CN210680625U - 一种汽车防水隔音发泡型材密封构件 - Google Patents
一种汽车防水隔音发泡型材密封构件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，包括焊接形成一体的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板与所述第二钢板之间构成容纳空腔，所述容纳空腔内设置发泡膨胀层，所述发泡膨胀层与所述第一钢板和所述第二钢板之间设置防水密封胶层，所述防水密封胶层与所述泡膨胀层之间通过连接件连接，所述防水密封胶层通过电泳后膨胀密封。本实用新型通过设置密封防水胶层，并且密封防水胶层与发泡膨胀层之间设置T型结构，通过电泳后密封防水胶层溶解，与钢板和发泡膨胀层形成密封连接；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封构件技术领域，尤其涉及一种汽车防水隔音发泡型材密封构件。
背景技术
现有乘用车进行车身设计时，针对车身踏板侧横梁的防水隔音部位中的钢板空腔，通常使用橡胶、海绵等材质进行塞入填充，或者对该部位进行注胶填充密封等。
但是，现有技术中对钢板空腔是难以做到完全密封填充；另一方面，由于海绵等填充物存在不密闭的发泡细孔，具有吸水性，从而导致在引流雨水或洗车水时，填充物吸附液体，使钢板出现生锈及腐蚀等现象，不利于防水作用。而注胶填充密封，则达不到隔音效果。此外，如果加强防水的效果，则需要在塞入填充物前，提前在钢板空腔壁内增加防锈处理。但是对于整体已焊装完成的车身，后期再进行防锈处理，则会增加制造工艺的难度。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车防水隔音发泡型材密封构件。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，包括焊接形成一体的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板与所述第二钢板之间构成容纳空腔，所述容纳空腔内设置发泡膨胀层，所述发泡膨胀层与所述第一钢板和所述第二钢板之间设置防水密封胶层，所述防水密封胶层与所述泡膨胀层之间通过连接件连接，所述防水密封胶层通过电泳后膨胀密封。
本实用新型优选的，所述连接件包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的两端分别与所述防水密封胶层和第二连接杆连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆垂直连接后一体成型。
本实用新型优选的，所述第一连接杆和所述第二连接杆均为防水密封材质，与所述防水密封胶层的材质相匹配，并且一体成型设置。
本实用新型优选的，所述发泡膨胀层的两侧设置有“T”字型凹槽，所述第一连接杆和所述第二连接杆安装于所述凹槽内，且与所述凹槽相匹配。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置密封防水胶层，并且密封防水胶层与发泡膨胀层之间设置T型结构，通过电泳后密封防水胶层溶解，与钢板和发泡膨胀层形成密封连接；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车防水隔音发泡型材密封构件的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示：一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，包括焊接形成一体的第一钢板1和第二钢板2，第一钢板1与第二钢板2之间构成容纳空腔，容纳空腔内设置发泡膨胀层4，发泡膨胀层4与第一钢板1和第二钢板2之间设置防水密封胶层3，防水密封胶层3与泡膨胀层4之间通过连接件连接，防水密封胶层3通过电泳后膨胀密封。
如图1和图2所示，连接件包括第一连接杆5和第二连接杆6，第一连接杆5的两端分别与防水密封胶层3和第二连接杆6连接，第一连接杆5和第二连接杆6垂直连接后一体成型，第一连接杆5和第二连接杆6均为防水密封材质，与防水密封胶层3的材质相匹配，并且一体成型设置，发泡膨胀层4的两侧设置有“T”字型凹槽，第一连接杆5和第二连接杆6安装于凹槽内，且与凹槽相匹配。
综上所述，本实用新型通过设置密封防水胶层，并且密封防水胶层与发泡膨胀层之间设置T型结构，通过电泳后密封防水胶层溶解，与钢板和发泡膨胀层形成密封连接；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，包括焊接形成一体的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板与所述第二钢板之间构成容纳空腔，所述容纳空腔内设置发泡膨胀层，其特征在于，所述发泡膨胀层与所述第一钢板和所述第二钢板之间设置防水密封胶层，所述防水密封胶层与所述泡膨胀层之间通过连接件连接，所述防水密封胶层通过电泳后膨胀密封。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，其特征在于，所述连接件包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的两端分别与所述防水密封胶层和第二连接杆连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆垂直连接后一体成型。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，其特征在于，所述第一连接杆和所述第二连接杆均为防水密封材质，与所述防水密封胶层的材质相匹配，并且一体成型设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，其特征在于，所述发泡膨胀层的两侧设置有“T”字型凹槽，所述第一连接杆和所述第二连接杆安装于所述凹槽内，且与所述凹槽相匹配。
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| CN201921847555.4U CN210680625U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种汽车防水隔音发泡型材密封构件 |
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Publications (1)
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| CN210680625U true CN210680625U (zh) | 2020-06-05 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210680625U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115007419A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-09-06 | 李拥军 | 一种发泡密封胶定型固化装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-10-30 CN CN201921847555.4U patent/CN210680625U/zh active Active
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