MX2012011050A - Dispositivo de filtro, cabina de pintura usando el dispositivo de filtro, y cabina de pintura simplificada usando el dispositivo de filtro. - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a la distribución de un agente de pre-recubrimiento P hecha uniforme en un gas objetivo EA dirigido a un filtro 8. Con este fin, una apertura de admisión 10 de un dispositivo de filtro 5 se forma como una apertura rectangular o similar a ranura que se extiende en una dirección de amplitud. Un hueco de acumulación 12 se forma en una porción de borde superior de la apertura de admisión 10 para tener un perfil que abre hacia abajo como se observa en una dirección longitudinal de la apertura de admisión 10. El hueco de acumulación 12 es continuamente formado en la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10. Una boquilla de agente de pre-recubrimiento 11 se proporciona en una posición predeterminada longitudinal de la apertura de admisión 10 para expulsar el agente de pre-recubrimiento P y gas portador hacia una superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12.

Description

DISPOSITIVO DE FILTRO, CABINA DE PINTURA USANDO EL DISPOSITIVO DE FILTRO, Y CABINA DE PINTURA SIMPLIFICADA USANDO EL DISPOSITIVO DE FILTRO CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un dispositivo de filtro, una cabina de pintura usando el dispositivo de filtro, y una cabina de pintura simplificada usando el dispositivo de filtro.

El dispositivo de filtro incluye un filtro alojado en una carcasa del dispositivo, y una apertura de admisión proporcionada en la carcasa del dispositivo para un gas objetivo que contiene una materia viscosa a ser capturada tal como niebla de pintura y niebla de aceite.

Se proporciona una boquilla de agente de pre-recubrimiento en la apertura de admisión para expulsar un agente de pre-recubrimiento de tipo polvo para el filtro junto con un gas portador al gas objetivo que fluye en la carcasa del dispositivo de la apertura de admisión.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En tal dispositivo de filtro, la boquilla del agente de pre-recubrimiento está arreglada en la apertura de admisión para mezclar de manera confiable el agente de pre-recubrimiento con el gas objetivo que fluye en la carcasa del dispositivo a través de la apertura de admisión.

En un dispositivo de filtro convencional como se muestra en la Fig. 1 del Documento de Patente 1, una simple apertura circular o rectangular que actúa como la apertura de admisión se forma en un miembro de placa formando la carcasa del dispositivo, y la boquilla del agente de pre-recubrimiento está arreglada en tal apertura para ser dirigida al interior de la carcasa del dispositivo (Técnica Anterior 1) .

En otro dispositivo de filtro convencional mostrado en las Figs. 1 y 2 del Documento de Patente 2, la boquilla del agente de pre-recubrimiento se proporciona en la cercanía de la apertura de admisión en el interior de la carcasa del dispositivo (Técnica Anterior 2) .

Por otro lado, un ejemplo de la cabina de pintura para capturar la niebla de pintura contenida en el aire de escape descargado de una cámara de pintura por el filtro es mostrado en las Figs. 1 y 15 del Documento de Patente 3.

En la cabina de pintura como se muestra en la Fig. 1 del Documento de Patente 3 (véase Fig. 7 de la presente solicitud) , una cámara de escape 4 se proporciona bajo la cámara de pintura 2 para recibir el aire de escape EA de la cámara de pintura 2.

Un par de placas guía 20 se proporciona para dividir la cámara de escape 4 en una región superior y una región inferior, y una apertura similar a ranura central 21 se forma entre bordes del extremo de la punta del par de placas guia 20.

La apertura similar a ranura central 21 se extiende en una dirección longitudinal de la cabina (es decir, una dirección de transportación de un objeto de destino en la cámara de pintura 2) .

La región inferior formada dividiendo la cámara de escape 4 por las placas guia 20 actúa como una cámara de filtración que incluye una pluralidad de filtros arreglados en este. La pluralidad de filtros está arreglada en la dirección longitudinal de la cabina.

La boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 se proporciona en una superficie del lado posterior de una de las placas guia 20 en la cercanía de la apertura similar a ranura central 21 para expulsar el agente de pre-recubrimiento P hacia el aire de escape EA que pasa a través de la apertura similar a ranura central 21 (Técnica Anterior 3) .

En la cabina de pintura mostrada en la Fig. 15 del Documento de Patente 3 (véase Fig. 8 de la presente solicitud) , placas verticales 22 que rodean los filtros 8 junto con las placas guía 20 están suspendidas a partir de las porciones finales de las placas guía 20. Una apertura similar a ranura inferior 23 se forma entre un borde inferior de cada placa vertical 22 y el fondo de la cámara de escape 4. La apertura similar a ranura inferior 23 también se extiende en la dirección longitudinal de la cabina.

La boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 se proporciona en una superficie del lado posterior de cada placa vertical 22 en la cercanía de la apertura similar a ranura inferior 23 para expulsar el agente de pre-recubrimiento P hacia el aire de escape EA que pasa a través de la apertura similar a ranura inferior 23 (Técnica Anterior 4) .

Más particularmente, en estas cabinas de pintura, el agente de pre-recubrimiento P es expulsado hacia un flujo de alta velocidad del aire de escape EA que pasa a través de la apertura similar a ranura central 21 o apertura similar a ranura inferior 23.

Esto permite al agente de pre-recubrimiento P mezclarse con el aire de escape EA uniformemente con agitación causado por el flujo a alta velocidad del aire de escape EA, y después permite al aire de escape EA pasar a través de los filtros 8.

Documento de la Técnica Anterior [Documento de Patente 1] Publicación de Solicitud de Patente Japonesa No examinada No. 53-109274 [Documento de Patente 2] Publicación de Modelo de Utilidad Japonesa No. 7-37311 [Documento de Patente 3] Publicación Nacional de Solicitud de Patente Japonesa No examinada No. 2008-536661 [Documento de Patente 4] Publicación de Solicitud de Patente Japonesa No examinada No. 2002-336749 [Documento de Patente 5] Publicación de Modelo de Utilidad Japonesa No. 62-109765 BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Problema Técnico Se requiere típicamente a menudo en el dispositivo de filtro que la apertura de admisión para el dispositivo de filtro tenga una forma rectangular o una forma similar a ranura que se extienda en una dirección de amplitud.

Esto es para pasar el gas objetivo que fluye de la apertura de admisión a través del filtro proporcionado en el dispositivo de filtro de manera uniforme.

De otro modo, esto es para permitir al aire de escape de la cabina de pintura fluir en el dispositivo de filtro de manera uniforme y suavemente sobre la amplitud completa de la cámara de pintura como se observa del dispositivo de filtro unido a la cámara de pintura del Documento de Patente 4 y el dispositivo de filtro (dispositivo antivaho) unido a la cabina de pintura simplificada del Documento de Patente 5.

En el caso indicado anteriormente, sin embargo, se han originado los problemas siguientes con el arreglo en el cual la boquilla del agente de pre-recubrimiento es simplemente proporcionada en la apertura que actúa como la apertura de admisión como se describe en la Técnica Anterior 1 (véase Fig. 1 del Documento de Patente 1) o el arreglo en el cual la boquilla del agente de pre-recubrimiento es simplemente proporcionada en la cercanía de la apertura de admisión en el interior de la carcasa del dispositivo como se describe en la Técnica Anterior 2 (Figs. 1 y 2 del Documento de Patente 2) .

Es decir, en tales arreglos, el agente de pre-recubrimiento expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento no es de manera uniforme distribuido en la dirección de amplitud de la apertura de admisión hacia el gas objetivo que fluye de la apertura de admisión que se extiende en la dirección de amplitud. Esto causa distribución desigual del agente de pre-recubrimiento en el gas objetivo para pasar a través de los filtros, lo cual resulta en pobre formación de una capa de pre-recubrimiento en el filtro.

Para prevenir tal distribución desigual del agente de pre-recubrimiento, se requiere arreglar numerosas boquillas del agente de pre-recubrimiento en la dirección de amplitud (dirección longitudinal) de la apertura de admisión a intervalos tan pequeños como sea posible. Esto resulta en un dispositivo complicado y costos de manufacturación incrementados .

Por otro lado, se han producido problemas similares con las cabinas de pintura descritas en la Técnica Anterior 3 y Técnica Anterior 4 (véase Figs. 1 y 15 del Documento de Patente 3; en particular, sustancialmente que corresponden a los problemas indicados anteriormente en el dispositivo de filtro con respecto a la Técnica Anterior 4).

Más particularmente, para mezclar el agente de pre-recubrimiento P expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 de manera uniforme en la dirección longitudinal de la cabina el aire de escape EA que pasa a través de la apertura similar a ranura central 21 o la apertura similar a ranura inferior 23 que se extiende en la dirección longitudinal de la cabina, se requiere arreglar numerosas boquillas del agente de pre-recubrimiento en la dirección longitudinal de la cabina a intervalos tan pequeños como sea posible. Esto también resulta en un dispositivo complicado y costos de manufacturación incrementados.

Bajo las circunstancias, la materia objeto de la presente invención es resolver los problemas indicados anteriormente empleando un sistema de mezclado/agitación racional para el agente de pre-recubrimiento expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento.

Solución al Problema Un primer factor característico de la presente invención consiste en un dispositivo de filtro que comprende: una carcasa del dispositivo; un filtro alojado en la carcasa del dispositivo; una apertura de admisión proporcionada en la carcasa del dispositivo para tomar un gas objetivo que contiene una materia viscosa a ser capturada; y una boquilla de agente de pre-recubrimiento proporcionada en la apertura de admisión para expulsar un agente de pre-recubrimiento de tipo polvo para el filtro junto con el gas portador hacia el gas objetivo que fluye en la carcasa del dispositivo a partir de la apertura de admisión, en donde la apertura de admisión es una apertura rectangular o similar a ranura que se extiende en una dirección de amplitud y proporciona en una porción de cara lateral de la carcasa del dispositivo, en donde un hueco de acumulación se proporciona en una porción de borde superior de la apertura de admisión y continuamente se forma en una dirección longitudinal de la apertura de admisión, el hueco de acumulación tiene un perfil que se abre hacia abajo como se observa de la dirección longitudinal de la apertura de admisión; y en donde la boquilla del agente de pre-recubrimiento esté arreglada en una posición predeterminada de la apertura de admisión en la dirección longitudinal de la misma para expulsar el agente de pre-recubrimiento y gas portador hacia una superficie de profundidad interior del hueco de acumulación.

Con el arreglo indicado anteriormente, el agente de pre-recubrimiento de tipo polvo es expulsado junto con el gas portador hacia la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación, el cual puede producir acumulación como torbellino del gas portador expulsado acompañado por el agente de pre-recubrimiento en el hueco de acumulación durante un periodo de tiempo apropiado en cooperación con el flujo del gas objetivo en la apertura de admisión que pasa a través de la cercanía de la superficie de apertura de la apertura hacia abajo del hueco de acumulación.

Tal acumulación como torbellino permite al agente de pre-recubrimiento dispersarse, acompañado por agitación, en la dirección longitudinal (dirección de amplitud) de la apertura de admisión a partir de la posición donde la boquilla del agente de pre-recubrimiento se proporciona en el hueco de acumulación continuamente formado en la dirección longitudinal de la apertura de admisión.

En esta forma, el agente de pre-recubrimiento se deja dispersarse en la dirección longitudinal de la apertura de admisión y permite al agente de pre-recubrimiento dispersado ser gradualmente tomado en el flujo del gas objetivo que pasa en la apertura de admisión a partir de la apertura hacia abajo del hueco de acumulación, como un resultado de lo cual el agente de pre-recubrimiento puede ser mezclado con el gas objetivo.

Esto permite al agente de pre-recubrimiento mezclarse con el gas objetivo que fluye en la carcasa del dispositivo a partir de la apertura de admisión en una condición de distribución uniforme en la dirección longitudinal de la apertura de admisión.

Además, se previene que un número de boquillas del agente de pre-recubrimiento sean arregladas a intervalos menores en la dirección de amplitud (dirección longitudinal) de la apertura de admisión, mientras la apertura de admisión puede ser una apertura similar a ranura o apertura rectangular que se extiende en la dirección de amplitud de conformidad con varias demandas.

Más particularmente, solamente una boquilla de agente de pre-recubrimiento proporcionada en la apertura de admisión bastará, o, aún si la pluralidad de boquillas del agente de pre-recubrimiento pueden ser arregladas en la dirección de amplitud de la apertura de admisión, el número de boquillas puede ser efectivamente reducido asegurando grandes intervalos entre las boquillas.

Se debe notar que varias formas tales como una forma de arco o forma poligonal pueden ser empleadas como un perfil especifico del hueco de acumulación como se observa de la dirección longitudinal de la apertura de admisión, y pueden ser seleccionadas dependiendo de la velocidad de flujo del gas objetivo o el material del agente de pre-recubrimiento, por ejemplo.

Un segundo factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el primer factor característico.

El segundo factor característico de la presente invención consiste en que el hueco de acumulación define una porción de borde hacia arriba en una dirección de pasaje del gas objetivo como una pared suspendida hacia arriba vertical .

Con el arreglo indicado anteriormente, el agente de pre-recubrimiento y gas portador en la condición dispersada habiendo alcanzado el borde hacia arriba del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo en la acumulación como torbellino en el hueco de acumulación puede ser guiado hacia abajo por la pared suspendida hacia arriba vertical .

Entonces, la guía hacia abajo por la pared suspendida corriente arriba permite al agente de pre-recubrimiento unir positivamente el flujo del gas objetivo gue pasa en la porción corriente arriba de la apertura de admisión .

Como un resultado, el agente de pre-recubrimiento puede ser efectivamente dispersado en la dirección de altura (dirección del lado corto) de la apertura de admisión y mezclado con el gas objetivo, de este modo para lograr la distribución más uniforme del agente de pre-recubrimiento en el gas objetivo pasar a través de los filtros.

Un tercer factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el primero o segundo factor característico, y consiste en que el hueco de acumulación defines una porción de borde corriente abajo en una dirección de pasaje del gas objetivo como una pared suspendida corriente abajo vertical.

Con el arreglo indicado anteriormente, en la manera similar a la pared suspendida corriente arriba indicada anteriormente, el agente de pre-recubrimiento y gas portador en la condición dispersada habiendo alcanzado el borde corriente abajo del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo en la acumulación como torbellino en el hueco de acumulación puede ser guiado hacia abajo por la pared suspendida corriente abajo vertical.

Entonces, la guía hacia abajo por la pared suspendida corriente abajo permite al agente de pre-recubrimiento unir positivamente el flujo del gas objetivo que pasa en la porción corriente abajo de la apertura de admisión .

Como un resultado, el agente de pre-recubrimiento puede ser efectivamente dispersado en la dirección de altura (dirección del lado corto) de la apertura de admisión y mezclado con el gas objetivo, de este modo para lograr la distribución más uniforme del agente de pre-recubrimiento en el gas objetivo que pasa a través del filtro.

Cuando una porción inferior opuesta al hueco de acumulación es continuamente formada en una porción de borde inferior de la apertura de admisión en la dirección longitudinal de la apertura de admisión en el arreglo de conformidad con el segundo o tercer factor característico, se pueden lograr también los siguientes efectos.

Es decir, el flujo hacia abajo producido por la orientación por la pared suspendida corriente arriba o pared suspendida corriente abajo permite una cantidad apropiada del agente de pre-recubrimiento mezclado con el flujo del gas objetivo que pasa en la apertura de admisión alcanzar confiablemente la porción inferior indicada anteriormente de la apertura de admisión, la cual puede formar la capa de pre-recubrimiento en la porción inferior.

Como un resultado, se previene efectivamente por la capa de pre-recubrimiento en la porción inferior que la materia viscosa a ser capturada contenida en el gas objetivo sea unida a o acumulada en la porción inferior de la apertura de admisión.

En particular, cuando una parte inferior inclinada como se describe abajo se proporciona para descender hacia el lado corriente abajo en la dirección de pasaje del gas objetivo, se pueden lograr también los siguientes efectos .

Es decir, el flujo hacia abajo producido por la orientación de la pared suspendida corriente abajo permite a parte del agente de pre-recubrimiento alcanzar la porción corriente abajo de la parte inferior inclinada, y un componente de inversión de corriente (es decir, un componente de corriente que asciende a la parte inferior inclinada) al lado corriente arriba junto a la parte inferior inclinada permite al agente de pre-recubrimiento habiendo alcanzado la porción corriente abajo de la pared inclinada mantenerse en una condición dispersada en la parte inferior inclinada.

Esto puede proporcionar la parte inferior inclinada en la apertura de admisión, y todavia mantener establemente el agente de capa de pre-recubrimiento en la parte inferior inclinada para prevenir la unión de la materia viscosa a la parte inferior inclinada.

Un cuarto factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr uno del primero al tercer factor característicos, y consiste en que la boquilla del agente de pre-recubrimiento tiene un eje central de chorro que intersecta de manera oblicua la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación .

Con el arreglo indicado anteriormente, se previene por disipación de la energía de colisión producida por la intersección oblicua que el agente de pre-recubrimiento expulsado junto con el gas portador a partir de la boquilla del agente de pre-recubrimiento se una a o acumule en la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación.

Esto puede mantener establemente y satisfactoriamente la dispersión del agente de pre-recubrimiento en el hueco de acumulación cuando la humedad del gas objetivo es alta o la coagubilidad del agente de pre-recubrimiento es alta.

Además, en este arreglo, la acumulación como torbellino de la pre-recubrimiento y gas portador expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento en el hueco de acumulación pueden ser promovidos por la orientación de la superficie de profundidad interior que intersecta de manera oblicua el eje central de chorro de la boquilla del agente de pre-recubrimiento .

Esto puede además promover la dispersión del agente de pre-recubrimiento en el hueco de acumulación en la dirección longitudinal de la apertura de admisión.

En la implementación de lo anterior, los siguientes arreglos pueden ser empleados con el fin de que el eje central de chorro de la boquilla del agente de pre-recubrimiento intersecte de manera oblicua la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación.

Es decir, cualquiera de los arreglos, es decir, el arreglo en el cual el eje central de chorro de la boquilla del agente de pre-recubrimiento es inclinado con relación a la dirección perpendicular, el arreglo en el cual la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación es inclinada con relación a la dirección horizontal, y el arreglo en el cual el eje central de chorro de la boquilla del agente de pre-recubrimiento es inclinado con relación a la dirección perpendicular y la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación es inclinado con relación a la dirección horizontal pueden ser empleados.

Un quinto factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr uno del primero al cuarto factor característicos, y consiste en que la boquilla del agente de pre-recubrimiento tiene una apertura de chorro posicionada en el lado corriente abajo con referencia a la porción central del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo en la apertura de admisión .

Con este arreglo, el área de acumulación como torbellino producida por el agente de pre-recubrimiento y gas portador expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento en el hueco de acumulación se pueden formar más ampliamente en la porción corriente arriba (es decir, la porción entre el borde hacia arriba del hueco de acumulación y la boquilla del agente de pre-recubrimiento) que en la porción corriente abajo en la dirección de pasaje del gas objetivo en el hueco de acumulación.

Esto permite al área donde el agente de pre- recubrimiento es mezclado con el gas objetivo pasar a través de la apertura de admisión para ser localizado en el lado corriente arriba del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo.

Más particularmente, la dispersión del agente de pre-recubrimiento se puede promover por la localización en el gas objetivo en el proceso de pasar a través de la apertura de admisión, lo cual además proporciona la distribución más uniforme del agente de pre-recubrimiento en el gas objetivo.

Un sexto factor característico de la presente invención consiste en que una parte inferior inclinada se forma en una porción de borde inferior de la apertura de admisión contraria al hueco de acumulación y descendente hacia el lado corriente abajo en la dirección de pasaje del gas objetivo en la apertura de admisión, la parte inferior inclinada siendo formada continuamente en la dirección longitudinal de la apertura de admisión.

Con el arreglo indicado anteriormente, aún si la materia viscosa a ser capturada contenida en el gas objetivo se acumula en la parte inferior inclinada en una condición mezclada con el agente de pre-recubrimiento, tal materia acumulada en la condición mezclada puede ser removida rápidamente hacia dentro de la carcasa del dispositivo debido a la inclinación de la pared inclinada, y en cooperación con la unión previniendo el efecto logrado por la capa de pre-recubrimiento si la capa de pre-recubrimiento está presente en la porción inferior como se indica anteriormente.

Esto puede mantener establemente y satisfactoriamente la operación del dispositivo de filtro.

Un séptimo factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el sexto factor característico, y consiste en que la porción de borde corriente abajo del hueco de acumulación está arreglada en una posición inferior que la porción de borde corriente arriba en la dirección de pasaje del gas objetivo para permitir una apertura corriente abajo formada entre la porción de borde corriente abajo del hueco de acumulación y una porción de borde corriente abajo subyacente de la parte inferior inclinada para ser arreglada en una posición inferior que una apertura corriente arriba formada entre la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación y la porción de borde corriente arriba subyacente de la parte inferior inclinada, y en donde el filtro está arreglado en una posición superior que la apertura corriente abajo en el interior de la carcasa del dispositivo.

Con el arreglo indicado anteriormente, el gas objetivo se deja pasar de manera oblicua hacia abajo de la apertura corriente arriba en la posición superior a la apertura corriente abajo en la posición inferior en la apertura de admisión, y después la dirección del flujo del gas objetivo se cambia drásticamente desde la dirección descendente hacia la dirección ascendente. De este modo, el gas objetivo es capaz de pasar a través de los filtros • posicionados superior que la apertura corriente abajo en la apertura de admisión.

Más particularmente, tal cambio drástico de la dirección promueve la dispersión del agente de pre- recubrimiento en el gas objetivo, el agente de pre- recubrimiento siendo mezclado con el gas objetivo pasando a través de la apertura de admisión, de este modo para lograr la distribución más uniforme del agente de pre-recubrimiento en el gas objetivo para pasar a través de los filtros.

Un octavo factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el sexto o séptimo factor característico, y consiste en que la parte inferior inclinada tiene una porción de borde corriente arriba que actúa como una pared recta corriente arriba vertical que se extiende recta hacia la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo en la apertura de admisión.

En el borde superior de la apertura de admisión, la velocidad del gas objetivo que pasa es suprimida por la presencia del hueco de acumulación (en particular, la presencia de la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación) .

De conformidad con el arreglo indicado anteriormente, la presencia de la pared recta corriente arriba que se extiende recta hacia la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación puede suprimir la velocidad del gas objetivo que pasa aún en el lado del borde inferior de la apertura de admisión (es decir, el lado de la parte inferior inclinada) .

Como un resultado, la velocidad del gas objetivo que pasa en la apertura de admisión se puede balancear, lo cual puede mantener suavemente y establemente el flujo del gas objetivo en la carcasa del dispositivo a través de la apertura de admisión y la mezcla del agente de pre-recubrimiento y el gas objetivo en la apertura de admisión.

Un noveno factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr uno del primero al octavo factor característicos, y consiste en que el filtro está arreglado en una posición superior que la apertura de admisión en el interior de la carcasa del dispositivo, y en donde un dispositivo transportador se proporciona en una posición inferior que la apertura de admisión bajo el filtro transportar una mezcla liberada y que cae del filtro en la dirección longitudinal de la apertura de admisión y lo descarga al exterior de la carcasa del dispositivo .

En el dispositivo de filtro de este tipo, cuando la capa acumulada de la materia capturada que incluye la mezcla de la materia viscosa capturada presente en el gas objetivo y el agente de pre-recubrimiento se forma en la superficie de captura del filtro y crece en alguna extensión, la mezcla que forma la capa acumulada de materia capturada se libera del filtro por cualquier medio adecuado para reproducir el filtro.

De conformidad con el arreglo indicado anteriormente, el dispositivo transportador puede transportar la mezcla liberada y caer reproduciendo el filtro o la mezcla liberada y caer por si mismo del filtro durante la operación normal al exterior de la carcasa del dispositivo.

Además, con el arreglo indicado anteriormente, el dispositivo transportador es también capaz de transportar la mezcla producida por unión de la materia viscosa capturada y el agente de pre-recubrimiento en el proceso de alcanzar el filtro después de haber pasado a través de la apertura de admisión o el agente de pre-recubrimiento que cae en el proceso de alcanzar el filtro al exterior de la carcasa del dispositivo. Esto facilita el mantenimiento del dispositivo de filtro.

Un décimo factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el noveno factor característico, y consiste en que una placa guía de prevención de elevación se proporciona para proyectarse horizontalmente de una porción de borde inferior de la apertura de admisión hacia el dispositivo transportador .

Con el arreglo indicado anteriormente, la placa guía de prevención de elevación está configurada para guiar la corriente del gas objetivo habiendo pasado a través de la apertura de admisión, de este modo previniendo a la corriente del gas objetivo de afectar el dispositivo transportador y cambiar la dirección del flujo del gas objetivo hacia arriba para dirigir el gas objetivo a los filtros con la influencia en el dispositivo transportador siendo evitada.

Más particularmente, los componentes en polvo de peso ligero contenidos en la mezcla que cae para ser transportada por el dispositivo transportador bajo los filtros se previenen de ser elevados por el gas objetivo habiendo pasado a través de la apertura de admisión.

De este modo, la materia viscosa a ser capturada presente en el gas objetivo se puede capturar por los filtros con una condición adecuada de mezclado en la cual solamente el agente de pre-recubrimiento fresco suministrado a partir de la boquilla del agente de pre-recubrimiento es mezclado con el gas objetivo. Además, la mezcla que cae se puede transportar por el dispositivo transportador de manera confiable y de manera satisfactoria.

Un onceavo factor característico de la presente invención se refiere a una cabina de pintura usando el dispositivo de filtro de conformidad con uno del primero al décimo factor característicos, y consiste en que comprende una cámara de escape proporcionada bajo una cámara de pintura para pintar un objeto de destino, la cámara de escape siendo configurada para recibir aire de escape que contiene niebla de pintura descargada hacia abajo de la cámara de pintura, en donde una pluralidad de los dispositivos de filtro se arreglan en una dirección longitudinal de la cabina con las aperturas de admisión de cada uno de los dispositivos de filtro siendo arregladas en línea en la dirección longitudinal de la cabina y abiertas hacia el interior de la cámara de escape.

Con el arreglo indicado anteriormente, un flujo alto del aire de escape que fluye en la cámara de escape de la cámara de pintura puede alcanzar establemente las aperturas de admisión de cada dispositivo de filtro en una condición de corriente de aire uniforme en la dirección longitudinal de la cabina debido a la admisión de aire por las aperturas de admisión arregladas en línea en la dirección longitudinal de la cabina, y puede fluir en cada uno de los dispositivos de filtro arreglados en la dirección longitudinal de la cabina como el gas objetivo en una manera balanceada .

Como un resultado, es posible suavemente y efectivamente capturar la niebla de pintura por los dispositivos de filtro como la materia a ser capturada presente en el flujo alto del aire de escape de la cámara de pintura .

En la apertura de admisión de cada dispositivo de filtro, como se indica anteriormente, el agente de pre-recubrimiento expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento puede ser efectivamente distribuido en la dirección longitudinal de la apertura de admisión (es decir, la dirección longitudinal de la cabina) y mezclado con el gas objetivo (es decir, el aire de escape) pasar a través de la apertura de admisión debido al hueco de acumulación formado en la porción de borde superior de la apertura de admisión.

Como un resultado, el número requerido de las boquillas del agente de pre-recubrimiento puede ser drásticamente reducido comparado con la cabina de pintura descrita en la Técnica Anterior 3 ó 4 (véase Figs. 1 y 15 del Documento de Patente 3) en la cual se requieren numerosas boquillas del agente de pre-recubrimiento para ser arregladas en la dirección longitudinal de la cabina a pequeños intervalos en la apertura similar a ranura central o la apertura similar a ranura inferior que se extiende en la dirección longitudinal de la cabina como se indica anteriormente .

Por lo tanto, es posible simplificar la estructura de la cabina de pintura como un todo que incluye el dispositivo de filtro, reducir los costos de manufacturación de la cabina de pintura, y facilitar el mantenimiento.

Un doceavo factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el onceavo factor característico, y consiste en que las aperturas de admisión se arreglan en línea en la dirección longitudinal de la cabina a una porción inferior de la cámara de escape.

Con el arreglo indicado anteriormente, las aperturas de admisión arregladas en línea se proporcionan en la porción inferior de la cámara de escape, de este modo para guiar el alto flujo del aire de escape que entra a la cámara de escape hacia abajo de la cámara de pintura en la dirección horizontal por la pared inferior de la cámara de escape y después suavemente guiarlo a las aperturas de admisión de cada dispositivo de filtro.

Como un resultado, el alto flujo del aire de escape de la cámara de pintura puede ser tratado por el dispositivo de filtro más suavemente y efectivamente en cooperación con el efecto que el aire de escape de la cámara de pintura es establemente dirigido a la apertura de admisión de cada dispositivo de filtro en la condición de corriente uniforme en la dirección longitudinal de la cabina.

Un treceavo factor característico de la presente invención especifica una modalidad preferida para lograr el onceavo o doceavo factor característico, y consiste en que los dispositivos de filtro son arreglados en la dirección longitudinal de la cabina adyacentes a la cámara de escape, y la apertura de admisión de cada uno de los dispositivos de filtro se forma en una pared lateral de la cámara de escape.

Con el arreglo indicado anteriormente, la inspección y mantenimiento de los dispositivos de filtro respectivos arreglados en la dirección longitudinal de la cabina puede ser fácilmente realizada desde el exterior de la cabina de pintura comparada con el arreglo en el cual los dispositivos de filtro se proporcionan en el interior de la cámara de escape con las aperturas de admisión de los dispositivos de filtro siendo abiertos hacia la cámara de escape, por ejemplo.

Además, las aperturas de admisión se forman directamente en la pared lateral de la cámara de escape y de este modo el mantenimiento de un ducto de conexión es dispensable, lo cual puede proporcionar una cabina de pintura que tiene las buenas propiedades de mantenimiento, a diferencia del arreglo en el cual el dispositivo de filtro se proporciona en una posición remota de la cabina de pintura para permitir la apertura de admisión del dispositivo de filtro para comunicarse con la cámara de escape a través del ducto de conexión alargado.

Se debe notar que, en esta modalidad, varios arreglos del dispositivo de filtro pueden ser empleados, es decir, el arreglo en el cual cada dispositivo de filtro se proporciona adyacente a la cámara de escape tiene sustancialmente la misma amplitud como la cámara de pintura, o el arreglo en el cual cada dispositivo de filtro se proporciona adyacente a la cámara de escape tiene una amplitud más pequeña que la cámara de pintura para ajustarse en una porción dentada formada lateralmente y exteriormente de la cámara de escape como se observa de la dirección longitudinal de la cabina bajo la cámara de pintura, por ejemplo.

Un catorceavo factor característico de la presente invención se refiere a una cabina de pintura simplificada usando el dispositivo de filtro de conformidad con uno del primero al décimo factor característicos, y consiste en que el dispositivo de filtro está arreglado adyacente a la cámara de pintura para atomizar el objeto de destino, y la apertura de admisión del dispositivo de filtro se forma en una pared lateral de la cámara de pintura en una porción inferior de la cámara de pintura.

Con el arreglo indicado anteriormente, el aire que contiene niebla de pintura flotante que resulta de la atomización excesiva de pintura en la cámara de pintura se deja fluir en el dispositivo de filtro como el gas objetivo a través de la apertura de admisión formada en la pared lateral de la porción inferior de la cámara de pintura.

Como un resultado, la niebla de pintura como la materia a ser capturada presente en el aire (es decir, el aire de escape) puede ser capturada suavemente y efectivamente por el dispositivo de filtro.

Además, como se indica anteriormente, en la apertura de admisión del dispositivo de filtro, el agente de pre-recubrimiento expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento puede ser efectivamente distribuido en la dirección longitudinal de la apertura de admisión y mezclado con el gas objetivo (es decir, el aire de escape) pasar a través de la apertura de admisión debido al hueco de acumulación formado en la porción de borde superior de la apertura de admisión. Esto puede reducir drásticamente el número requerido de boquillas de agente de pre-recubrimiento .

Por lo tanto, es posible reducir los costos de manufacturación para la cabina de pintura simplificada como un todo que incluye el dispositivo de filtro mientras requiere la boquilla del agente de pre-recubrimiento, y facilitar el mantenimiento.

Además, el dispositivo de filtro se proporciona adyacente a la cámara de pintura y la apertura de admisión del dispositivo de filtro se forma directamente en la pared lateral de la cámara de pintura, lo cual puede mantener la compacidad original de la cabina de pintura simplificada.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Fig. 1 es una vista en sección de una cabina de pintura de conformidad con una primera modalidad; Fig. 2 es una vista en sección lateral de la cabina de pintura mostrada en la Fig. 1; Fig. 3 es una vista ampliada de una porción principal; Fig. 4 es una vista en sección de una cabina de pintura de conformidad con una segunda modalidad; Fig. 5 es una vista en sección de una cabina de pintura simplificada de conformidad con una tercera modalidad; Figs. 6(a) a 6(c) son una vista ampliada de una porción principal de conformidad con una modalidad modificada ; Fig. 7 es una vista en sección de una cabina de pintura convencional; y Fig. 8 es una vista en sección de otra cabina de pintura convencional.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN [Primera Modalidad] Las Figs. 1 y 2 muestran una cabina de pintura, respectivamente, que incluye una cámara de pintura 2 para pintar un objeto de destino (carrocería automotriz en la presente invención) 1 usando una pistola de pintura y un dispositivo transportador 3 proporcionado en la cámara de pintura 2 para transportar el objeto de destino 1.

La cámara de pintura 2 se forma como un espacio similar a túnel que se extiende en una dirección de transportación al objeto de destino 1 (dirección de profundidad en la Fig. 1) . El aire de ventilación SA cuya temperatura y humedad son regulados por el espacio similar a túnel completo es suministrado de un techo 2a.

Una cámara de escape 4 se forma bajo la cámara de pintura 2 para extenderse en la dirección de transporte al objeto de destino 1 en la misma manera como la cámara de pintura 2 para recibir aire de escape EA descargado hacia abajo de la cámara de pintura 2 a través de un piso de rejilla 2b en la estela de suministro del aire de ventilación SA a la cámara de pintura 2.

El aire de escape EA contiene niebla de pintura flotante que resulta de la atomización excesiva de pintura en la cámara de pintura 2, la cual es descargada a la cámara de escape subyacente 4 a manera de pistón en la estela del suministro del aire de ventilación SA a partir del techo 2a de la cámara de pintura 2. Esto remueve la niebla de pintura flotante producida en la cámara de pintura 2 de la cámara de pintura 2 rápidamente y de manera confiable para mantener la alta calidad de la pintura del objeto de destino 1 y mantener un buen ambiente de trabajo en la cámara de pintura 2.

En lados laterales opuestos de la cámara de escape 4 que tienen sustancialmente la misma amplitud como la cámara de pintura 2 están arreglados dispositivos de filtro 5 en una dirección longitudinal de la cabina de pintura, esto es coincidente con la dirección de transporte al objeto de destino 1. El aire de escape EA que fluye en la cámara de escape 4 de la cámara de pintura 2 se deja pasar subsecuentemente a través de cada uno de los dispositivos de filtro 5 de este modo capturar la niebla de pintura contenida en el aire de escape EA a través de el dispositivo de filtro 5 para purificar el aire de escape EA.

El aire de escape EA purificado en cada dispositivo de filtro 5 es descargado al exterior de un extractor de aire 7 a través de un ducto de escape 6 conectado a una porción superior de cada dispositivo de filtro 5 (o regresado a la cámara de pintura 2 como el aire de ventilación SA a través de un acondicionador de aire) .

Cada dispositivo de filtro 5 incluye una carcasa del dispositivo 9 para alojar una pluralidad de filtros para insectos 8 arreglados en linea en una manera suspendida. Dos aperturas de admisión similares a ranura o rectangulares (colectivamente referidas como "similar a ranura" posteriormente) 10 que se extienden en una dirección de amplitud se forman en una porción inferior de una pared lateral 9a de la carcasa del dispositivo 9 bajo los filtros para insectos 8. Estas dos aperturas de admisión 10 son serialmente arregladas en la dirección de amplitud de la misma .

Más particularmente, el aire de escape EA como un gas objetivo se deja fluir en la carcasa del dispositivo 9 a partir de la cámara de escape 4 a través de las aperturas de admisión similares a ranura 10 para pasar a través de los filtros para insectos 8 por una fuerza de extracción proporcionada por el extractor 7 a través del ducto de escape 6 conectado a la porción de extremo superior de la carcasa del dispositivo 9, de este modo para capturar la niebla de pintura a ser capturada presente en el aire de escape EA a través de los filtros para insectos 8.

Además, puesto que la niebla de pintura a ser capturada tiene viscosidad, cada dispositivo de filtro 5 se proporciona con una boquilla de agente de pre-recubrimiento 11 en cada una de las aperturas de admisión 10, a través de las cuales un agente de pre-recubrimiento de tipo polvo P es mezclado con el aire de escape EA para pasar a través de las aperturas de admisión 10.

Más particularmente, el aire de escape EA mezclado con el agente de pre-recubrimiento de tipo polvo P se deja pasar a través de los filtros para insectos 8, de este modo para formar una capa de pre-recubrimiento en una superficie de captura de cada uno de los filtros para insectos 8 para capturar la niebla de pintura presente en el aire de escape EA. La capa de pre-recubrimiento representa específicamente una capa acumulada del agente de pre-recubrimiento P mezclado de manera dispersa con la niebla de pintura presente en el aire de escape EA.

Los dispositivos de filtro 5 son arreglados adyacentes a los lados laterales opuestos de la cámara de escape 4 en la dirección longitudinal de la cabina. Las aperturas de admisión similares a ranura 10 en cada dispositivo de filtro 5 se arreglan en línea en la dirección longitudinal de la cabina en una porción de extremo inferior de cada una de las paredes laterales opuestas 4a de la cámara de escape 4 para abrir hacia la cámara de escape 4 en una porción inferior de la cámara de escape .

En este arreglo, el flujo del aire de escape EA que fluye hacia abajo en la cámara de escape 4 de la cámara de pintura 2 se divide en dos corrientes en la dirección de amplitud de la cabina como se muestra en la flecha en los dibujos, en cada una de las cuales, las corrientes del aire de escape EA se mantienen en una corriente de aire uniforme en la dirección longitudinal de la cabina y suavemente guiadas transversalmente y exteriormente en el fondo de la cámara de escape 4 por una pared inferior 4b de la cámara de escape 4. Como un resultado, las dos corrientes del aire de escape EA se extraen en las aperturas de admisión similares a ranura 10 de los dispositivos de filtro respectivos en una manera balanceada.

Como se muestra en la Fig. 3, en una porción de borde superior de cada apertura de admisión 10 en cada uno de los dispositivos de filtro 5 se forma un hueco de acumulación 12 que tiene una sección abierta hacia abajo como se observa de la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10. El hueco de acumulación 12 es continuamente formado en la dirección longitudinal (dirección de amplitud) de la apertura de admisión 10.

En una dirección de pasaje del aire de escape EA en cada apertura de admisión 10, el hueco de acumulación 12 tiene una porción de borde corriente arriba que actúa como una pared suspendida de corriente vertical 12a que continúa de la pared lateral 4a de la cámara de escape 4, y una porción de borde corriente abajo que actúa como una pared suspendida corriente abajo vertical 12b que continúa sustancialmente de la pared lateral 9a de la carcasa del dispositivo 9.

Por otro lado, una parte inferior inclinada 13 se forma en una porción de borde inferior de la apertura de admisión 10 contraria al hueco de acumulación 12 en la porción de borde superior y descendente hacia el lado corriente abajo en la dirección de pasaje del aire de escape EA en la apertura de admisión 10. La parte inferior inclinada 13 es también continuamente formada en la dirección longitudinal (dirección de amplitud) de la apertura de admisión 10.

En la dirección de pasaje del aire de escape EA en cada apertura de admisión 10, la parte inferior inclinada 13 tiene una porción de borde corriente arriba que actúa como una pared recta corriente arriba vertical 13a que se extiende recta hacia la porción de borde corriente arriba 12a del hueco de acumulación 12.

La pared suspendida corriente abajo 12b que representa la porción de borde corriente abajo del hueco de acumulación 12 está arreglada en una posición inferior que la pared suspendida corriente arriba 12a que representa la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación 12 asi que una apertura corriente abajo 10b formada entre la porción de borde corriente abajo 12b del hueco de acumulación 12 y una porción de borde corriente abajo subyacente 13b de la parte inferior inclinada 13 está arreglada en una posición inferior que una apertura corriente arriba 10a formada entre la porción de borde corriente arriba 12a del hueco de acumulación 12 y la porción de borde corriente arriba subyacente 13a de la parte inferior inclinada 13.

Una boquilla de agente de pre-recubrimiento 11 para expulsar el agente de pre-recubrimiento P junto con aire comprimido está arreglada para atomizar el agente de pre-recubrimiento P y aire comprimido que actúa como gas portador en una superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12 en una porción central longitudinal de cada apertura de admisión 10.

Más particularmente, el agente de pre-recubrimiento de tipo polvo P es expulsado junto con el aire comprimido hacia la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12 en esta forma, como un resultado de lo cual la acumulación como torbellino de flujo de aire que entra al agente de pre-recubrimiento P se produce en el hueco de acumulación 12 durante un periodo de tiempo apropiado como se muestra en las flechas punteadas en los dibujos.

Esto permite al agente de pre-recubrimiento P dispersarse en la dirección longitudinal (dirección de amplitud) de la apertura de admisión 10 en el hueco de acumulación 12 continuamente formado en la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10 con agitación por la acumulación como torbellino de flujo de aire. Entonces, el agente de pre-recubrimiento dispersado P es tomado en un pasaje de flujo del aire de escape EA en la apertura de admisión 10 poco a poco para permitir al agente de pre-recubrimiento P mezclarse con el aire de escape EA en una manera uniforme de manera dispersa en la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10.

Además, la velocidad de flujo del aire de escape EA se hace uniforme en la dirección vertical de la apertura de admisión 10 como también por la pared suspendida corriente arriba 12a del hueco de acumulación 12 y la pared recta corriente arriba 13a de la parte inferior inclinada 13, en el cual el agente de pre-recubrimiento P dispersado en el hueco de acumulación 12 es guiado hacia abajo por la pared suspendida corriente arriba 12a y la pared suspendida corriente abajo 12b, respectivamente.

Esto también efectivamente distribuye al agente de pre-recubrimiento P en una dirección de altura (en la dirección del lado más corto) de la apertura de admisión 10.

También, el flujo hacia abajo producido por la orientación de la pared suspendida corriente abajo 12b alcanza la parte inferior inclinada 13 para crear un componente de inversión de corriente al lado corriente arriba junto a la parte inferior inclinada 13, de este modo manteniendo parte del agente de pre-recubrimiento P en un estado dispersado en la parte inferior inclinada 13 para mantener establemente el agente de capa de pre-recubrimiento en la parte inferior inclinada 13 para prevenir la unión de la niebla de pintura a la parte inferior inclinada 13.

Además, debido al arreglo de la apertura corriente abajo 10b de la apertura de admisión 10 posicionada inferior que la apertura corriente arriba 10a, la dirección del aire de escape EA habiendo pasado a través de la apertura de admisión 10 de manera oblicua hacia abajo es sustancialmente cambiada hacia arriba para ser dirigida hacia los filtros para insectos anteriores 8. Esto también facilita la dispersión del agente de pre-recubrimiento P mezclado con el aire de escape EA en el aire de escape EA.

Una apertura de chorro lia de la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 está arreglada en una posición corriente abajo con relación a la posición central del hueco de acumulación 12 en la dirección de pasaje del aire de escape EA en la apertura de admisión 10 para ser dirigida sustancialmente de manera vertical y ascendentemente. Por otro lado, una superficie de inclinación 12c se forma en la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12 para ser sustancialmente paralela a la parte inferior inclinada 13 para recibir el agente de pre-recubrimiento atomizado P y aire comprimido. Un eje central de chorro de la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 está configurado para intersectar de manera oblicua la superficie de inclinación.12c.

Más particularmente, este arreglo de la boquilla que cruza la superficie de inclinación previene al agente de pre-recubrimiento P habiéndose expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 de ser unido a y acumulado en la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12.

Además, la acumulación como torbellino mencionada anteriormente se forma principalmente en una porción corriente arriba en el hueco de acumulación 12 para localizar el área donde el agente de pre-recubrimiento P es mezclado con el aire de escape EA para pasar a través de la apertura de admisión 10 en el lado corriente arriba del hueco de acumulación 12, de este modo para asegurar el tiempo de dispersión después del mezclado.

Una banda transportadora 14 que actúa como un dispositivo transportador se proporciona en una posición inferior que la apertura corriente abajo 10b de la apertura de admisión 10 bajo los filtros para insectos 8 en la carcasa del dispositivo 9 del dispositivo de filtro 5. La banda transportadora 14 se extiende a través de la pluralidad de dispositivos de filtro 5 arreglados en la dirección longitudinal de la cabina.

Más particularmente, la banda transportadora 14 está configurada para recibir materias acumuladas capturadas (es decir, la mezcla de la niebla de pintura y el agente de pre-recubrimiento P) liberadas y que caen de las superficies de captura de los filtros para insectos 8 o materias que caen producidas por el agente de pre-recubrimiento P unidas con la niebla de pintura en la forma a los filtros para insectos 8, y transportarlas en la dirección longitudinal de la cabina y descargarlas de cada dispositivo de filtro 5.

El número 19 en las Figuras 1 Y 4 denotan una tobera de recolección para recibir la materia a ser descargada por la banda transportadora 14. La materia a ser descargada recibida en la tobera de recolección es dirigida a una sección de recolección predeterminada por un sistema transportador de aire, por ejemplo.

Miembros de liberación 15 se proporcionan en la cercanía de un área arriba de los filtros para insectos 8 en la carcasa del dispositivo 9 de cada dispositivo de filtro 5 para expulsar el aire comprimido en forma de pulsos.

Más particularmente, cuando la capa acumulada de la materia capturada que contiene la mezcla de la niebla de pintura y el agente de pre-recubrimiento P formado en la superficie de captura del filtro para insectos (8) crecen en alguna extensión, el aire comprimido está en forma de pulso aplicado a cada uno de los filtros para insectos 8 por los miembros de liberación 15 del lado corriente abajo de la dirección de pasaje de aire, de este modo para liberar de manera forzada la capa acumulada de la materia capturada a partir de la superficie de captura del filtro para insectos 8 y provocar que caiga en la banda transportadora 14.

Adicionalmente, una placa guia de prevención de elevación 16 se proporciona para continuar de un borde corriente abajo de la parte inferior inclinada 13 en la apertura de admisión 10 para proyectarse horizontalmente hacia una región arriba de la banda transportadora 14.

Más específicamente, el aire de escape ?? habiendo pasado a través de la apertura de admisión 10 se dirige a los filtros para insectos 8 bajo la orientación de la placa guía de prevención de elevación 16, de este modo previniendo a los componentes de polvo de peso ligero de la mezcla mate que cae en la banda transportadora 14 de ser elevada por el aire de escape EA.

[Segunda Modalidad] La Fig. 4 muestra una cabina de pintura mejorada de la cabina de pintura de conformidad con la primera modalidad, en la cual la cámara de escape 4 tiene una amplitud menor que la cámara de pintura 2 con porciones dentadas 17 siendo formada en lados laterales opuestos de la cámara de escape 4 bajo la cabina de pintura 2.

Los dispositivos de filtro 5 se arreglan en cada una de las porciones dentadas 17 adyacentes a la cámara de escape 4 en la dirección longitudinal de la cabina.

En la misma manera como la cabina de pintura de conformidad con la primera modalidad, las aperturas de admisión similares a ranura 10 en cada dispositivo de filtro 5 se arreglan en linea en la dirección longitudinal de la cabina en la porción de extremo inferior de cada una de las paredes de lado opuesto 4a de la cámara de escape 4 para abrir hacia la cámara de escape 4 en la porción de la parte inferior de la cámara de escape 4.

Las construcciones restantes que incluyen el arreglo de la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 en la apertura de admisión 10 del dispositivo de filtro 5 mostrada en la Fig. 3 son las mismas como la cabina de pintura de conformidad con la primera modalidad. De conformidad con la segunda modalidad, mientras los dispositivos de filtro 5 son arreglados en la dirección longitudinal de la cabina adyacente a la cámara de escape 4, un área requerida para instalar la cabina de pintura que incluye los dispositivos de filtro 5 puede ser reducida.

[Tercera Modalidad] La Fig. 5 muestra una cabina de pintura simplificada. El dispositivo de filtro 5 está arreglado adyacente a la cámara de pintura 2, en el cual una pared lateral 2c de las paredes laterales de la cámara de pintura 2 para pintar al objeto de destino 1 que encara una pared lateral proporcionada con una pistola de pintura 18 que cruza el objeto de destino 1 también se usa como una de las paredes laterales de la carcasa del dispositivo 9 de cada dispositivo de filtro 5.

La apertura de admisión 10 del dispositivo de filtro 5 se forma en una porción de extremo inferior de la pared lateral común 2c como una ranura que se extiende en la dirección de amplitud de la misma para abrir en el fondo de la cámara de pintura 2.

En el dispositivo de filtro 5, básicamente en la misma manera como el dispositivo de filtro de la primera modalidad, la dirección del aire de escape EA extraído en la carcasa del dispositivo 9 de la cámara de pintura 2 a través de las aperturas de admisión similares a ranura 10 se cambia hacia arriba para pasar a través de los filtros para insectos 8, de este modo para capturar la niebla de pintura presente en el aire de escape EA por los filtros para insectos 8.

El hueco de acumulación 12 que tiene sustancialmente la misma construcción como el hueco mostrado en la Fig. 3 es continuamente formado en la apertura de admisión 10 del dispositivo de filtro 5 en la dirección longitudinal (dirección de amplitud) de la apertura de admisión 10 en la porción de borde superior de la misma. La boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 para expulsar el agente de pre-recubrimiento P junto con aire comprimido está arreglada para atomizar el agente de pre-recubrimiento P y aire comprimido en la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12 en la porción central longitudinal (amplitud) de cada apertura de admisión 10.

Más particularmente, en tal cabina de pintura simplificada también, la acumulación como torbellino se produce en el hueco de acumulación 12 en la misma manera como el dispositivo de filtro mostrado en la primera modalidad, de este modo dispersa el agente de pre-recubrimiento P expulsado de la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 en la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10 y mezcla el mismo con el aire de escape EA para pasar a través de la apertura de admisión 10.

Mientras el número requerido de boquillas de agente de pre-recubrimiento 11 puede ser reducido en este arreglo, la distribución del agente de pre-recubrimiento P en el aire de escape EA dirigido a los filtros para insectos 8 se hace efectivamente aún en la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10 (en otras palabras, la dirección de amplitud de la cámara de pintura 2) .

Un contenedor de recolección 20 se proporciona en el fondo de la carcasa del dispositivo 9 para recibir y recolectar las materias acumuladas capturadas (materias acumuladas mezcladas de la niebla de pintura y el agente de pre-recubrimiento P) liberadas y que caen de las superficies de captura de los filtros para insectos 8.

[Otras Modalidades] Otras modalidades se describen aquí posteriormente.

Para arreglar el dispositivo de filtro 5 adyacente a la cámara de escape 4 o la cámara de pintura 2 para formar la apertura de admisión 10 por el dispositivo de filtro 5 en la pared lateral 4a de la cámara de escape 4 o la pared lateral 2c de la cámara de pintura 2, es posible emplear ya sea el arreglo en el cual la pared lateral 9a de la carcasa del dispositivo 9 de cada dispositivo de filtro 5 es posicionada cercana a la pared lateral 4a de la cámara de escape 4 o la pared lateral 2c de la cámara de pintura 2, o el arreglo en el cual la pared lateral 4a de la cámara de escape 4 o la pared lateral 2c de la cámara de pintura 2 también se usa como la pared lateral 9a de la carcasa del dispositivo 9 de cada dispositivo de filtro 5.

Con respecto al hueco de acumulación 12 proporcionado en la porción de borde superior de la apertura de admisión similar a ranura 10 del dispositivo de filtro 5, un perfil especifico como se observa de la dirección longitudinal de la apertura de admisión 10 puede variar para tener cualquier tipo de formas poligonales o una forma de arco, por ejemplo. Alternativamente, un hueco adicional puede ser proporcionado en la porción profunda del hueco de acumulación 12 como se muestra en las Figs . 6(a) y 6(b), o la superficie interna completa del hueco de acumulación 12 puede ser formada como una superficie de inclinación inclinada hacia abajo hacia el lado corriente abajo como se muestra en la Fig. 6(c).

Además, la boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 para expulsar el agente de pre-recubrimiento P junto con el gas portador hacia la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación 12 puede tener su eje central de chorro de manera oblicua o que intersecta perpendicularmente la superficie interna del hueco de acumulación 12. La boquilla del agente de pre-recubrimiento 11 puede ser arreglada como se muestra en las Figs. 6(a) a 6(c).

El perfil y construcción de la apertura de admisión similar a ranura 10 que se extiende en la dirección de amplitud como se observa de la dirección longitudinal de la misma no están limitados a aquellos de las modalidades indicadas anteriormente, pero pueden variar con relación al hueco de acumulación 12 proporcionado en la porción de borde superior .

Es posible arreglar la apertura corriente arriba 10a y la apertura corriente abajo 10b al mismo nivel o arreglar la apertura corriente abajo 10b a un nivel inferior que la apertura corriente arriba 10a. Además, la porción de borde inferior de la apertura de admisión 10 puede dispensarse con la pared inferior para ser un borde de corte de una placa vertical simple.

Varias materias de tipo polvo son utilizables como el agente de pre-recubrimiento P dependiendo de la materia viscosa a ser capturada, que incluye polvo de carbonato de calcio, polvo de sosa cáustica, polvo de cal hidratada, polvo de hidrato de calcio, polvo de silicato de calcio, polvo de zeolita, polvo de roca, polvo de óxido de aluminio, polvo de óxido de silicio o polvo de pintura.

Entre otros, es preferible usar un agente capaz de unirse con la materia a ser capturada tal como niebla de pintura para reducir la viscosidad de la materia a ser capturada, o que tiene un efecto desodorizante o efecto esterilizante .

El gas objetivo que contiene la materia a ser capturada no está limitado al aire, pero puede ser cualquier tipo de gas.

El filtro 8 alojado en la carcasa del dispositivo 9 no está limitado al filtro para insectos, sino puede ser uno de varios tipos de filtros tales como filtros de pliegues, filtro similar a placa, o filtro similar a caja dependiendo de la materia a ser capturada o el agente de pre-recubrimiento P.

En la implementación del dispositivo de filtro de conformidad con la presente invención, la cabina de pintura o la cabina de pintura simplificada usando tal dispositivo de filtro, un sistema de operación puede ser empleado formando la capa acumulada del agente de pre-recubrimiento expulsado P solamente en la superficie de captura del filtro 8 en adelante previo a la captura de la materia a ser capturada.

En la operación de captura para la materia a ser capturada, el sistema de operación no está limitado al sistema para expulsar el agente de pre-recubrimiento P continuamente pero puede ser un sistema para expulsar el agente de pre-recubrimiento P de manera intermitente.

El dispositivo de filtro de conformidad con la presente invención puede ser usado para capturar cualquier materia viscosa en varios campos distintos de la niebla de pintura .

La cabina de pintura y cabina de pintura simplificada de conformidad con la presente invención puede ser usada para pintar varios objetos que incluyen una carrocería automotriz, partes automotrices, una carcasa para aparatos eléctricos, cualquier tipo de material de acero, etc .

UTILIDAD INDUSTRIAL La presente invención es típicamente aplicable a cualquier equipo de pintura, y también en varios otros campos en los cuales se requiere capturar una materia viscosa.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo de filtro caracterizado porque comprende: una carcasa del dispositivo; un filtro alojado en la carcasa del dispositivo; una apertura de admisión proporcionada en la carcasa del dispositivo para tomar un gas objetivo que contiene una materia viscosa a ser capturada; y una boquilla de agente de pre-recubrimiento proporcionada en la apertura de admisión para expulsar un agente de pre-recubrimiento de tipo polvo para el filtro junto con el gas portador hacia el gas objetivo que fluye en la carcasa del dispositivo a partir de la apertura de admisión, en donde la apertura de admisión es una apertura rectangular o similar a ranura que se extiende en una dirección de amplitud y proporciona en una porción de cara lateral de la carcasa del dispositivo, un hueco de acumulación se proporciona en una porción de borde superior de la apertura de admisión y continuamente se forma en una dirección longitudinal de la apertura de admisión, el hueco de acumulación tiene un perfil que se abre hacia abajo como se observa de la dirección longitudinal de la apertura de admisión; y en donde la boquilla del agente de pre-recubrimiento está arreglada en una posición predeterminada de la apertura de admisión en la dirección longitudinal de la misma para expulsar el agente de pre-recubrimiento y gas portador hacia una superficie de profundidad interior del hueco de acumulación.

2. Dispositivo de filtro como se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque el hueco de acumulación define una porción de borde hacia arriba en una dirección de pasaje del gas objetivo como una pared suspendida hacia arriba vertical.

3. Dispositivo de filtro como se reivindica en la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el hueco de acumulación define una porción de borde corriente abajo en una dirección de pasaje del gas objetivo como una pared suspendida corriente abajo vertical.

4. Dispositivo de filtro como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la boquilla del agente de pre-recubrimiento tiene un eje central de chorro que intersecta de manera oblicua la superficie de profundidad interior del hueco de acumulación .

5. Dispositivo de filtro como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la boquilla del agente de pre-recubrimiento tiene una apertura de chorro posicionada en el lado corriente abajo con referencia a la porción central del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo en la apertura de admisión .

6. Dispositivo de filtro como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque una parte inferior inclinada se forma en una porción de borde inferior de la apertura de admisión contraria al hueco de acumulación formado en la porción de borde superior y descendente hacia el lado corriente abajo en la dirección de pasaje del gas objetivo en la apertura de admisión, la parte inferior inclinada siendo formada continuamente en la dirección longitudinal de la apertura de admisión.

7. Dispositivo de filtro como se reivindica en la reivindicación 6, caracterizado porque la porción de borde corriente abajo del hueco de acumulación está arreglada en una posición inferior que la porción de borde corriente arriba en la dirección de pasaje del gas objetivo para permitir una apertura corriente abajo formada entre la porción de borde corriente abajo del hueco de acumulación y una porción de borde corriente abajo subyacente de la parte inferior inclinada para ser arreglada en una posición inferior que una apertura corriente arriba formada entre la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación y la porción de borde corriente arriba subyacente de la parte inferior inclinada, y en donde el filtro está arreglado en una posición superior que la apertura corriente abajo en el interior de la carcasa del dispositivo.

8. Dispositivo de filtro como se reivindica en la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque la parte inferior inclinada tiene una porción de borde corriente arriba que actúa como una pared recta corriente arriba vertical que se extiende recta hacia la porción de borde corriente arriba del hueco de acumulación en la dirección de pasaje del gas objetivo en la apertura de admisión.

9. Dispositivo de filtro como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el filtro está arreglado en una posición superior que la apertura de admisión en el interior de la carcasa del dispositivo, y en donde un dispositivo transportador se proporciona en una posición inferior que la apertura de admisión bajo el filtro para transportar una mezcla liberada y que cae del filtro en la dirección longitudinal de la apertura de admisión y lo descarga al exterior de la carcasa del dispositivo.

10. Dispositivo de filtro como se reivindica en la reivindicación 9, caracterizado porque una placa guia de prevención de elevación se proporciona para proyectarse horizontalmente de una porción de borde inferior de la apertura de admisión hacia el dispositivo transportador.

11. Una cabina de pintura usando el dispositivo de filtro como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, la cabina de pintura comprende una cámara de escape proporcionada bajo una cámara de pintura para pintar un objeto de destino, la cámara de escape siendo configurada para recibir aire de escape que contiene niebla de pintura descargada hacia abajo de la cámara de pintura, en donde una pluralidad de los dispositivos de filtro se arreglan en una dirección longitudinal de la cabina con las aperturas de admisión de cada uno de los dispositivos de filtro siendo arreglados en linea en la dirección longitudinal de la cabina y abiertos hacia el interior de la cámara de escape.

12. Cabina de pintura como se reivindica en la reivindicación 11, caracterizada porque las aperturas de admisión se arreglan en linea en la dirección longitudinal de la cabina en una porción inferior de la cámara de escape.

13. Cabina de pintura como se reivindica en la reivindicación 11 ó 12, caracterizada porque los dispositivos de filtro son arreglados en la dirección longitudinal de la cabina adyacentes a la cámara de escape, y la apertura de admisión de cada uno de los dispositivos de filtro se forma en una pared lateral de la cámara de escape.

14. Una cabina de pintura simplificada usando el dispositivo de filtro como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en donde el dispositivo de filtro está arreglado adyacente a la cámara de pintura para atomizar el objeto de destino, y la apertura de admisión del dispositivo de filtro se forma en una pared lateral de la cámara de pintura en una porción inferior de la cámara de pintura .