como se describió con referencia a la ? ' 5» primera modalidad para retener el material espuraable obre los mismos. Los orificios 70 incluyen áreas ampliadas que reciben las cabezas de los pernos de empuje de modo que el material espumable en los elementos 206 y 208 pueda
fc a nivel contra la estructura circundante del canal de ú?? **
10* miembro transversal 224 u otro componente de bastidor. D, preferencia, los pernos de empuje 72 son elaborados
? resma sintética, tal como el nylon, que tiene una conductividad térmica más ba a que el metal, con lo cual proporciona tanto un bloqueo para la convección a través de . 15 los orificios y agujeros, como evita asimismo una alta conductividad localizada que podría inhibir incluso la *> , expansión el material espumable. Además, el perno de empuje de resma sintética ayuda a absorber las ondas de choque que resultan del impacto en el material espumable durante el _ 20 manejo y la instalación. Como puede observarse en las Figuras 19 y 20, el miembro de bastidor puede ser un miembro transversal generalmente en forma de U, 224, el cual recibe al miembro de refuerzo 34? en el canal definido en el mismo
m* W '
con respecto a una sección en forma de g ba 226 ge e alm nte en la parte media a lo largo de su longitud. $ entiende que <(el miembro de bastidor se proporciona con una placa íde . „ cobertura, la cual se conforma con el borde superior del -4 } «^•c- í?*' miembro transversal 224, por medio de lo cual en base a log. „> procesos de espumado, expansión y unión, el material 39 une „el portador con el miembro transversal y la placea de cobertura con el objeto de proporcionar un mííemtr » «' estructural reforzado. H) La Figura 21 ilustra una décima modalidad del ? de refuerzo 34 de la presente invención, que &s>
en configuración y uso al que se muestra en las f '' Figuras 18, 19 y 20. No obstante, en lugar de sujetar tos elementos de material de refuerzo 206 y 208 al portador 15 mediante los pernos de empuje, el portador 228 que se Sov a*-' de los canales 230 y 232 en forma de C, uno junto al otro, tiene los brazos superior e inferior que se extienden hacaa afuera 234, los cuales incluyen en intervalos longitudinalmente separados a lo largo de los márgenes » 0 * remotos de las aletas 198 y 200, las orejas flexibles 236 gue a su vez incluyen un dedo 238 que se extienda- sobre ia isuperficie exterior de los elementos 206 y 208 y un tramo 240 que tiene aproximadamente el ancho del elemento 20 ,.
t:
"• "* * r Debidos a la provisión de las curvas de .terminal 220 y 22¿j> * . las orejas 236a en las aletas 202 y 204 solo mcluysin loe dedos 238. Con lo cual, las orejas 236 y 236a aseguran l«á# * elementos de material de refuerzo 204 y 206 al portador 22&A* antes de la activación del material de refuerzo térmisámentiSe - ** * expansible 39. Después de los procesos de espumado, expansión y unión del material 39, el portador se une con el miembro estructural cfue se describió con anterioridad osn el- objeto de proporcionar un miembro estructural reforzado. l? La Figura 22 ilustra una onceava modalidad del miembro de refuerzo 34k de la presente invención, qufe * *~ . muestra el uso de un portador de viga en forma de C, 242 éß cual se asegura a la placa 46 mediante los remaches 244.
portador de viga 242 se proporciona con dos pardes» 15 alargadas que se extienden en dirección longitudinal/ las cuales cuando se observan en corte aparecen como los brazo*® 246 y 248 y una pared de conexión 250, con las aletas, dobladas hacia adentro 252 del portador de viga en forma de C, 242 que presenta una boca abierta 254 orientada haciav" 20 abajo, por medio de la cual los brazos 246 y 248 se orientan hacia las respectivas paredes laterales 54 y 56 del canal 5? y la pared de conexión se orienta hacia la placa 46. El material de refuerzo estructural térmicamente expansible 39 *
uso de distintos materiales de refuerzo 39, si se desss
también con la placa 46 cuando se utiliza el ptateil&l t
5 adicional 39 con el objeto de aumentar la rigidez estructural . » La Figura 24 ilustra una treceava modalidad • -áel miembro de refuerzo 34m de la presente invención, en dcfd se proporciona el portador de viga en forma de C, 262/ t '
ÍO cual se acopla con la placa 46, por ejemplo, mediante ios sujetadores roscados 264. El portador 262 incluye los bracos
» 266 y 268 unidos mediante la pared de conexión 270. El material de refuerzo estructural térmicamente expansiblé *39 se proporciona como el elemento de material de refuerzo
15 estructural en forma de E, 272. El elemento incluye O»a parte de bloque central 274 que es recibida a través de l boca abierta 276 del portador 262 en el interior de la mienta entre los brazos o lados 266 y 268, y además mclu^é $&& patas 278 y 280, las cuales se extienden sobre l|u§
.20 superficies exteriores de los brazos 266 y 268 y d^ teSita. - manera, la pata 278 se sitúa entre el portador y la placa "4£
** ? y la pata 280 se sitúa entre el portador y la pared fié bjüse * 52. Cada pata 278 y 280 incluye un saliente 282, el cual S-&
% * -
* & ?, ? i
* de adhesivo o una conexión mecánica entre el portador y el F * materíal 39 sirven para mantener el miembro de refuerzo 34 en posición sobre el portador antes de la activación y
'A**
conforme este último es susceptible de fluir continuamente.. * 4 El material 39 se activa, por ejemplo, al elevar su,
? temperatura en un horno, por medio de la cual se expande y 10 A se une en forma adhesiva con el portador y con el miembro estructural circundante. Después del proceso de enfriamiento
'*. •> o de* otro proceso de curación adicional, es sustancial la „ nión entre el material espumable y tanto el portador como
* ? el miembro estructural, de manera que el material éspuraaole
* 15 »-proporciona una firmeza sustancial para una mejor rigidez s
^estructural y amortiguación de la vibración. Aunque se han descrito con anterioridad las formas preferidas de la invención, se reconoce que esta descripción
- * ~" solo es por medio de ilustración y no debe utilizarse en el sentido limitante al interpretar el alcance de la presente ¿invención. Las modificaciones obvias a las modalidades de > «b. ,ejemplo, que se señalan con anterioridad en este documento, »» pµeden hacerse con facilidad por medio de aquellas personas
ffe, -Í-Í»'* expertas en la técnica sin apartarse del espíritu de la
presente invención.
Por medio de la presente, el inventor declara su
intención de depender de la Doctrina de Equivalencias con el
5AA fin de determinar y valorar el alcance razonablemente justd
"-' de su invención en relación con cualquier aparato, no se
A ' - * '*-'[ • '' , aparta materialmente excepto del aspecto del alcance literal
de la invención como se señala en las siguientes reivindicaciones . 10 Se hace constar que con relación a esta fecha, el-f mfejor método conocido por la solicitante para llevar a la -4 práctica la citada invención, es el convencional para la,
* manufactura de los objetos o productos a que la miáma sé*
A "" ?5/« refiere.
Claims (1)
- incluye al menos dos aletas que se extienden en un á?gmjo oblicuo a partir de los márgenes de las paredes de 4& tFp?>. j^ ' , y -. » ? el segundo y tercer elementos de material de reft?er2^ sé « fA sitúan en las aletas, y el segundo y tercer mietibros 'dá * para montar el segundo y tercer de refuerzo a las aletas aunque estructural . * 8. La combinación de conformidad con la ^ 1; reivindicación 1, caracterizada porque las paredes de " ^0 t extremo tienen márgenes sobre las mismas y el portador incluye al menos dos aletas que se extienden en un ángulo fc . ^oblicuo a partir de los márgenes de las paredes de extremo, y en donde el elemento de material de refuerzo se fi a al portadon mediante el miembro de fijación a la respeeft»?.Va 15 **superficie y al menos una aleta de una pared de extremo entre el portador y el miembro estructural . -*« 9. La combinación de: un miembro estructural que presenta una pared der se y al menos una pared lateral que define un canal en la 20 '"misma y una placa que encierra el canal; y un primer miembro de refuerzo situado en el canal, caracterizado porque incluye: brazo que definen las superficies, las paredes e ra'zo §* „ extienden a partir de la pared de conexión en elacsi * , opuesta, y en donde el elemento de material de refuerzo ^tí^ s es sustancialmente en forma de E incluye un par de paßtS^ situadas en relación superpuesta con las paredes de braz / í fO intermedias al portador y el miembro estructural . » - ? f 12. El material de refuerzo de conformidad con-í í^ñt4'. reivindicación 1, caracterizado porque comprende, *un copolímers de bloque estireno-butadieno-estireno, * uft *• poliestireno, un caucho, una res a epóxrca líquida iß en bisfenol A, negro de humo, sílice, microesferas de fibra '4 de vidrio, un agente de soplado, un catalizador y un agente de curación. 13. Un miembro de refuerzo para reforzar un miembro' estructural, caracterizado porque comprende: V >•£$) un portador de viga que tiene una primera, y seguían superficies separadas y al menos una pared intermedia y qt§e * conecta las superficies; X AJ . - ¿expansible situado en relación stipé*puesta al menos cart »á?i3 * i * de la primera y segunda superficies y la pared intermedia a *» *- '*" las superficies y que se sitúa en relación de orientación* 5 cón el miembro estructural; y el medio de montaje para unir el material- * : t . - -" ejtpansible con el portador, en donde en base a los procesos* , * f ,f « ¡¡ de espumado y expansión del elemento de material de refuerzo, el portador se une con el miembro estructural, 10 en donde el portador que es de sección transversal** „ * ^sustancialmente en forma de C presenta un par de paredes cié * i brazo que definen las superficies, las paredes de brazo ste , " /¿extienden a partir de la pared de conexión en relacijón A sp'ueSta, y en donde el medio de montaje une el elemento de A !*1 f J5 Yn^terial de refuerzo en relación de cobertura con las^E r aredes de brazo con el elemento situado en posición 4 1 * 1 » i<ntermedia a las paredes de brazo de portador; y v un segundo elemento de material de refuerzo t «térmicamente expansible situado en posición intermedia a las5 20 paredes de brazo y que se extiende sus ancial ente entre lab mismas . 14. El miembro de refuerzo de conformidad con ia reivindicación 13, caracterizado porque el segundo elemento i**1* & , S un portador de viga alargado que tiene una p imera y segunda superficies de orientación separadas generalmente . ?d opuestas y al menos una pared intermedia a las superficies, , la Viga presenta a lo largo de su extensión longitudinal un primer segmento de pata inferior y un segmento elevado! que* (se orienta generalmente paralelo y se separa en diréoción longitudinal del segmento de pata inferior y un primar 15 segmento intermedio que conecta el segmento de pata inferior - í t y el segmento elevado y en ángulo en direccién longit dinal* ÍC?? respecto a los mismos; un primer y segundo elementos de material alargado *, «Me refuerzo térmicamente expansible situados en relación** 20 f teuperpues'ta con cada una de las superficies de onentacróh opuesta; y al menos un sujetador que une cada uno de los elementos de refuerzo térmicamente expansibles, de manera i» térmicamente expansibles se conforman por lo .general con el* portador de viga a lo largo de la parte de pata inferior, t , % ,, í áel segmento intermedio y del segmento elevado. 18. El miembro de refuerzo de conformidad & la • reivindicación 17, caracterizado porque el sujetador es un - sujetador mecánico. 10- 19. El miembro de refuerzo de conformidad coi la ' 15 es de sección transversal sustancialmente -en forma de C. * . 1 21. El miembro de refuerzo de conformidad con la/ reivindicación 17, caracterizado porque el portado^ de Viga incluye un segundo segmento de pata inferior y una segunda' sección intermedia longitudinal en el otro lado del segmenjto 2? ^elevado del primer segmento de pata inferior y una primera sección intermedia en donde el portador de viga es de sección transversal que es sustancialmente en forma de U a lo largo de su extensión longitudinal . » 3* sujetador mecánico. 15 f ¡é- *. , ' 30 X
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/496,001 US6305136B1 (en) | 2000-01-31 | 2000-01-31 | Reinforcing member with beam shaped carrier and thermally expansible reinforcing material |
PCT/US2001/002217 WO2001055523A1 (en) | 2000-01-31 | 2001-01-22 | Reinforcing member with beam shaped carrier and thermally expansible reinforcing material |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
MXPA02007373A true MXPA02007373A (es) | 2003-02-12 |
Family
ID=23970860
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
MXPA02007373A MXPA02007373A (es) | 2000-01-31 | 2001-01-22 | Miembro de refuerzo con portador conformado en viga y material de refuerzo termicamente expansible. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6305136B1 (es) |
EP (1) | EP1122152A3 (es) |
AU (1) | AU2001234531A1 (es) |
CA (1) | CA2398806A1 (es) |
MX (1) | MXPA02007373A (es) |
WO (1) | WO2001055523A1 (es) |
Families Citing this family (112)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6668457B1 (en) | 1999-12-10 | 2003-12-30 | L&L Products, Inc. | Heat-activated structural foam reinforced hydroform |
US6475577B1 (en) * | 2000-02-07 | 2002-11-05 | Sika Corporation | Reinforcing member with intersecting support legs |
CA2399457C (en) | 2000-02-11 | 2009-09-15 | L&L Products, Inc. | Structural reinforcement system for automotive vehicles |
US6467834B1 (en) * | 2000-02-11 | 2002-10-22 | L&L Products | Structural reinforcement system for automotive vehicles |
US6296298B1 (en) | 2000-03-14 | 2001-10-02 | L&L Products, Inc. | Structural reinforcement member for wheel well |
US6422575B1 (en) | 2000-03-14 | 2002-07-23 | L&L Products, Inc. | Expandable pre-formed plug |
US6482486B1 (en) | 2000-03-14 | 2002-11-19 | L&L Products | Heat activated reinforcing sleeve |
JP2002012167A (ja) * | 2000-04-26 | 2002-01-15 | Neoex Lab Inc | 中空構造物の補強構造とその補強具 |
US6820923B1 (en) | 2000-08-03 | 2004-11-23 | L&L Products | Sound absorption system for automotive vehicles |
US6634698B2 (en) | 2000-08-14 | 2003-10-21 | L&L Products, Inc. | Vibrational reduction system for automotive vehicles |
US6419305B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-07-16 | L&L Products, Inc. | Automotive pillar reinforcement system |
US6471285B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-10-29 | L&L Products, Inc. | Hydroform structural reinforcement system |
US6561571B1 (en) * | 2000-09-29 | 2003-05-13 | L&L Products, Inc. | Structurally enhanced attachment of a reinforcing member |
US6585202B2 (en) * | 2001-01-05 | 2003-07-01 | Daimlerchrysler Corporation | Multi-tiered carrier structure for a motor vehicle |
GB0106911D0 (en) * | 2001-03-20 | 2001-05-09 | L & L Products | Structural foam |
GB2375328A (en) | 2001-05-08 | 2002-11-13 | L & L Products | Reinforcing element for hollow structural member |
US6502821B2 (en) * | 2001-05-16 | 2003-01-07 | L&L Products, Inc. | Automotive body panel damping system |
US6855652B2 (en) | 2001-08-24 | 2005-02-15 | L&L Products, Inc. | Structurally reinforced panels |
US6729425B2 (en) | 2001-09-05 | 2004-05-04 | L&L Products, Inc. | Adjustable reinforced structural assembly and method of use therefor |
US6786533B2 (en) | 2001-09-24 | 2004-09-07 | L&L Products, Inc. | Structural reinforcement system having modular segmented characteristics |
US6793274B2 (en) | 2001-11-14 | 2004-09-21 | L&L Products, Inc. | Automotive rail/frame energy management system |
US7041355B2 (en) | 2001-11-29 | 2006-05-09 | Dow Global Technologies Inc. | Structural reinforcement parts for automotive assembly |
US6793256B2 (en) | 2001-12-17 | 2004-09-21 | Jsp Licenses, Inc. | Vehicle bumper energy absorber system and method |
EP1469982B1 (en) * | 2002-01-22 | 2011-03-09 | Dow Global Technologies Inc. | Reinforced structural body and manufacturing method therefor |
US7318873B2 (en) | 2002-03-29 | 2008-01-15 | Zephyros, Inc. | Structurally reinforced members |
BR0309088A (pt) | 2002-04-15 | 2005-02-09 | Dow Global Technologies Inc | Membros estruturais veiculares melhorados e método para manufaturar tais membros |
US7194844B2 (en) * | 2002-04-17 | 2007-03-27 | Andrew Dennis | “C” section structural connectors |
US6969551B2 (en) | 2002-04-17 | 2005-11-29 | L & L Products, Inc. | Method and assembly for fastening and reinforcing a structural member |
US7169344B2 (en) | 2002-04-26 | 2007-01-30 | L&L Products, Inc. | Method of reinforcing at least a portion of a structure |
US7077460B2 (en) | 2002-04-30 | 2006-07-18 | L&L Products, Inc. | Reinforcement system utilizing a hollow carrier |
GB0211287D0 (en) * | 2002-05-17 | 2002-06-26 | L & L Products Inc | Improved baffle precursors |
GB0211268D0 (en) * | 2002-05-17 | 2002-06-26 | L & L Products Inc | Hole plugs |
GB0211775D0 (en) | 2002-05-23 | 2002-07-03 | L & L Products Inc | Multi segment parts |
US6920693B2 (en) | 2002-07-24 | 2005-07-26 | L&L Products, Inc. | Dynamic self-adjusting assembly for sealing, baffling or structural reinforcement |
US7004536B2 (en) | 2002-07-29 | 2006-02-28 | L&L Products, Inc. | Attachment system and method of forming same |
US6923499B2 (en) | 2002-08-06 | 2005-08-02 | L & L Products | Multiple material assembly for noise reduction |
DE10237962A1 (de) * | 2002-08-20 | 2004-03-04 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Aufbaustruktur für ein Kraftfahrzeug |
US6883858B2 (en) | 2002-09-10 | 2005-04-26 | L & L Products, Inc. | Structural reinforcement member and method of use therefor |
US7105112B2 (en) * | 2002-11-05 | 2006-09-12 | L&L Products, Inc. | Lightweight member for reinforcing, sealing or baffling |
EP1578851B1 (en) | 2002-12-27 | 2006-11-08 | Dow Global Technologies Inc. | Heat activated epoxy adhesive and use in a structural foam insert |
GB0300159D0 (en) | 2003-01-06 | 2003-02-05 | L & L Products Inc | Improved reinforcing members |
US7313865B2 (en) | 2003-01-28 | 2008-01-01 | Zephyros, Inc. | Process of forming a baffling, sealing or reinforcement member with thermoset carrier member |
BRPI0407749A (pt) * | 2003-02-24 | 2006-02-14 | Bell Helicopter Textron Inc | enrijecedores de contato para envoltórios estruturais |
CA2514101A1 (en) | 2003-03-05 | 2004-09-16 | Dow Global Technologies Inc. | Structural reinforcement article and process for prepareation thereof |
US7111899B2 (en) * | 2003-04-23 | 2006-09-26 | L & L Products, Inc. | Structural reinforcement member and method of use therefor |
GB2401349A (en) | 2003-05-08 | 2004-11-10 | L & L Products | Reinforcement for a vehicle panel |
US7041193B2 (en) | 2003-05-14 | 2006-05-09 | L & L Products, Inc. | Method of adhering members and an assembly formed thereby |
US7249415B2 (en) | 2003-06-26 | 2007-07-31 | Zephyros, Inc. | Method of forming members for sealing or baffling |
SI1790554T1 (sl) * | 2003-06-26 | 2012-01-31 | Zephyros Inc | Material, ki lahko ekspandira, in pritrdljiv element za tesnjenje, zakrivanje ali ojačitev in postopek tvorjenja le tega |
US7469459B2 (en) | 2003-09-18 | 2008-12-30 | Zephyros, Inc. | System and method employing a porous container for sealing, baffling or reinforcing |
US20050102815A1 (en) * | 2003-11-03 | 2005-05-19 | L&L Products, Inc. | Reinforced members formed with absorbent mediums |
US20050127145A1 (en) * | 2003-11-20 | 2005-06-16 | L&L Products, Inc. | Metallic foam |
US20050166532A1 (en) * | 2004-01-07 | 2005-08-04 | L&L Products, Inc. | Structurally reinforced panels |
DE102004016134A1 (de) * | 2004-04-01 | 2005-11-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einem Dach |
GB2415658A (en) | 2004-06-21 | 2006-01-04 | L & L Products Inc | An overmoulding process |
US20060043772A1 (en) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | L&L Products, Inc. | Baffle and system formed therewith |
US7374219B2 (en) | 2004-09-22 | 2008-05-20 | Zephyros, Inc. | Structural reinforcement member and method of use therefor |
US20060070320A1 (en) * | 2004-09-24 | 2006-04-06 | Js Chamberlain & Associates, Inc. | Baffle apparatus for a hollow structural member |
US20070080559A1 (en) * | 2005-04-28 | 2007-04-12 | L&L Products, Inc. | Member for baffling, reinforcement of sealing |
US7503620B2 (en) | 2005-05-12 | 2009-03-17 | Zephyros, Inc. | Structural reinforcement member and method of use therefor |
US8381403B2 (en) | 2005-05-25 | 2013-02-26 | Zephyros, Inc. | Baffle for an automotive vehicle and method of use therefor |
US7926179B2 (en) * | 2005-08-04 | 2011-04-19 | Zephyros, Inc. | Reinforcements, baffles and seals with malleable carriers |
FR2890361B1 (fr) * | 2005-09-06 | 2009-04-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Insert pour caisse de vehicule automobile |
GB0600901D0 (en) | 2006-01-17 | 2006-02-22 | L & L Products Inc | Improvements in or relating to reinforcement of hollow profiles |
US20070246970A1 (en) * | 2006-04-24 | 2007-10-25 | Ford Global Technologies, Llc. | Structural acoustic sound baffle for automotive sheet metal cavity applications |
US7913467B2 (en) * | 2006-07-25 | 2011-03-29 | Zephyros, Inc. | Structural reinforcements |
EP1932648A1 (en) * | 2006-12-15 | 2008-06-18 | Sika Technology AG | Structural reinforcement material, insert, and reinforced cavity comprising same |
US8002332B2 (en) | 2007-01-30 | 2011-08-23 | Zephyros, Inc. | Structural mounting insert |
US20080202674A1 (en) * | 2007-02-28 | 2008-08-28 | L&L Products, Inc. | Structural reinforcements |
US8765219B2 (en) * | 2007-05-24 | 2014-07-01 | Kobe Steel, Ltd. | Method of making a metal-resin composite |
US7641264B2 (en) * | 2007-10-05 | 2010-01-05 | Sika Technology, AG | Reinforcement device |
US20090096251A1 (en) * | 2007-10-16 | 2009-04-16 | Sika Technology Ag | Securing mechanism |
US8966766B2 (en) | 2007-10-25 | 2015-03-03 | Zephyros, Inc. | Reinforcement structure and method employing bulkheads |
DE102007059183A1 (de) * | 2007-12-06 | 2009-06-10 | Henkel Ag & Co. Kgaa | Verfahren zur Verstärkung, Dämmung, Dämpfung und/oder Abdichtung von Hohlbauteilen |
US9194408B2 (en) | 2008-02-08 | 2015-11-24 | Zephyros, Inc. | Mechanical method for improving bond joint strength |
US8181327B2 (en) | 2008-02-08 | 2012-05-22 | Zephyros, Inc | Mechanical method for improving bond joint strength |
ES2579228T3 (es) * | 2008-07-25 | 2016-08-08 | Sika Technology Ag | Capas de espuma o adhesivo interconectadas |
EP2159109A1 (en) | 2008-09-01 | 2010-03-03 | Sika Technology AG | Reinforcement with channel design |
US8240054B2 (en) * | 2008-10-17 | 2012-08-14 | Ccm, Inc. | Method for manufacturing a support beam that includes providing an alignment tool and two pieces of strip material wherein each piece of strip material is curvilinear and the alignment tool is used to position the strip during a joining operation |
EP2401191B1 (en) * | 2009-02-27 | 2013-04-10 | Sika Technology AG | Structural reinforcement system |
EP2251250A1 (en) | 2009-05-05 | 2010-11-17 | Sika Technology AG | Bonding with adhesive beads or plots |
US7984919B2 (en) | 2009-05-18 | 2011-07-26 | Zephyros, Inc. | Structural mounting insert having a non-conductive isolator |
EP2383170A1 (de) * | 2009-07-02 | 2011-11-02 | Basf Se | Vorrichtung zur Verstärkung von Hohlprofilen oder U-Profilen sowie damit verstärktes Profil |
GB0916205D0 (en) | 2009-09-15 | 2009-10-28 | Zephyros Inc | Improvements in or relating to cavity filling |
DE102009049313C5 (de) * | 2009-10-14 | 2016-07-21 | Audi Ag | Verfahren zur Versteifung eines hohlen Karosserieteils eines Fahrzeuges |
JP2013521163A (ja) | 2010-03-04 | 2013-06-10 | ゼフィロス インコーポレイテッド | 構造複合積層品 |
WO2011146793A1 (en) | 2010-05-21 | 2011-11-24 | Zephyros,Inc. | Method for application of structural materials |
US20120086238A1 (en) * | 2010-10-11 | 2012-04-12 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Reinforced rocker panel structure |
WO2012078729A1 (en) * | 2010-12-08 | 2012-06-14 | Zephyros, Inc. | Sealing assembly |
DE202011050158U1 (de) * | 2011-05-17 | 2011-07-20 | Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh | Träger als Fahrwerkkomponente |
KR101326837B1 (ko) * | 2011-12-07 | 2013-11-07 | 기아자동차 주식회사 | 차량용 프레임 실링 유닛 |
WO2013142145A1 (en) | 2012-03-20 | 2013-09-26 | Zephyros, Inc. | Baffle assembly |
GB201207481D0 (en) | 2012-04-26 | 2012-06-13 | Zephyros Inc | Applying flowable materials to synthetic substrates |
BR112014029782B1 (pt) | 2012-06-08 | 2022-03-29 | Zephyros, Inc | Defletor parcialmente preenchido |
EP2757066B1 (de) * | 2013-01-22 | 2018-10-31 | Trumpf Sachsen GmbH | Verfahren zur Herstellung einer Tragstruktur |
DE102013213112A1 (de) * | 2013-07-04 | 2015-01-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugkarosserie |
GB201318595D0 (en) | 2013-10-21 | 2013-12-04 | Zephyros Inc | Improvements in or relating to laminates |
CN105916651B (zh) | 2013-12-17 | 2018-11-02 | 泽菲罗斯公司 | 一种包括纤维嵌入体的补强结构及其制造方法 |
US10597094B2 (en) | 2014-04-09 | 2020-03-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle frame construction and method |
US9764769B2 (en) | 2015-02-09 | 2017-09-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle frame structural member assembly and method |
US9758193B2 (en) | 2015-02-10 | 2017-09-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Structural reinforcement member for a vehicle body |
DE102015119231B4 (de) | 2015-11-09 | 2018-06-07 | Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh | Baugruppe für ein Kraftfahrzeug mit einem Hilfsrahmen und einer Stoßabsorptionsstruktur |
US10000241B2 (en) * | 2016-02-26 | 2018-06-19 | Ford Global Technologies, Llc | Rocker reinforcement bracket having anti-corrosion holes |
BR112018069657A2 (pt) * | 2016-04-21 | 2019-02-12 | Zephyros Inc | dispositivo de vedação de membro tubular |
WO2017182606A1 (de) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Sika Technology Ag | Dämmelement |
US10173255B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-01-08 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for arc and node design and manufacture |
US10214243B2 (en) * | 2017-07-11 | 2019-02-26 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle frame |
ES2928759T3 (es) * | 2018-05-23 | 2022-11-22 | Sika Tech Ag | Elemento aislante |
USD938887S1 (en) | 2018-06-21 | 2021-12-21 | Zephyros, Inc. | Sealing device |
EP3902735B1 (en) | 2018-12-28 | 2022-10-12 | Autotech Engineering, S.L. | Rocker structure for a vehicle and method for obtaining thereof |
EP3907123A1 (de) * | 2020-05-08 | 2021-11-10 | Sika Technology Ag | Verstärkungselement zur verstärkung eines strukturelementes |
WO2024056736A1 (en) * | 2022-09-14 | 2024-03-21 | Basf Se | Composite component and process for its production |
Family Cites Families (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH456096A (fr) * | 1966-07-19 | 1968-05-15 | Transformation Des Plastiques | Paroi |
US3493257A (en) | 1967-03-22 | 1970-02-03 | Gen Motors Corp | Resilient microcellular foam bumper |
US4019301A (en) | 1974-07-15 | 1977-04-26 | Fox Douglas L | Corrosion-resistant encasement for structural members |
US4732806A (en) | 1983-09-12 | 1988-03-22 | General Motors Corporation | Structural member comprising glass macrospheres |
US4695343A (en) | 1983-09-12 | 1987-09-22 | General Motors Corporation | Method of reinforcing a structural member |
US4610836A (en) | 1983-09-12 | 1986-09-09 | General Motors Corporation | Method of reinforcing a structural member |
US4751249A (en) | 1985-12-19 | 1988-06-14 | Mpa Diversified Products Inc. | Reinforcement insert for a structural member and method of making and using the same |
US4769391A (en) | 1985-12-19 | 1988-09-06 | Essex Composite Systems | Reinforcement insert for a structural member and method of making and using the same |
US4737407A (en) | 1986-03-10 | 1988-04-12 | Essex Composite Systems | Thermoset plastic pellets and method and apparatus for making such pellets |
US4862660A (en) * | 1987-07-13 | 1989-09-05 | Raymond Harry W | Foamed panel including an internally mounted stud |
US4922596A (en) | 1987-09-18 | 1990-05-08 | Essex Composite Systems | Method of manufacturing a lightweight composite automotive door beam |
US4901500A (en) | 1987-09-18 | 1990-02-20 | Essex Composite Systems | Lightweight composite beam |
US4861097A (en) | 1987-09-18 | 1989-08-29 | Essex Composite Systems | Lightweight composite automotive door beam and method of manufacturing same |
US4923902A (en) | 1988-03-10 | 1990-05-08 | Essex Composite Systems | Process and compositions for reinforcing structural members |
US4995545A (en) | 1988-03-10 | 1991-02-26 | Essex Composite Systems | Method of reinforcing a structure member |
US4908930A (en) | 1988-04-25 | 1990-03-20 | Essex Composite Systems | Method of making a torsion bar |
US4836516A (en) | 1988-04-25 | 1989-06-06 | Essex Composite Systems | Filled tubular torsion bar and its method of manufacture |
US4853270A (en) | 1988-06-27 | 1989-08-01 | Essex Specialty Products, Inc. | Knee blocker for automotive application |
US4964514A (en) | 1989-01-26 | 1990-10-23 | Wycech Joseph S | Customized plastic tray and method of making same |
US5124186A (en) | 1990-02-05 | 1992-06-23 | Mpa Diversified Products Co. | Composite tubular door beam reinforced with a reacted core localized at the mid-span of the tube |
US4978562A (en) | 1990-02-05 | 1990-12-18 | Mpa Diversified Products, Inc. | Composite tubular door beam reinforced with a syntactic foam core localized at the mid-span of the tube |
US5213391A (en) | 1990-10-25 | 1993-05-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Body skeleton element of vehicle and manufacturing method thereof |
DE4203460C2 (de) | 1991-02-20 | 2000-05-18 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen eines trägerartigen Bauteils mit einem Leichtstoffkern |
US5660901A (en) * | 1991-04-30 | 1997-08-26 | Dexter Corporation | Oriented expanded molded products |
US5344208A (en) | 1991-12-09 | 1994-09-06 | Chrysler Corporation | Reinforcement assembly for vehicle panels |
US5425908A (en) | 1993-02-05 | 1995-06-20 | Foamseal, Inc. | Method of forming structural panel assemblies |
EP0679501A1 (en) | 1994-03-14 | 1995-11-02 | YMOS AKTIENGESELLSCHAFT Industrieprodukte | Composite material with foamable core |
US5575526A (en) | 1994-05-19 | 1996-11-19 | Novamax Technologies, Inc. | Composite laminate beam for radiator support |
US5884960A (en) | 1994-05-19 | 1999-03-23 | Henkel Corporation | Reinforced door beam |
US5506025A (en) | 1995-01-09 | 1996-04-09 | Sika Corporation | Expandable baffle apparatus |
JP2721327B2 (ja) | 1995-02-09 | 1998-03-04 | 株式会社ネオックスラボ | 中空構造物における発泡性材料の支持構造 |
US5635562A (en) | 1995-04-26 | 1997-06-03 | Lear Corporation | Expandable vibration damping materials |
US5755486A (en) | 1995-05-23 | 1998-05-26 | Novamax Technologies Holdings, Inc. | Composite structural reinforcement member |
DE897439T1 (de) * | 1996-05-10 | 1999-06-02 | Henkel Kgaa | Innenliegende bewehrung für hohle strukturelemente |
FR2749263B1 (fr) * | 1996-05-31 | 1998-07-03 | Renault | Element de structure renforce et son procede de fabrication |
US5888600A (en) | 1996-07-03 | 1999-03-30 | Henkel Corporation | Reinforced channel-shaped structural member |
AU6176898A (en) * | 1997-02-24 | 1998-09-09 | Raychem Limited | Cavity sealing article and method |
JPH1113186A (ja) * | 1997-06-26 | 1999-01-19 | Onoda Autoclaved Light Weight Concrete Co Ltd | Alcパネルの梁への取付構造 |
US6003274A (en) | 1998-02-13 | 1999-12-21 | Henkel Corporation | Lightweight laminate reinforcing web |
US5992923A (en) | 1998-05-27 | 1999-11-30 | Henkel Corporation | Reinforced beam assembly |
US6092864A (en) | 1999-01-25 | 2000-07-25 | Henkel Corporation | Oven cured structural foam with designed-in sag positioning |
-
2000
- 2000-01-31 US US09/496,001 patent/US6305136B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-01-22 CA CA002398806A patent/CA2398806A1/en not_active Abandoned
- 2001-01-22 WO PCT/US2001/002217 patent/WO2001055523A1/en active Application Filing
- 2001-01-22 MX MXPA02007373A patent/MXPA02007373A/es active IP Right Grant
- 2001-01-22 AU AU2001234531A patent/AU2001234531A1/en not_active Abandoned
- 2001-01-30 EP EP01101684A patent/EP1122152A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2398806A1 (en) | 2001-08-02 |
US6305136B1 (en) | 2001-10-23 |
AU2001234531A1 (en) | 2001-08-07 |
WO2001055523A1 (en) | 2001-08-02 |
EP1122152A3 (en) | 2003-09-17 |
EP1122152A2 (en) | 2001-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MXPA02007373A (es) | Miembro de refuerzo con portador conformado en viga y material de refuerzo termicamente expansible. | |
ES2216488T3 (es) | Refuerzo de union tridimensional de material compuesto para un vehiculo automovil. | |
JP4056742B2 (ja) | 熱伸張性の発泡性材料を有する筒状の構造補強部材 | |
US6287666B1 (en) | Reinforced structural members | |
JP5903454B2 (ja) | 密閉型アルミニウム製ハニカム構造補強材 | |
US6165588A (en) | Reinforcement of hollow sections using extrusions and a polymer binding layer | |
JP4421389B2 (ja) | 中空構造物の遮断具 | |
ES2326095T3 (es) | Elemento de refuerzo. | |
EP1122156B1 (en) | Reinforcing member with intersecting support legs | |
US8361589B2 (en) | Structural reinforcement system | |
ES2269469T3 (es) | Sistema de refuerzo de pilares de automoviles. | |
US6935681B2 (en) | Device for reinforcing a hollow element of a motor vehicle | |
KR101357411B1 (ko) | 차량 시트 구조 | |
WO2006066966A1 (en) | Improvements in or relating to the structural reinforcement of vehicles | |
JP2002362412A (ja) | 中空パネルの補強構造とその補強具 | |
US8434826B2 (en) | Structure for a vehicle seat | |
JP2001062833A (ja) | 中空構造物の補強構造とその補強具 | |
JP4451273B2 (ja) | 発泡充填具 | |
JP3516806B2 (ja) | 中空構造物における発泡性基材の支持構造 | |
JP3748938B2 (ja) | 中空構造物の中空部遮断方法および中空部遮断用部材 | |
CN210680625U (zh) | 一种汽车防水隔音发泡型材密封构件 | |
EP1057718A2 (en) | Reinforced structural members | |
JP2003182630A (ja) | 中空パネルの補強構造 | |
CN218316938U (zh) | 车身立柱结构及车辆 | |
JP4605958B2 (ja) | 耐震補強金具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Grant or registration |