MXPA01001742A

MXPA01001742A - Sistema de recubrimiento de dos capas para telas de bolsa de aire.

Info

Publication number: MXPA01001742A
Application number: MXPA01001742A
Authority: MX
Inventors: Li Shulong
Original assignee: Milliken & Co
Priority date: 1999-06-17
Filing date: 2000-06-15
Publication date: 2004-12-06
Also published as: US7501359B2; BR0006933A; EP1115811A1; CA2340940A1; JP2003526557A; US20060014456A1; EP1115811A4; AU5617300A; CN1323831C; CN1320149A; WO2000078895A1; US20030040238A1

Abstract

Esta invencion a refiere a composiciones novedosas de recubrimiento de bolsa de aire que comprende por lo menos dos capas separadas y distintas. La primera capa (recubrimiento base) estando en contacto con una superficie de bolsa de aire, comprende una composicion de por lo menos un material de recubrimiento que puede comprender hasta 30% en partes de la cantidad total del material en la primera capa de una resina de silicon (la cual preferiblemente es un poliuretano, que proporciona excelente adhesion, excelente resistencia a la tension, y un costo total mas bajo que los materiales de recubrimiento de bolsa de aire de silicon estandares. La segunda capa, haciendo un recubrimiento para la primera capa, proporciona un excelente refuerzo y caracteristicas de anejamiento para evitar la degradacion de la primera capa. Dicha segunda capa (recubrimiento superior) preferiblemente es un material de silicon. Este sistema de dos capas permite excelentes propiedades de resistencia y anejamiento para evitar el peinado de costura a un costo relativamente bajo debido a los materiales de recubrimiento base no costosos y a la cantidad relativamente baja requerida para el recubrimiento superior. Una tela de bolsa de aire recubierta con este sistema de dos capas de la invencion tambien esta contemplada dentro de esta invencion.

Description

SISTEMA DE RECUBRIMIENTO DE DOS CAPAS PARA TELAS DE BOLSA DE AIRE Descripción Campo Técnico Esta invención se refiere a composiciones novedosas de recubrimiento de bolsas de aire que comprenden por lo menos dos capas distintas y separadas. La primera capa (recubrimiento base) estando en contacto con la superficie de la bolsa de aire, comprende por lo menos una composición de por lo menos un material de recubrimiento, el cual puede comprender hasta 30% en partes de la cantidad total de material en la primera capa de una resina de silicón, la cual proporciona excelente adhesión, excelente resistencia a la tensión y un costo total más bajo que los materiales de recubrimiento de bolsa de aire de silicón estándares. La segunda capa, siendo un recubrimiento para la primera capa, proporciona excelente refuerzo y características de añejamiento para evitar la degradación de la primera capa. Dicha segunda capa (recubrimiento superior) preferiblemente es un material de silicón. Este sistema de dos capas permite excelentes propiedades de resistencia y añejamiento para evitar el encrispado de costura a un costo relativamente bajo debido a los materiales de recubrimiento base no costosos y la cantidad relativamente baja requerida para el recubrimiento superior. Una tela de bolsa de aire recubierta con este sistema de dos capas de la invención también está contemplada dentro de esta invención.

Antecedentes de la Invención Las bolsas de aire para vehículos de motor son conocidas y han sido utilizadas durante un período de tiempo sustancial. Estos dispositivos son instalados en el lado del conductor y pasajero de automóviles, y en el caso de colisión, rápidamente se inflan con gas, para actuar como una barrera de absorción de energía entre el conductor o pasajero y el volante o tablero del automóvil. Con la llegada de nuevas bolsas de aire de tipo cortina comprendiendo una pluralidad de almohadas formadas de áreas cocidas del articulo de bolsa (para proteger a los pasajeros durante una colisión y eventos de colisión de impacto lateral), ahora existe un gran énfasis en proporcionar dichas bolsas de aire de tipo cortina, las cuales retendrán su presión de inflación durante un período extendido después del despliegue, y trabajará cuando sea necesario después del almacenamiento de un tiempo largo (por ejemplo años). Dichas telas de almohadilla comprenden de esta manera costuras que controlan la forma y el tamaño del cojín inflado. Después de la inflación de dichos cojinetes de bolsa de aire específicos, se puede aplicar presión con gran fuerza particularmente sobre las costuras, durante la inflación en respuesta a un evento de colisión. Estas áreas de costura de esta manera deben retener su resistencia después de la inflación, fijando así el requerimiento de que hebras individuales en dichas costuras no quedarán deshilachadas (es decir, "peinadas") con facilidad (lo cual puede dar como resultado la fuga de aire a una velocidad mayor para ofrecer protección suficiente), particularmente después de la inflación de la bolsa de aire. Con dicha expansión en requerimientos de costura según comparado con bolsas de aire tradicionales laterales de conductor y laterales de pasajero, las áreas para fuga de aire potencial también se han incrementado dramáticamente. En el pasado se han aplicado recubrimientos a las telas, destinadas para usarse en bolsas de aire de automóvil, para resistir la penetración no deseada de aire de la tela y, a un grado mucho menor, para proteger la tela del daño por los gases calientes usados para inflar las bolsas. El policloropreno fue el polímero de selección en el desarrollo temprano de este producto, pero el deseo de reducir el tamaño doblado de la bolsa de aire completa, y la tendencia del policloropreno a degradarse, con la exposición al calor para liberar los componentes de ácido clorhídrico (degradando asi potencialmente el componente de tela así como liberando químicos peligrosos), ha conducido a una aceptación casi universal del silicón (polidimetilsiloxano o materiales similares) como un recubrimiento más adecuado. En el deseo para un tamaño doblado lo más compacto posible, los niveles de recubrimiento de polímero han caído de alrededor de 2.5 onzas por yarda cuadrada de tela, a niveles que se aceptan a 0.5 onzas por yarda cuadrada. Los nuevos desarrollos en la tecnología de bolsas de aire, particularmente diseños más nuevos siendo colocados en los lados del compartimento del pasajero (como se observó anteriormente), han introducido el requerimiento de que las bolsas mantienen la presión más larga bajo uso. Esto, y la evolución de los niveles de recubrimiento más bajos de polímero de s i I icón , han empezado a iluminar el efecto de que, cuando una costura cosida es colocada bajo tensión, se puede permitir un recubrimiento de silicón naturalmente lubricado para los hilos a partir de los cuales está construida la tela para desplazarse. Este desplazamiento puede conducir a la fuga de las bolsas de inflación a través de los nuevos poros formados a través de los hilos de desplazamiento, o en casos drásticos, ocasionar que la costura falle. Ya que la bolsa de aire debe retener su integridad durante un evento de colisión, con el fin de proteger suficientemente al conductor o al pasajero, existe la gran necesidad de proporcionar recubrimientos que provean tanto características efectivas de permeabilidad como una suficiente restricción del desplazamiento del hilo para que la bolsa de aire funcione apropiadamente, si es necesario o cuando sea necesario. En los últimos años, se han utilizado recubrimientos de silicón para proporcionar dichas características deseadas de permeabilidad y resistencia. Sin embargo, el costo relativo de dichos materiales de recubrimiento (tales como polidimetilsiloxano) es suficientemente alto que se están buscando nuevas alternativas menos costosas. De esta manera, existe una necesidad de proporcionar buena adhesión y una unión fuerte entre los hilos individuales (con el fin de efectuar una rigidez a largo plazo de las hebras para evitar el desebrado) en los bordes de corte o en las costuras, mientras se proporciona simultáneamente estabilidad al añejamiento y excelentes características de permeabilidad a un bajo contenido de aire. Dicha mejora necesaria no ha sido lograda en la industria de la bolsa de aire dentro de la técnica anterior. Sin embargo, el sistema de recubrimiento de dos capas de la invención proporciona la resistencia, durabilidad, permeabilidad y confiabilidad necesaria para la industria de las bolsas de aire, particularmente para la producción a gran escala de bolsas de aire de tipo de cortina enormemente cosidas. Descripción de la Invención Aunque los silicones y el cloropreno han sido los recubrimientos predominantes utilizados en la industria de bolsas de aire tradicionalmente, como se observó anteriormente, se ha determinado que estos recubrimientos exhiben ciertas desventajas, las cuales en realidad los hacen indeseables como el único recubrimiento presente en las telas objetivo. Por ejemplo, los silicones son muy costosos y actúan como lubricantes de fibra natural. Los elastómeros de silicón son muy flexibles, lo cual permite la facilidad de plegado de las bolsas de aire recubiertas para almacenamiento a largo plazo en módulos de bolsa de aire. Sin embargo, comparados con otros elastómeros, los silicones poseen una pobre resistencia a la tensión y una pobre resistencia a la ruptura. Como tales, estos compuestos no proporcionan la mejor resistencia total para evitar el desplazamiento de los hilos de la costura, y ciertamente no son de costo efectivo para este propósito. El cloropreno (neopreno) se degrada muy fácilmente y de esta manera no exhibe suficiente estabilidad al añejamiento. Además, se requieren de recubrimientos más gruesos de dichos compuestos de hule para reducir la permeabilidad al aire a un nivel aceptable lo cual puede dar como resultado costos más altos aunque el neopreno no es tan costoso como los silicones antes mencionados. Finalmente, ninguno de estos dos materiales de recubrimiento tradicionales permite una aplicación individual sobre toda la tela de la bolsa de aire con el fin de proporcionar tanto características de permeabilidad al aire sobre la porción no cosida (y de esta manera la tela plana) con la adhesión efectiva para las fibras individuales dentro de las áreas cosidas. De esta manera, un objeto de la invención ha sido proporcionar excelente resistencia y adhesión a los hilos de la costura (o hilos en borde de corte de la tela objetivo) mientras que se permite simultáneamente la durabilidad (estabilidad al añejamiento) así como una baja permeabilidad al aire deseable sobre las telas de bolsa de aire objetivo, a un costo relativamente bajo. Otro objeto de la invención ha sido proporcionar un sistema o composición de recubrimiento, la cual se fácil de aplicar a telas de bolsa de aire objetivo también. Por consiguiente, esta invención proporciona un sistema de recubrimiento (es decir, composición) para telas de bolsa de aire comprendiendo por lo menos dos capas, en donde la primera capa está en contacto con por lo menos una porción de la tela de la bolsa de aire y por lo menos es un material de recubrimiento que comprende no más de aproximadamente 30% en partes totales del primer material de capa de una resina de silicón y la segunda capa es un recubrimiento para por lo menos una porción de la primera capa y es por lo menos un material que proporciona suficiente estabilidad al añejamiento para el material de la primera capa seleccionado del grupo que consiste de por lo menos un compuesto que no es silicón y por lo menos un compuesto de silicón. En particular, el material de la primera capa debe poseer ciertas propiedades críticas para sellar apropiadamente una costura tejida a alta presión. De esta manera, esta capa debe estar compuesta de un material de recubrimiento que exhibe una resistencia a la tensión de más de 42.18 kg/cm2, de preferencia mayor que 56.24 kg/cm2 y más preferiblemente mayor que 70.3 kg/cm2 con una elongación a la ruptura de entre aproximadamente 100 y 600% de su longitud original. La primera capa de esta manera puede estar compuesta de uno o más poliuretanos, poliacrilatos, poliamidas, hules de butilo, hules de nitrito hidrogenado, c.ppolímero de etileno/acetato de vinilo, y similares. Los potenciales preferidos son poliamidas, poliuretanos, poliacrilatos y mezclas de los mismos. Además, estos materiales de primera capa también generalmente están disponibles a costo más bajo que las resinas y hules de silicón estándares, los cuales poseen las características deseadas de resistencia a la tensión y elongación observadas anteriormente. EU peso agregado de esta primera tela objetivo es de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 1.5 onzas por yarda cuadrada, preferiblemente este peso agregado es de aproximadamente 0.5 a 1.2, muy preferiblemente de aproximadamente 0.6 a aproximadamente ?.T. Además, se ha encontrado que los materiales de primera capa preferiblemente pueden estar presentes en dispersiones o emulsiones de agua con el fin de proporcionar una mejor resistencia al peinado de costura a la tela de bolsa de aire tratada resultante. Dichas dispersiones o emulsiones también son fáciles de manejar y aplicar ala superficie de la tela objetivo. Esta primera capa sorprendentemente trabaja en forma sinergística con la segunda capa para proporcionar las propiedades deseadas. Como se observó anteriormente, la primera capa también puede comprender aproximadamente 30% en peso de la cantidad total, en partes de la primera capa de una resina de silicón. Dicho componente puede ser utilizado para modificar hules convencionales para mejorar su capacidad a la intemperie (estabilidad al añejamiento). Por ejemplo, se sabe que dichas resina serán agregadas al hule de monómero de etileno-propileno-dieno (EPDM) para proporcionar dichas mejoras de capacidad a la intemperie. De preferencia, si se utiliza esta resina de silicón en la primera capa, esta está presente en una cantidad de aproximadamente 5 a aproximadamente 12% en partes totales del material de primera capa. Una cantidad en exceso de 30% en partes totales peligrosamente afecta la habilidad de la primera capa para trabajar como es necesario. Cualquier resina de silicón bien conocida puede ser utilizada dentro de la primera capa, incluyendo aquellas listadas g a continuación para el material de segunda capa. Un ejemplo no limitante de una resina de siiicón potencialmente preferida para usarse en esta primera capa es una resina de siiicón conocida y vendida bajo el nombre comercial de Dow Corning® Fabric Coating 61. La segunda capa debe poseer, por lo menos, buena estabilidad al añejamiento para proteger a la primera capa de la degradación después de un largo almacenamiento dentro de un módulo de bolsa de aire. Además, dicha segunda capa también preferiblemente debe proporcionar refuerzo para la primera capa. Los silicones (tales como polidimetilsiloxano y otras resinas de siiicón, las cuales van a ser evitadas en grandes cantidades dentro de la primera capa) proporcionan un rendimiento particularmente bueno con respecto a este requerimiento. Ya que el peso agregado de la segunda capa necesario para efectuar una estabilidad de añejamiento apropiada para la primera capa (de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 2.5 orizas por yarda cuadrada también, de preferencia alrededor de 0.6 a 1.5) es mucho menor que el peso de carga estándar para compuestos de siiicón en telas para bolsa de aire de tipo cortina. Los costos asociados con este sistema de dos capas (cuando un siiicón es utilizado en el recubrimiento superior) son dramáticamente menores que para composiciones de recubrimiento pasadas. Además, ios costos asociados con los primeros componentes que no son siiicón de primera capa también son mucho menores que para las resinas de siiicón, hule y similares, tradicionalmente usados en aplicaciones de recubrimiento de bolsa de aire. De esta manera, los costos totales del sistema de recubrimiento de la invención otra vez, son mucho menores para silicones utilizados solo para proporcionar cualquier resistencia similar y características de permeabilidad al aire a la tela plana. También, se puede utilizar un compuesto o polímero que no sea de silicón como el recubrimiento superior (segunda capa) para este sistema de recubrimiento de la invención siempre que el compuesto que no sea silicón proporcione un beneficio efectivo de estabilidad al añejamiento para la primera capa. Los poliacrilatos.etileno-acetatos de vinilo, etileno-acrilatos de metilo y similares, particularmente con estabilizadores agregados presentes, proporcionan dicha estabilidad al añejamiento benéfica que, otra vez, después de la utilización puede reducir los costos totales del sistema de recubrimiento de la invención eliminando la necesidad de silicones costosos. En dicho caso, la segunda capa que no es de silicón puede ser agregada en una cantidad de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 2.5 onzas por yarda cuadrada, de preferencia de aproximadamente 0.6 a aproximadamente 1.5. Con respecto a la primera capa, los materiales potencialmente preferidos incluyen un poliuretano, disponible de Stahl USA; Peabody Massachusetts, bajo el nombre comercial de Ru 40-350 (40% sólidos); poliacrilatos, (a) disponibles de Rohm & Haas, bajo el nombre comercial de Rhoplex® E-358 (60% sólidos), y (b) disponibles de Para-chem Southern, Inc., Greenville, Sounth Carolina, bajo el nombre comercial Pyropoly AC 2000O; una dispersión de poliamida vendida bajo el nombre comercial de MICROMID™632 h p I de Union Camp Corporation la cual se cree que tiene un lugar de negocios es Wayne, New Jersey; otras resinas de poliuretano, Witcobond®253 (35% de sólidos), de Witco, y Sancure, de BFGGoodrich, Cleveland, Ohio; NBR hidrogenado tal como Chemisat® LCD-7335X (40% de sólidos), de Goodyear Chemical, Akron, Ohio; y hule de butilo, tal como látex de hule de butili BL-100 de Lord Corporation. Como se observó anteriormente, también se pueden usar mezclas o combinaciones de materiales que no son de silicón tal como la dispersión de poliuretano y poliacrilato, como un ejemplo. Las composiciones potencialmente preferidas se observan a continuación e incluyen dispersiones que comprenden poliuretano y poliacrilato. Preferiblemente, en dicho caso, la relación de poliuretano a poliacrilato debe estar en una cantidad de aproximadamente 0.1:1 a aproximadamente 10:1; de preferencia de alrededor de 1:1 a 8:1; preferiblemente de aproximadamente 2:1 a aproximadamente 5:1; y muy preferiblemente alrededor de 2:1 a aproximadamente 2.5:1. El sustrato a través del cual se aplican los recubrimientos a través de la resina elastomérica para formar la tela de base de bola de aire de acuerdo con la presente invención preferiblemente es una tela tejida plana formada de hilos que comprenden fibras de poliamida o poliéster. Dicho hilo preferiblemente tiene una densidad lineal de aproximadamente 100 denier a aproximadamente 630 denier. Dichos hilos preferiblemente se forman a partir de filamentos múltiples, en donde los filamentos tienen densidades lineales de aproximadamente 6 denier por filamentos o menos y muy preferiblemente alrededor de 4 denier por filamento o menos. Dichas telas de sustrato preferiblemente son tejidas utilizando telares de jacquard o posiblemente a través de la utilización de máquinas de tejido de chorro de fluido como se describe en las Patentes Norteamericanas No. 5,503,197 y 5,421,378 de Bower et al. (incorporadas aquí por referencia). El sustrato de tela con el sistema de recubrimiento aplicado de aquí en adelante será denominado como una tela de base de bolsa de aire. Otros posibles componentes presentes de cualquiera de las dos capas (o ambas) en la composición son espesantes, antioxidantes, retardadores de las llamas, agentes de curación, agentes de coalescencia, promotores de adhesión y colorantes. Cualquier espesante bien conocidos para poliuretanos y/o poliacrilatos puede ser utilizado en esta invención. Un espesante potencialmente preferido es vendido bajo el nombre comercial de NATROSOL™250 HHXR por la división Aqualon de Hercules Corporation, que se cree que tiene un lugar de negocios en Wilmington, Delaware. También, con el fin de satisfacer los requerimientos retardadores de las llamas de Federal Motor Vehicle Safety Standard 302 para la industria automotriz, también preferiblemente se agrega un retardador de las llamas a la mezcla combinada. Cualquier retardador de las llamas de bolsa de aire conocido puede ser utilizado (incluyendo trihidrato de aluminio, meramente como un ejemplo) un retardador de las llamas potencialmente preferido DE-83R vendido por Great Lakes Chemical. Otro compuesto potencialmente preferido que puede ser agregado al material de primera capa es un fluoroelastómero. Dicho fluoroelastómero se selecciona del grupo que consiste de fluoropolímeros y copolímeros que contienen fluoromonómero. Dichos compuestos han mostrado rendimiento de añejamiento mejorado para los materiales de primera capa (tales como con poliuretano). Los fluoropolímeros y/o copolímeros que contienen cloromonómero particularmente preferidos incluyen aquellos con excelente calidad de añejamiento tales como, sin limitación, politetrafluoroetileno (Teflon® de DuPont), trifluoruro de polivinilideno (Kynar® de Elf Atochem), policloro-trifluoroetileno (Aclar® de Allied Signal) copolímero de fluoruro de vinilideno y hexafluoropropileno, copolímero de fluoruro de vinilideno, y metil metacrilato, copolímero de tetrafiuoroetileno y fluoruro de divinideno y . similares. Dicho compuesto puede estar presente en un material de primera capa en una cantidad de aproximadamente 0 a aproximadamente 30% de la cantidad total de partes en la primera capa; de preferencia alrededor de 20%; muy preferiblemente alrededor de 5 a aproximadamente 15%. Una vez que e completa el mezclado (y la dispersión de manera preferida resultante posee una viscosidad de aproximadamente 8,000 centipoise), la primera capa preferiblemente es recubierta por raspado a través del sustrato de tela y secada y curada para formar un recubrimiento delgado (a una temperatura de preferencia a aproximadamente 160°C durante aproximadamente 2 minutos; temperaturas más bajas o más altas, asi como tiempos correspondientemente más cortos o mayores pueden ser utilizados). La segunda capa (poseyendo una viscosidad similar para facilitar la aplicación de un procedimiento a gran escala) después es aplicada de la misma manera sobre por lo menos una porción (preferiblemente toda) la segunda capa. La segunda capa después es secada y curada también (a una temperatura de aproximadamente 193.3°C durante aproximadamente dos minutos para los materiales de silicón preferidos; otra vez, se pueden seguir diferentes temperaturas y tiempos). Esta discrepancia en temperaturas requeridas para el secado y curado algún es otra mejora sobre la utilización de materiales de silicón solos ya que se requieren de temperaturas más bajas (traduciéndose en mejoras de seguridad y costos de energía más bajos para la primera capa por lo menos. Las aplicaciones de recubrimiento se realizan a través d cualquier procedimiento de recubrimiento estándar ritual como, y no limitándose a, recubrimiento por raspado. Este término incluyen, y o se limita a, recubrimiento de cuchilla si particular de habla de cuchilla sobre hueco, cuchilla de rotación, y métodos de almohadilla de cuchillas sobre espuma, por nombrar algunos tipos de métodos diferentes. La tela de base de bolsa de aire es sustancialmente permeable al aire cuando se mide de acuerdo con ASTM Prueba D737, "Estándares de Aire Permeability of Textile Fabricsk".

Como se indicó previamente, la tela de sustrato preferiblemente des un material de nilón tejido. En una modalidad muy preferida dicha tela de sustrato será formada de filas de nilón 6,6 tejido en una telas de jacquard. Se ha encontrado que dichos materiales de poliamida reciben una lesión y mantenimiento particularmente buenos de resistencia a hidrólisis cuando se utilizan en combinación con el recubrimiento de acuerdo con la presente invención.

Descripción Detallada de la Invención v Modalidades Preferidas Con el fin de describir adicionalmente la presente invención, se establecen los siguientes ejemplos no limitantes. Estos ejemplos se proporcionan con el único propósito de ilustrar las modalidades preferidas de la invención y no son construidos como limitantes del alcance de la invención de ninguna manera.

EJEMPLO 1 Sistema de Recubrimiento Superior de Silicón Primera Capa Componente Cantidad Ru 40-350 (40% de sólidos) 100 partes Rhoplex®E-32NP 10 partes Recubrimiento 61 de Dow Corning® 10 partes NatrosolO 250HHXR 1.5 partes Agua 15 partes Segunda Capa Resina de silicón de Dow Corning 3625 LSR La primera capa (recubrimiento base) fue aplicada utilizando una cuchilla de flotación con un peso de recubrimiento seco de aproximadamente 0.8 onzas por yarda cuadrada sobre cada lado de una tela de bolsa de aire de nilón 6,6 de tipo cortina de impacto lateral tejida mediante Jacquard (con almohadillas cosidas dentro de la tela). Esta capa se secó inmediatamente a 160°C durante aproximadamente 2 minutos. La segunda capa (recubrimiento superior) después se aplicó utilizando un método de tabla de cuchilla sobre hueco con un peso agregado de aproximadamente 1.0 onzas por yarda cuadrada sobre cada lado de la bolsa de aire sobre la primer capa. Este recubrimiento fue curado a aproximadamente 193.3°C durante aproximadamente 2 minutos. La bolsa de aire recubierta resultante después fue rápidamente inflada para probar presurizando la bolsa utilizando un tanque de gas de nitrógeno de 7.03 kg/cm2 de 6.7 litros, generando una presión de bolsa pico inicial de aproximadamente 2.10 kg/cm2. La caída de presión con el tiempo después fue registrada como una medida de la fuga de la bolsa. En 10 segundos la presión cayó de 2.10 a 0.49 kg/cm2, mostrando una excelente permeabilidad al aire. Además, después del almacenamiento en un horno mantenido a aproximadamente 107°C por aproximadamente 2 semanas (para simular una prueba de añejamiento aceptada para telas de bolsa de aire), la bolsa de aire recubierta retuvo aproximadamente la misma velocidad de fuga como la prueba inicial después de la producción.

EJEMPLO 2 Sistema de Recubrimiento Superior de Silicón Primera Capa Com ponente Cantidad Ru 40-350 (40% de sólidos) 100 partes Rhoplex®E-32NP 10 partes Kynar® 2501-20 9 partes NatrosolO 250HHXR 1.5 partes Agua 15 partes Segunda Capa Resina de silicón de Dow Corning 3625 LSR Las capas fueron aplicadas y la bolsa resultante fue aplicada de la misma manera como se describió en el EJEMPLO 1 anterior. La prueba inicial para fuga mostró una caída de presión de aproximadamente 2.10 a aproximadamente 2.84 kg/cm2 en 10 segundos. La bolsa añejada retuvo aproximadamente la misma velocidad de fuga.

EJEMPLO 3 Sistema de Recubrimiento Superior que no es de Silicón Primera Capa Componente Cantidad Ru 40-350 (40% de sólidos) 45 partes Rhoplex®E-32NP 21 partes NatrosolO 250HHXR 1.6 partes Agua 2 partes EJEMPLO 5 Sistema de Recubrimiento Superior de Silicón Primera Capa Componente Cantidad Ru 40-350 (40% de sólidos) 45 partes Rhoplex®E-358 (60% de sólidos) 21 partes NatrosolO 250HHXR 1.6 partes Agua 2 partes Segunda Capa Resina de silicón de Dow Corning 3625 LSR La primera capa (recubrimiento base) fue aplicada utilizando una cuchilla de flotación con un peso de recubrimiento seco de aproximadamente 0.8 onzas por yarda cuadrada sobre cada lado de una tela de bolsa de aire de nilón 6,6 de tipo cortina de impacto lateral tejida mediante Jacquard (con almohadillas cosidas dentro de la tela). Esta capa se secó inmediatamente a 160°C durante aproximadamente 2 minutos. La segunda capa (recubrimiento superior) después fue aplicada utilizando un método de tabla de cuchilla sobre hueco con un peso agregado de aproximadamente 1.0 onzas por yarda cuadrada sobre cada lado de la bolsa de aire sobre la primer capa. Este recubrimiento después fue curado a aproximadamente 193.3°C durante aproximadamente 2 minutos. La bolsa de aire recubierta resultante después fue rápidamente inflada para prueba presurizando la bolsa utilizando un tanque de gas de nitrógeno de 7.03 kg/cm2 de 6.7 litros, generando una presión de bolsa pico inicial de aproximadamente 2.10 kg/cm2. La caída de presión con el tiempo después fue registrada como una medida de la fuga de la bolsa. En 10 segundos, la presión cayó de 2.10 a 1.054 kg/cm2, mostrando una excelente permeabilidad al aire. Además, después del almacenamiento en un horno mantenido a aproximadamente 107°C durante aproximadamente 2 semanas (para simular una prueba de añejamiento aceptada para telas de bolsa de aire), la bolsa de aire recubierta retuvo aproximadamente la misma velocidad de fuga como la prueba inicial después de la producción.

EJEMPLO 6 Sistema de Recubrimiento Superior de Silicón Primera Capa Componente Cantidad hoplex®E-358 (60% de sólidos) 100 partes Epi-Rez® 5520 (60% de sólidos) 15 partes Natrosol® 250HHXR 1.8 partes Agua 10 partes Segunda Capa Resina de silicón de Dow Corning 3625 LSR Las capas fueron aplicadas y la bolsa resultante fue aplicada de la misma manera como se describió en el EJEMPLO 1 anterior. La prueba inicial para fuga mostró una caída de presión de 2.10 a aproximadamente 0.56 kg/cm2 en 10 segundos. La bolsa añejada retuvo aproximadamente la misma velocidad de fuga.

EJEMPLO 7 Sistema de Recubrimiento Superior que no es de Silicón Primera Capa Igual que para el EJEMPLO 1 anterior Segunda capa Componente Cantidad Pyropoly AC 2000 30 partes Amsperse® FR 51 37 partes Cymel M-3 3 partes Natrosol® 250HHXR 1 partes Agua 1 partes Este sistema fue aplicado y la bolsa de aire resultante se probó de la misma manera como se describió en el EJEMPLO 1 anterior. La segunda capa, sin embargo, tuvo un peso de recubrimiento en seco de 0.6 onzas por yarda cuadrada. La prueba inicial para fuga mostró una caída de presión de 2.10 kg/cm2 a aproximadamente 0.56 kg/cm2 en 10 segundos. La bolsa añejada mostró una velocidad de fuga de aproximadamente 2.10 kg/cm2 a aproximadamente 0.42 kg/cm2 en 10 segundos.

EJEMPLO 8 (comparativo) Recubrimiento de Silicón Solo El mismo tipo de bolsa de aire después fue tratado solamente con la segunda capa del EJEMPLO 1, anterior con un peso agregado de aproximadamente 2 onzas por yarda cuadrada sobre cada lado de la bolsa de aire. La bolsa después se probó para caída de presión de la misma manera como se hizo anteriormente y se encontró una caída de 2.10 kg/cm2 a 0 kg/cm2 en 10 segundos. Claramente, la permeabilidad del aire de los EJEMPLOS 1-3 fue dramáticamente mayor que esta prueba comparativa aún después de añejamiento. Claro que, existen muchas modalidades y modificaciones alternativas de la presente invención, las cuales están destinadas a ser incluidas dentro del espíritu y alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un sistema de recubrimiento (es decir, composición) para telas de bolsa de aire que comprenden por lo menos dos capas en donde la primera capa está en contacto con por lo menos una porción de la tela de bolsa de aire y por lo menos un material de recubrimiento comprendiendo no más de 20% en partes totales de dicho material de primera capa de una resina de silicón y la segunda capa es un recubrimiento para por la menos una porción de la primera capa y es por lo menos un material proporcionando suficiente estabilidad al añejamiento para el material de primera capa seleccionado del grupo que consiste de por lo menos un compuesto que no es de silicón y por lo menos un compuesto de silicón.
2. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho material de recubrimiento de la primera capa es por lo menos un compuesto seleccionado del grupo que consiste de poliuretano, poliacrilato, hule de butilo, EPDM, cloropreno, poliamida, hule de nitrilo hidrogenado, copolímeros de etileno-acetato de vinilo, y mezclas o dispersiones de los mismos.
3. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la segunda capa está compuesta de por lo menos un compuesto de silicón.
4. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera capa se forma a partir de una dispersión de origen acuoso.
5. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la resina de silicón de la primera capa está presente.
6. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque la resina de silicón está presente dentro de la primera capa en una cantidad de aproximadamente 5 a aproximadamente 12% en cantidad total de partes del material de primera capa.
7. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera capa además comprende un compuesto seleccionado del grupo que consiste de por lo menos un fluorpolímero y al menos un polímero que contiene fluoromonómero.
8. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 1.
9. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 2.
10. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 3.
11. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 4.
12. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 5.
13. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 6.
14. Una tela de bolsa de aire en donde se ha aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 7.
15. La tela de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque la primera capa es aplicada a la tela de bolsa de aire en una cantidad de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 2.5 onzas/yarda cuadrada.
16. La tela de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la primera capa es aplicada a la tela de bolsa de aire en una cantidad de aproximadamente 0.6 a aproximadamente 1.5 onzas/yarda cuadrada.
17. La tela de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la primera capa es aplicada a la tela de bolsa de aire en una cantidad de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 2.5 onzas/yarda cuadrada y en donde dicha segunda capa es aplicada sobre por lo menos una porción de la primera capa en una cantidad de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 2.5 onzas/yarda cuadrada.
18. El sistema de recubrimiento de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la primera capa se forma a partir de una dispersión de poliacrilato y poliuretano.
19. El sistema de recubrimiento de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizado porque la segunda capa es una resina de silicón.
20. Una tela de bolsa de aire sobre la cual ha sido aplicado el sistema de recubrimiento de la reivindicación 15.
21. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral a la cual se ha aplicado un sistema de recubrimiento, en donde el sistema de recubrimiento comprende por lo menos dos capas, y en donde por lo menos una de estas capas comprende por lo menos un poliuretano.
22. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral que exhibe, después de inflación a una presión inicial pico de 2.10 kg/cm2 utilizando un tanque de gas de nitrógeno comprimido de 6.7litros a 12 volúmenes de gas, una retención de gas de por lo menos 0.0703 kg/cm2 en un punto en el tiempo de al menos 10 segundos después de la inflación a dicha presión inicial pico; en donde la bolsa de aire está cubierta con un recubrimiento presente a un peso agregado de al menos 3.0 onzas por yarda cuadrada.
23. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 22, caracterizada porque la bolsa de aire retiene al menos 0.42 kg/cm2 de gas de inflación retenido por lo menos 10 segundos después de la inflación a la presión inicial pico.
24. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada porque dicha bolsa de aire es tejida mediante tejido de Jacquard.
25. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 22, caracterizada porque dicha bolsa de aire es tejida mediante tejido de Jacquard.
26. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque dicha bolsa de aire es tejida mediante tejido de Jacquard.
27. Una bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral a la cual se ha aplicado un sistema de recubrimiento, en donde el sistema de recubrimiento comprende por lo menos dos capas; en donde por lo menos una de las capas comprende poliuretano; y en donde la bolsa de aire exhibe, después de inflación a una presión inicial de 2.10 kg/cm2, una retención de gas de por lo menos 0.0703 kg/cm2 en un punto en el tiempo por lo menos 10 segundo después de la inflación a dicha presión inicial pico.
28. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 24, caracterizada porque la bolsa de aire retiene por lo menos 0.42 kg/cm2 del gas de inflación retenido por lo menos 10 segundos después de la inflación a dicha presión inicial pico.
29. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada porque por lo menos una capa de recubrimiento incluyendo poliuretano es aplicada a la bolsa de aire en un peso agregado de aproximadamente 0.3 a aproximadamente 2.5 onzas/yarda cuadrada.
30. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada porque por lo menos una capa de recubrimiento incluyendo poliuretano es aplicada a la bolsa de aire en un peso agregado de aproximadamente 0.6 a aproximadamente 1.5 onzas/yarda cuadrada.
31. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 30, caracterizada porque el peso añadido de agregado del sistema de recubrimiento aplicado a la bolsa de aire es de aproximadamente 0.6 a aproximadamente 3.0 onzas/yarda cuadrada.
32. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 31, caracterizada porque el peso añadido de agregado del sistema de recubrimiento aplicado a la bolsa de aire es de aproximadamente 0.6 a aproximadamente 1.8 onzas/yarda cuadrada.
33. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 27, caracterizada porque la bolsa de aire es tejida mediante tejido de Jacquard.
34. La bolsa de aire de tipo cortina de impacto lateral de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada porque la capa de recubrimiento que contiene poliuretano está libre de silicón.